A legdinamikusabban fejlődő mountain bike szakág nemzetközi szinten az enduro
A cyclocross világbajnokság helyszínén, Luisville-ben (Kentucky, USA) ülésezett a Nemzetközi Kerékpáros Szövetség (UCI) igazgatótanácsa, és többek között a 2014-es mountain bike világbajnokság helyszínéről, és a kerékpáros olimpiai program kiterjesztésének forszírozásáról döntöttek.
A legdinamikusabban fejlődő mountain bike szakág nemzetközi szinten az enduro
Az ülésen a 2013-14-es cyclocross- és pálya világkupa-sorozat versenynaptáráról, a 2014-es mountain bike és BMX sorozat előzetes versenynaptáráról (ezek hétfőtől lesznek elérhetők az UCI honlapján), valamint hat jövőbeni világbajnokság helyszínéről határoztak, melyek a következők:
2013 UCI Mountain Bike 4X világbajnokság: Leogang (AUT)
2014 UCI Mountain Bike Masters világbajnokság: Lillehammer (NOR)
2014 UCI Mountain Bike & Trial világbajnokság: Hafjell/Lillehammer (NOR)
2015 UCI junior pálya világbajnokság: Asztana (KAZ)
2016 UCI Cyclocross világbajnokság: Heusden-Zolder (BEL)
Döntöttek arról is, hogy a 2013-as szezonban továbbra is engedélyezik versenyeken a rádiók használatát (headset) a versenyzők és a csapatvezetők között a WorldTour és a női országúti világkupa eseményein.
Ami nagyon fontos a mountain bike sport fejlődése szempontjából, hogy hivatalosan is felvették 2014-től a szakágak közé a rohamosan fejlődő endurót. Az olimpiai programban pedig rehabilitálni szeretnék a pontversenyt pályán, és kérelmezik a Nemzetközi Olimpiai Bizottságnál a BMX Freestyle és a Mountain bike Eliminator versenyszámok felvételét.
A szakág fenoménjának tartott belga Sven Nys, aki félelmetes eredménylistával büszkélkedhet a legrangosabb sorozatokban, de a vb-ken rendre nem jön ki számára a lépés, 2005 után ma ismét magára húzhatta a szivárványszínű mezt a Louisville-ben (Kentucky, USA) rendezett cyclocross világbajnokságon.
A vasárnapról szombatra előrehozott elit férfi futamon ma a sáros arcát mutatta a louisville-i pálya, így hamar széthúzódott a mezőny. A verseny első felében a Francis Mourey diktált öngyilkos tempót, de a belgák legjobbjai kontrollálták a futamot, féltáv után felértek a francia országúti profira.
Ezen a ponton az esélyes belgák közül Niels Albert nyújtott a vártnál gyengébb teljesítményt, úgy tűnt, a Kevin Pauwels, Klaas Vantornout, Sven Nys trióból kerülhet ki a győztes. Tegyük hozzá, hogy Pauwels és Vantornout csapattársak is, ami válogatott színek ide vagy oda, számít a kerékpársportban.
A nagyon erősnek tűnő Pauwels azonban hibázott, illetve beszorult a lánca, így kiesett a játékból. Miután szerelésre kényszerült, lélekben feladta a versenyt. Maradt elöl Nys és Vantornout, az emelkedőkön látszott, hogy Nys talán jobb erőben van.
Amikor az utolsó körben Nys támadott, kisebb hibára kényszerítette honfitársát, amivel gyakorlatilag eldőlt a verseny, a néhány másodperc hátrányát már nem tudta behozni a célegyenesig a belga bajnok. Kiemelendő a harmadikként befutó holland Lars Van Der Haar eredménye is, aki nagyon kiegyensúlyozottan hajtva, a végén sok ászt megelőzve jött fel a dobogóra, mindössze 25 másodperc hátrányban.
A tavalyi elvesztett vb után azt mondtam, soha többet, de mégis találtam motivációt, ezért nagyon szeretném megköszönni mindenkinek, akik támogattak, a családomnak, szponzoraimnak, a szövetségnek, a szerelőmnek, és az amerikai közönségnek, akik szurkolásukkal óriási motivációt adtak. Nagyon speciális volt itt az időjárás, nehéz volt a pálya.
A vége felé éreztem, hogy én vagyok a legerősebb, de stresszes volt az egész, volt egy defektem is röviddel a depó előtt, de sikerült felzárkózni. Nehéz volt, mert nem lehetett hibázni. Az akadályok előtt támadtam az utolsó körben, onnan fullgázzal mentem, azt nem láttam, hogy Vantornout hibázott. Még egyszer szeretnék köszönetet mondani azoknak, akik idáig segítettek, nekik köszönhetem, hogy így kompletten tudom befejezni a pályafutásom – mondta a világbajnok a befutó után.
A teljes közvetítés videón:
A magyar induló, Tisza Zoltán számára nem volt szerencsés ez a pálya, mert az amúgy is kemény körben a sár miatt hatalmas tempót diktált az eleje, így féltávnál kiszólították a lehetséges lekörözés miatt. Zoli négy versenyzőt előzött meg a 45 fős mezőnyből, várhatóan holnap olvashatunk tőle beszámolót a történtekről. A hölgyek között az országúton, pályán, és cyclocrossban is „legyőzhetetlen” holland Marianne Vos nyert.
Tisza Zoltán pályabejáráson (Fotó: Hamvas Bálint - cyclephotos.co.uk)
A futamok előre hozatala miatt magyar idő szerint ma este fél kilenckor rajtol el a cyclocross világbajnokság elit férfi futama. az alábbiakban két fontos résztvevő, az egyetlen magyar induló, Tisza Zoltán, valamint az egyik topfavorit, a belga Sven Nys szemszögéből szolgálunk előzetes információkkal.
