Home Blog Page 344

Triban – Élvezd a kerékpározást!

Az idei évtől új márkák köré csoportosítja a Decathlon a teljes kínálatát, melynek eredményeképpen 2019-től a szabadidős országúti kerékpárok és kiegészítők Triban néven kaphatók. A névváltoztatáson felül a termékfejlesztés is változik, innentől fogva külön csapatok dolgoznak azon, hogy a fogyasztó igényeinek leginkább megfelelő termékeket hozzák létre.

Az elmúlt időszakban hatalmas változás történt a Decathlon történetében, minden sportágért egy külön csapat felel, melynek tagjai az adott szakág lelkes sportolói, ezzel elérve azt, hogy olyanok fejlesszék, dolgozzanak a termékeken, akik ismerik az adott sportág igényeit. A márkanevek változása csak kis szelete a változásnak, de ez az első, amivel a vásárlók találkozhatnak ha francia sportáruház kínálatát megnézik.

Arról már írtunk, hogy a kerékpározást is több sportágra osztották, ami valójában logikus döntés, hiszen pl egy amatőr országútisnak és egy montisnak többségében mások az igényeik, ezért nem érdemes őket egy kalap alá venni (más sportokban még jobban érzékelhetők ezek a különbségek, pl a vízisportokban). Így jött létre a szabadidős országúti kategória, mely a Triban márkanevet kapta.

Kinek készülnek a Triban kerékpárok és kiegészítők?

Alapvetően a Triban a szabadidős céllal kerékpározó országútisokat célozza meg, fókuszban a könnyen kezelhetőséggel, a kényelemmel és a biztonságos használattal. A Triban azoknak készül, akik a kerékpározás élményéért bringáznak, egyszerűen csak élvezni akarják a kerékpározást, keresik a kalandokat és nem feltétlenül a teljesítményt hajszolják.

 

A Triban cipők kiválóan példázzák a célközönséget, olyan országútisoknak készülnek ezek az SPD cipők, akiknek kerékpározás közben belefér egy kávé egy olyan kávézóban, ami épp a macskaköves sétáló utca közepén van, ahova egyébként egy full karbontalpas versenycipőben macera lenne eltipegni, vagy épp felmennének egy lépcsős látványossághoz. Az SPD stoplik ezt lehetővé teszik, míg a klasszikus értelemben vett országúti pedálkötések nem lennének erre alkalmasak.

A téli Decathlon központban történő látogatásunkkor a Triban márka felelőse tartott nekünk egy prezentációt arról, hogy pontosan kik a Triban célközönsége. Három csoportot határoztak meg:

Kezdők:
Azok, akik még csak ismerkednek az országúti kerékpározással, azért bringáznak, hogy jól érezzék magukat, kint legyenek a szabadban, vagy esetleg egészségmegőrző, testalakformáló jelleggel pattannak nyeregbe. Általában hétvégente ülnek bringára, évente maximum 20-szor kerékpároznak, egyszerre 15-50 km-t töltenek nyeregben és ezt is 20km/h-s órás átlagsebességgel teszik.

Ők azok, akik még „tanulják” a kerékpározást, számukra készülnek a belépő kategóriás modellek egyszerűbb felszereltséggel. Ez a kategória hiánypótló a piacon, a belépő szegmensben ilyen árral és felszereltséggel nagyon kevesen gyártanak kerékpárokat, lényegében 100eFt alatt tudunk országúti kerékpárt venni, természetesen ezért kompromisszumokat kell kötnünk, de évi pár bringázáshoz nem feltétlenül érdemes vagyonokat költenünk kerékpárra, és ha megfertőződtünk akkor jöhet következő lépcső 😉

 

Rendszeresen kerékpározók:
Azok a bringások, akik rendszeresen sportolnak, a kerékpározás mellett akár más sportokat is. Céljuk, hogy fitten tartsák magukat, esetleg időnként új kihívásokat keresnek és természetesen az örömszerzés az egyik fő motiváló tényezőjük, amit néha barátokkal történő közös bringázásokkal, új helyek felfedezésével szereznek meg. Ők tapasztalt kerékpárosok, egész évben tekernek, heti 1-2 alkalommal ülnek nyeregbe, akár 100 km-t is megtesznek egy-egy bringázás alatt és az átlagsebességük 25 km/h óra körül van.

Ebben a kategóriában fontos a kényelem, a megbízhatóság és a tartósság, hiszen sok kilométert tesznek meg a felhasználók, így ezek a kerékpárok már jobb alkatrészekkel vannak szerelve és ehhez kapcsolódóan az árak is magasabbak, de a francia sportáruházban megszokott jó ár-érték arányt itt sem kell nélkülöznünk.

 

Haladók:
Idetartoznak azok az elhivatott országúti bringások, akik a kikapcsolódás, a felfedezés, a barátokkal történő közös élményszerzések miatt kerékpároznak. Nagy távokat is képesek letekerni, akár 3-5 napos túrákat is bevállalnak, és nem okoz nekik gondot, hogy napi 6-8 órát töltsenek a nyeregben, minden időjárási körülmény között hajlandók kerékpárra szállni és a hegyekben is szívesen bringáznak.

Mivel sok időt töltenek a kerékpáron ezért ebben a kategóriában fokozottan fontos a kényelem, így a Decathlon mérnökei kiemelten odafigyeltek erre a tervezéskor, ezenfelül a tartósság és a biztonság is kulcsszerepet kapnak ezeknél a kerékpároknál és kiegészítőknél. A kategóriát jól példázza a Triban RC520, amit mi is teszteltünk és hamarosan olvashattok is róla.

 

A gravel kerékpárok is a Triban márkanév alatt találhatók, ami annyira nem meglepő, hiszen szabadidős országúti kerékpározáshoz is alkalmasak a manapság nagyon népszerű kategória bringái. Jelenleg két modell elérhető, az egyik a képeken látható RC520 gravel változata, ami gyönyörű festést kapott, a másik pedig szintén azonos vázzal készülő, de 650b-s kerekekkel és egytányéros rendszerrel szerelt modell. Ezenkívül két új modell is kilátásban van, ami még gravel specifikusabb lesz, mint a két említett típus.

