Home Blog Page 691

2016-os BULLS pedelec újdonságok: Sturmvogel, Lacuba, E-Stream EVO, Twenty 4

A BULLS itthon sokaknak a legendás Karl Platt és Stefan Sahm párosról lehet ismert, akik kb. mindent megnyertek, amit terepen csapatban meg lehetett. Transalp, Cape Epic, Trans Germany, stb. Szerencsére a profizmust az elektromos kerékpárok terén is kamatoztatják, és most a Brose céggel is összebútoroztak.

A kiállítás súlyponti része az új Brose elektromos rendszer körül forgott a Bulls standon. A Brose elég komoly múlttal rendelkezik már a pedelec hajtások terén, de igazából most találtak olyan gyártót, aki tényleg mellszélességgel kiállt a cuccaik mellett. Ez főleg azért nagy szó, mert a Bosch nagyjából letarolta a német ajkú piac még úgy is, hogy azért nem mondhatjuk a világ legjobb cuccának. De ügyesek, ezt meg kell hagyni.

Bulls Sturmvogel E EVO

2015_09_12 3

Egy érdekes városi géppel indítjuk a sort, ami a T-mobile-lal közösen készült, de természetesen az extra kütyü nélkül is kapható lesz. A teljes elektromos rendszer a vázba lett integrálva, az akku az alsócsőben helyezkedik el, a motor pedig a hajtóművet hajtja. Hátul Shimano Alfine agyváltó felelős a váltásért, ami városba bőven elegendő, főleg amikor az elektromos hajtás is beindul. A vezérlőegység egy SIM kártyás, GPS-es részt is tartalmaz, ami természetes most csak a demo miatt került kívülre. Ezen keresztül tudod követni a kerékpárodat ha esetleg ellopták volna, illetve a 3D G-szenzor jelzése alapján a rendszer azonnal értesíti a mentőket ha baleset érne. Először Németországban tesztelik ezt a fejlesztést, de ami nagyon pozitív, hogy még csak T-Com függő sem lesz utána a cucc, hanem a világon bárhol, bármilyen mobilhálózati kártyával működni fog.

2015_09_12 2

60 LUX-os lámpával szerelik, ami nagyjából egy autó fényével egyezik meg, így városon kívül is kompromisszum mentesen használható éjszaka. A merevvilla okos választás volt, a ballonos gumik mellett nincsen szükség teleszkópra, főleg a fő piacának számító tükörsima német/osztrák/svájci utakon. Természetesen sárvédővel és csomagtartóval is fel tudod szerelni.

Bulls Green Mover Lacuba 25

Screen Shot 2015-09-10 at 15.15.04

Ezen a trekking bringán rendesen keresni kellett első ránézésre az elektromos hajtást. Az alsóvázcső sem feltűnően vastag, és a trekking hajtómű is eltakarja a motort. A villanymotor tartalmaz egy kétsebességes váltót is (persze ne a hagyományos felépítésűre gondolj) ami jótékony hatással van a hatótávolságára. Az egyébként cserélhető és mindössze 3,1 kg-os akku 650Wh-s kapacitású, ami egy trekkingben bőven 100 km feletti hatótávolságot eredményez. A vázat eleve a pedelec hajtáshoz tervezték, így a hírek szerint a merevségével sincsen gond, ami azért nem mondható el minden elektromos kerékpárról. Nem csak 25 km/h-s tempóra képes kivitel lesz, hanem az s-pedelec kategóriába tartozó, és a képen is látható 45 km/h-s is.

Bulls E-Stream EVO FS 3

Mára el kell fogadnunk, hogy bizony simán le fog minket hagyni terepen az, aki elektromos montival teker. Fölfelé legalábbis biztosan. A Brose rendszernek köszönhetően (és persze a saját izomzatodnak), akár 45-ös tempóval is mehetsz fel Dobogókőre a piroson, amit még a profi versenyzők sem tudnak abszolválni ennyivel. A gép lelke a 45 km/h-s tempót lehetővé tevő 350W-os hajtás, ami már az s-pedelec kategóriába sorolja. 120 mm-t mozog a váz, ami a 29″-os kerekekkel nagy szabadságot nyújt a terep kiválasztásában. Van rajta világítás, és rendszámtábla tartó is, hiszen tőlünk nyugatra ez csak azzal közlekedhet, itthon viszont mondjuk úgy rugalmasabbak a szabályok 🙂

Bulls E-Stream EVO 3Plus

2015_09_12 13

A 650B+ kerékméret az elektromos kerékpárok világába is beszivárgott, és véleményünk szerint itt lehet hogy nagyobb szükség is van rá, hiszen maguk a bringák is nehezebbek a szokásos merev farú gépeknél. Jól jön minden mm plusz rugózás. Az akkumulátora ugyan lefelé jön ki a vázból, de az okos rögzítési módnak köszönhetően nagyon stabilan a helyére pattintható, és még kulacstartót is lehet a másik oldalára szerelni. Bár az már igazából nem is az akku, hanem az alsócső felső héja. A kormányra szerelt CSI kijelző kompaktabb méretű, mivel a montisok nem igénylik a „kistévéket” mint a trekkingesek. Van rajta töltőcsatlakozó is, így telefont, vagy GPS-t is tudsz róla üzemeltetni.

Bulls E-Stream EVO 3 SL

2015_09_12 17

Ha a legjobbat szeretnéd és van is rá lóvéd, akkor 7 200 EUR-ért tiéd lehet az SL verzió 11 sebességes XTR szettel, és az unikum RS-1 teleszkóppal! Kerekekből is a legjobbat kapta, így DT-Swiss XRC1200-ast tettek bele és FSA karbon kiegészítőkkel látták el. 37 V-os 650 Wh-s akkuja még komoly terepezéssel is el fog menni 50-70 km-t, ami azért nem mondható kevésnek. A hátsó papucsot sem aprózták el, rendesen túl van mértezve, de hát kapni is fog rendesen, ha rendeltetésszerűen használod a 90 Nm-es nyomatékkal rendelkező villanymotorral kiegészített gépet.

Bulls Twenty 4 E

2015_09_12 8

Sanyarú sorsú gyermekednek budai magániskolába kell járnia ami a hegy tetején van? A limuzinos sofőrön, és a parkolni képtelen SUV-os anyukán kívül van egy sokkal sportosabb megoldás is! Mondjuk ez a 24-es kerekű gyerekbringa 250 W-os Bosch motorral, és 400 Wh-s akkuval. Minden rajta van amire a KRESZ szerint szükség van, sőt a világítása bőven túl is teljesíti azt, bár a sárvédő inkább trendi mint funkcionális rajta.

Bulls Trione

Ugyan ez a cikk az elektromos újdonságokról szól, de azért rendesen leesett az állam amikor ezt a titán vázas bringát megláttam! Annyira ritka már ez a vázanyag, mivel nagyon drága, megmunkálni is drága, illetve nagyon nagy precízséget igényel. Mégis a Bulls bevállalta, hogy szériában ilyet kínál azoknak, akik szeretik a könnyű, de kényelmes merev vázakat. A titánhoz méltó cuccokkal lett felszerelve, mint az RS-1 villa, a 2×11-es Shimano XT szett, vagy a Linskey titán nyeregcső. A gép 650B-s kerkeken fut és bármikor elfogadnám tesztelésre…

A Bulls elektromos kerépárokat az „örömbringázás specialistájánál, az Annyira Más Bringaboltban találod meg!

Scott kerékpárok 2016: világszínvonal minden téren

Scott Foil 2016 - prototípus festéssel

Alaposan felkészült modellek tekintetében a svájci cég az elkövetkezendő szezonra. Következzen a Scott országúti, cyclocross, gravel és MTB újdonságok bemutatója!

Lassan tíz év telt el azóta, hogy a Scott bemutatta az országúti Addict modellt. A 2007-es és 2008-as szezonban mindenki csodájára járt a 790 grammos váznak (54-es méretben), ami valljuk be, még a mai napig meglehetősen jól hangzó adat. A Saunier Duval hegyimenői, Riccardo Ricco és Leonardo Piepoli szinte repültek a legendás emelkedőkön, bár a függőség náluk más tényezőkben is megnyilvánult.  A 2016-os Addict lényegében változatlan marad az előző évi modellhez képest, a vázszett tömege így is 1 kg alatt van többek között a HMX SL karbon technológiának köszönhetően. A csúcsmodell SRAM Red 22 szettel, Syncros kiegészítőkkel és Zipp 202 kerekekkel a 6 kg-os álomhatáron belül marad. Érdekesség, hogy a katalógusban az áttekintésnél ugyan szerepel az Addict új, tárcsafékes változata, de sem az Eurobike kiállításon, sem pedig máshol nem láthatta még a nagyközönség.

Scott Addict SL - 6 kg alatt, nem csak függőknek
Scott Addict SL – 6 kg alatt, nem csak függőknek

Teljesen megújul viszont az Orica Greenedge és az IAM Cycling bringásai is által használt aerodinamikus országúti, a Foil. 5 év után eljött az ideje az új modell bevezetésének, amit nem vettek félvállról a Scott mérnökei.

Scott Foil 2016 - prototípus festéssel
Scott Foil 2016 – prototípus festéssel

A fejcső és az alsócső találkozása úgy lett kialakítva, hogy a lehető legkisebb hézag maradjon a villa és a váz között, így csökkentve a légellenállást. A fejcső továbbra is kúpos kialakítású, viszont a merevség növelése érdekében 1-1/4” – 1-1/2” átmérőjű villanyakat fogad.

Scott Foil Team Issue
Scott Foil Team Issue

A felsőcső formája kifejezetten a vázhoz készült kormányszárhoz lett kialakítva, akárcsak a hézagolók és a speciális takarókupak. Fékek terén is jelentős változás történt, a váz és a villa is Direct Mount féktesteket fogad, a hátsó fék a középrész mögött, a láncvillákon került elhelyezésre.

Scott Foil 2016 - direct mount fék a középrész mögött
Scott Foil 2016 – direct mount fék a középrész mögött

Ennek köszönhetően lehetőség adódott arra, hogy a támvillák lejjebb csatlakozzanak be a nyeregvázcsőbe, ami egyrészt aerodinamikailag másrészt komfort szempontjából is előnyös.  Megváltozott a nyeregcsövet rögzítő mechanizmus is.

Említést érdemel még, hogy a Foil esetében rendszerben gondolkoznak a Scott kerékpárok svájci tervezői, akár a többi nagy gyártó, ennek bizonyítéka a Syncros RR 1.0 integrált karbon kormány és kormányszár. 9 különböző kombinációban kapható, megközelítőleg 400 grammos tömeggel. A kábelek a kormányon belül kerültek elvezetésre, sőt kétféle Garmin tartó is felszerelhető rá.  Az egykori legendás amerikai kiegészítőket gyártó cég mára a Scott tulajdona, ami duplán kamatoztatható, hiszen jó hírnévnek örvendő, de saját fejlesztésű kiegészítőkkel szerelhetik a kerékpárokat.

Scott Foil Premium
Scott Foil Premium kerékpár

A Foil többféle változatban is elérhető lesz, a csúcsot a Shimano Dura Ace Di2 szettes, Zipp 404 kerekekkel szerelt Premium változat jelenti. A kiállításon a Vueltán remeklő Esteban Chaves kerékpárját is szemrevételezhettük.

Scott Foil Orica Greenedge - Esteban Chaves kerékpárja
Scott Foil Orica Greenedge – Esteban Chaves kerékpárja

A karbon vázas granfondo, komfort országúti modell továbbra is Solace néven lesz elérhető, tárcsafékes és felnifékes változatokban, különböző felszereltséggel.

Scott Solace Premium Disc
Scott Solace Premium Disc

Kedvezőbb árú kerékpár modellek közül a karbon CR1 és az alumínium Speedster kapható.

Scott Speedster 20 Disc
Scott Speedster 20 Disc

A Speedster tárcsafékes változata feladta a leckét a cég képviselőinek, senki sem tudta megválaszolni miért fűznek radiálisan egy tárcsafékes első kereket. Meglepetésemre nem a Scott stand volt az egyetlen ahol ilyen megoldással találkoztam.

Radiális fűzésű tárcsafékes első kerék
Radiális fűzésű tárcsafékes első kerék

A tavaly bemutatott Plasma triatlon kerékpárok változatlanul maradnak.

Scott Plasma - Sebastian Kienle kerékpárja
Scott Plasma – Sebastian Kienle kerékpárja

A teljesen új, tárcsafékes cyclocross Addict CX kerékpár prototípusát ugyan már láthattuk a csehországi világbajnokságon, de részleteket most figyelhettük meg először.

Scott Addict CX 10
Scott Addict CX 10

A vázszett tömege 1300 gramm, ami kategóriájában kiemelkedő. DT Swiss 12 milliméteres átmenőtengelyek elöl és hátul is, integrált kábelvezetés, sőt az egytányéros rendszerekhez speciális láncterelő is jár.

Scott Addict Gravel
Scott Addict Gravel

Az Addict CX kedvezőbb árú változatából Gravel modell is kapható Ultegra váltórendszerrel és az új Schwalbe G-One gumikkal.

Scott Scale 900 RC
Scott Scale 900 RC

Merevfarú MTB kerékpár fronton marad az évek óta sikeres Scale modell, karbon vagy alumínium vázzal, 29”-es vagy 27,5”-es kerékméretben.

Scott Scale 710 Plus
Scott Scale 710 Plus

Újdonság a Scale Plus, ami kifejezetten a 650B+ kerekekhez lett kifejlesztve. Egyelőre két alumínium vázra épülő modell szerepel a kínálatban. Mi értelme van ismét variálni a kerékmérettel? A 27+ kerekek (40 mm széles felni) átmérője 2.8”-as gumikat használva gyakorlatilag megegyezik a hagyományos 29”-es kerekekével, viszont a szélesebb gumit jóval alacsonyabb nyomáson lehet használni, így a nagyobb felület miatt jobban tapad. Nyilván ezzel a gördülési ellenállás is növekszik, bár ez nagyban függ a talaj minőségétől is. Míg más kerékpárgyártók 3.0”-ás gumikat használnak a Scott kerékpárok mérnökei a 2.8”-as gumik mellett döntöttek legjobb kompromisszumként a Schwalbe gumik tesztadatai alapján.

Scott Spark 700 Premium
Scott Spark 700 Premium 

Az újdonsült világbajnok, Nino Schurter által is használt Spark széria apró változáson megy keresztül, a rugóstag ezentúl a Fox-Scott közös fejlesztésű Nude DPS változata lesz, a legolcsóbb modell kivételével mindegyikben. Gyakorlatilag az új kétdugattyús Fox Float DPS tag lett hozzáigazítva a Scott vázak geometriájához és a sokak által kedvelt TwinLoc lockout karhoz. Bár a DPS rendszer használata meglehetősen hasonló a korábbi CTD tagokhoz, működése eltér. A climb/lockout állás nem szimplán a kompresszió megnövelésével történik, hanem külön körben, így teljesen blokkolható a tag mozgása a kerékpáron.

Scott Spark 750
Scott Spark 750 kerékpárok

A kiállításon Nino Schurter versenygépét is megcsodálhattuk.

Scott Spark - Nino Schurter kerékpárja
Scott Spark – Nino Schurter kerékpárja

A trail felhasználásra szánt Genius és hosszabb rugóutas változata a a Genius LT jobb felszereltségű modelljei is az új Nude DPS taggal kerülnek a boltokba 2016-tól.

Scott Genius 900 Tuned - karbon vázas 29"-es trail bringa
Scott Genius 900 Tuned – karbon vázas 29″-es trail kerékpár Fox Nude DPS rugóstaggal

A légkamra méretét megnövelő hézagoló alapból jár az új csúcsmodellekhez. Mi az előnye ennek? Köztes állásban (trail/traction control) egy légkamra van nyitva, kisebb a rugóstag beülése (kisebb SAG) ideális a geometria technikás mászásokhoz vagy sík terepen való haladáshoz. Nyitott (descend) állásban a második légkamra is nyitva van, így összességében nagyobb a térfogat, alapból jobban beül a rugóstag (nagyobb SAG) és ennek köszönhetően lejtőzéshez válik alkalmassá a geometria. Az eredmény nyitott állásban érzékenyebb mozgás és lineáris rugózási karakterisztika.

Scott Genius 750 - alumínium váz, 650B kerekek
Scott Genius 750 – alumínium váz, 650B kerekekkel, X-Fusion rugóstaggal

A Genius modellekból is újdonságként megjelentek a Plus változatok 2,8”-as gumikhoz igazított vázzal.

Scott Genius 700 Tuned Plus
Scott Genius 700 Tuned Plus

A merevség növelése érdekében ezeken a himbakar és a hátsó háromszög alumíniumból készül, a hátsó papucs és a villa is a Boost szabványt használja, hátul 148 mm, míg elöl 110 mm a sarutávolság.

Scott Genius LT 700 Tuned Plus
Scott Genius LT 700 Tuned Plus

A tavaly megújult Volatge FR és Gambler downhill bringák esetében lényegi változás nem várható.

Scott Gambler - Brendam Fairclough DH rombolója
Scott Gambler – Brendam Fairclough DH rombolója

Fatbike téren is készültek újdonsággal a svájciak. A Big Jon névre hallgató szörnyeteg alumínium vázzal és villával, valamint 4,8″-as gumikkal várja a havas bevetéseket.

Scott Big Jon
Scott Big Jon

Elektromos rásegítésű kerékpárok, városi biciklik és kifejezetten női modellek terén is széles a paletta, sőt Scott ruházatból és Mips rendszerrel ellátott sisakokból is komoly választék várható 2016-ra.

További képek:

A Scott kerékpárokat keresd a Mangobike-nál!

(X)

Bottecchia 2016: egységes új kollekció egy fantasztikus csúcsmodellel!

A kézi gyártású új csodagép, az Emme 3 váza

2016-ra beleerősít az olasz Bottecchia műhely, nem csak egy fantasztikusan könnyű és minden részletében gyönyörű új Emme csúcsmodellt hoznak ki, de egységesítik az új országúti kerékpár kollekcióban a designt is, a fő díszítő szín a vörös.

A kézi gyártású új csodagép, az Emme 3 váza
A kézi gyártású új csodagép, az Emme 3 váza

Ottavio Bottecchia miután 90 éve, 1925-ben megnyerte a Tour de France-t, nem tétlenkedett, kihasználva a hírnevet a következő évben kerékpárok építésébe kezdett Cavarzere városában és azóta is szorosan a versenysporthoz kapcsolódva működik a bringagyár a Velence és Padova alatt található kisvárosban.

Bottecchia logó az Emme 3 kerékpáron
Bottecchia logó az Emme 3 kerékpáron

Az innovációk tekintetében a közelmúltból az SP9 Supernova aerodinamikus kerékpárt említhetnénk, melynek első verzióját már öt éve, 2010-ben kihozták, amikor még kevésbé voltak divatosak a mezőnyben az aero-vázak. Akkor még a korábbi Giro-győztes Stefano Garzelli alatt hasított a Supernova, de például a közelmúlt magyar vonatkozása, hogy kontinentális csapatunk, az Utensilnord is SP9-et hajtott az elmúlt két szezonban. Mi is megelégedéssel teszteltük a Bottecchia SP9-et.

Bottecchia T1 Tourmalet
Bottecchia T1 Tourmalet

Nos, az aerodinamikus kerékpárok kategóriájában úgy tűnik, az SP9 Supernovát végérvényesen felváltja jövőre a tavasszal szintén tesztelt Bottecchia T1 Tourmalet, ami egy UD karbon alapanyagú monocoque karbonvázra épített bringa. Tervezésekor nemcsak a profi versenyzők igényeit vették figyelembe, hanem a kritikus pontokon a komfortot is előtérbe helyezték. Így geometriája és merevsége alapján egy versenyzésre alkalmas, ugyanakkor mégis kényelmes országúti született.

Bottecchia T2 Doppia Corsa
Bottecchia T2 Doppia Corsa

2016-ra a T1 Tourmalet-ra alapozva hoz ki a Bottecchia egy tárcsafékes országúti kerékpárt, amire nincs jobb szó, annyira dögös, hogy hobbikerékpárosként nehéz elképzelni olyan bringát, ami jobban mutat alattunk. Az új modell neve Bottecchia T2 Doppia Corsa. A terminátori számozás találó, valóban a kerékpárok egyik legújabb generációjáról van szó, és lehet itt vitatkozni a tárcsafék szükségességéről, egy nem szigorúan műszaki szempontok szerint választó pénzes vásárlót igenis magával ragad a „kúl” külső, amin a tárcsák is sokat dobnak.

A Bottecchia T2 Doppia Corsa váz
A Bottecchia T2 Doppia Corsa váz

A Bottecchia T2 Doppia Corsa-t abszolút a T1 Tourmalet UD Monocoque karbonvázára alapozták, az aero nyeregszárral együtt 1200 grammot nyom a váz, mely az apróbb úthibákat jobban elnyeli egy „üveg” versenygépnél, ráadásul adott a ballonosabb gumik használatának lehetősége is.

Bottecchia sor
Bottecchia sor

Szintén igényes amatőröknek készül, még inkább a komfortra kihegyezve – de nem tárcsafékkel – az új Bottecchia 8TAVIO EVO. A friss tervezésű, kiváló rezonancia elnyelő tulajdonságokkal bíró Toray UD karbonszövetből épített monocoque váz aszimmetrikus láncvillákkal rendelkezik és a csövek hajlítása is a komfort érdekében történt. A Bottecchia 8TAVIO EVO is belső kábelezéssel készül, Pressfit 86 mm-es középrészszabvánnyal, tapered fejcsővel. A tömegadatok a bringa kényelemre kihegyezett mivolta és kedvező ára ellenére is vonzóak maradtak, a vázat M-es méretben egy kilogramm alatt tartották (950 gramm), a villa pedig 390 grammot nyom a mérlegen.

Bottecchia Emme 695
Bottecchia Emme 695

És a végére hagytuk a 2016-os év nagy durranását, az új Emme kerékpárok bemutatását. Az Emme 695 Competizione ízig vérig versenygép, és ahogy közelebb lép hozzá az ember, szembetűnő, hogy kidolgozása messze túlmutat az átlagos távol-keleti csúcs katalógusvázakon… Persze a manufakturális gyártásnak (handmade in Italy) ára van, a 695 közelíti a hárommillíós kategóriát, ahol például a Colnago C60 LTD, a Cannondale SuperSix EVO Hi-Mod Black Inc., vagy a Cipollini RB1K tanyázik, de szerencsére az egyszerűbb földi halandóknak szánt Bottecchiák, mint például az előbb említett T1 Tourmalet megmaradnak az egymilliós határ környékén.

a lehető legkönnyebb kör keresztmetszetű csövek
a lehető legkönnyebb kör keresztmetszetű csövek

A váz DDA1K karbonszövetből készül, kézi megmunkálással, CNC-zett alumínium papucsok alkalmazásával. Attól függően, hogy milyen szettel rendeli a vásárló, a középrész Pressfit 86 mm-es vagy BB30/BSA szabvány szerint választható. A tömegadatok lenyűgözőek, a Bottecchia Emme 695 Competizione váza – ahogy a nevéből is kiolvasható – a manapság etalon 700 grammos álomhatár alatt marad, és a monocoque Columbus Superlight fullcarbon villa is csak 295 grammot nyom.

Bottecchia Emme 3
Bottecchia Emme 3

A Bottecchia Emme 3 váza nem rendelkezik a 695 grammot közelítő tömegadatokkal, de még jobban kihangsúlyozták az egyedi kézi gyártást a díszítések és a még markánsabb CNC alumínium papucs alkalmazásával. Erre a bringára valóban érvényes a Bikemagon régebben gyakran használt kifejezés: Bikeporn! Persze a paramétereket tekintve sem kell szégyenkeznie az Emme 3-nak, figyelembe véve a gyönyörű és masszív alumínium papucsok alkalmazását és a 695-től eltérő „designosabb” csőkialakítást a 865 gramm is jó adat, a kúlfaktor pedig 100%-os, természetesen ehhez a Campa Record vagy Dura Ace szett is hozzájárul.

CNC papucs a Bottecchia Emme 3-on
CNC papucs a Bottecchia Emme 3-on

Triatlonosok és időfutammenők számára is hatékony és stílusos „fegyver” az új Bottecchia Chronothlon kerékpár, Toray UD monocoque karbonvázzal, hogy a merevség mellett ne az út által keltett rezonanciából adódó derék vagy hátfájás rontsa le a versenyen nyújtott teljesítményt.

A Bottecchia Chronothlon
A 2016-os Bottecchia Chronothlon

Integrált kormány-stucni kombó, vázba integrált fékek, minden az aerodinamika jegyében, érdekesség, hogy az első villa tömege a fékkel együtt is csak 430 gramm. A váz a nyeregszárral együtt 1420 grammot nyom, az aero elemekből épített időfutamgépek világában ez jónak számít.

Némileg testidegen bringák a Bottecchia standon
Némileg testidegen bringák a Bottecchia standon

Továbbra is kínál mountain bike és egyéb – trekking, city – kerékpárokat a Bottecchia, melyeket az olasz stílus miatt is érdemes választani. Nem fogjuk őket kiemelezni, de még a fatbike-flottája is tekintélyes a taljánoknak, bár nem valószínű, hogy ezek fogják megdobni az eladási statisztikákat.

Persze egy 29-es MTB versenygép sem hiányozhat a kínálatból...
Persze egy 29-es MTB versenygép sem hiányozhat a kínálatból, csak hogy ne legyen unalmas, merevvillával…

Bővebb információk Bottecchia kerékpárokról a Tuttobici Kerékpárüzletben!

Web: http://tuttobici.hu/

Közelebb Rióhoz – Szalontay Sándor kivívta a jogot a vk-sorozatban való részvételre

Szalontay Sándor

Szalontay Sándor (Bátorfy-Agria KTK), az ország jelenleg legsikeresebb sprinter versenyzője kivívta a jogot a pálya világkupa sorozatban való részvételre, amely még egy lépéssel közelebb hozta az olimpiai kvóta megszerzéséhez. Kiváló teljesítmény ez Sándortól, és nagyon nagy mérföldkő az olimpiához, ugyanis a kvóta megszerzése csak világkupa és világbajnokság helyezésekkel lehetséges.

Szalontay_sandor
A világkupa helyekért több mint 200 sportoló versenyzett, és végül 35-en indulhatnak a sorozaton, köztük Sándor is. Összesen három világkupa futam kerül megrendezésre az elkövetkezendő hónapokban: az első október 30. és november 1. között Columbiában, a második december 5-én és 6-án Új-Zélandon, a harmadik pedig 2016. január 16-án és 17-én Hong Kongban.

A legutóbbi UCI pontszerző versenye Sándornak az augusztus végi kétnapos UCI Class 1-es besorolású nemzetközi pályaverseny volt Prostějovban, Csehországban, ahol az 1000 méteres állórajtos időfutamban az előkelő harmadik helyen végzett.

Forrás: Bringasport.hu

Bergamont 2016: új „Roxtárok” a láthatáron!

Bergamont 2016-os újdonságok, előtérben az EnCor enduró

Enduró, cross-country és e-bike vonalon is új ínyencségeket tálalt fel a Bergamont az Eurobike kiállításon, mindezt németekhez képest egyáltalán nem unalmas vagy visszafogott designnal megspékelve!

Bergamont 2016-os újdonságok, előtérben az EnCor enduró
Bergamont 2016-os újdonságok, előtérben az EnCor enduró

A hamburgi cég főleg a hegyikerékpározásban és a túra, városi szegmensben erős, persze erre a cikkben is rácáfolunk majd egy országúti bringával… Alapvetően lefedik az összes mountain bike kategóriát, igényes trekkingeket találunk a palettán, s amire csak lehet tolják az elektromos rásegítést is. Versenygépek terén talán azért nem túl széles a paletta, mert ismert a cég érdekközössége a svájci BMC-vel, s nem akarnak egymás konkurensei lenni.

b, mint Bergamont
b, mint Bergamont

Ennek megfelelően a sportolók támogatása is egyértelműen inkább a gravity szakágakban zajlik, s legnépszerűbb kerékpár modelljeik is a downhill, az egyre népszerűbb enduró, valamint a szabad stílusokban találhatók. Az Endura-Bergamont Factory Team versenyzői az EWS (Enduro World Series) és az UCI Downhill World Cup sorozatban is rendre szállították korábban a jó eredményeket, és most is egy enduró bringa számít talán a legfőbb újdonságnak.

Bergamont gravity masinák
Bergamont gravity masinák, előtérben a bíbor slope-bike-kal

Az új enduró a 27,5-es kerékméretű, hátul 165 mm rugóúttal rendelkező Bergamont EnCore, aminek érdekessége a karbon himba a könnyű alumínium vázban, valamint a változtatható geometria. Utóbbit a „flipchip” segítségével állíthatjuk, ami egy kis közdarab a rugóstag alsó bekötési pontjánál. A tag feljebb csavarozásával felső állásban meredekebb fejcsőszöget kapunk, ami a technikás, lassabb pályákon jöhet jól, alsó állásban pedig a laposabb fejcsőszög, és az alacsonyabb középrész magasság nagyobb stabilitást ad gyors/meredek pályán.

Bergamont EnCore a fentinél takarékosabb kivitelben, neonsárga színben
Bergamont EnCore a fentinél takarékosabb kivitelben, neonsárga színben

Az EnCore felfüggesztése egyébként a Bergamont jól bevált CPS – Coax Pivot System mechanizmusa, ami a tengelyt egyben forgáspontként is használja. Ennek előnye, hogy kevésbé merevíti be a rendszert a fékezés, jobban használható a rugóút és könnyebb is. Az EnCore-ral kapcsolatban azonban ne is szaporítsuk itt tovább a szót, Tirolban teszteltük – KATTINTS IDE! – és kiderült, hogy nem csak lefelé kiváló, hanem gyakorlatilag „nehéztúrázóként” is bevethető, persze a „nehéz” jelző itt nem a tömegére utal…

A DH-romboló, a is 27,5-es kerekekkel készül
A DH-romboló, a Straitline is 27,5-es kerekekkel készül

Nem csak az EnCore-t, hanem a teljes Bergamont mountain bike palettát nézve fontos újítás 2016-ra, hogy túlsúlyba kerültek a 27,5-es kerekek, még a Downhill-romboló-hoz, a Straitline-hoz is ezt a méretet választották, egyedül a slope-bringa maradt 26-os, valamint a Bergamont egyik különleges modellje, a 24-es kerékméretű Freeride gép, a Big Air Tyro. Az all-mountain kategóriába sorolható Trailster változatok is a közepesen nagy kerekeket kapták meg.

Bergamont Trailster all-mountain gépek elektromos rásegítéssel
Bergamont Trailster all-mountain gépek elektromos rásegítéssel

Sokan itt Magyarországon el sem tudják képzelni, mekkora teret hódítanak Nyugat-Európában a pedelec, azaz elektromos rásegítéses kerékpárok, gyakorlatilag kitették az Eurobike-on kiállító német gyártók palettájának egyharmadát, ami szoros összefüggésben áll az eladási statisztikákkal. Nem véletlen, hogy a Bergamont is erős ebben a szegmensben, az E-Line sorozat szinte a teljes palettát átíveli, még az all-mountain Trailster is kapható lesz 2016-ban pedelec verzióban. Az pedig, hogy a trekking és city-bike-ok is elérhetők lesznek elektromos rásegítéssel, magától értetődik.

A Bergamont Roxtar
A Bergamont Roxtar

Cross-country és maraton szegmensben maradt uralkodó a 29-es kerékméret, de itt is belép jövőre egy minőségi merevfarú 27,5-es modell, aki mellesleg rocksztár! Illetve Roxtar, a sok neon divatszínben pompázó gép között üdítő fehér-fekete-zöld designnal. Könnyű, tetszetős karbonvázra épül, elöl hátul átmenőtengellyel, belső kábelezéssel. A képen látható bringán full SRAM szett van, RockShox SID RL villa, SRAM GX 2×11 váltórendszer, GX1400 hajtókar, valamint Guide RS hidraulikus fékek.

Bergamont Prime RS Team
Bergamont Prime RS Team

Ha azt írtam az elején, hogy a Bergamont főleg a többi kategóriában erős, azért érdemes egy pillantást vetni az új aerodinamikus országútira, a Prime RS Team-re… A váz high modulus karbonból készül és mindent a kedvező légellenállásnak rendeltek alá, a középrész mögé került a fék, rejtett az aero nyeregszárat állító csavar és a váz csövei is menetiránynak megfelelően lapítottak. A szett SRAM Force, kiegészítve színben is passzoló BGM RS 50 Pro aero kerekekkel.

Trekking kerékpárok németesen
Trekking kerékpárok németesen egyszerűen és elegánsan

A trekking és city kerékpárokat általában nem az Eurobike után készült beszámolókban szoktuk sorra venni, de hoztunk fotókat ezekről a bringákról is, ugyanis minden ilyen Bergamont gépen visszaköszön a németes pontosság és átgondoltság. Továbbá szerintünk szépek is, pont az egyszerű, visszafogott design miatt. Természetesen ezek a kerékpárok is megtalálhatóak az E-Line sorozatban.

Bergamont trekkingek pedelec változatban
Bergamont trekkingek pedelec változatban

További információk Bergamont kerékpárokról a hazai forgalmazó oldalán: http://vadonsport.hu/

További képek:

(x)

Pályakerékpár országos csúcsok – új rekordok junior korosztályokban is

Borissza Johanna Kitti csúcsdöntésnek lendül neki a Millenárison

Szalontay Sándor szeptember 10-én futott 200 méteres országos csúcsa mellett két ifjúsági alapcsúcsot és egy új ifjúsági magyar csúcsot állítottak fel korcsoportos pályaválogatottjaink a múlt héten. Cikkünk végén megtalálható a magyar pályakerékpáros rekordok összesítése is.

Elöljáróban egy kis fogalommagyarázat: alapcsúcsként kerül regisztrálásra minden olyan versenytáv csúcseredménye, amelyben korábban nem tartottak nyilván magyar rekordot. A BVSC-Zugló ifjúsági pályaválogatott versenyzői ezúttal két alapcsúcs beállítására vállalkoztak az RLV Wien által rendezett, 2015. szeptember 10-11-én lebonyolított „trainingsomnium” keretein belül, kihasználva a verseny helyszínén telepített digitális időmérő rendszert.

Borissza Johanna Kitti csúcsdöntésnek lendül neki a Millenárison
Borissza Johanna Kitti csúcsdöntésnek lendül neki a Millenárison

Borissza Johanna Kitti az ifjúsági női 500 méteres repülőrajtos időfutam fedett pályás alapcsúcsának felállítását tűzte ki célul. Ezen a versenytávon ifjúsági nők esetében az UCI is nyilvántartja a repülőrajtos csúcseredményeket, a világcsúcs pedig meglehetősen régen, 1991-ben született – Svetlana Potemkina állította fel 30,230”-as időeredménnyel. Ideje végül 32,412” lett, ami egyben a versenyszám abszolút magyar csúcsa is, hiszen ebben a számban és ebben a korcsoportban Johanna edzője – Pataki Ibolya – tartotta ekkor még a nyitott pályás csúcsot 35,89”-el.

Hajdú Máté Olivér a bécsi velodromban
Hajdú Máté Olivér a bécsi velodromban

Hajdú Máté Olivér az ifjúsági 500 méteres állórajtos időfutam fedett pályás csúcseredményének beállítására vállalkozott. Ennek a versenytávnak a csúcseredményeit ifjúsági férfiak esetében nem tartja nyilván az UCI, ellenben az MKSZ nyilvántartásában nyitott pályás csúcsként szerepel Hegyes János 35,39”-es ideje 1991-ből. Máté a bécsi fapályán 35,572”-es időeredménnyel állította be a fedett pályás alapcsúcsot, ez egyben egyéni legjobbja is ezen a távon.

Magyarország Utánpótlás Pályakerékpáros Bajnokságának keretein belül vasárnap – 2015. szeptember 13-án – újabb csúcskísérletre került sor. Borissza Johanna Kitti ezúttal egy szakállas rekord búcsúztatására vállalkozott, Pataki Ibolya 1992. július 30-a óta fennálló ifjúsági női nyitott pályás repülőrajtos 500 méteres időeredményét próbálta túlszárnyalni. A kísérlet sikerült, így ebben a számban immár fedett- és nyitott pályán egyaránt Johanna a csúcstartó. A Millenáris betonteknőben elért 34,37”-es időeredmény 1,2 tizeddel jobb a korábbi csúcsnál, ami már önmagában sem kis teljesítmény, annak ismeretében pedig, hogy a pálya jelenleg fényévekkel rosszabb állapotban van, mint 1992-ben, különösen kiemelkedő.

Letölthető dokumentumok:

– A pályakerékpáros magyar csúcsok 2015. szeptember 14-én érvényes listája: Palyakerekparos_magyar_csucsok_20150914

Forrás: Pályakerékpáros Szakági Tanács, Horváth Balázs

Fotó: Pataki Ibolya, Horváth Balázs

II. Riczu Imre Emlékverseny október első vasárnapján

Október 4-én, vasárnap rendezik Törökbálinton a II. Riczu Imre Emlékversenyt, a versenyközpont a TuttoBici Kerékpárüzletnél lesz, kiegészítő programként amatőr és parakerékpáros versenyekre is sor kerül majd.

Riczu Imre Emlékverseny

A hivatalos versenykiírás alább olvasható:

 

Időpont:

2015. október 4. vasárnap

Versenyközpont:

Törökbálint, Szabadság tér 22. (TuttoBici Kerékpárüzlet)

Rajtszám átvétel:

A helyszínen, a versenyirodában 8:00-tól (TuttoBici Kerékpárüzlet)

A verseny fővédnökei:

  • Polony István: A Magyar Kerékpáros Szövetség elnöke
  • Elek Sándor: Törökbálint polgármestere
  • Szabó László: A Magyar Paralimpiai Bizottság Elnöke

Program:

Rajt Futam Korosztály Táv
9:30 Tiszteletkör Riczu Imre barátunk emlékére Nyílt, közös tekerés Imre emlékére 4 km
10:00 Férfi amatőr futam U13, U15, U17, U19, Elite 1, Elite 2, Master, Senior1, Senior 2, Senior 3 18 km / 3 kör

42 km / 7 kör

10:00 Női amatőr futam WU15, WU17, WU19, WMaster, WSenior 18 km / 3 kör

42km / 7 kör

12:00 Para Kerékpáros Magyar Bajnokság C1-C2-C3-C4-C5-T1-T2 –Tandem B 24 km / 4 kör
12:05 Para Kerékpáros Magyar Bajnokság H1 – H2 – H3 – H4 12 km / 2 kör
13:30 II. Riczu Imre emlékverseny  U23 – Elite 102 km / 17kör

Nevezés:

Nevezni e-mail-en a verseny@tuttobici.hu lehet.

Az előnevezés határideje: 2015. október 1. (csütörtök) éjfélig.

2015. október 1-jétől nevezés csak a helyszínen!

Nevezéskor fel kell tüntetni a versenyző nevét, az egyesületét, a születési dátumot, a korcsoportot és a kapcsolattartó telefonszámát.

Nevezési díj:

Futam Előnevezés Helyszíni nevezés
Amatőr futam 3000 Ft 5000 Ft
Para Kerékpáros Magyar Bajnokság 1000 Ft 1000 Ft
II. Riczu Imre emlékverseny ingyenes meghívásos

Előnevezési díj kiegyenlítése átutalással az alábbi bankszámlára

2015. október 1-jéig:

  • A számla tulajdonosa: Hungaro Fondo Nonprofit Kft.
  • Bank: Budapest Bank
  • Bankszámlaszám: 10101535-07599200-01003008

Egyesületi nevezés esetén, ha nem az egyesület bankszámlájáról utal, a megjegyzés rovatba kérjük az egyesület nevét feltüntetni. Amennyiben a nevezési díj a határidő lejárta után érkezik meg, a rajtszám átvételekor a helyszíni nevezési díjnak megfelelő különbözetet meg kell fizetni. Nevezési díjat nem térítünk vissza. Helyszíni nevezési díj kiegyenlítése kizárólag készpénzben történhet.

Időmérés:

Az időmérés chipes rendszerrel történik.

Eredményhirdetés:

Várhatóan 16:30 órakor a TuttoBici Kerékpárbolt előtti parkolóban, 2045 Törökbálint, Szabadság tér 22.

Versenybíróság:

A versenybíróságot a rendező szerv kéri fel, a Magyar Bajnokság tekintetében a versenybíróságot az MKSZ hagyja jóvá.

Rajtszámok:

A versenyzők kötelesek a szervezők által kiadott rajtszámokat viselni. A kiadásra kerülő rajtszámok a Hungaro Fondo tulajdonában vannak, ezért csak a nevezés után kaphat rajtszámot a versenyző. Amennyiben elveszíti azt, vagy szándékosan megrongálja, abban az esetben a rendező részére befizetett kártérítést köteles fizetni. A kártérítés összege: 1000 Ft/ darab rajtszám.

Versenyszabályzat:

A kiírásban szereplő kerékpárverseny az MKSZ és az UCI szabályai alapján kerül megrendezésre.

Kerék és gépcsere megengedett az út menet szerinti jobb oldalán. A versenyző géphiba és kerékcsere esetén saját idejéből veszít, mert a verseny nem a kritérium szabályzat alá esik, hanem országúti versenynek számít! Az amatőr versenyzők esetében a versenypálya nyomvonalán 2 ponton kijelölt depóban kerék és gépcserére van lehetőség, a KRESZ szabályainak betartása kötelező.

Zárt kerékpáros fejvédő használata kötelező.

A versenyen mindenki saját felelősségére indul, balesetért és az abból adódó károkért a rendezőség nem vállal felelősséget, a helyszíni orvosi ügyelet biztosítva lesz.

Minden korosztály egyszerre rajtol a megadott rajtidőpontokban. A meghirdetett korosztályokat külön értékeljük.

Minden résztvevő a jelentkezési lap aláírásával hozzájárul, hogy a versenyen készült film-, és képanyagokban valamint azok reklámcélú felhasználásában szerepelhet, és ezért ellenszolgáltatást nem kérhet.

Doppingkontroll:

Doppingkontroll a verseny után szúrópróbaszerűen lehetséges. A versenybíróság döntése értelmében a doppingellenőrzésre kijelölt versenyzők kötelesek megjelenni a vizsgálaton.

Értékelés:

Az UCI/MKSZ szabályainak megfelelően. A verseny korcsoportonkénti győztese, az a versenyző, aki a legrövidebb idő alatt teljesíti a távot.

A Magyarország bajnoki címet és a helyezés sorrendjét a versenyzők ideje határozza meg.

Kategóriánkénti győztes, az a versenyző, aki a legrövidebb idő alatt teljesíti a távot.

Szállás, étkezés:

Szállás: Előzetes írásbeli vagy telefonos kérésre kedvezményes árakon klubunk segít!

Árak: 3000 – 5000 Ft/fő/éj (reggelivel)

Zuhanyzási lehetőség:

Törökbálinti Sportközpont 2045, Törökbálint, Óvoda utca 6.

Étkezés: Menüs étkezés lehetséges a versenyközpont melletti Leckerli Étteremben.

Óvás:

Óvási díj 5000 Ft.

Az egyes versenyszámok befejezése után 30 percig fogad el a versenybíróság írásbeli észrevételt, melyet a helyszínen tárgyal meg és hirdeti ki az eredményét.

Vezető versenybíró: Venczli Krisztián

Rendező: TuttoBici Hungarofondo Kerékpáros Egyesület

Információ:

TuttoBici Hungarofondo Kerékpáros Egyesület

Hungaro Fondo Nonprofit Kft.

2091 Etyek, Deák Ferenc utca 46.

Tel: +36/20-485-2013

E-mail: verseny@tuttobici.hu

Crank Brothers 2016-os újdonságok az Eurobike-on

eurobike_crank_brothers_2016_992016-ban az amerikai kultmárka piacra dobja a Kronolog távvezérlésű nyeregszár utódját, a Highline-t. Két év fejlesztés és folyamatos tesztelés előzte meg az Eurobike-on bemutatkozó új modellt: jó hír, hogy a megbízhatóság növelése kapta a fő hangsúlyt. A Crank Brothers Highline belül cserélhető hidraulikus patront alkalmaz 125 mm útállítással, vázon belüli bowdenvezetéssel. A kioldás fokozatos, így lassabban is ereszthető vagy emelhető a nyereg.

A finom mozgás és megbízhatóság részben az új LL-glide perselynek köszönhető: a Highline 40 000 le-fel ciklusra is képes, 3x annyira, mint a legnépszerűbb mai „dropper-szár” a piacon. A kioldókar ugyancsak egy újragondolt megoldás: egy gömbcsuklóval csatlakozik a kormányon bárhova rögzíthető bilincshez, így tetszőleges helyzetbe és szögbe állítható. Az új Crank Brothers nyeregszár tömege 580 gramm, a nyeregrögzítés hagyományos kétcsavaros.

2016-ban pedálfronton számos új fejlesztés lát napvilágot: vadiúj modellek kerülnek a palettára, illetve az összes Crank Bros pedál több fontos technikai finomítást kap. A csapágyak megbízhatóságának növelése érdekében a pedálok speciális csapágyat kapnak, amely kifejezetten alacsony fordulatszámra és nagy nyomatékra optimalizált, rozsdamentes kivitelű, kiválóan tömített. Ezt egészíti ki az új belső csúszócsapágy, amelyet az ipar egyik vezető csapágyspecialistája, az Igus készít kifejezetten a Crank Bros számára. Finomabb működést biztosít és tartósabb, mint a korábban alkalmazott csapágytípus. A csúszócsapágy tömítése is megújul, két egységből álló labirintus megoldású lesz, amely valódi vízhatlanságot biztosít. Minden 2016-ban kapható pedál megkapja ezt a három igen fontos fejlesztést.

eurobike_crank_brothers_2016_115
A legnagyobb 2016-os durranás a Mallet E, amely a közkedvelt Mallet DH enduróra igazított változata. 12%-kal kisebb és 50 grammal könnyebb, mint a „nagytestvér”, de ugyanúgy cserélhető tüskés konkáv felülettel rendelkezik, amely a legjobb tapadást biztosítja. Az előre mutató rész „rámpás”, így a pedál kevésbé akad fenn az akadályokon. Érdekes újítás a dokkolómechanika két oldalán elhelyezett cserélhető ipari műanyag „bak”, amely a stabilitást hivatott fokozni, főképp úgy, hogy a csomagban két szett – 1 és 2 mm vastag – található belőle. Ha például az új cipőhöz a vékonyabb passzol, a talp kopásával később a bak a vastagabbra kicserélhető, így elkerülve a rendszerint kialakuló billegő érzést.

eurobike_crank_brothers_2016_118
Az új Candy akár egy mini-Malletnek is felfogható!

A Candy sorozatot ellenben hízókúrára fogták a kaliforniaiak: 10%-kal nagyobb felületet kap, és így már lesz elég hely a Mallet E-nél említett cserélhető műanyag bakoknak is. A döntött „orr-részt” is megkapják ezek a modellek, tehát az új Candy akár egy mini-Malletnek is felfogható. 249 grammig is lemehetünk a 11-es modellel, bár a takarékos 7-es sem lesz több 320-nál. A két darabból álló pedáltest mostantól anodizált bíborszínben is pompázhat.

A Mallet 2 és 3 új belső pedálelemet kap
A Mallet 2 és 3 új belső pedálelemet kap

A tavaly bemutatott Y-Tool modellcsaládot pedig jövőre egy 15-funkciós változat egészít ki: ez a két meglévő Y-szerszámmodell ötvözete, kompaktabb mérettel, integrált foltozókészlettel, 224 grammos tömeggel, illetve akár bíboranodizált külcsínnel!

A Candy-k széles választéka - immár színben is!
A Candy-k széles választéka – immár színben is!

További információ a forgalmazó honlapján.

(x)

Azért még maradt valami a régi Crank Bros "kisipari" hangulatból, közvetlenségből!
Azért még maradt valami a régi Crank Bros „kisipari” hangulatból, közvetlenségből!

2016-os CASCO újdonságok: Full Air RCC, SPEEDairo TC-Plus, Roadster-TC, SX-61

Az integrált napszemüveges sisakok akkora sikert értek el nem csak a nemzetközi, hanem a hazai szinten is, hogy a CASCO tovább bővíti ezt a vonalat. Most már négyféle fejvédőhöz választható ez az opció. Ezen felül bemutatkozik egy kiválóan szellőző új modell a Full Air RCC, de színekben is jönnek változások.

2016_casco_fejvedok 22

A kiállításon még csak egy prototípust láthattunk a Full Air RCC sisakból, de a lényeges dolgokat meg tudtuk nézni rajta. A CASCO szeret szokatlan, de működő dolgokkal előrukkolni. Gondoljunk csak arra amikor két évvel ezelőtt a SPEEDairo-t bemutatták az integrált szemüveggel! Sokan legyintettek rá mint múló hóbort, aztán ma már montisokon is látunk ilyet, pedig ott a légellenállás alig számít valamit. A Full Air fejvédő a szellőzésre helyezi a hangsúlyt és nem kategorizálták egyetlen sportághoz sem. A nevében az RCC a road-cross-country szóösszetétel rövidítése, így aszfalton és terepen egyaránt használható.

Legfeltűnőbb pontja az óriási központi levegő beömlő, ami úgy néz ki mint az autókon a hűtőmaszk. Ez biztosítja, hogy sok levegő jöjjön be, de a többi nyílás is egy teljes rendszert alkot, hiszen az hogy bejön a levegő, még nem jelent tökéletes szellőzést. A levegőnek körbe kell járnia a fejedet, majd hátul távoznia kell. Ezt természetesen megoldották a mérnökök. A tarkóvédelmet sem aprózták el, a biztonságosságban amúgy is élen jár a német gyártó. Lesz rá felpattintható napellenző is, és természetesen a színes személyreszabható MyStyle zsinórokat is cserélgetheted rajta. Fehér, fekete, és lime színekkel indul a forgalmazása hamarosan.

A SPEEDairo TC-Plus annyiban változott „csak”, hogy Plus X Award díjat nyertek vele, illetve ami lényegesebb, kapható lesz rá 4-Seasons Cover, akárcsak a városi Sportive-TC-re,. Ez egy átlátszó felpattintható héj, ami megvéd az esőtől, és a hideg széltől. Sőt, most egy full fekete kivitel is elérhető lesz, ami be kell vallani baromi jól néz ki!

Vadonatúj a Roadster-TC modell, ami kompaktabb formával érkezik, és három különböző méret lesz belőle (S-M-L). Kifejezetten városi bringásoknak készül, lekerekített formákkal, élekkel és MyStyle zsinórral. A sisak legnagyobb előnye, hogy most már a SpeedMask szemüveget is fel tudod pattintani rá, ami alatt akár a dioptriás szemüveg is hordható. S-pedelec bringákhoz nagyon passzolna a matt fekete vagy fehér színű sisak a szemüveggel!

Két új szín is lesz a Speedster TC-Plus-ból. A narancs a feltűnőbb színeket kedvelőknek szól, a gunmetal pedig diszkrétebb, de ütős árnyalat. A Plus csomag része a felcsattintható napellenző, a 4-Season Cover, és a multifunkciós nyaksál is.

2016_casco_fejvedok 13

A Young-Generation is megkapta a lekerekített vonalakat, és a tarkóvédelmet is megnövelték, mivel a kimutatások szerint a halálos balesetek 20%-át a fül mögötti sérülések okozzák, és hát a fiatalok is el tudnak esni, bármennyire is gondolja sok szülő az ellenkezőjét! Az okosak a „jobb félni mint megijedni” elv alapján inkább rendes sisakot vesznek a gyereküknek. Persze kis napellenző is része a Young-Generation modellnek, mely egy méretben készül, és 53-57 cm-es fejre passzol. Nem mellékesen a SPEEDmask lencsével is kompatibilis, hiszen ebben a korban már sokan komolyan versenyezni kezdenek.

Screen Shot 2015-09-10 at 10.57.29A trendi SX-61-es after sport utcai szemüvegből érkeznek a bicolor kivitelek, így a stílust az utcai ruházatohoz is tudod már igazítani! A lencse természetesen 100%-os UV védelemmel rendelkezik, pármentesítő bevonattal is ellátták és kristálytiszta képet ad, mivel a Casco csak minőségi alapanyagokból dolgozik. Technikailag a keret nem változott, szárai most is FLEXfit rendszerűek, ami kényelmes viseletet biztosít.

A Casco fejvédő kínálatot a www.casco-helme.de oldalon találod meg.

SKS kerékpár-kiegészítő újdonságok az Eurobike-on

Minden SKS termék házon belül készül!

A sokak által ismert és szeretett német SKS márka több mint 90 éves tapasztalattal rendelkezik a kerékpár-kiegészítő tervezés és gyártás terén. Jövőre a hírnevéhez méltó széles kínálattal, illetve számos innovatív sárvédő- és pumpaújdonsággal jelentkezik, amelyek a hazai kerékpár-kereskedésekben is nemsokára elérhetőek lesznek.

Minden SKS termék házon belül készül!
Minden SKS termék házon belül készül!

Érdemes előrebocsátani, hogy az SKS palettán szereplő összes terméket és azok minden alkatrészét az SKS gyártja németországi üzemében, tehát nem beszállítóktól rendeli, mint a legtöbb cég. Kiváló minőség jellemzi az SKS kínálatot, továbbá a cég az összes termékre 5 év garanciát vállal jól mutatva a minőség iránti elkötelezettséget.

Sárvédők és egyéb kerékpáros kiegészítők széles kínálata az SKS standon!
Sárvédők és egyéb kerékpáros kiegészítők széles kínálata az SKS standon!

A hazai utakon szolgálatot teljesítő kerékpárokon gyakran látunk SKS sárvédőt. Ebben a szegmensben a német cég kétségtelenül specialistának számít, számos modellt kínálva különböző kerékpártípusokhoz, kerékmérethez illetve felhasználási területre.

Kiváló védelem, egyszerű le- és felszerelés!
Kiváló védelem, egyszerű le- és felszerelés!

2016-ra a világ első gyorsrögzítésű, országúti felhasználásra tervezett sárvédő családja megújul. Átdolgozták a rögzítő elemeket és a „leffentyűket”, RACEBLADE PRO így várhatóan a „műfaj” koronázatlan királyává válik. A PRO fehér, fekete és ezüst színben lesz elérhető. A max. 25 mm-es köpenymérethez optimalizált „alapváltozat” fel- és leszerelése még az aerodinamikus villák esetében is egyszerű, hiszen az első és hátsó villára is másodpercek alatt, tartós és praktikus pántok segítségével csatolhatjuk fel. Tárcsafékkel is kompatibilis, amely tovább bővíti a RACEBLADE PRO felhasználási körét. A felfröcskölés elleni védelem kulcsa, hogy a takarólapok a kerékhez a lehető legközelebb álljanak: ezt itt a tartópálcák hosszállításával biztosítható. A sárvédő 520 és 680 mm hosszban takarja a kereket, tömege rendkívül alacsony, kompletten mindössze 355 gramm.

[divider scroll_text=”SKS kerékpár-kiegészítő újdonságok az Eurobike-on”]
A RACEBLADE PRO XL egy ballonos köpenyekkel rendelkező országúti, túra- vagy mondjuk cyclocross kerékpárra illik, lévén a tervezett köpenyszélesség 25-32 mm között van. A rögzítési mód és tárcsafék-kompatibilitás megegyezik a fenti modellel. Az XL változat ezüst és fekete színben lesz kapható. Sokunk örömére egy év kihagyás után visszatér a RACEBLADE LONG. A hosszabb kialakítású (525+150 mm, illetve 805+150 mm), optimálisan max. 25 mm széles köpenyekhez tervezett sárvédő szett új, tartósabb rögzítő elemeket kapott. A sárvédő a kerékagyak alá nyúlik, ezzel a lehető legjobb védelmet biztosítva a felcsapódó trutyi ellen. Rögzítése a másik két modellváltozathoz hasonlóan egyszerű, itt a rögzítő elemek a kerékpáron maradnak, de az első és hátsó sárvédőt könnyedén, egy mozdulattal le- és felcsatolhatjuk, így időjárás függvényében lehet a kerékpár tartozéka, vagy pihenhet a garázsban. A RACEBLADE LONG mind ezüst, mind fekete színben elérhető lesz.

Gondoltak a Fatbike tulajdonosokra is!
Gondoltak a Fatbike tulajdonosokra is!

Még mindig az SKS fő profilját jelentő sárvédőknél maradva – nem utolsósorban a közelgő őszi időjárásra gondolva – vessünk egy pillantást az új FLATBOARD szettre, amely kifejezetten a manapság nagy népszerűségnek örvendő Fatbike-ok számára készül. Az első sárvédő innovatív SKS pántokkal rögzül az alsócsőre, a hátsó pedig a gyorskioldós rendszerrel a nyeregszáron kap helyet. Ez utóbbi a kétforgáspontos állításnak köszönhetően pontosan a kerék fölé pozicionálható. Tömege 353 gramm, az első és hátsó fedés egyaránt 480 mm hosszú.

eurobike_sks_2016_111
Az SKS SHOCKBOARD és X-TRA-DRY modellt, immár XL változatban is!

SKS_eurobike_2015_plusz_4Ugyancsak hízókúrára fogták a népszerű SKS SHOCKBOARD és X-TRA-DRY modellt, immár XL változatban is elérhető lesz, 29-er kerékmérethez és/vagy ballonosabb köpenyekhez optimalizált. Mindkettő gyorskioldós rögzítésű (a már sok kerékpáron bizonyított korábbi változathoz hasonlóan), 80, illetve 60 mm szélesek, merevvillához vagy Cannondale Headshok-hoz pedig adapter is rendelhető. Ha már nagy kerekekről esik szó, jövőre kapható lesz a Velo 65 mountain sárvédő csak hátra 29”-es kerékmérethez is!

Új S-BOARD első sárvédő 38 mm-es külsőkhöz, gyorsrögzítős rendszerrel...
Új S-BOARD első sárvédő 38 mm-es külsőkhöz, gyorsrögzítős rendszerrel…
Jobbról az új FLAP GUARD, balról pedig az új mobilvédő tok..
Jobbról az új FLAP GUARD, balról pedig az új mobilvédő tok..

Az új S-BOARD első sárvédő 38 mm-es külsőkhöz tervezett gyorsrögzítős rendszerű, igen praktikus, pillanatok alatt fel- és leszerelhető modell, amely a festésében garantáltan semmilyen kárt nem tesz, széles határok közt pozícionálható, aerovillákkal is kompatibilis, az elmúlt évben is elérhető S-BLADE ideális társa lehet.

Végezetül 2016-os újdonság a FLAP GUARD montis első „felfröccsenésvédő”, lágy hajlékony alapanyagból, 26″, 27,5″ és 29″ kerékmérethez, kötegelős rögzítéssel. Tokkal-vonóval 45 gramm, akár hátra is felszerelhető.

eurobike_sks_2016_103Az SKS számos kiváló műhely- és minipumpát is kínál, az új AIRBOY modell két változata – tehát általános felhasználásra és XL-méretben ballonosabb köpenyekhez – egyaránt elérhető lesz. A gyönyörű, jövőre már több színben is kapható anodizált külső egy innovatív mechanikát rejt: az AIRBOY pumpák kétkamrás, kétdugattyús rendszerűek, amely a kis méret ellenére (172×19 mm!) meglepően hatékony pumpálást tesz lehetővé. Az XL-t kiváltképp ballonos montis kerekek esetében ajánljuk. Akár a mezzsebben is hordozható, nyele ergonomikus, minden szeleptípussal kompatibilis. Tömege 90 gramm, a hagyományos AIRBOY – amely ugyancsak kék, zöld, piros anodizált külsővel rendelkezik – mindössze 62 gramm, és akár 8 Bar nyomás is biztosítható általa.

Gyönyörű és hatékony az új AIRBOX XL!
Gyönyörű és hatékony az új AIRBOX XL!

[divider scroll_text=”SKS kerékpár-kiegészítő újdonságok az Eurobike-on”]

Új hiánypótló és kedevző árfekvésű műhelypumpák 2016-ban!
Új hiánypótló és kedevző árfekvésű műhelypumpák 2016-ban!
Alacsony nyomáshoz, pl. Fatbike-hoz optimalizált...
Alacsony nyomáshoz, pl. Fatbike-hoz optimalizált…

A műhelypumpák kínálatában újdonság a BIG WHEEL, amely a legendás SKS Rennkompressor Airkompressor nyomdokaiba lép, kifejezetten a ballonos montis köpenyméretekhez optimalizált modell. Robusztus hengertestet kap, dugattyúja rendkívül nagy térfogatú, kevesebb munkával érhetjük el a kívánt nyomást. Ez utóbbi 0-1,6 Bar között kalibrált! A Multivalve szelepfej praktikus megoldás, a BIG WHEEL nagyméretű nyomáskijelzője jól látható, tehát ehhez sem kell lehajolni.

Továbbá jövőre speciálisan 29”-os kerékmérethez tervezett SKS műhelypumpa-modell is kapható lesz TWENTYNINER néven, illetve az AIR-X-PRESS is megújul, jövőre 50 mm-rel hosszabb pumpatesttel készül, és nyomásmérővel lesz kapható a 8.0 jelzésű változat rendkívül kedvező árfekvésben, általános használatra, max. 8 Bar nyomáshoz, 50 mm-es óriáskijelzővel.

A jól ismert SKS szerszámokból a miniatűr, de kiváló minőségű és kézreálló TOM 7 jelenti a 2016-os újdonságot, míg kulacstartóból a tetszőleges helyre felszerelhető ANYWHERE érdemel figyelmet. Segítségével a kulacsodat tényleg bárhová rögzítheted, mivel nincs szükség kulacstartó szemekre. Ebbe vagy bármely innovatív SKS tartóba mostantól frissen tervezett kulacsokat tehetünk: ezeket a kupak tetejét elforgatva nyithatod és zárhatod. Zárt állapotban a táskádba is nyugodtan bedobhatod, olyan biztosan zár, illetve dizájnja sem az utolsó.

Praktikus "bárhova" kulacstartó 2016-ban
Praktikus „bárhova” kulacstartó 2016-ban

Végül, de nem utolsó sorban, meg kell említenünk a Smartboyt, az SKS új okostelefon tartóját is. A tartót könnyen és gyorsan, szerszám nélkül rögzítheted a kormányra. A tok természetesen vízálló, és az átlátszó elülső része lehetővé teszi az érintőképernyő zökkenőmentes használatát is. Ráadásul azt hallottuk, árban is veri majd a vetélytársait!

Volt érdeklődés az SKS-nél - nem meglepő, hisz egyre többen közlekednek kerékpáron!
Volt érdeklődés az SKS-nél – nem meglepő, hisz egyre többen közlekednek kerékpáron!

A most bemutatott kerékpár-kiegészítőkön kívül számos egyéb termékeket kínál az SKS, amelyek döntő része hazánkban is elérhető.

További információ a forgalmazó honlapján.

(x)

eurobike_sks_2016_112