Az időjárás alapjaiban változtatja meg egyik napról a másikra a pályaviszonyokat (Fotó: Hamvas Bálint – cyclephotos.co.uk)
Először rendeznek a tengerentúlon cyclocross világbajnokságot, és a szervezés nem a legfényesebbre sikerült. Petőfi, A XIX. század költői verséből idézve: „Ne fogjon senki könnyelműen a húrok pengetésihez!”, még ha most történesen az amerikaiakról is van szó, akik sokszor kitettek már magukért hasonló helyzetben…
A segítőkre óriási feladat hárul ezen a vb-n (Fotó: Bikeradar.com)
Sajnos nem csak a szakmai szempontból nem túl jó pálya okoz fejtörést sok versenyzőnek, de az áradások következtében szombatra előrehozott rajtok sokaknak felborítják a napirendjét a logisztika szempontjából, egy olyan szakágban, ahol nagyon fontos szerep hárul a segítőkre, szerelőkre is. Különösképpen sújtja ez a szerényebb háttérrel rendelkező versenyzőket is.
Tisza Zolival még reggeli előtt beszéltünk arról mi várható a délutáni futamon, aki megjegyezte, hogy egy amerikai srác is mondta, szégyenli, hogy csak ennyivel álltak elő…
Sajnos mivel előbbre hozták a versenyt, az a rengeteg dolog, amit egyedül kellett intéznem, felvenni mindent, ami a versennyel kapcsolatos – kulcsot a konténerhez, kerekeket, mosni a kerékpárt, megpróbálni rendesen enni is, inni alig… stb. – teljesen elfárasztott. Nekem nagyon nem jól jött ez ki, de megyek reggelizni és utána kezdem lassan a kiköltözést a pályára. Nemsokára megjönnek a segítőim is ide, mert ők is csak szombatra tervezték az érkezést. Hihetetlen, hogy egy ekkora országban nem tudták kicsit délebbre tenni a versenyt és jobb pályát összetenni, de semmi gond, tudtam, hogy mire iratkoztam fel.
Tisza Zoltán pályabejáráson (Fotó: Hamvas Bálint – cyclephotos.co.uk)
A pálya most le van fagyva mindenhol, és a pályabejárások után a sárban olyan mély kijárások fagytak meg, hogy most nagyon nehéz menni rajta. Tegnap a 80%-a sáros volt, nagyon mély nyomvájatokkal. Egyébként jó formában jöttem, végig fejlődtem, meglátjuk, hogy ki tudok-e adni magamból mindent. Remélem tudok egy jó kemény versenyt menni és nem csak a technikai részek fognak lassítani. Ahogy Mel Gibson mondta a Payback-ben: „Ütjük a kung-fu-t” 🙂 – értékelte Zoli a helyzetet.
Találós kérdés is lehetne, hogy mi van a képen, valahol egy kerékpár (Fotó: Bikeradar.com)
Némi kontrasztként az összes korosztályt együttvéve 20 fős belga válogatott 66 kerékpárral, 280 kerékkel hatalmas stábbal érkezett, egy szállodában a legnagyobb konferenciatermet foglalták le depónak. Nem mellesleg a szerelőknek ezeket a bringákat az utolsó csapágyig újjá kell varázsolni minden menet előtt, éjjel is dolgozva…
A belga válogatott depója, 66 bringa, 280 felgumizott kerék… (Fotó: Bikeradar.com)
Természetesen a legfőbb esélyesek a belga menők: Niels Albert, Sven Nys, Kevin Pauwels. Talán csak a vb-re nagyon készülő olasz mountain bike menő, Marco Aurelio Fontana okozhat hasonló meglepetést, mint az utolsó világkupa futamon a cseh Martin Bina.
Az egyik legfontosabb ruhadarab cyclocross versenyen (Fotó: Bikeradar.com)
A sportág koronázott királya, a belga Nys a mellékelt videóban – még a „katasztrófahelyzet” előtt – így nyilatkozott az Egyesült Államok által rendezett cyclocross világbajnokságról:
– Először megyünk a tengerentúlra, ami jó a cyclocross népszerűsítése szempontjából, láthattuk az utóbbi években, hogyan fejlődött a szakág az Egyesült Államokban, és szükség van rá, hogy mi, európai versenyzők idejöjjünk, s promótáljuk ezt a sportot.
– Mi a véleményed a sok homokággyal tűzdelt technikás pályáról? Kedvez majd neked?
– Szerintem igen. Még nem mentem a pályán, de úgyis az időjárás fogja eldönteni, hogy milyen lesz. A versenyzők fogják vívni a meccset, és én felkészültem minden lehetséges talajra, és bízom benne, hogy bármilyen pályán jó leszek.
Csütörtökön még mondhatni, krosszosak voltak a körülmények (Fotó: Hamvas Bálint – cyclephotos.co.uk)
– Tavaly hazai közönség előtt versenyezhettél Belgiumban, mennyiben lesz más az idei vb?
– Teljesen más lesz, természetesen amikor 50-60 000 ember előtt versenyezhetsz Belgiumban, az csodálatos atmoszférát teremt, de biztosan az Egyesült Államokban is nagyon sokan kíváncsiak a legjobb európai versenyzőkre, hogy magas színvonalú versenyt lássanak, majd kiderül.
– A cyclocross nem csak belga és holland sportág?
– Belgiumban nagyon népszerű, és egyre több külföldi versenyző jön Belgiumba, és belga versenyzők is mennek külföldi versenyekre, és remélem, hogy az Egyesült Államok fog tenni a szakág népszerűsítéséért, és a cyclocross nem csak Belgiumban fog fejlődni, hanem egész Európában és a világon.
