Home Blog Page 655

Leg-leg-leg: Fatbike nyergében Amerika legnehezebb emelkedőjén (videó)

2016.02.25.

Fatbike nyergében állított fel különleges rekordot az amerikai Tim Johnson, ami külön-külön nézve a számokat nem tűnik „emberfeletti” világcsúcsnak, összességében viszont embert próbáló menet volt…

A Keleti Part egyik különleges emelkedője a Mount Washington csúcsára felvezető út, több szempontból is. Egyrészt a legrégebbi ilyen magasságba felvezető autóútról van szó, másrészt 14%-os meredeksége sem mindennapi. Ráadásul híres a szélsőséges időjárási körülményekről, ilyenkor télen általában ítéletidő tombol, itt mérték a legnagyobb szárazföldi szélsebességet a világon, ami 231 mph volt.

Mindezek tudatában az 1916 méteres magasság is helyén kezelendő, pláne ha hozzátesszük, hogy a hatszoros cyclocross nemzeti bajnok Johnson egy 4 inch széles gumival ellátott fatbike nyergében küzdte le az emelkedőt, 1:45:48 óra alatt, havas, jeges úton, szélben. Tegyük hozzá, a Mount Washington csúcsára nyáron híres 7,6 mérföldes hillclimb versenyt szerveznek országúti bringásoknak, amit a New England-i profi bringás kétszer is megnyert. Hóban azonban más a helyzet:

Amikor elértem 5700 láb magasságnál a Hair Pin kanyart, iszonyúan fújt a szél, nem volt tapadás, nehéz volt egyáltalán tekerni is, még a nyeregből sem tudtam kiállni.

A februári kísérlet során a szélsebesség 49 mph volt, -19°F hőmérséklettel, ami Johnson szerint Észak Amerika legnehezebb emelkedőjévé varázsolja a Mount Washingtont így télvíz idején. Johnson egy tuningolt Cannondale Fat Caad bringával vágott neki a kísérletnek, melyen a gyári szetthez képest cserélte a kormányt, stucnit, nyerget, nyeregcsövet, valamint könnyebb karbonkerekeket használt.

Fotógaléria (képek és videó forrása: Red Bull):

Andalucía Bike Race: Poór Brigiék újra dobogón!

Tamás Takács

2016.02.24.

Az idei verseny utolsó helyszínére, Córdobába érkezett az Andalucía Bike Race mezőnye! A mai napon rendezték a 2016-os kiírás leghosszabb szakaszát, 90 km és 1900 m szint leküzdése várt a versenyzőkre. A tegnapi napon túllendülve, ma a 4. helyen érkezett a Merida Maraton Team-CST-Bikemag.hu vegyes párosa, Poór Brigitta és Motován Miklós!

Brigi:
A tegnapi megrogyásunk után ma egy fokkal jobban éreztem magam. Most igyekeztünk rögtön a rajt elején a mezőny elejébe verekedni magunkat. Nem mondom, hogy frissebbek lettünk volna mint az előző nap, de sokkal motiváltabban álltunk a startvonalhoz. Az első, nagyjából 20 km nagyon gyorsan eltelt, utána viszont egy nagyon hosszú, meredek mászást kezdtünk, sok egynyomos, sziklás résszel. Ezt követően egy hosszabb fennsíkos szakasz következett, rövidebb, de annál meredekebb emelkedőkkel és lejtőkkel. Hosszú lejtőzés után kezdtük meg a második nagy hegyet. Itt már nagyon fájt megint mindenem, de Miki most nem hagyott üdülni, végig maxot mentünk! A 4. helyen sikerült célba érnünk, amivel újra dobogósok vagyunk az összetettben.

Miki:
Nagyon hosszú volt a mai nap. Már a rajtnál sokkal jobban éreztük magunkat. Tegnap szürke időben álltunk a boxokban, ma legalább a nap is sütött. A szakasz elején nagyon gyorsan közlekedtünk, veszélyes volt nagyon. Egészen jól éreztem magam ma a mai szakaszon, éreztem, hogy jók lehetünk. Kicsit noszogatnom kellett a páromat, de összességében nagyon jól tudtunk haladni. A szakasz után azonban nagyon bosszús lettem, a nyeregtáskám cipzárja valahogy a táv vége felé kinyílott úgy, hogy észre sem vettük. Sikerült gyakorlatilag az összes szerszámunkat, tartalékláncunkat elhagyni. Holnap egy nehezebb, szintesebb szakasz vár ránk.

A 4. szakasz eredménye:

1. AMICI DI ANNABELLA 4:34:26
Annabella Stropparo
Piero Pellegrini

2. KLN PITAU 4:40:47
Sebastien Bilon
Perry Aurelia

3. MTB.FO TREK 4:43:16
Lisette Rosenbech Christensen
Helgi Winther Olsen

4. MERIDA MARATON TEAM-CST-BIKEMAG.HU 4:45:10
Brigitta Poór
Miklós Motován

Összetett:

1. AMICI DI ANNABELLA 15:23:40
Annabella Stropparo
Piero Pellegrini

2. MTB.FO TREK 15:39:20
Lisette Rosenbech Christensen
Helgi Winther Olsen

3. MERIDA MARATON TEAM-CST-BIKEMAG.HU 16:23:45
Brigitta Poór
Miklós Motován

Az elit férfi párosok között Blazsó Márton (BMC Mesterbike ILB Factory) és spanyol párja, Oscar Ferrer a 14. helyet szerezték meg, 13:40 perc hátrányban a mezőnyből kiemelkedő Alban Lakata-Kristian Hynak (Topeak-Ergon) páros mögött. Összetettben egy pozícióval előrébb jöttek, a 13. helyen állnak.

Trendelő: kerékpár külső és belső gumik bemutatója

Tamás Bognár

2016.02.24.

Tudjuk, hogy nagyjából lehetetlen küldetés a teljes hazai kerékpár gumi+belső kínálatot egyszerre bemutatni. Mindenesetre megpróbáljuk a hazai forgalmazókkal karöltve és kategóriánként egy-egy szeletét bemutava a palettának, főleg az érdekesebb, újabb modellekre fókuszálva.

A megfelelő gumi kiválasztása nem egyszerű feladat. Éppen ezért egy részletes és talán mindenre kiterjedő cikkben ismertettük a technikai paramétereket, anyagokat, technológiákat. Készült egy másik összefoglaló is, ami pedig azokra a tulajdonságokra hívja fel a figyelmet amiket már a konkrét típus kiválasztásakor figyelembe kell venni. Ezeket célszerű elolvasni, mielőtt elkezdenél szemezgetni az itt látható gumik közül.

Több részre szedtük a kínálatot. Az országúti gumik közé kerültek a kifejezetten aszfaltra, 622-es kerékre tervezett modellek. Őket követik a trekking külsők a városi közlekedéshez, túrázáshoz, világjáráshoz. Ez után már a hegyikerékpároké a terep, méghozzá először az xc/maraton/all mountain gumiké melyeket versenyzésre, terepen való tekerésekhez fejlesztettek ki. Aztán következnek a keményebb vonalas trail/enduro külsők, amelyek a hosszú rugóutas bringák kötelező tartozékai. Végül de nem utolsó sorban olyan belső gumikat próbáltunk bemutatni amik nem szokványosak, valamilyen tulajdonságukkal kiemelkednek a hagyományos belsők közül. Mindegyik gumiról részletes Shopping Guide anyagokat készítettünk, melyeket a nevükre kattintva érhetsz el!

ORSZÁGÚTI KÜLSŐ GUMIK:

A Mitas Phoenix eléggé nagy meglepetés volt, mivel gyakorlatilag aprópénzért nyújtja a nála kétszer, háromszor drágább gumik súlyát. Sőt még alattuk is marad kicsivel! Alig többért érdemes a CST-t megnézni, mert bár nehezebb, de defektvédelemmel is rendelkezik. Ettől alig drágább a szintén defektvédelmes Mavic Yksion Elite Guard, ami a legjobb választás ha gyári mavic kereked van. A két csúcsragadozót (Pro One Evo, és Pro4) szívesen egymásnak eresztenénk egy összehasonlító teszt erejéig, lehet teszünk is lépéseket ezügyben!

[divider scroll_text=”Trendelő: gumiköpenyek és tömlők”]

CST Correre (A részletekért kattints a gumi nevére!)

Méret: 700X23C

Tömeg: 230 gramm

Ajánlott fogyasztói ár: 8790 Ft.

Forgalmazó: Bikefun Kft.

Termékinformáció a forgalmazó honlapján.

[divider scroll_text=”Trendelő: gumiköpenyek és tömlők”]
Duro Fixie Pop (A részletekért kattints a gumi nevére!)

Méret: 700X24C

Tömeg: 230 grammtól

Ajánlott fogyasztói ár: 7550 Ft.

Forgalmazó: Velostar Kft.

Termékinformáció a forgalmazó honlapján.

[divider scroll_text=”Trendelő: gumiköpenyek és tömlők”]
Mavic Yksion Pro C Griplink+Powerlink (A részletekért kattints a gumi nevére!)

Méret: 700X23C, 700X25C, 700X28C

Tömeg: 190 grammtól

Ajánlott fogyasztói ár: 14 400 Ft.

Forgalmazó: Biketex Kft.

Termékinformáció a forgalmazó honlapján.

[divider scroll_text=”Trendelő: gumiköpenyek és tömlők”]
Mavic Yksion Elite Guard (A részletekért kattints a gumi nevére!)

Méret: 700X23C, 700X25C, 700X28C

Tömeg: 205 grammtól

Ajánlott fogyasztói ár: 11 200 Ft-tól.

Forgalmazó: Biketex Kft.

Termékinformáció a forgalmazó honlapján.

[divider scroll_text=”Trendelő: gumiköpenyek és tömlők”]
Michelin Pro4 Service Course (A részletekért kattints a gumi nevére!)

Méret: 700X23C

Tömeg: 205 gramm

Ajánlott fogyasztói ár: 21 790 Ft.

Forgalmazó: Velostar Kft.

Termékinformáció a forgalmazó honlapján.

[divider scroll_text=”Trendelő: gumiköpenyek és tömlők”]
Mitas Phoenix (A részletekért kattints a gumi nevére!)

Méret: 700X23C

Tömeg: 185 grammtól

Ajánlott fogyasztói ár: 6490 Ft-tól.

Forgalmazó: Rubena a.s.; Mitas.Co.Hu

Termékinformáció a gyártó honlapján.

[divider scroll_text=”Trendelő: gumiköpenyek és tömlők”]
Schwalbe Pro One Evo (A részletekért kattints a gumi nevére!)

Méret: 700X23C, 700X25C, 700X28C

Tömeg: 235 grammtól

Ajánlott fogyasztói ár: 20 890 Ft-tól.

Forgalmazó: Paul Lange Hungary Kft.

Termékinformáció a forgalmazó honlapján.

TREKKING ÉS E-BIKE KÜLSŐ GUMIK:

Jobbnál jobb defektvédelmi rendszerek csaptak össze ebben a kategóriában! A „mindent vivő” a Schwalbe Marathon plus, de persze ehhez mért az árcédulája is… A CST Xpedium ár/érték aránya kiválóra sikerült, bár ha a Michelin, vagy a Conti külsőjét nézzük a hozzá kapható extra védelmet nyújtó belsőkkel, akkor már megfordulhat a helyzet. A kérdés csak az, hogy tudsz-e tizenezret költeni egy-egy gumira? A Mitas Cityhopper az úgynevezett „balloon bike” vonalat képviseli, ami nem csak jól áll bizonyos cruiser bringákon, de aki ment már ilyesmivel trekkingen, az rájöhetett, hogy teljesen más érzés, és igazából nem gördül nehezebben mint a vékonyabb gumik. Viszont nem is nagyon hatja meg egy kátyú vagy padka!

[divider scroll_text=”Trendelő: gumiköpenyek és tömlők”]
Continental Touring Plus (A részletekért kattints a gumi nevére!)

Méret: 24″, 26″, 700C(32-47 mm), 28″

Tömeg: 585 grammtól

Ajánlott fogyasztói ár: 9332 Ft.

Forgalmazó: Pacific Cycles Értékesítő Kft.

Termékinformáció a forgalmazó honlapján.

[divider scroll_text=”Trendelő: gumiköpenyek és tömlők”]
CST Salvo (A részletekért kattints a gumi nevére!)

Méret: 700X37C

Tömeg: 890 gramm

Ajánlott fogyasztói ár: 5590 Ft.

Forgalmazó: Bikefun Kft.

Termékinformáció a forgalmazó honlapján.

[divider scroll_text=”Trendelő: gumiköpenyek és tömlők”]
CST Xpedium (A részletekért kattints a gumi nevére!)

Méret: 700X37C

Tömeg: 640 gramm

Ajánlott fogyasztói ár: 6990 Ft.

Forgalmazó: Bikefun Kft.

Termékinformáció a forgalmazó honlapján.

[divider scroll_text=”Trendelő: gumiköpenyek és tömlők”]
Michelin Protek Cross (A részletekért kattints a gumi nevére!)

Méret: 700X35C, 700X40C

Tömeg: 650 grammtól

Ajánlott fogyasztói ár: 6150 Ft.

Forgalmazó: Velostar Kft.

Termékinformáció a forgalmazó honlapján.

[divider scroll_text=”Trendelő: gumiköpenyek és tömlők”]
Mitas Cityhopper (A részletekért kattints a gumi nevére!)

Méret: 700X50C

Tömeg: 740 grammtól

Ajánlott fogyasztói ár: 2790 Ft-tól.

Forgalmazó: Rubena a.s.; Mitas.Co.Hu

Termékinformáció a gyártó honlapján.

[divider scroll_text=”Trendelő: gumiköpenyek és tömlők”]
Mitas Flash (A részletekért kattints a gumi nevére!)

Méret: 700X28C, 700X32C, 700X35C, 700X37C, 700X42C, 28×1 1/4×1 3/4″, 26×1 3/8″, 26×1,75″

Tömeg: 450 grammtól

Ajánlott fogyasztói ár: 1990 Ft-tól.

Forgalmazó: Rubena a.s.; Mitas.Co.Hu

Termékinformáció a gyártó honlapján.

[divider scroll_text=”Trendelő: gumiköpenyek és tömlők”]
Schwalbe Marathon Plus (A részletekért kattints a gumi nevére!)

Méret: 16”, 20”, 24”, 26”, 27”, 28”, 29”

Tömeg: 595 grammtól

Ajánlott fogyasztói ár: 12 590 Ft.

Forgalmazó: Paul Lange Hungary Kft.

Termékinformáció a forgalmazó honlapján.

HEGYIKERÉKPÁR KÜLSŐ GUMIK (XC/AM):

Sok tesztbringán volt már X-King és imádtuk, főleg a sokféle verziója miatt. Mitas-okat is nyúztunk már párat, és ki lehet jelenteni, ár/teljesítmény arányban nagyon meggyőzőek. Az utóbbi években pedig a modern technológiáknak köszönhetően a súlyuk is felzárkózott az élvonalba! A Mavic gumik pedig újdonságnak számítanak, idén reméljük tartósteszt alá is tudjuk vonni őket, ne csak a nemzetközi magazinok áradozzanak róluk!

[divider scroll_text=”Trendelő: gumiköpenyek és tömlők”]
Continental X-King ProTection (A részletekért kattints a gumi nevére!)

Méret: 27,5″, 29″

Tömeg: 655 grammtól

Ajánlott fogyasztói ár: 20 590 Ft.

Forgalmazó: Pacific Cycles Értékesítő Kft.

Termékinformáció a forgalmazó honlapján.

[divider scroll_text=”Trendelő: gumiköpenyek és tömlők”]
Mavic Crossmax Pulse (A részletekért kattints a gumi nevére!)

Méret: 27,5”, 29”

Tömeg: 620 grammtól

Ajánlott fogyasztói ár: 17 600 Ft.

Forgalmazó: Biketex Kft.

Termékinformáció a forgalmazó honlapján.

[divider scroll_text=”Trendelő: gumiköpenyek és tömlők”]
Mitas Cheetah (A részletekért kattints a gumi nevére!)

Méret: 27,5”, 29”

Tömeg: 940 grammtól

Ajánlott fogyasztói ár: 3190 Ft-tól.

Forgalmazó: Rubena a.s.; Mitas.Co.Hu

Termékinformáció a gyártó honlapján.

[divider scroll_text=”Trendelő: gumiköpenyek és tömlők”]
Mitas Tomcat (A részletekért kattints a gumi nevére!)

Méret: 27,5”, 29”

Tömeg: 940 grammtól

Ajánlott fogyasztói ár: 3190 Ft-tól.

Forgalmazó: Rubena a.s.; Mitas.Co.Hu

Termékinformáció a gyártó honlapján.

[divider scroll_text=”Trendelő: gumiköpenyek és tömlők”]
Mitas Scylla Top Design (A részletekért kattints a gumi nevére!)

Méret: 26″, 27,5”, 29”

Tömeg: 590 grammtól

Ajánlott fogyasztói ár: 9690 Ft-tól.

Forgalmazó: Rubena a.s.; Mitas.Co.Hu

Termékinformáció a gyártó honlapján.

[divider scroll_text=”Trendelő: gumiköpenyek és tömlők”]
Mitas Zefyros Top Design Innovated (A részletekért kattints a gumi nevére!)

Méret: 27,5”, 29”

Tömeg: 560 grammtól

Ajánlott fogyasztói ár: 9590 Ft-tól.

Forgalmazó: Rubena a.s.; Mitas.Co.Hu

Termékinformáció a gyártó honlapján.

[divider scroll_text=”Trendelő: gumiköpenyek és tömlők”]
Mitas Hyperion Top Design (A részletekért kattints a gumi nevére!)

Méret: 27,5”, 29”

Tömeg: 560 grammtól

Ajánlott fogyasztói ár: 9490 Ft-tól.

Forgalmazó: Rubena a.s.; Mitas.Co.Hu

Termékinformáció a gyártó honlapján.

[divider scroll_text=”Trendelő: gumiköpenyek és tömlők”]
Schwalbe Tough Tom (A részletekért kattints a gumi nevére!)

Méret: 26″, 27,5”, 29”

Tömeg: 705 grammtól

Ajánlott fogyasztói ár: 4790 Ft-tól.

Forgalmazó: Paul Lange Hungary Kft.

Termékinformáció a forgalmazó honlapján.

[divider scroll_text=”Trendelő: gumiköpenyek és tömlők”]
Schwalbe Rapid Rob (A részletekért kattints a gumi nevére!)

Méret: 26″, 27,5”, 29”

Tömeg: 650 grammtól

Ajánlott fogyasztói ár: 4790 Ft-tól.

Forgalmazó: Paul Lange Hungary Kft.

Termékinformáció a forgalmazó honlapján.

[divider scroll_text=”Trendelő: gumiköpenyek és tömlők”]
Tioga Fast-13 (A részletekért kattints a gumi nevére!)

Méret: 27,5”, 29”

Tömeg: 680 grammtól

Ajánlott fogyasztói ár: 15 900 Ft-tól.

Forgalmazó: Velostar Kft.

Termékinformáció a forgalmazó honlapján.

[divider scroll_text=”Trendelő: gumiköpenyek és tömlők”]
VeeTire Speedster (A részletekért kattints a gumi nevére!)

Méret: 26”, 29″

Tömeg: 800 gramm

Ajánlott fogyasztói ár: 5580 Ft-tól.

Forgalmazó: Pacific Cycles Értékesítő Kft.

Termékinformáció a forgalmazó honlapján.

HEGYIKERÉKPÁR KÜLSŐ GUMIK (TRAIL/ENDURO):

A kemény arcoknak komoly gumik kellenek. Nem véletlen, hogy ebben a szegmensben a kisebb nevek már nem nagyon indulnak. Aki a 90-es években montizott, annak a Tioga név biztosan ismerősen cseng. Végre feltámadtak, és a Psycho újra itt van közöttünk. A Mavic enduro gumijai folyamatosan bizonyítanak a világ legjobb versenyzői alatt az EWS futamokon, és hát a saját kerekeikkel a legjobb párost alkotják.

[divider scroll_text=”Trendelő: gumiköpenyek és tömlők”]
Mavic Crossride Quest (A részletekért kattints a gumi nevére!)

Méret: 26″, 27,5”, 29”; 2,25″ szélesség

Tömeg: 710 grammtól

Ajánlott fogyasztói ár: 12 800 Ft-tól.

Forgalmazó: Biketex Kft.

Termékinformáció a forgalmazó honlapján.

[divider scroll_text=”Trendelő: gumiköpenyek és tömlők”]
Mavic Crossmax Quest (A részletekért kattints a gumi nevére!)

Méret: 26″, 27,5”, 29”; 2,25″-2,4″ szélesség

Tömeg: 810 gramm

Ajánlott fogyasztói ár: 17 600 Ft.

Forgalmazó: Biketex Kft.

Termékinformáció a forgalmazó honlapján.

[divider scroll_text=”Trendelő: gumiköpenyek és tömlők”]
Michelin Wild Rock’R 2 (A részletekért kattints a gumi nevére!)

Méret: 27,5”, 29”

Tömeg: 1050 grammtól

Ajánlott fogyasztói ár: 20 990 Ft.

Forgalmazó: Velostar Kft.

Termékinformáció a forgalmazó honlapján.

[divider scroll_text=”Trendelő: gumiköpenyek és tömlők”]
Schwalbe Fat Albert Front+Rear (A részletekért kattints a gumi nevére!)

Méret: 27,5”, 29”

Tömeg: 740 grammtól

Ajánlott fogyasztói ár: 19 890 Ft-tól.

Forgalmazó: Paul Lange Hungary Kft.

Termékinformáció a forgalmazó honlapján.

[divider scroll_text=”Trendelő: gumiköpenyek és tömlők”]
Tioga Psycho Genius Venture (A részletekért kattints a gumi nevére!)

Méret: 27,5”

Tömeg: 800 gramm

Ajánlott fogyasztói ár: 14 390 Ft-tól.

Forgalmazó: Velostar Kft.

Termékinformáció a forgalmazó honlapján.

BELSŐ GUMIK:

Ne csukd be itt a cikket, nem a hagyományos belsőket szedtük össze neked, hanem olyanokat amivel nem találkozhattál eddig minden nap. Kicsit kilóg a sorból a Stan’s Notubes átalakító szett, ami igazából nem belső, hanem belsőnélküli UST rendszerre átalakító cucc!

[divider scroll_text=”Trendelő: gumiköpenyek és tömlők”]

Continental Hermetic Plus tömlő (A részletekért kattints a gumi nevére!)

Méret: 26″, 700C

Tömeg: 240 gramm-tól

Ajánlott fogyasztói ár: 1968 Ft.

Forgalmazó: Pacific Cycles Értékesítő Kft.

Termékinformáció a forgalmazó honlapján.

[divider scroll_text=”Trendelő: gumiköpenyek és tömlők”]
Michelin Protek MAX A3 tömlő (A részletekért kattints a gumi nevére!)

Méret: 32/42X622, 26″X1,8-2,3″

Tömeg: 265 grammtól

Ajánlott fogyasztói ár: 2650 Ft.

Forgalmazó: Velostar Kft.

Termékinformáció a forgalmazó honlapján.

[divider scroll_text=”Trendelő: gumiköpenyek és tömlők”]
FOSS polimerizált belső gumi (A részletekért kattints a gumi nevére!)

Méret: 26″, 27.5″, 29″, 622 mm

Tömeg: 130 grammtól

Ajánlott fogyasztói ár: 9900 Ft.

Forgalmazó: Bike World

Termékinformáció a forgalmazó honlapján.

[divider scroll_text=”Trendelő: gumiköpenyek és tömlők”]
Mitas GAADI belső gumi (A részletekért kattints a gumi nevére!)

Méret: 20”(406 mm), 24”(507 mm), 26”(559 mm), 28” (622/635 mm)

Tömeg: 180 grammtól

Ajánlott fogyasztói ár: EUR 11,95.

Forgalmazó: Rubena a.s.; Mitas.Co.Hu

Termékinformáció a gyártó honlapján.

[divider scroll_text=”Trendelő: gumiköpenyek és tömlők”]
Stan’s No Tubes átalakító kit (A részletekért kattints a gumi nevére!)

Méret: 26″, 27.5″, 29, 622 mm

Tömeg: n.a.

Ajánlott fogyasztói ár: 24300 Ft.

Forgalmazó: Boneshaker Kft.

Termékinformáció a forgalmazó honlapján.

Teljes hosszában kerékpározható lehet a szentendrei főút tavasztól

Tamás Takács

2016.02.24.

Januárban már érdemben egyeztetett a Szentendrei Önkormányzat és a Közút Zrt. a 11-es útra tervezett kerékpáros forgalom részleteiről, amiről a Bringa Zóna csapata számol be:

Ne lepődjetek meg, ha geodétákkal találkoztok a 11-es szentendrei szakaszán. Hivatalosan is megrendelte a Szentendrei Önkormányzat azt a forgalomtechnikai tervet, aminek az elfogadása után legálisan is kerékpározhatóvá válik a 11-es út szentendrei belterületi szakasza. A napokban már látható volt, hogy geodéták szorgosan dolgoznak, felmérik az utat a tervek előkészítéséhez. Most már tényleg nem sokat kell várni az egyik legjobban várt örömteli hír bejelentésére. A terv elkészülte után ismét beszámolunk a fejleményekről.

Nagy küzdelem a dobogóért Andalúziában, kemény napok következnek!

Tamás Takács

2016.02.23.

Egy teljesen új helyszínnel, Andujarban folytatódott az Andalucía Bike Race! Ma 72 km, 1850 m szint teljesítése várt a mezőnyre. A vegyes párosban induló magyar csapat, Poór Brigitta és Motován Miklós holtpontot leküzdve, a 8. helyen fejezte be a mai szakaszt.

Brigi:

A tegnapi nap után abban bíztunk, hogy ma egy picit könnyebb, teljesíthetőbb szakasz lesz. Hát, ez sajnos nem jött be. Rengeteg egynyomos kis ösvényen kellett manőverezni. nagyon technikásak voltak mind a lejtők, mind az emelkedők is. Sajnos már a nap elején éreztem, hogy ez ma nem fog menni. Nagyon fáradt vagyok, a lábaim is teljesen oda vannak. A szakasz közben ráálltunk egy viszonylag nyugodtabb tempóra, amit biztosan kibírunk, de semmi több. Nagyon nehéz napok vannak még előttünk. Egyenlőre összetettben is visszacsúsztunk a 4. helyre, de harcolni fogunk a dobogóért!

Miki:

Sajnos rossz napunk volt… Elfáradtunk… A tegnapi szakasz utolsó lejtőjén nagy igyekezetünkben kisodródtam egy kanyarban. Le kellett tennem a lábamat is, hogy ne zuhanjak szakadékba. Ekkor még nem gondoltam volna, hogy ebből bármi problémánk lehet, de sajnos ma reggelre bedagadt a bokám. Sajnos ez is közrejátszhatott, hogy ma egész egyszerűen nem ment. Kifogtak rajtunk a nagyon technikás, egynyomos lejtők, emelkedők. A rajt után már az első emelkedőkön éreztük, hogy ma nem tudunk a dobogóért harcolni, így egy picit visszavettünk, és arra törekedtünk, hogy biztosan célba érjünk. Ma sajnos lecsúsztunk az összetett dobogóról, de van még időnk javítani! Most gyorsan pakolnunk kell, hiszen átköltözünk Cordobába! Holnap és holnapután is 80 km feletti szakaszok várnak ránk!

A versenyen az elit férfi páros kategóriában tavalyhoz hasonlóan is indul magyar részről Blazsó Márton (BMC Mesterbike ILB Factory), spanyol párja, Oscar Ferrer társaságában. Lévén az elit kategória UCI-pontszerző, igen erős a mezőny, de Marciék egyre jobb teljesítményt nyújtanak. A prológon 22., az 1. szakaszon 14., ma pedig a 12. helyen érkeztek be, 03:08:20-as idővel, 8:49 perc hátrányban az Alban Lakata-Kristian Hynak (Topeak-Ergon) páros mögött. Összetettben a 14. helyen állnak.

A 3. szakasz eredménye:

1. AMICI DI ANNABELLA 3:44:03
Annabella Stropparo
Piero Pellegrini

2. MTB.FO TREK 3:48:08
Helgi Winther Olsen
Lisette Rosenbeck Christensen

3. AJRAM CAPITAL-ORBEA CYCLING TEAM 4:00:18
Josef Ajram
Sandra Jorda

…
8. MERIDA MARATON TEAM-CST-BIKEMAG.HU : 4:07:59
Brigitta Poór
Miklós Motován

Összetett:

1. AMICI DI ANNABELLA 10:49:15
Annabella Stropparo
Piero Pellegrini

2. MTB.FO TREK 10:56:05
Helgi Winther Olsen
Lisette Rosenbeck Christensen

3. AJRAM CAPITAL-ORBEA CYCLING TEAM 11:37:08
Josef Ajram
Sandra Jorda

4. MERIDA MARATON TEAM-CST-BIKEMAG.HU 11:38:35
Brigitta Poór
Miklós Motován

Profi MTB csapatunk új névadó szponzorral készül Rióba

Tamás Takács

2016.02.23.

Férfi mountain bike-ban jelenthetjük ki nagy valószínűséggel, hogy olimpiai indulója lesz Rióban a magyar kerékpársportnak, ami gyakorlatilag a Waberer’s fiúk munkáját dicséri. Azonban a szállítmányozó cég mellett idén új névadó szponzort mutatott be sajtótájékoztató keretében az SVS Pro Team.

A 2016-os esztendőben Waberer’s evopro MTB Team néven folytatja működését az első hazai profi hegyikerékpáros csapat, az SVS Pro Team és ennek megfelelően új színekkel frissül a szerelése is Parti Andriséknak. A Waberer’s mellett az evopro cégcsoport lesz az új névadó szponzora a 2010-ben alakult első hazai profi hegyikerékpáros klubnak. Mészáros Csaba az evopro csoport elnök-vezérigazgatója a sajtótájékoztatón kiemelte, hogy a cégcsoport által képviselt értékek tökéletesen egyesülnek a kerékpársport jellégével és az SVS Pro Team több éve tartó kitartó munkájával és megítélésével, ezért döntöttek a támogatás mellett.

„A közel tíz szakosztállyal aktív evopro sportegyesület és a többszörös Kékszalag vitorlásverseny győztesének támogatása mellett erre a dinamikus fejlődést mutató kerékpáros csapatra jellemző értékek, mint a versenyszellem, a kitartás és az egészséges életmód, környezetbarát, zöld közlekedés tükrözi a vállalata által kommunikálni kívánt értékeket. Ebben a sportban, mint az evopro tevékenységében is együttesen van jelen a műszaki innováció és a motivált emberek által nyújtott egyéni és csapatteljesítmény.” – mondta Mészáros Csaba a keddi sajtótájékoztatón.

A csapat versenyzői összetétele nem változott. Továbbra is Parti András, Juhász Zsolt, valamint Szatmáry András és Vigh Zoltán alkotja a csapatot. A csapat legfőbb célja idén a kvóta megszerzése a riói olimpiára. Emellett a környező UCI versenyeken, valamint a kiemeltebb hazai viadalokon való meghatározó szereplés már alap elvárásnak számít. Az újdonsült névadó szponzor mellett, a Waberer’s International Nyrt. 3 éve tartó támogatása 2016-ban is folytatódik, ezzel stabil anyagi hátteret biztosítva a csapatnak.

„Immáron 3. esztendeje támogatom az SVS Pro Team-et névadó szponzorként. A klub versenyzői ugyanazokat az értékeket vallják, mint én: kitartással, szívós munkával és eltökéltséggel minden akadályt le lehet küzdeni. A hegyikerékpározás kifejezi az egészséges életmód és az környezettudatos magatartás legfontosabb értékeit. Fontosnak tartom, hogy ezek az értékek a csapat által elért sikereknek köszönhetően, minél több emberben tudatosuljanak.” – nyilatkozta Wáberer György.

A hivatalos 2016-os Waberer’s evopro MTB Team mezt Mészáros Csaba, az evopro csoport elnök-vezérigazgatója, valamint Wáberer György képviseletében, Czakó Géza, a Waberer’s International Nyrt. befektetési igazgatója adta át Bogár Gábornak, a csapat kapitányának.

A Waberer’s evopro MTB Team idén már két edzőtáboron is túl van. Előbbit Spanyolországban, utóbbit Tenerifén töltötték a versenyzők. A következő napokban Ciprus felé veszik az irányt. Az olimpiai szezon miatt idén korábban kezdik a versenyzést, ezért a mediterrán szigeten az edzőtáborozás mellett már rajtvonalhoz is állnak, hogy egy több napos nemzetközi versenyen megkezdjék az olimpiai kvótafutás utolsó, tavaszi hajráját.

Egyedi kerékpárok a futószalagról?

Bikemag

2016.02.23.

A legtöbb bringásnak az a terve, hogy álmai kerékpárját ő maga legózhassa össze olyan alkatrészekből amilyeneket szeretne rá. Egyetlen gond van csak ezzel: eddig nagyságrendekkel drágább volt egy bringát így összerakni, mint kompletten megvenni. Most már nem kell erről sem lemondanod a ROSE Bikes-nak köszönhetően!

A ROSE Bikes az első kerékpárgyártó, aki sorozatgyártás mellett teszi lehetővé az egyedi kerékpárok összeállítását! Miért is jó ez? A ma kapható minőségi kerékpárok egyre inkább gyártó specifikusak, és főleg a hegyikerékpárok esetében sokszor egy első váltót sem tudsz lecserélni rajtuk egyszerűen mert más szabványok szerint készült van rajtuk mint ami a boltban meg tudsz vásárolni. Ez egyrészt jó, mert a rendszerintegráció révén hol sárférőhelyet, hol súlyt, hol egyéb más dolgot nyersz, viszont rémálommá teszi az alkatrészek cseréjét. Arról nem beszélve, hogy a legtöbb gyártó vagy Shimano-val, vagy SRAM-al szereli a gépeit (néha meg Campával), és te nem tudsz ezen változtatni, hiába is szerettél bele egy-egy modellbe.

Persze kérheted kedvenc kerékpárboltodban az alkatrészek cseréjét még a vásárlás előtt, ezzel azonban plusz költséged lesz, és valljuk be őszintén egy nyereg cserén kívül a szerelők sem szívesen nyúlnak bele a komplett konfigurációkba, mert nehéz lesz utána a garanciát érvényesíteni a gyártó felé.

A bringák legnagyobb része egyedi rendelés alapján készül.

A kerékpárboltokban azt tudod megvásárolni ami egyrészt készleten van (jellemzően ezt akarják majd eladni neked), másrészt ami a forgalmazó raktárában megtalálható. Amennyiben a kiválasztott álomgéped egyik helyen sincsen, akkor lehet, hogy pár nap, de rosszabb esetben fél év is lehet az átfutási idő mire a kezedben tarthatod!

Ezekkel a problémákkal Bocholtban is tisztában voltak hiszen több mint 100 éve űzik a kerékpárkereskedelem nevű szakmát, így létrehoztak egy teljesen új modellt. Komoly munkával, és programozói tudással összeraktak egy kerékpár konfigurátort melyben több száz váz, és több ezer alkatrész szerepel. Ezekből tudod összeválogatni a saját álomgépedet. Persze nem kell félni, a rendszer végig „fogja a kezedet”. Vannak ugyanis sztenderd kerékpárok, melyeket logikusan kategorizálva megtalálsz, melyek tesztekben is szerepeltek már, és ezeket tudod testre szabni. Természetesen magyar nyelvű a kezelőfelület, így biztosan nem okoz gondot a kezelése.

Ahol „villáskulcs” jelet látsz, ott változtatni tudsz a gyári specifikáción, legyen szó akár hajtómű fogszámokról, akár gumikról, akár a bandázs színéről! Mert hogy ilyen mélységig tudsz belenyúlni a komplett bringába! Amikor magadnak válogatod össze különböző weboldalakról az alkatrészeket, akkor minden felelősség a tiéd, hogy az adott cucc a másikkal kompatibilis lesz-e. A ROSE Bikes konfigurátora azonban itt is figyel! Kiválasztasz egy szingó gumit a gyári kerékhez? Rögtön látni fogod, hogy ehhez más kereke(ke)t ajánl a rendszer.

Monolink sínnel rendelkező nyerget tennél a bringára? Semmi gond, de rögtön látod, hogy a nyeregcső nem kompatibilis vele, ezért ott is másikat kell választanod az amúgy nagyon tág palettáról. Így tehát nem tudsz hibázni, a kész bringád biztosan azt a felhasználói élményt fogja nyújtani amit elvársz tőle.

Akkor sincsen semmi probléma, ha mégis tanácsra lenne szükséged. Magyar nyelvű ügyfélszolgálat áll a rendelkezésedre, ahol maximum 24 órán belül választ kapsz az email-edre, sőt idéntől már a Bikepont kerékpárüzletben lévő bemutatóteremben személyesen is megnézheted a bringákat, vagy kérhetsz tanácsot a konfiguráláshoz, és akár a Facebook oldalon is írhatsz üzenetet!

Milyen előnyöket nyújt még ha a ROSE Bikes-tól vásárolsz kerékpárt? A piac legjobb árait kapod, mivel nem a klasszikus gyártó-nagyker-kisker vonalat használják, hanem a 21. századi igényeknek megfelelően B2C (Business-to-Customer) azaz a gyár közvetlenül neked szállít, ezért sokkal kedvezőbb áron tudnak kiszolgálni. És bizony sokszor gyorsabban is!

Elképzelhetetlen mennyiségű alkatrész áll a rendelkezésedre!

A kerékpárokra 6 év garanciát nyújtanak, ami természetesen él akkor is ha versenyzel velük (hiszen egyrészt erre készítik őket). Ezt más gyártóknál szintén ritkán kapod meg. Aki bringázik, annak sajnos egy baleset, vagy komolyabb esés mindig benne van a pakliban. A vázakra 50%-os „crash replacement” garanciát adnak, tehát ha mondjuk elüt az autó és eltörik a vázad, akkor az eredeti ár feléért újat küldenek neked!

Nem egy szokványos "gyártósor" — Nem egy szokványos „gyártósor”

Persze hazugság lenne azt mondani, hogy csak előnye van az egyedi építéseknek! Az átlagos szállítási idő 3-4 hét mivel a kerékpárokat a megrendelés pillanatában kezdik összeszerelni. Ez lassabb lehet, mint amikor a boltban vagy forgalmazónál éppen van az adott kerékpár raktáron amit kinéztél. Így viszont pontosan olyan szettel, kerekekkel, gumikkal, alkatrészekkel kapod az álomgéped amilyennek szeretnéd, és utána már csak használnod kell! És persze vannak „bike now” jelzéssel ellátott kerékpárok is melyeket nem lehet konfigurálni, viszont azonnal szállíthatóak!

Nem vagy biztos a ruhaméretedet illetően? Gyere be és próbálj!

Eddig sokan bizonytalanok voltak a ROSE márkával kapcsolatban mert „csak” neten lehetett megnézni (kivéve azokat az eseményeket ahol jelen volt), most azonban már megtapogathatod őket a Bikepont-ban. Vajon máshol is kapsz ilyen szintű támogatást a döntésedhez?

-X-

A horror nap végén is megvan a 3. hely az Andalucía Bike Race-en!

Tamás Bognár

2016.02.22.

Túl van a második versenynapon is a Merida Maraton Team-CST-Bikemag.hu két versenyzője, Poór Brigitta és Motován Miklós. A tegnapihoz képest egy hosszabb 77km-es és jóval nehezebb, 2640m szintkülönbségű szakasz várt a versenyzőkre! A mai napon is sikerült jól mennie a párosnak, ismét megszerezték a 3. helyet! Az alábbiakban az ő nyilatkozatukat olvashatod!

Brigi:
Egy borzasztó nehéz, és stresszes szakaszon vagyunk túl. Szinte a mezőny végéről, a 4. blokkból rajtolhattunk csak. Ugyan a start után volt egy 5-6km-es aszfaltos rész, ahol széthúzódhatott a mezőny, de sajnos sikerült egy óriási bukásba keverednünk! Már a mezőny első harmadáig sikerült előrejutnunk, amikor közvetlen előttünk egy hatalmas csattanás volt. Szerencsére mi nem estünk el, de az egész mezőny szétszakadt, meg kellett állnunk. A bajt csak tetézte, hogy ezt követően rögtön mentünk is be egy egynyomos szakaszra. Teljesen feltömörültünk, esélytelen volt előzni és haladni. 25km telt el mire nagyjából széthúzódott a sor és elkezdhettünk haladni. Igyekeztünk az elején nem bekezdeni, próbáltunk tartalékolni, hiszen nagyon nehéz napok vannak még előttünk. Olyan meredek emelkedők voltak a mai napon, amivel idehaza egyáltalán nem találkozni. Hihetetlen volt. Legkönnyebb áttételen, szinte helyben jártunk, a sziklás kavicsos talajon. Ma már a lejtők is nagyon technikásak voltak, szerencsére Miki ment előttem, és folyamatosan segített. Megküzdöttünk érte, de ma is sikerült megszereznünk a 3. helyet! Szerencsére a bringa állja a megpróbáltatásokat, bizakodva várjuk a folytatást!

Miki:
Húú, nagyon nehéz napon vagyunk túl. Közel 78km, majd 2700 szinttel! Embertelen… Mivel szinte a mezőny végéről tudtunk csak rajtolni ezért különösen nehéz volt az első pár km. Megnyugvással töltött el a tudat, hogy mezőnyben itt is csak néhányan tudnak közlekedni. A teljesen egyenes úton is folyamatosan ment a nullára fékezek, kigyorsítok koreográfia. Veszélyes volt nagyon. Mielőtt ráfordultunk volna az első egynyomos ösvényre egy hatalmas bukás megszakította a sort előttünk. Innentől kezdve nagyon sokáig libasorban húztuk vontuk a bringákat. Az első két párosnak óriási szerencséje volt, pont mögöttük volt a bukás, így ők még minden gond nélkül tudtak haladni. Szinte az első ellenőrző pontig, ami majd 30km-nél volt, képtelenek voltunk haladni. Mivel tudtuk, hogy a mai szakasz nagyon nehéz lesz, próbáltunk tartalékolni, és nem kihajtani magunkat, de olyan nehéz sziklás terepen mentünk, hogy gyakorlatilag lehetetlen volt pihenni! Egy párossal, akik végül 4-ek lettek, szinte végig együtt haladtunk. A srác nagyon kihajtotta magát, mindent megpróbáltak, hogy leszakítsanak minket, de Brigivel sikerült jól megnyomnunk az utolsó nagyon meredek mászást, amit nem bírtak ki és leszakadtak. Ma is meglett a 3. hely, de nagyon elfáradtunk!

1. AMICI DI ANNABELLA 4:34:25
ANNABELLA STROPPARO
PIERO PELLEGRINI

2. MTB.FO TREK 4:39:11
HELGI WINTHER OLSEN
LISETTE ROSENBECK CHRISTENSEN

3. MERIDA MARATON TEAM-CST-BIKEMAG.HU 4:55:43
BRIGITTA POOR
MOTOVAN MIKLOS

Összetett :

1. AMICI DI ANNABELLA 7:05:12
ANNABELLA STROPPARO
PIERO PELLEGRINI

2. MTB.FO TREK 7:07:57
HELGI WINTHER OLSEN
LISETTE ROSENBECK CHRISTENSEN

3. MERIDA MARATON TEAM-CST-BIKEMAG.HU 7:30:35
BRIGITTA POOR
MOTOVAN MIKLOS

Brigi és Miki dobogón az Andalucía Bike Race első szakaszán!

Tamás Bognár

2016.02.21.

A Merida Maraton Team-CST-Bikemag.hu két versenyzője, Poór Brigitta és Motován Miklós megkezdte szereplését az idei Andalucía Bike Race-en. Az első szakaszon 50km és 1200m szintkülönbség várt a versenyzőkre, időfutam szerű lebonyolításban. A magyar páros nagyon jól kezdett, a 3. legjobb időt hajtották ma! Jöjjön most az ő beszámolójuk!

Brigi :
„Ma végre kezdetét vette az idei Andalucía Bike Race. Húúú, már nagyon vártam ezt a napot. Az elmúlt közel egy hónapot már itt, a versenyhez közel töltöttem edzőtáborozással. Az utolsó hét azonban már pihenőhét volt. Őszintén szólva nem nagyon tudtam hova tenni a dolgot, már nagyon unatkoztam! 🙂 Fél perces időközökkel indultak a csapatokat. A hét második felében felkerült a hivatalos rajtlista is. Nagyon megilletődtem, hiszen míg tavaly 12 vegyes csapat indult, addig idén ez 32-re bővült. Először a Master-ek, majd mi, a Mixed, végül az Elitek rajtoltak. Emiatt elég későn, csak délután, egész pontosan 13:36-kor rajtolhattunk. 50km várt ránk 1200m szinttel. Elég hamar bedobtak minket a mély vízbe, az első 5km után már azon kaptuk magunkat, hogy toljuk a bicajt a sziklás emelkedőkön. Rögtön az elején összeszedtünk egy defektet, ráadásul mind a ketten. De szerencsénk volt, a tüskéket kiszedtük, és a tej megfogta. Van még mit tanulnunk a vetélytársainktól, húzták, vonták egymást csak hogy előbbre keveredjenek. Úgy érzem nagyon szépen helyt álltunk, a 3. helyes sikerült megszereznünk. És ami a legfontosabb, közel vagyunk az elsőkhöz is. Miki is fantasztikusan ment, a verseny előtt nagyon izgult már, de ahogy elrajtoltunk, ahogy mondani szokták, elborult az agya… 😉 Fantasztikus volt, köszönöm neki!Holnap egy egészen más nap következik!

Miki:

„Végre elrajtoltunk. Az elmúlt pár napban már nagyon ideges voltam. Egy héttel a start előtt érkeztem meg Brigihez, mivel neki már pihenő hete volt, így egymagam gyűjtöttem a km-eket. Malagában, az utolsó napunk elég kaotikusra sikerült, végül minden jól alakult. Rendbe tettük a bringákat, sort, láncot, lánctányért, gumikat cseréltünk és átnéztünk mindent, hogy lehetőleg ne legyen problémánk. A rajt egészen hihetetlen volt. Az emelvényre felszólítva Brigiről ódákat zengtek, büszkeséggel töltött el, ahogy sorolták az eredményeit, mindent amit csak tudni lehet róla! Az első km-ek a városból kijutással telt, de ahogy kiértünk, ráértünk egy nagyon meredek, nehéz sziklás ösvényre. Feltorlódtunk, és már tolhattuk is a bicajt. Ekkor láttam a későbbi Mixed győztes párból a srácot, ahogy két bicajjal a vállán rohan felfelé, illetve, hogy a csajok szinte leszabják a társukról a mezt, úgy kapaszkodnak beléjük felfelé. Bízom benne, hogy ezt nem fogják így végig bírni és előbb utóbb vissza fog ütni. Rögtön összeszedtünk mindketten jó nagy tüskéket, de szerencsére a tej megfogta a defektet! Sikerült végig jó tempót mennünk, folyamatosan tudtunk előzni. Brigivel folyamatosan beszéltünk egymással, hogy el ne hagyjuk egymást. Holnap egy közel 80km-es szakasz vár ránk, 2640m szinttel. Kemény lesz! ”

1. MTB.FO TREK 2:28:45
Lisette Rosenbeck Christensen
Helgi Winther Olsen

2. AMICI DE ANNABELLA 2:30:46
Piero Pellegrini
Annabella Stropparo

3. MERIDA MARATON TEAM-CST-Bikemag.hu 2:34:52
Poór Brigitta
Motován Miklós

Ha sprintbefutó, akkor Kristoff – Nibalié az összetett győzelem

Anita Pethő

2016.02.21.

Nem szolgált különösebb meglepetéssel a 7. Ománi Körverseny. Az összetett elsőség a király etapon, a Jabal Al Akhdhar emelkedőjén dőlt el, a két sprintereknek kedvező szakaszt pedig a szemmel láthatóan bomba formában lévő Alexander Kristoff (Katusha) nyerte. Idén az időjárás is kegyes volt, s Eddy Merckxnek sem kellett gyakran magyarázkodnia.

Alexander Kristoff (Katusha) a 6. szakaszon

Bizakodóan nézhet a tavaszi egynapos klasszikus szezon elébe a Katusha csapata. Alexander Kristoff ugyanis idei második versenyén (az első a Katari Körverseny volt) a két lehetséges sprinterszakaszból mindkettőt megnyerte. Az Ománi Körverseny 130,5 kilométeres záróetapján két Giant-Alpecin versenyző (Zico Waeytens és Soren Kragh Andersen) előtt ért célba.

Az összetettet Vincezo Nibali (Astana) nyerte, miután a 4. szakaszon, a verseny király etapján elsőként ért célba Romain Bardet (Ag2r) és a szintén Astana-versenyző Jacob Fuglsang előtt. Bardet később azt nyilatkozta, nem bánta meg, hogy ő támadott, még akkor sem, ha az ezen a szakaszon szerzett 15 másodperces hátrányát később nem volt alkalma ledolgozni. A verseny legvégén így 2012 után újra Nibali állhatott a végső eredményhirdetésen a dobogó legfelső fokára.

A dobogó (balról) Romain Bardet (Ag2R), Vincenzo Nibali és Jacob Fuglsang (mindkettő Astana) — A dobogó (balról): Romain Bardet (Ag2R), Vincenzo Nibali és Jacob Fuglsang (mindkettő Astana)

A verseny során két szakaszgyőzelmet (2. és 5.) tudhatott magáénak Edvald Boasson Hagen is, így – ha ráadásul még hozzávesszük Mark Cavendish összetett győzelmét a Katari Körversenyen – az idén már World Tour csapatként versenyző Dimension Data (korábbi MTN-Qhubeka) is gyakorlatilag repülőrajtot vett.

A sivatagban is esik néha az eső. Ománi Körverseny 3. szakasz

Érdemes még megemlíteni, hogy a tavalyi botrányoktól sem mentes verseny után alapvetően probléma nélkül zajlott az esemény. Csupán az első szakaszon volt egy kisebb incidens: a versenyzők egy leszakadó csoportjának már nem jutott rendőri biztosítás, így az autópályán a normál forgalom közepette kellett célba érniük. Ezenkívül szerencsére a csütörtöki szakadó eső sem okozott akkora fennakadást, mint tavaly a homokvihar és a hőség. Eddy Merckx, a verseny egyik szervezője tehát nyugodtan hátradőlhet, rendben lezajlott az Ománi Körversenyt.

Összetett top10:

1	Vincenzo Nibali (Ita) Astana Pro Team	22:25:25
2	Romain Bardet (Fra) AG2R La Mondiale	0:00:15
3	Jakob Fuglsang (Den) Astana Pro Team	0:00:24
4	Tom Dumoulin (Ned) Team Giant-Alpecin	0:00:40
5	Rui Costa (Por) Lampre – Merida	0:00:54
6	Edvald Boasson Hagen (Nor) Dimension Data	0:01:06
7	Brendan Canty (Aus) Drapac Professional Cycling	0:01:31
8	Domenico Pozzovivo (Ita) AG2R La Mondiale	0:01:38
9	Merhawi Kudus (Eri) Dimension Data	0:01:56
10	Gianluca Brambilla (Ita) Etixx – Quick-Step	0:01:59

Fotók: facebook.com/tourofoman

1...654655656...1 422 Page 655 of 1 422