A Baddog Pointer S minimális karbantartást igénylő, könnyű, egyszerű felépítésű, mindamallett 30 fokozatos váltórendszerrel, megbízható hidraulikus tárcsafékrendszerrel felszerelt minőségi kerékpár. Segítségével a lehető leggyorsabban juthatunk A-ból B pontba., nap nap után, télen-nyáron, bármilyen minőségű közúton.
A kerékpár-kategóriák pontos meghatározása a felhasználás, a kerékpározási stílus és az életkor szerint változhat, így a „városi kerékpár” címszó más és más modellt jelent egy középkorú hölgy közlekedőnek, egy vagány tinédzsernek vagy mondjuk a bicajjal munkába járó, környezettudatos egyénnek. Fiatal honi kerékpármárkánk széles palettáján a fentiek tükrében többféle kerékpáros közlekedésre tervezett modell található: a Baddog Pointer S modell vadászeb elnevezéséhez hűen fürge haladásra és alacsony tömegre „hangolt” bicikli, kereke filigrán, mindemellett robusztus vázfelépítésének, megbízható magas technikai színvonalú alkatrészeinek köszönhetőn hosszú ideig hű szolgánk lesz.
Shimano Deore 3X10 fokozat!
A világ bármely szegletében jól csengő nevű kerékpárokat előállító hazai cég BADBIKE márkája tudatosan építi fel kínálatát. A Pointer a szokásos trekking, cross vagy városi modellekkel szemben könnyű aluvázat, választhatóan teleszkópot vagy merevvillát, sportos vázgeometriát és keskenyebb gumiköpenyt alkalmaz, így kétségtelenül fürgébb közlekedési eszköz. A biztonságot nagy méretékben befolyásoló fékezés terén viszont a gyártó nem „egyszerűsített”: a Shimano hidraulikus tárcsafék bármilyen időjárásban pontos és hatékony működést tesz lehetővé. A Pointer azért nem „versenybicaj”: állítható magasságú egyenes kormányával kényelmes testhelyzetet biztosít, így sokak számára az optimális közlekedési megoldást kínálja a város dzsungelében.
A Fitness elnevezésű sorozatba tartozó Badbike Pointer „alom” család két tagot számlál: a fő különbség, hogy a „sima” Pointer merevvillát kap, míg a most bemutatott Pointer S a magasabb szintű alkatrészek mellett első felfüggesztéssel is rendelkezik. A hazai úthálózat állapotát elnézve, ez mindenképpen ésszerű választás: látszik, hogy a Badbike fejlesztők nem egy svájci „elefántcsonttoronyban” tervezik a honi piacra szánt kerékpármodelleket! A Pointerek 6061-es sorozatszámú hőkezelt alumínium-ötvözetből könnyű vázat kapnak, az S-változat esetében Suntour NCX villával kiegészítve. Az alkatrészek a „japán óriás” középkategóriás, legendás megbízhatóságáról híres Deore családból származnak, amely ugyancsak Shimano hidraulikus fékrendszerrel egészül ki. Így sok ezer kilométer gondtalan kerékpáros közlekedésre számíthatunk – pontos váltásokkal, 3×10 áttételi fokozattal, hatékony hajtással és megbízható fékteljesítménnyel.
Van hasonlóság?
A merevvillás, kedvezőbb árú modell is kész a vadászatra!
A kaotikus városi forgalomban a Pointer „kiszimatolja” a legrövidebb útvonalakat, „vadászebünk” a munkába járáson és a napi ügyintézésen kívül tökéletesen alkalmas hétvégi kiránduláshoz is. Minőségi alapanyagokból nem nehéz megbízható, kiválóan működő kerékpárt készíteni, a többcélú felhasználáshoz pedig rendelkezésre állnak a kiegészítőket fogadó konzolok, legyen az sárvédő vagy túratáskához való csomagtartó.
Sokan nem szeretik a sallangot, mindössze egy pontosan illeszkedő, modern szabású, kényelmes kerékpáros cipőt igényelnek, keresnek. A Northwave Scorpius 2 3s olyan, mint egy fixi kerékpár: azzal is lehet gyorsan menni, akár egy 22-fokozatú váltórendszerrel ellátott gépcsodával, nem emészt fel több hajtásenergiát, viszont kizárólag annyi alkatrész és technológia van benne, amely a működéshez elengedhetetlen.
Ha egy pályakerékpárból vagy egy városi fixiből egyetlen alkatrészt is leszerelünk, nem lesz hajtható, irányítható. Az egyébként kiváló alapokra épített Scorpius 2 3s esetében sincs mit egyszerűsíteni: legalábbis a pontos illeszkedés, a kényelem és a hatékony hajtás – azaz egy modern MTB kerékpáros cipő esszenciális tulajdonságának – feláldozása nélkül. Adott az olasz ruházati specialista a versenysportban megszerzett tengernyi tapasztalatát kamatoztató Scorpius 2 cipőkialakítás, amely különböző rögzítés- és talprendszerekkel egyaránt elérhető. A középkategóriás Northwave cipősorozat legkedvezőbb árú „minimalista” változatát a lábra felhúzva, a kerékpárt hajtva ugyanazt a pontos illeszkedést, kényelmet és stabilitást élvezhetjük, mint bármelyik „nagytesó” esetében, ellenben a kasszánál három tízezresből még visszajáró pénzünk is marad.
A Scorpius 2 3s az amatőr MTB kerékpározás bármely terén helyt áll, így semmi akadálya, hogy például benne feszítsünk egy maratonverseny startvonalán. A korábbi csúcsmodellek esetében már bizonyított alapvető Northwave technológiák legtöbbje itt is szerepet kap, ezek avatják a Scorpius 2 3s-t vérbeli modern MTB cipővé, illetve biztosítják a „bombavétel” státuszt.