Lovassy Krisztián sem lehetett volna ott a koppenhágai vb-n vagy a londoni olimpián, ha nincs kontinentális klubunk
A magyar Utensilnord-Ora24.eu kontinentális kerékpáros csapat UCI-bejegyzése kapcsán felmerült kérdésként: „Miért van szükség Magyarországnak kontinentális klubra?” Korábbi cikkünkben az UCI Europe Tour-ral és WorldTour-ral kapcsolatos legfontosabb tudnivalókat próbáltuk összefoglalni, az alábbiakban pedig Stubán Ferenc, az Utensilnord-Ora24.eu sportigazgatója (egyben országúti szövetségi kapitány) boncolgatja kicsit mélyebben a témát, miért lényeges a kerékpársport szempontjából az ilyen klubok léte, s hogyan viszonyul ez az utánpótláshoz, rávilágítva a kapcsolódási pontokra:
Minden kontinensen van ilyen versenyrendszer, nekünk azért fontos az Europe Tour sorozat, mert nincs versenyzőnk, aki a WorldTour-ban gyűjthetne pontokat, a tárgyévi világbajnoki kvalifikációt és az olimpiai kvótát csak ebben a sorozatban tudjuk elérni. Bár 2008-ban Bodrogi Laci szerzett egy kvótát, ezt akkor is felülírta a nemzet ranglistahelyezése, tehát a pekingi olimpiára is az Europe Tour sorozat alapján jutottunk ki két versenyzővel.
Lovassy Krisztián sem lehetett volna ott a koppenhágai vb-n vagy a londoni olimpián, ha nincs kontinentális klubunk
Magyarország Európában található, így az Europe Tour-ban szerzett pontok adják össze a nemzet pontszámát, a ranglistán szereplő legjobb 10 versenyzőnk alapján. A koppenhágai (Dánia) vb-re, a londoni olimpiára és a valkenburgi vb-re nem sikerült nemzeti kvalifikáció, de volt egy kiskapu az UCI szabályzata szerint: mivel az Europe Tour ranglistán a kvalifikációs időszakok zárásakor szerepelt az első 200-ban versenyzőnk (mindháromszor Lovassy Krisztián), ezért tudtunk részt venni ezeken a versenyeken.
Napjainkra Európa szerte megnőtt a „konti csapatok száma”, mert hagyományos klubcsapat számára komplett versenyprogramot összeállítani lehetetlen, az Europe Tour eseményeire a szervezők inkább a konti csapatokat hívják meg, .2-es versenyekre klubcsapatként egyébként csak „be-be lehet csúszni”. Kiegészítésképpen még a korábban megjelent cikkhez: a .HC kategóriás versenyeken már kontinentális csapatok közül is csak a rendező ország által regisztrált kontinentális csapatok vehetnek részt a proteameken kívül, vagy az adott nemzet válogatottja.
Az új versenyrendszer elindulásakor a legtöbb nemzet szisztematikusan törekedett rá, hogy minél több kontinentális csapatot hozzanak létre. Ezek közül többnek voltak komolyabb eredményeik mint nekünk, voltak olyanok, akiknek kevésbé, de ők is felépítették a rendszerüket. A 2005-ös állapot szerint Norvégiának kettő, Dániának három, a briteknek is három ilyen csapatuk volt, ahol egy évtizede kezdődött a profi országúti kerékpársport felvirágoztatása a Sky beszállásával. Meg lehet nézni, ma hol tartanak.
Az Utensilnord-Ora24.eu-ban tekerő magyar bajnokok meze 2013-ra
A lengyelek kiépítettek maguknak egy olyan versenyrendszert, hogy ha nem lépik át az országhatárt, akkor is komoly viadalokon indulhatnak, a cseheknél is most kezd megformálódni, ami a rendszerváltás után leépült. Itthon Sutkó Mihályon kívül senki nem vállalkozik jelenleg UCI-versenyek szervezésére, mert nem lehet sok hasznot lefölözni belőlük. A versenyszervezők inkább amatőr versenyekre specializálódtak, ahol a versenyző fizet mindent, míg egy UCI-versenyen a szervező köteles biztosítani a meghívottak részére szállást és étkezést is a napi több mint egymillió forintos díjazáson kívül. Ezért nem lehet hibáztatni a szervezőket, egyértelmű, melyik a könnyebb irány, de a versenysportnak ez nem jó.
Tisztában kell lenni azzal is, hogy országúti versenysport kőkeményen csapatsport, az Europe Tour versenyein sem lehet egyéni induló, senkit nem lehet benevezni egyénileg. Válogatott, klub, kontinentális csapat színeiben indulhat csak magyar versenyző is. A mi csapatunk szintjét félprofinak nevezném, a körülmények hasonlítanak, de az anyagiak nem az igazi profikhoz. Amellett, hogy „szépek”, és remélhetőleg eredményesek leszünk, szomorú, hogy csak egy fél csapatra telik, a szakági szövetségi támogatáson kívül ezt is 80%-ban külföldi szponzorok támogatásával sikerül megvalósítanunk.
Ahhoz, hogy a tárgyévi kvalifikációt meg tudjuk szerezni, ahhoz koncepciózusan, havi 3-4 alkalommal UCI-versenyeken kell részt venni, hogy a célversenyeken elérjük azokat az eredményeket, melyek vb-kvalifikációt jelenthetnek. A .1-es viadalokon nem vitézkedtünk, de a fejlődés útja, hogy erősebb mezőnyben ezeken is részt vegyünk, helyt álljunk, és akkor a .2-es versenyeken már a dobogót is megcélozhatjuk.
