Home Blog Page 911

Downhill Európa-bajnokság fagyban, hóban – VIDEÓVAL!

A 2013-as DH EB magyar különítménye a gyalogos pályabejáráson.

Mindenki arcára kiült a döbbenet, mikor megérkeztünk az idei Downhill Európa-bajnokság helyszínére, a bulgáriai Pamporovoba. Elérve az 1000 m feletti magasságot, a szitáló esőt felváltotta az egyre sűrűbb hóesés, majd mire felértünk 1300 méterre, már összefüggő hótakaró borított mindent.

Hidegre számítottunk, de hóra nem. Ha pedig a kettő együtt jár, nem egy leányálom a hegyen bringázni, avagy EB-n helytállni. De ha már ez jutott, ezt fogjuk szeretni. A nevezés után a magyar válogatott csapat megindult, hogy felmérje a havas pályát. Persze hatalmas hócsatába fulladt a kezdeményezés, így kissé elnyúlt a pályabejárás.

A 2013-as DH EB magyar különítménye a gyalogos pályabejáráson.
A 2013-as DH EB magyar különítménye a gyalogos pályabejáráson.

A pályáról nagyrészt lelapátolták a szervezők a havat, a többit meg az EB résztvevői taposták le, így egész eredményesen telt a nyomvonalak gyalogos megismerése. Több ismerős és híres arccal is összefutottunk a bejárás során, köztük egy korábbi Európa Bajnokkal, Filip Polccal, akivel egy-két szakaszt tüzetesen át is beszéltünk.

A hó nyújtotta extrém körülményeknek köszönhetően még családiasabb lett a hangulat a versenyzők között, és mindenki nagyon kiváncsian várja az edzések megkezdését, amire pénteken sor is kerül. Külön szépsége, hogy valahol most mindenki kezdőnek számít, hiszen ilyen rangú esemény hóban nem egy mindennapos dolog.

Elvileg péntek reggelig eláll a hóesés, ennek örömére kapunk egy -9 fokot hajnalra és napi maximumra akár már 0 fokot is! Micsoda öröm! 🙂

Sziklakert kis hóval és ismerős alakokkal (Filip Polc és Tomas Toth)
Sziklakert kis hóval és ismerős alakokkal (Filip Polc és Tomas Toth)

A regnáló magyar bajnok Liszi Attila két didergés között a következőt mondta a helyzetről: “Bicajoztam már többször is hóban és magával a hóval még nem is lenne probléma, de a csípős hidegtől és a menetszéltől megfagy kezem-lábam és ez visszavesz a teljesítményemből.”

Ezen kívül még a fagyott talaj jelenthet problémákat, ami szinte felmérhetetlenül csúszik vagy sem a beledermedt víztől. Szerencsére tapasztalatban nincs hiány a srácoknál és reméljük az elmúlt hét év telein a rengeteg versengés hóban, fagyban, jégen meghozza a gyümölcsét. Azt persze sose gondoltuk, hogy ez egyszer EB-n fog kelleni :). Na de majd egy pár dolog eldől pénteken, mikor már élesben is megindul a menet.

Videó a pályabejárásról:

[youtube height=”380″ width=”640″]http://www.youtube.com/watch?v=-E6AEShmE7M[/youtube]

 

Fotóalbum a pályabejárásról itt.

További információk a LiMiT Racing Team Facebook oldalán.

Nagy átigazolási körkép – II. rész

A Garmin-Barracuda sor akcióban

Lezajlott a világbajnokság, lassan vége a World Tour sorozatnak is (már csak a Lombard- és a Pekingi Kör van hátra), így időszerűvé vált, hogy egy összegző írással jelentkezzünk az átigazolásokról. Cikksorozatunk nem törekszik az összes versenyző bemutatására, csupán szemezget az ismertebb nevek közül.

Tour de France 2

FDJ.fr

Sandy Casar visszavonulását kell mindenképpen megemlíteni. A mindössze 34 éves francia 15 évet töltött az alakulatnál, hosszú szökéseire, és szakaszgyőzelmeire sokáig emlékezni fogunk. Helyét többnyire fiatalokkal igyekeznek pótolni. A gyakran lejtmeneti problémákkal küszködő Thibaut Pinot-val kapcsolatban úgy tűnik kezd elfogyni a csapat türelme.

A Garmin-Barracuda sor akcióban
A Garmin-Barracuda sor akcióban

Garmin-Sharp

Tyler Farrar-t csúnyán lekerülték a Vueltán és általánosságban elmondható, hogy drámaian visszaesett a teljesítménye 2009-óta, nem is biztos a helye az amerikai csapatnál. Ramunas Navardauskas-szal se hosszabbítottak, pedig szakaszt nyert a Girón és a Romandiai Körversenyen.

A „nagy öregek” visszavonulása lehet a 2013-as év a Garminnál: Vande Velde és Robbie Hunter már bejelentette, Millar is kilátásba helyezte pályafutásának végét.
Az érkezők közül Ben Kinget fontos kiemelni.

Vuelta_PIC390171531

Katusha

Denis Menchov már tavasszal befejezte, rajta kívül egy sor versenyző (zömük orosz) helye ingatag még a csapatnál (Ignatiev, Gusev, Spilak, Caruso és a többiek). Remélhetőleg ezúttal nem lesz probléma a World Tour licenccel.

orszaguti vilagbajnoksag_firenze_2013_elit_ferfiak_020

Lampre-Merida

A legnagyobb érkező természetesen Rui Costa, aki nyert szakaszt a Svájci körversenyen és Touron is (ez utóbbin ráadásul kettőt) és mellesleg ő a világbajnok is. Alessandro Petacchi-t Sacha Modolo-val igyekeznek pótolni, aki jól kezdte a szezont (szakasz nyert a San Luison és vezette is az összetettet), de a Girón csak egy második hely jutott neki (a Qinghai-n azért bezsebelt 6 etapot). Érdekes módon a hosszabbításokat nem sietik el, a legnagyobb nevek is függőben vannak még (Cunego, Niemec, Scarponi).

(Fotó: Stefano Sirotti - sirotti.it)
(Fotó: Stefano Sirotti – sirotti.it)

Lotto-Belisol

A lassan örök reménységként kezelt Tony Gallopin, valamint Maxime Monfort érkezése biztos. Rajtuk kívül a Vacansoleil-ből hoztak sok versenyzőt hírbe a csapattal. Boeckmans már alá is írt, Hoogerland-ról még nincsen hír.

Nairo Quintana
Nairo Quintana

Movistar Team

John Gadret 8 év után hagyja ott a francia alakulatot a Movistar-ért. A 2011-es Vuelta győztes Cobo idén nem produkált túl jó évet. Ő maga kijelentette, hogy jövőre nem itt folytatja, kérdéses, hogy tud-e találni magának megfelelő csapatot.
Nairo Quintana volt a 100. Tour egyik felfedezettje, azonban már akkor is keringtek a pletykák öccséről, Dayerről, aki állítólag jobban megy hegyre, mint bátyja. Jövőre ő is a spanyol csapatnál bizonyíthat…
Az Izagirre testvérek közül Gorkával már aláírtak, a hírek szerint hamarosan Ion is érkezik.
24 emberrel van szerződése a csapatnak 2014-re, ami a menedzsment állítása szerint még két emberrel bővülhet.

Cikkünk holnap folytatódik!

Az Ag2r-ről, az Astana-ról, a Belkinről, a BMC-ről, a Cannondale-ről és a megszűnő Euskaltel-ről itt olvashatsz.

.

Dósa Eszter blogja: Harmadik jelentés a Langkawi-i többnaposról

A Langkawi International Mountain Bike Challenge negyedik napján is túl van Dósa Eszter, top 10-es pozícióban:

Nem tudom, ki hogy van vele, nálam mostanában épp fordítva működnek a dolgok: minél rosszabb időjárási körülmények között kell versenyeznem, annál jobban teljesítek! Ezek után ne is mondjam, hogy nem vagyok mazochista, ugye?! ;-)

limbc3_4

A mai napot újra az főhadiszállástól mintegy 30 km-re fekvő Oriental Village-ben kezdtük. Természetesen ma reggel is szakadó eső fogadott minket, csupán annyi különbséggel, hogy ezúttal órákon át nem volt hajlandó abbamaradni. A pálya nyomvonala a szombati Marathon Series állomás pályán lett kijelölve, jobbára annyi különbséggel, hogy egy brutál tolós – dh-s, több mint 1 óra alatt teljesíthető “kurflit” kivettek belőle, s a tervezett 3db 27km-es kör helyett a lányoknak csak 2 lett a penzumuk. Habár számomra az élet 3 óra versenyidő után kezdődik, talán a 2 körön is tudok értékelhető eredményt felmutatni. A pályát mindenesetre már ismerem, így sokkal jobban tudok majd taktikázni. :-)

limbc3_1

Az elit fiúk 10 órakor rajtoltak, őket a masterek követték, majd mi 10.30-kor, s végül a szeniorok. Hála az égnek, a mi rajtunkra csendesedett az eső, majd hamarosan el is állt. A szakadó eső miatt a melegítés nem volt több 10 percnél, s habár a többiek sem áztatták magukat feleslegesen, éreztem, hogy számomra nagyobb hátrányt fog jelenteni. Apropó melegítés. Annak ellenére, hogy igencsak nyárias idő van errefelé, korántsem felesleges a melegítőkrém használata. Először többen furán néztek rám, mi a fenének kenem a lábaimat a rózsaszín szmötyivel… Természetesen NEM a színe miatt szeretem az Emspomát. :-)  Egyébként pedig volt szerencsém látni, hogy a pro csapatok fiú versenyzői ma ugyanígy tettek.

limbc3_2

A rajtot agresszív helyezkedés követte, aminek eredményeképp seperc alatt az utolsó harmadban találtam magam. Lehet, valami energiaitalt kellett volna meginnom, attól ugyanis igencsak faragatlan leszek (4 különbözőt is teszteltünk!). Sebaj, a versenyszellem dúl bennem, a pálya pedig eléggé szörnyű ahhoz, hogy ne érjem utol legalább azokat a lányokat, akikkel az összetettben értékes helyezésekért meccselek.

Az első, kritikus emelkedőt elérve szépen le is dolgoztam a hátrányomat, Naomival, Aurélie-vel, illetve a helyi üdvöskével, Masziyatonnal egymást kerülgetve. Sőt, Jovana is csupán másfél percre volt tőlem! Ha őt meg bírnám fogni…

limbc3_5

Hátulról pedig a tájföldi lányok fenték ránk a fogukat. Ezt az első 5 km-t kellett a lehető legokosabban megoldanom, ugyanis az első frissítőzónát követően már a szintemelkedés nagy részét letudtuk, a síkon való sárban sprintelés már egész jól megy. Itt persze nem a nyílegyenes, réten való átgázolást kell érteni, hanem rengetek kanyarral megtűzdelt, kővel és gyökérrel borított egynyomos ösvényt. Habár, szerencsére, volt pár országút szélén jelölt aszfaltszaggató szakasz is, ilyenkor volt célszerű a pihengetés helyett kemény tempót menve értékes másodperceket bespajzolni.

limbc3_11

Szóval a maradék huszonpár km (a kezdeti gyilkolós szakasz után már csak “maradéknak” hívtam) kifejezetten kedvezett számomra. Sőt, egyenesen imádtam ezeket a részeket! S ha már itt tartunk, minél többet versenyzek, annál inkább megbizonyosodok abban, hogy nincs olyan, hogy “rossz” pálya. Arra gondolok, hogy lehet alattad szuper jó technika, lehetsz ügyes és magabiztos, de ha nem találod meg a pozitív összetevőket, nem fogod tudni kihozni magadból a legjobbat.

De visszatérve a versenyhez, az első kör végére az összes kiszemelt “áldozatom” magam mögött tudhattam. Ez bizakodásra adott okot, azonban megnyugodni csak 27 km múlva szabad! Csak semmi potyázás!

Az újabb gyilkos kezdeti 5 kilit letudva Viktortól megkapom az agydurrantó koktélomat, s közben az infót, hogy Jovanának épp technikai gondja van. Most kell meglépni, gondoltam, a következő szakasz úgyis az én pályám, s ha egy kicsit fejben meg is rogyott a gond miatt, még a végén az ő skalpját is begyűjthetem! :-)

A nagy rohanásban azonban sikerült túlszaladnom egy lejtős szakaszon, épp ott, ahol szombaton is hibáztam, így 15m rükverc után folytathattam utam. Ekkor már újabb piros rajtszámos (tehát nőnemű) bringást üldöztem, a köztünk lévő távolság azonban még túl nagy volt – de nem behozhatatlan!

limbc3_9

Ekkor már biztos voltam abban, hogy a mai nap sem fog 5 kilis sprint nélkül befejeződni… :-)

A figyelmünket ekkor már a hátulról érkező elit fiúk is megosztották, de szerencsére gyorsan közös nevezőre jutottunk, így gyors és fájdalommentes módon tudtuk őket elengedni.

A következő momentum, ami emlékként megmaradt, az 500m-es tábla volt. Már csak egy kicsit kell kibírni! És hurrá, újra finisben! :-)

A mai nap Lea Davison és Kohei Yamamoto győzelmét hozta (aki így át is vette az elsőséget), a női dobogóra Eva Lechner és Maja Wloszczowska állhatott fel, míg a férfi pódium Nicola Rohrbachkal és Stephane Tempierrel lett teljes.

limbc3_10

Ami engem illet, a 9. helyig sikerült felküzdenem magam, ami összetettben most a 9. pozíciót jelenti!!! :-)

Sokak szerint a mai nap volt a legkeményebb, számomra viszont a holnap XCO ígérkezik annak: vágyaim netovábbja lenne, ha a női élmezőny jelenléte mellett is körhátrány nélkül tudnám befejezni a futamot. 2 éve sajnos – véleményem szerint igazságtalanul – az utolsó kör megkezdése előtt vettek ki a 80%-os szabály értelmében (amikor is már az égvilágon senkit nem tudtam volna feltartóztatni), s kaptam 25 perces büntetést. Tavaly már módosított szabály szerint büntettek, így joggal bízhatok abban, hogy ha az XCO-menő profi lányok a szabály értelmében meg is nyirbálják a mezőnyt, nem kerül veszélybe a kivívott pozícióm.

De azért szívesebben teljesítem a megadott körszámot, még ha nem is esik jól. ;-)

.

Buruczki Szilárd blogja: egy kis pumpálás a testnek és a léleknek

Ami hosszú távon nagyon jó befektetés: egy jó műhelypumpa

Buruczki Szilárdnak úgy tűnik jót tesz a pihenés, most egy versenymentes blog következik:

Sziasztok!

A három hét pihenés csodákra képes, ugyanis a múlt héten végzett laborvizsgálat nagyon jó értékeket mutatott. Nagyon örültem, hogy most már rendbe jöttem és újból teljes értékű edzésmunkát tudok végezni. A hét elején elkezdtem az állóképességi erőnléti edzéseket és egyre jobban érzem magam. 🙂

kutyiMost már a költözködés nehéz részén is túl vagyunk, új élet, új lehetőségek, újult erővel kezdtem az edzéseket. Sőt egy újabb tíz hetes toy uszkár családtaggal bővült a család. A barátságos Bellát éppen szobatisztára próbáljuk nevelni, kisebb nagyobb sikerrel. Az biztos, hogy mellette nem fogunk unatkozni a következő 15 évben.

Már több éve én is jelen vagyok a kőbányai autómentes napon, segítek klubomnak a Merida KTC-nek a szervezésben és emelem a rendezvény színvonalát jelenlétemmel. Egyre nagyobb az érdeklődés és persze egyre több színes programmal bővült a kínálat. Eisenkrammer Károly, az esemény főszervezője mindig izgalmas programokat talál ki, azt hiszem, hogy senki sem unatkozott.

Amikor megérkeztem péntek reggel a KÖSZI elé, már több száz iskolás várta az indulást a föld alá. Először a pincerenszerben mentünk egy rövid kört, ahol két éve a vakond verseny volt. Majd átmentünk rendőri biztosítással a kőbányai sportligetbe, ahol különböző programokon vettek részt az iskolások. Feladatom az volt, hogy bemutassam a rövid körpályát, illetve az átvezetés a füves parkban.

pumpa

Nem teljesen a megfelelő célgéppel készültem, de megbirkóztam a feladattal a Merida cyclocross gép-országúti kerék kombóval is. Indulásnál könnyen kipörögtek a kerekek a füves talajon és a kanyarokban sem döntöttem térdig a gépet. 🙂 Több korcsoportos futamon volt mitől félnem, hogy lenyomnak a srácok, lányok, így a résztávos edzésem is megvolt! 🙂 Ügyesek voltak a kisiskolások Dedikálásra is sor került a verseny után, amelyben köszönöm Viki segítségét.

Bringás görgős párbajon is kipróbálhatták a gyorsaságukat a jelentkezők, de a legnagyobb népszerűségnek az újdonsült pumpa pálya örvendett. Egy kisebb és nagyobb pályát is építettek a kőbányai bmx banditák. Robi, a pálya egyik építője meginvitált egy pályatesztelésre, bár országúti gumikkal nem volt az igazi a kavicsos talajon a pumpálás, de ettől függetlenül így is nagyon élveztem a pályát.

A pumpa pálya nagyon jó bringakezelési technikát fejleszt. Robiék nagyon jó kis pumptracket hoztak össze, gratula nekik! Ráadásul mindenkinek lehetősége van ingyen kipróbálni, gyakorolni a kőbányai sportligetben. Még tervekben van egy cyclocross versenypálya kijelölése is, ahol a cyclocross szerelmesei gyakorolhatnak, akár velem. Részletek később…

A következő blogban a legjobb 2014-es Merida bringák tesztelésével jelentkezem, a legjobb Merida kereskedőkkel Normafán próbálhattuk ki őket a teszttáborban. Legközelebb a tesztelés élményéről és a felkészülésről olvashattok!

Szilárd

Merida Kőbánya TC, www.buruczki.hu, www.facebook.hu/buruczki

Szalontay Sándor új országos csúcsot tekert Bécsben, Lovassy harmadik a pontversenyen!

Szalontay Sándor

Szalontay Sándor tegnap a bécsi Dusika fapályán a GP Vienna pályaversenyen nagy különbséggel javította meg a magyar rekordot a 200 méteres repülő versenyszámban és megpróbálkozott az 1000 méteres csúcs megdöntésével is.

szalontay_sandor

Az idén már ferencvárosi színekben versenyző pályakerékpáros sprinter 200 méteren 10,402 másodpercet hajtott, több mint két tizeddel (!) megjavítva a korábbi 10,64 másodperces rekordot (ez a 15. helyre volt elég a versenyen). Szalontay megpróbálta megdönteni Pais Péter 1986-ban, Colorado Springs-ben (USA), nyitott pályán elért 1:05,505 perces rekordját is 1000 méteren, de ez nem sikerült, a fedett fapályán 1:05,809 perces időt hajtott.

Az UCI-bejegyzésű eseményen Lovassy Krisztián a 40 kilométeres 160 körös pontversenyen vitézkedett, ahol a 24 indulóból harmadik lett, a győztes osztrák Andreas Graf és az olasz Alex Buttazzoni mögött. Lovassy kétszer is körelőnyt tudott szerezni és összesen 59 pontot gyűjtve lett harmadik. Solymosi Márton a 14. helyen fejezte be a versenyt.

.

Dósa Eszter: Jelentés a Langkawi-i többnaposról #2

A mai, második napon a szervezők az East to West elnevezésű szakasszal kedveskedtek nekünk: a szigetet kelet-nyugati irányban szeltük át egy 45km-es XCP, azaz point-to-point etap keretében. A táv hallatán az ember joggal gondolhatja, hogy egy hazai középtávú maraton is hosszabb ennél, de elhihetitek, nem volt egyszerű történet.

limbc2_4 A mai napot szintén sprinteléssel zártam: 5 km lóhalálában való megtétele után 10. helyre tudtam felküzdeni magam. Lógott is a nyelvem… :-)

 

Hajnalban villámlás, a reggelizés alatt pedig masszív eső borzolta a kedélyeket. Ha eddig nem volt elég sárdagasztás, akkor ma biztosan. De legalább a bringám visszanyerte régi önmagát: teló- és váltószerviz, forgáspontok, lánc stb. sártalanítása mind Viktor érdeme.

Az előző naphoz hasonlóan, ma is a Legenda parkból indultunk mindannyian a városon át a sportkomplexumig, ahol szépen időrendben mind a négy kategória elrajtolt (master és senior kategóriában is komoly verseny zajlik, komoly pénzdíjazással).

limbc2_2 Mondanom sem kell, az eső nem sokat hűt a levegő hőmérsékletén, így már 10 órakor szakadt rólunk a víz. Persze nem mindenkiről, ugyanis például indonéz barátaink lábtyűben és hosszú felsőben tekertek (a hőgutának azonban semmi jelét nem adták).

Az éles rajtunkra szintén 10.40-kor került sor. Az aszfaltos “hullámvasúton” jól éreztem magam, jól is helyezkedtem, egyedül a gyomrom nem volt az igazi. Pár km megtétele után, terepre váltva pedig újra megkezdődött a nemulass.

limbc2_6

A teljesítendő 45 kilis penzumunkra 1000m szint jutott. Ez talán még önmagában nem is lenne olyan sok, viszont vagy síkon, vagy pedig nagyon sok esetben a meredekség és a sár miatt tekerhetetlenné vált emelkedőn került “leosztásra”. Nem mondom, a tolás nem megy rosszul, több embert utol is értem az égig érőnek érzékelt emelkedőn, a saras lejtőzés azonban nagyon belassított. A pálya első tizenpár km-e egyébként megegyezett az előző napi pálya utolsó szakaszával – csak éppen most visszafelé kellett teljesíteni.

Körülbelül félidőnél értem utol az összetettben előttem álló Aurelie-t, majd az utolsó lejtmenetben ismét elvesztettem. Az egyik kanyart követően pedig, nagy meglepetésemre, Blaza Klemencicet látom, aki kissé el volt kókadva. Gyorsan megkérdem, minden oké-e, majd a “yes” hallatán haladok is tovább. Majd ő is hátba csap, csakúgy mint egy tájföldi leányzó.

A síkra érve azonban összeszedtem a maradék erőmet, felhajtottam az agydurrantó XX.Force izómat, majd üldözőbe vettem a lányokat. Igaz, nem láttam őket, azonban 5 km-rel a cél előtt a tájföldi lányt utolérve Viktort is megpillantom. Ahogy azt az előző nap tettem, ma is rettenetesbe kapcsolva a tocsogó fűben elhúzok mellette, mint akit íjból lőttek ki.

limbc2_1

Ekkor valahogy olyan érzésem támadt, hogy ha tartani bírom a tempót, javíthatok még a napi helyezésemen. Így is történt: 4 lányt, köztük Blazát és Aurelie-t is utolértem, s egy patakátkelésnél, amolyan cyclocrossos módra fürgén elfutottam mellettük. Egyébként már a szombati maraton óta két hatalmas vízhólyag boldog tulajdonosa vagyok, ami nem könnyíti meg a járást… de kit érdekel, ha versenyhelyzet adódik?! :-)

Az utolsó 2 km -en pedig újból leszakadt az ég. Olyan zápor kerekedett, hogy alig lehetett látni valamit az útból. Ekkor értem utol a napi utolsó áldozatom. A cél előtti 500m-t jelző tábláig kísértem, majd egy kőmederben jobbról beelőztem. Mivel a szombati maraton céljával megegyezett a mai verseny finise, adott volt a taktika. Egyedül már csak az aszfalton kellett figyelnem, hogy ki ne csússzak a zuhogó esőben.

Így a mai napon végre top tízes lehettem, végre! :-)

A lányoknál Lea és Maja sprintben döntötte el a helyezések sorrendjét, amiből Lea került ki győztesen.

limbc2_7

Utánuk Adelheid Morath érkezett. Egy biztos, Lea és Maja egyértelműen erősebbek a a többieknél.

A fiúkról egy pár sor, ahogyan Viktor kívülről látja az eseményeket. Számukra a prológ csupán bemelegítésnek számított, az első nap körvonalazódtak az erőviszonyok. Az első 5-6 versenyző más dimenzióban teker, mint a többiek, ami nem csoda, hisz több XCO-világranglista top 10-es versenyző is elrajtolt.

limbc2_9

A Giant Pro XC Team a 3 versenyzője számára 8 pár (!) kereket hozott, amire szüksége is volt a tavalyi győztes Fabian Giger-nek, hiszen nem kevesebb mint 7 defektet és ezzel  fél óra hátrányt szedett össze a többiekhez képest az első napon. Csapattársa, a svéd Emil Lindgren gyűjtötte be az első etapot egy sprintbefutó keretében Maxime Marotte (BH Suntour) és Kohei Yamamoto (Specialized Factory Racing) előtt. A második Etapon Giger győzelemmel vigasztalódhatott az első napi balszerencse után, mögötte 3 perccel Lindgren , a többnapos menő Kristian Hynek és Marotte érkeztek, egymásra és leginkább az összetettre figyelve.

Ami engem illet, a mai szerepléssel Aurelie-vel másodpercre azonos idővel a 10. helyre kerültem! Holnap az elit fiúkra 81, ránk pedig egy 54 km-es etap vár.

Nagy átigazolási körkép – I. rész

a

Lezajlott a világbajnokság, lassan vége a World Tour sorozatnak is (már csak a lombard és a pekingi kör van hátra), így időszerűvé vált, hogy egy összegző írással jelentkezzünk az átigazolásokról. Cikksorozatunk nem törekszik az összes versenyző bemutatására, csupán szemezget az ismertebb nevek közül.

(Fotó: Stefano Sirotti - sirotti.it)
Carlos Betancur, az idei év egyik felfedezettje (Fotó: Stefano Sirotti – sirotti.it)

Ag2r

Domenico Pozzovivo idén egyelőre nem szerzett még győzelmet, de tekintve, hogy ez az első éve World Tour csapatnál, érdekes lenne, ha máris megválnának tőle. A Girón 10. lett, a Vueltán pedig volt egy harmadik helye ráadásul időfutamon, ahol nem kisebb nevek mögött végzett, mint Cancellara és Martin (végül az összetettben a 6. helyen zárt). John Gadret elvesztése fájó lehet, Betancur, Pozzovivo, Riblon és a többiek  viszont maradnak.

Fotó: Stefano Sirotti
Fotó: Stefano Sirotti

Astana

Franco Pellizotti leigazolása ismét remek példa arra, hogy eltiltás után is van visszaút a legmagasabb osztályba, ráadásul Vincenzo Nibalival remekül ismerik egymást így hatékony segítség lehet a Cápának a hegyekben.

galeria63288-001

Belkin

A menedzsment összeszedettségét jelzi, hogy bőven a határidő lejárta előtt találtak új főszponzort, ráadásul megnyerték maguknak a Bianchit is, így már a kerékpárszállító kérdése sem nyitott többé. Ennek megfelelően a keret is meglepően rendezettnek tűnik. Renshaw az egyik kakukktojás, akinek az elmúlt 2 éve valahogy nem állt össze az alakulatnál, jövőre ismét Cavendish felvezető embereként láthatjuk a hajrákon az Omega Pharma-Quick Step-ben.

Fotó: Stefano Sirotti / Sirotti.it
Fotó: Stefano Sirotti / Sirotti.it

BMC

Meglehetősen képlékeny a BMC háza táján a helyzet. Az igazán nagy nevek (Gilbert, Evans, Hushovd, Phinney, Van Garderen) helye természetesen betonbiztos, a többekkel viszont (Bookwalter, Burghardt) nem egyeztek még meg. A friss olasz bajnok Santaromita már alá is írt az Oricához. Új igazolás a korábbi U23-as világbajnok, Peter Velits az Omegából és egy nem kisebb név, mint Erik Zabel fia, Rick csatlakozik még a svájci-amerikai csapathoz. A kis Zabel komoly tehetségnek számít, nyerte idén az U23-as Flandriai körversenyt és jól szerepelt a Tour de l’Avenir-en is. Darwin Atapuma is egy fontos igazolás. A kolumbiai teljesítményét az elmúlt években folyamatos fejlődés jellemezte, kíváncsian várjuk, hogyan boldogul majd a legmagasabb osztályban.

tour de france_2013_1_PIC378922129

Cannondale

Mindössze 12 ember helye biztos 2014-re (pl.: Sagan, Viviani, Moser) a mára kis csapattá váló Cannondale-nél. A Vueltáról jó formája ellenére „kifagyó” Ivan Basso-t sokan, mint Vincenzo Nibali új segítőjét nevezik meg a kazah gárdában, relatíve jó formája viszont lehet, hogy jelenlegi csapatánál tartja. Elsőéves U23-asként emlékezetes győzelmet aratott a világbajnokságon Matej Mohoric. Még nagyon fiatal, úgyhogy valószínűleg nem fogjuk túl sok nagy versenyeken látni, de mindenképpen érdemes lesz rá figyelni a jövőben.

a

Euskaltel

Évek óta rosszul állt a kis baszk csapat szénája, úgy tűnt idén tényleg vége a bálnak. Gyorsan szét is lőtték a nagy sztárokat a Vueltán (Anton, Nieve, Sanchez), s bár nem sikerült igazán maradandót alkotniuk, úgy tűnt, hogy Fernando Alonso kihúzta a pácból az alakulatot. A helyzet cikk írásának kezdete óta megváltozott, sajnos nem sikerült a feleknek megállapodniuk. Alonso fogadkozott, hogy két éven belül mindenképpen lesz csapata, azonban Sanchezéket ez aligha segíti ki.  Astarloza bejelentette visszavonulását, Nieve pedig megtalálta a helyét a Sky-nál, a többiek helyzete viszont nem túl bíztató, még a pekingi olimpiai bajnoké sem…

Cikksorozatunk holnap folytatódik.

CUBE CROSS PRO TEAM cyclocross-kerékpár

A legtöbb kerékpártípus manapság igen specifikus felhasználásra készül, következésképpen nem ajánlatos downhill géppel hosszabb távon szilárd burkolatú úton közlekedni, városi forgalomban lavírozni, egy országúti időfutamgéppel úgyszintén badarság a munkába járás, illetve a rosszabb minőségű aszfaltos úton megvalósulhat a műtét nélküli vesekőeltávolítás. Szerencsére van egy kerékpártípus, amely jól használható egymástól eltérő funkciókra, a kerékpárok dzsolidzsókere kétségtelenül a cyclocross masina, amivel a következő hónapokban akár versenyezhetünk is, hiszen közeleg a szakág szezonja…

Versenykész, évekig kiszolgál...
Versenykész, évekig kiszolgál…

A CUBE CROSS PRO TEAM ciklokrosszkerékpár merev, könnyű aluvázra épül, 10 fokozatú, felsőkategóriás Ultegra alkatrészekkel szerelt, a 46/36 fogszámmal rendelkező hajtókar pedig ideális a krosszversenyekre. A váz nem akármilyen alu darab: az Alumínium Superlite 6061 fejlett hidroforming eljárással készül, kétszer húzott csövekkel, hidegkovácsolt 3D hátsó kerékpapucsokkal. A RFR geometria kifejezetten ciklokrossz felhasználásra optimalizált, a váz könnyen vállra vehető, mindazonáltal fokozott kényelmet biztosít. A vékony támvillák és a 27,2 mm-es nyeregcszár még terephasználat mellett is megfelelő kényelmet biztosít.

cube_cross-race-pro_7


A DT Swiss CSW kerékszett ugyancsak ciklokrossz-specifikus modell a legendás svájci gyártótól, a Schwalbe 33 mm-es Rocket Ron pedig nemcsak tetszetős, de a márkanévhez méltó teljesítményt nyújt. A nehéz terepkörülmények között az erőteljes AVID Shorty 6 konzolos fékekkel jól szabályozható a tempó, a felső karbon fékkarokat további biztonságot nyújtanak a nehéz terepen. Az ugyancsak neves német Syntace kiegészítői ritkán láthatók ezen az árszinten: könnyűek, de megfelelően merevek és tartósak.

Mindent összevetve, ha egy minden tekintetben tökéletes ciklokrosszgépre vágysz, amelyen sok-sok évig nem kell alkatrészt fejleszteni, cserélni, akkor a CUBE CROSS PRO TEAM rendkívül jó választás.
cube_cross-race-pro_9 Jellemzők:

  • Méret: 53/56/59/62 cm
  • Szín: fekete/fehér anodizált, kék kiegészítőkkel
  • Váz: Alu Superlite 6061 kétszer húzott, belső bowdenvezetéssel
  • Villa: CUBE Cross Race Canti, 1 1/8″ – 1 1/2″
  • Kormánycsapágy: FSA Orbit Z-t félintegrált, Zero Stack 1 1/8″/1 1/2″
  • Kormányszár: Syntace F149 Oversized, 31.8mm, 6°
  • Kormány: Syntace Racelite 2014 31.8mm
  • Fék: AVID Shorty 6 Cantilever
  • Első váltó: Shimano Ultegra FD-6700BM-G, 2×10 fokozat, 31.8 mm bilincs
  • Hátsó váltó: Shimano Ultegra RD-6700SS-G, rövid kanál, 2×10 fokozat
  • Váltókar: Shimano Ultegra ST-6700, 2×10 fokozat
  • Hajtómű: Shimano FC-CX70 Hollowtech II 46×36 fog, 170 mm (53cm), 172,5mm (56/59cm) 175mm (62cm), középcsapágy SM-BB6700
  • Abroncs: DT Swiss CSW RA 1.0 Race, 28/28 küllős
  • Külső gumi: Schwalbe Rocket Ron Kevlar 33-622
  • Nyereg: Selle Italia X1 Road
  • Nyeregszár: RFR Prolight 27.2*350mm
  • Súly: 8,7 kg

cube_cross-race-pro_12Ajánlott fogyasztói ár: 489.000 Ft.

További információ a forgalmazó honlapján

Megkérdeztük Fernando Alonso-t a profi kerékpáros projektről…

Fernando Alonso a vb-sajtóközpontban

Egy hónapja bombaként robbant a hír, miszerint a kétszeres Formula 1-es világbajnok, Fernando Alonso megmenti az Euskaltel ProTour-istállót, bő egy hete viszont arról olvashattunk, hogy zátonyra futottak a tárgyalások. Az a szerencse ért, hogy Firenzében összefutottunk a spanyol sztárral, s természetesen megkérdeztük, mi történt…

Alonso a kerékpáros világbajnokság VIP-vendége volt, és a sajtóközpontban találkoztunk vele véletlenül, persze elfoglalt világsztárként csak egy-két rövid válaszra futotta, hiszen ment is tovább, hogy a mezőny előtt haladó kísérőkocsiból, majd a VIP tribünről nézze az elit férfi mezőnyversenyt.

Fernando Alonso a vb-sajtóközpontban
Fernando Alonso a vb-sajtóközpontban

Az Euskaltel életben tartásának meghiúsulásának okairól sokat nem tudtunk meg a nemzetközi szaksajtóból eddig is, és ahogy várható volt, Alonso hasonló sablon választ adott a nem hivatalos újságírói kérdésre, mint amit máshol olvashattunk: „Mi mindent megtettünk az egyeztetések során, hogy már jövőre összeálljon a csapat, de egyszerűen nem jött össze. Ennél most nem tudok többet mondani.”

További terveivel kapcsolatban viszont megerősítette a Formula 1-es világbajnok, hogy nem tett le a spanyol profi kerékpáros csapat létrehozásáról: „Tovább dolgozunk egy olyan csapaton, amire büszkék lehetünk, de ez 2015-re lehet reális. Szeretnénk én is adni valamit a kerékpársportnak, amitől én is olyan sokat kaptam, és amit annyira szeretek. A kerékpársport és a szurkolók ezt megérdemlik és megéri ezen dolgozni! Majd jelentkezni fogunk a fejleményekkel.”

Sajnos ennél sokkal érdemlegesebbet az elmúlt hét során az Euskaltel részéről sem mondtak, a hétvégén kiadott közleményben is csak a baszkokat ért vádakat tagadták, miszerint túl sokat akartak volna Alonsótól. Zanzásítva a közlemény: „Nem igaz, hogy az Euskaltel egyéb anyagi követelésekkel állt volna elő, kizárólag a projekt életben tartásában volt érdekelt, nem haszonszerzésben. És nem is támasztott olyan feltételeket, sem anyagi, sem személyes vagy egyéb vonatkozásban, melyek végül a megállapodás meghiúsulásához vezettek volna.”

Alonso és Purito
Alonso és Purito

Alonso a vb után továbbra is profi bringások körében reprezentált, tegnap Joaquim Rodriguez-t és Peter Sagan-t hívta meg a Ferrari maranellói központjába, hogy kipróbálják a Ferrari F12 Berlinetta autócsodát. Nyilatkozataik alapján sikerült is feldobni a világbajnoki eredmény után elkeseredett bringások hangulatát, Sagan hihetetlen élményről számolt be, hiszen gyors autókért még a bringáknál is jobban rajong.

.