fbpx

Gepida Bandon 810

A Gepida Bandon 810 a legtöbb amatőr kerékpáros számára bőven megfelelő teljesítményszintet nyújt az országúti edzésekhez, a hétvégi kirándulásokhoz vagy akár az általános közlekedéshez is. A megbízható, magas technikai színvonalú Shimano Claris alkatrészekkel felszerelve egy évtizede még akár versenyhasználatra is ajánlhattuk volna lett volna: ennyit fejlődött a kerékpáripar!

bandon_810_1
Az alumínium vázanyag az utóbbi években ismét előtérbe került, a világ vezető kerékpárgyártói előszeretett alkalmazzák akár felső kategóriás modelljeik esetében is. Az alumínium anyagmegmunkálás legújabb fejlesztései a megfelelő ötvözetek használatával párosítva rendkívül könnyű, de mégis tartós és kiváló menettulajdonságokkal rendelkező vázgyártását tesz lehetővé. A mai aluvázak már köszönő viszonyban sincsenek a régebbi kényelmetlen, az út minden rezgését továbbító „kínzóeszközökkel”.

A Gepida Bandon 810 vázgeometriája a megcélzott felhasználói réteg igényeit követve kényelmesebb testtartást biztosít mint a mai profi versenygépek, mindazonáltal irányítása megfelelően agilis és kiszámítható. A népszerű Bandon széria különböző felszereltséggel kapható, így mindenki kiválaszthatja a pénztárcája, felhasználási célja szerinti ideális változatot. A 810-es esetében a Shimano Claris 3×8-fokozatú váltórendszer pontos működést tesz lehetővé, és nemcsak a kerékpár-kereskedésből távozva, hanem évek és „kilométerezrek” megtétele után, esőben, koszban, fagyban is megbízható társ. A rendelkezésre álló 24 áttételfokozat bőven elegendő mind a hazai, mind a külföldi túrákhoz.

claris (30)Szerencsére a Claris országúti fékváltókar a hagyományos országúti váltókarmechanikát kapta meg, így a megszokott módon kezelhető, a váltás pedig könnyedségre “finomhangolt”. Leginkább a középkategóriás Tiagrát idézi, 9 helyett 8 fokozatot biztosítva. A kartávolság természetesen állítható, van fokozatkijelző is, hogy tudjuk, „hányadán” állunk. A Bandon 810 ugyancsak megbízható kerékszettel és saját márkájú kiegészítőkkel rendelkezik, a Selle Royal Viper nyereg, illetve a Schwalbe Lugano gumiköpenyek pedig már a felsőbb bicajkategóriák felé kacsintanak.

A váz technikai színvonala egyáltalán nem lebecsülendő, a matt grafit fényezés mellett az öt rendelkezésre álló vázméret bárki számára pontos testhez állítást biztosít. Ráadásul a váz legtöbb paramétere a méret függvényében változik, így a nagyobb vázméret magasabb középcsapággyal és hosszabb láncvillával párosul. Az apró részletek ilyen szintű kidolgozása mindenképpen a jól csengő világmárkák igényes modelljeit jellemzi. Emellett a kiegészítők mérete – például a kormányszélesség – a vázméret függvényében változó, azaz nem „egy kaptafára” készül.

Szerintünk az idei Gepida Bandon széria eme gazdaságos kiszerelésű változata hasonló sikerre számíthat, mint a korábbi modelltársak, népszerű lesz a pragmatikus szemléletű honi országúti kerékpárosok körében, megbízható társként megannyi kerékpáros élményt nyújtva.

Ajánlott fogyasztói ár: 193.900 Ft.

Felszereltség:

  • Váz: Gepida 6061 alu
  • Méretek: 52/54/56/58/60 cm
  • Villa: Gepida Alu
  • Fékszett: Gepida RC 452 CFA
  • Hajtókar: Shimano Claris, 3 lánctányér
  • Középrész: SHIMANO BB-ES300 OCTALINK
  • Fékváltókar: Shimano Claris
  • Első váltó: Shimano Claris
  • Hátsó váltó: Shimano Claris
  • Fogaskoszorú: Shimano Claris
  • Kormány: Gepida Alu
  • Kormányszár: Gepida Alu
  • Kormánycsapágy: Gepida integrált A-Head
  • Nyeregcső: Gepida Alu
  • Kerékszett: Gepida agyszett, RODI STYLUS 700C 36 furat abroncs, fekete küllők
  • Nyereg: Selle Royal Viper
  • Köpeny: Schwalbe Lugano 700x23c

Geometria:

Méret TT ST HTA STA CS HT BB-d WB
52 537 520 73 74 405 140 71,5 971
54 548 540 73 73,5 405 140 69 978
56 565 560 73,5 73 405 165 69 985
58 582 580 73,5 73 407 190 67,5 1003
60 592 600 74 72,5 410 205 67,5 1004
  • bandonb_1TT-felsőcső
  • ST-nyeregvázcső
  • HTA-fejcsőszög
  • STA-nyeregvázcső-szög
  • CS-láncvilla-hossz
  • HT-fejcsőhossz
  • BB-d-középcsapágy-esés
  • WB-tengelytáv

További információ a forgalmazó honlapján.

 

Hozzászólások

Írd ide a hozzászólásod:

Leave a reply

Kerékpár magazin - Bikemag.hu - Hírek, tesztek, versenyek
Logo
Oldalainkon HTTP-sütiket használunk a jobb működésért, tovább lépve elfogadod a cookie-k használatát. Adatvédelmi tájékoztatónkban megtalálod, hogyan gondoskodunk adataid védelméről.
Oldalainkon HTTP-sütiket használunk a jobb működésért, tovább lépve elfogadod a cookie-k használatát. Adatvédelmi tájékoztatónkban megtalálod, hogyan gondoskodunk adataid védelméről.