Reagálnék azokra a felvetésekre, miszerint „Minek ide kontinentális csapat? Minek a hűhó, mikor alig van utánpótlás?” Nos a Tour de France-ot sem úgy kezdték szervezni, hogy elmennek az óvodába „tehetségkutatni”. A Tour de France is elindított egy öngerjesztő folyamatot, és ha tetszik, ha nem, népszerű a dopping és a gazdasági válság ellenére is. Nálunk is csak akkor fog fellendülni az utánpótlás is, ha lesznek működő felnőtt csapatok, lesz egy versenyrendszer, aminek hatására a médiában látható lesz a sport. Addig amíg ez nem történik meg, addig a gyerekek el fognak menni úszni, triatlonozni, öttusázni, stb.
Ha egy fiatalt magával ragad a kerékpársport lendülete, a szülők előtte tájékozódnak, és el kell gondolkozni, hogy ki mit reszkíroz. A gyerek rááldozza szabadidejét, fiatalságát, energiáját, a szülő is az idejét, és anyagi lehetőségein keresztül finanszírozza a gyermeke sportolását. Amíg nem tudunk perspektívát felmutatni, addig ezeknek a lehetséges utánpótlás versenyzőknek a többsége inkább más sportágat fog választani.
Jelenleg az, hogy egy magyar versenyző Magyarországról a Tour de France-ra eljuthasson, álom. Hányan kerültek el eddig? Senki, mert Bodrogi Laci is francia utánpótlás csapatban volt. Egy működő rendszernek is csak a legteteje az, aki elkerül a Tour de France-ra. A szlovák Sagan és a Velits-testvérek a kivételek, melyek erősítik a szabályt, mert nincs több ellenpélda. Csak ha van egy jól felépített rendszer, az termel ki versenyzőket, és nálunk nincs meg ez a rendszer.
Figyelem a nemzetközi kerékpársportot, különösebb figyelmet fordítok a szlovén kerékpársportra. Jugoszlávia szétesése után maradtak 3 millió lakossal, amellett, hogy lényegesen több pénzük van. Próbáltak üzemeltetni egy prokonti csapatot, de nem volt életképes. Volt folyamatosan 4, most van 3 kontinentális csapatuk, utóbbi csökkenés oka a gazdasági recesszió. De ha megnézzük, hány szlovén versenyző van a WorldTourban és prokonti csapatokban, és mely csapatokból kerültek feljebb: több mint 70%-uk szlovén konti csapatból kerültek proteambe. Azért van utánpótlás, mert a fiatalok látják, hogy a kontinentális csapatból el lehet kerülni. A Radenska és a Sava a fiatalokra épít, az Adria profi versenyeken is megállja a helyét 2013-ra Kump a Saxo-Tinkoff-ba, és a horvát Durasek a Lampréba igazolt.
Ha nálunk ez az egy kontinentális csapat is eltűnik, azt jelenti, mintha a labdarúgó hasonlattal élve a selejtezőkre sem állítanánk ki csapatot, ha ezt feladjuk, akkor lemondhatunk az utánpótlásról. Nem fog azért komolyan sportolni egy fiatal, hogy munkája biztosan kárba vesszen. Ha nem lesznek olyan csapatok, melyeket prezentálni lehet nemzetközi szinten, akkor költhetünk bármennyit az utánpótlásra, nem lesz versenysport. Az a lurkó, aki ezt a sportágat választja, az erre tesz fel mindent, idejét, energiáját, onnantól kezdve nincs választás. Ezért már az elején alaposan meg kell nézni, ki milyen sportot választ, a szülő is megnézi, és nem a kerékpársportot fogják választani.
„Minek ide konti csapat, ha nincs utánpótlás???” – ha nem lesz felnőtt szinten fellendülés, ne várjuk el, hogy kerékpározni fognak a fiatalok, mikor más sportágak komolyabb perspektívát tudnak felmutatni.
A mountain bike mezőny egyik legcsinosabb hölgyeként ismert 2008-as junior világbajnok Tereza Hurikova elhagyta Sabine Spitz csapatát és idéntől a Specialized Racing Teamnél folytatja a versenyzést. Tereza a második cseh versenyző a csapatban az olimpiai bajnok Kulhavy után.
foto: terezahurikova.com
A csapatban nem kisebb nevek vannak, mint az olimpiai bajnok Jaroslav Kulhavy, a japán nemzeti Kohei Yamamoto, az amerikai nemzeti bajnok Todd Wells és Lea Davison. A sikeres 2012-es év után a Specialized jó eséllyel vághat neki az idei elit cross country világkupa sorozatnak.
Tereza Hurikova az új csapat színeiben
Hurikova, mint egykori junior világbajnok úgy érzi, hogy ezzel a nagy csapatba kerüléssel egy régi álma válhatott valóra:
„Már alig várom a versenyeket, izgatott vagyok és tudom, hogy nagyon jó támogatásom van. Úgy gondolom, hogy ez egy jó lépés volt a helyes irányba és bízom benne, hogy nagy eredményeket tudok elérni a Specializeddel.”
Hurikova érkezésén kívül más változás is történik a Specialized csapat berkein belül, ez pedig Christoph Sauser profilváltása. A Cape Epic-en címvédőként rajthoz álló, 2011-es maraton világbajnok az idei évtől csak a maraton versenyekre koncentrál.
Sauser így indokolta a váltást:
„Eljött a váltás ideje. A cross country versenyek rövidebbek lettek, én pedig öregebb. Ez nem a legjobb kombináció így. Korábban is szerettem már a maratonokat, most pedig eljött az idő, hogy csak erre koncentráljak.”
