A 3T teljesen újratervezte a versenyzésre szánt gravel kerékpárját, a Racemax2 Italiát, ami a modern trendeknek megfelelően 51 mm-es gumikkal is kompatibilis, az alsócsőben található egy tárolórekesz, illetve a nyeregcsőben beépített világítás.
A 3T kerékpárok fejlődését már régóta követjük, mert a magazinunk egyik szerzője, Kuntár Bence részt vett az első 3T gravel kerékpár megtervezésében. Az Exploro névre hallgató gravel bringa a megjelenésekor az egyik legjobb volt a piacon, igazi mindenes volt, gyors és kényelmes, ráadásul nagyon jól nézett ki és olyan tulajdonságokkal rendelkezett, amit a többi gyártó is szép lassan átvett. Aztán lett nekik országútijuk Strada néven, de fontosabb, hogy kijöttek 2022-ben egy új Exploroval, ami akkor a modern gravel kerékpárok minden elemét magán hordozta, befértek a széles gumik 622-es kerék esetén 47 mm-ig, illetve 650b esetén 61 mm-ig. Az Exploronál mindig fontos volt az aerodinamika, ezért láthatunk a kulaccsal együtt aero formát adó széles alsócsöveket, illetve a nyeregvázcsőbe is szépen beleillik a hátsó kerék. Abból a bringából lett Ultra és Racemax változat is, az előbbi egy általánosabb, kényelmes gravel bringát testesített meg, míg az utóbbi a versenyzős változatot.
A gravel kerékpározás és a gravel kerékpárok közben töretlenül fejlődtek, a gumik tovább szélesedtek és egyre keményebb terepre lettek alkalmasak a gravel bringák. A 47 mm-es gumi férőhely már nem számított extrának, sőt olyan vázak jelentek, amikbe ennél nagyobb gumik is simán befértek. A 3T sem tétlenkedett közben, folytak a fejlesztések és a napokban bemutatták a legújabb gravel kerékpárjukat a Racemax2 Italiát, ami a legmodernebb gravel bringákkal is felveszi a versenyt.
Az új 3T Racemax2 Italia 1x hajtás esetén már 51 mm-es gumikkal kompatibilis, azaz beletehetünk egy 2.0-s mtb gumit is, két tányéros (elöl váltós) rendszernél pedig 48 mm-es gumit tud fogadni a kerékpár. Ez már tényleg az a szint, aminél többre egy gyors gravel bringánál már nincs igazán szükség.
Újdonság, hogy az alsó csőben kialakítottak egy tárolórekeszt, amibe belet tudjuk tenni a tartalék belső és a szerszámokat, mellyel helyet spórolunk a táskáinkban vagy akár nyeregtáska nélkül is nekivághatunk az útnak. További extra még a nyeregcsőbe épített hátsó lámpa, ami a láthatóságunkat hivatott növelni.
A versenyzők számára lényeges infó, hogy a 3T Racemax2 Italia 1,5 %-kal aerodinamikusabb mint az elődje és mindezt úgy éri el, hogy szélesebb a kerékpár eleje, pontosabban szélesebb gumihoz tervezték, azaz nagyobb a frontfelület. A fejcsőben CeramicSpeed SLT csapágyakat találunk és a formáját a Stradához hasonlóan a légellenállás minimalizálása mentén tervezték.
A váz készítése a 3T presezzoi gyárában készül Jazz Carbonból, ami persze csak egy fantázianév a gyártó által használt technológiára. De ha már a gyártásnál tartunk akkor érdemes megemlíteni, hogy a gyártótól megszokott extra szép színekben elérhető a Racemax2 Italia.
Az újdonságokon felül az elődjéhez hasonlóan az új Racemax2 Italia is integrált nyeregcsővel készül, illetve a kormányszár is integrált és persze kifejezetten 3T kerékpárokhoz készül. Ha vázszettet veszünk akkor a kormány, a kormányszár és nyeregcső is járnak a váz és a villa mellé.
Az új 3T Racemax2 Italia váz M-es méretben festetlenül 990 grammot nyom, a tárolórekeszes verzió pedig 1050 grammot.
További információkat a 3T oldalán találtok.
A 3T kerékpárokat hazánkban a Bringaland kerékpárüzletben keressétek.