Összefoglalva, ha nem vagy a teljesítmény megszállottja, hanem inkább szabadidős céllal a kerékpározás élményéért tekersz akkor a Decathlon kínálatából a Triban kerékpárokat és kiegészítőket érdemes megnézned, ráadásul a kezdőktől a haladókig mindenkinek kínálnak kerékpárokat, sőt jövőre a belső információink alapján egy karbonvázas modell is várható.

További információkat a Decathlon honlapján találsz.

Csatlakozott a balatoni kerékpáros fejlesztésekhez a Művészetek Völgye

A Művészetek Völgye is csatlakozott a Balaton környéki kerékpáros fejlesztésekhez. A fesztiválra ellátogatók a BringaVölgy-Tekerő Programok keretében idén először olyan vezetett túrákon ismerkedhetnek meg a környék legszebb tájaival, amelyek egyike a jövő évi Giro d’Italia magyarországi útvonalát is érinti. 

Révész Máriusz Aktív Magyarországért felelős kormánybiztos a hétfői kapolcsi sajtóbeszélgetésen emlékeztetett rá, hogy kétmilliárd forint uniós támogatást fordíthatnak a magyarországi kerékpáros szolgáltatások fejlesztésére, s mivel a Balaton környékén bringáznak a legtöbben, ezért úgy döntöttek, hogy ebből 1,2 milliárdot ebben régióban használnak fel. A kormánybiztos hozzátette: a programot a Magyar Kerékpáros Szövetség (MKSZ) szakmai koordinálásával valósítják meg.

Princzinger Péter, az MKSZ elnöke kifejtette, hogy a Balatonbike 365 Program a Balaton Kiemelt Turisztikai Fejlesztési Térség közel 180 települését érinti. Véleménye szerint rengeteg turisztikai látványosság található a vidéken, csak ezek jelenleg nincsenek hálózatba kapcsolva, pedig ez lenne szükséges ahhoz, hogy ne csak a tóparti települések vállalkozói részesüljenek a fejlesztések előnyeiből, hanem a hátországi falvakéi is.

„Rengeteg, önmagában csekély vonzerőt képviselő látványosság található a környéken, amelyek egy-egy ajánlott kerékpártúra-útvonalra felfűzve új attrakciókat hozhatnak létre. Ebben az esetben nemcsak azok jönnének el ide, akik amúgy is bringáznak, hanem elvileg bárki, aki a Balatonnál tölti a szabadságát, és „rávehető” egy fél, egy vagy kétnapos kerékpáros programra” – hangsúlyozta Princzinger Péter, aki úgy látja, a fejlesztésekkel teljes tavaszi és őszi szezont is ki lehetne alakítani ebben a  térségben.

Révész Máriusz arra is felhívta a figyelmet, hogy a 2020-as olasz kerékpáros körverseny, a Giro d’Italia harmadik magyarországi etapja érinteni fogja a Káli-medencét, s a Művészetek Völgye keretében szervezett kerékpártúrák egy szakasza közös útvonalon halad majd a Giroéval, ezért a két esemény erősítheti egymást.

Ezt követően Révész Máriusz és Princzinger Péter is részt vett a BringaVölgy – Tekerő Program hétfői túráján, amely Kapolcsról Nagyvázsonyba tartott, majd Öcs és Taliándörögd érintésével ért vissza Kapolcsra. A túra különlegessége volt, hogy a résztvevők az Európában egyre népszerűbb, elektromos rásegítésű kerékpárokkal teljesítették a távot, melyek a lengyel Kross-tól érkeztek.

„Ez a túra is bizonyította, hogy ez egy gyönyörű vidék, fantasztikus kerékpározási lehetőségekkel. Amennyiben a szolgáltatások a fejlődnek, az ország távolabbi részéről és külföldről is sokan eljönnek ide, s így a vidék igazi kerékpáros paradicsommá válhat” – hangsúlyozta a túrát követően Révész Máriusz.

Oszkó-Jakab Natália, a Művészetek Völgye fesztiváligazgatója hangsúlyozta a kulturális fesztivál három éve nyitott a sport felé, s a kerékpáros programok mellett naponta szerveznek gyalogtúrákat, vasárnap pedig egy 5 és 26 kilométeres távú futóversenyt is tartanak.

A bringatúrák július 20. és 28. között indulnak harminc és harmincöt kilométeres távokon két gyönyörű útvonalon, különböző elektromos rásegítéses mountain bike és túrabringákkal. A túrák részét képezik a Magyar Kerékpáros Szövetség által koordinált #BalatonBike365 projektnek is, melynek célja a kerékpározás népszerűsítése és infrastruktúrafejlesztés a Balaton környékén. A #BalatonBike365 projekt szeretne új szezonokat teremteni és a környék látnivalóit bicikliúttal összekapcsolva új lehetőségeket kínálni a Balatonra látogatóknak. A túrák kapcsán elindult együttműködés a jövőben is folytatódik, a Művészetek Völgye nem csak a fesztivál sportprogramjaival lesz jelen a következő évben, hanem a Giro d’Italia  szervezésében is részt vesz.

A Művészetek Völgyében a Balatonbiketour.com szervezésében induló túrákat óriási érdeklődés övezi. Páros napokon Vigántpetend felé indulva a Nagyvázsonyi Kinizsi várat veszi célba a biciklis csapat, ahonnan részben terepen tekernek vissza Pulán és Öcsön keresztül Taliándörögdre, majd Kapolcsra. Páratlan napokon is a Vigántpetend utáni szerpentinnel kezdődik a kihívás, de fent jobbra fordulva terepen és a rövid offroad szakaszt követően Balatoncsicsó felől a vadonatúj kerékpárúton érik el Monoszlót, ahonnan a Káli-medence keleti sarkából ismét terepen közelítik meg Monostorapátit. Innen fegyelmezett 5 km vár a lelkes biciklisekre libasorban Kapolcsig a 77-es úton. A két különböző túraútvonal 70%-ban alacsony forgalmú közutakon, 10-20%-ban nem szilárd burkolatú utakon, ajánlott kerékpáros túraútvonalakon lett kijelölve.

forrás: MTI és Művészetek Völgye sajtóközlemény

Tempó a sípályán nyáron is! Érkezik a DH OB!

Rastislav Baranek nem tudott dobogóra állni

Közeledik egy augusztusi hétvége, amikor a Bakony szívében egy-egy trikolór mez sorsa, a sportág látványossága és a jelenlévők habitusa által olyan végletekig felfokozott hangulat alakul ki, hogy évek óta csak azon gondolkozunk, hogy hogy lehet ennél még több körmünket lerágni vagy állunkat még mélyebbre ejteni, de valahogy mindig gondoskodnak róla a lejtősök a Downhill Országos Bajnokságon!

A statisztikák és sorozatok kedvelőinek is alakul a csemege, hiszen ha ránézünk az elmúlt hat év Elite Férfi, azaz a „csúcskategória” bajnokaira, akkor hárman is 1-1 év erejéig meg tudták védeni a címüket, majd a rá következő szezonban már elhódította egy ellenfelük a trófeát. 2013-2014-ben Liszi Attila volt a duplázó, majd Zámbó Dávid állhatott a dobogó legfelső fokára a 2015-2016-os DH OB-kon. Utána következett jóbarátja, Palotai Gábor, aki a 2017-2018-as bajnokként várhatja idén kihívóit augusztus második hétvégéjén. Vajon folytatódik a sorozat és egy újabb név kerül a Sports Almanac-ba vagy már egy korábbi „megkoronázott” downhilles ismét az élre áll vagy teljesen megdől a sorminta és Gábor egyhuzamban triplázik? Ehhez még hozzátartozik, hogy érkeznek a neves visszatérők, külföldi nagymenők és a folyamatosan versenyző magyar élmezőny tagjai is rendre körbeverik egymást a különböző versenyeken, nem is beszélve a feltörekvő fiatalokról! Ilyen és ehhez hasonló rengeteg kérdés, illetve izgalom várja augusztus 9-től 11-ig az akár indulóként, akár nézőként az eplényi DH OB-ra érkező sportkedvelőket!

A pálya alapját a 2018-as nyomvonal adja, ami komoly felújításon megy át, hiszen már egy éve nem látott bringást a lejtő, és ez jelentősen meglátszott a tavaszi állapotokon. Nem lehet elégszer megemlíteni az építők kitartó munkáját, ami rendkívül megsüvegelendő, nekik köszönhetően kiépített terepen, néhány újdonsággal, kihívást jelentő gyors ívekkel, mindemellett pedig könnyen teljesíthető kerülőnyomokkal várja a bringásokat az idei Downhill Országos Bajnokság!

A három napon át tartó kellő edzésidő, a bőséges rajtcsomag, a célba érkezők közötti értékes nyeremények sorsolása, a négyüléses sílift felszállítása, a részidős időmérés, a bringás várossá alakuló depóterület, a megannyi meglepetés és újdonság sem maradhat el, de ez még mindig nem minden.

Ismét kiírásra került betétfutam az esemény szombat délutánján, kora estéjén! A neve Team Parallel Slalom, azaz egy már bizonyított szakág, de egy újragondolt formában. Cél a kiélezett küzdelem legjobb barátaink oldalán, garantáltan kellő vidámság mellett, mindez a már megszokott őrületes szurkolások közepette. A két párhuzamos pályán az ellenfél legyőzésére menő harcok szabad szemmel is végig követhetőek. A klasszikus parallel kanyarokban meg lehet csillogtatni kerékpározási tudásunkat és pontosságunkat. A dupla nyomvonal biztosítja, hogy a bringások közt fizikai kontakt nélkül dőljön el a győztes kiléte, azaz a másnapi DH OB futamok sincsenek kockára téve a mindkét szakágban rajthoz állók részéről!

Ha a downhillesek bajnoki csatározásáig még nem is, de a kedvezményes előnevezés kezdetéig már csak egy hét van hátra! Ehhez nagy segítséget nyújt az esemény versenykiírása, melyben minden hasznos információ megtalálható, a meghirdetett hat kategóriától a nevezési díjakig, illetve az időtervtől a szabályokig.

Érdemes tehát böngészni a versenykiírást, hiszen minél jobban ismerjük a lebonyolítást és az előírásokat, annál inkább lehet csak a bringázásra koncentrálni és a lehető legjobban élvezni azt, valamint segítségünkre van a lehető legeredményesebb szereplés elérésében is.

A Downhill Országos Bajnokságról még több részletet lehet megtudni a verseny hivatalos honlapján, ami az idei évre teljesen megújult, illetve folyamatos hírek és infók a Facebookon az esemény lapján találhatóak.

Kétség nem fér hozzá, idén is óriási megmozdulás várható a Downhill OB-n Eplényben, ahol az egészséges versenyszellem találkozik a bajnoki cím lázával és mindez párosul a fergeteges hangulattal. Ha versenyezni szeretnél vagy csak egy jót bringázni a haverokkal vagy nézőként érdeklődsz az egész felhajtás iránt, akkor gyere el Eplénybe augusztus 9-től 11-ig a Downhill Országos Bajnokságra!

WTB Vigilante és TrailBoss mtb gumi teszt: Igazi mindenesek!

Ahogy a májusi hírben beszámoltunk róla, újra kaphatók hazánkban a legendás márka kerékpár gumijai. A Vigilante-ot és TrailBoss-t kaptuk tesztelésre a WTB trail és enduro vonaláról.

WTB Vigilante és Trailboss

Először a fogalmak között szeretnék rendet tenni, mert a WTB sok, de egyértelmű jelölést használ a gumijain, hogy minél könnyebben kiválaszthassa a vevő, hogy melyik számára a legjobb. Természetesen minden gumija tubeless, amit Tubeless Compatible System (TCS) betűkkel jelöl.

Oldalfal
Létezik Tough (erősített) és Light (könnyű) oldalfalú verzió. A könnyű oldalfalú típusoknál még alkalmaznak egy vágás-és kicsípődés elleni védelmet, Slash Guard néven. A Light verzió tökéletes mindenes guminak. Jó súlya miatt tekerhető, tubelessként jól zár. A Slash Guard nálam jól működött, belsővel és belső nélkül is defektmentes maradtam végig a teszt során.
A Tough oldalfal a hardcore enduro felhasználáshoz készül. Itt már komoly oldalfal vastagságot kapunk a pénzünkért, természetesen némi extra súllyal egyetemben. De ahogy Borisz, a Penge is megmondta a Blöffben, a súly a megbízhatóság jele.