Elmondása szerint kezdett az idegeire menni az egész napos várakozás a hotel szobájában, hogy 1,5 órát versenyezhessen. Ehhez mondjuk hozzájárult az is, hogy az utóbbi időben kevés sikeres eredményt szerzett. Az idei évben főként a Cape Epic, a Világbajnokság a fontos, de a Transalp is szerepel a repertoárban. Ahogy a Dél-Afrikában edzőtáborozó Benkó Barbi írta blogjában, a Specialized csapat meghatározó alakja, a halálos balesetben elhunyt Burry Stander fájdalmas űrt hagyott maga után, így Sauser idén a Factory Team legerősebb menőjével, a cross-country olimpiai bajnok Kulhavyval kíván indulni az Epicen, és természetesen győzni szeretnének Burry emlékére!
Felmérik Hurikova vonalait – Body Fit
A csapat 2013-ban S-Works Epic 29″-os bringákkal fog versenyezni, aminek a női változata az S-Works Fate 29″. A Specialized műhelyében márt megtörtén a Body Geometry felmérés, azaz szabad fordításban Tereza vonalainak vizsgálata.
A helyszín... (Fotó: Hamvas Bálint - cyclephotos.co.uk)
A louisville-i (Kentucky, USA) cyclocross világbajnokság vasárnapra tervezett futamait – így az elit férfi versenyt is – árvízveszély miatt szombaton tartják a szervezők, mert nem akarják kockáztatni, hogy az Ohio-folyó elmossa a pályát.
A helyszín… (Fotó: Hamvas Bálint – cyclephotos.co.uk)
Az illetékes szerv jelentése szerint az Ohio-folyó magas vízállása miatt a Beargrass-patak eláraszthatja a világbajnokság helyszínéül szolgáló luisville-i Eva Bandman Park-ot asárnap reggelre, mert az esőzések miatt a vízszint folyamatosan emelkedni fog a következő 48 órában.
A pálya környékén a héten ítéletidő tombolt, tornádókkal és hóviharokkal. A rendezők a helyi hatóságokkal és a Nemzetközi Kerékpáros Szövetség képviselőivel is egyeztetve hozták meg a döntést, hogy a szombati napra sűrítik a programot. A Parkban eközben ideiglenes gátakat emelnek homokzsákokból a várható árvíz megfékezésére.
A futamok időpontjai helyi idő szerint (az időeltolódás 6 óra):
Junior férfiak: 9:45 óra
Elite nők: 11:00 óra
U23 férfiak: 12:30 óra
Elit férfiak (Tisza Zoltánnal): 14:30 óra
A 2007-es Tour de France-ról sárga trikóban hazazavart favorit, kétszeres Tour-hegyikirály Michael Rasmussen is mindent bevallott a holland Rabobank csapatában folytatott dopping programjáról, többek között EPO, növekedési hormon, tesztoszteron használatát.
A Csirke becenévre hallgató 38 éves dán kerékpáros, aki egyszerre visszavonulását is bejelentett az aktív kerékpársporttól, a hollandiai Hering városában beszélt múltjáról egy sajtótájékoztatón. Ha a korábbi menedzser, Theo De Rooy, majd a közelmúltban Thomas Dekker, Danny Nelissen, Marc Lotz és Grischa Niermann nyilatkozatai után bárkiben kétség maradt volna a holland csapatban folyó dopping program működéséről, a Tour de France-győzelem kapujából hazaküldött Rasmussen coming out-ja a pont az i-re.
„1998 és 2010 között doppingoltam, konkrétan EPO, növekedési hormon, tesztoszteron, DHEA, inzulin, IGF-1, kortizon és vértranszfúzió voltak a doppingszerek és módszerek.” – kezdte Rasmussen, aki az elmúlt két évben a dán Christina Watches kontinentális csapatát erősítette. Ezalatt az idő alatt mountain bike versenyzőként 1999-ben cross-country világbajnokságot nyert, majd profi pályafutása során (2001-2002 CSC; 2003-2007 Rabobank) négy Tour de France szakaszgyőzelmet zsebelt be, és kétszer hazavihette a hegyi királynak járó pöttyös trikót a Tour de France-ról.
„Az antidopping szervezeteknek részletesen bevallottam, mikor, hogyan, mit használtam. Azonban megállapodtunk, hogy az információk bizalmasan kezelendők, ami azt jelenti, hogy erről jelenleg nem mondhatok többet, de később ennek is eljön az ideje. Tökéletesen tisztában vagyok vele, hogy csaltam és becsaptam az embereket és versenyzőtársaimat, és felkészültem, hogy vállaljam a jogi következményeket és a büntetésemet.” – mondta el a Csirke a sajtótájékoztatón.
Rasmussent a 2007-es Tour de France után „doppingvétségért” meszelték el, vagyis nem produkált pozitív tesztet, hanem rábizonyították, hogy adott évben hazudott a holléti nyilatkozatában. Visszaesőként így 8 év eltiltás járna neki, amit két évre is mérsékelhet a dán szövetség az együttműködés fejében. Ez azonban tulajdonképpen irreleváns, hiszen a dán kerékpáros egyszerre bejelentette a visszavonulását is a versenyzéstől.
Rasmussen, amikor a későbbi győztes, Alberto Contador sem tudta lerázni hegyen:
A kerékpározás időigényes sportág. Az edzés maximális mennyisége eleve behatárolja, hogy milyen célokat fogalmazhatunk meg magunknak, az edzéstervet és persze sok minden mást… A témáról a hazai mountain bike maratonok hosszú évek óta meghatározó alakja, az utóbbi években edzőként is tevékenykedő Blazsó Márton osztja meg velünk gondolatait:
Blazsó Márton
Heti 3 edzésből VB-t nyerni, vagy heti 20 óra edzéssel kismaratont- ugye egyik sem lehet reális cél! Az edzésben és versenyzésben is hasonlóképpen van. A kerékpársport gyökere az állóképesség, mint tudjuk (néhány szakágat kivéve). Márpedig ezt fejleszteni bizony időigényes folyamat. Időt kell szánni az edzésre és kell időt hagyni az eredmények eljövetelére.