A JAWS elnevezésű karbonszállal megerősített talpra megfelelő tapadást biztosító járófelület kerül, szerelhetünk rá mászótüskét, azaz a cipő terepviszonyra és felhasználásra optimalizálható. A Northwave-et fémjelző Thermowelded eljárás a Scorpius 2 3s esetében is szerepel a kínálatban: többrétegű, hálós és mikroszálas alapanyagból készült felsőrészt alkalmaz. Erre kerülnek az ugyancsak Thermowelded protektorok, amelyek a láb védelmét és a cipő tartósságát biztosítják. Hátul a cipő integrált sarokvédelmet kap, így stabilizálva a talpat, illetve óvva felverődő tárgyak okozta sérüléstől.
Felül három aszimmetrikus elrendezésű tépőzár felel a biztos rögzítésért, illetve a nyomáspontok lábfejen történő eloszlatásáért. A legalsó tépőzár feltehetően ritkán lesz nyitogatva, mivel a lábfejformát hívatott pontosan „lekövetni”, a másik kettő pedig valóban „mikroállítós”, lévén a megannyi egymásba kapaszkodó mikroszálnál precízebb lépés nem létezik. A három tépőzár alkalmazása még a versenysportban is szerepet kap, és kétségtelenül bevált megoldás. További előnye az elenyésző tömeg, így a legolcsóbb Scorpius 2 egyben az egyik legkönnyebb! Végezetül a talpbetét is ugyanaz az igényes Performance Advanced típus, mint az összes többi Scorpius 2 esetében, amely önmagában komoly értéket képvisel – már ha külön vásárolnánk meg.
A Scorpius 2 3s többféle színváltozatban kapható, a pontos illeszkedés érdekében pedig feles méretek is rendelkezésre állnak, meglepően széles méretskálával párosítva. Habár a Scorpius 2 3s kialakítása – mint ahogy a bevezetőben írtuk – puritán, a megjelenés nem feltétlenül „egyszerű”! A színek közt szerepel például „fluo”sárga/fekete, fekete/fluo zöld, de diszkrét eleganciát sugalló fehér/fekete, fekete/fehér is. Ahogy az összes Scorpius 2 esetében, a cipő kialakítása a hosszú távok teljesítéséhez elengedhetetlen kényelmet minőségi kidolgozással „tálalja” a minimalista szemléletet kedvelő amatőr montisok számára.
Sportolás közben nem divatból viselünk szemüveget. Ilyenkor megnő szemünk sérülésének kockázata, felerősödnek a látásunkat zavaró tényezők. Ezek miatt kell szemüveget viselni, de egyáltalán nem mindegy, hogy milyet… Persze egyből mondhatod, hogy a kétezerforintos is tökéletesen jó neked, de tényleg JÓ neked – illetve a szemednek? Mitől lesz jó egy sportszemüveg? Mit kell elvárj egy jó szemüvegtől?
MEGFELELŐ SZEM- ÉS ARCVÉDELEM
Elsődleges feladata a sportszemüvegnek, a szemünk és arcunk megfelelő védelme. Igen, arcunké is, hisz egy fizikai behatás (például egy bukás) során eltört keret – vagy épp egy lencse – új, extrém magas veszélyforrás, közvetlen az arcunk előtt. Senkinek ne legyen illúziója: egy nem sportolásra tervezett, vagy nem megfelelő alapanyagú, egyszerűbb keret egy bukás, de akár egy ágnak csapódás során is könnyen eltörhet, és okozhat esetleg olyan sérüléseket, melyek elkerülhetők lettek volna.
Éppen ezért a jó sportszemüvegek keretei rendkívül rugalmas és strapabíró anyagokból készülnek, mint például a Grilamid névre keresztelt ötvözet – szilícium, magnézium, titán összetevőkkel. Ebből az anyagból készült keret ütés hatására inkább deformálódik, mint eltörik!
Ami a lencséket érinti, szerencsére ma már a megfelelő UV-sugárzás elleni védelem annyira olcsó, hogy túlnyomó részt minden gyártó lencséje megfelel az előírásoknak. Amiben viszont nagy eltérések lehetnek, az a lencsék optikai tisztasága, torzításmentessége és anyaga. Sajnos ezek többnyire nem látható tulajdonságok, pedig egy enyhén torzító lencse már napi pár órás használat mellett is hosszú távon akár ronthatja látásunk!
Ugyan védi szemünket a szemüveg, de ha nincs megfelelő gumírozása, akkor az izzadtságunktól folyamatosan csúszkálni fog. Nincs idegesítőbb, mint fél percenként feltolni az orrunkra a szemüveget! Szerencsére a magasabb minőségű gyártók nedvességre is tapadó gumírozásokat használnak, és nem csak a szárvégeken, de az orrnyergen is!
Emellett az is fontos, hogy használat közben ne „fulladjon meg” a szemünk, ne párásodjon be a lencsénk. Előbbitől nem érezzük magunkat komfortosan szemüvegben, utóbbi pedig erősen rontja a látás élményünk. Ezek elkerüléséhez megfelelő tervezésre van szükség – szellőzőnyílásokkal, keret- és lencseformákkal irányított légáramlásokkal – melyekre sok gyártó nem figyel.
SZEMÉLYRE SZABHATÓSÁG
Mivel nincs két azonos arcforma, orrnyereg, fültőmagasság, vagy épp viselési szokás, egy standard szemüveg nem lesz kényelmes mindenkinek. Ezért fontos szempont, hogy a szemüveget saját magunkra tudjuk alakítani.
Először is, a sportszemüveg nem búvárszemüveg, vagyis nem szabad, hogy felfeküdjön a szemöldökcsontunkhoz, orrnyergünkhöz, és/vagy arcunkhoz (máskülönben bepárásodik, és fullasztó érzést kelt). Ennek eléréséhez ideális, ha az orrnyereg állítható. De ezen állítási opció segít sokunknak – és nem csak a csajoknak – akiknek hosszabb a szempillája, hisz senki nem szereti, ha menet közben izzadtságunkkal festjük a lencse belsejét.
A szárvégek formája is megosztja a felhasználókat – van, aki egyenesen szereti hordani, van, aki a fültő után lefele hajlítva. Ennek oka lehet akár a koponyacsontozatunk is, így ha a szárvégek állíthatók, akkor ismét kényelmesebbé tehetjük a szemüvegünk.
ALKALMAZHATÓSÁG
Egy jó sportszemüveggel minden időjárási körülmény között tudunk sportolni. Hiszen szemünket ugyan úgy védeni kell borús időben egyaránt, mint ragyogó napsütésben. Ehhez nyújt megoldást a cserélhető lencsés kivitel, és a modellhez elérhető különböző színű lencsék. De ennél is jobb megoldás, ha fényre sötétedő lencsét használunk, melyek automatikusan lekövetik a fény változását, legyen szó akár felhősödésről, vagy erdőből egy nyílt terepre érésre.
Napjaink egyik népbetegsége romlott látás. Bár sokan úgy gondolják, hogy emiatt nem élvezhetik a sportszemüvegek nyújtotta kényelmet és szemvédelmet, egy tökéletes sportszemüveg dioptriázási lehetőséget is biztosít felhasználója számára – akár több félét is!
Továbbá azt sem elhanyagolandó tényező, ha a szemüvegünkhöz elérhető alkatrész utánpótlás is. Így nem csak pár szezont szolgál szemüvegünk.
MINDENT EGYBEN?
Ha a fentiekben felvázolt tulajdonságokkal rendelkező sportszemüveget szeretnél, válaszd a Rudy Project modelljeit! Magas minőség, kiemelkedően hosszú garanciális idő növeli a szemüvegeik értékét – nem véletlen, hogy sok olyan felhasználójuk van, akik 10-15 évig használják szemüvegeiket.
Ismerd meg Te is a Rudy Project szemüvegekben rejlő lehetőségeket!
A Spiuk 16M MTB cipő érdekes pozíciót tölt be a Spiuk széles cipőpalettáján. Végre lehetőségünk nyílt kipróbálni a spanyol és francia honban rendkívül népszerű, mindazonáltal szerte a világon komoly presztízsnek örvendő márka eme kategóriát és felhasználási csoportot áthidaló új cipőmodelljét.
Ami igazán kecsegtető lehet a hazai bicajosok számára, hogy a 16M technikai színvonalát tekintve igen közel áll a világversenyeken gyakran „kiszúrható” 16RC és 16MC zászlóshajóhoz (mondhatni a sarkukat tapossa!), ellenben a vételár tekintetében szerencsére igencsak „lemarad” mögöttük. A magyarországi forgalmazásban egyébként jól sikerült beárazni a Spiuk termékeket, a patinás gyártókhoz képest hasonló technikai színvonal mellett rendszerint emészthetőbb árcédulákat találunk – ez igaz mind a felső kategóriára, mind az alsó szegmensre, hasonlóképpen a 16M által képviselt „arany középútra”.
Habár a 16M feláldozza a karbon talpszerkezetet, ellenben a többi versenyhasználatra kifejlesztett csúcstechnika döntő része megtalálható tarsolyában. Úgy is fogalmazhatunk, hogy néhány tíz gramm tömeg és ugyanennyi newton merevség feláldozásával a nemzetközi MTB versenyeken látható 16MC összes kvalitását élvezhetjük, ráadásul töredék áron! A hazai amatőr montiversenyzők, maratonisták fülének ez zene a javából, halkan hozzátehetjük, hogy az ellenállóbb üvegszál-kompozit talp az élettartam és a biztos járás tekintetében előnyökkel is kecsegtet.
A mikroperforációknak köszönhetően elvezeti a nedvességet…
A sarokrészen, az orrnál és a stopli mellett hatékony megerősítést kap…
Azért itt-ott megkopott a fényes fehér külső: döntően köves talajon montizom!
[divider scroll_text=”Spiuk 16M miniteszt”]
Kezdjük a „mustrát” a 16M felső részével! Ez egy az egyben a zászlóshajóról került át, ergonómiai szempontok szerint tervezett, rendkívül könnyű, lágy mikroszálas alapanyag, jól idomul a lábfejre, és a mikroperforációknak köszönhetően elvezeti a nedvességet. A versenyszabású, passzentosan illeszkedő szövet a fontos területeken – így a sarokrészen, az orrnál és a stopli mellett – hatékony megerősítést kap. A 16M négyféle vonzó színkombináció áll rendelkezésre, a gyártó szerint a divatos fényes külső további erénye, hogy gyorsan szárad és könnyen tisztítható.
Kerékpáros cipőt nem érdemes finoman próbálgatni, egyértelműen személyes holmi, így a „minitesztből” borítékolhatóan tartós teszt lesz. Így történt a 16M esetében is, a begyűjtött tapasztalatok tehát pontos információt szolgáltatnak. Korábban Shimano, DMT, Gaerne és Diadora felső kategóriás cipőkben tekertem, ami hitelt ad a következő kijelentésemnek: a Spiuk „16” esetében alkalmazott felső kialakításnak nincs párja. Pontosan illeszkedik, a láb a lehető legstabilabb, az anyag belül pihe-puha, passzentos, de nincsenek nyomáspontok. Nem véletlenül szeretik a profik, akik éves szinten nem kevés időt töltenek kerékpáros cipőben!
A 16M egy praktikusan használható hibrid rögzítési megoldást alkalmaz…
A rögzítés tekintetében a 16M egy praktikusan használható hibridmegoldást alkalmaz: a lábfejen könnyű, kettős kevlárszál-működtetésű ATOP Dial mechanika kap helyet (hasonlóan a 16MC-hez), míg a felső záródást a tervezők a bombabiztos Micrometric Buckle-ra bízták. Ez utóbbi EVA belső borítással rendelkezik (amely nem párna, hanem viszonylag kemény hab), biztosan, egyben nyomáspontoktól mentessen tart. Az ATOP Dial a nyomást ugyancsak az egész lábfejen oszlatja el, továbbá szerkezetileg csatlakozik a puha anyagból készült vékony nyelvhez is.
A tapasztalat a rögzítés tekintetben is igen pozitív. Az ATOP mechanika finom lépésekben állítható, kioldása egyetlen mozdulatot igényel, de ami a legfontosabb – és ezt sok gyártó „eltéveszti” – a cipőnyelvvel összehangolt egységet képez: a kevlárszállal „kötözött” puha, vékony mikroszálas anyagból készült nyelv hasonlóan simul a lábfejre, mint a felsőrész. Habár a Spiuk 16 RC/MC csúcsmodell felül is ATOP-os, a 16M esetében a tervezők az ugyancsak jól működő csatrendszerüket vetették be. Gondolom néhány grammal nehezebb a „damilnál”, viszont bombabiztos megoldás. Mivel a csat belső felülete „habos” bélést kapott, a vékony nyelv ellenére sem érezni nyomáspontot. A 16MC-t is felpróbálva, nem tudnám eldönteni, hogy melyik rendszer a jobb, a „duplaboa” kezelése talán egyszerűbb, tömege alacsonyabb, ellenben a hibrid szerintem ellenállóbb, megbízhatóbb.
A 16M talpmintája sportos, nem „turistás”…
A talp tekintetében történt az egyetlen lényegi egyszerűsítés az 16MC-hez képest: a versenyfelhasználásra optimalizált „hipermerev” karbontalphoz képest a 16M üvegszállal megerősített kompozit szerkezetet kap, integrált Airing Shell System légcsatornákkal. A hajtáshatékonyság fokozása céljából a Spiuk 16M megerősített sarokcsészével készül, így stabilizálva a lábat – szól a gyártó által megadott leírás.
A vékony mikroszálas anyagból készült nyelv hasonlóan simul a lábfejre, mint a felsőrész…
A tapasztalat azt mutatja, hogy a talp saját céljaimra, képességeimhez kellően merev, emellett relatív kényelmes gyaloglást tesz lehetővé. A különbség a rakétatudományt alkalmazó karbonváltozathoz képest nem csekély – elég a cipőtalpat csavargatni -, de a gyakorlatban, „amatőr” intenzitás mellett, az MTB maratonokra jellemző konstans erőkifejtésnél szerintem nem oszt, nem szoroz. El tudom képzelni, hogy egy MTB XC versenyen az emelkedőn elszenvedett pár watt veszteség több körön át akár egy tucatnyi másodperbe kerülhet… de kérném, tegye fel kezét az olvasó, akinek ez lényegi szempont! Ellenben jó hír, hogy a gyaloglás többé-kevésbé természetes, nincs a „kopogó-totyogó” bénázás, amely a merev versenykategóriás MTB cipőket gyakran jellemzi. A 16M talpmintája egyébként sportos – nem „turistás” –, jól tapad, nem gyűjti a sarat, továbbá kapunk hozzá acél mászóstoplikat is. Köves talajon a kompozit anyag ellenállónak bizonyult, felülete alig amortizálódott (lásd képek).
A belső felveszi a láb formáját, idomul hozzá…
A 16M legérdekesebb technológiája kétségtelenül a lábformát hőhatásra felvevő belső. Ebben az árkategóriában mindenképpen unikumnak számít, rendszerint a legfejlettebb versenycipők „tudománya”. A folyamat a Spiuk-nál igen egyszerű: az ideális illeszkedés biztosításához a cipőt 60 fokos sütőbe kell tenni, majd a szőnyegen – stopli nélkül – fél órát járkálni benne. A láb hőfoka és a nyomás elegendő ahhoz, hogy a belső rész a lábformát felvegye.
A cipő tartalmaz hosszabb pántokat és mászótüskéket!
A kísérlet jelentem sikerült: a cipő túlélte a sütést, „bedunctolt” lábbal mosogattam el, majd tettem-vettem a lakásban. A végére érezhetően megsüllyedt a csontok alatti terület, így elégedett voltam az eredménnyel. Aztán másnap a kánikulában mentem egy háromórás terepkört, és azt tapasztaltam, hogy tovább tökéletesedett az illeszkedés. Ezt még néhány alkalommal megismételve kijelenthetem, hogy mára a Spiuk 16M felvette a cikkíró nem éppen szabványos, magas boltozatú, keskeny, csontos lábformáját. Tehát a cipő a „reklámhoz hűen” képes idomulni a lábformához. Állítólag akár annak változásaihoz is, amit további „tesztpilóta” híján most nem tudunk igazolni.
Azért itt-ott megkopott a fényes fehér külső: döntően köves talajon montizom!
Mi az ami nem annyira tetszett a cipőben? A jelenlegi kánikulában azért kijött, hogy a passzentos felsőrész a perforációk ellenére melegebb belsőt eredményez, mint amikor itt-ott van egy kis „légtér” a lábfej számára. 30 fok alatt ez egyáltalán nem volt zavaró, az év 95%-ban szerencsére nem szökik ilyen magasra a hőmérő higanyszála. És habár a fent taglalt technikai egyszerűsítések önmagukban mindössze néhány grammal „nyomják meg” a tömegadatot, ezek összegződnek, így a 16M párban, 45-ös méretben, tekintélyt parancsoló 818 gramm. Nem mintha a kerékpározásom boldogsága pont azon a 120 grammon múlna (a 16MC-hez képest), de a maximalista ember ilyen apróságokon töri a fejét! A harmadik a cipő ellenálló képessége, ami a fényes fehér felület tükrében csodálatosnak mondható, de a Budai-hegység és a Pilis köves talaja azért itt-ott letette bélyegét. A piros – de főképp a fekete – színváltozaton a horzsolások valószínűleg kevésbé észrevehetők. Mellesleg a fényes felület tényleg könnyen tisztítható, illetve pillanatok alatt szárad.
A talp alig amortizálódott!
A Spiuk 16M szerintem határozottan jól sikerült MTB cipőmodell a spanyolok kínálatában. Személy szerint rongyrázásnak érezném, ha a Caja Rural és a Bretagne Pro Continental csapatok, vagy az MTB világbajnok, Julie Bresset által viselt csúcsmodellben adnám le hozzájuk képest szégyenletesen szerény „wattjaimat”. A tesztelt cipő mindenképpen ajánlható hozzám hasonló lelkes amatőr montisoknak, döntően maraton stílushoz, lévén a cipő pontos illeszkedése, kényelme és szellőzése kényelmes viseletté teszi a hosszabb távú megmérettetéseken. A 16M esetében minden klappol: a kiváló rögzítőrendszer, a versenysporthoz fejlesztett passzentos felsőrész, illetve a lábformához idomuló belső egyaránt vonzóvá teszi a Spiuk „hibridmodellt”.
A Specialized több évtizedes hagyományokkal rendelkezik az MTB lábbelik tervezése és gyártása terén, minden bizonnyal a kerékpárgyártók közül a leghosszabb és legsikeresebb múltra tekinthet vissza e téren. A bejáratott, már-már legendás modellelnevezések nemigen változnak, de a Specialized cipők ettől még évről évre megújulnak, fejlődnek. Így van ez az MTB amatőr versenyzésre vagy teljesítmény-centrikus túrázásra, edzésre tervezett Comp MTB esetében is.
A sikeres Comp MTB a 2016-os szezonra ismét megújult, immár a legfejlettebb Boa S2-SV rögzítés alkalmazza. Közismerten kényelmes viselet, amit döntően a Specialized „hitvallásának” tekinthető Body Geometry tervezési elvnek köszönhet. E két egyértelműen felső kategóriás technológia ellenére a Comp MTB távolról sem a versenyspecifikus árfekvésben található, ráadásul strapabíróságáról híres, relatíve könnyű, jól szellőzik, jól tapad és hatékonyan hajtható. Ezek mind fontos tulajdonságok a haladó szintű montizáshoz, a kvalitások ilyen példás egyensúlya pedig ritka, mint a fehér holló!
A Specialized Comp MTB cipő természetesen SPD-kompatibilis, gyaloglásra bőven alkalmas SlipNot tapadást fokozó gumitalppal rendelkezik, felsőrésze megegyezik a felső kategóriás versenyspecifikus modellek jól szellőző, kényelmes kialakításával. Nejlontalpa tökéletes kompromisszumot biztosít a kényelmes járás és a hatékony hajtás között, a 6.0 merevségindex jól jelzi az arany középutat.
Sokan feltételezik, hogy a kerékpáros cipők kínálatában a túracipők a legkényelmesebbek, bár a Comp MTB egyértelműen ellenpélda e kérdésben. Széles orr-részt kapott, belül rejtett varrással készül, így több órás bicajozás után sem zsibbaszt. A kényelemet segíti elő a Body Geometry tervezési elv, ahol a talpszerkezet a lábanatómia szerint „görbül”, természetes tartást tesz lehetővé, illetve fogadja az amerikai gyártó speciális talpbetétjeit és egyéb anatómiai korrekciókra szolgáló kiegészítőit. A kényelem tehát garantált, és ez szerencsére nem megy sem a szellőzés, sem a teljesítmény, illetve a strapabíróság vagy a praktikus használat rovására!
A Specialized Comp MTB sokak véleménye szerint az egyik kiegyensúlyozottabb teljesítményt nyújtó kerékpáros cipő a piacon, montisok százezrei esküsznek az amerikai márka eme középkategóriás, ámbár magas szintű technológiai megoldásokat tartalmazó, legendás kényelmet nyújtó modelljére. Ha egyetlen kerékpáros cipőt szeretnél, amit edzéshez, túrázáshoz, közlekedéshez, illetve a nagy megmérettetésekhez, versenyekhez egyaránt használsz, akkor a Comp MTB modellnél ideálisabbat társat keresve sem találsz. Külső megjelenése a kiválasztott színvariánsok függvényében lehet mindennapi viseletre vállalható, diszkrét vagy akár meglepően extravagáns.
Jellemzők:
MTB cipő amatőr versenyzésre vagy teljesítmény-centrikus túrázásra, edzésre
Manapság egyre inkább terjedőben vannak az integrált napszemüveggel rendelkező kerékpáros bukósisakok. A lakatjairól és táskáiról híres ABUS széles sisak palettával nyomul a piacon és a most tesztelt In-Vizz pedig ilyen „robotzsarus” kivitel.
Az integrált sportszemüveg történelme az időfutam sisakokhoz kötődik. Ott használták először, mivel a sisakkal egy egységet (vagyis inkább formát) képez a szemüveggel, így a légellenállást még tovább tudták csökkenteni. Aztán innen szivárgott az aero de nem időfutam fejvédők irányába és végül kötött ki a napi használatúak között.
Az In-Vizz Double In-Mold technológiával készül, vagyis az ütéselnyelő EPS hab egy egységet képez a külső kemény műanyag héjjal. A szellőzésről 9 bevezető, és 16 kimenő nyílással gondoskodik. Fejméret állító rendszere tekerőgombos, a belső szivacsozás pedig kivehető és mosható. Ezekkel a tulajdonságokkal még nem emelkedne ki a ma kapható fejvédők közül, de van benne még valami ami a teszt aktualitását is adta. Ez pedig az integrált napszemüveg.
Személy szerint az integrált szemüveges sisakokkal az a legnagyobb bajom, hogy ott van fixen a „szélvédő”, és vagy azzal megyek, vagy le kell szerelni, még ha egyszerű is. Mert ha van mondjuk egy fényre sötétedő napszemüveged, akkor esti bringázáshoz lehet nem a full fekete polikarbonát a legjobb, de ezer más oka is lehet amiért éppen nem azzal szeretnéd használni. Itt ez a kérdés meg van oldva. Először mikor kicsomagoltam a tesztbukót nem is értettem minek kaptuk, mert elsőre nem tűnt fel a lényege. Ugyanis a napszemüveg az EPS habban kialakított résben van elrejtve.
Előcsalni a középső szellőzőnyílásban található műanyag csúszka lehúzásával lehet. Ezt könnyedén tudod kesztyűben is kezelni ami lényeges dolog! Maga a napszemüveg füstszínű, ütésálló, és polikarbonátból készül. Természetesen UV védelemmel is rendelkezik. Mivel nagyon közel van a szemedhez, ezért két dolog adódik belőle. Az egyik, hogy ha dioptriás szemüveggel rendelkezel, akkor nem tudod használni alatta, így marad a kontaktlencse viselése, bár én amúgy is azt hordok bringázáshoz. A másik viszont az, hogy nem érzékeled a „napszemüveget”. Mivel sem az orrodhoz, sem a füleidhez nem kapcsolódik, ezért „szabadabb” érzés.
De talán a legnagyobb előnye a panoráma, amibe nem zavar bele semmilyen keret. Nagyon szép, kontrasztos, teljes mértékben és a teljes felületen torzításmentes képet ad. Tudsz hozzá vásárolni átlátszó és sárga lencsét is, így időjárás függetlenül használhatod. A sisak pontos beállítására kicsit jobban kell figyelni mint egyébként, mert nincsen annál kellemetlenebb mikor az orrodhoz az egyik oldalon hozzáér a lencse. Tehát tökéletesen középen és függőlegesen is megfelelő pozícióban kell lennie.
Elsőre meghökkentőnek találhatod az 52 000 forintos árát, de ha úgy nézed kapsz egy 25 000 forintos napszemüveget plusz egy középkategóriás fejvédőt, akkor máris más a kép. Ha megkérdeznéd kinek ajánlanám, gondban lennék. Túrázóknak nagyon hatékony, mert nem a szemüveget kell minduntalan levenni ha térképet, GPS-t nézel, de túrázás közben sokszor leveszed a sisakot is, és visszavételkor szintén ügyelni kell a pontos pozícióra, illetve a napszemüveg ilyenkor is jól jönne. Sportolóknak biztosan jó választás mivel nincsen egy milliméternyi holttér sem, és úgysem veszik le gyakran a sisakot, maximum az edzés végén.
CNC-zett alutest, teljesen zárt konstrukció, mezzsebben is könnyen elhelyezhető méret...
A Topeak Race Rocket HP kisméretű, pehelykönnyű és strapabíró minipumpa, amely akár 160 psi-t, avagy 11 Bar-t képes is produkálni. A mezzsebben is könnyedén elfér, alacsony tömegének köszönhetően talán meg sem érzed, hogy veled van: viszont ha defektet kapsz, hálás leszel, hogy ott lapul!
CNC-zett alutest, teljesen zárt konstrukció, mezzsebben is könnyen elhelyezhető méret…
Egy jól működő minipumpa nélkül útnak se indulj! A bringázások során nálad lévő pumpa kiválasztásánál fő szempont a hatékony működés – ne kelljen több száz mozdulatot végezni a tömlő nyomás alá helyezéséhez -, illetve a kompakt méret, hogy mezzsebben, szerszámtáskában el lehessen helyezni, bár a legpraktikusabban talán a kulacs mögött, egy konzolban várja a hibaelhárítást.
A fő probléma a legtöbb minipumpával, hogy nem igazán kézreálló, működtetése nehézkes, ráadásul a pumpáló mozdulattal a Presta szelep könnyen elhajlítható. Ritka, hogy tervezéskor a pumpagyártó az ergonómiára helyezze a hangsúlyt: ettől különleges a most bemutatott Topeak Race Rocket HP.
Az innovatív kerékpáros kiegészítőiről ismert márka ebben az esetben is remekelt: először is a pumpa markolata gumírozott, tehát nem csúszkál rajta a kéz – még esőben történő defekszereléskor sem. De az igazi forradalmi ötlet a kihúzható, rugalmas gumitömlő, amely tetszőleges pumpahelyzetet tesz lehetővé. Tehát nem kell többé a küllők között matatni, a szelepet pumpálás közben megtámasztani!
A tömlő a testből kihúzható, a szelep csavarással minkét szeleptípushoz alkalmazható, a pumpálás közben nem kell a szelepet ujjal megtámasztani…
És ha valami kihúzható, egyben azt is jelenti, hogy szállításkor a pumpatesten belül helyezkedik el, ráadásul a pumpavégen lévő gumisapkával vízmentesen lezárva! Tehát még egy pirospont a tervezetőknek! Ráadásul így még a vázon történő rögzítés esetén sem koszolódik a szelepcsatlakoztató fej. Nem utolsósorban, a különböző szeleptípusokhoz való csatlakoztatást ugyancsak zseniálisan oldotta meg a Topeak: ha a fejet kifele csavarjuk, akkor autószelepre illeszthető, alapesetben pedig szingósra.
A Topeak Reddot design díjas mini pumpája, immár három változatban kapható, a HP végződésű kisebb átmérővel rendelkezik, nagyobb nyomásra képes, főként országúti kerékpárok felpumpálásához optimalizált. A régebbi Race Rocket továbbra is kapható, amely bármilyen típusú gumiköpeny-mérethez alkalmazható, illetve speciálisan az egyre „ballonosodó” MTB méretekhez Race Rocket MT modell is rendelkezésre áll. A szelepcsatlakozás és a működési elv azonos, a különbség a hengerátmérőben van.
A zsebben is elfér, de a kulacstartó mögött talán még jobb helye van a Topeak Race Rocket-nek!
Tulajdonságok:
Smarthead – univerzális szelep, porvédő kupakkal
Tartozék konzol, amely a kulacstartó alá rögzíthető
A Shimano a kerékpározás legtöbb szegmenséhez magas szintű teljesítményt biztosító lábbeliket kínál, így alig meglepő hogy az extrém MTB-túrázás szerelmesei számára is készül speciálisan az igényeiknek megfelelő modell. Akik a teljesen önellátó, többnapos terepkalandozások során pihenik ki a mindennapok fáradalmait, egy bármilyen időjárásban helyt álló – akár patakátkelésekhez is alkalmas – MTB túrabakanccsal járnak a legjobban. Minderre keresve se találnánk tökéletesebbet, mint a most bemutatott 2016-os Shimano XM9 modell!
A japán márka ráadásul több kalandtúrázásra kifejlesztett, fejlett technikai anyagokat alkalmazó kerékpáros bakancsot is kínál! Az új XM9-nek létezik alacsony szárú változata, illetve egyéb kerékpáros túracipők is szerepelnek a széles palettán. A most bemutatott csúcsmodell tömve van technológiával, tökéletes lábbeli a kerékpáros kalandorok számára.
Kezdhetjük a sort a „lélegző”, vízhatlan Gore-Tex® béléssel, amelynek köszönhetően bokáig érő vízben – például patakban – is gázolhatunk, anélkül, hogy lábunk, zoknink vizes lenne. A felcsapódó csapadéknak pedig semmi esélye, feltéve ha nadrágunk is vízhatlan. A természetes hasított nubuck szarvasmarha bőr felsőrész-kialakítás klasszikus megoldásnak számít a speciális gyalogtúrára kifejlesztett túrabakancsok világában, így az XM9 esetében is minden bizonnyal beválik. A felsőrészen alkalmazott gumiprotektor-erősítések a bakancs tartósságát és ellenálló képességét fokozzák, ugyanakkor hatékonyan védik a lábat is. Ezt a modellt nem „alkalmi” használatra tervezték, hanem az örökkévalóságnak!
A neves Vibram® cég szállítja a járófelületet, azaz a talpon lévő speciális mintázattal ellátott gumiborítást. A hírnévhez méltó módon kiváló tapadást élvezhetünk, még a nedves kövek sem okoznak bizonytalanságot. Emellett az XM9-ben bármilyen időjárásban túrázhatunk – hóban-fagyban, esőben-sárban, vagy amit a természet éppen számunkra tartogat. Persze a Shimano XM9 nem elsősorban gyalogtúra-bakancs, hanem kerékpár-specifikus lábbeli, így erős, merev és vízhatlanított SPD-rendszerű stoplifelfogatás is helyet kapott a talpszerkezetében, amely hatékony pedálozást tesz lehetővé.
A japán fejlesztők a rögzítést a jól bevált, erős és strapabíró fűzőrendszerre bízták, beiktatva egy Mini Power Strap elnevezésű „gyorspántot”. Ez egyben a fűzővég leszorítását is biztosítja, kiiktatva a láncba gabalyodás veszélyét. Látható, hogy a Shimano mindenre gondolt, a felsorolt megannyi apró részlet a kalandtúrázás felhőtlen és kellemes élményét szolgálja!
Jellemzők:
MTB túrabakancs extrém felhasználásra
magas szárú szabás
„lélegző”, vízhatlan Gore-Tex® alapanyag
természetes hasított bőr felsőrész-kialakítás
gumiprotektor-erősítések a felsőrészen
megerősített orr-rész
egyedülálló strapabíróság, hosszú élettartam
hatékony EVA sarok- és talppárnázás a biztos gyaloglás érdekében
teljes vízhatlanság (akár patakátkelés esetében is)
Igen, jól olvasod a címet, az elektromosság a kerékpár meghajtások, a váltórendszerek és a telók után a nyeregcsövek piacára is beszivárgott! Vajon kell még ez is nekünk, vagy elég lesz már a különböző akkuk töltögetéséből? Egyáltalán van ennek valós alapja, vagy a marketingesek akarnak megint lenyomni valamit a torkunkon?
Járt már nálunk a Magura elektronikus vezérlésű teleszkópos villája, melyet eléggé megszerettünk, végül azonban mivel nem került be az országba, ezért nem jelent meg teszt sem róla. Pedig jó kis cucc volt, főleg automata üzemmódban és még rugóstag is kapható hozzá (szintén nem itthon). Hogy miért említjük meg mindezt? Azért mert a Magura is rendszerben gondolkodik, és amikor megalkotta a kormányra szerelhető vezérlőegységet, akkor már belekerült a kis középső nyomógomb, ami mostanra meg is kapta a funkcióját. Ezzel kapcsolhatod a kis mágnesszelepet a dropper post-ban.
A beépítés pofonegyszerű, ha kiadják a méretek…
Tehát egyetlen vezeték nélküli vezérlőről zárhatod a teleszkópodat, a rugóstagodat, és kezelheted a nyeregcsövedet. Ez lenne az ideális eset, ha minden Magura a bringában. Jelen esetben csak a a nyeregszárat vettük górcső alá. A fejben található a miniatűr akkumulátor, ami egy feltöltéssel nagyjából 400 nyitást/zárást tud végrehajtani. Ez azt hiszem több mint elegendő, még egy hosszú távú maratonversenyre is. Attól sem kell megijedni ha teljesen lemerülne (bár erre többször is figyelmeztet), mert utolsó (20) lehelletével még nyit a szelep és felső végállásba kerül a nyeregcső, így nem kell hazatekerni majom pózban, és közben csipog is.
Ha szimpla tányért használsz, akkor jól elfér minden a bal oldalon.
A Vyron kezelése pofonegyszerű. Megnyomod a gombot és old a szelep, a súlyoddal letolod a csövet a kívánt mértékig, ami maximum 150 mm lehet. Majd megnyomod még egyszer és elindul fölfelé. Ekkor két dolgot tehetsz. Megállítod valahol a testsúlyoddal, vagy hagyod teljesen feljönni. Mivel fokozatmentesen állítható, ezért bárhol meg tudod „akasztani”.
A töltése pofonegyszerű
Miért jobb ez mint a hagyományos kábeles rendszerek? Pontosan ezért. Mert nem kell kábelezni. Ha egy meglévő bringába szeretnél dropper post-ot tenni, akkor vagy van hely a kábelnek, vagy nincsen. Belső bowden vezetésnél külön macera szerelni, bár ideális esetben csak egyszer kell, bár aki például az etalonnak számító Reverb-et nyúzza, az tudja, hogy akár évente kétszer is ki kell majd szedni karbantartásra. Igaz ilyenkor csak a csövet érinti a szerelés. Az ANT+ jelátvitellel rendelkező vezérlőt csak feldobod a kormányra, és nincsen semmi más dolgod mint beledugni a bringába a nyeregcsövet. Persze ahhoz a váznak 30.9-esnek vagy 31.6-osnak kell lennie. Egyetlen nagy hátránya van a csőnek, ami egyben az előnye is. Ez pedig a 150 mm-es útjából adódó magassága. 177 centis magasságommal egy 17”-os vázban éppen, hogy milliméterre kiadta! Ha 1 centivel alacsonyabban ülök, akkor már nem lett volna jó. De 18”-os, vagy magasabb építésű vázakba sem egyszerű belerakni, így mindenképpen próbáld bele a sajátodba vásárlás előtt!
Ha jó a méret, akkor minden jó.
A kis piezo elektromos motornak nagyon menő hangja van, bár kissé lassan működik. Nagyjából 1 másodpercet várni kell a gomb megnyomása után ahhoz, hogy változtatni tudd a magasságát. Ez szerintem teljesen könnyen megszokható, max versenyzőknek okozhat gondot. Viszont a be és kiszerelése villámgyors, semmilyen szerszámot nem igényel! Ritka eset, de akinek több bringája is van annak főnyeremény, mert csak egyszer kell megvennie. Az ára nem kevés, de pont ugyanennyi egy Rock Shox Reverb, vagy FOX D.O.S.S. is és ott még a kábelezést is meg kell oldani.
A Mastino, avagy a nápolyi masztiff, erőteljes, izmos kutya, megjelenése fenséges, tekintélyt parancsoló. Fiatal hazai kerékpármárkánk, a BADBIKE nem véletlenül nevezte el a kerékpáros közlekedéshez tervezett strapabíró trekking kerékpárját eme robusztus kutyafajtáról: a Baddog Mastino az „ókor páncélosaként” véd minket a kaotikus forgalomban, megbízható, hűséges társunk a mindennapokban!
Remélhetőleg a kerékpártolvajok sem szívesen „húznak ujjat” egy Mastino elnevezésű kerékpárral! Habár megjelenése nem annyira ijesztő, mint névrokona, diszkrét, elegáns sötét fényezése szerencsére nem szolgál csaliként a lezárt bicajok sorában. A névpárhuzamot félretéve, a Baddog Mastino egy minden hasznos kiegészítővel ellátott, tárcsafékkel, 24 sebességes Shimano Acera váltóval és hajtómável, Suntour NEX blokkolható teleszkóppal, Shimano agydinamós AXA lámpákkal, illetve Schwalbe gumikkal szerelt igényes kerékpár, egyértelműen a megbízhatóságra és a praktikus használatra optimalizálva. A BADBIKE nem kevesebb, mint 14 különböző trekking kerékpárt kínál, palettájuk patinás márkaneveket is megszégyenít, de ami a legfontosabb, hogy a neves nemzetközi kerékpármárkákat gyártó Accell Hunland terméke: a Lapierre, a Haibike vagy a Winora minden bizonnyal ismerősen cseng az olvasó számára!
A legtöbb kerékpártípus manapság specifikus felhasználásra készül, szerencsére a trekking kategória jól egyesíti a specifikus géposztályok előnyös tulajdonságait, kiválóan beválhat egyetlen kerékpárként, kiváltképp túrázáshoz, munkába járáshoz, de akár még testedzéshez is. A Nyugat-Európában legnépszerűbb típust megtestesítő Baddog Mastino kapható férfi, illetve könnyű átlépést biztosító Bumilla nevű női vázváltozatban, mindkettő annak rendje és módja szerint a kényelmes közlekedést elősegítő geometriát követi. A hegesztések makulátlanok, a legjobb hőkezelt aluötvözet csőszettekből pontosan lecsiszolt hegesztéssel, „hidroforming” eljárással megmunkált vázról van szó.
A felszereltségre nem lehet panasz..
A felszereltségre sem lehet panasz: a belépő árkategóriában szereplő Mastino döntően Shimano Acera felszereltséget kap, a Suntour NEX első villa, a Schwalbe külsők és a minőségi kiegészítők már egy felsőbb árkategória felé mutatnak. A Mastino elődei feltehetőleg az ókori rómaiak harci kutyái voltak, annak jellegzetes ovális mancsára legfeljebb a legigényesebb trekking kerékpárokon is megtalálható AXA dinamós lámpaszett „rímel”, minden más tökéletesen kerek! Még a fékek is, hisz’ a Mastino tárcsaféket alkalmaz, növelve a napi használatban lévő kerékpár megbízhatóságát, strapabíróságát, csökkentve a karbantartásigényt.
Gyárlátogatásunk során láttuk…
A tenyésztők szerint a nápolyi eb hűséges, igen erősen kötődik gazdájához. Minden bizonnyal a leendő tulajdonos hasonlóképpen kötődik majd szeretett, hasonlóképpen hűséges mastiffjához. Szerencsére a BadDog Mastino tömege lényegesen csekélyebb, mint a névrokoné: a mindennapos közlekedésben nem is árt, ha nem „pálcikákból” összeállított törékeny jószággal rójuk az utakat!
A világ bármely szegletében jól csengő nevű kerékpárokat előállító hazai cég BADBIKE márkája tudatosan építi fel kínálatát. A Pointer a szokásos trekking, cross vagy városi modellekkel szemben könnyű aluvázat, választhatóan teleszkópot vagy merevvillát, sportos vázgeometriát és keskenyebb gumiköpenyt alkalmaz, így kétségtelenül fürgébb közlekedési eszköz. A biztonságot nagy méretékben befolyásoló fékezés terén viszont a gyártó nem „egyszerűsített”: a Shimano hidraulikus tárcsafék bármilyen időjárásban pontos és hatékony működést tesz lehetővé. A Pointer azért nem „versenybicaj”: állítható magasságú egyenes kormányával kényelmes testhelyzetet biztosít, így sokak számára az optimális közlekedési megoldást kínálja a város dzsungelében.
Jellemzők:
