fbpx

Mavic MTB kerékszettek 2015-ben: Crossmax Enduro WTS

Új szelek fújnak a Mavic háza táján: a kerékszett-fejlesztést újragondolva immár komplett MTB kerékrendszereket – azaz köpenyt is tartalmazó – is kínál a francia gyártó. Mindehhez külön fejlesztőcsoportot hozott létre azzal a célkitűzéssel, hogy a gumiköpeny egységes rendszert alkotva, tökéletesen illeszkedjen a kerékszettre. Jelen bemutatónkban az egyre népszerűbb Enduro szakág igényei maximálisan kiszolgáló Mavic Crossmax Enduro WTS-t vesszük górcső alá, amely „integrált kerékrendszerként” kapható a hazai kereskedésekben.

Az első fecske a montis komplett kerékrendszer terén a Crossmax Enduro WTS, amelynek kifejlesztésében a legnagyobb versenyzők, Anne-Caroline Chausson, Jerome Clementz és Fabien Barel is aktívan részt vett. 100% Enduro versenyspecifikus dizájnról van szó, ebben a szakágban bőven van mit fejleszteni, mind az ott alkalmazott kerékpárokon, mind az alkatrészeken.

mavic_mtb_1_main
A Crossmax Enduro WTS alapja egy csúcskategóriás Crossmax ST hátsó, illetve SX első kerék. 26” és 650B méretekben egyaránt kapható. A kerékméret függvényében a hátsó 19 milliméter széles hátsó abroncson 2.2 (650b), illetve 2.3 (26”) Mavic Roam XL köpeny feszül, széles profilkialakítással a jobb tapadás érdekében. Elől a 21 mm-es abroncsra minden kerékméret esetében 2.4”-os Mavic Charge köpeny kerül, amely a hátsónál lágyabb gumiösszetételt alkalmaz, és mind mintázat, mind profil szempontjából egyértelműen kanyarvételre optimalizált. A köpenyek 950/990 g tömeggel rendelkeznek, UST, azaz belső nélküli rendszerűek, többszörösen megerősített szövetszerkezettel.

mavic_mtb_1_2Az összes Crossmax kerékszettmodell technológiai szintje már-már lélegzetelállító. Az abroncs tárcsafékhez optimalizált, duplán anodizált fekete felületkezeléssel, „Fore” küllőfuratokkal, elletve aszimmetrikus profillal rendelkezik. A küllők a Crossmax Enduro esetében „Zycral” alu alapanyagból készülnek, elől 2-kereszt, hátul „ISO Pulse” (hajtás oldalon radiális) fűzéssel, a keresztezett küllők pedig nem támaszkodnak egymásra. A kerékagyak „QRM+” csapágyakon gördülnek (a csapágyak precíziós illesztése révén kivételes oldalmerevség és finom futás érhető el), FTS-X racsnimechanikával készül (a kilincs a szabadonfutó belsejének közepébe 4 körömmel kapaszkodik, gyorsabb reteszeléssel segítve a hatékony erőátvitelt), az első agy egy kupak kézi cseréjével 15-esre alakítható, illetve mindenféle tengelyrendszer-változata elérhető.

A felhasználás függvényében ma már a Crossmax kerékszettek széles választéka kapható, a pillekönnyű XC-re tervezett SL és SLR-től a durva DH-re, freeride-ra szánt XL-ig!

A felhasználás függvényében ma már a Crossmax kerékszettek széles választéka kapható, a pillekönnyű XC-re tervezett SL és SLR-től a durva DH-re, freeride-ra szánt XL-ig!

Az új Crossmax Enduro WTS kerékrendszer modell esetében alkalmazott Mavic technológiák:

ABRONCS

  • Maxtal alapanyag
  • SUP illesztése
  • Fore furattechnológia
  • tárcsafékekhez tervezve
  • ISM küllőcsatlakozás
  • 6,5 mm szelepfurat-átmérő
  • UST Tubeless vagy drótperemes köpennyel egyaránt használható
  • abroncsbelső szélessége – 21 mm (elől) / 19 mm (hátul)
  • ajánlott gumiméret: 2.00 – 2.50″

[divider scroll_text=”Mavic Crossmax Enduro WTS”]
KÜLLŐK

  • Zicral alapanyag
  • egyenes, aero profil
  • Fore (alumínium) küllőanyák (küllőbe integrált)
  • elől 24, hátul 20 db küllő
  • két kereszt (elől), Isopulse (hátul) fűzés

[divider scroll_text=”Mavic Crossmax Enduro WTS”]
AGYAK

  • alumínium agytest és tengely
  • tömített, állítható ipari csapágyak
  • ITS4 (alumínium) szabadonfutó

[divider scroll_text=”Mavic Crossmax Enduro WTS”]
KÜLSŐK

  • Crossmax Charge elől – Crossmax Roam XL hátul
  • UST Tubeless Ready
  • Single Compound (elől) / Dual Compound (hátul) gumikeverék
  • 2 x 66 TPI szövetsűrűség
  • 26″ méretben 2.4″ első, 2.3″ hátsó köpenyszélesség
  • 650B/27.5″ méretben 2.4″ első, & 2.2″ hátsó köpenyszélesség

mavic_crossmax_enduro_mainÁltalános jellemzők:

  • „Maxtal” alu felnialapanyag
  • anodizált fekete felületkezelés
  • „SUP” hegesztett kivitel
  • „Fore” szimplán fúrt felnifal
  • „ISM” küllőcsatlakozás
  • „Zycral” küllőalapanyag
  • M7 alu küllőanyák – 18/20 db küllő
  • elöl radiális-, hátul „ISO Pulse” fűzés
  • túlméretezett alu agytestek
  • alu agytengelyek „QRM” csapágyazással
  • „FTS-X” acél kilincsmű
  • belső nélküli kivitel
Hamisítatlan Enduro: az egyre népszerűbb szakág igényei maximálisan kiszolgáló Crossmax Enduro WTS...

Hamisítatlan Enduro: az egyre népszerűbb szakág igényei maximálisan kiszolgáló Crossmax Enduro WTS…

Keréktömeg 1660 gramm (26″ köpenyek nélkül), a köpenyek 990/950 grammot nyomnak a mérlegen.

Ajánlott fogyasztói ár: 264.000 Ft.

További információ a forgalmazó honlapján.

Mavic történelem dióhéjban:

Az 1889-ben alapított francia Mavic mára a kerékpársport elválaszthatatlan részévé vált. Első nagy dobásuk az alumíniumabroncs-gyártás tökéletesítése volt, az 1934-es Tour de France győztese Antonin Magne már a Mavic cég legújabb fejlesztésű, duplafalú, szegecselt dúralumínium felnijét hajtotta. Az abroncs tömege mindössze 750 g volt, szemben az akkor általánosan használt acél abroncsok 1,2 kg-os terhével! Az 50-es években a Mavic márkanév a versenysport szinonimájává vált, amelyet a mai napig meg is őrzött. Ezt jól mutatja, hogy évtizedek óta a sárga logós francia cég adja a Tour de France és számos más jelentős nemzetközi verseny független szervizautóját vagy -motorját.

Komplett Enduro-specifikus ruházatot is biztosít a francia márka!

Komplett Enduro-specifikus ruházatot is biztosít a francia márka!

Hozzászólások

Írd ide a hozzászólásod:

Leave a reply

Kerékpár magazin - Bikemag.hu - Hírek, tesztek, versenyek
Logo
Oldalainkon HTTP-sütiket használunk a jobb működésért, tovább lépve elfogadod a cookie-k használatát. Adatvédelmi tájékoztatónkban megtalálod, hogyan gondoskodunk adataid védelméről.
Oldalainkon HTTP-sütiket használunk a jobb működésért, tovább lépve elfogadod a cookie-k használatát. Adatvédelmi tájékoztatónkban megtalálod, hogyan gondoskodunk adataid védelméről.