Ha tehetséges valaki, az nem jelent mást, mint lehetőséget. Ha akarja, megteheti, hogy ob-t, ne adj’ Isten vb-t nyerjen. Viszont ha nem szán rá időt, hogy fejlődjön, akkor semmi jó nem fog történni a jövőben. A jó hír viszont az, ha valaki nem tehetséges, de időt, energiát és tudást fektet az edzésébe, akkor nagy magasságokig eljuthat ebben a sportban, és ami a legfontosabb, hogy büszke lehet magára! Hogyan tudhatjuk, hogy adott eredmény elérésére mennyi idő, energia szükséges, és hogy én, aki olvasom ezt a cikket elég tehetséges vagyok ahhoz, hogy nagyobb versenyeket nyerjek?
Segítséget szeretnék nyújtani olyanoknak, akiket a megmérettetéseken többször ért csalódás, mint siker, vagy szeretne elindulni egy kerékpár versenyen, de nem tudja, elég erős-e hozzá, esetleg nem tudja eldönteni, hogy például maratonon feljebb léphet-e távban, kategóriában. Kinek mi lehet reális cél?
Kezdjük az olyan bringásokkal, akiknek igazán kevés idejük van. A kerékpársportot rengetegen űzik a harmincas korosztályból és fölötte. Legtöbbjüknek családja, munkája van, mégis fejlődni szeretnének a sportban is. A legjobb, ha azzal kezdjük, hogy reális célokat tűzünk ki magunk elé. Ha nincs több időnk heti 2 alkalomnál, akkor ne akarjunk OB-t nyerni, még itthon sem fog menni. (Legalábbis ne ezzel kezdjük.) Olyan részcélokat kell megfogalmaznunk, ami a sportban való előrehaladásunkat is szolgálja, de látható és hihető a teljesítése. Ilyenek lehetnek például: lefogyok 10 kilót 3 hónap alatt, 1 órán belül feltekerek a Kékesre, az adott bringával elérjem egyedül a 30km/h átlagot a kétórás körömön, vagy a főmezőnnyel teljesítem a Balaton kört… Nem tűnnek nagy célnak, de véleményem szerint a tendencia a legfontosabb!!! Ha tapasztalható a teljesítmény növekedés, akkor az szerintem sokkal becsülendőbb, mintha egy „félprofi” versenyző jó eredményeket ért el, de nem tudott előre lépni a következő szezonra.
Tehát minden kezdő és haladó sportoló, bicajos számára az elsődleges és alap cél a fejlődés! Fontos, hogy jól mérhető legyen ez a fejlődés! Nem szeretem (és egyben árulkodó), ha arra a kérdésemre, hogy mi a célja, azt mondja valaki, hogy 10 helyet szeretnék javítani, vagy szeretném lenyomni XY haveromat. Két dolog miatt nem tökéletes ez a hozzáállás. Változó körülményhez viszonyítunk, ami nem szolgálja a saját előre jutásunkat. (Haverunk nem edzett ebben az évben semmit, akkor nem biztos, hogy jobbnak kell lennünk, hogy lenyomjuk és fordítva…) A másik probléma, hogy az ilyen hozzáállásból kihallatszik, hogy inkább a dicsőséget tartja előbbre, vagy hasonló fontosságúnak, mint a saját maga „jobbá tételét”. Tehát ha nincs túl sok időnk a sportra, akkor rövid célokat fogalmazzunk meg, és próbáljunk ésszerűen viszonyítani. Az elfoglalt embereknél még egy értelmes cél lehetséges. Mégpedig a napjukat úgy beosztani, hogy minél több időt tudjon a sportra is áldozni, a többi teendő mellett. Kategóriákba sorolva a sportszerűen kerékpározókat, az első kategóriát az alábbiak szerint lehetne leírni:
Jellemző célok:
-Rövid célok
-Legyen több idő a sportra
-Elég ha fejődünk
Lehetséges versenyek:
-Maraton rövid táv
-XCO hobby
-országúti túraversenyek
Második kategória, akik rendszeresen tudnak időt szánni a sportra, a bringázásra. Ez átlagban heti 3-5 alkalmat jelent. Nekik már feltétlenül ajánlom, hogy járjanak el kisebb-nagyobb versenyekre, mert ez további motivációt adhat. Nekik nem nagyon kell félniük a túlzott elhízástól, mozgásszervi panaszoktól, de hogy további erőfeszítéseket tegyenek, nem biztos hogy elég az a cél, hogy „Jobban érezzem magam”, „leadjak még 1 kilót”, vagy „még 1 km/h-val gyorsabb legyek”. Érdemes feltenni a kérdést: „Mi kell még, hogy dobogóra állhassak? Mennyivel gyorsabbnak kell lennem ehhez az adott szakágban.” Edzéseken ezekre az időeredményekre és teljesítményekre kell összpontosítani. Leghatékonyabb, ha mindig a „gyenge ponton” javítunk. A heti 4-5 edzésnap már elég ahhoz, hogy nagy magasságokig eljussunk, ha megtorpan a teljesítményünk, akkor gondoljuk végig, hogyan tehetem hatékonyabbá a ráfordított időt. Kezdjük figyelni, hogy ki tudtuk-e pihenni magunkat.
Ebbe a kategóriába tartoznak a legtöbben, akiket maratonokon, XCO, vagy országúti versenyeken látok. Kicsit több áldozattal és ésszerűbb edzéssel itt lehet a leglátványosabban előrébb lépni! Egyben itt a legnagyobb a „féltudás” veszélye. Előfordulhat, hogy a feltörekvő sportoló, túl nagy jelentőséget fordít a táplálék kiegészítőkre, rossz következtetéseket von le a letöltött edzésadatokból, grafikonokból. „Túl alacsony a pulzusom, biztos paraszimpatikus túledzettségem van. Pihenek 2 hónapot.” Vagy a kedvencem: „Hmmm, vajon hány perc futással tudok KIVÁLTANI 2 óra bringás edzést?”. Esetleg még mágneses karszalagot is vesz az illető. Persze használ, ha hiszünk benne, de lehet, hogy egy kabala figura, vagy egy verseny előtti szertartás hasznosabb (és olcsóbb is). Fontos, hogy próbáljuk elkerülni azt, hogy téves következtetésekre jussunk. Nagyon hasznos tapasztaltabb, „régi nagy” versenyzőkkel beszélgetni, edzőkkel, szakértőkkel. Ők segíthetnek a személyre szabott legjobb célt megtalálni! Én amikor itthoni top országútis régi arcokkal tekerek, mint pl. Szabó Lajos (Piri) Vagy Csorvási Zoli (Csoze), akkor döbbenek rá, hogy hozzájuk képest annyira vagyok elszánt, mint egy jóllakott házi macska. Igenis lehet keményebben edzeni és több tapasztalatot szerezni!
Aki rendszeresen edz és jár versenyekre az biztos találkozott azzal a problémával, hogy nem lehet minden versenyen a legjobb. Ha minden versenyre rápihenünk, akkor hosszútávon egyre gyengébbek lehetünk. Határozzuk meg, hogy melyek a fő versenyek. Áldozzunk be pár kisebbet. Ha hosszabb országúti versenyen (Balaton kör), vagy maratonon (Szilvás) szeretnénk indulni, akkor legalább a táv háromnegyedét teljesítsük rendszeresen. Ez is csak azt biztosítja, hogy lesz kb. fogalmunk, mit is jelent a táv, de még ez sem biztosítja azt, hogy végig tudunk VERSENYEZNI ilyen hosszan. Én az egy kezemen meg tudom számolni, hogy ki tudna még végig meccselni 100 km után terepen. A többieknek érdemes csak magukkal foglalkozni, nem taktikázni sokat, mert a végén „szupermenezés” (vizuálisan értendő) lesz a katonasírok előtt (sokaknak jó hír, hogy jövőre a Szilváson állítólag nem lesz már benne a hosszútávban)
Jellemző célok:
-Versenyszezonra előre vetített célok
-Kiválasztott versenyeken
-Hatékonyabb edzések
Versenyek:
-MTB maraton középtáv, hosszútáv
-XCO Haladó (másodosztály, ahogy éppen nevezik)
-Egynapos országúti versenyek
A harmadik kategóriába nem sokan tartoznak. (Személy szerint én sem sorolnám ide magam.) Magyarországon van 8-10 bringás (országúti és MTB szakágat együttvéve), aki ilyen szerencsés. Nekik csak a sportra kell figyelni. Optimális esetben csakis nemzetközi célok az elfogadhatóak. Szerintem nem lehet Magyarországon az ob megnyerése a fő cél, ha valaki fizetést kap a sportért (profi hátterű sportoló) és mindent elrendeznek neki, hogy edzhessen, nem kell a megélhetésre koncentrálni. Mégpedig azért gondolom ezt, mert ha van jó esély rá, hogy őket valaki leelőzze, akkor vagy nem jól van kiválasztva a „nyersanyag” vagy nem úgy működik a profi sport ahogy kéne, mivel szakáganként (országúti, monti) csak 1-1 profi csapat van (tudtommal).
A kategória sajátossága, hogy itt ugyanolyan hangsúlyt kell fektetni a regenerációra, mint magára az edzésre (ha nem nagyobbat), idő és lehetőség az edzésre szinte végtelen. Mivel a profi sportolók fizetést kapnak, ezért a „munkáltató” szabályai az érvényesek, tehát ezért esetleg be kell vállalni alárendelt szerepet a csapattársnak. Többnyire országútinál látható (vízhordó), de monti maratonon is láttam már ilyet.
Jellemző célok:
-Nemzetközi versenyek
-Csapat/ország képviselete
-Pontszerzés
Összegezve az elmondottakat: Ha ki tudunk tűzni reális célokat magunknak, akkor minden megy szinte magától. Olyan is előfordulhat, hogy többet érünk el, mint azt vártuk! Lényeg, hogy nem szabad nagyot markolni, mert kiesik minden a kezünkből. És mint a jó japán gyárigazgató, minden lépcsőt végi kell járni. (Hiába van wattmérőnk, ha nem tudunk a mezőnyben tekerni.)
Ahogy már az Eurobike kapcsán is beszámoltunk róla, Tom Ritchey egy folyamatosan szélesedő fronton indított komoly támadást. A Ritchey Trail Group nem a grammániásoknak készül, hanem a vadabb ridereknek.
Amit kínál: legendás Ritchey teljesítmény és megbízhatóság a modern, 100-140 mm rugóutas trail bringákhoz. Széles kormányok, hosszabb nyeregszárak, robosztus 0 fokos kormányszárak Tom Ritchey-től, az első trail-bringástól.
Ritchey Trail Goup
WCS C220 TRAIL kormányszár
Az első Ritchey kormányszár, amit az 5”-6” rugóutas összteleszkópos, széles kormánnyal szerelt trail bringák igényei szerint terveztek. Több mint egy felhizlalt változata az eddigi kormányszárainknak – a WCS Trail stucni tervezésénél újragondoltuk az eddigi C260 kormányszár esetében alkalmazott megoldásokat. – olvasható a Ritchey közleményében.
Ritchey Trail kormányszár
Ennek eredményeképpen az új, 220 fokos illesztés a legkülönbözőbb hajlítású riser kormányok alkalmazását tette lehetővé, a versenytársakét meghaladó merevség, stabilitás megtartása, és az illesztési feszültségek csökkentése mellett
Anyaga: 3D forgácsolt 2014 alumínium
Méretek: (hossz): 45 mm és 60-110 mm
0 fokos emelkedés
Széles befogó lemez
220-fokban öleli a kormányt
Ritchey Blatte felületkezelés
Súlya: 115 g (70mm)
Ár: 27 900 Ft
WCS LINK Trail nyeregszárak
Tom kétcsavaros nyeregszár konstrukciójának megújult változata: könnyebb, egyszerűbben beállítható, sokoldalúbb, mint valaha. A szabadalmaztatott LINK bilincs minden standard nyeregsín konstrukcióval megbirkózik, illetve egy kiegészítő adapterrel Selle Italia MonoLink kompatibilissé tehető. A LINK Trail megtartja a LINK nyeregszárak összes előnyét, 400 mm-es hosszban.
Ritchey Trail nyeregszár, alumínium
A LINK Carbon nyeregszár FlexLogic™ kialakítása során számos Pro Tour csapat igényeit vettük figyelembe, így született az eddigi nyeregszáraknál 15%-kal nagyobb függőleges rugalmasság, a torziós merevség megtartása mellett. – közli a gyártó.
Ritchey Trail nyeregszár, karbon
Hossza: 400 mm
Átmérők: 27.2 / 30.9 / 31.6 mm
Felületkezelés: UD (karbon) / Blatte (alumínium)
Súly: 235 g (alumínium); 181 g (karbon) (27.2 x 400mm)
Ár: 32 900 Ft (alumínium); 72 900 Ft (karbon)
TRAIL RIZER kormányok
A már bizonyított Ritchey minőség, teljesítmény és alapanyagok, most az összteleós gépek rajongói számára is elérhetőek. 740 mm-es szélesség a biztos irányításért (az alu verziókon vágójelek, ha mégis szűkebbre szeretnéd venni), 9 fokos hátrahajlás a komfortosabb fogáspozíció érdekében.
Súlya: 276 g (alumínium); 193 g (karbon)
Ár: 23 900 Ft (alumínium); 56 900 Ft (karbon)
2X TRAIL kormányok
Az új 2X Trail kormány valójában két kormány egyben: válaszd az 5 mm-es emelkedést vagy 5 mm-es ejtést, bringázási stílusodnak, testalkatodnak megfelelően. A 9 fokos hátrahajlás biztosítja a kényelmes fogást. Ideális 29”-es, vagy egyéb magas homlokcső pozíciójú bringákhoz.
Ritchey Trail kormány, egyenes, karbon
2X Trail (karbon)
Szélesség: 710 mm
Súly: 180 g
Ár: 49 900 Ft
Ritchey Trail kormány, egyenes, alumínium
2X Trail (alumínium)
Szélesség: 720 mm
Súly: 232 g
Ár: 22 900 Ft
Harmadik köréhez érkezett Spanyolországban a sporttörténelem egyik legnagyobb doppingbotránya, az Operación Puerto ügy tárgyalása, melynek során a kerékpársport szempontjából érdekes közjátékra került sor a madridi bíróságon.
Mindez idáig sokszor előkerül az Operación Puerto botránnyal kapcsolatban, hogy miért csak a kerékpárosokra lett kihegyezve a botrány, mikor nyíltan beszéltek már róla többször is, hogy labdarúgók, teniszezők, atléták, kosárlabdázók is érintettek az ügyben. 2006-ban a razzia során több száz vértasakot foglaltak le különböző sportolók vérével, melyek közül csak néhányat azonosítottak be, profi kerékpárosokkal.
A spanyol as.com információi szerint tegnapi tárgyaláson, amikor Julia Patricia Santamaria bíróasszony előtt felelt a kérdésekre, hirtelen megfagyott a levegő, amikor a laborjában lefoglalt konzervált vértasakokkal kapcsolatban kijelentette: „Soha nem is volt gond az azonosítással, amennyiben a bírónő odaadja a listát, mindenkit beazonosítok.” A bírónő azonban érdekes módon nem élt a lehetőséggel, kvázi visszautasítva az orvos „nagylelkűségét”, aki önként kitálalt volna.
A tárgyaláson jelen lévő Ignacio Arroyo, az olasz olimpiai bizottság (CONI) képviselője, az UCI (Nemzetközi Kerékpáros Szövetség) álláspontját is megerősítve felszólította a bírónőt, hogy kérje meg Fuentest a nevek azonosítására. Miután a bírónő ezután sem kérdezett rá a konkrétumokra, Arroyo tiltakozott: „Nem örülök, hogy ezt kell tennem, bírónő, de tiltakozom!”
Ami a külső szemlélőben úgy csapódik le, hogy a bírónő valamilyen oknál fogva „kihagyta a ziccert”, azt a jelenlévő jogászok közül többen másképp magyarázták, miszerint az eljárás adott szakaszában azt tárgyalták, hogy Fuentes módszereivel veszélyeztette-e kliensei egészségét, szaknyelven történt-e orvosi műhiba, és ebből a szempontból irrelevánsak a páciensek nevei. A bírónő ugyanakkor meghagyta a lehetőséget, hogy a sportszervezetek képviselői és a WADA (Antidopping Világszervezet) írásban kérelmezzék a korábban lefoglalt minták további azonosítását.
Fuentes egyébként továbbra is azzal védekezik, hogy ő nem doppingolta a sportolóit, csak az egészségük megőrzését segítő eljárásokat alkalmazott.