fbpx

Lapierre Xelius 400CP országúti kerékpár, 2015-ös modell

A Xelius EFI a ProTour sorozatban bizonyított kultuszmodell a legendás francia gyártótól. Minden bizonnyal sokan látták már a Lapierre kerékpárokat a profi országúti versenyzők alatt: a márka több éve szponzorálja a ProTour kiváló francia csapatát, a Team FDJ.fr-t.

xelius_400_2015A karbonszerkezet optimalizálásának köszönhetően a Xelius EFI a világ egyik legkönnyebb és legstabilabb váza, a Team FDJ.fr kerekeseinek egyértelmű favoritja. A 2015-ös Xelius fejlesztés 20%-kal merevebb, mint elődje, ellenben tömege mindössze 890 gramm. A most bemutatott 400-as modellszámot viselő 11-fokozatú Ultegra 6800-as szettel szerelt változat a legnépszerűbb a teljes Xelius EFI sorozatban, technikailag mindent tud, amit a Team FDJ.fr profi kerekesei által hajtott Shimano Di2-es „kiszerelés”, ellenben ára mindössze töredéke annak. Érdemes még megtekinteni a lenti alkatrész-felsorolást: jól látható, hogy 100% Ultegra 6800-as kapunk a Xelius EFI 400 „személyében”, sehol egy apró „olcsósítás”, a Mavic Ksyrium Elite pedig már versenyszintű kerékszett, pontosabban kerékrendszer, köszönhetően a francia gyártó speciálisan a kerékhez tervezett külsőinek.

xelius_400_2015_2A vázról kicsit bővebben: az EFI az Efficient Frame Interactive rövidítése, azaz a kerékpárost is figyelembe vevő, hatékonyságra kihegyezett technológia. A profik nem is szívesen adnák alább, bár más csapatokban hajtó kevésbé szerencséseknek sokszor be kell érni kezdetleges, elavult karbontechnikával. A fokozott merevséget a Lapierre a csőátmérők megnövelésével érte el, a felsőcső tapered (megnövelt alsó csapágyméretes) kialakítású, a PressFit középcsapágyház ugyancsak nagyobb felületen csatlakoztatja a hajtókart a vázhoz, majd továbbítja a hajtásenergiát az optimalizált láncvillákon keresztül a hátsó kerékre. Bár nem aerodinamikára kihegyezett modellről van szó, a korábbi Xelius EFI-hez viszonyítva 2%-os légellenállás-csökkenést mértek a Magny Cours-ban található szélcsatorna-laboratóriumban, vélhetően részben a belső bowdenvezetésnek köszönhetően. Mellesleg a neves francia Le Cycle magazin „az év országúti kerékpárja” elismerését is megkapta a Lapierre.

[divider scroll_text=”Lapierre Xelius 400CP”]

Kis márkatörténet:

A Lapierre márka még kevéssé ismert idehaza, pedig története egészen 1946-ig nyúlik vissza. Ekkor alapította vállalkozását Gastone Lapierre a franciaországi Dijonban, talán nem is számítva arra, hogy fia, majd unokái és dédunokái mára világméretű céget építenek a háború után megeredt gyökerekre. A Lapierreből sugárzik a franciák kerékpárok iránti szeretete, rajongása, de a hűség sem hiányozhat a jelzők közül, hisz a cég központja a mai napig Dijonban található, nem messze a kis üzletből, ahol az első Lapierrek napvilágot láttak. Az alapító fia, Jacky, érdeme, hogy felfigyelt az MTB kerékpárokban rejlő lehetőségekre, és 1987-ben – a francia gyártók közül elsőként – már ilyen típust is kínált. Sokáig a montisok szemében a Lapierre kultuszmárka volt, az európai cégek közül pedig piacvezető. Jacky fia, Gilles Lapierre, a gyárépületben nőtt fel, így kevéssé meglepő, hogy apja és nagyapja nyomdokaiba lépett, 1996-ban átvéve a cég irányítását. Friss ötletekkel, tervekkel rukkolt elő, majd a sikeres céget bevitte a holland központú Accell vállalatcsoportba, amely a Tisza-parti Tószegen építette fel főbázisát. A Lapierre tehát kötődik hazánkhoz is, aminek kifejezetten örülünk. Az Accell egyik vezető márkájaként a Lapierre óriásit fejlődött, a legkorszerűbb alapanyagokból és technikai megoldásokkal dolgozik, minőségbiztosítás-rendszere egyedülálló a kerékpáripari konkurensek között. Mindemellett a családi irányítás, a hagyományokhoz való ragaszkodás, illetve a francia stílus megmaradt: Gilles Dijonban nap mint nap ellenőrzi a tervezés- és gyártásfolyamatokat, gyakran ellátogatva hozzánk is, hogy minden részletre rálátása legyen.
xelius_400_5

A tavalyi modell már bőven bizonyított - óriáskép, kattints rá!

A tavalyi modell már bőven bizonyított – óriáskép, kattints rá!

Adatok:

  • Váz: Lapierre EFI Carbon
  • Méret: XS; S; M; L; XL (geometria lásd lent)
  • Villa: Lapierre Carbon, karbonnyak
  • Fékszett: Fékváltókar: Ultegra 6800
  • Lánc: Ultegra 6800, 11 fokozat
  • Hajtómű: Shimano Ultegra FC6800CX04 53×39 vagy 50×34, 170mm (XS, S) – 172.5mm (M) – 175mm (L, XL)
  • Középcsapágy: Shimano SMBB7241B Press-fit
  • Fékváltókar: Ultegra 6800, 11 fokozat
  • Váltó első: Shimano Ultegra 6800, 11 fokozat
  • Váltó hátsó:Shimano Ultegra 6800, 11 fokozat
  • Fogaskerékcsoport: Shimano Ultegra 6800, 11 fokozat
  • Kormány: ZIPP Service Course 80 anatomic 420mm (XS) – 440mm (S, M, L) – 460mm (XL)
  • Kormányszár: ZIPP Service Course 6°, Ø: 31.8mm E: 90mm (XS, S) – 100mm (M) – 110mm (L) – 120mm (XL)
  • Kormánycsapágy: FSA 1”1/8 1”1/4 Orbit C-33 44e/Cf Carbon
  • Kerékszett: MAVIC KSYRIUM ELITE
  • Gumiköpeny: MAVIC YKSION PRO GRIP LINK / POWERLINK 700×23
  • Nyereg:Fizik Antares Mg
  • Nyeregszár: Lapierre Carbon Sp-297 FDJ 350mm Ø: 31.6mm
  • Tömeg: 7,3 kg

Ajánlott fogyasztói ár: 994.900 Ft. A 2015-ös modell október közepétől lesz elérhető.

A Lapierre kerékpárok forgalmazója: Green Serpentine Kft.
Lapierre Ghost Hungary Facebook oldal

xelius_400_2

994,990994,990994,990

Hozzászólások

Írd ide a hozzászólásod:

Leave a reply

Kerékpár magazin - Bikemag.hu - Hírek, tesztek, versenyek
Logo
Oldalainkon HTTP-sütiket használunk a jobb működésért, tovább lépve elfogadod a cookie-k használatát. Adatvédelmi tájékoztatónkban megtalálod, hogyan gondoskodunk adataid védelméről.
Oldalainkon HTTP-sütiket használunk a jobb működésért, tovább lépve elfogadod a cookie-k használatát. Adatvédelmi tájékoztatónkban megtalálod, hogyan gondoskodunk adataid védelméről.