Home Blog Page 914

Szlovén űrlény siker a férfiak U23-as mezőnyversenyén

Nézői szempontból jelesre vizsgázott a firenzei VB pálya, csak a valóban kötél idegekkel rendelkezők szólhattak bele a végjátékba.

A Montecatini Terme-i rajt után 57 kilométernyi sík szakasz vezetett a körpályáig. Nem sokkal a startpisztoly eldördülése után egy hatfős szökevénycsoport formálódott, észt, szlovén, fehérorosz, román és eritreai versenyzők részvételével. A hatos előnye elérte az öt percet is, hazaérésre azonban kevés esélyük volt, lévén a nagy nemzetek nem szerepeltek a szökésben.

Fotó: Stefano Sirotti / sirotti.it
Fotó: Stefano Sirotti / sirotti.it

Firenzébe érve 7 darab 16,6 km-es kör várt a versenyzőkre, melyek mind tartalmazták a Fiesole több, mint 4 kilométer hosszú, átlagban 5,2 %-os valamint a Via Salviati 600 méter hosszú, 10,2 %-os kaptatóját. Ennek megfelelően körről körre morzsolódott a szökevénycsoport is. Közben a mezőnyben egymást követték a támadások, gyakorlatilag folyamatosan akciót lehetett látni, ha a képernyő az esélyesekre szegeződött.

Ha egyszer elfogy a tej... (fotó: Stefano sirotti / sirotti.it)
Ha egyszer elfogy a tej… (fotó: Stefano sirotti / sirotti.it)

Az elöl tekerő hatosból végül a legtovább az eritreai tartott ki. Mi sem bizonyíthatná a kerékpársport globalizálódásának sikerességét, ha pont a föld egyik, ha nem a legszegényebb országának versenyzője teker a legtovább az élen?

Úgy tűnt, a franciák dominálni fogják a végjátékot, azonban volt ma egy srác, akire egész egyszerűen nem volt ellenszer: Matej Mohoric, 2012 junior világbajnoka először a francia Alaphilippe-pel lépett meg az utolsó előtti körben, majd őt is lerázva, néha meglehetősen egyedi hajtástechnikával, teljesen egyedül érkezett a célba, amellyel nem csak a világbajnoki címet szerezte meg, történelmet is írt, hisz még soha nem nyert szlovén versenyző U23-as mezőnyversenyt a világbajnokságok során. A fiatal szlovén fiúval jövőre a Cannondale színeiben találkozhatunk. A második a győztest sokáig kitartóan üldöző dél afrikai Meinjes lett, a dobogó harmadik fokára pedig a 17 főből álló fő csoport hajráját megnyerő norvég Enger állhatott.

Fotó: Stefano Sirotti / sirotti.it
Fotó: Stefano Sirotti / sirotti.it

Holnap a junior fiúk (magyar indulók: Móricz Dániel, Pelikán János, Rózsa Balázs, Varró Gergely) és az Elit nők (magyar induló: Pulsfort Diána) mezőnyversenyével folytatódik a program.

Végeredmény:

1 Matej Mohoric (Slovenia) 4:20:18
2 Louis Meintjes (South Africa) 0:00:03
3 Sondre H Enger (Norway) 0:00:13
4 Caleb Ewan (Australia)
5 Toms Skujins (Latvia)
6 Davide Villella (Italy)
7 Dylan Van Baarle (Netherlands)
8 Silvio Herklotz (Germany)
9 Julian Alaphilippe (France)
10 Patrick Konrad (Austria)
11 Clement Chevrier (France)
12 Jan Hirt (Czech Republic)
13 Nathan Brown (United States Of America)
14 Frederico Figueiredo (Portugal)
15 Merhawi Kudus Ghebremedhin (Eritrea)
16 Odd Christian Eiking (Norway)
17 Simon Yates (Great Britain)
18 Sebastian Henao Gomez (Colombia)
19 Adam Yates (Great Britain)
20 Ilia Koshevoy (Belarus) 0:00:16

 

Kövesd a világbajnokságot a 185.80.49.65/teszt-uj-wp/ külön rovatában: KATTINTS IDE!

.

Szökevény győzelem a világbajnokság első mezőnyversenyén

A mezőnyversenyekkel folytatódott a firenzei világbajnokság programja. A 19 év alatti nők a versenyében a top nemzetek ezúttal lemaradtak a dobogóról.

A félig városi pályán 5 kör várt a hölgyekre, amely tartalmazott egy 4 kilométeres, 5,2%-os átlag meredekségű emelkedőt és egy 10%-os rövidebb falat. Az összesen 85 kilométer hosszú pályán nem sokkal a rajt után kialakult egy ötfős elmenés. Előnyük a két percet sem érte el, és bár a brit válogatott mindent megtett az utolérésük érdekében, mégis közülük került ki a győztes: Demydova túl korán indított, így csak harmadik lett, a világbajnok pedig a Dán Dideriksen lett, lesprintelve az orosz Iakovenko-t.

PIC399820220
Fotó: Stefano Sirotti / sirotti.it
1 Amalie Dideriksen (Denmark) 2:32:23
2 Anastasiia Iakovenko (Russian Federation)
3 Olena Demydova (Ukraine) 0:00:03
4 Jessenia Meneses Gonzalez (Colombia) 0:00:18
5 Milda Jankauskaite (Lithuania) 0:00:34
6 Tereza Medvedova (Slovakia)
7 Severine Eraud (France)
8 Alexandra Manly (Australia)
9 Kelly Catlin (United States Of America)
10 Jeanne Korevaar (Netherlands)

 

Kövesd a világbajnokságot a 185.80.49.65/teszt-uj-wp/ külön rovatában: KATTINTS IDE!

.

ELITE E-MOTION: a legfejlettebb szabadgörgő

A hideg időjárás és a korai napnyugta valamelyest korlátozza a kerékpáros edzések lehetőségét, bár a kinti edzéseket akár bent a szobában is el tudjuk végezni. Ezt teszi majd’ minden profi kerékpáros, sokan közülük erre a célra az olasz Elite kiváló görgős edzőgépeit vagy szabadgörgőit választják. Az ELITE E-MOTION a legfejlettebb ma elérhető szabadgörgő, a valódi kerékpározás élményét nyújtja beltérben.

elite_e-motion-szabadgorgo_2

Általánosságban elmondható, hogy a beltéri edzésekhez szükség van egy szobabiciklire vagy görgőre. A kerékpárosok többsége a görgőt választja, mert így saját kerékpárján tud edzeni, nem kell átszoknia egy másik bringára, ugyanazzal a hajtókarhosszal, nyeregmagassággal, kormánybeállítással tud edzeni, mint nyáron, ami azért nem egy elhanyagolható szempont.

elite_e-motion-szabadgorgo_5
Mágnesfékkel lehet az ellenállást növelni

A görgőknek két csoportja létezik: fix görgők és szabadgörgők. A fix görgőknél a kerékpárt a hátsókerék gyorszárján keresztül egy állvány tartja miközben a levegőben lévő hátsókereket egy mágnesfékes henger lassítja. Ezeken a görgőkön az ellenállást alapvetően a mágnesfék erősségének állításával és a kerékpár váltóinak használatával lehet változtatni. A kerékpár stabil, szinte lehetetlen felborulni vele, akár állva is lehet használni, emiatt más érzés, mint a kültéri kerékpározás, a bringa nem mozog jobbra-balra, és az ellenállás is folyamatos.

A hagyományos szabadgörgőknél a kerékpárt semmi sem tartja, a kerékpáros feladata, hogy egyensúlyozzon és ne menjen le a görgőről, Emellett az ellenállás az egyszerű modellek esetében a meghajtott hengerek súrlódásából ered, az áttétel változtatásával tudjuk azt növelni vagy csökkenteni.

elite_e-motion-szabadgorgo_4
Az egyedi csúszókeretes rendszer elnyeli a kerékpáros mozgása által létrehozott tehetetlenséget, így görgőkön a kerékpár természetesen lebeg…

Az ELITE E-MOTION a legfejlettebb szabadgörgő, a természetes kerékpáros mozgásélményt nyújtja, emellett az első szabadgörgő, amely egyensúlyban is tartja a kerékpárost. Az egyedi csúszókeretes rendszer elnyeli a kerékpáros mozgása által létrehozott tehetetlenséget, így görgőkön a kerékpár természetesen lebeg, miközben az edzés könnyű és biztonságos. Az E-motion technológia lehetővé teszi, hogy teljes erővel, szabadon mozogva edz. Az ELITE E-MOTION háromfokozatú mágneses ellenállással rendelkezik, így akár intervallumos vagy sprintedzésekhez is alkalmas. Aki kipróbálta, nem fog fix görgők után vágyakozni, mivel ELITE E-MOTION mindkét rendszer előnyeit ötvözi!
[divider scroll_text=”ELITE E-MOTION”]
elite_e-motion-szabadgorgo_6Jellemzők:

  • alumínium keret
  • tartós, strapabíró kialakítás profi használatra is
  • szabadalmaztatott csúszókeretes rendszer
  • háromfokozatú mágneses ellenállással
  • a parabolagörgők stabilizálják a kerékpárt
  • antisztatikus, tökéletesen sima görgőfelület
  • országúti és MTB kerékpárokkal egyaránt kompatibilis.
  • Az egyedi csúszókeretes rendszer elnyeli a kerékpáros mozgása által létrehozott tehetetlenséget, így görgőkön a kerékpár természetesen lebeg…

Méret: 1700 x 656 x 110 mm

Ajánlott fogyasztói ár: 229.990 Ft

További információ a forgalmazó honlapján

Az ELITE E-MOTION-nal akár sprintelni is lehet!
Az ELITE E-MOTION-nal akár sprintelni is lehet!

FotoTour: Kerékpáros világbajnokság Firenzében, illetve „az időfutam, amit nem láttam…”

Tony Martin harmadik időfutam-világbajnoki címe számomra mind közül a legemlékezetesebb marad. Egyrészt Firenzében most három csúcsformában lévő nagyágyú – Martin, Wiggins, Cancellara – csapott össze, másrészt a helyszínen követhettem az eseményeket, ami mindig örök emlék.

orszaguti vilagbajnoksag_firenze_2013_idofutam_012

Ahogy a címből is kiderül, lehet hogy nem sokat láttam a verseny alakulásából, de a sajtótájékoztató végére összeállt a kép. Olyan mozaikokból, mint például a versenyzők elgyötört, vagy éppen izzadtságtól gyűrött, mégis felhőtlenül boldog arca, esetleg Wiggins egyéni gesztusai, amiért néhányan szeretjük, mások kevésbé…

orszaguti vilagbajnoksag_firenze_2013_idofutam_001

A versenyzőkkel beszélgetve értelmet nyertek az időmérő pontok mellé írt számok, helyükre kerültek a kanyarok, vagy az utolsó kilométerek ritmusát kegyetlenül megtörő kis felüljáró, szinte tökéletesen el tudtam képzelni, mit érezhettek a hajrában. Amikor már a legnagyobbak sem pillantanak le a Wattmérőre, nem hallják, mit üvöltenek a rádióban, vagy a kísérőkocsiból, csak a fájdalom az egyetlen barátjuk.

orszaguti vilagbajnoksag_firenze_2013_idofutam_003

Talán fölösleges ecsetelni, hogy Firenzénél nehezebb alkalmasabb helyszínt találni egy országúti világbajnoksághoz. Az olaszok mint szervezők pocsékak tudnak lenni, nem zavarja őket, ha nincs minden részlet a helyén… Közlekedési szempontból a város – főleg egy idegen számára – kaotikus, pedig hol vagyunk még az elit férfi mezőnyversenytől, amire vasárnap kerül sor…

orszaguti vilagbajnoksag_firenze_2013_idofutam_005

… Mégis szeretjük. Pont azért, mert olasz. Mert „csak úgy” alakul. És a végén valahogy mindig jól érezzük magunkat, már aki jól tudja érezni magát, ha nehéz kiszámítani bármit is. Amikor a folyópart mellett a belvárosban nyugodtan mégy be szemből az egyirányú utcába bringával a tömegbe, mert tudod, hogy mindenki tesz a szabályokra, egymásra mégis figyelnek az emberek. Vagy a verseny közben azzal szembesülsz, hogy átlagban ötből egy rendezőt nem világosítottak fel, hogy te igenis bemehetsz a pályára a zöld mellényben a zöld akkreditációval fényképezni abba a kanyarba, a kordonokon belülre. Annyira jó üvöltözni egy olasszal, kiabálva azt a pár indulatszót, amit ismersz, közben kézzel lábbal mutogatod, hogy ő egy idióta, és nem úgy van, és nyugodjon már le… És a végén mekkora katarzis, amikor a másik olasz – aki beszél angolul – odajön tisztázni a helyzetet, majd ugyancsak üvöltözve és gesztikulálva elmagyarázza a kollégának, hogy mekkora majom, és a végén megoldódnak a problémák. Ilyen például Stuttgartban nincs. Ott mindenki pontosan tudja, mi a feladata, kit mikor, hova engedhet be, és ahhoz milyen színű akkreditációs kártya szükséges. Szóval én az olaszt szeretem jobban, nem csak azért mert mondjuk Firenze szebb, mint Stuttgart.

orszaguti vilagbajnoksag_firenze_2013_idofutam_006

Na vissza az időfutamhoz. Miközben sétáltam a pályán, hogy Firenzével a háttérben is mutassunk pár képet, kezdtek szállingózni a nagyobb nevek, a folyóparton a hosszú egyenesben – szinte szélcsendben – hatalmas sebességgel közlekedtek, közben megtudtam, hogy az első checkpointnál Fabian Cancellara vezet, magáról a versenyről ez volt az első információm. Eredetileg Wigginsnek drukkoltam, de Kancellár remek formája is örömmel töltött el, már kezdtem is kalkulálni, hogy a befutónál majd hová álljak lesbe, lehetőleg a „kifutóterület” végére, ameddig biztosan elgurul majd a svájci sztár, és a palánknak dőlve kifújja magát.

orszaguti vilagbajnoksag_firenze_2013_idofutam_008

Kicsit elkalkuláltam az időt, nagyon kellett sietni a célhoz, a „Királyokat” szinte futtában sikerült fotózni. A legnagyobb hangzavar az olaszokat kísérte, különösen Malorit, de hamarosan jött Phinney és Wiggins. A brit majdnem elkapta a fiatal amerikait, elképesztő, hogy haladt, a brutális tempótól valahogy kétszer olyan vastagnak, erősnek tűnt, mint valójában. Abszolút a vörös zónában, vicsorítva tekert, mégis gyönyörűen, még a telekerék is tökéletesen szabályosan suhogott, mintha csak stílusból pörgetne. Aztán megérkezett Cancellara, miközben még vészesen messze voltam a céltól. A svájci görcsösebb volt, mint egyébként, és látszott, hogy nagyon fáj neki…

orszaguti vilagbajnoksag_firenze_2013_idofutam_009

Majd túlságosan is hamar érkezett Tony Martin, nem kellett időmérő szerkezet ahhoz, hogy izgatott állapotomban is egyértelműen tudjam, ő a világbajnok. Egy ágyúgolyóhoz hasonlított, nem csak a sebessége, de a kronógépen elfoglalt pozíciója alapján is: mint egy fehéren izzó meteor suhant el mellettem. Hatalmas szerencsémre Martin mögött jött egy-két sajtós Skoda, és két kézzel hadonászva sikerült az egyiket lestoppolni, hogy a befutóig hátralévő 3 kilométert gyorsabban megtehessem.

orszaguti vilagbajnoksag_firenze_2013_idofutam_010

A célterületen kisebb kupacok alakultak ki a beérkező versenyzők körül, Wiggins és Cancellara hamar elbújt, Taylor Phinney viszont jól elvolt a földön, mint megtudtam, azért szerepelt a várakozásokon alul, mert még a táv elején elveszítette teli kulacsát, és frissítő nélkül kellett teljesíteni a versenyt, ami bizony sokat számít ezen a szinten.

orszaguti vilagbajnoksag_firenze_2013_idofutam_011

Tony Martin izzadtan és boldogan, harmadik világbajnoki címe után. A 28 éves német fiú iszonyúan ki tudja hajtani magát, nem véletlenül szokott percekig a földön ülve ébredezni egy ilyen kronót követően. Később arra a kérdésre, hogy mi a legfontosabb egy ilyen teljesítményhez, a sok apró részlet mellett kiemelte: „nagyon jó barátságban kell lenni a fájdalommal”.

orszaguti vilagbajnoksag_firenze_2013_idofutam_013

Miközben Martin hatalmas tömegtől kísérve, óriási hangzavarban vonult a pódium felé, Phinney is felkászálódott végre a földről. A fájdalom hasonló, de teljesen máshogy fáradtak a győztesek és azok, akinek ma nem sikerült. Érdekes volt Wiggins is, akin nagyon látszott, hogy nyerni jött, első reakciója egyszerre volt sportszerűtlen, mégis emberi. A befutó után az első emberbe belekötött, akibe lehetett, egy fotós kollégát öklelt fel majdnem.

orszaguti vilagbajnoksag_firenze_2013_idofutam_014

Mindezek után – miközben a díjkiosztóra vártunk – először sikerült véletlenül egy pillantást vetnem az eredményjelző táblára, pedig egyébként már tökéletesen tudtam, mi történt a versenyen. Az időfutam világbajnokságon, „amiből egy percet sem láttam”.

orszaguti vilagbajnoksag_firenze_2013_idofutam_015

Az eredményhirdetésen az utóbbi idők egyik legszebb „díszletét” láthattuk. Megérkeztek a lányok a díjakkal, és arra lettem figyelmes, hogy talán még az is szempont volt a castingon, hogy a legkülönbözőbb ízlésű nézők is kiválaszthassák a kedvükre valót. A hölgyszurkolóknak pedig természetesen ott volt Spartacus, vagyis Fabian Cancellara!

orszaguti vilagbajnoksag_firenze_2013_idofutam_017

Óriási versenyt láttunk. A svájci sztár, aki már mindent megnyert, aki nagyon készült a vb-re, és még nem zárhatjuk ki, hogy ez a bronzérem csak a felvezetése volt a vasárnapi produkciónak. A tavaly Tour de France-győztes és olimpiai bajnok Bradley Wgginsre nyugodtan mondhatjuk, hogy egy felejthető szezon végén visszatért a játékba. És végül de nem utolsósorban a sorozatban harmadik aranyérmét nyerő Tony Martin!

orszaguti vilagbajnoksag_firenze_2013_idofutam_018

Martin talán most lett igazi sztár. Hiába nyert már két világbajnoki címet, akkor többen hajlamosak voltak azzal elintézni, hogy nem indult Wiggins, vagy Cancellara nem volt ereje teljében. A német most a két csúcsformában lévő óriást utasította maga mögé, nem is akárhogyan. A verseny utáni interjúk során és a sajtótájékoztatón ennek ellenére szerény maradt. Szakmai szempontból számomra egyébként a sajtótájékoztató jelentette a verseny csúcspontját. A képen is látható, kis boxokban, előzetes jelentkezés alapján bonyolított gyors tv-interjúk után a sajtóközpontban a dobogósok további egy órán át válaszoltak kérdéseinkre, amiből szinte kötetlen beszélgetés alakult ki.

orszaguti vilagbajnoksag_firenze_2013_idofutam_021

Martin harmadik vb-aranya után is realista maradt, nem helyezte kilátásba, hogy GT-álmokat kergetne, vagy egyéb terveket szövögetne. „Én időfutam specialista vagyok, és továbbra is időfutamokon szeretnék további sikereket elérni, valamint hozzásegíteni a csapattársaimat a győzelmekhez.” Nagyon szimpatikus fiú, jó volt átérezni őszinte örömét. Az egyik legszebb dolog a sportban, hogy egy ilyen küzdelem után, ilyen srácok közül bárki nyer, nézőként is óriási élmény osztozni a sikerben.

orszaguti vilagbajnoksag_firenze_2013_idofutam_022

A beszélgetésen három különböző egyéniség válaszolt a kérdésekre: Wiggins, aki nem mindennapi figura, Martin, aki nagyon elfáradt, és Cancellara, a profi nyilatkozó, aki egyszer-egyszer még az angolban nem túl erős világbajnokot is kisegítette. Érdekes dolgokat tudhattunk meg egyébként, Wiggins például nyugodtan elmesélte a versenyt intenzitás szempontjából. 450 Watt átlaggal hajtott, és a verseny első szakaszában nem figyelt arra, hogyan állnak hozzá képest az ellenfelek.

Azt mondta, egy igazán jó időfutammenő amikor beállítja a tempót, nagyon pontosan érzi, mit bír aznap, és a saját versenyével foglalkozik. Az igazi fájdalom a hajrához közeledve következik, amikor már mindent kiad magából, szinte nem is hallja a rádiót, csak számolja vissza a kilométereket, mennyit kell még kibírni. Wiggo végül ha csak hajszállal is, de fordított Cancellarával szemben!

orszaguti vilagbajnoksag_firenze_2013_idofutam_023Wiggins szavaival egybecsengett az is, amit Martin mondott az erőbeosztásról és a „fájdalomról”, de kiemelte, hogy ő úgy érzi, tovább tudott fejlődni, és a siker kulcsát talán most a télen kidolgozott új beállítások is jelentették. A világbajnok szerint életében nem hajtott még ilyen jó beállításokkal, mind a bringát, mind a pozíciót tekintve. Egy adalék a kerékpárhoz: Martin 58-as nagytányért szerelt fel előre…

Záróakkordként jót nevettünk, amikor a közelgő UCI-elnökválasztásról kérdezte valaki a versenyzőket. Cancellara a diplomatikus, azt felelte, szerinte vannak jó törekvések a sportágon belül, és az a lényeg, hogy megtartsák és megkeressék, mi lehet jó irány a kerékpársport számára, mindegy is, ki ül az elnöki székben, blablabla… Wiggins ezzel szemben felhúzott szemmel nézett a kérdést intéző kollégára, és rá jellemző módon felelt: „Maga azt hiszi, hogy bárkit komolyan érdekel a véleményünk? Mi csak versenyzők vagyunk, mi csúszunk el a kanyarokban, mi bringázunk bármilyen körülmények között… Jó lenne, ha olyan vezetés lenne, akiknek számít a versenyzők véleménye is. De komolyan, azt hiszi, hogy eddig is megkérdezték a véleményünket bármivel kapcsolatban?”

A brit kisvártatva elsőként hagyta el a sajtóközpont konferenciatermét, majd mi is elbúcsúztunk az igazi sztároktól, a sportág királyaitól, ezektől a nagyszerű versenyzőktől. Mert minket talán csak ők érdekelnek igazán.

Szöveg és fotók: Takács Tamás

 

 

.

 

ABUS 2014-es újdonságok az Eurobike-on

Abus Bordo uGrip 5700 hajtogatható kerékpárlakat ötvözi a spirálzár tulajdonságait az U-lakatok biztonságával, és ezt fűszerezi trendi megjelenéssel, kifejezetten a fiatal korosztályt megcélozva...

Ha kerékpárzár, akkor a legismertebb és legelismertebb európai márka kétségtelenül az ABUS, így ha azt szeretnéd, hogy felügyelet nélkül lezárt kerékpárod akkor is ott legyen, amikor érte mész, a német székhelyű gyártó modelljei biztos választásnak számítanak. Emellett a cég a kerékpár-kiegészítők más területeire is kiterjesztette fejlett tervezési és gyártási tevékenységét: több éve kínál a személyes biztonságot szolgáló fejvédőket, illetve innovatív kerékpáros táskákat.

Kezdjük a 2014-es új portékák bemutatását a márka szakterületével, a lezárókkal. Az U-lakatok még mindig a legbiztonságosabb kerékpárzárnak számítanak, az Abus U-Grip család ezt a koncepciót tavaly új ruhába „öltöztette”, azaz a fiatal generáció ízlésvilágának és designelvárásainak megfelelve különböző színes borításokkal látta el. Idén ezt az U-Grip vonalat vitte tovább az ABUS a specialitását jelentő hajtogatós zárak „árfazonírozásával”.

Abus Bordo uGrip 5700 hajtogatható kerékpárlakat ötvözi a spirálzár tulajdonságait az U-lakatok biztonságával, és ezt fűszerezi trendi megjelenéssel, kifejezetten a fiatal korosztályt megcélozva...
Abus Bordo uGrip 5700 hajtogatható kerékpárlakat ötvözi a spirálzár tulajdonságait az U-lakatok biztonságával, és ezt fűszerezi trendi megjelenéssel, kifejezetten a fiatal korosztályt megcélozva…

Mint az köztudott, néhány évvel ezelőtt a kerékpárzár-kínálat állóvizébe az ABUS mérnökei dobtak kavicsot egy innovatív, számos szakmai díjat bezsebelő hajtogatós modellel, amely Bordo név alatt kerül a kerékpárosokhoz. A típuscsalád fő előnye a kis helyigény (akár egy táska mélyén vagy zsebben is elfér), a praktikus használat, amely ötvözi a spirálzár tulajdonságait az U-lakatok biztonságával.

A 2014-re bemutatott Abus Bordo uGrip 5700 hajtogatható kerékpárlakat ezen előnyöket fűszerezi trendi megjelenéssel, kifejezetten a fiatal korosztályt megcélozva. Öt különböző színben: fekete, piros, kék, pink, illetve lime változatban készül. Így a kerékpár-tulajdonosok körében amúgy is igen népszerű Abus Bordo lakatcsalád egy kifejezetten könnyű (830 g), mégis biztonságos lakattal bővül, 80 cm-es hossza pedig az általános lezárási helyzetekben bőven elegendő. Az edzett, 5 mm-es acéllapokból álló konstrukció már a korábbi Bordo lakatoknál is beváltotta a hozzá fűzött reményeket, az uGrip 5700 sikere tehát már most borítékolható.

Az acéllapok stílusos puha borítása megvédi a kerékpár vázát a karcolásoktól, nem kell attól tartani, hogy az uGrip 5700 Abus Bordo lakat kárt tesz benne. A lakathoz mellékelt tartó és hordozó táska pedig megkönnyíti a szállítást. A minőségi, csapos zárszerkezet szavatolja az uGrip 5700 „finomnyitás” elleni biztonságát, közepesen veszélyeztetett helyekre ajánlja a gyártó, a 15-ös skálán 7-es biztonsági besorolással rendelkezik. Egyetlen kézzel is ki-, majd összehajtható, a kerékpár kulacstartószeméhez pedig a mellékelt tépőzáras kiegészítővel rögzíthető.

A teljes Abus U-Grip kínálat a standon
A teljes Abus U-Grip kínálat a standon

Az uGrip 5700 technikai jellemzői:

  • 5 mm-es edzett acél lapok és megegyező színű lakattest
  • kis összehajtott méretet biztosító, speciális kiképzésű és anyagú csapolás
  • kiváló csapos zárszerkezet
  • két kulcs, tartókonzol és hordozó táska, amely mind a uGrip 5700 tartozéka.

Az ABUS Bordo sorozata így már jelentős modellválasztékot biztosít a rendkívül biztonságos Bordo X Plus változattól a „klasszikus Bordókon” keresztül a rendkívül kompakt és könnyű Bordo Light-ig, illetve a most bemutatott Bordo „classic” alapra épülő színes, gumírozott alternatíváig. Tehát van bőven miből választani 2014-ben!

Az ABUS uGrip Plus 501/230 U-lakat magas biztonságú ABUS Plus zárszerkezetet alkalmaz, USH-rendszerű, vázra szerelhető tartókonzollal rendelkezik...
Az ABUS uGrip Plus 501/230 U-lakat magas biztonságú ABUS Plus zárszerkezetet alkalmaz, USH-rendszerű, vázra szerelhető tartókonzollal rendelkezik…

Természetesen a dizájnos uGrip sorozatban továbbra is elérhető a tavaly óta palettán helyet foglaló ABUS uGrip Plus 501/230 U-lakat. Ez a modell precíziós, magas biztonságú ABUS Plus zárszerkezetet alkalmaz, USH-rendszerű, vázra szerelhető tartókonzollal rendelkezik, belső mérete 225 x 95 mm, rúdvastagsága pedig 13 mm. Színválasztékot biztosító, ellenálló védőborítást alkalmaz, amely által az U-szár teljes vastagsága 25 mm. Tömege 1250 g, 2 db kulcs jár hozzá, amelyből az egyik világítós. Biztonsági kódkártyával kerül forgalomba, a 15-ös skálán 10-es biztonsági besorolással rendelkezik.

A feltörhetetlen, de mégis szállítható új Granit
A feltörhetetlen, de mégis szállítható új Granit

A maximális biztonságot igénylő lezárási helyzetekre az ABUS 2014-re egy új modellt kínál Granit X-Plus 540 néven. A biztonsági skálán 15/15 besorolással rendelkezik (ez a legmagasabb biztonsági szint), 13 mm-es négyzetkeresztmetszetű Parapol-kialakítása bármilyen támadásnak ellen áll. Dupla zárszerkezete ismét egy ABUS-specialitás, nagyban fokozva a védelmet a „finomnyitás” ellen. Tömege szerencsére nem teszi lehetetlenné a zár szállítását: figyelemre méltóan alacsony a biztonsági szint függvényében.

Ez tipikusan az a fajta újítás, amelyre az ember azt mondja: „hihetetlen, hogy eddig még senkinek nem jutott eszébe!”
Ez tipikusan az a fajta újítás, amelyre az ember azt mondja: „hihetetlen, hogy eddig még senkinek nem jutott eszébe!”

Most pedig evezzünk más vizekre, bár továbbra is megmaradva a „biztonság” kulcsszónál! Tavaly figyelemre méltó, környezetbarát anyagokból készült fejvédőt mutatott be az ABUS Kranium néven, idén pedig egy meglepő integrált szemvédővel rendelkező modellel jelentkezett a német gyártó, amely forradalmi, de mégis pofonegyszerű. A magából a sisakból egyetlen mozdulattal „elővarázsolható” szemüvegmegoldás el is nyerte az Eurobike Awards 2013 „Gold” fődíját. Ez tipikusan az a fajta újítás, amelyre az ember azt mondja: „hihetetlen, hogy eddig még senkinek nem jutott eszébe!”

az ABUS fejvédő palettán lévő korábbi modellek továbbra is elérhetők
az ABUS fejvédő palettán lévő korábbi modellek továbbra is elérhetők

A fejlett polikarbonát anyagból készült, ütés- és karcmentes „szemüveg” a sisak tetején lévő csúsztatókarral igény szerint letolható, illetve a sisakba visszahúzható. A szemvédő lencse természetesen cserélhető is, az ABUS a mellékelten kívül több, eltérő szűrőfaktorral rendelkező változatot kínál majd 2014-ben. Habár ez a forradalmian új integrált eljárás a mindennapos közlekedéshez is kiváló alternatíva lehet, a gyártó „versenysport-modellként” aposztrofálja, azaz a sisak könnyű, kiválóan szellőzik, könnyen állítható, tehát a legmagasabb igényeknek is megfelel. Országúti és MTB használatra egyaránt tesztelték. Fehér, fekete és zöld színben lesz elérhető, szerencsére ára bőven a felső középkategória szintjén belül marad.

Minden bizonnyal számos dioptriás szemüveget viselő olvasó kapott most a fejéhez: egy ilyen integrált rendszer egy csapásra megoldja a jelenlegi speciális optikai kiegészítőkkel rendelkező napszemüvegek szűkös kínálatát is. Az Eurobike Awards szakmai zsűrijének is rögtön eszébe jutott ez a nem lebecsülendő előny: indoklásukban is szerepel. Érdekes lesz megfigyelni, hogy a konkurens gyártók hogyan reagálnak erre a váratlan új fejlesztési irányra!
Abus_2014_Eurobike_008

Az In-Vizz technológia jellemzői között megtaláljuk a fejlett In-Mold szerkezetet maximálisan ütéselnyelő EPS belső hab alkalmazásával, az egyszerű, „egykezes” használatot mind a szemvédő, mind a méretállítás esetében (ezek akár menet közben is elvégezhetők), továbbá az ütés- és karcálló kialakítás mellett a polimer lencse 100% UV-védelemmel is rendelkezik. De ezzel még nincs vége a technológiaáradatnak: ZoomLite magasságváltoztatást biztosító fejméretállítás, 22 szellőzőnyílás mély légvezető csatornákkal, kiszedhető, mosható szivacsbélés, puha, bőrbarát szíjanyag, illetve nagyméretű, intenzív fényt szolgáltató fényvisszaverők egészítik ki a sort. Az In-Vizz tömege szemvédővel együtt mindössze 305 g!

Abus_2014_Eurobike_020

Természetesen az ABUS fejvédő palettán lévő korábbi modellek továbbra is elérhetők, amelyből a maximális biztonságot nyújtó, integrált hátsó világítást alkalmazó városi modellek a BikeMag szerkesztőség nagy kedvencei. Az újdonságok közt láttuk, hogy a Urban-I signal városi modell esetében immár nemcsak a méretállító tárcsára lehet integrált világítást helyezni, hanem a hat hátsó nyílás egyikébe is. Továbbá lesz egy új fejvédőmodell Pedelec kerékpár (e-bike) használatra, amely az integrált világítás mellett mellékelt külső esőhuzattal rendelkezik, illetve opcionálisan téli belső béléssel is ellátható.

Az ABUS idei újdonsága az Onyx, amely a maximalista szemléletű kerékpáros túrázók igényei szerint készül...
Az ABUS idei újdonsága az Onyx, amely a maximalista szemléletű kerékpáros túrázók igényei szerint készül…

Táskafronton pedig a tavaly bemutatott sikeres Lyria modellcsalád után az ABUS idei újdonsága az Onyx, amely a maximalista szemléletű kerékpáros túrázók igényei szerint készül. Egyes Onyx modellek funkcionalitásuk és praktikusságuk révén természetesen a mindennapos közlekedésben is beválhatnak, például a táskák külső zsebeiben tárolhatjuk a gyakran szükséges kellékelet. A felhasznált alapanyagok magas minőségi szintet képviselő, high-tech típusok, vízhatlanságuk mellett a táskák ellenállók, strapabírók, tartósak, illetve nem utolsósorban könnyen tisztíthatók. A modellcsalád elemei közt megtaláljuk a különböző méretű klasszikus nyeregtáskákat, váztáskákat, futártáskákat, illetve a klasszikus csomagtartóra szerelhető túratáskákat is. Érdemes megtekinteni az Onyx sorozatot, így megtapasztalva, hogy milyenek a legmagasabb igényeknek megfelelő kerékpáros táskák!

További információ a forgalmazó honlapján

Abus_2014_Eurobike_009

Tony Martin nyerte az elit férfiak időfutamát

A papírformának megfelelően Martin agyonvert mindenkit, Cancellaranak ezúttal sem sikerült.

Nem sokkal délután 1 után kezdődött az elit férfiak küzdelme az óra ellen. Az 57,9 kilométeres táv nem tartalmazott emelkedőt és különesebben technikás részt sem, így a környezeten nem múlt, hogy izgalmas versenyt látunk-e.

A korábban rajtolók közül Kanstantsin Siutsou szerepelt sokáig az első pozícióban, aki 1:08:36-os idejével jó darabig kibérelt helyet kapott a páholyban, de talán ő maga is tudta, hogy a szám esélyeseivel szemben aligha lesz esélye…

A favoritok csoportjából Cancellara kezdett a leggyorsabban, ennek megfelelően ő futotta a legjobb időt az első ellenőrzőponton, de mindössze 36 századdal maradt le Martin, aki ezután hamar fordított és a táv végéig növelte előnyét a svájcival szemben. Wiggins lassan kezdett, az első mérőponton mindössze hatodik volt ám taktikus versenyzéssel feljött a világbajnoki címért meccselő duóhoz, sőt a táv utolsó harmadában tudott annyit újítani, hogy két másodperccel Cancellarat is megverte. Taylor Phinney-t ezúttal az örök tempómenő, Kiriyenka utasította maga mögé.

1 Tony Martin (Németország) 1:05:36.65
2 Bradley Wiggins (Nagy Britannia) +00:46.09
3 Fabian Cancellara (Svájc) +00:48.34
4 Vasil Kiryienka (Fehéroroszország) +01:26.01
5 Taylor Phinney (USA) +02:08.00
6 Rasmus Christian Quaade (Dánia) +02:36.33
7 Marco Pinotti (Olaszország) +02:41.92
8 Adriano Malori (Olaszország) +02:51.07
9 Gustav Larsson (Svédország) +02:58.47
10 Kanstantsin Siutsou (Fehéroroszország) +02:59.54

Holnap szünetetel a program, pénteken a junior nők és az U23-as férfiak küzdelmével folytatódik a program.

Kövesd a világbajnokságot a 185.80.49.65/teszt-uj-wp/ külön rovatában: KATTINTS IDE!

.

 

 

 

 

 

 

Senki se favorit – nyilatkoznak a sztárok a mai időfutamról

(Fotó: Stefano Sirotti - sirotti.it)

Már csak pár óra, és kezdődik az elit férfiak világbajnoki időfutama. Lássuk, hogyan látják ők az esélyeiket.

Fotó: Stefano Sirotti / Sirotti.it
Fotó: Stefano Sirotti / Sirotti.it

Taylor Phinney még mindig csak 23 éves, mégis egyike azoknak a versenyzőknek, akik meglepetést okozhatnak a mai napon. Idei szezonja felemásan alakult, betegség miatt idő előtt kiszállt az olasz körről (két hétig nem is edzett), Lengyel körversenyen való visszatérése viszont mindannyian emlékszünk. Az Eneco Tourról egy bukás miatt ment haza, ahol megütötte a térdét, de a jelek szerint a sérülés már a múlté.
A fiatal amerikai így nyilatkozott az esélyeiről: „Pihentebb vagyok, mint tavaly ilyenkor, hisz akkor ott volt az Olimpia is, amely más fajta felkészülést igényelt. Idén viszont keményebben kezdtem a szezont. Úgy gondolom hasonló erőben vagyok, mint tavaly, úgyhogy érdekes lesz. Senki sem dolgozott olyan keményen, mint én az elmúlt hetekben, de a szezon közepi munka viszont hiányzik nálam. Mindent megtettem, hogy a legjobb mentális és fizikai állapotba kerüljek.” Mindezek ellenére Phinney nem sorolja magát a favoritok közé.

(Fotó: Stefano Sirotti - sirotti.it)
(Fotó: Stefano Sirotti – sirotti.it)

Cancellara ismét remekelt a klasszikusokon, majd minden erejével a világbajnokságra koncentrált. Majdnem befejezte a Vueltát (és majdnem szakaszt is nyert), amely szerinte a legjobb felkészülés a megmérettetésre. Idén 3 aranyéremért jött Firenzébe, amelyből egy már elúszott (a RadioShack 5. lett a csapatidőfutamon): „Nyerni szerettünk volna, de sok időt veszítettünk. (…) Ez nem fogja befolyásolni a motivációmat, nem fogok sírni, ha szerdán is veszítek.” A svájci klasszis Martin-t, Wiggins-t, Phinney-t és „egy  ausztrál versenyző”-t nevezett meg esélyesként: „Ők a favoritok, lévén a pálya nem túl technikás. ”

Wiggins az Eneco Tour kronóján
Wiggins az Eneco Tour kronóján

A hazája körversenyét megnyerő Bradley Wiggins szintén balul kezdte a szezont: „A legtöbb ember leírt engem májusban, szóval sokat jelent nekem a szerdai időfutam.” Mostanra viszont fordított, a legtöbb kronón kitűnő formát mutatva. Példának okén a Lengyel körversenyen nem egész 1 percet adott Cancallaranak.
Sokan úgy gondolják, a Brit körverseny túl közel van a világbajnoksághoz: „Sikerült jól regenerálódnom, egyszerű sík szakasz volt az utolsó napon. Holnap az igazság versenye következik, 65 perc az óra ellen, amely jó 15-tel több, mint általában. Nem sokan képesek végig teljes erővel hajtani ezen a távon.”
A brit nyilatkozatához még egy száraz tény: Wiggo 56×11-es áttételt választott a mai időfutamra.

A győztes Tony Martin (Fotó: Stefano Sirotti - sirotti.it)
(Fotó: Stefano Sirotti – sirotti.it)

Talán a legnagyobb esélyesnek Tony Martin számít, aki megnyerte az Eneco Tourt, és majdnem szakaszt is nyert egy maratoni szökéssel a Vueltán, azonban a 14 szakaszon ő is kiszállt, nehogy veszélybe kerüljön az indulása Firenzében. A jelek szerint jól döntött, hisz – ha csak egy hajszállal is – de nyerte az Omega a csapatidőfutamot.

A srácok délután 13.15-től rajtolnak, míg az itt felsorolt sztárok 15 óra 7 perctől vágnak neki az 57,9 kilométeres távnak.

Kövesd a világbajnokságot a 185.80.49.65/teszt-uj-wp/ külön rovatában: KATTINTS IDE!

.

Aki két időfutamot nyomott le a világbajnokságon – interjú Kenyeres Ábellel

Kenyeres Ábel (Fotó: Stefano Sirotti)

Kenyeres Ábel annak ellenére, hogy 23 év alatti korosztályú versenyző, két számban is indult a firenzei országúti kerékpáros világbajnokságon, a csapatidőfutamban és az U23-as időfutamban is részt vett. Értékeljük most a világbajnokságot az Utensilnord-Ora24.eu fiatal versenyzője szemszögéből!

Kenyeres Ábel (Fotó: Stefano Sirotti)
Kenyeres Ábel (Fotó: Stefano Sirotti)

Bikemag: Az a „furcsa” helyzet állt elő, hogy idén te nyerted meg az U23-as időfutam bajnokságot, többen mégis értetlenkedve állnak azelőtt, hogy – ismerve hegyi menő alkatodat – pont az időfutam számokon szerepeltél a VB-n. Mesélj egy kicsit ennek a miértjéről.

Kenyeres Ábel: Mivel az időfutam Világbajnokságra U23-as korcsoportban nem kell kvalifikálni ,adott volt a lehetőség ,hogy induljak én pedig szívesen elvállaltam , időfutam specialistának egyáltalán nem számítok de folyamatosan fejlődök ebben a számban is.

Bikemag: Az elit mezőnyversenyen induló Kusztor Peti is drukkolt neked blogjában, hogy elérd a magad elé kitűzött célt. Mit gondolsz, sikerült? Mi az, ami esetleg hátráltatott/mi az, amin javítva jobb eredményre lettél volna képes?

Kenyeres Ábel: Bevallom őszintén nem igazán tudtam mire számítsak ,44km-es időfutamot még soha nem mentem ,sajnos a felkészülésem nem volt zökkenőmentes de sokan álltak mögöttem és segítettek én pedig megtettem mindent ,hogy az adott helyzetből kihozzak mindent, ezáltal úgy érzem lehetett volna jobb is de első évemhez képest nem volt olyan rossz.

Egy megfelelő tanácsadó az időfutam versenyszámokhoz...
Egy megfelelő tanácsadó az időfutam versenyszámokhoz…

Bikemag:Milyen versenyek várnak még rád az idei évben?

Kenyeres Ábel: Páros időfutam és kritérium bajnokságon indulok még .

Bikemag: Röviden értékeld egy kicsit a mögötted álló évet!

Kenyeres Ábel: A szezon eleje nem igazán jött nekem össze , volt egy hosszabb betegségem még januárban ami sokáig hátráltatott és úgy éreztem nem tudtam úgy készülni ahogyan szerettem volna , nem teljesen jöttem ki a holland csapat vezetőségéből egy két emberrel és emiatt nem vittek annyi versenyre amennyire jó lett volna. Egy idő után elegem lett ebből, úgy éreztem csak az időmet pocsékolom, felvettem a kapcsolatot Stubán Ferencel és lényegében igen hamar megegyeztünk az átigazolással kapcsolatban. Így csapatott váltottam és „hazajöttem” az Utensilnordba amit egyáltalán nem bántam meg.

Majd jöttek a többnaposok , szerb körverseny, bajnokságok, román körverseny majd a szebeni körverseny amelyek egész jól mentek. Majd jött egy kis visszavétel mert eléggé elfáradtam a többnaposoktól de viszonylag hamar rendbejöttem. Következett néhány egynapos és emellett lehetőséget kaptam a Settimana Lombardán ami hatalmas élmény volt, most pedig a világbajnokság. Sajnos a mezőnyversenyre nem sikerült kvalifikálnunk magunkat u-23-ban de örülök ,hogy az időfutamban részt vehettem. Lényegében nem volt rossz szezon első u-23-as évemhez képest. Én is és a csapat vezetősége is meg van vele elégedve és sok pozitív élmény is motivál, hogy folytassam amit elkezdtem.

Bikemag: Pár szót a jövőről?

Kenyeres Ábel: 100%-ra még semmit sem szeretnék kijelenteni de kezdenek körvonalazódni a dolgok!

.

Rubena 2014: Eurobike Award díjas belső és 27,5”-es MTB gumik a cseh gyártó jövő évi kínálatában

Egyszerűen nagyszerű! Így lehetne jellemezni a GAADI névre keresztelt belső gumit, ami az idei év közepétől érhető el a Rubena kínálatában. Valójában az egész palettára találó ez a megjegyzés, hiszen remek áron juthatunk kiváló gumikhoz, ha a cseh cég termékeit választjuk.

Cserélj gumit olyan gyorsan, akár a Forma-1-ben! – olvashatjuk a GAADI TUBE reklámjában, Nick Heidfeld képe mellett. Mi teszi ezt lehetővé? Az, hogy ennek a belsőnek két vége van, ha úgy tetszik „kígyó” kialakítású, ezáltal ha defekt miatt belsőcserére kényszerülünk, nem kell kivenni a kereket a bringából. Ez főként azoknak hatalmas előny, akik nem gyorszáras, vagy szintén könnyen kiszedhető átmenő tengelyes agyakat használnak. A gyártó elsősorban pedelec kerékpárokhoz ajánlja, mivel hátsókerék defekt esetén ott a leginkább időigényes a csere. Természetesen, ha hagyományos belsőt cserélünk, akkor azt valahogy el kell vágni a kivétel során. Örömteli, hogy gyakorlatilag minden kerékmérethez elérhető, a 20”-os gyerekbringától kezdve, a trekking gépeken át egészen a 29”-es MTB-ig. A friedrichshafeni kiállításon is értékelték a Rubena újdonságát, tudniillik Eurobike Award díjjal jutalmazták a kiegészítők kategóriájában innovatív kialakításának és kiemelkedő minőségének köszönhetően.  Bővebb információ korábbi cikkünkben!

Rubena GAADI belső egyik vége
A Rubena GAADI belső egyik vége

MTB külső gumik terén a Rubena sem maradhat ki a trend követéséből, jól ismert mintázatú modelljeiket 26” és 29” mellett, jövőre 27,5”-es méretben is kínálják, a gyors, száraz pályákra szánt Zefyros kivételével.A keményebb, sziklás –gyökeres ösvényekre optimális Kratos esetén újdonság az enduro gépekre passzoló 2,45”-ös szélességű változat.

Rubena Kratos 2,45"-ös szélességben
Rubena Kratos 2,45″-ös szélességben

A Scylla jelenti az ászt a pakliban, mintázatát nézve, a nagyobb sár kivételével minden talajon jól boldogul. Ezt a típust használja legtöbbször Jan Skarnitzl is, a csehek olimpikonja, aki az idei cross country Európa- bajnokságon a 9. helyen végzett.

Rubena Scylla mintázat és a színben is elkülönülő két komponens
Rubena Scylla mintázat és a színben is elkülönülő két komponens

A Charybdis nagyobb bütykökkel rendelkezik, melynek előnye sárban és csúszós körülmények között mutatkozik meg.

Rubena Charybdis 27,5"-es kerékhez
Rubena Charybdis 27,5″-es kerékhez

Ezek a külsők mind kaphatóak a belsővel kompatibilis Racing Pro kivitelben, továbbá a belső nélkül használható Tubeless Supra változatban is egyaránt 127 TPI szövetsűrűséggel, aramid peremmel. Az összetétel csúcs gumikhoz méltóan kétkomponensű, puhább, jobban tapadó anyaggal az oldaléleken és keményebb, lassabban kopó futófelülettel. 29”-es méretben a 2,25”-ös szélességű tubeless Scylla 620 grammot nyom, ami igen kedvező adat szerintem.

Remek ár-érték arányú a tubeless kivitel is
Remek ár-érték arányú a tubeless kivitel is

A Scylla és a Charybdis drótperemes változatban is kapható, azok örömére, akik edzőbringájukon is ugyanolyan mintázatú gumit szeretnek használni, mint versenyzéshez. Sokat segít, ha nem a megmérettetés közepén kerülünk képbe külsőnk tapadási korlátaival. Gondolom sokakban felmerült, hogy a német konkurensek is beszerezhetők drót és kevlár peremes változatban is, csak árban teljesen más kategóriát jelentenek, körülbelül dupla költséggel nyugodtan számolhatunk.

Újdonság a Defender Speed slopestyle gumi, ami a korábbi Defender könnyebb, jobb gördülési ellenállású változata a bike parkok kedvelőinek. Freeride és DH vonalon a Triton és a Highlander közül lehet választani.

Rubena Defender Speed
Rubena Defender Speed

Országúti modelleknél a Phoenix típus sárga színben is megjelent. A „főnix” is Racing Pro anyagösszetétellel készül, 23 mm-es szélességben kapható és megközelítőleg 190 grammot nyom.

Rubena Phoenix különböző színekben
Rubena Phoenix különböző színekben

A kínálat részét képezik a rengeteg méretben és típusban elérhető trekking külsők is. A különböző extrák lehetnek például: szúrásos defekt elleni védelem, fényvisszaverő csík az oldalfalon, kopásjelző. Könnyen belátható, ezáltal mindenki megtalálja az igényeinek megfelelő kombinációt.

Szöges gumi is kapható a Rubena jövő évi kínálatában
Szöges gumi is kapható a Rubena jövő évi kínálatában

További hazai Rubena információk: http://www.rubena.co.hu/

Facebook elérhetőség: Rubena Kereskedelmi Kommunikáció – Magyarország

01_Logotyp_RUBENA-WinnersChoice_neg_MAC-rohy

(x)

Kerékpáros világbajnokság: Holland győzelem a nők időfutamán

országúti kerékpáros világbajnokság, Firenze, firenzei vb, országúti vb, női időfutam, országúti kerékpársport, Az elit nők időfutamával zárult a 2013-as firenzei világbajnokság harmadik napja, ahol érvényesült a papírforma, a győztes a friss csapatidőfutam világbajnok Specialized-Lululemon keretéből került ki.

Az elit nők időfutamával zárult a 2013-as firenzei világbajnokság harmadik napja, ahol érvényesült a papírforma, a győztes a friss csapatidőfutam világbajnok Specialized-Lululemon keretéből került ki.

Az évet végig domináló Ellen Van Dijk győzelméhez kétség sem férhetett: 47-es átlagot hajtott az U19-es fiúkéval megegyező pályán, amely 27 perc 48 másodperces időt eredményezett és persze a szivárvány trikót.

országúti kerékpáros világbajnokság, Firenze, firenzei vb, országúti vb, női időfutam, országúti kerékpársport, Az elit nők időfutamával zárult a 2013-as firenzei világbajnokság harmadik napja, ahol érvényesült a papírforma, a győztes a friss csapatidőfutam világbajnok Specialized-Lululemon keretéből került ki.

Közel fél perc hátrányt szedett össze a második helyezett új-zélandi Linda Villumsen, aki számára nem újdonság a dobogó, hisz ezzel a teljesítménnyel már 3 bronz és két ezüstérem van a gyűjteményében, amelyeket 2009 óta mind ebben a számban szerzett.

A harmadik helyen az amerikai Carmen Small végzett aki mindössze 4 századdal előzte meg honfitársát, Evelyn Stevens-t.

Holnap az elit férfiak küzdenek majd az óra ellen.

1 Ellen Van Dijk (Netherlands) 0:27:48.18
2 Linda Villumsen (New Zealand) +00:24.10
3 Carmen Small (United States Of America) +00:28.74
4 Evelyn Stevens (United States Of America) +00:28.78
5 Trixi Worrack (Germany) +00:31.66
6 Annika Langvad (Denmark) +00:39.51
7 Olga Zabelinskaya (Russian Federation) +00:40.30
8 Ganna Solovey (Ukraine) +00:42.48
9 Tatiana Antoshina (Russian Federation) +00:42.57
10 Emma Johansson (Sweden) +00:52.98

Kövesd a világbajnokságot a 185.80.49.65/teszt-uj-wp/ külön rovatában: KATTINTS IDE!

.