Hogyan fogadjunk kerékpárversenyekre? – Részletes útmutató

By

-

2022.06.18.

Kerékpárversenyekre fogadni izgalmas és kihívásokkal teli vállalkozás lehet, amely alapos kutatást és elemzést igényel. Ha szeretnél eredményesen fogadni, itt van egy részletes útmutató, amely segít megérteni a legfontosabb szempontokat és szabályokat, melyeket az Ivibet kaszinó felületén játszva felhasználhatsz.

1. Versenyformátumok és típusok

Egynapos versenyek: Ezek a versenyek általában egy napon belül zajlanak, és gyakran hosszú, intenzív távot ölelnek fel. Példák erre a Milano-San Remo vagy a Paris-Roubaix, ahol a gyorsaság és a taktikai ügyesség dönt a győzelemről.

Többnapos versenyek: Az ilyen típusú versenyek több szakaszból állnak, és az összesített idő alapján hirdetnek győztest. A leghíresebb példa a Tour de France, ahol hegyi szakaszok, időfutamok és sík etapok váltakoznak, komplex kihívást jelentve a versenyzők számára.

Körpályás versenyek: Ezek a versenyek zárt pályákon zajlanak, gyakran stadionokban, ahol a gyorsaság és a taktika is nagy szerepet kap. Az ilyen versenyek közé tartozik például a velodrome versenyzés.

2. Fogadási típusok

Egyenes győztes (Outright Winner): Ez a legegyszerűbb fogadási típus, ahol arra fogadsz, hogy ki nyeri meg az egész versenyt. A többnapos versenyeknél ez az összetett győztes, egynapos versenyeknél pedig az adott nap győztese.

Színpadi győztes (Stage Winner): Ez a fogadás arra vonatkozik, hogy ki nyeri meg a többnapos verseny adott szakaszát. Mivel minden szakasznak sajátos kihívásai vannak, ez a fogadás különösen izgalmas.

Top 3, Top 10: Itt arra fogadsz, hogy egy adott versenyző az első három, tíz stb. között végez. Ez kockázatcsökkentő stratégia lehet, ha nem vagy biztos abban, hogy ki lesz a végső győztes.

Párharcok (Head-to-Head): Ez a fogadás két versenyző közötti párharcot vizsgál, és arra tippelsz, hogy ki végez előrébb. Ez a fogadási típus gyakran jól jöhet, ha két hasonló képességű versenyzőről van szó.

3. Versenyzők és csapatok

Versenyzők formája: Figyeld a versenyzők aktuális formáját és teljesítményét. Egy versenyző, aki a szezon elején gyengélkedett, de az utóbbi versenyeken jól szerepelt, valószínűleg jó formában van.

Csapat erőssége: A kerékpársportban a csapatmunka kritikus. Egy erős csapat támogatása nagy előnyt jelenthet a versenyzőnek, különösen a hegyi szakaszokon és az időfutamokon.

Sérülések: Mindig tartsd szem előtt a versenyzők egészségi állapotát. Egy friss sérülés vagy betegség drámaian befolyásolhatja a versenyző teljesítményét.

4. Pálya és körülmények

Pálya típusa: A versenyek különböző pályatípusokat ölelhetnek fel. Egy hegyi szakasz más képességeket igényel, mint egy sík szakasz. Ismerd meg a pályát, hogy tudd, melyik versenyzőnek kedvezhet.

Időjárási körülmények: Az időjárás nagyban befolyásolhatja a versenyt. Az eső, szél vagy extrém hőség mind különleges kihívásokat jelenthetnek, és hatással lehetnek a versenyzők teljesítményére.

Útminőség: A rossz minőségű utak, macskakövek vagy egyéb akadályok szintén befolyásolhatják a verseny kimenetelét. Az ilyen szakaszok gyakran több balesetet és műszaki problémát eredményeznek.

5. Szabályok és korlátozások

Fogadási limitek: A bukmékerek meghatározhatják a minimális és maximális tét összegeit. Ellenőrizd ezeket a korlátozásokat, hogy tudd, mennyit fogadhatsz.

Időzítés: A fogadásokat általában a verseny kezdete előtt kell megtenni. Győződj meg róla, hogy időben leadod a tétjeidet.

Speciális szabályok: Néhány versenynél lehetnek speciális szabályok vagy korlátozások. Például egyes bukmékerek külön fogadási piacokat kínálnak, mint például a legjobb hegyi vagy sprinter versenyzőre vonatkozó fogadások.

6. Statisztikák és előzmények

Korábbi eredmények: Nézd meg az adott verseny korábbi eredményeit. Gyakran az a versenyző nyeri meg a versenyt, aki az előző években is jól szerepelt.

Statisztikai adatok: Elemzd a versenyzők és csapatok statisztikai adatait, mint például az átlagos sebességet, a szakaszgyőzelmek számát és az időeredményeket. Ezek az adatok segíthetnek megalapozott döntéseket hozni.

7. Bukmékerek és szorzók

Szorzók összehasonlítása: Különböző bukmékerek eltérő szorzókat kínálhatnak. Hasonlítsd össze az ajánlatokat, hogy megtaláld a legjobb értéket a fogadásaidhoz.

Promóciók és bónuszok: Figyelj a különböző bukmékerek által kínált promóciókra és bónuszokra. Ezek növelhetik a nyerési esélyeidet és növelhetik a nyereményeidet.

8. Információ és kutatás

Hírek és elemzések: Kövesd a legfrissebb híreket és elemzéseket a kerékpársport világából. Egy sérülésről vagy egy taktikai változásról szóló friss hír befolyásolhatja a fogadásaidat.

Szakértői vélemények: Olvass szakértői véleményeket és tippeket. A szakértők általában mélyebb betekintéssel rendelkeznek, és olyan szempontokat is figyelembe vesznek, amelyek elsőre nem nyilvánvalóak.

Összegzés

A kerékpárversenyekre történő fogadás izgalmas és potenciálisan jövedelmező tevékenység, ha alaposan felkészülsz és megérted a különböző tényezőket, amelyek befolyásolhatják a versenyek kimenetelét. Kövesd ezeket a részletes irányelveket, hogy növeld a nyerési esélyeidet és élvezd a fogadást.

Német fölény a Teremkerékpáros Európa-bajnokság első versenynapján

By

Bikemag

-

2022.06.18.

Két számban avattak Európa-bajnokot a nyíregyházi teremkerékpáros kontinensviadal nyitányán.

A belga Manon Geldof volt az első, aki parkettre léphetett a Continental Arénában a művészi kerékpározás női egyéni számában, majd két szlovák és egy cseh versenyzőt követően a Magyarország-Ausztria mérkőzéssel indultak a kerékpárlabda eseményei. Az Árendás Tamás-Toma Vilmos párosnak nem volt könnyű dolga a bombaerős riválisokkal szemben, így végül a papírformának megfelelően, hatalmasat küzdve, de mindhárom mérkőzésüket elvesztették.

A művészi kerékpárosok férfi egyéni számában egy osztrák versenyző, nevezetesen Marcel Schnetzer (145,77 pont) érte el az első nap folyamán a legjobb eredményt, minimális pontszámmal megelőzve Varga Csabát (143,48 pont). Az újabb kerékpárlabda mérkőzések után – egy káprázatos német-cseh párharcot is láthatott a nagyérdemű – a női páros művészi kerékpárosok jöttek, másodikként a Balogh Vivien-Sugta Julianna duó, akik 64,13 ponttal abszolválták a kürjüket, amely eredménnyel a zárónap előtt a negyedik helyen állnak.

A hivatalos megnyitóünnepséget követően a svájci és a német kvartettek csaptak össze az Eb első aranyérméjért, melyet végül a előbbi művészi kerékpáros sor szerzett meg, név szerint Tijem Karatas, Annika Rosenbach, Stella Rosenbach és Milena Schwarz.

A vegyespárosoknál, ahol nincs megkötés a női és-vagy a férfi résztvevők között, a világbajnok német kettős – Max Hanselmann és Serafin Schefold – érdemelte ki az Európa-bajnoki címet, honfitársaik Nico Rödiger és Lea-Victoria Styber valamint az osztrák Katharina Kühne-Marcel Schnetzer duó előtt.

Eközben a kerékpárlabdások sem tétlenkedtek, a Svájc-Németország mérkőzés igazi presztízsharcá vált, ám egyelőre az osztrákok várhatják a legelőkelőbb helyzetből a folytatást.

Az Európa-bajnokság második napján további három számban osztanak érmeket.

A versennyel kapcsolatos további információk, érdekességek az Európa-bajnokság hivatalos honlapján (https://www.indoorhungary.hu/) találhatók.

Új pumpapálya épült Velencén

By

Bikemag

-

2022.06.17.

Az Országos Bringapark Program támogatásával egy új, 590 négyzetméter alapterületű multifunkcionális pumpapálya épült a Kárpát-medencei Művészeti Népfőiskola velencei Gyermektáborában. Az Aktív Magyarországért Felelős Kormánybiztosi Iroda 22 millió forintos hozzájárulásával létrejött beruházás összesen 48,7 millió forintból valósult meg. Mivel egyre nő azoknak a száma, akik a kerékpározás kevésbé hagyományos formái iránt is érdeklődnek, így a térségnek szüksége volt egy olyan szabadidős színtérre, ahol a fiatalok a közösségi élet és a sportolás előnyeit egyszerre élvezhetik.

A Velencei-tó körüli kerékpárút az ország egyik legkedveltebb kerékpárútja. Mivel az ország ezen tókerülő bringaútja kulturális, épített és természeti látnivalókban egyaránt gazdag, így nem meglepő, hogy évente mintegy 190.000 kerékpáros kerüli meg hazánk harmadik legnagyobb természetes állóvizét. A tó környéken a nyári szezonban jelentősen megnő a sportos fiatalok száma is, hiszen a térségbe érkező táborozók előszeretettel ülnek bringára. Ráadásul az országúti és terepkerékpárosok mellett egyre bővül azoknak a köre, akik a kerékpározás különleges formái iránt is érdeklődnek. Ezért került előtérbe egy bringapark létrehozásának ötlete Velencén, a Művészeti Népfőiskola Gyermektáborában.

A Népfőiskola kezdeményezései szorosan összefonódnak a Velencei-tó térségének fejlesztéseivel, ugyanis az intézmény kiemelt hangsúlyt fektet a fiatalok bevonására a térség kulturális- és sportéletébe. Célja, hogy számos új helyszín fejlesztésével, az ifjúságot célzó programokkal és képzésekkel színesítse a térség kulturális és turisztikai kínálatát. Ezek között a legújabb kezdeményezés a Gyermektábor és Kerékpáros Központ felújítása és újraindítása, melynek egyik első lépéseként épült most meg egy 29×46 méter befoglaló méretű, összesen 590 nm aszfaltozott felülettel rendelkező multifunkciós pumpapálya. Az új létesítmény szerves részét alkotja majd a tó körüli biciklis életnek, hiszen mindenki számára ingyenesen elérhető és használható lesz.

„A Bringás Vándortábornak köszönhetően idén több mint 500 gyermek fog a tóhoz érkezni, akiknek az élményfaktora ezzel a pumpapályával jelentősen meg fog nőni”, mondta Révész Máriusz aktív Magyarországért felelős államtitkár. Ezen felül a pálya üzemeltetői is különleges programokkal készülnek, hiszen többek között a vakáció kezdetekor ingyenes családi napot szerveznek, ahol a fiatalok és szüleik megismerkedhetnek a pumpapálya által nyújtott lehetőségekkel. A program során szakértő oktatók mutatják majd be a pálya alapvető használatát és a helyes technikát, a fiatalok pedig a nap végén értékes ajándékokkal díjazott versenyen mérhetik össze tudásukat. A nyár végén egy zárórendezvényre is sor kerül, melyen a pálya ismertetése mellett az érdeklődők egy KRESZ-oktatáson vehetnek részt, amely az iskolakezdés előtt a biztonságos kerékpáros közlekedésre oktatja őket. A rendezvény egyik eleme egy közös tó körüli biciklitúra lesz, ahol a résztvevők nem csak a tókört teszik meg, de hasznos ismereteket szereznek majd a Velencei-tóról is.

Az Aktív Települések Program részeként futó Országos Bringapark Programban a kormány idén több mint 740 millió forintos támogatást nyújt ilyen létesítmények építésére, így a kerékpáros pályák száma év végére eléri majd a 104 darabot. A Magyar Kerékpáros Turisztikai Szövetség (MAKETUSZ) a kezdetektől részt vett szakmai partnerként a pályázatok elbírálásában, a program operatív lebonyolítását pedig az Aktív- és Ökoturisztikai Fejlesztési Központ (AÖFK) végezte.

Nyolc magyarnak szurkolhatunk a Teremkerékpáros Európa-bajnokságon

By

Bikemag

-

2022.06.17.

Június 17-én és 18-án a nyíregyházi Continental Aréna ad otthont a 2022-es Teremkerékpáros Európa-bajnokságnak, ahol két szakág, a művészi kerékpár és a kerékpárlabda legjobbjai küzdenek meg egymással. A tíz nemzetet felvonultató mezőnyben nyolc magyar sportoló lesz érdekelt.

A kerékpárlabda szakágban Árendás Tamás és Toma Vilmos kettőse igyekszik felvenni a versenyt a kontinens legjobbjaival, a pénteki nyitó napon Ausztria, Németország és Franciaország, majd másnap Svájc és Csehország ellen próbálva kivívni a legjobb négybe kerülést.

A művészi kerékpárosok közül elsőként az a Varga Csaba mutathatja be a produkcióját, aki évről-évre látványosan fejlődve a tavalyi németországi világbajnokságon már az előkelő hatodik helyet zárt.

Őt a Balogh Vivien-Sugta Julianna páros követi, akik az elmúlt évben egy Top-10-es világbajnoki hellyel léptek nagyot előre, bízva abban, hogy a hazai rendezésű kontinensviadalon is szép eredménnyel zárhatnak.

A szombati napon a pimaszul fiatal Sárközi Anna Lilla lesz az első magyar főszereplő, aki lényegében a saját ballagásáról érkezik a versenyre – Lilla fiatal kora ellenére már most remek eredményekkel büszkélkedhet, így fényes jövő állhat előtte.
A délelőtti programban kap még helyet Hugyecz Zsófia. Egyik legtapasztaltabb női versenyzőnk számos nemzetközi megmérettetéssel a háta mögött igyekszik felvenni a harcot a legyőzhetetlennek tűnő német, osztrák és svájci riválisaival szemben.

Végül, de nem utolsó sorban pedig Schön Martinnak tapsolhat a nagyérdemű, annak a Schön Martinnak, aki lassan már huszonöt éve meghatározó tagja a hazai teremkerékpáros életnek. A ma már edzőként is dolgozó kiválóság a saját céljain kívül a sportág népszerűsítésében is élen jár.
A versennyel kapcsolatos további információk, érdekességek az Európa-bajnokság hivatalos honlapján (https://www.indoorhungary.hu/) találhatók.

Nagyszabású erdei kerékpárút-felújításba kezd a Pilisi Parkerdő

By

Bikemag

-

2022.06.14.

A Pilisi Parkerdő Zrt. az elmúlt években 350 kilométer erdei kerékpárutat jelölt ki a Budai- és a Visegrádi-hegységben, illetve a Pilisben. Ez a Pilis Bike hálózat, melyet évente több tízezren használnak, és útvonalai az ország leglátogatottabb erdei kerékpárútjai közé tartoznak. Június közepén a Pilis Bike közel tizenöt százalékát, 45 kilométert érintő felújítás kezdődik. A Pilisi Parkerdő és az Aktív- és Ökoturisztikai Fejlesztési Központ partnerségében megvalósuló, több mint egymilliárd forintos beruházás eredménye biztonságosabb, bringásbarát úthálózat lesz. A helyenként és szakaszosan teljes útzárral járó munkálatok várhatóan négy hónapig tartanak.

Megújuló úthálózat

A Pilisi Parkerdő Zrt. több mint egymilliárd forint hazai forrásból valósítja meg a felújítást. A 64 kilométernyi erdei kerékpárút nagy része új aszfalt-, illetve zúzottköves burkolatot kap. A felújítás összesen több mint nyolcvanezer négyzetméternyi burkolatot érint. A burkolat mellett számos helyen megoldódik a több helyen alámosott, és ezért megcsúszott útpálya vízelvezetése, az útalap és a földművek megerősítése.

A beruházásnak különös jelentőséget ad, hogy szinte teljes egészében természetvédelmi, nemzeti parki, Natura 2000-, illetve helyi védettségű területet érint. Éppen ezért fontos, hogy a munkálatok során fakivágásra nem kerül sor, és azok védett növények élőhelyét nem háborítják.

A beruházás a Pilisi Parkerdő Zrt. és az Aktív- és Ökoturisztikai Fejlesztési Központ konzorciumi partnerségében valósul meg. A projekt 2021-ben indult, a fejlesztési szakasz 2022 tavaszáig tartott – ebben az időszakban lezajlott a tervezési és közbeszerzési szakasz, így az eredeti ütemezésnek megfelelően indulhat a kivitelezés. Mindehhez a projektben részt vevő intézmények – többek között az AÖFK, az erdészeti hatóság, a tervező, a Pilisi Parkerdő – hatékony és konstruktív együttműködésére volt szükség. Így határidőre, 2022 decemberére megvalósulhat az utóbbi idők erdei kerékpáros és aktív turisztikai fejlesztéseinek egyik legnagyobb szabású, több mint egymilliárd forintos beruházása.

A felújítások által érintett hat útszakasz

1. Pilismarót, Mózer-parkoló–Királykúti-nyereg
2. Pilismarót, Mózer-parkoló–Pilisszentlélek (Két-bükkfa-nyereg)
3. „Delta” csomópont–Királykúti-nyereg–Pilisszentkereszt, Kakashegyi-parkoló
4. Kesztölc–Pilisszántó–Csobánka
5. Pilisszentlászló, Kisrigó étterem–„Delta” csomópont–Dömörkapui-parkoló
6. Piliscsaba–Pilisszentiván

Lezárások a Pilis Bike hálózaton

A munkálatok jellegéből adódóan az érintett erdei kerékpárutakon 2022 nyarán és kora őszén a felújítás időtartama alatt szakaszos lezárások várhatók. Ezekről a Pilisi Parkerdő folyamatosan és az aktuális helyzetnek megfelelően tájékoztatja a kerékpárosokat. Az erdei kerékpárutak sajátosságaiból adódóan alternatív útvonalakat nem lehetséges kijelölni. Az átmeneti kényelmetlenségért kárpótol majd a felújított erdei kerékpárutak biztonságosabb útburkolata és jobb kerékpározhatósága. A munkálatok időtartama alatt – 2022. június 15. és október 15. között – a Pilisi Parkerdő kéri a kerékpáros-társadalom türelmét, együttműködését és megértését.

Megújul a Parkerdő

Az erdei kerékpárút-felújítás egy nagyobb beruházássorozat része. Az erdei kerékpárutakat érintő következő lépés az erdei infrastruktúra – parkolók, pihenők – megújítása és bővítése, kerékpárosbaráttá tétele lesz. Ezeken túl a Pilisi Parkerdő az elkövetkező két évben nagyszabású ökoturisztikai fejlesztést valósít meg Visegrád környékén. A Fellegpark elnevezésű projekt célja, hogy a Parkerdő kezelésében álló turisztikai kínálatot – így a Fellegvárat, a Bertényi Miklós Füvészkertet, a Nagyvillám Sípályát, a hamarosan megépülő Mogyoróhegyi Élményparkot, és természetesen az ezekhez kapcsolódó gyalogos és kerékpáros útvonalakat – egységes keretben kezelje.

Minderre azért van szükség, mert a Pilisi Parkerdő látogatottsága, turisztikai jelentősége hatalmas ütemben nőtt az elmúlt két évben. Tavaly már 32 millió látogatót regisztráltak a Pilisi Parkerdő mintegy 65 ezer hektárnyi erdőterületén. A Parkerdő mint felelős erdőgazdálkodó és fenntartó egyik legfontosabb feladata és küldetése, hogy biztosítsa a megfelelő infrastruktúrát, a természetkárosítástól mentes, biztonságos erdőlátogatás lehetőségét az ide látogatók számára.

BalatonBIKE365 Fest: Gravel-versenyen jártunk Balatonszőlősön

By

Tamás Takács

-

2022.06.14.

Ha rá kellene bökni a térképen egy régióra, ami a „gravel-bringázás Mekkája” Magyarországon, akkor a Balaton-környéke lenne az. Nem csak az útvonalak szempontjából jók az adottságok, de látnivalókban és programlehetőségekben sincs hiány. Mi ezúttal a BalatonBike365 Fest gravel-versenyére kaptunk meghívást, ami jó alkalom volt tesztelni az ajánlott útvonalakat is.

Egy kiváló rajthelyszín és ingyenes nevezés:

A balatonszőlősi esemény a BalatonBike365 program júniusi „fesztiválhétvégéjének” részeként került megrendezésre, melynek keretében június 11-én és 12-én családi túrákkal és országúti programmal is várták az érdeklődőket a Balaton körül. A futamok a Bikefesten ingyenesek voltak. Balatonszőlős egyébként kiváló rajthelyszínnek bizonyult, hiszen a focipálya parkolója bőséges teret adott, a Szőlősi Kocsmában pedig nem csak a nevezés/regisztráció működött olajozottan, hanem kávéra, sütire vagy szendvicsre is vendégül látták az érkezőket (aki nem ismerné, ne tévessze meg a név, egy remek étteremről beszélünk). Ráadásul jó ötlet elvinni egy ilyen rendezvényt a Balatonpart közeléből, hiszen a strandolók és turisták forgatagában óhatatlan az „összeütközés”, ha megjelenik hirtelen 100 bringás egy rakáson…

A gravel pálya paraméterei:

A pálya hétköznapi gravel-bringázáshoz képest kicsit talán nehezebb volt, 44 kilométeren 600 méter szinttel, a szórtkavicsos vagy döngölt földutakon túl néhány rázósabb ösvénnyel, plusz az elmúlt napok felhőszakadásainak köszönhetően egy rövid sáros szakasszal. A nagyjából 100 induló között a rohamosan teret hódító gravel bike-ok tulajdonosai mellett jópáran érkeztek mountain bike-kal, feltűntek többen a maratonok résztvevői közül is. Abban szerencsére mindannyian megegyeztünk az eseményt követően, hogy lám, ki lehet táblázni úgy egy Balaton-felvidéki útvonalat, hogy a résztvevőknek gondolkozni se kelljen, merre kell menni, és ne tévedjenek el sokan. A pálya egyébként nagyrészt követte a saját jelkódokkal kitáblázott BalatonBike365 útvonalakat is, a rendezvény egyik célja ezek megismertetése volt a bringásokkal, hogy lássák, végig lehet menni a táblákat követve. A BB365 csapata versenyen kívül is vár mindenkit az útvonalakra.

A vonalvezetés:

Maga a penzum egy nagyobb és egy kisebb körből állt, Balatonszőlősről indulva Veszprémfajsz irányába rögtön egy emelkedő rázta szét a mezőnyt, majd többnyire kétnyomos erdei ösvényeken haladtunk tovább, miközben Füred felett a szórtkavicsos utakról megpillanthattuk a Balatont is. Fajsz magasságában a szántók között vezető emelkedők biztos fárasztóbbak lettek volna kánikulában, de a bringaútba becsatlakozva ki lehetett mozgatni kicsit a fáradó lábizmokat. Hidegkúttól következett a pálya „montisabb” fele, innentől talán fordult a kocka és előnybe kerültek a hegyikerékpárral érkezők, hiszen többször kimondottan köves ösvényeken tekertünk fel a Gellára, majd kerültük meg a Cseri-kastélyt, hogy aztán visszaereszkedjünk Szőlősre. Az utolsó 10 kilométeren belül sokan úgy gondoltuk, megúsztuk nagyjából tisztán a versenyt, de jött az utolsó erdőben vezető lejtő, ahol pár száz méteren keresztül nehéz volt kikerülni a helyenként egybefüggő pocsolyákat és sarat. Ez azonban már nem szegte senkinek kedvét, pláne úgy, hogy a célterületen profin kialakított mosó is várta a bringásokat.

A futam belülről:

Maga a verseny az esélylatolgatásoknak megfelelően alakult, Búr Zsolt Superior-Újbuda különítménye diktálta az iramot és már az első nem is túl erős gyorsításnál kialakítottak egy élbolyt, amiből sajnos két srác is szerencsétlenül járt, defekteltek. Mögöttük a mi négyfős társaságunk haladt, gyűjtögetve a hátrányt. Én féltávnál a frissítőpont után sajnos leszakadtam, a táplálkozást választva egy akció lekövetése helyett. A bringaút és az aszfalt után egyébként már nem igazán lehetett kihasználni szélárnyékot, és a másik érdekesség, hogy innen némi előnyt jelenthetett a mountain bike is. Sajnos később engem is utolért a szerencsétlenség egy defekt formájában, az utolsó lejtőn így szerelésre kényszerültem. Mindeközben elöl Láng Balázs és Búr Zsolt „háziversenyt” vívtak, ami előbbi győzelmével ért véget egy perc különbséggel, Az abszolút dobogó harmadik fokáért a mi korábbi csoportunk tagjai meccseltek, Zoboki Péter ki is használta Buzek Kiss Andrással szemben a mountain bike adta előnyt lefelé, utóbbinak a sík részen már nem sikerült fordítani.

Összességében egy remekül szervezett eseményen vagyunk túl, reméljük, hogy folytatás következik a BalatonBike365 rendezői csapatával. Főleg annak tudatában, hogy a szombatra kiírt verseny az Aliréti Vadászháznál elhalasztásra került a járhatatlan pálya miatt, szívesen graveleznénk a déli oldalon is!

Eredmények: https://balatonbike365fest.hu/wp-content/uploads/2022/06/Végeredmény.pdf

A szervezőktől kapott információk szerint az Aliréti Gravel meg lesz tartva 50 kilométeres távon és lehet majd rá nevezni további érdeklődőknek is, a már leadott nevezések pedig érvényesek maradnak!

Városi kerékpár túra vár Budapesten, a Mozgás Éjszakáján

By

Bikemag

-

2022.06.13.

Június 17-én éjszaka, három év után ismét megrendezésre kerül a Mozgás Éjszakája, amelynek keretei között egy Budapest legszebb részeit érintő, 18 km-es városi kerékpáros túra várja a bringásokat. A részvétel ingyenes, de regisztrálni szükséges!

2022. június 17-én, péntek éjszaka összesen 25 sportágban lesz lehetőség a testedzésre, kikapcsolódásra, feltöltődésre. A Hősök terén és a Városligetben megrendezésre kerülő Mozgás Éjszakáján a városi kerékpárosok is kiemelt figyelmet kapnak, hiszen egy 18 km-es városi bringatúrával várják a szervezők a városi kerékpár iránt elkötelezetteket.

A részvevők egy hangulatos és látványos, a BRFK által biztosított városi kerékpáros útvonalon fedezhetik fel a Budapestet. A gurulás során érintve lesz a Hősök tere, a Petőfi híd, a Budai alsórakpart, a Margit híd és számos esti fényárban pompázó budapesti helyszín.

A rajt helyszíne a Kós Károly sétány, a rajt időpontja: 2022 június 18. 0:15.
A részvétel ingyenes, de a regisztráció szükséges. A kerékpártúrára ide kattintva lehet regisztrálni.

Útvonal:

Kós Károly sétány – Hősök tere – Dózsa György út – Damjanich utca – Rottenbiller utca – Baross tér – Fiumei út – Orczy tér – Orczy út – Nagyvárad tér – Haller utca – Soroksári út – Boráros tér – Petőfi híd – Goldmann György tér – Valdemar és Nina Langlet rakpart – Raul Wallenberg rakpart – Friedrich Born rakpart – Sztéhlo Gábor rakpart – Angelo Rotta rakpart – Gyóni Géza tér – Lipthay utca – Margit híd – Jászai Mari tér – Újpesti rakpart – Bessenyei utca – Kárpát utca – Dráva utca – Dózsa György út – Hősök tere

A városi kerékpározás mellett kéttucat további sportolási lehetőség is várja az érdeklődőket a Mozgás Éjszakáján, amely a legnagyobb ingyenes szabadidősport-rendezvény a fővárosban. Bemelegítésnek felpattanhatsz a 100 spinning kerékpár egyikére a Hősök terén, vagy a gyalogtúra során a Néprajzi Múzeum új épületének tetejét is megjárhatod, de SUP-ozni is lehet a városligeti tavon!

Szintén különleges programnak ígérkezik az éjszakai futóverseny, ahol rövid (3250 m), közép (6540 m) vagy hosszú távon (10300 m) lehet rajhoz állni. Ráadásul a futás a városi kerékpározással is kombinálható, hiszen 22:15-kor lesz a futóverseny rajtja.

Ha ez mind nem lenne elég, akkor választhatod a korfballt, a tollaslabdát, a kispályás focit vagy egy streetball meccset, kipróbálhatod a teqballt és a latin táncokat, de lesz jóga és különböző harcművészetek is, melyeket 21:00 és 04:00 között szabadon, ingyenesen űzhetők az immár hatodik alkalommal megrendezésre kerülő Mozgás Éjszakája fesztiválhangulatában!

A Mozgás Éjszakáján az ötpróbapontok is gyarapíthatók. Az ötpróba pontszerző sportágak teljesítését a GeoGo alkalmazással lehet igazolni. Az Ötpróba programban 8 különböző sportágban való teljesítéssel gyűjthetsz pontokat, amiket garantált, egyedi, kereskedelmi forgalomban nem kapható, Magyarock ajándékokra válthatsz be. További részleteket ide kattintva találsz.

Csatlakozz a Facebook-eseményhez és kövesd a Mozgás Éjszakája Facebook-oldalát a legfrissebb tudnivalókért! Találkozzunk június 17-én, a Hősök terén és a Városligetben!

Az országúti kerékpárversenyzés és az online sportfogadás kapcsolata: Lehetőségek és kihívások

By

aszerk

-

2022.06.10.

Az országúti kerékpárversenyzés az egyik legdinamikusabban fejlődő sportág világszerte, ahol a fizikai erőnlét, a taktikai tudás és a csapatszellem egyaránt kulcsszerepet játszik. Az utóbbi években a sportág népszerűsége mellett az online sportfogadás is robbanásszerűen növekedett, különösen a mobileszközökön keresztül elérhető azonnali fogadási lehetőségeknek köszönhetően. Az alábbi cikkben részletesen bemutatjuk, hogyan kapcsolódik össze az országúti kerékpárversenyzés és az online sportfogadás, milyen lehetőségeket kínálnak a modern technológiák, és milyen kihívásokkal kell szembenézni ezen a területen.

Az országúti kerékpárversenyzés népszerűsége és jellemzői

Az országúti kerékpárversenyzés több mint egy évszázados múltra tekint vissza, és a sportág klasszikus versenyei, mint a Tour de France, a Giro d’Italia és a Vuelta a España, milliókat vonzanak a képernyők elé és az utak mellé. A versenyek hossza, nehézsége és dinamikája különösen izgalmassá teszi a sportágat mind a nézők, mind a fogadók számára. Egy-egy verseny több száz kilométeres távot ölelhet fel, és a versenyzők különféle terepviszonyokkal, időjárási körülményekkel és taktikai kihívásokkal néznek szembe.

Az online sportfogadás térnyerése

Az online sportfogadás az internetes technológiák fejlődésének köszönhetően vált elérhetővé széles tömegek számára. A hagyományos fogadási módszerek mellett, ahol a fogadók előre megtették tétjeiket egy-egy versenyre, az online platformok lehetővé tették az élő sportfogadást is. Ez azt jelenti, hogy a nézők a verseny közben, valós időben helyezhetnek el fogadásokat különböző eseményekre, például arra, hogy ki nyeri meg az egyes szakaszokat, ki lesz a hegyi pontverseny győztese, vagy hogy egy adott versenyző feladja-e a versenyt.

A mobileszközök szerepe az azonnali sportfogadásban

A mobileszközök elterjedése forradalmasította az online sportfogadást. Az okostelefonok és tabletek lehetővé teszik, hogy a fogadók bárhol és bármikor részt vehessenek a sportfogadásban, mindössze internetkapcsolatra van szükségük. Az azonnali, élő fogadás mobil alkalmazásokon keresztül különösen népszerű, mivel ezek az alkalmazások valós idejű adatokat szolgáltatnak a versenyekről, és intuitív felületeiken keresztül gyorsan és egyszerűen helyezhetők el a fogadások.

Az online sportfogadás lehetőségei az országúti kerékpárversenyzés során

Élő fogadás: Az egyik legnagyobb lehetőség az élő fogadás, amely lehetővé teszi a fogadók számára, hogy a verseny közben helyezzenek el tétjeiket. Ez különösen izgalmas a hosszú távú versenyek során, ahol a taktikák és a versenyzők teljesítménye folyamatosan változik.
Széleskörű fogadási opciók: Az online platformok számos fogadási lehetőséget kínálnak, beleértve az egyes szakaszok győzteseire, a hegyi és sprinteri pontversenyek győzteseire, valamint az összetett győztesre történő fogadásokat. Ezáltal a fogadók változatos stratégiákat alkalmazhatnak.
Speciális fogadások: Az online sportfogadás lehetőséget nyújt speciális fogadások megtételére is, például arra, hogy egy adott versenyző befejezi-e a versenyt, vagy hogy melyik csapat nyeri a csapatversenyt.
Bónuszok és promóciók: Az online fogadóirodák gyakran kínálnak különféle bónuszokat és promóciókat, amelyek növelhetik a fogadók esélyeit és nyereményeit. Például üdvözlő bónuszokat, ingyenes fogadásokat vagy visszatérítési ajánlatokat.

Az online sportfogadás kihívásai és kockázatai

Az online sportfogadás számos előnye mellett kihívásokat és kockázatokat is hordoz magában, különösen az országúti kerékpárversenyzés során:

Információáramlás és pontosság: Az élő fogadások esetében kulcsfontosságú a valós idejű információk pontossága. A versenyek közben bekövetkező hirtelen események (például bukások, időjárásváltozás) jelentős hatással lehetnek a fogadások kimenetelére.
Függőség és felelős játék: Az online fogadás könnyű hozzáférhetősége növeli a függőség kialakulásának kockázatát. Fontos, hogy a fogadók tisztában legyenek a felelős játék alapelveivel, és hogy az online fogadóirodák megfelelő támogató szolgáltatásokat nyújtsanak.
Reguláció és biztonság: Az online sportfogadás szabályozása országonként változik, és a szabályozó hatóságok feladata, hogy biztosítsák a fogadások tisztességességét és a játékosok védelmét. A biztonságos tranzakciók és a személyes adatok védelme szintén kiemelt fontosságú.

Jövőbeli trendek és fejlődési irányok

Az online sportfogadás és az országúti kerékpárversenyzés kapcsolata folyamatosan fejlődik. Az alábbiakban néhány jövőbeli trendet és fejlődési irányt vázolunk fel:

Mesterséges intelligencia és adatelemzés: Az MI és az adatelemzés egyre fontosabb szerepet játszik a sportfogadásban. Az algoritmusok képesek nagy mennyiségű adatot elemezni, és pontos előrejelzéseket készíteni, amelyek segíthetnek a fogadóknak.
Virtuális valóság és kiterjesztett valóság: A VR és AR technológiák lehetővé teszik a fogadók számára, hogy még inkább belemerüljenek a versenyek világába, és interaktív módon kövessék az eseményeket.
Kriptovaluták és blokklánc technológia: A kriptovaluták és a blokklánc technológia növekvő népszerűsége új lehetőségeket kínál az online fogadásban, beleértve a biztonságosabb és anonim tranzakciókat.

Összegzés

Az országúti kerékpárversenyzés és az online sportfogadás kapcsolata számos lehetőséget és kihívást rejt magában. A mobileszközökön keresztül elérhető azonnali sportfogadás új dimenziókat nyit meg a fogadók számára, lehetővé téve a valós idejű, interaktív fogadásokat. A technológiai fejlődés folyamatosan újabb és izgalmasabb fogadási lehetőségeket kínál, miközben a szabályozó hatóságoknak és a fogadóirodáknak biztosítaniuk kell a biztonságos és felelős játék feltételeit. Az online sportfogadás és az országúti kerékpárversenyzés jövője izgalmas és dinamikus, amely számos új lehetőséget és innovációt tartogat mind a versenyzők, mind a fogadók számára.

Egyre többen és egyre többet tekerünk, közben teret hódít az elektromos kerékpár is

By

Bikemag

-

2022.06.09.

Bár Magyarország élen jár a kerékpározni tudók számában, mégis minden egyes új kerékpáros fejlesztés óriási társadalmi vitákra ad okot. A pandémia növelte a kerékpározási kedvet és ez a tendencia folytatódik, valamint az elektromos kerékpárok eladása is felívelőben van 2020 óta. A Jövő Mobilitása Szövetség szakértői szerint a mikromobilitásnak, főként a kerékpárnak és a rollernek kiemelt szerepe lehet az elkövetkező években – ezek infrastruktúrájának átgondolt fejlesztésével nem csak a biztonságban kerekezők járnak jól, hanem a – fejlődő, egyre vonzóbb alternatíva miatt – csökkenő forgalomban haladó autósoknak is előnyös lehet.

Az 1930-as évek biciklis infrastruktúrájának felívelése után az 50-es 60-as évekre teljesen kiszorultak a kerékpárok Budapestről, pedig a 30-as években rengeteg kerékpárút épült hidakon (a mai Petőfi és Árpád-hídon), főutak mellett (például a Kőbányai és a Kerepesi úton). Ekkoriban a lakosság 37 százaléka kerekezett nap mint nap. 1990-ig aztán semmilyen fejlesztés nem történt, míg az első, a teljes várost lefedő hálózati koncepció el nem készült, azóta pedig egyre több út és utca válik kerékpározhatóvá a városban.

A pandémia győztese a kerékpározás

2020-ban a pandémia miatt kiemelkedő, 15 százalékos növekedés indult a fővárosi kerékpárhasználatban: ennek oka az üres, így biztonságos utak, a kerékpársávok kialakítása egyes főútvonalakon, a vírusveszély miatt a tömegközlekedés mellőzése és az egyéb sportolási lehetőségek szünetelése volt. A Magyar Kerékpárosklub 2020-as felmérése szerint a magyar felnőttek 71 százaléka szokott kerékpározni, Budapesten 2020 nyarára 6 százalékkal, 57 százalékra nőtt a kerékpározók száma. Az elsősorban kerékpárral közlekedők aránya a budapesti felnőttek között 6 százalék volt.

Sokan azt gondolták, hogy az átmeneti növekedés után visszaáll a „régi rend”, de nem ez történt. 2021-ben 2,6 százalékkal tovább nőtt a biciklis forgalom a BKK öt, nyilvános adatokat szolgáltató kerékpáros forgalomszámlálója szerint. A legnépszerűbb útvonalak a budai rakpart kerékpárútja, a Kiskörút, de a Hungária körúton is nőtt a kerékpárosok száma. Az adatok azt mutatják, hogy továbbra is egyre többen ismerik fel a kerékpározás előnyeit, de növekedés fenntartásához folytatni kell a fejlesztéseket.

„A közösségi közlekedés mellett a gyaloglás, a kerékpározás és az egyéb mikromobilitási eszközök nagyobb arányú használata növelheti egy adott út kapacitását, áteresztőképességét” – mondta Pukler Gábor, a Jövő Mobilitása Szövetség elnöke „Ez azoknak is jó, akiknek valóban a gépjármű jelenti az egyetlen megoldást, hiszen a torlódások csökkenése segíti az ő haladásukat is. Ezért fontos – a fő közlekedési útvonalak mentén is – folyamatosan vizsgálni az út adottságainak megfelelő, ahhoz illeszkedő, biztonságos és kényelmes kerékpársávok létrehozásának lehetőségét. Arról nem is beszélve, hogy a napi mozgásunk fedezhető vele és a kerékpározás az egyik legjobb mód arra, hogy csökkentse az ülő életmóddal együtt járó egészségügyi kockázatokat” – mondta Pukler Gábor.

Nem kerékpárosok és autósok, hanem közlekedők

Természetesen mindehhez szemléletváltásra is szükség van: fontos annak megértése, hogy nem autósok, gyalogosok és kerékpárosok, hanem közlekedők vannak az utakon. A Magyar Kerékpárosklub kutatása is rámutat, hogy a legalább hetente kerékpározók 69 százaléka rendelkezik jogosítvánnyal is – tehát aki egyik nap autós, másik napon kerékpárosként vesz részt a közlekedésben.

A felmérések szerint szinte mindenki, a magyarok 80 százaléka egyetért abban, hogy a kerékpározás jelentősen hozzájárul a zöldebb, élhetőbb környezethez a szén-dioxid kibocsátás, illetve a forgalom csökkentésén keresztül. Egy friss, 2022-es Ipsos által végzett nemzetközi kutatás azt is vizsgálta, hogy miként vélekedünk mi magyarok ezzel a közlekedési formával kapcsolatban. A kutatásban részt vevők 71 százaléka szerint a kerékpározás a legkedvezőbb közlekedési forma, nagy előnyt élvez a megítélése az autózáshoz képest, melyet csak a válaszadók fele támogat. Sőt, a magyarok 63 százaléka szerint a közlekedési hálózat fejlesztésekor a kerékpárt előnyben kell részesíteni az autókkal szemben.

Bár egész Európában Lengyelország után Magyarországon tudnak a legtöbben biciklizni, (nálunk ez az arány 77%), mégsem kerékpározunk nagyobb arányban, mint a felmérésben részt vevő 28 ország lakosai – a magyarok 35 százaléka szokott tekerni hetente legalább egyszer.

Az elektromos kerékpár a jövő?

A pandémia alatt nem csak a kerékpározók száma nőtt, hanem a kerékpáreladások is felíveltek: 2021-ben volt olyan webáruház, ahol több mint 20 százalékkal nőtt a kerékpáreladás. Tavaly Magyarországon körülbelül 270 ezer kerékpárt értékesítettek, ebből 20 ezer e-bringa volt, így elmondható, hogy a kategórián belül az elektromos kerékpárok iránt nőtt a legnagyobb mértékben az érdeklődés. A megnövekedett vásárlást állami támogatások igénybevétele is segítette. Míg tavaly 6800 e-bringát vásároltak az állami támogatással, addig idén tízezer elektromos rásegítésű kerékpár, azaz pedelec is beszerezhető abból az összesen egymilliárd forintos támogatási keretből, amelyre 2022. április 14-től lehet pályázni. Egész Nyugat-Európában robbanásszerűen nőtt az elektromos kerékpár értékesítés, Ausztriában 2020-ban 496.000 eladott kerékpárból már több, mint 200.000 darab elektromos kerékpár volt.

