Kalandozni hív a Szigetközi Kalandtérkép

By

-

2023.07.13.

Hol érdemes kikötni, merre érdemes megállni, hol van strand, élményközpont, jó étterem vagy épp merre tekereg a szigetközi kerékpárút, egyáltalán mivel töltsem el itt az időt? Ezek mind olyan kérdések, amelyeket a Duna menti szigetvilágba látogató turista feltesz. Most végre egyetlen térképen tekintheti át a Szigetköz és a Pannonhalmi-dombság 101 kiemelt turisztikai szolgáltatását és attrakcióját. Az összesen 72 ezer példányban elkészült térképhez ingyenesen juthatnak hozzá a térségbe látogatók a környék turisztikai szolgáltatóinál, Tourinform irodáiban és országosan pedig a legnagyobb sportáruházlánc üzleteiben. A térképet az Aktív Magyarország készítette a SZÉP kártya támogatásával.

Európa legnagyobb szárazföldi deltája, labirintus szerű vízrendszer, Magyarország legnagyobb szigete, Árpád vezér fája, 230 madárfaj, vízi kirándulóparadicsom, Duna-menti kerékpárút, történelmi városok és persze ecetes hal. Ezek mind-mind a Szigetközt jellemzik, és pont ezektől az egyik legizgalmasabb aktív turisztikai célpont Magyarországon a Szigetköz, illetve egy kicsit tágabban értelmezve a hozzá közel álló Pannonhalmi-dombság, más néven Sokoró. A térség színes turisztikai kínálatot nyújt az idelátogatónak, illetve különösen fontos célpontja lehet az aktív szabadidőtöltést választóknak, hiszen a három legnépszerűbb túratípus – túrázás, kerékpározás, vízi túrázás – mind elérhető. A vízi turizmust választók számára a szigetközi ágrendszer, a mosonmagyaróvári Lajta-kör vagy épp a két nagyvárost, Mosonmagyaróvárt és Győrt összekötő Mosoni-Duna nyújt kikapcsolódást. Kerékpáros turistákat a tavaly átadott Győr-Pannonhalma kerékpárút vonzhatja a térségbe, vagy épp a szigetközi kerékpárút, amely az osztrák határtól végig vezet minket a területen. Gyalogos turisták a kevéssé ismert, könnyű, családbarát terepet jelentő Sokoróban kirándulhatnak, míg az El Camino magyarországi két ága Pannonhalmán összefonódva a lébényi Szent Jakab templomig, illetve onnan még tovább, akár a spanyolországi Santiagoig vezeti a zarándokokat.

A Kalandtérkép hat kategóriába sorolva gyűjtött össze a különböző típusú szolgáltatásokat, így mindenki megtalálja a legizgalmasabb gasztronómiai élményeket, a természeti és kulturális látnivalókat, strandokat, kempingeket, kerékpárszervizeket. Az egyes szolgáltatók kapcsán a legfontosabb információk külön is feltüntetésre kerültek, így például látható, hogy hol vannak akadálymentes attrakciók, hol fogadnak el SZÉP-kártyát, melyek a kutyabarát helyek vagy épp hol találunk biciklipumpát.

A térkép a fizikai pontokon túl, az aktivmagyarorszag.hu oldaláról is letölthető. A szerkesztést az Aktív- és Ökoturisztikai Fejlesztési Központ végezte szoros együttműködésben az Arrabona EGTC turisztikai szakértőivel.

Visegrád 4 Kerékpárverseny 2023: megvédte elsőségét Adam Toupalik, Árvai Kristóf lett a legjobb magyar

By

Bikemag

-

2023.07.08.

Budapest és Pannonhalma között 138 kilométer várta a Visegrád 4 Kerékpárverseny – UCI 1.2 résztvevőit. A cseh Adam Toupalik (Elkov-Kasper) nyerte a versenyt, a legjobb magyar kerekes Árvai Kristóf (Epronex-Hungary Cycling Team) lett, aki a tizenegyedik helyen ért célba.

Pontban 11.30 perckor 22 csapat közel 130 versenyzője vágott neki a távnak. A rajt ezúttal is Budapesten – a Carl Lutz rakparton, a Vogue Étteremhajó előtt – volt. Idén a Visegrádi Csoport közös országúti versenysorozatának első állomásaként fogadta hazánk a nemzetközi mezőnyt.

Az éles rajtot követően folyamatosak voltak az akciók, azonban életképes szökés viszonylag sokáig nem alakult ki. Mintegy húsz kilométer megtételét követően egy három fős sor szakadt el, nevezetesen Mindszenti Ákos (magyar nemzeti válogatott), a szlovén Gregor Cerne (Meblo Jogi Pro-Concrete) és a dél-afrikai Byron Munton (Epronex-Hungary Cycling Team).

Az elmenés legnagyobb előnye bő öt percnél tetőzött, ám előbb Mindszenti, majd Pannonhalmához közelítve Munton is leszakadt a spiccről, míg Cerne számára a viadal legnehezebb és egyben leglátványosabb része, a helyenként 15%-os meredekségű, dísztérkő burkolatú emelkedő jelentette a végállomást.

Az első lejtmenetben a cseh Michael Borosnak (Elkov-Kasper) sikerült elszakadnia, akit egy nyolc fős sor üldözött, majd az utolsó kilométeren ért is utol.

Végül a címvédő, cseh Adam Toupalik (Elkov-Kasper) bizonyult a legerősebbnek megnyerve így a versenyt a lengyel Maciej Paterski (Voster ATS) és az ugyancsak lengyel Szymon Tracz (Santic-Wibatech) előtt.
A legjobb magyar versenyző Árvai Kristóf (Epronex-Hungary Cycling Team) lett, aki a tizenegyedik helyen ért célba, míg legjobb szlovákként Matus Stocek (ATT Investments) zárt.

– Nagy öröm számomra, hogy sikerült megvédeni a címem – nyilatkozta a célba érkezést követően Adam Toupalik. – Idén is komoly tervekkel vágtunk neki a visegrádi versenysorozatnak, bízunk benne, hogy a folytatás is sikeres lesz, ezáltal pedig megszerezzük a sárga trikót. A szervezéssel ezúttal is elégedettek voltunk, bár a nagy hőség nem volt a segítségünkre. Előnyömre vált, hogy az elmúlt évekből már jól ismertem a befutót, így tudtam, hogy mikor kell indítanom.

– Az volt a célom, hogy az első húszban végezzek, ami végül sikerült is – mondta Árvai Kristóf a díjátadóra várva. – Nem éreztem magam túl jól a verseny során, ellenben az, hogy volt emberünk a szökésben, az megfelelő volt számunkra, hiszen így nem kellett dolgoznunk a mezőnyben. Örülök, hogy az enyém lett a legjobb magyarnak járó megkülönböztető mez.

EREDMÉNYEK
X. Visegrád 4 Kerékpárverseny
Budapest-Pannonhalma, 138 kilométer

1. Adam Toupalik (cseh, Elkov-Kasper) 3:08:02
2. Maciej Paterski (lengyel, Voster ATT) + 2 mp
3. Szymon Tracz (lengyel, Santic-Wibatech) + 4 mp
4. Tomas Jakoubek (cseh, ATT Investments) + 8 mp
5. Dylan Hokins (ausztrál, Ljubljana Gusto Santic) + 12 mp
6. Anze Skok (szlovén, Ljubljana Gusto Santic) + 14 mp
7. Piotr Brozyna (lengyel, Voster ATS) + 16 mp
8. Matic Zumer (szlovén, Meblo Jogo Pro-Concrete) + 17 mp
9. Antoni Olszar (lengyel, TC Chrobry Glogow Scott) + 18 mp
10. Marco Trevisol (olasz, So.L.me-Olmo) + 20 mp

A versennyel kapcsolatos további információk, érdekességek a Visegrád 4 kerékpáros-sorozat magyar futamának hivatalos honlapján (https://www.v4kerekparverseny.hu/) találhatók.

Július 8-án jön a X. Visegrád 4 Kerékpárverseny

By

Bikemag

-

2023.07.07.

A Visegrádi Csoport közös országúti versenysorozatának első állomása lesz idén a magyarországi viadal, amelynek mezőnye az előző évek kiírásaihoz hasonlóan ezúttal is Budapesten, a Carl Lutz rakparton rajtol, majd immáron lassan hagyományosan, Pannonhalmán ér célba.

A Visegrádi Együttműködés, melyhez a verseny is kapcsolódik, immáron több mint harminc éves múltra tekint vissza. A tagországok 2013 óta rendezik ilyen néven a viadalt, ami kezdetben egy egyben teljesítendő 500 kilométeres távot jelentett amatőrök számára. Azóta azonban a világbajnokságokra és az olimpiákra is kvalifikációs pontokat adó nemzetközi versenyrendszerbe, az UCI Europe Tourba integrálódott, négy különálló UCI 1.2 kategóriás egynapos versenyként.

A 138 kilométeres táv megtétele során a nemzetközi mezőny többek között Telki, Zsámbék, Bicske, Csákvár, Bodajk, Csetény és Ravazd érintésével érkezik meg a célvárosba, ahol a befutó előtti körözés során többször is meg kell küzdeniük a helyenként 15 százalékos meredekséggel bíró, térköves emelkedővel.

Törzsök Zsolt főszervező elmondta, hogy ebben az évben is nagy hangsúlyt kapott a turisztikai megjelenés, hisz a viadal ezúttal is egy a világörökség részét képező területen ér célba, a Pannonhalmi Főapátság meredekén. Összesen 22 csapat – köztük öt magyar áll rajthoz – a mezőnyben a címvédő cseh Adam Toupalikkal (Elkov-Kasper) és a 2016-os győztes szlovák Marek Caneckyvel (RRK Group-Pierre Baguette-Benzinol).

A viadal rajtjára szombaton 11.30-kor kerül sor a Carl Lutz rakparton, míg Pannonhalmára várhatóan valamikor 15.10 és 15.40 között ér a peloton.

Terepen és aszfalton is bringás paradicsommá vált az elmúlt hétvégén a Visegrádi-hegység

By

Bikemag

-

2023.07.05.

A két nap alatt közel ezren tekertek a különböző távokon a Visegrádi-hegységben és a Pilisben.

A Superior Racing Team szervezésében július elsején, szombaton immáron harmadik alkalommal került megrendezésre a MTB és terepfutó Challenge. A hat állomásos sorozatnak az eBike.hu, míg ennek a futamnak a MET kiváló minőségű olasz bukósisak márka volt a névadó szponzora. Közel 500 ezer ft értékben díjazták a fejvédőkkel az egyes futamok dobogósait.
A KLND azaz Gravel szerelmesinek itt került lebonyolításra a 2. egynapos futama az 5 fordulós sorozatból.

Másnap, vasárnap az aszfalton túrázók vették át a főszerepet. Az Aktív Magyarország támogatásával és a MAKETUSZ megbízásából a Superior csapata által kivitelezett Pilis Ring kerékpáros teljesítménytúra az eddigi legkeményebb kihívásnak bizonyult a sorozatban. A Pilisi Parkerdő Zrt pilis bike úthálózatán változó útviszonyok mellett de végig árnyékban tekerhettek a bringások.

A szervező csapat biztonsági okok miatt a rendezvényt megelőző napokban visszalépett attól a tervtől, hogy a több száz fős mezőnyt 7-8 km-en a 11-es főútra irányítsa. Helyette a Delta csomópont és a pilismaróti elágazás között – egy oda-vissza távot jelöltek, a tavaly átadott Sikárosi úton, mely az egyik legszebb útvonal a hegységben.
A változtatás igen heves reakciókat váltott ki azok többségénél, akik mint verseny aposztrofálták a túrát, mivel a szemben közlekedést veszélyesebbnek ítélték mint több száz kerékpáros főútra történő irányítását. A szervezők szünetmentes kommunikációjának köszönhetően és a kerékpárosok hozzáállásának, megértésének és kulturált közlekedésének eredményeképpen, semmilyen probléma nem adódott a jelzett szakaszon.
A legfontosabb üzenete és eredménye az lett a rendezvénynek, hogy még nehéz helyzetben is számíthatnak egymásra a kerékpárosok.
A kötelező bukósisak használat sem okozott problémát. Apró léptekkel, de az ilyen rendezvények sokat tehetnek azért, hogy minél többen -lehetőleg mindenki- csak fejvédőben bringázzon.

A Challenge sorozat július 29-én Várgesztesen folytatódik: https://sportnaptar.hu/joes-kupa-vargesztes-mtb-es-terepfuto-challenge_6D555AED62673739

Eredmények:
MET Kupa Visegrád
Pilis Ring

Bak Ferenc fotói:

Így készül a kerék nélküli kerékpár

By

Márkus János

-

2023.07.04.

Érdekes videóval lehetett találkozni a napokban az interneten, amiben éppen egy kerék nélküli kerékpárt készítenek „otthoni” barkácsolással. Oké, a barkácsolás kissé túlzó kifejezés, de mindenképpen nem ipari gyártásról van szó és a kivitelezés minősége sem a legszebb. A lényeg, hogy egy normál kerékpárvázra összeraktak egy kis fúrás faragással egy klasszikus értelemben vett kerék nélküli kerékpárt. A használati érték és hogy ennek mi az értelme más kérdés. Az előbbire a válasz az, hogy nem túl sok, a videóból jól látszik, hogy talán gyalogtempóban lehet haladni ezzel a bringával és az irányíthatósága is megkérdőjelezhető. Mi az értelme? Erre a készítők csak annyit válaszoltak, hogy csak annyi, hogy meg tudták csinálni.

Érdemes megnézni a videót, hogy hogyan készülnek a „kerekek” és az egyedi kerékpárokat gyártók akár ihletet is meríthetnek belőle.

Bringával a Balatonra – ilyen volt a BuBa Epic teljesítménytúra

By

Bikemag

-

2023.07.04.

A hétvégén ismét megrendezésre került a BuBa Epic kerékpáros teljesítménytúra, amelynek a célja a Balaton elérése budapesti indulással. A Magyar Kerékpáros Turisztikai Szövetség által szervezett túra idén második alkalommal és számos újítással került megrendezésre.

„Budapestről a Balaton elérése legalább annyira izgalmas kihívást jelent, mint magának a tónak a megkerülése. Ez volt az indító gondolat, amikor tavaly életre hívtuk a BuBa Epic teljesítménytúránkat” – mondta Dominus Ákos, a túra kitalálója. Majd így folytatta: „A túra végig a Budapest – Balaton, valamint a Balaton körüli kerékpárúton haladt, amit három gazdagon ellátott frissítőponttal, egészségügyi és technikai biztosítással tett teljesen biztonságossá és élvezhetővé a rendezvény. Ezekben az években, amikor a tömegsport rendezvények nagy része „fél házzal” üzemel, elismerésnek tartjuk, hogy nálunk a tavalyi létszám duplája, mintegy 300 fő állt rajthoz.”

A Budapest – Balaton kerékpárút vonalvezetése vegyes bírálatot kapott a kerékpáros társadalomtól, de a célba beérkező és ott elégedetten mosolygó túrázókon egyöntetűen az elégedettség, a siker élménye látszódott. Az idei évi újítás volt, hogy már nem csak egy, hanem akár kettő nap is rendelkezésre állt a teljesítésre. Akik a kétnapos túrát választották, péntek délután indulhattak útnak és Velencéig kerekeztek, ahonnan másnap érték el a célt Balatonalmádiban.

A MAKETUSZ és ezzel együtt a túra célja is a kerékpározás népszerűsítése, az egészséges életmódra való nevelés. Ezúttal viszont – a Veszprém-Balaton 2023 Európa Kultúrális Főváros programhoz való kapcsolódás jegyében – a túra a fenntartható fesztiválozást is hivatott népszerűsíteni: arra buzdították a szervezők a résztvevőket, hogy a Buba Epic-cel egy időben megrendezett Bondoró Fesztiválra kerékpárral érkezzenek a látogatók, akár Budapestről is. A túrázók nagyon széles skáláról kerültek ki: volt, aki versenyként élte meg a túrát, volt akinek a teljesítés volt a cél, de akadtak olyanok is, akik egy hetes balatoni nyaralást indítottak a túrával. A legnagyobb feltűnést pedig azok a családok keltették, ahol akár 10-11 éves gyerekek, akár pedig unoka-nagypapa páros teljesítette együtt az egynapos kihívást.

Új pályacsúcsok születtek a III. Mátra bike Challenge országúti hegyi maratonon, ahol Makács Gábor (a Tigris) és Petró Károly nyert!

By

Bikemag

-

2023.07.04.

Szombaton harmadik alkalommal, újdonságokkal fejlesztetten és GPS nyomon követéses élő térképes közvetítéssel zajlott a már hagyománnyá váló júliusi mászóverseny a Mátrában! A mezőny 25 elszánt bringása vágott neki a Mátrának azzal a céllal, hogy összesen 3660 kilométert és közel kétezer méter mászást abszolváljon!

A mezőny a várt színes képet mutatta: Voltak, akik nagy verseny időt értek el, voltak akik egy jó saját időt mentek és voltak, akik a szintidőn belüli teljesítést célozták, többnyire sikeresen. Mindenki, aki célba ért, komoly teljesítményre lehet büszke, és erről oklevelet és teljesítői plakettet kapott. A győztesek kupát és a Herczegsport ajándékait (Soudal kerékpár ápolási felszerelést) kaptak, a helyezettek érmet és táplálék kiegészítőket nyertek.

Két távon lehetett indulni: A középtávon a négy nagy galyai emelkedő 104 kilométere 58 km mászást és 2440 m szintemelkedést jelent egy nap alatt! A hosszú távon a 6 nagy mátrai emelkedő 160 kilométere pedig 3850 m szintemelkedést és 84 km emelkedőt tartalmazott!

Mindkét távon új útvonalcsúcs született: Makács Gábor a hosszútávon (5:46:37 idővel) Petró Károly (3:49:26 idővel) pedig a középtávon állított fel új „űridő” csúcsot.

A női hosszú távon Sasi Gabriella a MbC történetének első női győzteseként 8:41:17 –el megadta az alap – etalon – időt! A női középtávon címvédés történt Horváth Gréta nyert (5:43:11 idővel). A Senior kategóriában Dr. György Zsolt (7:28:27 idővel) vitte haza a kupát és érmet!

A verseny egyik jellegzetessége, hogy „A negyedik mászás már nagyon más!” idén is igazolódott! A versenyzők minden mászás után egyre elnyűttebben, de jó kedvel álltak meg pár percre a frissítőállomáson, Galyatetőn, ahová négyszer érkezett fel mindenki. Az ellátás igyekezett igazodni a verseny nehézségéhez: az enni, innivalók mellett a MbC-n elmaradhatatlan DINNYE szeletek várták az érkezőket. Délutánra elkészült a gulyás is, ami jól jött a rengeteg leadott Watt után!

Ez a verseny egyszerre kőkemény és kicsit buli is! Egyszerre igényel hatalmas erőfeszítést és egyben a bringás mászó kilométerek ünnepe is a Mátrában!

A Mátra Challenge sajátossága a szabad emelkedő sorrend és útvonal választás, amivel sokan, sokféleképp éltek is! A galyai Tölgyes út meredekét nem mindenki vállalta be, sokan inkább több energiát és pár plusz perc időt beáldozva, erőtakarékosan a lankásabb úton mentek fel. Volt aki a hosszú távon az előírtnál is többet ment, mert az elején a „Galya 4x” középtávot a barátjával akarta előbb teljesíteni, és ezért – plusz kilométereket vállalva – a saját penzuma második felében abszolválta a két kékesi mászást! A Mátra Challenge lényege éppen ez: aki a leggyorsabb megoldást keresi az úgy tervezhet, aki pedig pl. „együtt küzdős” baráti bringás napot szeretne, az is ki tudja alakítani a maga itinerjét!

A verseny előtti napon izgalmak fogadták a szervezőket: lezárt sorompó és kis híja hogy nem kellett változtatni az egyik szakaszon az utóbbi hetek viharai miatt! Az erdei aszfalt utas részek ellenőrzésekor: fél ökölnyi kövek és komoly átfolyás nyomok, lehullott ágak voltak sok helyen! De sikerült annyira eltakarítani, hogy lehessen nyomvonal választással biztonságosan haladni, így a Mátra végül a verseny napján már barátságos arcát mutatta mindenben! Még az eső is elkerülte a mezőnyt a MbC ideje alatt!

Az idei évben nagyon sok segítséget kapott a MbC stábja, különböző helyekről: társadalmi szervezetektől, Parád és Mátraszentimre polgármesteri hivatalaitól, az Egererdő Zrt. kirendeltségeitől és a Magyar Közúttól. A rajtot és az első 10 „mezőny” kilométert az Egri és Pétervásárai Rendőr Kapitányság biztosította nagy gonddal, a movingobject.co rendelkezésünkre bocsátotta a GPS jeladós rendszerét, amellyel online aktív térképen egész nap követhetők voltak a versenyzők, ki hol jár, hogy halad a Mátrában. Az Experia Vendégház (Bodony) szállást adott a stábnak, a Pipitér műhely biztosította a teljesítők plakettjeit, a Galyatetői 965. sz. bolt a frissítőállomás ellátásban, áram és egyéb eszközökben segített, hogy a célnál működhessen a Fair Timing órája is. Külön köszönet Wiedermann Jánosnak, aki segítsége nélkül idén sokkal nehezebb lett volna minden!

A támogató háttér megtartásával, vagy növekedésével jövőre talán még több dologban előrelépés lesz, és a MbC egyre inkább ötvözheti mindazt, amit a hazai és külföldi jó versenyeken szeretni lehet!

A MbC jövőre is várja a hegyeket szerető bringásokat!
Az izgalom biztosított: a Mátra ilyen mennyiségben egyszerre nagyszerű, nagyon nehéz kihívás, nem könnyen sikerül, de meg kell próbálni!

A szervezők mindenkinek köszönik a részvételt és a jó kedvet!

Információk, szabályok, útvonal: www.matrachallenge.hu

Csuhai Sándor
Mátra bike Challenge főszervező

ABUS Granit Super Extreme 2500 U-lakat – Ezt nem fogják könnyen levágni

By

Bikemag

-

2023.07.03.

Az ABUS mint biztonságtechnikai szakértő az új kihívásoknak megfelelően folyamatosan fejleszti a termékeit, rendszeresen új innovatív technológiákkal áll elő, hogy segítségükkel hatékonyabban meg tudjuk védeni vagyontárgyaikat. A Granit Super Extreme 2500 U-lakattal egy olyan terméket hozott létre, ami komoly fejtörést fog okozni a kerékpártolvajoknak.

A jelenlegi helyzetben már eljutottunk oda, hogy a jobb pedelecek és cargo bringák ára már egy autóét súrolja, és mint ilyenek nagy értékű tárgyaknak számítanak, ezért a hagyományos védelmen felül már különleges biztonsági intézkedésekre van szükség. Ez különösen igaz a cargo bringákra (főleg az elektromos változatokra), mivel ezeket a nagy méretük és tömegük miatt gyakran kell éjszakára kint őrizetlenül hagyni, ahelyett, hogy a pincében vagy bármilyen zárható helyiségben tárolnák őket. A lopás kockázata ennek megfelelően sokkal nagyobb, és az elmúlt hónapok tapasztalati azt mutatják, hogy egyre népszerűbbek nyugati nagyvárosokban, hogy a tolvajok megpróbálják megfúrni a lakatok zárszerkezetét vagy saroksziszolóval elvágni a szárakat.

Válaszul az ABUS kifejlesztett egy olyan zárat, amely alkalmas az ilyen agresszív támadások kezelésére. Az ABUS Granit Super Extreme 2500 a gyártó kínálatának legbiztonságosabb U-lakatán, a Granit X-PLUS 540-en alapszik. Ez a zár számos független teszt során bizonyította, hogy a biztonság tekintetében az egyik legjobb a piacon. Ezt a lakatot fejlesztették most tovább, és jelentősen javították az ellenállóképességét. A „Made in Germany” zár ezen „javulását” a világ egyik legkeményebb anyagából, volfrámkarbidból készült speciális anyag használata tette lehetővé, amit elsősorban a megerősített, 13 mm vastag parabolikus szárakban és a zártestben használnak, és ami ellenáll a sarokcsiszolóknak és a megfúrási kísérleteknek. Az anyagok annyira erősek, hogy a sarokcsiszoló korongja vágás közben láthatóan erősen elkopik, amit a tolvajnak cserélni kellene (milyen tolvaj az, aki 2-3-4 koronggal megy lopni?) – ezért inkább továbbáll és keres egy könnyebben ellopható kerékpárt.

Az ABUS U-lakat szegmensének zászlóshajója, a Granit Super Extreme 2500, XPlus cilinderrel rendelkezik, ami egy olyan tárcsás cilinder, amelyet nem lehet intelligens letapogatással kinyitni (egyre fejlettebb megoldásokat alkalmaznak a tolvajok). A lakat méretének köszönhetően a Granit Super Extreme 2500-zal hozzá tudjuk zárni a bringánkat vékonyabb tárgyakhoz és nem csak a kereket tudjuk vele hozzázárni a vázhoz. A rugalmas konzoljának köszönhetően szállítani többféleképpen lehet, nem feltétlenül kell a táskánkban cipelni magunkkal.

A Granit Super Extreme 2500 az Eurobike 2023-on került bemutatásra, és 2023 őszén lesz kapható a kereskedőknél.

Kryptonite Evolution 790 hajtogatható lakat

By

Bikemag

-

2023.07.01.

A Kryptonite Evolution 790 hajtogatható kerékpár lakatnak a biztonságért nem kell a szomszédba mennie, az egyik legjobb védelemmel rendelkező lakat a kategóriájában, bátran használható pár óra erejéig magas biztonsági kockázatú helyeken vagy alacsonyabb kockázat esetén egész napos védelemre. Ezenfelül kis helyen elfér és egy speciális váz konzol is jár hozzá, ami egy mozdulattal ki tudunk nyitni és kb minden vázzal kompatibilis. A lezárásnál pedig kifejezetten jól a 360 fokban forgatható fej.

A Kryptonite neve mindig garancia a biztonságra és a minőségre, minden egyes terméke maximálisan ellátja azt a feladatot amire tervezték, egy kerékpár lakatnál ez elsősorban a védelem, de van még pár olyan tulajdonság, ami érdemes számításba menni. Nem kérdés, hogy a második legfontosabb tulajdonság a szállíthatóság ha nem csak otthon akarjuk lezárni a bringánkat, nem mindegy, hogy mekkora helyen fér el és miben, hol tudjuk magunkkal vinni a kerékpárunk biztonságát védő eszközt. Méretben és praktikusságban a hajtogatható lakatok a legjobbak, melyek közül a Kryptonite Evolution 790 kiemelkedik. Az 5,4 mm vastag, edzett acéllemezeknek köszönhetően ellenáll a támadásoknak, a gyártó 7-es szintre sorolja a 10 fokozatú biztonsági skáláján és a magasabb biztonsági kockázatú helyeken akár pár órás lezárásra is ajánlja, míg alacsonyabb kockázat esetén egész éjszakás védelemre is alkalmas. A teszteken jól szerepelt, Sold Secure Gold minősítést kapott.

A 90 cm-es hosszának köszönhetően a városi tárgyak többségéhez lelakatolható vele a kerékpárunk, melyben még extra segítségünkre van a 360 fokban forgatható fej, amivel bármilyen szögben tudjuk zárni a lakatot. Az acéllemezek vastag gumiborítást kaptak, melyek megvédik a vázunkat a lelakatoláskor keletkező véletlen sérülésektől és szállítás közben sem zörög a lakat. A kulcsnyílásnál porvédőt helyezett el a Kryptonite, mely jól védi a zárszerkezetet a kosztól, de ennek ellenére nem árt időnként kenni a belsejét ha sokat használjuk rossz időjárási körülmények között. 2 darab kulcs jár az Evolution 790 hajtogatható lakathoz, de lehetőségünk van hozzá pótkulcsokat is rendelni.

Egy okosan tervezett konzolt kapunk a Kryptonite Evolution 790-hez, amit akár a kulacstartó helyére vagy bármelyik vázcsőre tudunk stabilan rögzíteni (lásd videó). A konzol további fontos tulajdonsága, hogy az oldalán található gombot megnyomva egy szempillantás alatt ki tudjuk belőle venni a lakatot, míg visszahelyezésnél csak a két oldalsó fület kell rányomni.

Ajánlott fogyasztói ár: 44 470 Ft
Nézd meg terméket a bikepro.hu oldalán!

Hiplok Switch hajtogatható kerékpár lakat

By

Bikemag

-

2023.07.01.

A Hiplok Switch egy igazán praktikus hajtogatható kerékpár lakat, amit nem csak a szokásos módon a táskánkban tudunk szállítani vagy a vázra tudunk rögzíteni, hanem az övünkre, zsebünkre is felakasztható az innovatív tervezésének köszönhetően. Ezenfelül a védelem tekintetében is jól szerepel, közepes biztonsági kockázatú helyeken ajánlott használni, és a 85 cm-es hosszának köszönhetően sokféle tárgyhoz tudjuk hozzálakatolni vele a kerékpárunkat.

A kerékpár lakatoknál a védelmen kívül a többségünknek fontos szempont, hogy mennyire szállítható egyszerűen, hova tudjuk tenni akkor amikor éppen a bringát tekerjük. A Hiplokot a biztonság mellett ez a kérdés foglalkoztatta a cég megalapításakor és azóta minden termékénél odafigyel erre. Nem kérdés, hogy szállíthatóságban, praktikusságban és méretben az összehajtható lakatok a nyerők hiszen a hosszúságukhoz képest tényleg kis helyet foglalnak. A Switchben az összehajtható lakatok előnyei lettek megfűszerezve a Hiplok technológia tudásával, melynek köszönhetően praktikusságban átlagon felüli lett. A megszokott vázkonzol felturbózta a Hiplok, ugyanis megtalálható benne a Clip Carry System, melynek segítségével rárakhatod a vázra a kulacstartó helyére, vagy a ruhádra (övre, nadrág derekára), táskádra akaszthatod a Switchet.

5 mm vastag, edzett acéllemezekből áll a Switch, melyeken védőborítás található, ami a vázunk festését óvja meg a nem kívánt sérülésektől. A Sold Secure Bronze minősítést kapta meg a teszten, mellyel alacsony-közepes biztonsági kockázatú helyeken ajánlott használni. A 85 cm-es hosszával és hajtogathatóságával a legtöbb városi tárgyhoz hozzálakatolható vele a kerékpár. A zárhoz 3 darab, kódos kulcsot kapunk, melyekből szükség esetén még utánarendelhetünk.

A tömegét tekintve is sokoldalúan használható, alig nyom 1 kg-nál többet a mérlegen, tehát tényleg felakaszthatjuk az övünkre, táskánkra vagy a zsebünkre.

Ajánlott fogyasztói ár: 35 010 Ft
Szerezd be sajátodat a bikepro webáruházból!