Gumikeverék
A TriTec jelölésű gumiknál a gyártó 3 összetételű/ keménységű anyagot használ. Ennek van High Grip és Fast Rolling változata.
A TriTec modelleknél a WTB úgy oldotta meg az öntési technológiát, hogy ebből az anyagból áll a bütykök magja is. Ez ad egy támogatást a bütyköknek a deformálódás és a letörés ellen.
A TriTec, Fast Rolling verzió egy optimális megoldás a tekerhetőség szempontjából. A középső futó felületen a keményebb gumi jól gördül és kevésbé kopik, míg az oldalsó bütykök puhábbak, hogy kanyarban jobban tartsanak.
A High Grip értelemszerűen a legpuhább keveréket ajánlja, hogy nedves, csúszós kövek és gyökerek között is megfelelő tapadás álljon a felhasználó rendelkezésére.

 

WTB Vigilante 29×2.3, TCS, Fast Rollin, Light

A két gumi közül, az igazi mindenesnek számító Vigilante-ot, a könnyű, tekerhető verzióban választottam. A gumi felrakása könnyen ment- ellenben a régebbi verzióval- és nagyon jól illeszkedett a felnire. Miután jól elrendeztem a gumi peremeit a felnin, a felfújása sima műhely pumpával is sikerült, ami nem mondható el minden tubeless gumiról.

A bütykei egymástól elég nagy távolságra vannak ahhoz, hogy jól tisztuljanak sáros környezetben, de még sincsenek olyan messze, mint egy igazi sárgumin, így a gördülésének sincs traktor jellege. 30-as belső szélességű felnin használtam, amin pont a méretének megfelelőre terpeszkedett szét. Súlya 880 gramm. A gumi kellemesen ballonos, komfortos. Bár a tesztpéldány oldalfal védelem nélküli verzió volt, normál montizás közben elegendőnek bizonyult az oldalfal tartása. Erőszakosabb kanyarodásnál vagy nagyobb ugratóknál alacsony nyomáson már hajlamos az imbolygásra a vékonyabb fal miatt. A magasabb oldalsó bütykök kanyarban jól kapaszkodnak, ha megcsúsznak azt is kiszámíthatóan teszik. Bár a Fast Rolling verziót a könnyebb gördülésre hegyezték ki, a keményebb gumikeverék ellenére sem tudok belekötni a tapadásba. Sáros gyökéren és kövön is stabilan tartott, de döngölt, kemény talajon sem kezdett el mászkálni. Természetesen nem veheti fel a versenyt a kisebb és/vagy sűrűbb mintájú, jobban gördülő gumikkal, de tapadása és felhasználási területének széles spektruma szerintem bőven kárpótlást nyújt. Első és hátsó gumiként is használható.

 

WTB Trail Boss 29×2.4 TCS, Light, Fast Rolling, Slash Guard

Ezt a gumit kifejezetten az itthoni és külföldi lejtőzős napjaimra választottam. Kíváncsi voltam, hogy a Slash Guard milyen támogatást nyújt az oldalfalnak. Falvastagsága és súlya (1260 g) már előre vetítette, hogy az oldalfal tartásával nem lesz probléma alacsony nyomáson sem. Sűrű és alacsonyabb mintázata gyors gördülést és stabil, végig kiszámítható tapadást biztosít. Sehol nem tapasztaltam bizonytalankodást, tapadt és tartott minden körülmény között. Sőt talán kicsit túlzottan is. Kanyarokban játszani vele, kitörésre, csúszásra késztetni nem egyszerű. Bár aki erre hajt és megfelelő a tudása hozzá, annak biztos sikerülne. Én ellenben nagyon hálás voltam a kiszámíthatóságért amit nyújtott. Söldenben kaptuk egy kis alpesi sarat is és örömmel jelentem, a gumikeverék és a mintázat nem ijedt meg ettől a moderált mennyiségtől. Elég jól tisztult és tapadt is. Nagyobb mennyiségű és ragacsosabb állagú sárban biztos nem lenne elemében , de ez más, hasonló mintájú gumiról is elmondható.

Az oldalfal vastagsága ideális alacsony nyomáson való használathoz. Extra komfortot, tapadást nyújt és nagyon határozott oldalfal védelmet. Tompa püffögéssel nyelte az ütéseket, csodás „zenei” aláfestést nyújtva a száguldáshoz. Jómagam 90 kg körüli súlyommal, belsővel, 1.2-1.4 bar nyomáson használtam 4 napon keresztül, alpesi, köves gyökeres, nagy tempós épített pályákon és ezalatt a 4 nap alatt kifogástalanul tartott, defektmentessé téve a túrámat. Hátul használtam, de a fent említett terepeken elöl is biztos megállná a helyét.

A kemény DH parkozás nyomai látszódnak rajta

A teszt és a választék alapján elmondható, hogy a WTB újításaival, sokféle mintázatú és összetételű gumijaival sikeresen tartja a lépést a nagy versenytársakkal. Bárki megtalálhatja a választékból azt, ami a saját tekeréséhez és stílusához megfelelő.

További információkért és árakért keresd a hazai forgalmazó honlapját.

Micsoda sportolók, micsoda eredmények a 2019. évi Parakerékpáros magyar bajnokságon!

Július 21-én a Ring24 rendezvény keretén belül a Hungaroringen került megrendezésre az idei évi bajnokság, amely rekord nevezést hozott az idei évben. A 2020-ban Tokióban már biztosan részt vevő kerékpárosoknak kiemelkedően fontos verseny volt, hiszen a már meglévő kvóta mellé egy második kvótáért küzdő válogatott sportolókat felvonultató magyar bajnokságon minden sportoló a maximumot nyújtotta.

Category: Men’s Tandem B 11 lap 47.3 km
Hely No. Surname, name Team Name Time
Rsz Név Csapat név Idő
1 150 OCELKA, Róbert FTC 1:16:05 11 kör
NAGY, Gergely (pilot)
Category: Men’s C5 11 lap 47.3 km
No. Surname, name Team Name Time
Rsz Név Csapat név Idő
1 151 BORONKAY, Péter Mercedes-Benz  Gyár KMSE 1:15:21 10 kör
Category: Men’s C4 11 lap 47.3 km
No. Surname, name Team Name Time
Rsz Név Csapat név Idő
1 153 SZÉNÁSI, Péter Fehérvár Cycling Team 1:15:42 9 kör
2 152 CZENE, Gábor Mercedes-Benz  Gyár KMSE 1:21:43 9 kör
3 154 LÁSZLÓ, Attila Kőbánya TC 1:22:22 8 kör
4 163 FARKAS, Mihály Mercedes-Benz  Gyár KMSE 1:22:31 7 kör
Category: Men’s C3 11 lap 47.3 km
No. Surname, name Team Name Time
Rsz Név Csapat név Idő
1 155 CSÁSZÁR, Attila Mercedes-Benz  Gyár KMSE 1:13:31 8 kör
Category: Men’s H3 8 lap 34.4 km
No. Surname, name Team Name Time
Rsz Név Csapat név Idő
1 156 BÓK, László Kőbánya TC 1:12:26 8 kör
2 157 BARKÓCZI, Péter Kőbánya TC 0:40:24 3 kör
Category: Men’s H4 8 lap 34.4 km
No. Surname, name Team Name Time
Rsz Név Csapat név Idő
1 158 NAGYMÁTÉ, Sándor BIG Master 1:14:56 8 kör
2 159 VASZIL, György Kőbánya TC 1:13:27 6 kör
Non paracycling Category: Deaf 11 lap 47.3 km
No. Surname, name Team Name Time
Rsz Név Csapat név Idő
1 160 Földi Bence Bike Zone Gödöllő 1:14:04 11 kör
2 161 Csontó Ádám BTS SE 1:14:16 11 kör
3 162 NAGY, Gábor BTS SE 1:13:47 9 kör

Tour de France: Óriási csata a hegyek között!

A Tour de France 15. szakasza az összetett menők nyílt sisakos küzdelmét hozta, végül Thibaut Pinot jött ki legjobban a csatából, Julian Alaphilippe vesztett az előnyéből, a szakaszt pedig Simon Yates nyerte.

A 15. szakaszon 185 km és kemény hegyek vártak a Tour de France mezőnyére, a három első kategóriás emelkedő hegyibefutóval és az előző napi tapasztalatok alapján ismét óriási izgalmak voltak várhatóak az összetett menők csatájában.
A szakasz elején hamar megkezdődtek a szökési kísérletek, a szökevény sikerben reménykedőkön felül az összetettben érdekelt csapatok is helyőrséget szerettek volna előreküldeni, így végül egy 36 fős szökevénycsoport alakult ki, olyan nagy nevekkel mint Quintana, Nibali, Bardet, Dan Martin, Simon Yates. A hegyek között nem maradt egyben a szökevény „csoport”, a nagy nevek közül többen leszakadtak.

Az utolsó előtti emelkedőre érve a főmezőnyben is megkezdődtek a támadások, Mikel Landa tudott elmenni a többiektől és elöl a szökevénycsoportból visszamaradt két csapattársa várta. A szökésből Simon Geschke nyerte az utolsó előtti hegyet, másodikként pedig Simon Yates ért fel. Az ő kettősük együtt kezdte meg az utolsó emelkedőt is, de Yates már a hegy első felében ritmust váltott és otthagyta Geschke-t. A brit innentől fogva olyan tempót ment, hogy végül senki nem tudta utolérni és megnyerte a szakaszt.

Hátul két csapattársa kíséretében Landa érkezett örült tempóval, Yates-en kívül utolérte az összes szökevényt, és Quintana mellett is úgy ment el, mintha a kolumbiai csak állna. Eggyel hátrébb ismét a Groupama-FDJ David Gaudu révén dolgozta meg a mezőnyt, amit Thibaut Pinot folytatott. Most is sorban szakadtak le a versenyzők, köztük Geraint Thomas is, majd Julian Alaphilippe sem bírta honfitársa tempóját. Végül Bernal sem tudott Pinot mögött maradni, a francia még a végén Landa-t is utolérte és a második helyen ért célba. Alaphilippe-et közben Thomas-ék megfogták, majd meglószolták, amit a sárga trikós nem tudott átvenni. Végül Alaphilippe-nek sikerült a hátrányát minimalizálni és megőrizni az összetett első helyét, de nagyon sok energiájába került.

Hétfőn pihenőnap következik, és jövőhéten még lesznek hegyek bőven, valószínűleg az évtized legizgalmasabb Tour de France-át fogjuk látni.

A 15. szakasz eredménye

1 Simon Yates (GBr) Mitchelton-Scott 4:47:04
2 Thibaut Pinot (Fra) Groupama-FDJ 0:00:33
3 Mikel Landa (Spa) Movistar Team
4 Emanuel Buchmann (Ger) Bora-Hansgrohe 0:00:51
5 Egan Bernal (Col) Team Ineos
6 Lennard Kämna (Ger) Team Sunweb 0:01:03
7 Geraint Thomas (GBr) Team Ineos 0:01:22
8 Steven Kruijswijk (Ned) Team Jumbo-Visma
9 Alejandro Valverde (Spa) Movistar Team
10 Richie Porte (Aus) Trek-Segafredo 0:01:30
11 Julian Alaphilippe (Fra) Deceuninck-QuickStep 0:01:49

Az összetett állása a 15. szakasz után

Julian Alaphilippe (Fra) Deceuninck-QuickStep 61:00:22
2 Geraint Thomas (GBr) Team Ineos 0:01:35
3 Steven Kruijswijk (Ned) Team Jumbo-Visma 0:01:47
4 Thibaut Pinot (Fra) Groupama-FDJ 0:01:50
5 Egan Bernal (Col) Team Ineos 0:02:02
6 Emanuel Buchmann (Ger) Bora-Hansgrohe 0:02:14
7 Mikel Landa (Spa) Movistar Team 0:04:54
8 Alejandro Valverde (Spa) Movistar Team 0:05:00
9 Jakob Fuglsang (Den) Astana Pro Team 0:05:27
10 Rigoberto Uran (Col) EF Education First 0:05:33

V4 Special Series Vásárosnamény-Ibrány: Pelikán János hosszú, egyéni szökés végén nyert Ibrányban

Vásárosnamény és Ibrány között 171,4 kilométer várta a V4 Special Series idei második versenyének résztvevőit, amely egyben a 2019-es V4 sorozat utolsó állomása is volt. A győzelmet egy fantasztikus szökés végén Pelikán János (Pannon Cycling Team) szerezte meg, ezzel 40 UCI világranglista pontot gyűjtve.

Az éles rajtot követően szinte azonnal megindultak a próbálkozások, több kisebb csoport is igyekezett ellépni, ám tíz-húsz másodpercnél messzebb nem jutottak.

Mintegy hetven kilométer megtételét követően négy fő szakadt el, nevezetesen Jaime Albert Restrepo (Team Novák), Daniel Arroyave Canas (Team Novák), Cameron Beard (Team Differdange-GeBa) és Anze Skok (Ljubljana Gusto-Santic). A kvartett egy ponton már másfél perccel is vezetett, miközben Arroyave leszakadt róluk, ám ötven kilométerre a céltól megfogták őket.

Ezt követően megszakadt a sor, huszonnégy fő került az élre, benne négy magyar versenyzővel, Rózsa Balázzsal (Team Diffderdange-GeBa), Pályi Csabával (Epronex-BSS Oil Team), Pápai Ádámmal (Epronex-BSS Oil Team) és Filutás Viktorral (Pannon Cycling Team).

Innen ment aztán tovább mintegy negyven kilométerrel a vége előtt Pelikán János (Pannon Cycling Team), aki mindent egy lapra feltéve küzdött, s végül meg is nyerte a versenyt, ezzel pedig negyven UCI világranglista pontot gyűjtött. A második az olasz Stefano Gandin (Dellio Galina), míg a harmadik a cseh Tomas Barta (Pardus Tufo-Prostejov) lett.

„Hasonló verseny volt ez a mai is, mint az előző nap Vásárosnamény és Nyíregyháza között – mondta a célba érkezést követően Pelikán János. – Az éles rajtot követően rengeteg volt az akció, sokáig csak ültem a mezőnyben. A csapatom végig próbálta kontroll alatt tartani a kezdeti szökéseket, majd negyven kilométerrel a vége előtt megszakadt a sor, legalább húszan maradtunk elől. Nem volt a legjobb az összhang közöttünk, mire gondoltam egyet és lendületből továbbgurultam. Nem jött velem senki, így az utolsó harminc kilométert próbáltam egyedül leküzdeni. Bekönyököltem, igyekeztem tartani a tempót. Az utolsó körben beváltottam a nagy áttételt, végül pedig sikerült nyernem, amit nem nagyon tudok még elhinni, főleg a tegnapi második helyem után.”

EREDMÉNYEK
V4 Special Series, Vásárosnamény–Ibrány (171,4 km):

1. Pelikán János, magyar (Pannon Cycling Team) 3:44:43
2. Stefano Gandin, olasz (Dellio Galina) + 3:12
3. Tomas Barta, cseh (Pardus Tufo-Prostejov) + 3:12
4. Laurin Winter, német (Team Differdange-GeBa) + 3:12
5. Matic Groselj, szlovén (Ljubljana Gusto-Santic) + 3:12
6. Patrik Tybor, szlovák (Dukla Banska-Bystrica) 3:12
7. Gino Pegoraro, olasz (Dellio Galina) + 3:19
8. Kamil Malecki, lengyel (CCC Development Team) + 4:04
9. Rok Korosec, szlovén (Ljubljana Gusto-Santic) + 4:04
10. Denis Rugovac, cseh (Pardus Tufo-Prostejov) + 4:04

A versennyel kapcsolatos további információk, érdekességek a Visegrád 4 kerékpáros-sorozat magyar futamainak hivatalos honlapján (https://www.v4kerekparverseny.hu/) találhatók.

XCO Országos Bajnokság: Trónfosztás az elit férfiaknál

A Kamaraerdőben az XCO Országos Bajnokságon az elit nőknél nem történt meglepetés, Benkó Barbara könnyedén védte meg címét, az elit férfiaknál viszont Dina Márton személyében új bajnokot köszönthetünk.

Július 20-án a Kamaraerdőben rendezték a 2019. évi XCO Országos Bajnokságot, ahol hazánk legjobb mtb versenyzői küzdöttek meg a bajnoki címekért.
Délelőtt a legkisebbek mérkőztek meg a nekik tervezett pályákon, majd rajtról rajtra nőtt a táv, és végül 16 órakor a leglátványosabb futam versenyzői, azaz az elitek rajtoltak el. Senkinek nem volt könnyű a pálya, a szervezők igen technikás nyomvonalat jelöltek ki, ráadásul a meleg ismét megérkezett, ami rontotta a versenyzők koncentrációs képességét.

Az elit nők futamában Benkó Barbara könnyedén nyert, a világkupákon rendszeresen rajthoz álló bajnoknő még más szintet képvisel mint a fiatal vetélytársai.

Az elit férfiaknál hatalmas csatára lehetett számítani, nehéz volt előre megjósolni, hogy ki fog nyerni, a rutinos, az elmúlt időszakban verhetetlen Parti András vagy valamelyik fiatal titán lesz a leggyorsabb. Az első kör végén még öten haladtak együtt, Parti András, Dina Márton, Palumby Zsombor, Valter Attila, Fetter Erik alkotta az élmezőnyt. A második körben már körvonalazódni látszódtak az erőviszonyok, Dina és Parti léptek el a többiektől, őket nem sokkal követte Valter. Majd a harmadik körben Dina Márton támadást indított és végleg leszakította Parti Andrást, és körről körre növelte előnyét mindenkivel szemben. A 4. körben Valter Attila is megelőzte Partit, ezzel előrelépve a 2. helyre. Ezután már változás nem történt, Dina Márton, Valter Attila, Parti András lett a végleges sorrend.

Eredmények:

U9 lány:
1. Storcz-Nagy Réka (Superior MTB Team)
2. Tóth Mira Viktória (Superior MTB Team)

 

U9 fiú:
1. Szilasi Dániel (Superior MTB Team)
2. Csentericz Levente (ZKSE)
3. Bruchner Máté (ZKSE)

 

U11 lány:
1. Szücs Borbála (ZKSE)
2. Ádám Gabriella Sarolta (ZKSE)
3. Hegedűs Heléna (Bike Zone Gödöllő)

 

U11 fiú:
1. Móri Márton (Superior MTB Team)
2. Martonics Armand (ZKSE)
3. Molnár Ágoston (Focus Team Hungary)

 

U13 lány:
1. Szücs Júlia (ZKSE)
2. Szabó Léna (ZKSE)
3. Kiss Nikoletta Bettina (Bike Zone Gödöllő)

 

U13 fiú:
1. Kálmán Dániel Ákos (ZKSE)
2. Kovács Áron (Focus Team Hungary)
3. Berencsi Benedek (Speed-Way Team)

 

U15 lány:
1. Bruchner Regina (ZKSE)
2. Greman Szonja (PCCC)
3. Orosz Lili (VKE-NELSON Pepperl+Fuchs Team)

 

U15: fiú
1. Takács Zsombor (Superior MTB Team)
2. Vas Barnabás (Merida Maraton Team-CST)
3. Majoros Dávid (Kőbánya Cycling Team)

 

U17 lány:
1. Bokros Csenge Anna (Limitless Team – XCO Nagykanizsa)
2. Tóth-Almási Borbála (Limitless Team – XCO Nagykanizsa)
3. Oravecz Lora (PCCC)

 

U17 fiú:
1. Pataki Barnabás (PCCC)
2. Magyar Gergő (Győri Atlétikai Club)
3. Takács-Valent Máté (PCCC)

 

U19 lány:
1. Vas Kata Blanka (Merida Maraton Team-CST)
2. Kiss Kata Emma (VKE-NELSON Pepperl+Fuchs Team)

 

U19 fiú:
1. Baranyi Dávid Áron (Limitless Team – XCO Nagykanizsa)
2. Szabó Levente (INTERCYCLING Team)
3. Takács Máté (Cube-Csömör)

Elit nő:
1. Benkó Barbara (Ghost Factory Racing)
2. Buzsáki Virág (Pavé Cycling Academy)
3. Schmidel Regina (Cube-Csömör)

Elit férfi:
1. Dina Márton (Kometa Cycling Team)
2. Valter Attila( CCC Development Team)
3. Parti András (Trek SE)

Master1:
1. Burgermeister Balázs (Cube-Csömör)
2. Hattyár Dániel (Merida Maraton Team-CST)
3. Dobai Zoltán (Trek SE)

 

Master2:
1. Horváth Csaba István (Focus Team Hungary)
2. Medgyes Gábor (KTM Team Hungary)
3. Kovács István (Ózdi Kerékpáros Egyesület)

 

Master3:
1. Fésüs László (Meditech Sport Club)
2. Lakatos Péter (Focus Team Hungary)
3. Böhm Lajos (Focus Team Hungary)

Részletes eredmények:
2019_ebike_xco

 

További képek az elit/U19 futamról a galériában:

Tour de France: Amire senki nem számított

A Tour de France 14. szakaszán a hegyek között minden várakozás ellenére tovább növelte előnyét az összetettben Julian Alaphilippe, a szakaszt Thibaut Pinot nyerte.

A 14. szakaszig kellett várni az idei Tour de France-on, hogy a hegyek között láthassuk az összetett menők csatáját, melyre jó alkalmat kínált a viszonylag rövid, 117,5 km hosszú, de annál intenzívebb hegyi szakasz, melyen egy első kategóriás és egy kiemelt kategóriás hegyet kellett abszolválni a Francia Körverseny mezőnyének, ráadásul az utóbbi tetején végződött a szakasz, ami garancia volt arra, hogy biztosan láthatunk harcot a sárga trikóért.

Az éles rajt után azonnal megkezdődtek a szökési kísérletek és meglepetésre Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) és Vincenzo Nibali (Bahrain-Merida) kettőse tudott ellépni a mezőnytől, hozzájuk nem sokkal később csatlakozott egy erős 15 fős csoport, köztük a pöttyös trikós Tim Wellens-szel (Lotto-Soudal), akinek egyértelmű célja volt, hogy tovább gyűjtögesse a pontjait a hegyi összetettben. A szökést a Groupama-FDJ csapata tartotta rövid pórázon, ezzel sejtetve, hogy a mai napon Thibaut Pinot támadásba fog lendülni. A szökevények csoportja az első kategóriás hegyen Nibali-nak és Wellens-nek köszönhetően darabokra hullott, végül a pöttyös trikós ért fel elsőként rá az olasz világsztárral maga mögött.

A szökevények sorsa meg volt pecsételve, a franciák és a Movistar is a magának akarta ezt a szakaszt, így szép lassan mindenkit begyűjtöttek. Az összetettben érdekeltek közül sokaknak nem esett jól a tempó, Bardet-nak és Yates-nek is komoly gondjai voltak. A kiemelt kategóriás hegyre felfelé sorban hullottak el a nagy nevek Pinot segítője, a fiatal David Gaudu révén, a meredeken Geraint Thomas (Team Ineos) sem bírta a tempót a franciákkal és leszakadt. Az utolsó 500 méteren már senki nem tudott Pinot-val tartani, aki végül így megnyerte a szakaszt. Mögötte a második helyen 6 másodperc hátránnyal ért célba Julian Alaphilippe (Deceuninck-QuickStep), aki így tovább növelte előnyét a Team Ineos versenyzőivel szemben az összetettben.
Továbbra is kérdés, hogy Alaphilippe meddig bírja az összetett élén, bár az elmúlt két nap után már bármi lehet.

A 14. szakasz eredménye

1 Thibaut Pinot (Fra) Groupama-FDJ 3:10:20
2 Julian Alaphilippe (Fra) Deceuninck-QuickStep 0:00:06
3 Steven Kruijswijk (Ned) Team Jumbo-Visma
4 Emanuel Buchmann (Ger) Bora-Hansgrohe 0:00:08
5 Egan Arley Bernal Gomez (Col) Team Ineos
6 Mikel Landa Meana (Spa) Movistar Team 0:00:14
7 Rigoberto Urán (Col) EF Education First 0:00:30
8 Geraint Thomas (GBr) Team Ineos 0:00:36
9 Warren Barguil (Fra) Team Arkea-Samsic 0:00:38
10 Jakob Fuglsang (Den) Astana Pro Team 0:00:53

Az összetett állása a 14. szakasz után

1 Julian Alaphilippe (Fra) Deceuninck-QuickStep 56:11:29
2 Geraint Thomas (GBr) Team Ineos 0:02:02
3 Steven Kruijswijk (Ned) Team Jumbo-Visma 0:02:14
4 Egan Arley Bernal Gomez (Col) Team Ineos 0:03:00
5 Emanuel Buchmann (Ger) Bora-Hansgrohe 0:03:12
6 Thibaut Pinot (Fra) Groupama-FDJ
7 Rigoberto Urán (Col) EF Education First 0:04:24
8 Jakob Fuglsang (Den) Astana Pro Team 0:05:22
9 Alejandro Valverde Belmonte (Spa) Movistar Team 0:05:27
10 Enric Mas (Spa) Deceuninck-QuickStep 0:05:38

V4 Special Series Vásárosnamény-Nyíregyháza: az osztrák Daniel Auer győzött, Pelikán János másodikként zárt, ezzel 30 UCI világranglista pontot gyűjtött

Vásárosnamény és Nyíregyháza között 163,8 kilométer várta a V4 Special Series 1.2-es viadal résztvevőit. Végül az osztrák Daniel Auer (Maloja-Pushbikers) nyerte a versenyt, a legjobb magyar kerekes, a remekül küzdő Pelikán János (Pannon Cycling Team) lett, aki másodikként ért célba.

Pontban 14 óra 20 perckor tizennyolc csapat több mint 100 kerekese vágott neki a 163,8 kilométeres távnak. Az éles rajtot követően hatalmas tempóban kezdtek a versenyzők, az első óra átlaga 47 kilométer/órára rúgott. Sokáig egyben haladt a mezőny, kisebb próbálkozásoktól eltekintve életképes elmenés nem bontakozott ki, bár többször is akcióztak a hazai kerekesek, Filutás Viktor (Pannon Cycling Team) kétszer is meghúzta a sort, de Rózsa Balázs (Team Differdange-GeBa) is próbálkozott.

Száz kilométerre a céltól aztán egy húsz fős sornak sikerült ellépnie, benne a regnáló magyar bajnok Szarka Gergellyel (Epronex-BSS Oil Team), Pelikán Jánossal (Pannon Cycling Team), Dina Dániellel (Pannon Cycling Team) és Zathureczky Márkkal (Epronex-BSS Oil Team).

A szökevények pillanatok alatt egy perc fölé növelték előnyüket, a főmezőny pedig ezt követően már nem is tudott hozzájuk sokkal közelebb kerülni.

Nyíregyházára beérve még négy kör várt a kerekesekre, ráadásul a zivatar is megérkezett, amely igencsak csúszóssá varázsolta az aszfaltot.

Az utolsó körre fordulva Pelikán János (Pannon Cycling Team) indított, aki hatalmasat küzdve próbálta maga mögött tartani üldözőit. Végül sikertelenül, hisz az utolsó kilométeren az osztrák Daniel Auer (Maloja-Pushbikers) utolérte, majd meg is előzte a magyar kiválóságot. Végül Auer győzött Pelikán és a szlovén Rok Korosec (Ljubljana Gusto-Santic) előtt. Dina Dániel (Pannon Cycling Team) is bejött az első tíz között, pontosan tizedikként zárva 3 UCI pontot gyűjtött.

„Nem volt ez egy túl könnyű verseny, a végét a nem várt zivatar tette veszélyessé, nagyon csúszóssá vált az aszfalt, észnél kellett lenni – mondta röviddel a célba érkezést követően a verseny győztese Daniel Auer. – Nagyon boldog vagyok, hogy hosszú idő után újra sikerült versenyt nyernem, ez nagyszerű érzéseket kölcsönöz.”

„Nem vagyok csalódott – így Pelikán János, aki második helyének köszönhetően 30 UCI világranglista pontot szerzett. – Jó erőben éreztem magam, így megpróbáltam. Tudtam, hogy a CCC Development Team versenyzői sprintre próbálják hozni a végét. A csapatunkból ketten voltunk elől Dina Danival. Először Dani próbálta meg, majd miután őt megfogták, lendületből mentem is tovább, mire a többiek elkezdtek nézelődni hátul, mindössze a Maloja-Pushbikers csapatának az egyik kerekese jött utánam. Mindent beleadtam, de másfél kilométerrel a vége előtt utolért, majd meg is előzött az addigra eléggé vizessé váló aszfalton. Mivel ez az első nemzetközi mezőnyverseny dobogóm, így elégedett vagyok, köszönöm a csapatomnak az egész napos munkát.”

EREDMÉNYEK
V4 Special Series, Vásárosnamény–Nyíregyháza (163,8 km):

1. Daniel Auer, osztrák (Maloja-Pushbikers) 3:22:38
2. Pelikán János, magyar (Pannon Cycling Team) + 3 mp
3. Rok Korosec, szlovén (Ljubljana Gusto-Santic) + 6 mp
4. Kamil Malecki, lengyel (CCC Development Team) + 7 mp
5. Patrik Tybor, szlovák (Dukla Banska-Bystrica) + 7 mp
6. Ivan Centrone, luxemburgi (Team Differdange-GeBa) + 7 mp
7. Simone Innocenti, olasz (Dellio Galina) + 7 mp
8. Jan Andrej Cully, szlovák (Dukla Banska-Bystrica) + 7 mp
9. Laurin Winter, német (Team Differdange-GeBa) + 7 mp
10. Dina Dániel, magyar (Pannon Cycling Team) + 7 mp

A versennyel kapcsolatos további információk, érdekességek a Visegrád 4 kerékpáros-sorozat magyar futamainak hivatalos honlapján találhatók.