Az elektromos kerékpárok nagy előnye, hogy térben és időben kiterjesztik a kerékpározás élményét: az elektromos rásegítés révén az emelkedők és az ellenszél nem akadály többé, így azok is használhatják, akik nem akarnak izzadtan, elkenődött sminkkel a munkába érkezni. Ugyanakkor nem csak nyáron, hanem kora tavasztól késő őszig használható, mivel a rásegítés mértékét kiválasztva elkerülhető az izzadás, ezáltal a megfázás. Mivel az elektromos kerékpárok könnyebbé, élvezetesebbé teszik a bringázást, emiatt gyakrabban használják és a rásegítés szabályozásával kiváló eszköz sportolásra is.

Az elektromos kerékpároknak különböző típusai vannak forgalomban és típusonként más szabályok vonatkoznak rájuk, ezért fontos megkülönböztetni az egyes típusokat:

Pedelec: Kizárólag a hajtás rásegítésében vesz részt a motor, csak pedálozás esetén kapcsol be. A motor teljesítményének névleges értéke nem lehet magasabb, mint 250W, és a rásegítés csakis 25 km/h-ig megengedett. Jogosítvány nélkül vezethető.
S-Pedelec: A pedelec kerékpárhoz képest a különbség az, hogy a motor teljesítménye nincs korlátokhoz kötve, a rásegítés 45 km/h-ig történhet. Ehhez a kerékpárhoz már segédmotoros biztosítás, jogosítvány szükséges a legtöbb európai országban, és a kerékpárt rendszámmal, világítással is el kell látni; hazánkban – az 50 köbcenti alatti robogókhoz hasonlóan – nem kötelező a rendszám, ellenben 350W-ban határozták meg a motor maximális teljesítményét.
E-bike: Gombnyomásra vagy gázkarra történő önálló haladásra is képes „kerékpár”, amit elektromos motorszerkezet hajt meg. Az Európai Unión belül szintén segéd motorkerékpárnak minősül, így ugyanazok a szabályok vonatkoznak rá is, mint az S-pedelec kerékpárra.

A Jövő Mobilitása Szövetség szakértői elmondták, hogy a céges világban is teret hódít a mikromobilitás: olyanról már eddig is hallottunk, hogy a cégautó mellé elektromos roller is jár a csomagtartóban, így segítve a távolabbi parkolást, illetve támogatva a rövid utakon az autó mellőzését. Ám új alternatívaként megjelent az elektromos kerékpárflotta is, amely idén január 1-től adómentesen adható juttatásnak minősül, költségei elszámolhatóak a társasági adóból. (az ÁFA kivételével) Ezzel a cégek segíthetik a dolgozók környezettudatos közlekedését csökkentve a károsanyag kibocsátást. Emellett sportolással töltik a dolgozók a munkába járás idejét dugóban ücsörgés helyett, ezzel segítve a mentális és fizikai egészségük megőrzését – ami szintén fontos szempont a munkáltatók számára.

Bár az elektromos kerékpárok ára még a magasabb árkategóriába tartozik, de a vállalatoknak lehetősége van elektromos kerékpár flottakezelőtől kerékpárokat bérelni, melynek szintén minden költsége leírható a társasági adóból. Az elektromos kerékpár flottakezelő pedig professzionális segítséget tud nyújtani a flotta összeállításában, a rendszeres helyszíni szervizelésben, lopáskár esetén, így tehermentesítve a munkáltatókat és folyamatosan támogatva a kerékpár használókat.

(Jövő Mobilitása Szövetség)

Sárban folytatódott az MTB és terepfutó Challenge Vértesbogláron

By

Bikemag

-

2022.06.08.

Az eBIKE.hu MTB és terepfutó Challenge sorozat vértesboglári 3. MAGURA Components futamán idén a sáré volt a főszerep!

A sorozat főszervezője, Sós Sándor mesélt az MTB Challenge 3. futamáról:

„A verseny hetében kánikulai hőségben és és óriási porban épült a pálya, de a versenyt megelőző éjszaka megérkezett a jelentős mennyiségű csapadék. Ennek köszönhetően a pálya igen saras lett, de lehetett rajta haladni. A versenyközpontban spontán kialakult mini tavaknak a fecskéken kívül igazán a gyerekek örültek a legjobban, hiszen saraztak, pancsoltak egész nap.

A Challenge sorozat egyre népszerűbb, futamonként már 300-400 nevezőnk van. Az évről évre növekvő érdeklődést a változatos helyszíneknek, a minőségi szervezésnek, és az igények szerint teljesíthető távoknak tulajdonítjuk.
A sorozat fő támogatója az Aktív Magyarország és az eBIKE.hu Webshop-nak köszönhetően futamról-futamra tudunk újdonságokkal, innovációval szolgálni. Mi ragaszkodunk hozzá, hogy két mentőautó és személyzete álljon a versenyzők, kísérők rendelkezésére egyik a versenyközpontban, másik a pálya egy távoli pontján. Ezen a futamon teszteltük a Navcenter GPS nyomkövető rendszerét, mely óriási lehetőségeket tartogat a versenyzőknek, rendezőknek a biztonságos célbaérés kapcsán. Most 10 versenyzőnek a pozícióját, sebességét stb. követhettük nyomon az okostelefonjainkon vagy a monitoron…

A versenyzők és az erdő látogató turisták védelmét, biztonságát szolgálta a felvezető vagy az éppen folyamatosan köröző 3 crossmotoros és a két quados segítőnk.

A Vigasport professzionális módon működik közre a rendezvényeink biztosításában, minőségének javításában.
A frissítésben az egészséges aszalt gyümölcsöket a Kalifa, az iso tabikat pedig a Hammer Nutrition Hungary biztosította.

A boglári futamon, ha a sár volt a főszereplő, akkor a Karcher gépei igazán jól vizsgáztak, hiszen közel 300 kerékpárt szabadítottak meg a sártól… A célbaérkezők sós és édes jutalma a Kalifa napraforgómag és a Tatárpékség fánkja, most is extra energiát adott. Az eredményhirdetést követően a szokásos tombolán ismét értékes nyeremények találtak gazdára.
Köszönjük Vértesboglár Önkormányzatának és lakóinak, hogy helyet és teret adtak a rendezvénynek! Öröm volt látni, hogy közel 20 boglári iskolás is rajthoz állt..”

A sorozat következő futama július 2-án Visegrád-Nagyvillám Sípályánál lesz!
További információkért kattints ide.

Eredmények

Bak Ferenc fotói a rendezvényről: