Az erdélyi kerékpárgyártás dinamikus fejlődést mutat köszönhetően olyan világhírű márkáknak, mint a Campagnolo, a Mavic, a Sidi, illetve a Casco, amelyek közel teljes termelésüket keleti szomszédunkhoz telepítették. Egyértelműen bíznak az ottani jól képzett munkaerő teljesítményében, precizitásában. Ezek után alig meglepő, hogy ezt a tendenciát most már a feltörekvő erdélyi kerékpárgyártók is erősítik, a trend zászlóshajója pedig egyértelműen Déva vára mellett létesült Devron márka.
A Devron Romániában jelentős forgalmazói hálózatot tudhat magáénak, az eladási számok egy bő húszmillió lakosú országnak megfelelő volumennel dicsekedhetnek. Mivel a gyáregység közelebb van Budapesthez, mint Bukaresthez, logikus lépés, hogy a magyar vásárlók számára is elérhető legyen a Devron kínálata. Jelen bemutatónk tárgya a cég Riddle H1.7 nevű modellje, amely többek között egy német szakmai weboldal tesztjén is fényesen szerepelt. Lássuk mit tud a Riddle H1.7, majd a bemutató végén eláruljuk a slusszpoént, az ajánlott fogyasztói árat!
A Devron Riddle modellcsalád mindhárom ma kurrens kerékméretet kiszolgálja, a belépő árszinten kapható Riddle H1.9 29-er kerekeken gördül, a Riddle H1.7 ugyanazt a színvonalat képviselő 650B-s, a Riddle H1.6 pedig ezen kategória hagyományos 26”-os változata. Mindhárom változatnak megvan a maga varázsa, felhasználói rétege, a vázak pedig annak rendje és módja szerint a kerékméret adta geometriát és terhelési igényeket követik. Az 1700 grammos váz hegesztései makulátlanok, az esztétikai megjelenés kétségtelenül trendi, szakértő szemmel is „vérprofi”, nem mellesleg a legjobb aluötvözetekből, változó falvastagságú csőszettekből pontosan lecsiszolt hegesztéssel rendelkező darabokról van szó.
A felszereltségre sem lehet panasz: a belépő árkategóriában szereplő Riddle H1.7 esetében is már Tektro Auriga hidraulikus fékrendszert kapunk, a köpenyek a Continental Race-King hajtogatós változatai, az alkatrészszett pedig Shimano Altus/Alivio mix. Kell ennél több egy kellemes hétvégi terepezéshez, kiruccanáshoz?
Felszereltség – RIDDLE H1.7:
- Váz: 6061 aluötvözet, Double Butted, Smooth Welding, Hydroformed Tubes, IS Disc
- Villa: Suntour XCM 27.5” HLO 120 mm út, PM, Lockout
- Hátsó váltó: Shimano Alivio, RD-T4000, SGS, 9 fokozat, Top-normal, Direct felfogatás (!)
- Első váltó: Shimano Altus, FD-M371, Down-swing
- Hajtómű: Suntour XCM, 22*32*44 fogszám
- Monoblokk: CH52, 68/113,5 mm
- Lánc: KMC X9 (Missing Link összekötőszemmel)
- Lánckeréksor: Shimano Acera CS-HG200-9, 9 fokozat
- Váltókar: Shimano Altus 9 fokozat, Rapidfire Plus, SL-M370
- Fékszett: Tektro Auriga hidraulikus tárcsafék, 180/160mm rotorral
- Kerékszett: Modus/Devron/Continental 27,5″ x 2,2, Race-King, hajtogatós (!)
- Kormány: Promax, 31,8 mm, 620 mm/660 mm (vázméret függvényében), 18° emelés, 9° visszahajlás
- Kormányszár: Promax, 31,8 mm, 60 mm/70 mm/90 mm hossz (vázméret függvényében), 6° emelés
- Nyereg: DDK 5250 Race X3 Competition
- Nyeregszár: Promax 31,6 mm, 350 mm
- Méretek: S – 16,5”/M – 18”/L – 19,5”
- Tömeg: 14,15 kg
Ajánlott fogyasztói ár: 164.990 Ft (!)
További információ (nemsokára): www.devronkerekpar.hu, a Facebook-oldal pedig: https://www.facebook.com/devronmagyarorszag
