A Continental tovább bővíti az Aero 111 országúti külső gumi kínálatát, a kifejezetten aerodinamikai teljesítményre fejlesztett modell mostantól 32 mm-es méretben is elérhető. A szélesebb változat azoknak lehet érdekes, akik nagy sebesség mellett hosszabb távokon is fontosnak tartják a komfortot, a stabilitást és az alacsony légellenállást. Ez pedig már a hosszútávú triatlon, például egy Ironman szempontjából is érdekes kombináció lehet.
Az Aero 111 különlegessége már a bemutatásakor a futófelület kialakítása volt. A Continental a DT Swiss és a Swiss Side közreműködésével olyan, kifejezetten az első kerékre fejlesztett külső gumit készített, amelynek felületén 48 precízen kialakított mélyedés található. Ezek úgynevezett örvénygenerátorként működnek, és szabályozzák a légáramlást az első kerék körül.
32 milliméter, kompromisszumok nélkül
A szélesebb külső gumi megjelenése jól illeszkedik az országúti kerékpározás elmúlt éveinek trendjéhez. Míg néhány éve még a 25 vagy 28 mm-es gumik számítottak általánosnak a versenyzésben, ma már a 30 mm körüli, illetve ennél szélesebb méretek sem számítanak különlegességnek.
A 32 mm-es Aero 111-nél a Continental éppen ezt a változást követi le. A nagyobb szélesség rosszabb minőségű aszfalton nagyobb komfortot, jobb stabilitást és alacsonyabb guminyomás használatának lehetőségét kínálja, miközben a gyártó szerint az Aero 111 aerodinamikai előnyei megmaradnak.
Az első kerék körül változó szélirányok és szélszögek különösen fontosak az aerodinamikai teljesítmény szempontjából. A 48 mélyedésből álló mintázat feladata, hogy késleltesse a légáramlás leválását a kerék felületéről. Ezzel csökkenthető a légellenállás, miközben növelhető az úgynevezett sailing effect, vagyis a vitorlázó hatás.
Ez az Aero 111 egyik legérdekesebb tulajdonsága, a külső gumi nem egyszerűen minél kisebb légellenállásra törekszik, hanem az oldalszélből származó aerodinamikai erőket is igyekszik kedvezőbben kihasználni.
Ironmanre is érdekes lehet
A 32 mm-es méret elsősorban akkor lehet igazán érdekes, ha nem egy 40-50 kilométeres országúti verseny, hanem egy többórás megterhelés a cél. Egy hosszútávú triatlonon, például egy Ironman kerékpáros számában a komfort és a stabilitás legalább annyira fontos lehet, mint az utolsó néhány watt megspórolása.
Egy 180 kilométeres kerékpározás során a rosszabb minőségű aszfalt, az úthibák és a folyamatos vibráció jelentős plusz terhelést jelenthet. Ilyen körülmények között a 32 mm-es külső gumi alacsonyabb nyomással használható, ami komfortosabb haladást eredményezhet, miközben az Aero 111 aerodinamikai kialakítása továbbra is a nagy sebességű haladást szolgálja.
Persze az Ironman-specifikus használatnál fontos kérdés a kerékpár és a kerékszett kompatibilitása, illetve az is, hogy az adott felnin ténylegesen mekkora szélességet vesz fel a külső. A 32 mm-es Aero 111 ezért nem minden időfutam- vagy triatlonkerékpárhoz lesz ideális választás, de a megfelelő kerékszettel egy érdekes alternatívát jelenthet azoknak, akik a hosszú távon sem szeretnének lemondani az aerodinamikai előnyökről.
BlackChili és Vectran védelem
A szélesebb méret ellenére az Aero 111 továbbra is kifejezetten teljesítményorientált külső. A Continental race-optimalizált BlackChili keveréket használ, amely az alacsony gördülési ellenállást jó tapadással kombinálja száraz és nedves körülmények között.
A defektvédelemről Vectran Breaker réteg gondoskodik. Ez a Continental Grand Prix 5000 családjából ismert technológia, amely a gyártó szerint úgy növeli a defektekkel szembeni védelmet, hogy közben nem növeli számottevően a gördülési ellenállást.
Az Aero 111 Tubeless Ready kialakítású, és hookless felnikkel is kompatibilis. A Continental a külsőt Németországban gyártja.
Három méretben
A 32 mm-es változat mellett továbbra is megmaradnak a korábbi méretek, így az Aero 111 három szélességben lesz elérhető:
- 32-622: 310 gramm
- 29-622: 280 gramm
- 26-622: 250 gramm
Mindhárom méret fekete oldalfallal készül. A 32 mm-es változat tehát 30 grammal nehezebb a 29 mm-es verziónál, ami egy aerodinamikára kihegyezett versenyguminál már mérhető különbség, ugyanakkor a hosszú távú felhasználásnál a szélesebb méret által kínált komfort és stabilitás fontosabb szempont lehet.
A Continental Aero 111 története így újabb érdekes fejezethez érkezett. A modell eredetileg az aerodinamikai teljesítmény egyik legkülönlegesebb országúti külsőjeként jelent meg, most pedig a 32 mm-es mérettel olyan felhasználási területek felé is nyit, ahol nem kizárólag a maximális sebesség, hanem a hosszú távú komfort is számít. Egy 180 kilométeres Ironman kerékpáros szakaszon pedig pontosan ez lehet az egyik legfontosabb szempont: minél kevesebb energiát elveszíteni a légellenállás és az útminőség miatt, miközben a bringásnak hat órán keresztül vagy még tovább kell hatékonyan tekernie.
Megérkezett az új Shimano DURA-ACE kerékcsalád – könnyebb, gyorsabb és modernebb, mint valaha
