Egy nagyáruházból származó kerékpár tesztje

Ez a cikk a januárban kirobbanó sikert aratott tesztünk közérthetőbbé tett, némiképp átírt változata. A BikeMag kerékpáros szaklap munkatársaként több mint 6 éve foglalkozom kerékpárok, alkatrészek ismertetésével, tesztelésével, kerékpáros közélettel kapcsolatos írásokkal. Az itthoni piac minden szegmenséből kapunk bringákat, akár az egyes szakágakat, kategóriákat, akár a felhasználási területeket tekintjük. Az általunk próbált kerékpárok színvonala, technológiája – és ezáltal ára is – a legalacsonyabb, ún. „belépő” szinttől (vagyis azoktól a gépektől, amiket már érdemes megvásárolni) egészen a csúcskategóriáig terjed. Forintosítva ez 60-80.000 Ft-tól 1.000.000 Ft feletti összeget jelent.

Alapvető igazság, hogy minél összetettebb egy bicikli, minél több szolgáltatást nyújt, minél inkább megfelel az adott felhasználási terület követelményeinek, annál mélyebben kell a pénztárcánkba nyúlnunk, ha vásárlásra adjuk a fejünket. Ahogy lépkedünk feljebb minőségben az adott felhasználási területen belül, úgy komolyodnak az alkatrészek, váltók, kerekek, teleszkópok, úgy csökken a súly és természetesen emelkedik az ár.

Mit kell tudni egy downhill gépnek?

Jelenlegi bemutatónk témája egy nagyáruházban, ún. hipermarketben, 29.990 Ft-ért vásárolt összteleszkópos – ahogy a felirat hirdeti: „downhill” – kerékpár. Félreértés ne essék, egyes áruházakban egészen jó minőségű gépeket is kapni – különösen, ahol kimondott sportosztály is megtalálható -, de messze nem ennyi pénzért, és messze nem ilyen csábítónak tűnő összeállítással. A downhill az a szakága a kerékpározásnak, amely a legdurvább igénybevételnek teszi ki a gépet, és az alkatrészeket. Fontos a precíz működés, a nagy terhelhetőség és merevség, ugyanakkor elengedhetetlen a súly kordában tartása is. Amint azt az angol elnevezés is mutatja, ezeket a gépeket arra tervezik és építik, hogy úttalan utakon, sziklák és gyökerek között, sokszor több méteres szintkülönbségeken átrepülve haladjunk minél gyorsabban célunk felé – lefelé. Ezek alapján könnyen átlátható, hogy az egyik legdrágább szakág képviselőiről beszélünk. Itt kicsit mást hívunk belépő szintnek, és az árak is másképp alakulnak, mivel egy downhill (DH) kerékpár 300.000 Ft körül indul. Ezen kerékpárok fontos ismérve a hatalmas rugóúttal bíró duplavállas első teleszkóp, amely egészen a kormányig felnyúló száraival szavatolja a merevséget, a szintén hosszú rugóúton mozgó hátsó felfüggesztés, a merev váz, a strapabíró alkatrészek, erős, ám emellett könnyű kerekek, és a bitang erős tárcsafékek. Egy jobb gép 200 mm-es rugóutakkal, 17-18 kg-os súllyal, és 5-600.000 Ft-os árcédulával jellemezhető. Mostani tesztdarabunk súlya 19,61 kg pedállal…

No, ezen rövid fejtágítás után, nézzük, mit kapunk egy jobb kerékpár 2 db külső gumijának áráért a hipermarketben. Először jöjjenek a vásárlás körüli és utáni anomáliák, majd maga a teszt!

Beüzemelési „anomáliák”

Nem titkolt célunk volt, hogy minél több érdekességet felvonultató gépet szerezzünk be, és eladói szakértést mellőző vásárlást bonyolítsunk. Az első áruházban helyből lebuktunk, a sportosztály eladója ugyanis rendszeresen olvassa az újságot, emellett igen korrekt tájékoztatást adott a bringának látszó eszközökről. A többi – e helyütt meg nem nevezett – áruházat végigjárva találtunk rá erre a gyöngyszemre. Amíg az eladót vártuk, alaposabban szemügyre vettük, és próbáltunk nem túl hangosan vinnyogni a röhögéstől. Az eladó láthatóan nem volt az a kimondottan fanatikus bringás arc, mivel konkrét kérdéseinkre, melyekkel a felhasználási terület mibenlétét firtattuk, leginkább csak a vállát vonogatta, hogy hát igen, igen, ez itt egy ilyen sporteszköz, és hát végül is nagyrészt piros, minek utána ugye, hát már nem akciós, de ez épp az utolsó darab, mert viszi az istenadta nép. Az ütközésgátló habszivacs szakadt volt, a váz karcos, a villában alapban olyan csavar, hogy öröm volt nézni. Minden egyebet az ügyfélszolgálaton, meg a garanciapapírt, na azt is ott leszünk kedvesek, és igazán nincs mit, viszlát. A megjelölt pultban igen korrekt tájékoztatást kaptunk a pecsétek mellett, miszerint csak az általuk megjelölt szakszervizben történt beállítást követően érvényes a garancia. Ennek összege 4 -6.000 Ft közé tehető, és ne menjünk oda váratlanul, ha lehet, mert általában tele van az illető munkával, így eszközöljünk egy telefonos időpont-egyeztetést. Ja, a fővárosban egy szerelővel van szerződésük, tehát ne válogassunk sokáig.

A szervizzel másnap beszéltem, 1 hét múlva tudtak volna fogadni, így fájó szívvel búcsúztam a garanciától, és nekiindultam néhány ismert és ismeretlen kerékpárboltnak személyesen és telefonon egyaránt, az után érdeklődve, hogy mi módon tudnám én ezt a beállítást elvégeztetni, mint ugye egy egyszeri, laikus vásárló.

Némiképp meglepő eredményt hozott a szervizek felkeresése, ugyanis ahogy szóba került, hogy milyen gépről és milyen feladatról lenne szó, 10 boltból 7 kerek perec kijelentette, hogy felárért sem foglalkoznak ezekkel a bringákkal. A másik 3 helyen elvállalták volna, azzal a kikötéssel, hogy nem vállalnak garanciát a szerelésre. Vidám helyzet, no. Aztán jöttek a szerelők rémtörténetei beállítás közben eltört fékkarokról, 2 naponta rémült nyolcasba ugró felnikről, centrírozás közben elszakadt küllőkről, leszakadt hajtómű csillagokról, törött pedálokról, lefittyedt kormányokról, és persze folyamatosan náluk reklamáló páciensekről.

Mit tud Ő?

Ezen meglehetősen hervasztó indítás után, következzen az alapos vizsgálat! Játsszunk olyat, hogy sorra veszem a gép főbb alkatrészeit, elmondom mi célt szolgálnának eredetileg, mennyibe kerül egy jó minőségű darab, valamint, hogy a tesztgépen található felszerelés esetében milyen hiányosságokról beszélhetünk, vagyis milyen kívánalmaknak nem felel meg!

Váz

A kerékpár alapja ugye a váz, és a benne levő rugóstag, ami a hátsó felfüggesztés mozgását biztosítja. Feladata, hogy merev kialakítása révén elviselje az agresszív, nyeregből kiállva tekerésből eredő erőhatásokat, melyek a középen található főcsapágyház környékén ébrednek. Kialakításánál szem előtt kell tartani a váz egyes részeinek méretét, szögeit, hiszen ezek összessége adja a gép alap geometriáját, magyarán, hogy a gép mennyire lesz stabil, fordulékony, mennyire marad irányítható nagy sebességnél, illetve hegynek felfelé. Emellett fontos szempont, hogy a villával való kapcsolódási ponton, az ún. fejcsőnél is meg legyen erősítve, hiszen a teleszkópot érő erőket ez a részegység hivatott elnyelni, kibírni. Ez utóbbit megfelelő módon elhelyezett, speciális átlapolásokkal, felülhegesztésekkel szokták megoldani. Egy jó minőségű DH vázért 150.000 Ft-tól 300.000 Ft-ig szokás fizetni, melybe beleértendő a már említett, megfelelő csillapítással rendelkező hátsó teleszkóp, vagyis a rugóstag. Ez utóbbi feladata, hogy a hátsó kereket érő, a talaj egyenetlenségéből eredő ütéseket a kerék felfelé történő mozgásával elnyelje, az utat mintegy „kisimítsa” alattunk. Ezáltal sziklás, göröngyös terepen is a földhöz ragasztja a kereket, tehát az kontrollálható marad extrém körülmények között is.

Tesztalanyunk vázának geometriája teljesen kusza és átgondolatlan, lejtőzésre a legkevésbé sem alkalmas a meredek villaszög, és az extrém mértékben alacsony pedálmagasság miatt. (Ez utóbbi olyannyira alacsony, hogy városi használat közben is könnyen leér a bringás sarka, tehát terepen való csapatásra már emiatt sem lenne alkalmas.) A váz varratai nagyon gyenge minőségűek, így valószínűleg nem sokáig bírnák a kiképzést a gyártó által javasolt felhasználási területen, rövid időn belül repedéseket találnánk a fejcső körüli illesztéseknél. A vázba szerelt rugóstag szintén értékelhetetlen minőségi szempontból, darabosan mozog, és csillapítással egyáltalán nem rendelkezik. Emiatt a gép hátulja már döngölt földúton is elpattog, és normál tekerés közben is le-fel himbálódzik, elnyelve ezáltal tekerési energiánk jelentős részét, mellékhatásként enyhe hányingert okozva. Tárcsafékszemet nem találtunk a vázon, ellenben a cuki kis piros kulacs szériafelszerelés a váz alján. A higiénés szempontból érzékeny bringások esetleg kifogásolhatják, hogy az első kerék pont a csutorára hányja a sarat, de magára valamit is adó férfiember szemében igen maszkulin dolog a reggeli tea szürcsölése közben csikorgó homok a fogak között.

Első teleszkóp

A gép első, teleszkópos villája az első kerékre ható erőket kezeli le, a rugóstagnál leírtaknak megfelelően. Fontos, hogy rugóútja megfelelő nagyságú legyen, ami manapság 180-200 mm-t jelent. Az útját egyenletesen mozogja végig, állítható karakterisztikájú csillapító egységgel rendelkezzen, és rendkívül merev kialakítású legyen. Ez utóbbit hivatott erősíteni a felső, második váll (innen ered a „duplavállas” elnevezés). Egy jó minőségű duplavállas DH villaért 100.000 Ft-tól 300.000 Ft-ot szoktak kérni a boltok. Tesztgépünk első villája nemhogy nem mozog sokat, de nem mozog egyáltalán semmit. Hogy ez gyárilag ilyen, vagy konstrukciós hiba, esetleg csak mi fogtunk ki egy hibás példányt – forgalmazó és gyártó híján – valószínűleg nem fogjuk megtudni. Az egyenletes, hosszú utakon történő mozgást ily módon már el is felejthetjük, lássuk hát, mennyire merev a drágaság. Jó közelítést adhat a villa merevségének vizsgálatakor az az eljárás, hogy az első kereket lábaink közé kapva megpróbáljuk elfordítani a kormányt. Egy normális teleszkóp ilyenkor néhány mm, esetleg 1-2 cm elmozdulást tesz lehetővé. Nem így szegény gagyibringa. Kevés híján akár csomót is köthetünk a villa száraira, az is csoda igazából, hogy egyáltalán el tudja fordítani a kereket. Amint az a képeken is látható, a merevségért felelős vállak, becsúszárakhoz való rögzítése botrányos, nagyrészt nincs is közöttük kapcsolat. Ez komoly balesetveszélyt jelent abban az esetben, ha valaki botor módon komolyabb terepre kívánná vinni friss szerzeményét.

Kerekek

Fontos kitérni még a kerekekre. Nagyon sok mindent ki kell bírniuk, hiszen a teleszkópok előtt ők kapják az ütéseket, ők gördülnek át a sziklákon, kisebb fákon, és minden egyében is, ami utunkba kerül. Ehhez jó minőségű csapágyakkal szerelt kerékagyak, masszív küllők, és megerősített, dupla rétegű (ún. duplafalú) felnik szükségesek, ha nem szeretnénk minduntalan szervizbe hordani kis kedvencünket a rengeteg deformáció, nyolcas miatt. Ezen kívül nyilvánvalóan nem árt, ha jól tapadó, különféle beépített védelmekkel ellátott külső gumiköpenyekkel szereljük őket, hogy ne kelljen lépten-nyomon defektet javítani. Egy jó minőségű első-hátsó DH kerékszettre gumikkal 50.000 Ft- tól 150.000 Ft-ig tudunk költeni. Kis piros bringánkon már 0 km-esen is berágódott, gyenge minőségű csapágyakkal szerelt agyakat találunk, szimpla falú felnikkel, amikbe már gyárilag vagy szállítás közben került némi deformáció, ezért kacsázva futnak. A felnik és a szintén borzalmas minőségű gumik miatt könnyen megjósolhatók a közeljövőben bekövetkező felni-törések, -ferdülések, defektek.

Egyebek

A bringák felszerelésének többi részét bontani szoktuk fékekre és hajtásláncra. Az előbbinél nyilván egyértelmű, hogy mit is takar, de az utóbbi esetleg némi magyarázatra szorul. Ha hajtásláncról beszélünk, akkor összevontan gondolunk a hajtókarokra (ők azok az alkatrészek, amikből a pedálok merednek oldalra), hajtóműre (a hajtókarok és a lánctányérok összefoglaló neve), láncra, lánckeréksorra (az a kis sündisznóra emlékeztető lánckerék-halmaz, amit a hátsó kerék agyára rögzítenek), első és hátsó váltóra.

Fék

A fékkel szemben a legfontosabb elvárás a kiemelkedően nagymértékű fékerő. (Emellett persze fontos, hogy esőben is jól fogjon, ne melegedjen fel hamar, és még sorolhatnám.) A DH gépeken szinte kizárólag tárcsafékeket találunk, nagyméretű féktárcsákkal szerelve. Egy jó minőségű DH tárcsafékszett (tehát a 2 fék vezetékekkel, tárcsákkal) 60.000 Ft-tól 110.000 Ft-ig szerezhető be. Tesztgépünk fékei egyszerű V-fékek – tehát felnifékek -, ráadásul ebből is a minősíthetetlen színvonalat képviselik. A fékpofákat tartó konzolok, az ún. fékpillangók hajlékonyak, és szorulnak a felfüggesztési pontjaikon, így értékelhető fékerőt már emiatt sem tudnak kifejteni, emellett beállítani sem lehet őket, hiszen vagy folyamatosan hozzáérnek a kacsázó felnikhez, vagy fékezéskor sem képesek rájuk préselődni. A fékkarok szintén gyenge minőségű, műanyag darabok, melyek rugalmasságuknál fogva már eleve elnyelik a fékerőt.

Hajtáslánc

A hajtáslánc lényege, hogy kifogástalanul, lehetőleg minél rövidebb idő alatt történjenek meg a fokozatok közötti váltások, és a hajtómű ne imbolyogjon, merev legyen, tehát ne hajladozzon a kerékpáros tekerése közben. Egy DH hajtáslánc váltókkal 70.000 -130.000 Ft-nyi összeggel könnyítheti meg a családi költségvetést. Kis kedvencünkön igazából csak a kritikán aluli, vékony profilú, rossz kidolgozású hajtókarral volt gondunk, mely esetében merevségről még érintőlegesen sem beszélhetünk.

Összegezve

Most, hogy pontról-pontra végigvettük a szempontokat, árakat, kifogásokat, problémákat, buktatókat, világosan látszik, hogy egy nagyon olcsó utánzatot kapunk, ha ehhez hasonló gépet terveznénk vásárolni az egyik közértben. A legnagyobb gondok abból erednek, hogy a kerékpár könnyen balesetveszélyes lehet, és a rövid időn belül csőstül jelentkező problémák megkeserítik a bringázás felszabadult élményét. Ne higgyünk tehát a csillogó felszerelésnek, ne dőljünk be a „dánhill” feliratoknak, gagyi tárcsafékeknek, duplavállas villáknak! Gondoljuk végig reálisan, hogy milyen minőséget kapunk a pénzünkért a fentiek függvényében!

Könnyen rájöhet mindenki, hogy mind hosszú, mind pedig rövid távon jobb választás egy egyszerűbb, de megbízható gépet vásárolni, szigorúan kerékpárboltban, ahol a szakértő eladók felvilágosítása alapján megtalálhatjuk a stílusunknak, igényeinknek, pénztárcánknak leginkább megfelelő bringát. Emellett kapunk mindenre kiterjedő felvilágosítást a kerékpár üzemeltetéséről, ingyenes beállítást, és utánállítást, válogathatunk az alkatrészek közül, cserélhetünk ezt-azt még a vásárlás folyamán, a garancialapon pedig megtaláljuk a gyártó céget, az itthoni forgalmazót, felvilágosítanak minket a garanciális ügyintézés menetéről, és biztosított az alkatrész-utánpótlás is.

Néhány pontban tehát összegezzük végül tapasztalatainkat:

Megvettünk egy gépet,
- amelynek nem ismerjük a gyártóját,
- nem tudjuk ki forgalmazza,
- ugyanaz a garanciafüzete mint a botmixernek
- 1 db méretben, 1 db felszereltséggel létezik,
- nem tudjuk milyen felhasználás esetén érvényes a garancia,
- nem tudjuk, ez kell-e nekünk,
- nem tudjuk mit, hogy kell rajta használni.
Az egy dolog, hogy a hivatalos szervizes épp nem ér rá beállítani, ám, ha akut problémánk adódna a jövőben, az átlagos boltos is csak mosolyogna a bánatunkon…

Szöveg: Jorus, Fotó: Lcs

A cikk eredetileg a Bikemag 2008. tavaszi “Kerékpározz velünk!” különszámában jelent meg.

Írta: Jorus on 2009. április 26.. Téma: tudástár. A bejegyzésre érkező visszajelzéseket ezen keresztül követheted: RSS 2.0. Ugorj a legvégéhez és hagyj bejegyzést. Ping nem engedélyezett.

146 válasz a Egy nagyáruházból származó kerékpár tesztje

pógár Válasz

2011. november 23. at 10:45

A német freeride magazin egy tesztet csinált a 2012-es YT Industries TUES gépéről. Szó se róla a YT megalkotta a tökéletest. Ellenben árszabásban a komplett gépe , még a mai euroárfolyan mellett is kompletten max 650 000 ft.
Ez a millió feletti Flatline , demo, summun árának töredéke, sőtt más cégek sima vázánál is olcsóbb. A freeride magazin értetlenül teszi a teszt alá a kérdést nagybetűkkel, “Hogy csinálják??”( itt az alacsony árra gondolnak)
Nos egyszerű, a YT kisebb összeget kér el a névért, (nem tajvani ha jól tudom) és alacsonyabb profitrátával számolnak mint más nagy cég… Hát Így!!!!!!!!!!!!
xrewoll Válasz

2011. július 6. at 15:38

7-800 ezerért banki visszavett kocsit vettem full extrásan 5 éveset.
Nagy idióta szerintem aki a biciklit kocsihoz hasonlítja, télen a kocsi kényelmesebb és jobb, nem töri össze magát az ember az eséstől mint a bicón.
Nyárra meg hobbi szinten max 80 at adnék egy bicóért többet nem ér egyik sem csak a sportolóknak versenyzőknek.
- Skubisznekk Válasz
  
  2011. július 20. at 20:03
  
  A dh-sport elkötelezettséget és nagyon nagy sportteljesítményt, de méginkább bátosrágot és technikát követel. Civil szinten nem érdemes tingli-tangli módon elkezdeni, ledöngetni a fűcsomókon, mert az nem dh, és valóban nem is kíván akkora minőséget. Kanadában 5 hónapos a bicikliszezon, mégis a legminőségibb gépeket ők készítik, (cervélo, Rockymountain, Norco) Ha valaki mégis abban a kis szezonban akár amatőr dh-ra adja a fejét, az sajna nem érheti be 100000ft alatti halálos géppel, mert egész egyszerűen ez az árkategória egész gépre nézve nemhogy nem minőségi, de nem is létezik. (DH-sport perspektívájából) Márpedig a cikk dh-gépről szól. Seaotteren a legtárcakímélőbb Tomac 2012-es gépre ígértek 300000Ft-os vázárat, ez elvileg olcsó kell hogy legyen…. :-( Ez van. Én érvelek a tescobikeok mellett, mert mindenkinek fontos , hogy bringához jusson, és szalonban 40 alatt ritka a terepgép. Bár a tesztben szereplő ettől függetlenül még így is drága ezért a “minőségért”,bíztató, hogy legalább gondolnak rá. Minden rosszindulatú hozzászóló egyet mégis elfelejt, hogy ez a gép úgysem fogja senki olyan tulajdonát képezni, aki be akar lépni ebbe a sportba, még abszolútamatőr szinten sem.
  Aki rákap erre a sportra, (vagy akármely számára imádott sportra) szereti ha pezseg a vére a pályán, ha repülhet, ha felmutathat egy jó trükköt valakinek, ha van hova mennie rideolni, esetleg van saját házi versenye, netán banda , klub akikkel szórakozhat, annak egy jó gép sokkal többet fog érni , mint egy autó, kerüljön bármibe is. Faterom például azt szokta mondani, hogy ellophatják a renaultomat, de előtte szedjék le róla a Bianchimat. Az engem is felháborít, hogy a 7-800 ezer forinton éppenhogycsak megkapod a legújabb demo 8-as vázat, de ez van, más országba ez néha nevetségesen olcsónak számít, ahol egy mosogatóember, megkeres havi 1500 eurót , ott nem is feltétlenül drága egy 1-2 éves versenygép. De mivel Magyarország , a mi kis szeretett hátbaszúros , eltaposós, átverős, szégyenbehozós, lejáratós, tolvaj, jogosan rasszista, munkanélküli, hazug országunkon nem mostanában lesznek pozitív irányú változások, ezen tényeket fel kell dolgoznunk, vagy magunkat kell átdolgozni külföldre. De mondjuk ne felejtsd el, hogy a 7-800e forintos autó lehet télen nem fog beindulni :-) Ki tudja, ki miért nem fizette a részleteket… Ettől függetlenül szurkolok .
  80ezerért jelenleg kaphatsz egy olyan vázat bikemag piactéren, amivel Carlin Dunne beugrott egy 12 méteres letörést még valamikor 2006-ban . Kona Coiler. Ez a régi Kona (csak váz) ami a 80-as keretet azonnal döntögeti… Ez van…
- pógár Válasz
  
  2011. november 23. at 10:40
  
  ennyiből én meg mondhatnám azt, “Jobb a kerékpár mert az autóval nem lehet ugratni…” Mindenkinek egy bizonyos eszköz teljesen más okok miatt tetszik, mivel nem vagyunk egyformák. Valóban emiatt nem kelltt volna az autóhoz hasonlítani, bár én technológiailag mondtam ,hogy mennyivel komplexebb egy autó egy kerékpárhoz képest, de árban mégis egyre közelednek…Ez volt a tézis, és nem a kényelem meg a hangcucc..
erikthekippa Válasz

2011. május 17. at 13:33

Szerintem meg aki 400 ezerért bringát vesz és nem látom a júrósporton az vagy hülye vagy annyira gazdag , hogy már nem tudja unalmában mit vegyen. Gusztustalanul túl vannak árazva a biciglik Magyarországon. Egy munkahelyi bejárásra alkalmas bringa is közel van a minimálbérhez.
- pógár Válasz
  
  2011. május 19. at 15:29
  
  ez valóban így van. Az ember a legtöbbet a névért fizeti amúgy. Az azonic Gravity dupla árban volt mint az egy évvel fiatalabb Astro dh, pedig a váz anyagra mindenre ugyanaz, másolat.100ezer extra csak mert AZONIC. Ha belegondolunk, gyöngyhegesztett aludarabok, cnc-zve a forgásponti részeknék.Ezért ma elkérnek 700ezer pénzt. De aki úgy mint én, ennek él, és élvezi amit csinál, előbb utóbb kifizeti. A kerékpár ugyanolyan közlekedési eszköz külföldön, főleg városban, mint az autó, így az árát is ehhez mérik, valóban nem arra van , hogy az ember egyszer egy évben kinézzen vele a helyi játszótérre.
  - betmen Válasz
    
    2011. május 19. at 16:06
    
    az Azonic azért került annyiba, mert ők fejlesztették ki. És bármennyire hihetetlen, a fejlesztésnek, meg a prototípus gyártásnak, meg a tooling-nak, meg a humán erőforrásnak ára van. Ellenben az Astro-val, akik lemásoltak egy kész terméket.
    Meg aztán nagyon nem mindegy, hogy az “aludarabok” villamos kapaszkodóból vannak, vagy normális ötvözetekből.
    Szerintem ne általánosítgassatok, mert felesleges. A kerékpár technikai sport, és mint minden egyes technikai sportnál, az eszközök drágák. El kell fogadni. ha nem megy, keresni kell másik sportot.
    - pógár Válasz
      
      2011. május 19. at 21:00
      
      nézdd meg kérlek az Intense M1 hátsó részét, és meglátod , hogy az azonic az 1. háromszögön kívül semmi újat nem fejlesztett ki, de az végülis más ( szerintem jobb) az astronál is.
      valamint nézz rá egyszer az astroengineering honlapjára és ott nézdd meg a próbateszteket terheléseket. Mégis felár.De amit írtam, csak példaként írtam. Példul a Polarx fs 2004 es
      megjelenik a Dunconnál is, csak duplaáron volt és van mai napig is. Mindkettő astro eng. de a Rockmachine használtan mai napig duplája a vega DH-nak. A demokon például 4 évig alig fejlesztettek
      , sőt egyszer még majdhogynem recallosra is sikerült (2006) a váz. Viszont 2008-ban még mindig rátették a fejlesztés kültségeit a vázukra, holott 2005- höz képest nem szignifikáns a fejlesztés mértéke. Szal csak példa arra
      hogy azért nem minden forint lenne jogos egy 700ezres vázban. Az új ellsworth retro freeride gépe tulképpen semmit nem változott technológiában 2004-es gépéhez képest(bírálják is fórumopkon rendesen) de a gép mégis iszonyat áron kezdett.
      Ugyanez igaz a legújabb mountain cycle vázra. Mindkettőt seaotteren mutatták be. Ott miért jogos a félmillás váznál a félmilla? nem fejlesztettek semmit, csak adtak egy új designt a régi technológiájuknak.
      - betmen
        
        2011. május 20. at 9:48
        
        hova akarsz kilyukadni? hogy minden gyártó egy rohadék, mert nem szotyiért adja el neked a vázakat? hogy költ reklámra, marketingre, értékesítési csatornára? hogy pénzbe kerül rendes alapanyagból vázat gyártani? két külsőre egyforma váz csak az alapanyag miatt kerülhet többszörösébe is, de szintén jelentős eltérés lehet a váz gyártóhelyének megválasztása miatt is, avgy abból, hogy kézzel vagy robotokkal hegesztik. ha ennyire jól ismered a vázakat, tudhatnád, hogy a demo évről évre például sokat fejlődött. egy-egy új aprónak tűnő alkatrész moldja, tesztelése rengeteg pénzbe kerül.
        persze sok pénzt kell fizetni a presztizsért, a névért szintén. ez egy ilyen világ. de az esetek nagyrészében pontosan azt kapod, amiért fizetsz. ha fele annyiba kerül a váz, akkor ott kompromisszumokat kell kötni valahol.
- pógár Válasz
  
  2011. május 20. at 16:23
  
  csak tudod félmilláért ma autót kapsz. az én mazda kettesemen két demot vehetnék( csak vázat) és nem hinném, hogy egy ilyen autóban kevesebb technológia lenne mint egy aludarabban. Ennyit gondolok…. nem akarok kilyukadni sehova… elmondtam a véleményemet. nem akarok meggyőzni senkit…
  - Dave Válasz
    
    2011. május 23. at 20:55
    
    ja…egy használt autót. Ami 10 éves, fizetsz rá mindent és sokat eszik. Egy évre mennyibe kerül az egyik és mennyibe a másik?
    Amúgy az egyikből gyártanak 1000et és árulják 1 évig, a másikból pár milliót és árulják 4-5 évig. Egy új autó meg nem jön ki belőle. 10 éves DH gépet, ami nincs, fillérekért kaphatnál.
    Egy jó mélynyomó kb. 100 rongy. De a kocsidba az első lámpa sem áll meg 20-30 eFt alatt/db.
    Egy hokifelszerelés sem 14.000 forint. Minden technikai sport a magyar minimálbérhez viszonyítva drága.
    - pógár Válasz
      
      2011. november 23. at 10:37
      
      Hali!
      
      code fékjavítás idén 14000 ft
      boxxer szimerint 7500ft
      telóolaj 2000 ft
      kopott pedál újra váltása 18000 ft
      Sőt a szétment Stout agyam helyett is egy 15000 ft-os bike+ break agyat kellett vennem.(legolcsóbb)
      
      Csak egy -két tétel az idei kerékpár fenntartásból, meg amúgyse vagyok híve a mélynyomónak…. Szóval csínnyán bánjunk az anyagi ráfordítás összehasonlításánál…
- Dave Válasz
  
  2011. május 23. at 21:04
  
  Ott milla feletti bringák vannak ;)
  A fizetésed kevés, nem a bringák a drágák. Más dolgokhoz hasonlítsd és kijön, hogy nem olyan vészes egy technikai sporteszközért.
  Nem kell a júrósporton lenni ahhoz, hogy egy 3-400.000 forintos gépet kihasználj.
  Persze vannak alkatrészek, amik a brand miatt drágábbak, de ez mindenben így van. Egy gucci napszemüveg nem jobb, mint a piaci guccik. Ugyan olyan retek a lencse mindkettőben. Egy sima acélházas, hétköznapi szerkezettel bíró gucci óra is több százezer. Iphonet is sokan vettek már az első nap, pedig 1 hónappal később már jelentősen olcsóbb volt.
  Egyébként két ránézésre azonos váz között lehet különbség az anyagban, a cső falvastagságában (változó), a varratok minőségében, a garanciában, a minőségellenőrzésből adódó plussz költség, de tényleg lehet, hogy csak a matrica más és a brandet fizeted meg.
  - pógár Válasz
    
    2011. május 24. at 14:05
    
    természetes hogy fenntartási költség drágább , de a technológia miatt lett felhozva az autó téma. valóban a fizetésekkel van nagyobb gond, mint a vázárakkal. de ezexerint akkor te is egyetértesz velem abban , hogy a név az sok esetben ami rárak az árra… és nem a valós reális profittal terhelt előállítás stb. Eresetileg ezt akartam írni, de rájöttem hogy nem ide tartozik a cikk alá, ha van időd és türelmed olvassátok el:
    
    Megnéztem használtautón, a 600-700ezres intervallumon belül AUDI A4 -est is vehetek, ABS, szervo, de még cd-s magnó is van benne, légkondival.
    A motorok terén is jópár 2000 utáni 600 cm3 feletti motor közül választhatsz ekkora összegért. Ha úgy gondolod, hogy ezen járműveknél kisebb
    a minőségi követelmény, illetve a felhasznált technológia mértéke azonos vagy rosszabb, mint egy vázon, akkor súlyosan tévedsz. A vázak ára
    azért magas, mert trösztként működik az a kevés kb 10 cég aki ma minőségi DH vázakat csinál nagy forgalommal, és így megegyezés alapján mint egyedi piacvezetők
    magasan tudják tartani az árakat. A maradék kisebb cégek pedig az eladási hiányukat amit ez a trösztszerű működés okoz akarják a szintén magas
    áraikkal kiegyenlíteni. Ez ilyen egyszerű. A pinkbikeon több olyan cikk is volt melyben követték videon egy -egy váz kialakulását, elkészítését.
    legutóbb a már említett ellsworth első 3szögét, majd nemrég a Kona entourage-et.Nem furcsa hogy mind2-t egy poros kis garázsműhelyben állította össze
    1db jólképzett srác, aki a tervezés és lakatosrészét egyaránt csinálta? Nézd csak meg. Szóval nekem kérlek ne tarts szentbeszédet a cégekről.
    Ami a vázak piacán folyik nem egyedi eset. Nézd meg ma a gyógyszeripart. a gyógyszerárak az eget súrolját, a TEVA cég meg focicsapatot vesz
    meg és támogat , mert tellik rá, de a gyógyszeráraik szerintük rendben van. Én elhiszem , hogy ha benn áll a legújabb demo a garázsodban akkor szívesen
    akarnád elhitetni magaddal , hogy jó üzletet csináltál, és hogy 1 filléred sem ment veszendőbe, és tulajdonképpen igazad is van!!!! Hiszen minőségi
    váz esetén ezt muszály volt kifizetned, és másnak is muszály lesz! így nem tévedtél, mégha a kiadott félmillából max 200 a jogos kiadás.
    Vannak olyan álláspontok, amelyek szerint egy ekkora összegű váznál a valós vázérték max 100000, és a maradék félmilla az nem más, mint a garanciális
    feltételekért kiadott pénz. Hiszen vannak olyan cégek amelyek 10 év garit (Banshee) és vannak olyanok amelyek néhány vázukra volt már hogy életgarit vállalt
    (specialized) Igy ha 5 év múlva eltöröd, bemész a forgalmazóhoz aki a törött vázért cserébe ad egy vadiújat, vagy visszakapod az árát. Na így már
    érthető a magas ár. De tegyük a szívünkre a kezünket és valljuk be: ez a Magyarországi kifogáskereső forgalmazók esetében ez soha nem működne. Hallható
    még külföldi forumokról is, hogy vesz srác gloryt, már másnap letöri a fejcsövét whistleben, és a forgalmazó meg elküldi amikor viszi vissza a vázat.
    De van olyan is amikor telefonál a srác (szintén glory ügy) és a forgalmazó Kanada másik feléről kocsival megy el a törött vázért , hogy kicserélje.
    Több éven keresztül voltak bikemag piactéren elsőgazdás törött 2006-os demok. Ők elvileg még idén is visszavihetnék garanciálisan a vázaikat a forgalmazóhoz
    de valamiért mégsem teszik… kiváncsi volnék hogy miért. Biztos nem volt olcsó a váz….
    De ha már itt tartunk, Az Iron horse csődbe ment , az ő vázaik garanciális feltételeit már senki nem fogja biztosítani, tökmindegy hány évet kapott rá.
    Ők is marhadrágán adták el a vázaikat, és mivel világbajnokok is voltak, fogyott is rendesen belőlük. Akkor hogy mehettek tönkre? Hmmm… jó kérdés!
    A Raceface a legdrágább alkatrészeket nyomta piacra és vitték is mindet mint a cukrot, mégis 2 hónapra bezártak csőd miatt. Ott meg mi a rák történt?
    Szóval nem attól fog egy cég fennmaradni , hogy drágán adja a cuccát . Hanem hogy a kellő profitot milyen termékmanagementtel oldja meg. Nagy profit
    termékenként kis számú eladással, vagy alacsony profit termékenként de bazinagy eladásokkal. Mellesleg én még 2006.7 es vegát ami astro eng gép (akárcsak a
    poison epo, Ram, rockmachine,CMP,stb) én törve még nem láttam. bárhogyan keresem neten, még olyannal sem találkoztam aki hallott volna olyat hogy eltörtek egyet.
    Szal lehet hogy alacsony profilu cég (Nem az!) de az alacsony áraikért nem szart csinálnak. Miután tönkrement az Ironhorse boldog boldogtalan másolja
    a váz rendszerét. (új Glory, Mondraker, Pivot) és már most kinn van piacon 2010 óta az astro ugyanerre fektetett gépe. Saját fejlesztés természetesen.
    Ja és felárért, szintén nem láttam még törve, ellenben a Gloryval.
    Ezt gondolom.
    - betmen Válasz
      
      2011. május 24. at 15:38
      
      használt autó árát hasonlitod egy új váz árához?
      az audis példád azért sánta, mert az az A4 amikor új volt, 10 milla volt.
      használt váz mennyi az apróban? 50 ezer?
      bármit is irsz, nincs igazad. ezt onnan fogod tudni kideriteni, hogy egyszer elkezdesz vázat gyártani magadnak. és rájössz, az alapanyag mennyibe kerül. meg a többi technológia. meg a munkaóráid amit beleölsz. mega mega mega….
      számolj és rájössz.
      és ne hasonlíts használt árat új árhoz. almát körtéhez
      - pógár
        
        2011. május 25. at 2:25
        
        http://www.hasznaltauto.hu/talalatilista/auto/T4R3HR2AD5J5QRLADR8ISKLR89DZZJQA2MC42I7A89D5MO8KLDD895YRS31ODOFYFT9IOAJ82AMA9R80D3S4UIFT3Y6R9MC1OO6ULSS85J91AZQF1K9ULC0FLL5EOALE3DFIK8LOS0L5SK2LUL70EGAD88OOT2H1AY730HE46OME52YOYKZKEIOO/page1
        itt egy új váz árán válogathatsz audikat magadnak.
        mivel egyikőnk sem gyárt vázat, gondolom egyikőnk sem tudja az igazságot. Maradjunk ennyiben. én az audit mint példa hoztam fel , hogy ma 600000ért mennyi technológiát vehetsz. Amúgy japán autón kívül sosem vennék mást…..
- vad Válasz
  
  2011. május 27. at 9:04
  
  hali..én 600 k ért vettem ország úti bicót..ill épitettem…versenyezgettem és más országokba látogattam turaképpen..eurosport nem közvetittette az tuti:) de hogyan vettem volna részt 24 órás versenyen, vagy mentem volna el párizsba debrecenböl…1 gazdaságos bicajjal?:D sajna nem olcsó a megbizható bringa,de nem is akadt vele semmi gondom soha:) és csak 90.000 a fizum szóval gyüjtögettem mire össsze jött..na pá
  - pógár Válasz
    
    2011. május 29. at 11:52
    
    A bikemag cikkek közül ajánlanám a pinarello hamisításával kapcsolatosat elolvasni, hogy ugyanazt a karbon gépet keleten kihozták tizedéből, és az egyetlen baja, hogy nem érvényesek a garanciális feltételek. Míg az anyacég ráadásul laza fél kilót lehazudott emellett a váz súlyából. Nagyon kira kis minicikk. Mellesleg ma jöttem meg a Semmeringi OBről, és elmondhatom, hogy az Astro 2010-es Ironhorsera alapozott gépét a karstoff tripla áron adja a saját cégfestésével. láttam a kiállításon. Ott 600000-nek megfelelő ft-ért ment, (astro eng. átfestés)
    Míg az astro 250000. Ja és a garancia ugyanaz. Ez csak a fentiekhez, de az már lerágott csont. Ja és a haibike meg 2800 euroért adja a 2006-os vega geometriájú gépét. (gondolom megvásárolták a maradékot az astrotól) (hussefelt hajtás, jucy 5-ösök, Sima boxxer race elöl, stb.)
Kopi Válasz

2011. március 25. at 21:45

“wolverine
2010. november 21. – 15:15
A boxxer gyík!! Vegyél Shivert nehezebb de ezerszer masszívabb. Szerintem ütküzhetnénk hogy megtaníts DHzni!Júúúj!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!”

Talán itt az elején esélyes, hogy elolvasod a válaszom.
06304098779, v-alko@freemail.hu
Mivel látom mindenkinél mindent jobban akarsz tudni, bizonyíthatsz most a való életben. Kurdon van (Tolna megye) a Tamási kerékpáros klub Dh pályája, amin májusban versenyt rendezünk. De előre telefonos, e-mailes egyeztetés alapján is találok időt arra , hogy megmutassam mennyire kevés vagy. De tőlem te is mondhatsz pályát, legfeljebb kicsit vársz, amíg időm lesz utazgatni. Nagyon kiváncsi vagyok mekkora arcod lesz majd , amikor a pályán nem mersz majd végigjönni.
Többi Dh szerető jóembernek is szól. a megadott címen, telefonon lehet a Tamási dh verseny után érdeklődni, még nem tiszta a pontos dátum, de a pálya készen van, 3 ugrató, 1 step-up, 3 letörés, visszafordító, egyéb nyalánkságok. Nem hosszú, de technikás és látványos cucc, mindenkit szeretettel várunk . Ha nagyon sokan összegyűlnénk, előfordulhat , hogy többnaposra csináljuk. Mint szervező nyugodtan elmondhatom már most, hogy mentő, plusz cellás időmérő lesz előreláthatólag, pincepöri a jegyárban, felvitel kisteherautóval,szép látvány, és vendégszeretet.
Jani Válasz

2010. augusztus 21. at 23:11

Sziasztok ez röhejes manapság mennyien vesznek ilyen “kerékpár”nak nem nevezhető akármit . Több éve küzködtem ezekkel a szemetekkel mert ahányszor kimentem velük terepezni az k…vaélet hogy valami megadja magát. MOST 20EZER!!!!!! forintért vettem egy olyan DIRT kerékpárt hogy ezt 100X lealázza összesen talán 10 ezret költöttem rá de azok csak fékbetétek és bowdenek voltak meg pár különleges kulcs pl:fogaskerékleszedő kazettáshoz , ugye ami a tescos bringán meg van oldva egy 2júkkal bemart szorítógyűrűvel ami jó esetben le tudsz szedni egy kalapáccsal meg egy pontozóval és utána a kezdőknek meggyűlik a baja a “csapágygolyókkal”. A mostani 30 ezres bicóm középszíntű DIRT-re elég !! és nem kellett 150000 ekért bicót vennem , emberek vagyunk nem búrában élünk tessék körülnézni az ismerősök körében tuti akad egykét használt tutijó vázas bicó amit megéri megvenni és nem kell tákolni időtlen időkig TAPASZTALATOM !!!!!!! ha érdekel az új szerzeményem megtekintehető neten -> http://www.testbike.hu/usr.php?p=mybike&uid=22234 ENNYIT A TESCÓS szemetekről , sziasztok
- wolverine Válasz
  
  2010. november 21. at 14:35
  
  Azért kiváncsi lennék mit vettél annyi pénzért?! Ja és arra is kiváncsi lennék hogyan és,hol ride-olsz?! Ja és egy pöttyet megsúgom 12 éve űzöm a kerékpársport minden formáját,fő profilom:dirt, downhill.Tehát ha ennyire pro vagy megmutathatnád nekem is a tehetséged :))
- Tankrongáló Válasz
  
  2011. január 19. at 12:49
  
  Mondjuk ennyi pénzért tényleg gazdaságos a géped, de én viszonylag gyorsan lelaknám, mert mások az igényeim. De mifelénk nem azért veszünk drága cuccokat a bicóra, mert sznobok vagyunk, hanem azért mert ki kell bírja az évi 10-12 ezer kilométeres átlagot télen-nyáron, sárban és porban egyaránt. Ha nincs pénzem, akkor inkább várok, de semmilyen kompromisszum nem fér bele. Nem éri meg. Ezt a gépet a leírásod alapján én még városi terepen is hamar kinyírnám, nem hogy a hegyekben. Azonkívül ha már ilyen büszke vagy, akkor legalább egy tisztességes képet tegyél már föl légyszíves.
  
  Szép napot!
montimi Válasz

2010. augusztus 12. at 16:01

Ebben az a legérdekesebb hogy ugye jótállást a termékre kötelező adni, indenféle egyébb kitétel nélkül. Ezt a problémár megírtam egyszer a fogyasztóvédelmiseknek , hogy erre a szarra még vagy 5000 ft a jótállás. Azt mondták ebben semmi probléma nincs. Na ennyire védi a fogyasztókat a aminket “védő” szervezet. De írjatok nekik , érdemes a válaszukat kitenni bicós oldalra. :)
- wolverine Válasz
  
  2010. november 21. at 14:42
  
  Szerintem tanulj meg kerékpárt szerelni és akkor nem nagyon fog érdekelni a garancialevél és a szervizkönyv. Mert szerintem addig nem bringás a bringás még nem tud mindent A-tól Z-ig!!
  - Dave Válasz
    
    2011. május 23. at 20:49
    
    Ezekkel a tesco bringákkal az a baj (az egyik), hogy nem lehet szerelni. Találkoztam olyan jó fékkel, aminek a féktüskéje kihajlott egy erősebb fékezéstől… Ezt nem lehet megszerelni :)
maczakb Válasz

2010. július 15. at 9:59

Sok ismerős keres meg hogy szeretne bringát venni olcsón és ajánljak valamint. Általában használt kerékpárt ajánlok nekik, mivel 30-40 ért lehet venni általános használatra (túra, városi közlekedés) nagyon jó, 10 év körüli bringákat.
Felmerül a kérdés, hogy az áruházban kevesebbért is lehet újat venni, ilyenkor azt szoktam kérdezni, hogy mennyibe kerül egy pár jó cipő.
Egy új cipő kb. 15-20 ezer és jó esetben 2 évig használható, akkor egy kerékpárra ne sajnáljunk már 30-40 ezeret költeni! A kerékpár a cipőnél “kissé” összetettebb mechanikai szerkezet, előállításához jóval több anyag kell, és nem 2 évre vesszük!
Egy jó állapotú használt bringa még nagyon sokáig megbízható társunk tud lenni.
- wolverine Válasz
  
  2010. november 21. at 14:45
  
  Látom kezdesz azon az ösvényen haladni amin kell. Így tovább tesó!!! :)
Ndre Válasz

2010. május 9. at 18:35

Előkerestem az előző cikkből ennek a kerékpárnak sem mondható szörnynek a származási helyét, cég oldalát. Íme:

http://www.peerless.cc/en/products/product_list.asp?typename=20&bid=5

http://gpbcl.en.china.cn/

azt hiszem nincs mit mondani, kérem kapcsolja ki….
- sentex21 Válasz
  
  2010. május 15. at 12:20
  
  Sziasztok!
  Megnéztem, s nem hittem a szememnek!
  Hogy ezeknek az ipari hulladékoknak még honlapot is csináljanak?!
  Felháborító, komolyan mondom. Akkor inkább secondhand bicikli 10 rugóért és még ötöt ráköltök és van egy minőségi gépem, ami az előző akár húsz év után még kihúz másik húszat.
  Szép napot!
  sentex21
  - wolverine Válasz
    
    2010. november 21. at 14:56
    
    Kalaptartónak jó szerintem az előszobába. És neked mid van nagyon érdekel! Eladom a Demo 9-em és a morewood-omat,hogy megvehessem a tied. :)
    - sentex21 Válasz
      
      2010. november 24. at 19:33
      
      Szia F!
      Egy Caprine acélvázas monti az egyik, túragépnek átalakítva, a másik meg egy KTM, hogy legyen egy “örömködős” bicajom is. És nem adom- cserélem el:). A saját lovát sem adja el a marhapásztor.
      Szeretném egyszer kipróbálni a DH-t egy tuti bicajjal, de sajna nem telik rá.
      NEM irigyelem tőled a gépeid, nehogy félre értsd. Egyszerűen az a helyzet, hogy “Magyar”országon élek. És igyekszem becsületesen tenni ezt. Nem szégyenlem elmondani nyíltan, hogy a többe kerülő bicómra a lóvét kölcsönkértem egy jó barátomtól.
      A kalaptartó pedig jó ötlet, tetszik, megvettem:)!
      Szia!
      Kollár Lajos
IK Válasz

2010. február 28. at 9:06

MI lett a sorsa a “tesztalanynak”?
- Ndre Válasz
  
  2010. május 9. at 18:10
  
  Ezt még fémnek sem veszik be:D:D:D:D:D: biztos eltüzelték vagy ilyesmi:D:D
P.GY. Válasz

2010. február 19. at 16:42

Gagyi az élet minden területén van, csak esetleg nem ilyen látványos a különbség. Az olcsó fényképezőgép zajos, szétesett képet készít, a gagyi kávéfőzőből orrán száján dől a gőz, az ócska fűnyíró csak cafatolja a füvet. Soroljam? Miért épp a kerékpár lenne kivétel. Megvettem az olcsó szivattyút, hogy majd az is felszívja a vizet. A kút a házunk alatt van, mikor beindult a szivattyú dübörgött a padló, viszont a slag végén épphogy csöpögött a víz. Bizony meg kellett venni a 70 ezres német szivattyút. Beindítom síri csend. Már azt hittem nem is működik, kimegyek a kertbe és látom, hogy iszonyat erővel nyomja vizet. Így végül is 84000-t költöttem szivattyúra. Ha rögtön a jót veszem megspóroltam volna 14 ezret. A tanulságot le lehet vonni
- wolverine Válasz
  
  2010. november 21. at 14:49
  
  Szivattyúval közlekedsz? Ez durca! :))))
KT Válasz

2010. február 17. at 20:46

Sziasztok!
Néhány link azoknak, akik szerint hasonló áron nem lehet jobb biciklit venni:
http://piacter.bikemag.hu/showproduct.php?product=278914&cat=12
http://piacter.bikemag.hu/showproduct.php?product=279983&cat=12
http://piacter.bikemag.hu/showproduct.php?product=280565&cat=12
http://piacter.bikemag.hu/showproduct.php?product=281182&cat=12
Amivel a városban járok, azt 19.000-ért vettem, 1990-92 közötti LX, DX alkatrészekkel, szegecselt FIR felnikkel, alu vázzal, cr-mo villával. Ott áll meg ahol szeretném, lehet vele haladni, pontosan működnek a váltók, és meglepően merev az egész bicikli.
Ezek pár kattintásnyira vannak innen, nem bonyolult megtalálni.
Az jutott eszembe, hogy akár egy összehasonlító tartós tesztet is lehetne csinálni, a hasonló árú használt, és nagyáruházi biciklikről. Azzal rögtön alternatívát is tudnátok mutatni az ilyen romhalmazokra.
- wolverine Válasz
  
  2010. november 21. at 15:04
  
  Jó de ki a gyártója a váznak?!! Milyen a hajtás single speed vagy sorral szerelted? Mennyit tekersz naponta milyen stílusban?
  - KT Válasz
    
    2010. december 4. at 23:51
    
    Szervizben Diamondback-re tippeltek. A biciklin egyébként Rudy Project matricák vannak mindenfelé, mintha mindet oda tervezték volna, ahova ragasztva lett. Ha ezt valaki otthon csinálta, akkor nem sajnálta rá az időt.
    3×7-es LX hajtás DX fékváltókarokkal.
    Ezt arra vettem, hogy a városban használjam, ne kelljen féltenem, ha kint hagyom valahol. Csak a munkába be+haza 40 km, meg amit még tekergek vele, ha nem egyenesen haza jövök, egész évben használom. Hétvégére és a hegyekbe van másik.
    Eddig csak a középcsapágyat kellett benne cserélni egy tömített monoblokkra, az eredeti nem szerette a sok vizet meg latyakot. A lánc+fogaskoszorú már eléggé megkopott, de az természetes.
Stinky Dee-Lux Válasz

2010. február 11. at 11:43

Persze hiába mondja az ember, hogy emberek óvakodjatok ezektől a fosoktól, de mindig akad aki nem hallgat a szép szóra és megvásárolja. Unalmas az a duma, hogy nincs mindenkinek pénze sok százezres bicajra mert ezt senki sem mondja alternatívaként mivel nem csak ez a két kategória létezik. Az a vicc, hogy lehet venni tescós áron megbízható kerékpár. De aki nem hiszi hogy egy ilyen bicajból akár a villa is kitörhet akár mikor az vegye csak meg nyugodtan hátha elesik vele és eltöri a nyakát. Ő élete, ő döntése, csak a gyerekének ne vegye meg mert az már az ő lelkén szárad.
- wolverine Válasz
  
  2010. november 21. at 15:07
  
  Hát a Stinky Dee Lux-on is van mit fejleszteni. Legalább pirosat vettél?
Silencer Válasz

2010. január 11. at 21:51

És a gumi felfújástól megdagadó teszkós felni??(nem alumínium, elhihetitek.)
De sokszor találkozom pl. olyan külső köpennyel, ami műanyagból van és a drótperem sem mindig a szélében van.Valamint az illesztés mentén szétrepedő
műanyag belsőről se feledkezzünk meg.
Silencer Válasz

2010. január 11. at 21:36

Üdv mindenkinek,

Kerékpárszerelő vagyok, tehát tudom, hogy miről beszéltek itten, és bizony mndom,
nem hülyeség.Nem is olyan régen hoztak egy 30 ezer forintos, aluvázas duplavállas villás,össztelós, elöl-hátul bowdenes tárcsafékes kerót a tescóból dobozban, szétszedve.
Mivel cégünk vállal ilyet(Lofty bringákat is, de azt drágábban), én összeraktam.
Nem nagyon fékezett a TF, alig bírtam forgatni a kínai marokváltót.Ezzel még
akkora baj nem lenne.(Max. megcsinálom neki Shimanósra és V-fékesre).
De 1 hét után jött, hogy kéne rá lánc mert elszakadt.(Talált a papa otthon egy új Dura-Ace láncot, behozta, hogy tegyem rá, jól ki is röhögtem)Aztán megfogtam kézzel a szakadt láncot, erősen megcsavartam, és kettétéptem.
Na, erre mit mondtok???
- wolverine Válasz
  
  2010. november 21. at 15:09
  
  Remélem neked nem ilyen van?
strkona Válasz

2010. január 1. at 14:27

igazatok van de azért nincs mindenkinek pénze arra h. vegyen dh biciklit bár vehetnének az emberek egy középkategoriás gépet. én pl.:úgy csinálom h.
veszek egy közép kategoriást (tárcsaféknek legyen tartó stb.)
Kopi Válasz

2009. december 14. at 13:37

Jah a Magyarországi terepviszonyokról meg annyit , hogy hacsak valaki nem megy el valamely szervezett , épített pályára, akkor miért is hülyeség olyat mondani hogy a magyarországi terepviszonyok? szerintem egyáltalán nem mellékes ezt megemlíteni, mert tudod aki ilyet vesz az nem megy ám el úgy , hogy na feldobom a kocsira a cuccomat azt elmegyek Magyarszékre, vagy megnézem a Misinát esetleg a komlói pályát, aki ilyet vesz az legfeljebb a helyi dombon száguld le, ahova meg nem hinném hogy rögtön boxxer kell a lejövéshez. Aki a magyar terepviszonyokat ki akarja használni teljes mértékben, az tudja nagyon jól, hogy ilyen gépet nem vehet meg!
- wolverine Válasz
  
  2010. november 21. at 15:15
  
  A boxxer gyík!! Vegyél Shivert nehezebb de ezerszer masszívabb. Szerintem ütküzhetnénk hogy megtaníts DHzni!Júúúj!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
  - Kopi Válasz
    
    2011. március 23. at 23:44
    
    Tamási DH Kurd. Mi rendezzük.. Tel szám: 06304098779
    lássuk mit tudsz. május eleje, de egyeztetés után bármely hétvégén kijöhetsz.
    Most 2007-es magellan vega DH/ 240 marzo rocco wc/ boxxer team 2007. örömmel oktatlak majd ki…
Kopi Válasz

2009. december 14. at 13:28

Stinky , nekem is volt Tesco biciklim, 7 évig használtam, aszfalton mentem vele, és egyszer volt Dombóváron szerelve ahol egy tizesért raktak bele komplett új váltószettet. az alapára 17000 körül volt. ennek van vagy 11 éve. a gép ma is megvan , rozsdásodik a garázsunkban , és ha akarnám ( bár ennek semmi értelme nem lenne) ősszerakhatnám én lehetne menni vele. tudom mit bír és hidd el , hogy nagyon gyermeteg vagy ha azt gondolod , hogy ezekre a bringákra ráülsz és szanaszéjjel esik , ha végigolvasod a forumot a cikk alatt , még ilyen fogyasztóvédelmi és tesco összeesküvésekről és hasonló marhaságokról is olvashatsz. Figyelj és próbálj meg gondolkodni logikusan egy picit! Tételezzük fel egy pillanatra , hogy neked van igazad mindenben ezekkel a bringákkal kapcsolatban! A nagyáruházak kb 15 éve árulnak itthon rendszeresen ilyen és ehhez hasonló gépeket! szerinted ha ezek közveszélyesek és ratyi anyagú iszonyatszar gépek lennének akkor nem történt volna olyasmi , hogy baleset miatt feljelentették volna őket, tv-ben ügy belőle, vagy a fogyasztóvédelem betilthatta volna simán az egész kerépárrészleget. Mert ha ezek ténylegesen olyanok lennének amilyennek leírtad, akkor ezek közül már rég be kellett volna valamennyinek következnie. Én azt bármikor elhiszem neked, hogy a kerékpárboltokban ezerszer külömbeket kapsz ,én ezzel nem vitatkozok. És ha kerékpárra valaha ember pénzt ad ki akkor szerintem is jobb ha a szakboltokat gazdagítja ez igy van! Igazad van ilyen téren. De mi ez a végtelenig lehordása ezeknek a gépeknek, ennyire rossz oldalról való beállításuk ,azt nem értem , mert én saját tapasztalatból tudom, hogy amennyi az áruk, ahhoz képest lehet velük menni, ennyi pénzért mindent teljesítenek amit elvárhatsz ennyi pénzért. Az pedig (már ne is haragyudj) hogy ki milyen gépet , milyen felszereltségi szinttel kezd megbízhatónak tekinteni, az megint egy másik dolog, ami amugy nagyon függ a felhasználástól. például én egy full deore felszerelésü gépet DH -ra nem tekintek biztonságosnak, úgyérzem joggal, mégha amúgy drága is az alkatrész, semmi köze nincs ahhoz, hogy én értek -e a gépekhez vagy nem!
Elegem van magamból ezért nem írok többet ide, nem akarok vitatkozni én senkivel, mert tiszteletben tartom mindenkinek a véleményét, hiszen egy vélemény nem létezik, több igazság is létezik és több féle élmény ugyanazon dologgal kapcsolatban. Én ahogy megéltem a tesco bringa dolgot, viszonylag olcsón, nem tekintem kidobott pénznek. A tesco bringa szerelést is megéltem és tudom, hogy lehetséges, és nem feltétlenül drága. Ezért a véleményemet ezen alapon formáltam és más mellékes meggyőződés alapján. Persze lehet a másik oldal is, amit el tudok képzelni, amikor bemegy egy srác a tescoba, vesz egy bringát, másnap tönkremegy. (…..garancia?….) beviszi szervizbe ott lenyulják megint , sőtt ha kifog valami pesti nemtörődöm céget akkor ugyanott marad mintha be se ment volna megvenni a gépet és elment sokezer pénze…
Valaki meg ilyen élmények után formál véleményt.. és nekem el kell fogadni hogy amit ő mond az is egy igazság. Nyílván én sem ajánlom senkinek a tesco bringát, nehogy azt hidd! De nem nézek le senkit akiről virít , hogy ott vette…..
szóval csak ennyit akartam így utoljára…. A linket amit meg küldtél…..nos nem is tudom… azért szerintem az a bringa sem olyan sokkal különb ezeknél a nagyáruházas cuccoknál. És mégvalami…ezek a gépek mint most karácsonykor valamely társadalmi rétegnek sok boldogságot fog okozni. Könnyű őket elítélni egy drága kona nyergéből. Biztosíthatlak róla , hogy nem azért vesz ott valaki bringát mert nemtörődöm, vagy mert lusta , ilyet hogy mondhatsz? Hanem mert nem tellik másra, kívánom neked hogy azt az állapotot soha ne kelljen megtapasztalnod. Amúgy röhej, de igaz a HD-tévés megjegyzésed, bár nem hittem volna , de pont egy ismerősöméknél zajlik amit leírtál!!! LOL
Stinky Dee-lux Válasz

2009. december 14. at 12:22

Abban igazad van, hogy minden egyes kerékpár kategóriának meg van a vásárlói köre. Ennek az auschan-tesco kategóriának pl a nagyon buta, bunkó vagy csak szimplán eszméletlenül lusta és naiv emberek csoportja.
Stinky Dee-lux Válasz

2009. december 14. at 9:49

Kopi drága úgy látom veled társalogni falra hányt borsó, mert szinte semmit nem értettél meg a mondandómból! Hogy lehet ilyet mondani, hogy a Magyarországi terepviszonyokhoz ez jó gép?? Ne haragudj de aki ilyet mond az nem nagyon ért a kerékpárokhoz. Az, hogy te 150 ezerből nem tudtál egy megbízható bicajt összerakni megint csak a te hozzá nem értésedet bizonyítja. Bár azért ha a leg idiótábban válogattad össze az alkatrészeket még úgy is százszorta megbízhatóbb a bicajod mint ez a szörny. De hogy ne csak a levegőbe beszéljek tessék: http://www.decathlon.co.hu/HU/product_8079472-73729144/#INFO-DETAIL Ez a kerékpár sem egy durvulós bicaj, de százszorta megbízhatóbb mint ez a tescos szörny. 39900 ft és van egy shimano váltóval, fém, nem gagyi műanyag fékekkel szerelt és nem bili acél hanem rendes acél vázas villás bicajod! Ja és már ne is haragudj de egy ilyen tescos ócskaság senkinek sem elégítheti ki a bringás igényeit mert alapvető problémák vannak vele. Kicsit gondolkozz el azon milyen baromságokat beszélsz itt össze vissza.
andris Válasz

2009. december 11. at 4:49

Nem azért mondom, de szerinted 30k Ftért ez ingyen van? Ha városi közlekedésre kell, akkor inkább spórolok még ennyit és veszek egy normális merevvázas bringát. Extrémkedni halál vele, de még közlekedni is. Városba kisscárnak minek teló? Ha meg ugrálni szeretne, bmx szintén kapható duplaennyiért. Persze nem top kategóriás termékek, de szerintem ha egy normális apuka, aki valamit konyít a szereszámokhoz és egyéb dolgokhoz (márpedig a legtöbb férfiember ért ilyen dolgokhoz) ránéz erre, akkor rájön, hogy ez egy nukleáris hulladék. Persze aki ezt megveszi, azt valszeg nem érdekli a téma, inkább vesze 300ks plazmatévét, mert az kell, hogy mossa az agyát a sok szemét hd minőségben. Azt hiszem abban egyetérthetünk, hogy ez megint a butaság magas foka, mert ha ránézünk, akkor dh koppintás, de mint mondottam városba nem a teleszkópra van szüksége az embernek, ami nem mozog. Lehet kapni szép cruisert ballonos gumival, az épp elég pár úthibára. Majd amikor a 10 éves srác meglátja, hogy mit csinálnak a nagyok, akkor ő is kipróbálja, aztán amikor betöri a fejét vele, akkor apuka mehet sírni a boltba … ennyit erről a termékről. Szégyen, hogy ilyet árulnak és az is, hogy van vásárlói réteg, aki megveszi. A barátnőm nem ért a biciklikhez, de még ő is kineveti az ilyen kategóriájú termékeket.
Kopi Válasz

2009. december 11. at 2:24

Szerintem minden egyes tipusú és minőségű valamint árkategóriájú kerékpárnak megvan a saját vásárlói és felhasználási köre. És a felhasználási intenzítása is az áru értékének nagyságától függ. Hogy mire gondolok? Szerintetek aki ilyen bringát vesz az kiviszi mariborba egy kipróbálásra? csaknem! Viszont egy millás DH cuccal az azt megvevő használója akár hétvégenként is kimehet a szlovén tasóinkhoz. Tellik rá….
Aki ilyen gépet vesz, szerintetek tudatában van annak , hogy mit is jelent a downhill? nem létezik , hogy valaki saját maga elhatározza , hogy veszek egy DH gépet , és ezzel a lendülettel elindul a helyi hipermárketbe. Aki ezt megveszi annak legfeljebb annyi esik le , hogy ………ez piros. Vagy, hogy érdekes kinézetü…
És kábé a teckó ezeket az embereket célozza meg, a kerékpárok vásárlóinak.
Ebből kifolyólag egy ilyen dánhil’ gép lehet , hogy aszfaltot sem fog látni soha életében, vagy éppen az is előfordulhat, hogy egy 80 éves mamika a 50 kilójával fog rajta rájdolni , akinek halvány lila fingja sincs arról , hogy az ő bicóját a kis kínai kollegák hegyről lezúdulásra szánták.. Szóval a végső véleményem, hogy ezek a bicók 99%ban úgyis csak olyan emberekhez fognak eljutni , ill kerülnek megvásárlásra, akiknek ezek a bringák minden bringás szükségletüket kielégítik! (akinek meg nem az (maradék 1 %) az vesz jobbat kis várakozás után)
Ennyi
Kopi Válasz

2009. december 11. at 1:55

Valóban igazad van, elismerem.

Deh… magamból kiindulva. …
nekem merev vázas bicóm van és az álmaim álma egy rocky mountain flatline pro, 888 wc marzóval. 2 éve gyűjtök rá. a mostani merevvázasom egy szar mali slalome m2, marzo allmountain telóval és mechanikus tárcsafékekkel. mondhatni mindenből a legolcsóbb.. Ha mégis összeszámolom, hogy a gépem mennyibe van benne, (és mégegyszer mondom ez egy merevvázas full alap cucc) bizony már üti a 150000-et a ráfordítás. Ezzel ellentétben a cikkben lévő bringa 30000 Ft!!!!!!!!!!!!!!!!!! 30000! az én fullalap és egyáltalán nem megbízhatónak mondott mali gépemből 5 ilyen jön ki!
Amire rá akarok világítani az az, hogy majdnem ingyen van!!!
És Magyarországi terepviszonyokhoz és magyarországi pénztárcákhoz mérten ez egy jó gép!!(arányokban gondolkodva) elhiszed vagy sem…… mind1..
igazad van , közveszélyes… igazad van, tételezzük fel hogy nehezen javítható. de abban nincs igazad ,hogy ennyi pénzért te merevvázas megbízható bringát akárhol is venni tudnál. ilyen nincs . lehetetlen. ez az árkategória egész egyszerüen nem létezik a kerékpárboltokban ,ha teljes cuccot akarsz venni.Még BMX-eknél sem létezik ilyen olcsó kategória. Úgyhogy ne mond azt , hogy a balga gyerek mé’ nem megy má’ a kerékpárüzletbe bringát venni! Mert ha én bemennék 30ezer forinttal a kerékpárüzletbe, annyit érnék el hogy kiröhögnének és elküldenének a tesco felé! Ezt jobb belátni. De a magyar hülyegyerek mégiscsak gyerek, és szereti a karácsonyfa alatt a biciklit, ha szegény ha nem. látja az Athertonokat a tv-be, Minnaart tihanyban és arra gondol , milyen jó lenne má’ neki is egy gép. Nem igaz? És hidd el te lehet nem örülnél a fa alatt egy ilyen gépnek, (én se) de a kis cigány gyereknek egy ilyen gép az élete legszebb napjának is alapját adhatja….érted? ezek a bringák erre vannak… ez a szerepük… Józsibá a nyugdíjából pedig száz év múlva sem fog különb bringát venni, mert az élet már csak ilyen….
Ami nekem a Rocky mountain flatline, az valakinek ez a bringa….ha érted a célzást, mert a szegénység létezik, és bringázni mindenki akar….az élet meg már csak ilyen……
freezombi Válasz

2009. december 3. at 18:05

http://www.youtube.com/watch?v=lGPlqmlZax0&feature=related
Stinky Dee-lux Válasz

2009. december 3. at 15:19

Még valami, fel kéne azt is fogni, hogy ez egy közlekedési eszköz is nem csak szórakozás! Tehát nem elhanyagolható a megfelelő anyagminőség és ebből adódóan a biztonság. Ha a hd tv-re nem sajnálja a család a pénzt (ami nélkül amúgy simán meg lehetne lenni mert kb az emberek 95%-a azt sem tudja mi az a hd vagy pláne a full hd és ezt egyáltalán, hogy tudná kihasználni vagy kell e egyáltalán neki.) kerékpárra se sajnálja! És ne sírjon, hogy jaj nem tudom megvenni a drága kerékpárt de azért behitelezi a 150-200 ezres tv-t amire full nincs szüksége csak szintén a gizdázás a szomszédnak, hogy ez ám HD és közben nézik a 720 X 576-os felbontású dvd-t az 1920 X 1080-as felbontású tv-n.
Stinky Dee-lux Válasz

2009. december 3. at 15:03

Kedves Kopi! Van igazság abban amit mondasz, de elsiklasz a lényeg felett. Mintha nem értetted volna meg a cikk lényegét vagy talán el el sem olvastad! Senki nem mondja azt, hogy 300 ezerért vagy 500 ezerért vegyen valaki kerékpárt ahhoz ,hogy élvezze ezt a sportot! Vannak még olcsó bringák az ilyen ipari hulladékok mellett még! Arról van szó, hogy ez nem kerékpár még ha annak is látszik! Meg arról, hogy nagy butaság ilyen tesco szökevényt venni amikor kb ilyen árszinten van merev vázas és villás jó minőségű, rendesen beállítható kerékpár is!!! Ezt fel kéne már fogni! Meg azt is jó lenne megérteni, hogy ezek nem teleszkópok hanem csak szintén annak látszó dolgok! Egy használható első lengéscsillapítóval szerelt kerékpárnak ára van, nem olyan elérhetetlen de nem 19990.- kb. 70-100 ezer ft körül tudsz olyat venni! Aminek használható hátsó lengéscsillapítója is van az meg olyan 200-250 körül indul. Akinek ez az ár húzós az merev vázas és merev villás kerékpárban gondolkodjon, normális minőségű shimano váltórendszerrel és normális fém v fékekkel! Azt sem értetted meg, hogy egy ilyen trágya a kerékpárok szégyenfoltja és csak az vesz ilyet aki lusta ahhoz, hogy egy két órát rászánjon és kicsit utána olvasson mi a kínálat ilyen árkategóriában és mit érdemes venni. Egy ilyen trágya pont a kerékpározás örömétől foszt meg és csak a nyűg van vele. Gondolkodtál már azon akár egy percig is vajon miért nem vállalják kerékpár szervizek? Azért mert BEÁLLÍTHATATLAN és BALESETVESZÉLYES. Most gondolj bele Józsi bá elviszi egy kerékpár szervizbe a frissen vásárolt tescos csodát és rábízza a szakszervizre ők megpróbálják beállítani vagy sikerül vagy nem lehet szopnak vele 2 órát és eredménye nem lesz, pénzt ciki lesz kérni érte mert ugyan úgy kapja vissza Józsibá mint ahogy odaadta sőt talán még rosszabbul mert elnyalódnak a menetek, letörnek a műanyag alkatrészek, baszódik el minden amihez csak hozzányúlsz és megkísérled beállítani. Mert a legszarabb , legolcsóbb anyagokból van mindene. Majd Józsibá hazaviszi és odaadja kisfiának és ne adj isten történek valami pl kicsavarodik a villa a helyéről ami simán előfordulhat és a kis lurkó összetöri magát majd Józsibá megy a szervizbe ismét, hogy rábízta a szakemberekre és nem vették észre a hibát és hogy adhatták így ki a kezükből. A kerékpár szerviz erről nem tehet mert gyakorlatilag minden alkotó elemét kicserélhetnék ahhoz hogy biztonsággal lehessen vele kerekezni. De ezt Józsibá valószínű nem értette volna meg és akár pereskedéssel fenyegetőzne, persze nem minden ember ilyen aki ilyet vesz, de azért valljuk be leginkább a bumburnyák parasztokra jellemző hogy ilyet vesz mert nem sok eszük van. A merev vázas és villás montival nem lehet gizdázni a szomszédnak, hogy micsoda dánhill bicaja van a családnak. Hiába százszorta különb, és normálisan biztonsággal lehetne vele tekergetni.
Kopi Válasz

2009. november 16. at 22:03

Szerintem jó , hogy vannak ilyen occsó’ bringák, hisz így nem csak azok jutnak géphez,akiknek lapul a zsebében 300000 forint elverni való pénz, így bővül a sportág résztvevőinek száma. Valljuk be, magyarországon lehetetlen kihasználni egy 200 mm rugóuttal rendelkező gépet, ahhoz , hogy ilyen brutál össztelós gépet ki tuggyak használni, nekem legkevesebb 50 km-t kéne utaznom és szerintem még oda is elég lenne 10 centi rugóut, így belegondolva. Tihany DH-n is volt olyan résztvevő akinek elég volt a DJ3, vagy a caprine-nek a rettenetesen gagyi össztelós váza, pedig az egy jól szervezett “zúzós” pálya volt.
Ahhoz hogy valaki a helyi dombról lejöjjön, ez bőven elég lesz. Hogy mondod meg a haverodnak akinek apja anyja fizikai munkás,vagy aki napi 8 órában dolgozik havi 54000 -ért, hogy vegyen már magának egy félmillás gépet, hogy együtt tudjunk lejönni a hegyről. Ahogy az helyesen lett megfogalmazva a cikkben, egy” rendesebb gép külső gumijainak áráért”, ez a gép még sokat is tudhat. Az pedig szerintem egy Pesten bevett szokás lehet , hogy nem vállalnak kerékpárszerelők gagyi gépek szerelését. Én biztosíthatok mindenkit arról, hogy elhagyva a főváros határait, bármely vidéki nagyvárosban bevállaják bármilyen gép javítását. legfeljebb nem a gyárit javítják ki, hanem adnak bele új alkatrészt .
Lehet az ilyen ratyi gépeket fikázni ezerrel, és valljuk be hogy van is miért.De van ezeknek a gépeknek egy speciális tulajdonsága, mégpedig az hogy mindenkinek elérhetővé teszi a bringázás örömeit ( egy bizonyos mértékig) az alacsony ára miatt. Van amúgy közülünk olyan kerékpáros , aki sokszázezres géppel kezdett vagy tanult meg kerékpározni? Ha igen akkor a “burzsuj száját nekijje!!!!!” :)
Szőke Péter Válasz

2009. november 3. at 8:13

Sziasztok!

Többször megfogalmazódott gondolataimban,hogy vajon a fogyasztóvédelem miért nem tesz ennek az ócskavasnak az eltakarításáról,hát utána jártam: VASTAGON LEFIZETIK ŐKET!!!! “A gazdaságnak jót tesz az ócska silány árú,mert viszik.Na és a kórházaknak is van így munkája,a költségvetés elbírja azt a 100000Ft-os Ct-ét”. Ha viszont vki vizsgálatra adja a terméket a válasz az lesz,hogy a szabványba belefér,igaz életveszélyes,de még nem történt bejelentés balesetekről.Hát én tudnék erről mesélni,lassan kettő évtizede nyúzom a kerékpár ipart.Simán megtévesztik az embereket a feliratokkal is: A T gazdaságosban egy kínai forgalmazó Shimano névre keresztelt kerékpárt adott el.Persze egy darab shimano alkatrész nem volt rajta,de még a közelben sem.Viszont szépen csillogott és shimano volt a neve,ezért nem is sokáig volt árván egy gyanútlan vásárló elvitte (vajon van neki életbiztosítása? Jól jönne neki).
szabop Válasz

2009. október 29. at 10:01

Bocs a kiegészítésért-a helyesírás kérdésében támogatom a magyar nyelv megfelelő használatát-”Aki nem becélni kici madar, ne szólni’”
:))))
szabop Válasz

2009. október 29. at 9:57

Hello!
Még szerencse, hogy az enyémet 2007-ben ellopták…
Talán már nem is élnék……
2 évig “sirattam”, majd most tavasszal vettem egy életerőről elnevezett boltban egy nagy portugál felfedezőről elnevezett kerékpárt a legnagyobb megelégedésemre.
Az első húzásom nagy hiba volt…..
Bakker Válasz

2009. szeptember 21. at 17:58

Kic cejence ha ilyet vecel kiccaládod récire!! Kici ócó!! Cak kajton!!
- szabop Válasz
  
  2009. október 29. at 10:02
  
  Mielőtt harag lenne, nem Rád értettem természetesen!
  További jó kerékpározást!
Gregor Válasz

2009. szeptember 19. at 0:29

Kellen ezzel a bicóval indítani valami jótékonysági licitet itt az oldalon.
Ha már szegényke nem való semmire sem.
delay Válasz

2009. szeptember 18. at 17:11

Inkább egy jó használt boltbajárós paripa, akár lomiból! Egyesek meg figyeljenek má’ oda a helyesírásra!
Bence Válasz

2009. szeptember 6. at 21:12

jo hogy valahol igy kiteregették ezeket a kacatokat :D ha valaki akar bringát venni akár csak hogy lemenjen boltba vagy eltekernej a campingig akkor is valami 40.000HUF+ os bringát ajánlok aminek nem lesz hetente baja :)
Peti Válasz

2009. augusztus 30. at 16:02

Ez egy különösen szép darab :)!
konadh86 Válasz

2009. augusztus 19. at 8:49

hello
nekem is rossz emlékem van ezel kapcsolatban,én is igy kezdtem egy hasonlo bringávan nagyon megbántam nekem is a hajtókar tört el pont egy kanyarban és lefejeltem a betont.agyrázkodásal és jó nagy pupal a fejemen nemtem a korházba.azóta vetem egy komoj gépet és egy bukosisakot.
ezek az áruházi bringák élet veszéjesek szerintem.
Cwalker Válasz

2009. augusztus 16. at 23:32

Hello emberek!Elég kezdö vok e téren, de haverjaim által egyre több idöt tekerek(sajnos most nincs bringám,de majd beruházok egy PolarX-re:D) és egyre jobban teccik maga a sportág:D NA lényeg a lényeg még 1 olyan 5 évvel ezelött klasszikus kis hülyegyerekként auchanos ujság…Apa vegyél nekem ilyen bicót!…NA asszem ez a mondat volt eddigi életem legnagyobb hibája…nemelég h a kormány 2hét(!) után kettétört a ge.ibe, ezután nemes egyszerüséggel letört az 1ik hajtókar(nem ugratgatásra használtam…)azóta nemülök ilyen biciklire…ÉS senkinek nemis ajánlom!komolyan emberek aki jokat akar tekerni az inkább sporoljon és vegyen 1 minöségi bicot mert ilyenért bün pénzt kiadni!
Ati Válasz

2009. augusztus 16. at 9:34

Vaze tegnap tekerek. 12 éves kis csórikám egy ilyennel odajön mellém és aszongya:
“De szar a bringád b*szki, ilyent lehet venni 10 000ér a TESCO-ba , me nem össztelós az enyém meg az…”
Hát bazzeg aszittem kihülök….
Egyedi építésű 2008-as KONA Shredem van, annyi, hogy nem váltó van rajt, hanem láncfeszítő egyelőre. Ezért tudott mellém menni. Most ő a 30 000FT-os bicóról leszólja az enyémet, h 10 000FT, amikor majdnem 160 000-be van????????????!!!!!!!
NORMÁLIS EZ?!

Most ehhez ti mit szóltok?:D
Én már csak röhögni tokXD
Sőt nem is karcos a bicóm egyáltalán, meg semmi kosz…
Csak egy új első villa meg váltó lesz és kész…
De ígyis benne van egy Suntour amit eléggé jól lehet nyüsülni, még mindig jobb mint az ő egész bicója.
Bazeee :D
RöhögökXD
- Sgr6 Válasz
  
  2009. augusztus 16. at 22:49
  
  Miért nem mondtad neki aranyosan mosolyogva -persze fiam úgy van az csak szólj amikor össze kapartad a rávalót egy ilyen 10e Ft os bicóra 160k ért oks? de mondjuk ha belegondolsz egy 12 éves gyereknek fogalma sincs még mi a külömbség jobb és balkéz között…. mindenesetre vicces :D
  
  Ui: csak finom célzás arra, hogy az egész bringája árából nemtudná kifizetni még a telódat sem, ha ezt sem érti akkor hagyd ott mert ez a gyerek felnőttnek sem lesz okosabb….
- Mike Válasz
  
  2009. szeptember 8. at 10:56
  
  Hát, az ilyen emberkére rá se rántok. De az mondjuk durva volt, amikor egy 6-7. osztályos csoport mellett gurultam el a Megyei RFK épülete előtt, és a kissrácok a 14.5″ UMF Hardy vázam láttán elkezdték mondogatni, hogy gyerekbicikli, meg hogy mennyire égő…
  - Sgr6 Válasz
    
    2009. szeptember 8. at 23:24
    
    ROTFLOL na az a kemény :D igen kellemes dolog mikro a 14.5 -ös vázakat az emberek benézik…. kérdés, hogy mit gondolnak akkor ha egy trialos vázat meglátnak amin még nyereg sincs és még kisebb?
Marcesz Válasz

2009. augusztus 15. at 22:19

De úrist’n xD ebben a szekérben mi 30 000 Ft? :S Meg minek DH gépre kulacstartó?? meg a villánál a régi, 5 éves caprinemben levő merevvilla is többet mozog (má nem mintha a rugós tag nem díszként szolgálna x). Talán boltbajárásra még jó is lenne… :D
sentex21 Válasz

2009. július 29. at 10:10

Üdvözletem!
Vest kolléga minden bizonnyal valamelyik multi áruházlánc marketingese! Bocs, de csak vicc volt!? És félretéve a tréfát: nem az a probléma, hogy mennyibe kerül egy használható kerékpár. Inkább az, hogy egy kerékpárnak látszó tárgyat sóznak rá boldog- boldogtalanra a megfelelési kényszert kihasználva( vegyél újat MOST mert egyébként nem vagy a társadalom hasznos tagja, még akkor is, ha esetleg tudod: két hétig használod esetlegesen és vége, bár kilencven százalékban nincsenek tisztában a termékek valós értékével)! És persze ez nemcsak a “sporteszközökre” vonatkozik, hanem minden “gazdaságos” szemétre. Csak nézzetek utána, mi is az a “minőségi éhezés”. Annyit elárulok elöljáróban, hogy nem a harmadik világbelieket érinti, hanem a nyugati kultúrát elsősorban.
Visszatérve a kerékpárokra: másfél éve vettem egy (és ez itt nem a reklám helye:) Caprine Cherokke bringát 44 ezer forintért( 15 ezer a differencia), amit azóta is megelégedéssel használok ARRA amire való: túrázás és munkába járás és laza biciklizgetés. Idén vettem egy KTM Ultrát ötször annyiért és szintén elégedett vagyok vele, DE másra is használom: hegyekbe XC- ni, mert arra való, ráadásul könnyebb, erősebb, nem hajlik alattam el tekerés közben, a teleszkóp dolgozik, ahogy kell, a váltás nem estleges, ésatöbbi. Tisztában vagyok vele, hogy az előállítási árnál drágábban vettem, DE inkább a kerékpáripart( ahol normális termékeket állítanak elő!) támogatom a pénzemmel, mint valamelyik autógyártó céget illetve szemétárusító multit.
Viszont figyelembe kell venni a média meghatározó szerepét: jelenleg Magyarországon a reklámok nagy százaléka arra buzdít, hogy a gagyi- fagyit vegyük meg. Amíg ezen befolyásoltság alól nem szabadul fel a népesség, addig ezeket a “remek” horror- bájkokat vásárolják meg és bizony konténer számra. Csupán ennyi.
Szép napot és jó(t) tekerést!
sentex21
- sentex21 Válasz
  
  2009. július 31. at 13:53
  
  Üdvözletem!
  Bocsánat, de helyesbítenem kell magam: a 15 ezer forint eltérést a horror kerékpár árához képest értettem( ha jól láttam, akkor 30 ropi a bolti ára szegénynek).
  Még egyszer elnézést a tévedésemért!
  Szép napot!
  sentex21
KonaBiker Válasz

2009. július 28. at 20:39

hát én egy hipermarketbe dolgoztam diákként egy darabig és a kollegám mondta hogy rakjak félre neki 2 mert vesz a gyereknek had villogjon.
Mondom neki: ne.
És kérdi, miért ne vegyen.
Erre én: nekem a 2 fékem többe került mint egy “bringa” ami akkor volt 30.000 és akkor nekem csak Mechanikus tárcsásom volt.
És megkérdezte, hogy miért költök ennyit bicajra “ez is meg áll”.
Hát persze csak az a kérdés hol és mikor 30m múlva fenn a fán vagy lejtőn csúszás nélkül…
egy barátom megkért, hogy állítsam be az ő hasonló jó képességekel bíró bicaját de hát ránézek és letargia ehhez nem elég egy inbusz készlet ami az alap beállításokhoz elég, ide még villáskulcsok egy rakatnyi… és mondom majd beállítom ha tudom de nem megy és mindig hozzám hozza mint “szakszerviz” de ég és föld a az meg egy bicaj.Ő például nem is tud az enyémmel menni lehet a sz*rhoz szokott hozzá és már nem is fogja elnőni ezen abnormalitását nem tom de csak sajnálni tudom.
Eleinte én is gyengébb bike-kal kezdtem de félre rakosgattam és alkatrész vásárlásba kezdtem és összeraktam az én kis csodámat. És nem félek kimenni hegyre, hogy mi lesz velemi ki kapar össze (még akkor is ha nem egy DH,FR gép csak egy merev 130mmel, mindent csak ésszel kell csinálni). Akik kicsit szakavatottabbak azok látják és érzik a különbséget. És mondják jó kis bringa és én mondom nekik ne csak mond menny vele és utána tegyél kijelentést. Mert ugye amit nem próbáltunk arról nem tudunk mondani véleményt.
és nagy szerelmese vagyok a bicajozásnak és mindenkit csak biztatni tudok, hogy hódoljunk minél többen eme remek sportnak.
én bicóm:
Stuff 2004
Drop-Off 2004 (made by italy)
hussefelt hajtás kormány stücni nyeregcső
BB5 203 és 160
novatech sun maxxis sapim kerekek
shimano fogsor és váltó rendszer
dabomb kormcsapágy
wtb ülés
és nem sajnáltam rá a több mint 200.000 mert tudom hogy megfog szolgálni és élvezem a tekerést

A cikk rámutatott a lényegre és örülök hogy nagy port kavart, mert akkor tudom nem csak engem foglalkoztat a minőségi bicajozás.
Köszi Jorus és Lcs
ersek Válasz

2009. július 17. at 10:46

Sziasztok
Végigolvastam a hozzászólásokat, és nem bírok tovább halgatni.
Egy bizonyos Vest miatt megy itt a vita hogy 20e forintos bringa meg 500e forintos bringa, meg hülye aki drágát vesz, egyáltalán nem értem hogy egy laikus minek jön egy biciklis oldalra brekegni.
Az 500e forintos bicikli és az a feletti árfekvés már versenygép!
Pont mint az autóknál egy Peugeot 206 ot megkapsz 2-3 milláért, de a rally változat 20-30 milla és bár autós témában kevésbé vagyok otthon mint bringában, biztos vagyok benne hogy nem csak a fényezésben rejlik a különbség.
A gond pedig nem az hogy obi,praktiker,tesco,stb biciklit árul, hanem hogy nem Magellen,Merida,stb termékeket forgalmaz, hanem Kínai konténeres bicikliutánzatokat.
A Kínaiak nem hülyék, pontosan tudják hogy hulladékot gyártanak és mind ezt azért teszik mert a nyugati világ multi kereskedelme vevőcsalogatóként felszippantja ezeket a termékeket. Kína utcáin nem igen látni ezekből.
Az áruház beteszi az AKCIÓS újságba szép piros össztelós bicikli, a gyereknek megtetszik, apu elviszi megvenni, és apu vesz még egy csomó mindent.
Ráadásul egy 20000ft-s biciklin keresett a gyártó, és még az eladó is, de akkor mennyi is az előállítási költség??? 3000ft? És milyen alapanyagokra jut ebböl?
Belegondolni is rossz, de egyébként ez az érdekük hogy évente vegyél egy másikat. AKCIÓSAN!
Itt is zavart keltettek a multiáruházak mert az akció azt jelentené hogy de jó ez a Magellan Polaris 120000 helyett most 80000ft-be kerül.
Nem pedig hogy egy ismeretlen bicikliutánzatot 20000ft-ért hirdetnek aminek elötte soha sem volt ára mert nincs az a forgalmazó aki forgalmazná, a multik saját beszerzésén kívül, akik azon munkálkodnak hogyan lehet becsapni az embereket anélkül hogy észrevennék. Ez komoly sajnos pontosan rálátok erre a témára a munkám végett.
Röviden nem azért mondjuk itt sokan hogy bicikliboltba menyél biciklit venni mert érdekeltek vagyunk a kerékpáreladásban, vagy mert meg akarjuk védeni magunkat hogy miért van 100e-forintnál drágább bringánk, hanem azért mert egyenlőre csak kiskereskedelem forgalmaz valódi és sok évig megbízhatóan működő biciklit.
Multiból csak a Hervis és a Decathlon forgalmaz biciklit, de itt is piszkosul óvatosnak kell lenni felszerelés ügyben, a legjobb megoldás ezidáig egy pici bringabolt valahol az országban.
Steel TM Bikes Válasz

2009. július 15. at 17:11

Üdv!
A dirt szakágban tevékenykedö bringásként volt már dolgom rengeteg bringával.
Dolgoztam már Umf bringa hátsó papucsának teljes számítógépes újratervezésével meg egyéb finomsággal.
Ha van egy jó programod vidd be ezt a bringát számítógépre add rá a terheléseket és ki fog derülni hogy balaton partján a nyaralótól a sarki sörözőig lemenni, arra használható. Ode meg menj gyalog mert rendőök is vannak a világon.
Szoval jót akartok nézzétek meg valamelyik KERÉKPÁRÜZLET bringáit, készséggel állnak rendelkezésetekre, garanciát adnak a cuccosra és segítenek bármiben. Jah csak nem 20000 hanem mondjuk 40000. De megéri…..
HétvégiHarcos Válasz

2009. július 9. at 13:28

NEM! A cikk nem azt firtatja, hogy megér-e 500 rugót egy DH gép? Mert ha azt nézzük biztos vagyok benne, hogy anyagban és ráfordított energiában és munkabérekben számolva hatalmas haszonnal adják el. A cikk csak abból indul ki, hogy a minőséget milyen áron adják. Nem efölött akar ítélkezni. Az ár csak egy támpont ami viszonyítási alapot szolgáltat az összehasonlításhoz, sok más dolog mellett.
És IGEN! Mivel erre a valamire az volt írva, hogy DOWNHILL akkor igenis tessék DH gépként kezelni és azokkal összehasonlítani… :) Az persze más kérdés, hogy amire én használom a bringámat (laza terep, erdei ösvények, aszfalton állóképesség növelés) még arra se lenne jó.
És még valami. Úgy érzem, hogy én ésszel, pont kellő anyagi tőkét fordítottam bringára. Leírom ezt is hátha hasznos alternatívát nyújt néhányaknak. (bár akinek ez szólna az nem nagyon olvasgat errefelé szerintem)
80.000.-Ft-ért vettem anno két éve! egy használt SCOTT reflex40-et. Elöl 100mm teló minőségi felszerelés (shimano alivio, ritchey és scott components). Azóta pár gimit szétkoptattam, fékbetéteket is cseréltem és egy szabálytalankodó autós miatt az első felni se az eredeti, de NEM HASZNÁLÓDOTT EL RAJTA SEMMI!!!!!!!!!!!!
(ja és hihettek nekem van tapasztalatom. A mostani elődje egy 20.000-ft-os sárga! :) dh gép volt… amire kb három év alatt költöttem vagy 40-50 ezer forintot, pedig azzal csak suliba jártam… végül egy ismerős aki kerékpárkereskedőnek titulálja magát elvitte tőlem, hogy majd eladja… ÖTEZER! forintért túladott rajta… KÉRLEK BOCSÁSSATOK MEG HOGY HAGYTAM! mentségemre legyen szólva abból a pénzből egy forintot se láttam még :D )
makkony Válasz

2009. július 7. at 8:57

szasztok…
dh-ra dh gép való, asztfaltra aszfalt. most vettem egy dinotti city bike-ot 10000-ért. plusz ötezer volt, h tipp topp legyen. tehát egy jó bicikli nem mindig pénz kérdése. agy is kell hozzá, miből kevés van. ilyen a lusta magyar. kiteszik a szájába a szart szépre lefestve és megveszi, mert ősbuta és kényelmes. ilyenek veszik tecsó bejáratához kirakott sajtot, mert ócsó. ilyenek vagyunk, na. vagyis ők…
Attila Válasz

2009. július 4. at 6:39

Sziasztok !

3 évvel ezelött ,össze hozott a sors egy bicigli kereskedővel aki épp ilyen ,multikba szállit be .Jobban mondva nem is nevezném bicigli kereskedőnek .Inkább ügyeskedő ,haszonleső,hulladék forgalmazónak.
Ezek a biringák a kommonista kinai rezsim alatt látják meg a napvilágot. És teli szemetelik vele az egész világot,több millió embernek a biciglizés öröme helyett,a problémát és bosszankodás nyújtják.Na vissza térve erre a különösen fukar kereskedöre ,büszkén reklámozta,hogy ezeket a bicigliket kompletten,3.000-tól .5000 ezer forintig vásárolja nagytételben konténer számra.
Az árakból kiindulva a minőség és a megbizhatóság kizárva!Ez a termék arra lett kitalálva,hogy azokat lehúzza akinek kevés pénzük van ,de nagyon szeretnének biciglit! Neki azt tanálcsolnám jobban járnak ,ha egy kicsit többet sporolnak és ,ha nem is újat ,de használt minőségi bringát vegyenek! Ezt tapasztalatból írom!Mert a másik csak pénz kidobás ,csalodás.
lipi Válasz

2009. június 26. at 3:07

Én teljesen kész vagyok… :) Én már azt sem merem mondani hogy nekem van egy Anyám meg egy Apám… könyörgöm emberek … a szart, dehogy könyörgök… úgy is lesz 1000+1 fasz aki megveszi ezeket a szarrakásokat. (elnézést a csúnya beszédért de mellettem álljon , hogy ezekre nem lehet szebb szavakat találni)

A másik meg csak annyi. Hogy ha megveszed, akkor igenis kívánom hogy essél vele akkorát , törjön el az a rohadt villa, csússzon be a segged alatt a nyeregcső… ami ebbe van szerintem nem is az de mindegy… tényleg, essél vele akkorát hogy egy ÉLETRE megtapasztald MI az a SZAR.
Nagyon kár volt elolvasnom ezt a cikket… de nagyon. Rühellem mikor emberek esküdnek a szarra.
Vedd meg, keress egy 4-5 fokú lépcsőt, (50-60 cm) csak menj le vele, nem is mondom hogy ugorj , mert akkor még a végén a nyakad is eltörne , csak menj le …. előtte azért hívd oda a mentőket… lásd milyen aranyos vagyok : 104 !!!!

Na inkább alszok… bocs hogy kihozta belőlem ez a cikk az állatot… nem tudok szebben fogalmazni már ilyenkor.

ESSSSSSMÁÁÁÁÁÁÁR EEEEEEEEEEEEL !!!!!!
longer Válasz

2009. június 23. at 7:01

egyetértek.én egy 540 ezres kona stinkyvel gurulok,de aki nem használja ki a bringa adottságait annak minek egy drága?nyugdijasoknak boltba mászkálni elég egy divatösztelos bike.nem?
Sgr6 Válasz

2009. június 5. at 20:14

Hali, végig olvastam a cikket és a hozzá szólásokat és úgy látom a laikusok kissé szélsőségesen látják a dolgot a kerékpár árakkal és értékekkel kapcsolatban, én annyira értek hozzá hogy kb 2004ben kezdtem el építeni a kerékpárom, volt egy elképzelésem és 2005 -re lett kész 1 év alatt apránként össze gyüjtögettem alkatrészeket és közbe megtanultam össze rakni az egészet ami nem ment azt szakira bíztam, rengeteget olvastam az után hogy ahhoz amit én akarok mit érdemes és hogyan megcsinálni sok emberrel beszéltem sok ember véleményét kértem mire megszületett kb 200e Ft ot költöttem rá (kicsit sokalltam de nem bántam meg; ) de én ugye nem csak városi gurigára építettem hanem, némi ugri bugrit is elviseljen meg enyhe lejtőzést… Amit viszont mondani szeretnék, hogy némi nemű anyag ismerettel rendelkezem bár szerintem mások is, és egy alapvető dolgot kell megérteni kerék pár alkatrészek között lehet, hogy ugyan olyan gyártó soron készül az olcsó is meg a drága is, csakhogy. A tesco bikeon van mondjuk egy acél hajtó kar műanyag bevonattal 0% os edzetséggel ami miatt az anyag nem ellenálló a külömböző szakító, csavaró és hajlító erőknek amik fellépnek mikor tekered. Mivel az acél előállítása olcsó relatív így olcsó alkatrészt előállítani belőlle, míg ugye egy drágább Aluminium hajtó kar ott indul, hogy az alumínium mint rúd drágább valamivel ( itt a laikusok kedvéért célzok arra hogy a Sárga rézgyűrű olcsóbb mint az Arany ugye, magyarul anyag minőség, ritkaság = ár beli külömbség ) második ok amitől drágul a hajtókar, az aluminium megmunkálása kicsivel bonyolultabb folyamatokba kerül mint az Acél-é és erősebb gépeket is igényel , és mivel a dolgokat nem csak hasamra ütök és van alapon készülnek, hanem fontos tervezések eredménye azért, hogy tartós és ellenáló legyen a fellépő erőkkel szemben. Végeredményképpen drága alap anyag + drága gépek, gyorsan kopó alkatrészekkel + pontos mérnöki tervezés = Minőségi kerékpár alkatrész de ne várd, hogy az amivel valóban dolgoztak az olcsó legyen, persze nem is kell arany árban lennie de jogodban áll megvenni a szart is meg a jót is kedves laikus a te pénztárcádnak te szabsz határt. Amúgy egyetértek azzal, hogy ha nagyon akarsz valamennyire megbízható kerékpárt 50-70k körül kapsz és valószínűleg ha nem használod agyatlanul max évente párezer forintért karban tartatod és úgy sokáig kiszolgál anélkül, hogy tönkre menne.
- Ghost Válasz
  
  2009. június 6. at 9:21
  
  Sziasztok!
  Na ezért vegyetek szaküzletben bringát! Mindenki odaírta,hogy”végig olvastam” a cikket,de a fele mégsem értette meg miről szól! Ez 1 DH bringának van feltüntetve,árusítva ezért ilyen bringákkal kell összehasonlítani! Kerékpárszerelő vagyok és nem szeretem a DH-t de 1 ilyen felhasználásra szánt bringát nem kapsz 70-80 ezerért sem.
  Ha aszfalton,erdei barangolásra akar valaki használni 1 gépet akkor mi a fenének vesz DH bringát. Ugyanúgy ahogy az országuti nem való terepre a DH nem való azsfaltra. Olyan geometriája van,hogy erre nem alkalmas.Elfáradsz már 2 kilóméteren mert tekerésre szinte alkalmatlan.Ha szaküzletben vennétek a bringát a boltos azonnal megkérdezné mire kell és ha aszfaltozni akkor kivenné a kezedből a Dh-t.Egyszóval 1000000 ért is lehet szemetet venni hiszen nem az igényeidnek megfelelő azaz használhatatlan!!! Olyan mintha traktorral mennél portugáliába nyaralni csak azért mert az a menő. Vegyen valaki 30-40 ért 1 használható city bringát a boltba,melóba járáshoz és fogja tudni használni,bár lehet,hogy a szomszéd pistabácsi megszólja,hogy nem is déhá vazze!
  NEM AZ UTCAI BRINGÁZÁSRÓL SZÓL A CIKK!!!
  - Sgr6 Válasz
    
    2009. június 6. at 11:00
    
    Köszi, én értettem miről szólt a cikk, viszont nem a cikkhez szóltam hozzá teljes mértékben hanem az értetlenkedéshez amit egyesek előadnak, hogy minek ennyit vagy annyit költeni egy bringára arra próbáltam egy elég felületes de mégis érthető választ szerettem volna részben adni.Abban amit írsz, hogy mindenki ahhoz vegyen bringát megfelelőt amire használni akarja abban 1000% ig egyet értek veled és nem kell valóban 1m-át költeni egy biciglire,hogyha csak városban akar gurigázni, de az is tény hogy ha nem muszály akkor ne egy olyan biciglit vegyen ami kettétörik meg nyeklik nyaklik normális használat melett. Volt itthon tesco bike össztelós mint a képen, a lejtőző gépem melett uh. van hasonlítási alapom. De a cikk szerintem nem csak össze hasonlítás volt DH és tescobike között hanem célzás arra is, hogy mennyire rosszul van össze rakva átgondolatlanul és pocsék anyagokból, rossz hegesztésekkel legalább is nekem ez is lejött belőlle. “NEM AZ UTCAI BRINGÁZÁSRÓL SZÓL A CIKK!!!” ezt a részt te nem tudom honnan vetted ki de lehet én fogalmaztam akkor rosszul, ha ez van elnézést kérek mindenkitől.
    - Ghost Válasz
      
      2009. június 10. at 19:56
      
      Szia!
      Ne haragudj nem neked címeztem csak véletlenül a “válasz”-ra nyomtam miközben hozzászólni akartam.Tényleg bocs! Belenyúltam mert te voltál az 1ik a pár emberből aki felfogta a dolgot:):)
31312891 Válasz

2009. május 31. at 22:11

Majd nagyot fogtok nézni, ha jövőre világbajnok leszek egy ilyen géppel! Muhahaha!
csaba8 Válasz

2009. május 31. at 0:42

Egyszerüen nem értem azt a pár hozzászólót aki ezt fényezi. Egy ilyen sz*rt nem szabad megvenni mert veszélyes az árusitást is be kéne tiltani, mert igenis a legtöbben ilyen tesco-s bringák miatt sérülnek meg , illetve bosszankodnak mert 3 hét alatt szétesik az egész. .Nem arról van szó hogy 500 -800 ezres meg 1,5 millás gépet kell venni mert azok profiknak valók , hanem arról hogy 60- 70 ezertől már lehet kapni alap , kellys , merida , magellan , stb gépeket amik sokkal jobbak és 3 hét helyett 5 évig lehet őket gond nélkül és biztonságosan használni.
- Tsaba Válasz
  
  2009. június 5. at 14:25
  
  Én nem akarok senki mellé állni, mert én sem értek nagyon a bringákhoz, de nem hinném, hogy aki ilyen t.gazdaságos biciklivel jár, azért vesz ilyet, mert 60-70e ft-ja lenne rá, de ez is jó neki! Nincs 40e Ft-ja sem…
  Én idén kezdtem el felújítani a biciklimet (egy öreg D-rover) és előtte elgondolkodtam, hogy jobb lenne egy új, de nincs 60e Ft-om, viszont annyit tudok, hogy az alatt venni nem érdemes…Elkezdtem a régit felújítani! Komplett fékcsre(V), kormányszár+kormány csere, váltó felújítás, meg pár fontosabb alakatrész…Kb 20e Ft-nál járok, ennyim volt rá, de szerintem még így is előrébb járok, mintha t.gazdaságost vettem volna, vagy nem???
syn7h37ic Válasz

2009. május 16. at 19:05

Lehet venni 20-40ezer Ft. körül jó bringákat. De ezek kizárólag használt gépek, és eléggé koros jószágok. De ezek megvételéhez is kell egy közepes bringa ismeret. Az aprók között is vannak ilyen áron jó gépek. Én országútizom, ezekről van komoly tapasztalatom. De a 30-40ezres használt gépek legnagyobb részére már rá mernék ülni, és akár rendszeresen is használni. Az való igaz, hogy új bringa, mi jó, az nincs 70 alatt.
De aki vesz egy ócsó gépet, az az esetek 90%-ban aszfalton használja. Ha pedig van igény kimenni a természetbe, akár földútra, akkor sajnos már mélyebben kell a zsebbe nyúlni. (bár az aprókat nézegetve van néhány jobb árral kínált gép)
A gazdaságos rettenetre pedig felültetném azokat, akik megengedték, hogy ezeket az életveszélyes konzervbádog cuccokat egyáltalán áruba bocsássák, és indítanám őket a Taigetosz derbin védőfelszerelés nélkül.
Patrik Válasz

2009. május 15. at 20:18

szerintem nagyszerű a szöveg a képek mindent megtudtam. Eddig se vettem de ezek után nem is fogok venni ilyen shitet
Dniel23 Válasz

2009. május 12. at 19:18

A legjobban az így kezdődő hozzászólások tetszenek: “én nem értek a bringákhoz,de (…) ” AKKOR MINEK ÍRTOK??? komolyan…
a cikkhez csak annyi hozááfűznivalóm van;hogy aki komolyan akarja csinálni, annak meg kell fizetni a minőséget,aki meg csak tekerni akar,ne vegyen “DH-s” bringát 20-30 ezerért,hogy menőn nézzen ki rajta (ezt úgyis csak a laikusok veszik be) ha komolyabb terepre szánod,úgyis sz_rrá megy… tehát fölösleges megvenni…
összegezve;ha boldog vagy a 30 ezres bringáddal egészségedre;de ne akard bemesélni nekem,hogy az 1,6 -3 m-es töréseket kibírja a bringa… ha nincs duplavállas telód,(200-220 mm-től már jó),normális vázad,hidrós tárcsakféked, (a többit hadd ne említsem),a bringád nem hegyre való,és NEM HISZEM EL ha azt mondod;hogy te oda használod… ENNYI
Kei Válasz

2009. május 9. at 0:48

AZ már alapból tiszta kellene hogy legyen mindenkinek, komolyabb felszereltségű bringát ne hipermarketben akarjon venni, a műanyag azonnalletörő kütyükkel szerelt gépek szinte sikoltanak, hogy hagyják őket a inkább az enyészetre, az úgyis gyorsan még 1helyben álltukban végez velük! …: /
De én is ammondó vagyok, hogy nem kell ahhoz több százezres gép, hogy valaki élvezhesse a kerekezés örömeit! A centik és a grammok méricskélését és megfizetését jobb a versenyzőkre hagyni, egy hobbikerékpáros meg ne akarjon komoly géppel villogni, ha nincs rá pénze és persze ki sem tudja használni!
A lényeg a biztonságos és kényelmes keró, nem árt ha jól is néz ki, de egy hétvégi bringásnak vagy melóba,suliba járni bőven megteszi, főleg amilyen világot élünk, hogy egy csicsásabb darabot már akár alólunk is képesek kilopni…
Azért vannak még olyan hülyék is, aki teszkóbájkot lopnak…XD szóval az sem lopásbizos…..
Pulyka Válasz

2009. május 6. at 9:52

Abban van igazság, hogy a legtöbb sorozatgyártmányú váz bérgyártásban készül, valószínűleg vhol a Távol-Keleten. De gyártás és gyártás között is van különbség. Nem mindegy hogy az a szaki 1a vázért kapja a pénzét, vagy mondjuk minőségalapon…
Mint minden termékben, itt is van egy lélektani határ (pontosabban kéne hogy legyen) a minőségben és az árban. Egyszerű:50ezer alatt nem lehet normális biciklit kapni…
Vest Válasz

2009. május 5. at 11:29

Én nem értek a bringákhoz, tényleg, de sztem nem normális dolog hogy 4-800e Ft legyen egy bicikli, mondjon mindenki amit akar.
Lehet anyázni a szar kínai cuccok miatt, de nekem ne mondja senki hogy megéri a 30e Ft os bringám helyett 500-at kifizetni pusztán azért mert kényelmesebb, jobb minőségű alkatrészekből áll, jobb a garanciája,stb. Ezek fontos dolgok, de az árkülönbség nem reális és akkor lehet vitatkozni hogy a 30e vagy a 500e a hibás ár, de megjegyzem a Csepel bringák annak idején se kerültek annyiba mint egy használt nyugati kocsi(!).
Persze mindenki arra fizet és annyit amennyit csak nem szégyell(iPhone,Macbook,Ferrari,Vertu,stb.), de nem kell elhitetni az emberekkel hogy erre van valóban szükségük.
Ha igaz volna akkor utcán mezei kerékpárokon közlekedők folyton szörnyethalnának, míg az ‘überbringások’ vígan éldegélnek.
Valahogy mégsem ezt látom, de kövezzetek meg.
- Zserzs Válasz
  
  2009. május 5. at 22:34
  
  Vest, a cikk nem azt mondta hogy te is vegyél 500e forintért biciklit. Az áruház azt írta a biciklire hogy DH ezért egy drága DH biciklivel hasonlították össze. Neked erre semmi szükséged. 40-50e forintért kapsz magadnak egy egész jó bringát ami minden igényedet kielégíti, van rá gari., nem törik össze alattad és a féke megállít a kereszteződésben. A cikk másik lényege meg az volt hogy ha veszel valamit akkor kérdezz meg egy szakembert és azt nem találsz a “tecsóban”. Vegyetek bringát bringaboltban!!!!
- kotomi007 Válasz
  
  2009. május 6. at 8:53
  
  Pont azért mert nem értesz hozzá…nagyon is sok különbség van a 30 és az 500 ezres bringa között,és most talán ne menjünk bele ,hogy mi miből készül. Ez olyan mint amikor azt mondják neked,hogy itt ez a kínai póló 500 ért,vagy itt az adidas 3000-ért. Melyik a tartósabb? Az,hogy mennyibe került régen egy csepel briga senkit sem érdekel mint,hogy az sem,hogy 7 Ft volt egy kiló kenyér.Bár tudom nem értesz hozzá…
  - Ariadne Válasz
    
    2009. május 6. at 10:34
    
    Nem jó a példa. Az 500 forintos póló nem életveszélyes, a gagyi bike viszont igen. Lásd korábbi hozzászólások itt, no meg maga a cikk. ;)
    
    A régi acélvázas bringákkal nem lehet egy napon említeni sem ezeket a borzalmakat, mivel azokat még legalább úgy rakták össze, hogy dögnehezek ugyan, de sokáig tartanak. Ez viszont a legkevésbé sem tartós, éppen ezért életveszélyes… Egy alap Magellant megkapsz 50.000 Ft körül, azzal már lehet közlekedni városban normálisan, sokkal több értelme van, mint egy ilyen veszélyes romhalmaznak.
    
    Amúgy nem tudom, normális ember hogy gondolhatja, hogy 15 meg 20.000 Ft-ból kihozható egy komplett kerékpár, bele sem gondolnak, mennyi és milyen alkatrészből áll.
    - kotomi007 Válasz
      
      2009. május 6. at 11:44
      
      Ha a tartósságot vesszük figyelembe,akkor teljesen mindegy milyen példát hozok fel. Írhattam volna golyóálló mellényt 10.000-ért vagy 80.000-ért ha már az életveszélyről beszélgetünk.
      A 30 éves Csepel bringát meg hagyjuk a Mátészalkai öreg Böbenéninek.
  - Vest Válasz
    
    2009. május 6. at 15:00
    
    Kotomi007
    Megmondom mi az ami nem tetszik nekem.
    Ezt írták a cikk végén:
    
    ‘Megvettünk egy gépet,
    - amelynek nem ismerjük a gyártóját,
    - nem tudjuk ki forgalmazza,
    - ugyanaz a garanciafüzete mint a botmixernek
    - 1 db méretben, 1 db felszereltséggel létezik,
    - nem tudjuk milyen felhasználás esetén érvényes a garancia,
    - nem tudjuk, ez kell-e nekünk,
    - nem tudjuk mit, hogy kell rajta használni.’
    
    Én erre azt kéne hogy mondjam hogy ‘ja, akkor megyek egy kerékpár-szaküzletbe és veszek egy olyan gépet 500e-ért aminek tudom a gyártóját, kapok hozzá szép iniciálés garanciafüzetet, tudom ki forgalmazza, többféle méretben és felszereltséggel vehetem meg ha akarom, tudom milyen felhasználás esetén érvényes a gari és végre megtudom mit hogy kell rajta használni(!)?
    
    Valahogy nem győzött meg…
    Persze ettől még ugyanúgy nem értek hozzá, de sztem aki ezt megteszi, az a pénzhez nem ért.
    - pier1 Válasz
      
      2009. május 19. at 20:19
      
      Ne lovagolj már ezen az 500ezren!! Vegyél le belőle egy nullát, és már ennyiért is kapsz olyan kerót, aminek ismerjük a gyártóját stb……. És hosszú-hosszú évekig tudod használni!!
      Bringát a bringaboltból!!
    - Mali Válasz
      
      2009. május 22. at 15:04
      
      Kedves Vest koma,
      Te tényleg nem értesz hozzá,ahogy a hozzászólásaid is mutatják,így hát bocsáss meg de nem is kellene nagyon erőltetni.Sajnos a nagy hipermarketek az olyanokból élnek,nagyon is jól ,mint te.
      A főnököm most kért meg nézzek utána a bringa piacon mit érdemes megvenni de ha lehet olcsón a lányának.Hoztam is az ajánlatokat tudván mire és nagyjából hol fogja használni a bringát.(nem vagyok super szaki de nagyon jól boldogulok a bringa témába,magam szerelem évek óta a sajátom s ismerem a dörgést) Hoztam is neki több ajánlatot úgy 35e.körül amelyek közép alsó kategóriába estek s lehet velük több évre tervezni.Majd a legvégén odahajolt s megkérdezte várjon-e még 1 kicsit hátha lesz olcsóbb.Elfelejtettem mondani a lánya alól most hullik ki 1 két évvel ezelőtt vásárolt szintén hipermarketes 20e.-es vacak ami mág nehéz is volt.
      Minderre csak azt tudom mondani vegyétek,csak vegyétek halomra a sok vackot így legalább fenntartotok s megélhetést adtok sok szerviznek az országban.
      Csak egy utolsó szösszenet biztos ismered a mondást :Olcsó húsnak híg a leve!,ez 1 ősi,egyszerű s igaz mondás!!!!
      10telettel
      Mali
    - Ványi Dániel Attila Válasz
      
      2009. augusztus 1. at 14:31
      
      Ha nem értesz hozzá akkor minek vitatkozol itt? Van sok ember aki ért hozzá, elmondják a véleményüket, te meg nem értesz velük egyet, hát érdekes…
      Ezek a vackok életveszélyesek. Én fel nem ülnék egyre sem.
      Van itthon egy 40 ezer körüli bringám, telók nélkül, városba tökéletesen megfelel, nem esik szét magától, ellátja a feladatát. Ez a minimum amit már érdemes megvenni, ennél olcsóbban nem kapni normális működő gépet, csak ilyen méhtelepre való hulladékot…
      A másik meg az hogy mindenkinek arra van pénze amire akarja, ha valakinek az az álma hogy 500 ezer forintos gépe legyen az nem tudom miért baj, ismerek sok olyan embert aki inkább vett bringát mint autót… És megértem őket.
      Vagy inkább legyen egy szakadt szar autó meg egy szakad szar bringa a háznál? Hát kösz nem.
- pubyy Válasz
  
  2009. május 6. at 12:23
  
  tudomásul kell vennünk, hogy ismét divat lett a kerékpár. Ez jó is ( egészséges életmód ) és rossz is. Hogy miért is rossz ez nekünk ? Nos…
  ( Még mielőtt valaki kijelentené, hogy teljesen süket vagyok a témában, gyorsan leszögezném, hogy gépész vagyok..)
  A probléma az hogy az árusított kínai csodagép és az emlegetett 600 e Ft-os gépcsodák között fennálló 20 x eladási árkülönbség a gyártási költségek szempontjából már közelről sem mutat ekkora különbségeket. Ha akár 150-200 eFt gépeket tekintjük, ezek szintúgy az egyszerű tömegtermelés produktumai és nincs bennük semmiféle csoda… A helyzet az ha valaki csak egy picit igényesebb dolgot akar vásárolni, arról mindenki rögtön le akarja húzni az utolsó bőrt is. Az árat tehát nem lehet egyszerűen a minőséggel magyarázni, és pontosan emiatt kénytelenek az emberek megelégedni az ” átlagos” vagy az azalatti bicajokkal. Abba se ringassa senki magát, hogy 60 EFT-ért szuperbicajt vehet, mert ezek is csak addig bírják, amíg egy kicsit mocskosabb körülmények közzé merészkednek, mert tömítések hiányában pillatok alatt szétkopik minden…
  - Vest Válasz
    
    2009. május 6. at 14:54
    
    Őszintén szólva én pont erre céloztam/gondoltam.
    Egyszerűen nem tartom reálisnak a fél millát egy bringára, legyen az ‘DH’, városi vagy bármi egyéb. Abból indulok ki hogy soha korábban sem volt ennyi egy bringa és akármilyen bringát is láttam, használtam,vettem, az mindig 50e alatt volt és mindenki túlélte ezekkel is.
    Ha meg becsúszol egy kamion alá akkor úgysincs az a bringa ami megoldja a gondot…
    
    Persze hogy probléma ha kiírják egy termékre hogy ‘ez’ vagy ‘az’ a kategória, aztán ha valóban arra használja az ember akkor nagyot koppan, sok példa van erre: utcai cipőben focizni, beltéri pingpongasztal kint az esőben, 200km/h sebesség egy Dacia Logannel…
    De akkor sem jellemző a 10-15szörös felár.
    Ha viszont valamely termék mégis ennyivel drágább a társainál, akkor ott nyíltan vállalják hogy az biza luxustermék és a posh emberek játékának szánták(sportkocsik,Vertu telefon,Mont Blanc toll,stb.) ez egy ilyen termékkategória amivel nincs semmi baj.
    Nekem csak az fáj hogy itt azt hangoztatják hogy a bringák’Bont Blanc’-ját kéne vennie minden okos embernek…
    - Frici Válasz
      
      2009. május 10. at 14:21
      
      Vest! Én nagyon rég óta kerékpározok régebben még versenyeztem is. Szóval úgy érzem némileg értek a dologhoz. Hiába példálózol az 500e ft-os bicóval, nem csak a 20 ezer és az 500 ezer létezik van köztes állapot is. 500e ft-os bringát az vesz aki vagy kő kazdag és nem számít vagy fanatikus kerékpáros, akinek szüksége van rá! Gondolom te nem tartozol a fanatikus kerékpárosok közé így nem sok szükséged lenne rá, és ott vannak 50-60e körül első telóval felszerelt átlagos használatra szánt kerékpárok amik klasszisal jobbak a tescosnál és ez a lényeg. Az egy másik kérdés hogy picit túl vannak értékelve a komoly kerékpárok, de ez sok más terméknél is így van még is aki fanatikusan rajong érte megveszi. De pl ha nem ragaszkodsz mindig a legújabb évjárathoz pl sokszor lehet látni kerékpárboltban 1 vagy 2 évvel ez előtti modellt zsír újonnan sokszor fél áron mint az eredeti ára ami már igen jó vételnek számít. Egy minőségi sport szer bizony drága, nekem volt ismerősöm aki imádott ping pong ozni és ne akard tudni mennyiért vett egy szaros ping pong ütőt. Annyit tudok mondani egy jobb minőségű kerékpár áráért! vagy mondhatnék egy profi teniszütőt és hol vannak azok egy kerékpárhoz anyag és alkatrész mennyiségben.
    - Frici Válasz
      
      2009. május 10. at 14:33
      
      Ja és még valami az első hozzászólásodra reagálva, tipikus vélemény a drága bicajokra az átlag embertől amikor azt feltételezi, hogy egy méregdrága bicaj egy szar hoz képest csak abban különbözik, hogy szebb, erősebb és kényelmesebb. Ez így igencsak felületes. Az elsődleges gond ,hogy ezek az emberek életükben nem próbáltak egy ilyen kerékpárt mondjuk egy nagyobb erdei túrán. Szóval semmilyen összehasonlítási alapjuk nincs csak józan paraszti ésszel rávágnak egy véleményt! Ami nem éppen állja meg a helyét minden tekintetben. Szóval hidd el egy occsó 20 ezres gagyi bike de akár a 60 ezres jobb minőségű is és egy mondjuk 350-400 ezres kerékpár között fényévnyi különbségek vannak ami a stabilitást , használhatóságot , biztonságot illeti. pl egy rázósabb hegyi ösvényen lefelé többszörös sebességre vagy képes egy ilyen jó minőségű össztelóssal, magadon meglepődnél mit megmernél csinálni úgy hogy közebn klasszisokkal kényelmesebben, és elsősorban biztonságban érzed magad. a komfortérzet különbség leírhatatlan. Ki kell próbálni és az után véleményt alkotni.
      - pier1
        
        2009. május 19. at 20:27
        
        Egyetértek!!! Én is kipróbáltam egy sokszázezres össztelóst egy szántóföldön….. Mintha sima úton mentem volna, úgy dolgoztak a telók! Ezt egy tecsóssal meg sem mertem volna próbálni………..
- Dniel23 Válasz
  
  2009. május 12. at 19:31
  
  minek írsz ide???
  ha ki akarod nevettetni magad,vagy egy-két boldog percet szeretnél csempészni az amúgy is vidám hétköznapjaimba,nyugodtan.
  viszont ha van egy kis önbecsülésed,elolvsol egy-két szaklapot,utána nézel a neten,könyvekben (meg mit tudom én hogy hol….) szóval ha már utána néztél volna is késő lenne…
  de légy boldog a 30 ezres bringáddal,menj vele versenyezni,csajozni,meg ahova akarsz… ha engem kérdezel;elcseréled egy csepel bringára,annak legalább van stílusa… és árban is hasonló nagyságokig hág fel…
  respect
- Dniel23 Válasz
  
  2009. május 12. at 19:58
  
  Tisztelt Vest!
  Egyezzünk ki abban, hogy te tényleg nem értesz a bringákhoz. Ezzel nem is lenne semmi baj,ha nem egy ilyen szaklap oldalán járnánk…
  De most ezt is hagyjuk … egy kérdés: OLVASNI TUDSZ??? Gondolom igen,és érettségid is van mindemellett… ezeket elhiszem,DE a szövegértéseddel vannak bajok… olvasd át még egyszer-kétszer ezt a cikket,meg a következőt is amihez hozzá kívánsz szólni… akkor nem írnád az(tengedd megy hogy idézzek):
  “Ha igaz volna akkor utcán mezei kerékpárokon közlekedők folyton szörnyethalnának, míg az ‘überbringások’ vígan éldegélnek.
  Valahogy mégsem ezt látom, de kövezzetek meg.” –> mert ebből következik hogy nem jutott el a tudatodig,hogy mindenhova más ár való;utcára 60 körül,komolyabb dolgokra 80-100 ezer, míg az annyit emlegetett Dh-ra 500 fölött (…) mint az autóknál,ha az utcán mész vele,nem kell szupermagas alváz,négykerékmeghajtás…, míg a hegyen ( In English: HILL) jobb egy terepjáró,mint a sokat emlegetett lada,vagy más betonra is csak saját felelőségre ajánlott kocsi…
  A rugós tagnak,elsőteleszkópnak, fékeknek, hajtásnak, váznak, kerekeknek és minden csavarnak EXTRÉM TERHELÉST kell kibírnia a hegyeken,ugratásokkor,és minden olyan tevékenység alatt,amit Dh-zás alatt értünk…
  Ehhez nem árt,ha a bringánk,kibírja a terhelést,és nem a mi erőnket nyeli el a nem megfelelő vázszerkezet…, és nem verem be a sarkam minden tekerésnél (ez fájdalmas tud lenni)
  Befejezésül csaj annyit: én is vettem egy hasonló bringát (40ezer volt) és haverokkal fogadtunk mennyit bír ki ;4en befizettünk 10ezret a bringára, összeraktuk,és csak mosolyogtunk,amikor 30 perc alatt elintéztük,hogy mindenki haza tudjon vinni szuvenírként egy-egy darabot… szerintem no comment
  további örömökkkel teli bringázást,csak nehogy a szmog rosszabb hatással legyen rád,mint a bringázás okozta hatás…
  remélem nincs harag…
  - Vanderossz Válasz
    
    2009. május 18. at 14:43
    
    Látom kicsit későn csatlakozom, de talán megér annyit, hogy néhány okostónival megértessem Vest hozzászólásainak lényegét. Szerintem ő nem vitatja a cikkben leírtakat és nem a gagyibringa kontra eredeti DH között, próbál a gagyi javára lobbizni, mint azt néhányan kivették a hozzászólásaiból. Vest-et igazolja pubyy szaktárs hozzászólásai is, aki tömören és egyértelműen megfogalmazta az ár érték mibenlétét. Vagy is, nem attól jó valami mert sokba kerül és nem azért kerül sokba, mert jó. A gond az, hogy egyáltalán van miről vitatkozni. Mert, ha abból indulunk ki, hogy minden kereskedelmi forgalomba került terméknek alapból jónak, megbízhatónak és biztonságosnak kellene lennie, akkor mi motiválhat valakit, hogy szart áruljon. Egyszerű, mert igény van rá, és itt jutottunk el ahhoz a ponthoz, ami miatt a cikk is megíródott, “Ne vegyünk szart még akkor sem, ha szépen van csomagolva”. Pont ezért a cikk nagyon jó és hasznos, hiszen megkíméli az átlag júzert egy felesleges bosszúságtól. Vest egyetlen hibája, hogy feleslegesen hozta fel példának az 500 ezer forintos bringát. Mint ahogy egy átlag ember, sem vesz magának egy rally vagy F1-es autót, csak azért, hogy legyen mivel leugorjon a közértbe úgy bringából sem a profi sport eszközt veszi meg erre a célra. Tehát eleve meddő dolog a fél, 1 milliós bringákat példának felhozni. Az átlag felhasználásra (városi, elővárosi, vidéki, kisebb túrákra) szánt bringák viszont valóban irreálisan magas árakkal kerülnek forgalomba. Így ne csodálkozzon senki, ha a hipermarketek ontják magukból ezeket az ipari hulladékokat. Amíg egy igen csak nagy vásárlói kört ki tud vele elégíteni, addig leszarja, hogy hányan szenvednek balesetet ezekkel a szörnyűségekkel. Még csak nem is a profit a lényeg, hiszen ilyen alacsony ár mellet elenyésző az ami ebből származik. Viszont nagy a reklám értéke, mert bevonzza a vásárlót. Tehát a lényeg, ha a 30-60 ezer forintos árkategóriában megbízható jó minőségű garanciális bringákat lehetne kapni (erre volt a csepel példa) senki nem vitatná, hogy néhány sznob miatt létezik 150-200 ezres kerékpár is, de amíg nagyjából egy belépőszintű kerül ennyibe addig, ne csodálkozzatok, ha van aki ezt nem érti. Joggal!
    - 31312891 Válasz
      
      2009. május 31. at 21:57
      
      Szóval a felhasználó és a versenykategória között van a sznobkategória? Én még nem hallottam erről, de érdekesen hangzik.
      - Vanderossz
        
        2009. június 1. at 13:43
        
        Nagyon nehéz ma Magyarországon az ár érték tekintetében helyesen fogalmazni, amíg a bérek ezzel nincsenek szinkronban.
ZIL Válasz

2009. május 4. at 5:04

Erdekes lenne az importort feljelenteni, anyagi haszon miatti gondatlan veszelyeztetes miatt.
RasztaSanyi Válasz

2009. május 2. at 17:46

Kb egy évig voltam az ilyen lélekvesztőknek a garanciális szervizese zegen .Csak egy eset a sok közül:(Tacskó) akciós összteleszkópós dh csoda 4990ft -os áron!?!Apuka bejön behozza hozzám,átnézem : sunzhung váltószett,140mm tárcsás elöl hátul,(beállíthatatlan ) fejcső 4db heft-el rögzítve hegesztés nuku,váz megcsavarodva ,ebből a szériából 10/6 nak ilyen és ehhez hasonló gondja voltak .
kérdés ?:ki az a őrűlt ember aki ezeket egyáltalán bemeri hozni az országba?
ki az aki ezeket bevizsgálja és engedélyezi?
Szerény véleményem 300-400 db ilyen és ehhez hasonló valami ,,szervizeléseˇˇ után:meg ne vedd
BETILTANI!!! bár ebből ugy se lesz semmi.
nazso Válasz

2009. május 1. at 10:43

Hát nem muszáj mindenkinek 100e-ért bicot vennie, de ha pluszban rádob egy kb 20-at akkor már valami használható dolgot is kap, meg garanciát, és nem kell heteket várni a beállításra. meg tudni ki gyártotta és garancia is érvényesíthető.
Szerintem jobban megéri mint ez. De lehet hogy ez csak személyes perverzió!
árpi Válasz

2009. május 1. at 8:42

Szerintem aki erre a lapra látogat tudja, hogy nem a sarki közértbe megyek bringát venni! Ezzel a cikkel és a mondanivalójával mi tisztában vagyunk, de nem nekünk kéne a célközönségnek lenni. a lajikusok csak azt látják hogy “itt is rugó meg ott is és hú de jó”, de szerintem, semelyik nem tudja pontosa mi a “dánhill” nevű elsőre erős megfázásnak hallatszó szó jelentése, és mi rejtőzik mögötte.
A személyes hozzá fűznivalóm a témához az, hogy amikor megvettem a bringámat 98000ft ért, a saját családommal is meg kellett küzdenem az igazamért, mert mindenki a tetemes pénzösszeg kidobását látták a projectemben, és nem azt, hogy vettem valamit, ami megbízható. Az emberek szegények, és amióta behozták Kínát ide, és a politikusok bolhapiaccá változtatták a fejünk felett az országot, sajnos mindenki megszokta hogy nekünk csak a szar jár, és nem tudunk valamire spórolni hónapokon át, de legalábbis nincs erő küzdeni érteni!
hozé bubó Válasz

2009. április 29. at 12:51

nem lehetetlen hogy szar és hajlik, csak azt mondom hogy hagyjuk már ezt a ráülsz tuti meghalsz dumát, meg hogy a gyereket ki nem engedem sisak és gerincvédő nélkül… a camping pedig lehet hogy jóféle acél volt de hogy hány pontot kapna egy teszten amikor spontán kétfelé indul alattad mint a rajzfilmben… XD gurult alattad ennyi, ez a bike lényege.
Boca Válasz

2009. április 29. at 11:07

A Camping bicók rendes acélból voltak, nem törtek szét és görbültek könnyen. Valszeg ezek a teszkóbike-ok a nyomukba sem érnek minőségben.
Gúnár Válasz

2009. április 29. at 9:34

Teljesen igaza van Hozé Bubónak! Aki ilyen bringát vesz az tisztában van azzal, hogy nem szabad a hegytetőről leközlekedni vele. Arra biztos jó, hogy az erdei ösvényen 20-al haladjál és bámuld a mókusokat.
- kotomi007 Válasz
  
  2009. május 6. at 8:55
  
  Neked viszont nincs!
  Hidd el nagyon sokan akik ilyen bringát vesznek,nem tudják mekkora sz*r.különben nem vennék meg! Hmm?
hozé bubó Válasz

2009. április 29. at 9:03

hát igen fostalicskának látszó tárgy, de azért ne feledjük az én 3x-es, BMX bandita generációm miken nőttünk fel. elképzelem miket lehetne írni egy campingről, menet közbeni szétnyílás és társai, és tegye fel a kezét akinek volt bukósisakja a lépcsőről legangolásra hozzá :D szóval szép dolog az aggódás, de a hősök köztünk járnak…nem csak 300ezres géppel lehet közlekedni (most nem a DH)

na pá
kotomi007 Válasz

2009. április 27. at 20:13

Hát azért ez nem teljesen így van,de mindegy….
ave Válasz

2009. április 27. at 15:17

A gyartojat a markas bicajoknak sem ismerjuk. Legalabbis a legtobben nem tudjak, majdnem minden bergyartasban keszul.
kotomi007 Válasz

2009. április 27. at 14:59

Vagy kitámasztották egy bottal,és utána a photoshop csodákra képes…
Bazsa007 Válasz

2009. április 27. at 12:00

támasz nélkül talán úgy áll meg hogy meglökték és lefényképezték :D:D
Bazsa007 Válasz

2009. április 27. at 11:59

Hát én egyszer egy barátommal átépítettünk egy hasonlót. A telót egy RST Aerosa-ra cseréltük. előre hidrás tárcsát kapott, hátra egy jobb v-féket. új kormány, stucni minden…

mondtam neki hogy 30-nál kezdjen el satuzni…akkor még csak megrepedt. aztán leugrattam a patkáról és a középcsapágynál szétrepedt a nyak pedig leszakadt :D

minőség olcsón megbízható! tescó :D:D:D:D

Magellan forever
izé Válasz

2009. április 27. at 10:53

Még mindig nem értem,hogy áll meg támasztó nélkül!!?XDXD
Zimon Válasz

2009. április 27. at 0:53

a kulacsot menet közben, hogyan lehet kivenni ebből a bullshit vacakból?? nem jövök rá…lehet a gép polipoknak készült?
pé Válasz

2009. április 26. at 22:11

Kocsival mentünk tavaly nyár elején és előttünk haladt három 15-16 év körüli srác hasonló kivitelű, de nem telós montikkal. Ahogy mentek fel a járdára – nem ugrattak, hanem kocsibejárónál hajtottak fel – max. 15 – 20 -szal az egyikük látszólag minden ok nélkül egy iszonyú nagyot esett. Egyből megálltam, hogy megnézzem mi lett vele, a srác a földön fetrengett, a vér bugyogott a szájából, első fogak a földön erre arra. Stabil oldalfekvés, légjáratok biztosítása, mentő hívás stb. után nézem, hogy a noname kerékpár első villája tőből, a villaszárnál letört, ezért volta váratlan bukás, szegény gyerek pont a stucnira esett rá szájjal. A mentőt megvártuk, a mentőorvos mondta, hogy ebben az évben (2008) ez már a sokadik ilyen eset, csupa ilyen névtelen hipermarket “gépekkel”. Elég régóta bicajozgatok, de nem is gondoltam, hogy ilyen baleset megtörténhet utcai körülmények között. Nyilván a szülők sem gondolnak arra, hogy milyen veszélynek teszik ki a gyereket, amikor megveszik neki a hőn áhított biciklit. A forgalmazó mindenesetre úgy látszik, hogy nem csinál lelkiismereti problémát az ilyen ügyekből, perelni pedig valószínűleg szinte reménytelen, mert a nagy cégek általában gondoskodnak a megfelelő jogi védelmökről!
- Joccek Válasz
  
  2009. július 10. at 13:08
  
  Én is találkoztam már hasonlóval!A sztori a következő:kb 10 éve lehetett akkor voltam kb. 13-14 éves.Épp a helyi bányatavon kavirnyásztunk a haverokkal, amikor megláttunk 3 srácot első teleszkópos(VÁÁÁÁÁÁ odanézzz milyen király, nekem is kell ilyen!!! gondoltuk magunkban) bringákkal, majd a srác kikapta egykerékre, ment is kb 2-3m-t, majd ahogy az első kerék a földet érte a “teleszkópból” egy hatalmas reccsenés, villanyaknál kettétört, és ahogy orrabukott bement az arcán a rugós villa.Egyből hatalmas riadalom, pánik, jaj mi legyen, stb.kihívták a mentőket, és a mentős MÁR AKKOR mondta, hogy ez nem az első eset, ezen a héten a második!!!!!(jelzem 10 éve volt, amikor még a kínai is azt nem mondom hogy jó, de ennél lényegesen jobbat gyártott).Mint utólag kiderült, gagyi kínai villa volt(L betűvel kezdődő és ogan-nel végződő rettenet).De velem is történt hasonló : hipermarketes csoda, 12e ft, bunnyhopp fel a patkára, váz eltörik.Szép, nem?A törött hátsó tengelyekről, küllők közé beficcenő váltókról, fékezésnél eltörő fékkarokról, a semmitől elhajló, elgörbülő, csavarodó egyéb alkatrészekről nem is beszélve.Amikor először elolvastam a cikket, kb. 45 sírtam a röhögéstől megállás nélkül.Régóta bringázom, aszfalton, terepen egyaránt, dolgoztam kerékpár szervizben, és elmondhatom, hogy MINDEN kerékpárszerelő rémálma ez a kínai szutyok.Egyszerűen minősíthetetlen.Tudom, mi az a DÉHÁ, nem egyszer voltam János-hegyen 40 ezres bicóval és 170 ezressel is, a különbség, HÁÁÁÁÁT…..van.Szerintem a cikk nem arra mutat, mint ahogyan azt sokan gondolják, hogy “vegyé drágát mer’ az milyen, jó”, hanem arra, mi az, amit soha, semmilyen körülmények között NEM SZABAD MEGVENNI!!!!!!!!.De aki kerékpárt akar venni magának vagy családjának, ne hipermarketbe menjen, hanem kerékpár kereskedésbe, vannak ott eladók, szerelők, akik értenek ehhez, és szívesen segítenek megtalálni a legmegfelelőbb kerékpárt felhasználáshoz és pénztárcához egyaránt mérve!!!
bertaa Válasz

2009. április 26. at 21:36

Ezeken én már hamarabb k***tam fel magam! Jó látni azt az értelmes tekintetet, értelmes szövegeket, képeket a reklámújságban. Én egyszer ilyet láttam: vastag vázas MTB kerékpár.

Kerékpártoló versenyt lehetne velük rendezni, illetve az építőiparban egy kicsit drága talicska szerepét tölthetik be.

Örülsz kisfiam, boldog szülinapot! – mondja önelégült apuka
Apu 3 helyen reped a váz, de így már jobban megy a háccsó teleszkóp. – a kisfiu

Másnap meg a mentők, ennyi!
bb.bocs Válasz

2009. április 26. at 20:24

hello. hát eléggé érdekes a téma. nekem obis bikeom van és szép lassan egyrejobban használom jnnek a gondok . 1-2öt ugálok vele és 88as van a kerékben a váltó nemvált a fék alig fog az ülésbe belerohadt a hátsóm.ja és még 20000ftot is fizettem érte… igaz kezdö bringának tanulni jó volt. de mostmár eléggé az agyamra megy és most kezdek el vlmi normális bringa után futkosni összerakni. egyszer vettem obis tescos auchanos corás spar os vasdarabot. kezdésnek elmegy. bár az egyértelmű hogy életveszélyes. már olyanokat estem vele…. na mind1 nagyon jó hogy végre cicc készült erről.bár a sok ember akik tescoban születtek ezt nem tudják és sajnos nem mindenkinek van pénze normális bringára mint nekem sem volt . de megtanultam inkább spórolok. a sok f*szopó élelmiszer és barkácsboltokat meg bekellene perelni emberi élet veszélyeztetéséért! föleg hamár dh s tescobike is van! valaki 1*használja és kitöri a nyakát akkor perelhet ….. megmonják hogy nem rendeltetésszerüen használta.:D a dh az csak reklám:) de 1 tuti vashulladéknak elmegy:) de nem ennyikért!
NAZSO Válasz

2009. április 26. at 19:36

Jóféle nyolcasok keletkeznének, azt beragadnának a kerekek, aztán kijelentené ez csak egy fantázianév volt eredetileg…
UMFfun Válasz

2009. április 26. at 19:16

Én erre a bringára szivem szerint ráültetném azt aki engedi “dánhill”gép néven forgalmazni, és felvinném Jancsihegyre egy emberes menetre ahogy a Dh gépeket szokás tesztelni..
Nah megnézném h utána árulnák e bárhol is … idiótizmus még hozzáérni 1 iyenhez..
UMFfun Válasz

2009. április 26. at 19:13

Én erre a bringára szivem szerint ráültetném azt aki engedi ezt “Dánhill” -gép néven árulni , és felvinném Jancsihegyre h próbálja ki mint ahogy 1 jó Dh gépet kell…
Asszem nem is forgalmaznák többet soha az életben …
NAZSO Válasz

2009. április 26. at 18:48

Sajnos igazad van kotomi007!
Tavaly ismerősöm vett egy tőlünk keletebre gyártott nem mai darab “versenybiciklit”, nem egy mai darab, 3ezerért, ráköltött még 10ezret, de komolyan az nem ennyire veszélyes mint ez!!!
De tényleg kíváncsi lennék a fogyasztóvédők véleményére mert, mind származásilag, mind közlekedésbiztonságból megkérdőjelezhető a tárgy.
Dekorációnak meg kicsit drága.
kotomi007 Válasz

2009. április 26. at 18:35

Nazso! Hidd el,hogy megveszi,még pedig azért mert olcsó,és”össztelós”.
És hidd el,hogy tudja (legalább is a tv-ben már biztos látott terepbiciklit),hogy mi az amire veszi a bringát,csak azt nem tudja,hogy alkalmatlan rá.
Nem beszélve arról,hogy ha csak utcán használja már az is életveszélyes.
NAZSO Válasz

2009. április 26. at 18:27

Vajon ezt a vasat tényleg megveszi valaki?
Ha megveszi DH-ni fog vele?
Egyáltalán tudja mi az ha megveszi?
És ha valaki megveszi tuti utcán fog vele tekerni.
És így belegondoltam, nem nehéz ezzel balesetet szenvedni.
Meg gondoltatok rá kedves tesztelők, hogy begurultok a fogyvédőkhöz, hogy mi a véleményük róla?
PhiloSophie Válasz

2009. április 26. at 15:05

Csodálkoznék, ha a fogyasztóvédelmi hatóság még nem találta volna őket meg. Erre akkora bírságot lehetne kiszabni mint a hétszentség. Azon felül nagyon egyetértek kotomi007-tel: egyszerűen szomorú, hogy emberekre rá lehet sózni valami olyat ami (egy dolog, hogy rossz vétel) de határozottan életveszélyes! Remélem valakinek lesz annyi esze, hogy elkezdi szétperelni legalább az áruházat…
liege baston liege Válasz

2009. április 26. at 13:54

wow,

remek helyen van a kulacs
szatyesz62 Válasz

2009. április 26. at 13:46

Nekem van egy Cross Country Kona kahunám,egy Rock shock psyloval,ugyebár ez is ösztelos,de aki nem ért még alap szinten se a biciglikhez az nem is tudja megkülömböztetni a t-gazdaságos “Downhill” szörnyektöl,mi is lehet a külömbség,pedig ha ugyanazon a rázos terepen kiprobálnák,talán rájönnének,de sajnos nem mindenki vehet 300-ért Konát,viszont ahogy az elöttem szolo mondja 80-körül már kapsz nem meghalsz vele biciglit.
Sajnos a gyerekeket szokták sokszor elcsábitani ezekkel a SZAROKKAL,és ök azok akik ezért már életük kora hajnalán szart tekernek és nem is fogják megszeretni ezt a fajta sportot,mert lássuk be ilyen gépen nem nagy élvezet tekerni!!!!
Saját lányomnak is aki jelenleg 5 lesz inkább megveszem a hazai 16-os Gepidát,esetleg Hausert,de tudom hogy azzal legalább tud közlekedni,igaz dupla annyiert,de az elsö falnak menés után nem kellet kereket cserélni.
Na részemröl ennyit,hosszú távon,és röviden is mindenképp valami kerékpárbolt által javasolt gépet mindegy hogy milyen korosztálynak,de semmikép se t-gazdis,obis meg sorolhatnám a szörnyeket..
Köszi a cikket Lcs-nek már ideje volt foglalkozni a hulladékkal is fölleg hogy nagyon sok van belöllük!!!
kotomi007 Válasz

2009. április 26. at 12:07

Elég szomorú dolog az,hogy ma Magyarországon minden sz*rt rá lehet sózni az emberekre minden következmény nélkül.
Ha a kínai vasaló,vagy a karácsonyfa füzér (de akár sorolhatnám ide az összes kínai hulladékot) életveszélyes,akkor ez mi?
Elég nagy felelőtlenség ilyen silány munkát végezni,de még nagyobb hiba ezt árulni! Nem hiszem el,hogy egy kereskedő aki át/megveszi nem látja micsoda hulladék birtokosa.
Pontosan,hogy látja,csak látja benne a profitot is! Jajj de jó! DH gép ilyen olcsón! Jó lesz a parasztnak! Ezekkel a gondolatokkal már rakja is ki a vitrinbe,és nem kell sokat várni az első 10-12 éves kisgyerekre aki ez a “szuper” bringát kéri szülinapjára a csóró szüleitől.
Már csak ezért is büntetni kellene!!!!!!!
freerideboy Válasz

2009. április 26. at 12:03

nemlenne baj az ennyire olcsó bringa csak akkor nelássák el Downhill jelzővel…
apszolut igaz hogy bicajt csak 60-80 ezer forint tól felfelé szabad vásárolni….
Crazycuber Válasz

2009. április 26. at 10:52

Elképesztő hogy ezt az ipari hulladékot legálisan lehet árulni..
Kis rokongyermek (8éves) bringáztak egy szép napos délután és egy nagyobb csatorna fedél hatására a villa eltörött a gyerek repült és elég durván összeverte magát szegény gyerek.
Megéri? Ennél még egy hasonló árban lévő régebbi használt Kerékpár is sokkal jobb választás…