Immár megérkezett a Merida 2012-es kollekciója, benne egy thermo anyagból készült hosszú ujjú mezzel. A Merida 2012 thermo 244 mez Nortex warm 200 g/nm alapanyagból készül, Merida logóval, piros/fehér/fekete színben érhető el M, L, XL és XXL méretben. Klasszikus három zsebes felállást találunk rajta hátul.
Forgalmazó: Bikefun Kft.; www.bikefun.hu
A termék a forgalmazó honlapján ide kattintva érhető el.
Ajánlott fogyasztói ár: 17.900 Ft
A Catlike 2011-ben ünnepelte fennállásának 15. évfordulóját. Ezzel ugyan közel sem a spanyol sisakgyártó a legrégebbi szereplő ebben a szegmensben, de szégyenkezésre semmi okuk nem lehet, hiszen csúcsmodelljükkel a Whisperrel nyerte Thor Hushovd az idei országúti vb mezőnyversenyét. Emellett a Team Movistar jóvoltából is rendre visszaköszönnek modelljeik a legrangosabb nemzetközi versenyek közvetítései során. Lássuk hát, mit láthattunk idén a cég standján!
Legnépszerűbb, már-már klasszikusnak számító modelljük a Whisper továbbra is a termékpalettán van, és 2012-ben is számtalan grafikával (mint például Team Movistar) érhető el. Vitán felül áll, hogy a profi mezőny egyik legkarakteresebb sisakját tisztelhetjük benne.
A Whispernek létezik shilddel ellátott MTB változata is, ez Whisper Premium néven fut, és akár színben passzoló szemüveget is választhatunk hozzá a gyártó kínálatából.
A Whisper Premiumból létezik női verzió is, rózsaszín/fehér színösszeállításban. Ezen a hátoldalról készült fotón jól látszik a cég saját fejkörméret-állító rendszere, mely nem tárcsával, hanem két gombbal működik. A rendszer neve MPS (Multi Positioning System), helynek különlegessége, hogy a hátsó két „pogácsa” pozíciója nemcsak vízszintes, hanem függőleges irányban is állítható. Előny, hogy a hölgyek copfja pedig kifér a rendszer felett.
Ha a Whisper a legkarakteresebb, a Kompakt’O talán a legnépszerűbb modellje a gyártónak, melynek tervezése során a cél a sisak méretének minimalizálása volt. Ezzel a modellel alapozta meg a cég a hírnevét, shilddel vagy anélkül egyaránt használható, országúton avagy terepen.
Akinek nem jönnek be annyira a Catlike-féle kerek szellőzők az választhat más, de hasonlóképpen érdekes dizájnt is a cégtől. Ilyen választás lehet a Vacuum modell, itt éppen montis kiszerelésben.
Persze kör alakú szellőzőnyílással rendelkező dizájnból is van további kínálat. Ilyen a Shield 2 sisak, melyet kifejezetten terephasználatra fejlesztettek ki. Egyetlen, 55-60-as fejkörmérettel kompatibilis méretben érhető el, 16 szellőzőnyílással rendelkezik és 245 grammos tömege igen jónak számít a sport/versenysisakok mezőnyében.
Új, 2012-es modell a Neko, mellyel a kisebb pénzű vásárlókat célozta meg a Catlike. A cég állítása szerint azonban az alacsonyabb ár nem feltétlenül jár alacsonyabb minőséggel és alacsonyabb teljesítménnyel.
Továbbra sincsen sisakgyártó időfutamsisak nélkül. A Catlike mutatós Crono Aero Plus modellje nem új modell ugyan, de integrált szemüveg lencséjével még mindig jól néz ki…
A durvulósabb arcoknak szánt Gravity típus 5-féle grafikával lesz elérhető, 11 szellőzőnyílással rendelkezik, és súlya 1 kg körül mozog. A képen látható grafika R001 néven fut, és nekem erősen bejövős…
Gondolt a gyártó a gyerekekre is, nekik készül a Twister modell, mely 13 szellőzőnyílással rendelkezik, és egyetlen (S/M) méretben érhető el. Súlya 220 gramm, így nem nagyon terheli meg a kis kobakokat.
Catlike sisakunk mellé színben passzoló szemüveget is választhatunk. A Képen a D’Lux modell látható, mely 9 színvariációban érhető el, így van miből válogatni.
Eddig csak zoknikat találtunk a cég kínálatában, de 2012-ben ilyen mutatós narancssárga-fekete hacukát is felvehetünk macskás sisakunk mellé.
Nem éppen a cipőiről ismert a cég, pedig már 2011-ben is komoly termékpalettával rendelkeztek. A modellválasztékot 3 országúti, 3 MTB és 2 túracipő képezte. Ezek közül a képen a Felinius MTB verseny modelljük látható, mely ezen kívül még piros-fehér változatban is létezik.
További információk:
A gyártó weboldala: http://www.catlike.es/
A hazai forgalmazó weboldala: http://www.paul-lange.hu/
Szöveg és fotó: HBalage
(x)
A német Ciclosport nem számít itthon a legismertebb kerékpárkomputer gyártók közé, pedig egészen komoly múltra tekintenek vissza. Az első elektromos kerékpárkomputerüket 1980-ban dobták piacra. A logikusan felépített és áttekinthető palettájukon általában németesen egyszerű, de tetszetős megjelenésű termékeket kínálnak egész jó ár-érték arányban, így mindenképpen érdemes gondolni rájuk, ha ilyesmi vásárlásán törjük a fejünket. Külföldön jóval ismertebb a márka, és számos sikeres német kerékpáros és triatlonista mellett olyan csapatok használják termékeiket, mint például a komplett német sí válogatott.
A Ciclosport csúcs műszerével kezdjük a sort. A HAC 6 modell akkora kijelzőt kapott, amekkora csak elfér rajta. Ennek köszönhetően egyszerre több adat is megjeleníthető, és nem is akármilyen betűméretben. Akár rázós úton is könnyedén leolvashatók az adatok. A kép alján látható felsorolás is mutatja a tudását, hiszen rengeteg adatot tud mérni, kezdve a megszokott kerékpáros funkcióktól a pulzusmérő funkciókon át a magasságig, lábfordulatszámig, de méri a hőmérsékletet, légnyomást, elégetett kalóriát, szintemelkedést, de a sí funkciójának köszönhetően még a síelés/snowboardozás közbeni sebességet is képes nyomon követni. Természetesen ezen a szinten minden jelátvitel vezeték nélküli, digitálisan kódolt módon történik. A szett tartalmazza a PC-s dokkolót és kiértékelő programot, ami a mért adatok számítógépes kiértékeléséhez szükséges.
A CM 4.4 A modell egy valamivel visszafogottabb típus, de rendelkezik mindazon funkciókkal, ami a legtöbb kerékpáros számára szóba jöhet plusz egy kis extrát. A szokásos sebesség- és távolságmérő funkciókon kívül ugyanis mutatja a tengerszint feletti magasságot, valamint a hőmérsékletet is. Szintén vezeték nélküli, és létezik egy pulzusmérő funkciókkal bővített változata is CM 4.4 A HR néven.
A cég nem feledkezett meg azonban az elérhetőbb árú modelleket kereső bringásokról sem, akik jobbára csak az alapfunkciókat igénylik. Számukra készült a Ciclomaster széria két egyszerűbb típusa a CM 2.1 és CM 2.2. Mindkettő vezetékes jelátvitellel működik, és áruk a 5-6.000 Ft-nak megfelelő Euro környékén alakul. A két modell közti különbség, hogy míg a 2.1-es modell csak az alap sebesség és távolság funkciókat tudja, illetve óraként funkcionál, addig a 2,2-es dátumot és maximum sebességet is mér, illetve opcionálisan pedálfordulat mérővel is kiegészíthető.
Más egyéb sportágak kedvelőire is gondoltak a Ciclosportnál. A Ciclopuls pulzusmérő órák nekik készültek. A CP 13is modell látványosan modern megjelenéssel és a legtöbb szóba jöhető funkcióval bír: pillanatnyi, átlag, maximális pulzus, beállítható pulzuszónák, átlépésekor hangfigyelmeztetés, érdekesség a színes grafikus pulzuszóna kijelzés, ezen kívül a szokásos óra/dátum funkciók ébresztővel, stopperrel. Mindez a meglehetősen barátságos 40 Eurós áron.
A cég palettájának talán legérdekesebb modellje a CicloNavic 50, mely egy GPS alapú kerékpár computer. A fenti kerékpáros óráknál bemutatott kerékpáros funkciókon kívül a megtett útvonal is nyomon követhető, illetve a PC-re töltve akár Google Earth-ben is megjeleníthető, sőt akár előre rátölthetünk túrákat, melynek útvonalát aztán annak segítségével követhetjük. Illetve rendelkezik egy „back track” funkióval, melynek segítségével a megtett útvonal visszafelé is követhető. Összesen 120 órányi adatot képes tárolni, tehát több napos túrák komplett útvonalai betárolhatók, hogy aztán hazaérve egyben töltsük le, nem szükséges minden nap végén a notebookra letöltéssel szüttyögni.
A CicloNavic 50 kijelzője egyszerű, de jól követhető. A készülék nemcsak kerékpározáshoz, de bármilyen outdoor sporthoz használható. A CicloNavic 50 ára – sok ismert márka néha nagyon elszállt áraihoz viszonyítva – visszafogottnak mondható, így nem számít elérhetetlen álomnak.
További információk:
Ciclosport termékek a weben: www.ciclosport.de
Ciclosport termékek idehaza: Biker Kft.; www.biker.hu
Szöveg: gg
Fotó: gg és Ciclosport
(x)
Egy kérdőív segítségével tart közvélemény-kutatást a Magyar Mountain Bike Szakági Szövetség, melyen keresztül az MTB versenyrendszert érintő véleményeket szeretnék felmérni. A kérdőívet 2011. október 31-ig lehet kitölteni.
A kérdőív ide kattintva érhető el.
Forrás: MMTBSZSZ sajtóközlemény; www.mmtbszsz.hu
Bringáztak sárban, bringáztak napsütésben, bringáztak hegyekben, bringáztak dombokon és bringáztak a föld alatt. Megjárták a Zalai dombságot, a Vértest lankáit, a Zemplén hegyeit, a Bükk emelkedőjét, no meg Kőbánya sötét tárnáit. Szombaton pedig Budapesten és környékén egy 20 órás eseménnyel zárta a szezont az idén életre hívott Mountainbike Challenge hegyikerékpáros versenysorozat.
A Mountainbike Challenge elnevezésű hegyibringás sorozatot idén írták ki először. A koncepció lényege szerint a szervezők öt hónapon át, öt különböző helyszínen, öt különböző erőpróbával várták a rajthoz állókat. A sorozat május és szeptember között felölelte a teljes kerékpáros szezont, és Zalaegerszegtől, Vértesbogláron át, Erdőbénye és Budapest érintésével, Miskolccal bezárólag nyújtott lehetőséget Magyarország felfedezésére.
A Cross Pannónia 10 órás maratont, a MTB Pikniket, a Drótszamár Fesztivált, az Underworld Kupát és a Fehérkő-lápa Hillclimbet magába foglaló sorozat elsősorban a hobby és szabadidő bringásokat szólította meg, de természetesen teret adott a komolyabb, versenyorientált kerekeseknek is.
Az öt versenyből álló versenysorozat Miskolcon befejeződött ugyan, ám a Mountainbike Challenge még egy bónusz eseménnyel készült a bringásoknak, amely október elsején Budapesten és környékén került lebonyolításra.
A 20 órás Illegal névre keresztelt szezonzáró-esemény két felvonásra oszlott: az első részét egy 9 órától 19 óráig tartó bringatúra adta, amely a Batthyány térről indult és ott is ér véget, a második etap pedig a Pál-völgyi barlangnál került megrendezésre egy fergeteges záróbuli formájában, ami kifulladásig tartott, így csak a legkitartóbbak teljesíthették a 20 órás kihívást!
A bringatúra során a résztvevőknek előre megadott pontokat kellett, meghatározott időn belül elérniük, kijelölés nélkül, így mindenki tetszőleges útvonal teljesíthette a távot. Emellett volt egy ajánlott útvonal, amit vezetett túraként lehetett teljesíteni: a bringások zöme ezt választotta.
A 9 órás indulásra közel 50 bringás gyűlt össze a Batthyány téren, nem kis feltűnést keltve. A népes mezőny együtt haladva, északnak indulva, hagyta el a várost. A többek között Szentendrét, Pomázt, Solymárt, a Hármashatár-hegyet és Normafát összekötő útvonal nagyobbik fele vezetett terepen, a teljes táv 75 km volt ezer méter feletti szintkülönbséggel.
Az időjárás kegyes volt a bringásokhoz és nyári idővel ajándékozta meg a tekerőket, akik egyes ellenőrző pontokon összevárták egymást, hogy aztán együtt induljanak tovább. A résztvevők a délelőtti szentendrei lángosozás után, nem hagyhatták ki a koraesti rétest sem a Normafánál. A bringások Budapest csúcsának meghódítása után, hosszú lejtőzést követően a Duna parton intettek rövid búcsút egymásnak, ugyanis hamarosan újra találkoztak, hiszen a 20 órás Illegal második felvonása az éjszaka leszálltával vette kezdetét a Pál-völgyi barlangnál…
Összegzésként elmondható, hogy a Mountainbike Challenge beváltotta a hozzáfűzött reményeket: a legtöbb versenyen jelentősen nőtt a résztvevők létszáma és az egyes versenyek ismertsége, valamit összetartó szervezői és bringás közösség kovácsolódott az események mentén. Nem árulunk el titkot azzal, ha zárszóként leírjuk, hogy a Mountainbike Challenge jövőre is folytatódni fog és újabb helyszínek bevonásával, újabb ötletekkel készül a bringázás szerelmeseinek.
Forrás és fotó: Mountainbike Challenge sajtóközlemény
Az X-Fusion nevet lassan már nem kell bemutatni. A telókat, rugóstagokat és most már állítható nyeregcsövet is gyártó cég számtalan nagy gyártóval összeállt, és szállít nekik rugózó elemeket. Alább az új, 2012-es termékeikből láthattok párat…
A Vengeance villák a prémium szintet képviselik, becsúszójuk 36 mm átmérőjű, tehát kemény all mountain / FR villák. A rugós változat (HLR Coil) útja 170 mm, tömege 2.494 g (gyári adat), nyaka tapered alu. Ugyanez a modell létezik hagyományos, végig 1 1/8”-os nyakú változatban is. A csillapítás komoly, hiszen a kis- és a nagy sebességű kompresszió egyaránt külön állítható, ezen kívül levegő ráfújással is hangolhatjuk a keménységet. A HLR DLA a csúcsmodell. Rugózása levegős, ezért tömege kisebb, még a rugósénál is. Útja egy mozdulattal 160-ról 130 mm-re csökkenthető, ahogy az a mai enduro villáknál már uralkodó trend. A tengelyrögzítés (X-20) szerszámmentes és a Syntace-szel együtt tervezték. A csillapítás egyezik a HLR Coil-éval.
A 2012-es Velvetek nyaka hagyományos és tapered kialakítású változatban egyaránt elérhető lesz, utóbbi megoldás tovább fokozza az eleve masszív felépítésüket. A tengely X-15-ös, a becsúszó 32-es, szintén Cartridge rendszerű csillapítása van, lockolható, rugózása levegős. A tömeg elvileg 1.927 g
Tetszik az X-Fusion bevezető szövege az állítható nyeregcsövükhöz, amely nagyjából így hangzik: „Emlékszel még, amikor patentpedál nélkül tekertél? Amikor még egyáltalán nem volt teleszkóp, tárcsafék? Ma melyiket adnád vissza ezek közül?” Hát igen… Így gondoljunk ma az állítható nyeregcsövekre, melynek piacába természetesen az X-Fusion is beszállt. A Hilo tömegéből 45 g-ot faragtak 2012-re. Kétféle rugóúttal választható: 100- és 125 mm, és létezik kormányról irányítható változata is. Maga a rendszer hidraulikus, a távirányítás azonban bowdenes. A tömege 545 g, a nyeregcső átmérő választéka: 27,2 / 30,9 / 31,6 mm.
A képen a gyártó csúcsmodellje látható. Minden kötelező állítható rajta: csillapítás, kis- és nagysebességű kompresszió külön, kamranyomás és kamraméret. A CVS (Check Valve System) rendszer különválasztja a csillapítás és kompresszió olajtereket, ezzel téve konzisztenssé a mozgást. A HLR rendszer a teljes kívülről való állíthatóságot és a szolgáltatások maximális számát jelenti. A tag tömege 410 g rugó nélkül (240-es). Az elérhető szemtávok / rugóutak pedig: 200/57, 215/63 , 222/69, 240/76 , 267/89 mm.
Az Air HLR tulajdonságai, képességei megegyeznek a rugós változatéval, de természetesen a levegős rugózás miatt az össztömege csupán 450 g (240-es méretben). CNC forgácsolt alu testtel rendelkezik, mindez 31,5 mm-es átmérővel kombinálva, és a túlfolyókamra is igen hosszú, hogy a nagy hőtermelést jól viselje. Elérhető szemtávok / rugóutak: 200/57, 215/63, 222/69, 240/76 , 267/89 mm.
Fent az olcsóbbik DH tagja látható a gyártónak, hiszen a HLR-hez képest a nagysebességű kompresszió nem állítható rajta. Opcionális lehetőség azonban az állítható túlfolyókamra méret és a nyomás állításának lehetősége.Elérhető szemtávok / rugóutak: 200/57, 215/63, 222/69, 240/76 , 267/89 mm.
A Mogul DH gép fő ismérvei: 6061 alu alapanyag, tapered fejcső, 64 fokos fejcsőszög, 2,9 kg-os tömeg tag nélkül, 83 mm széles csapágyház, ISCG05, RockShox Vivid R2C tag, 190 mm út, 12 × 150 mm-es E-thru hátsó tengely és 18-as méretben 622-es felsőcsőhossz.
Az első kerék XCD SB aggyal 856 g. Hátulra 2 opció lesz: Az egyik 9 sebességes XCD XC aggyal, mely alu szabadonfutó testtel és alu tengellyel bír. Opcionálisan 10-es, vagy 12-es tengellyel egyaránt elérhető. Ezzel az aggyal 992 g a kerék. A másik opció a single speed kerék a 48-at reteszelő, hatkilincses mechanikával.
További információk:
X-Fusion a weben: www.xfusionshox.com
Identiti a weben: www.identitibikes.com
Halo a weben: www.halorims.com
NS Bikes a weben: www.ns-bikes.com
Octane One a weben: www.octane-one.com
X-Fusion, Identiti, Halo, NS Bikes, Octane One cuccok idehaza: http://www.bikediszkont.hu
Szöveg és fotó: Lcs
(x)
A Magyar Kerékpárosklub rendhagyó eseménnyel indította el Magyarország legnépszerűbb kerékpáros kampányát, a Bam!-ot. A flashmob akció a kerékpáros munkába járás pozitívumaira, a közlekedők számára realizálható konkrét előnyökre kívánta felhívni a figyelmet, melyeket bárki könnyen megtapasztalhat, ugyanis a kerékpár a leggyorsabb, legolcsóbb és leginkább környezetbarát közlekedési eszköz. A Magyar Kerékpárosklub forráshiány miatt az idei évben a Bringázz a munkába! kampányt takarékos formában, Bam! Minimál néven valósítja meg. A munkába tekeréseket 2011. október 26-ig regisztrálhatják a résztvevők a bringazzmunkaba.hu weboldalon.
A Gellért teret hétfőn reggel megszállták a kerékpárral közlekedők, akik figyelemfelhívó flashmobbal a kerékpáros munkába járás előnyeire kívánták felhívni a figyelmet. A néhány perces akció keretében a Magyar Kerékpárosklub aktivistái a piros lámpánál várakozó autósok elé egy 7 méteres molinót feszítettek ki Bringázz a munkába! felirattal, miközben a többi résztvevő óriás szövegbuborékokat helyezett a pirosnál várakozó autósok mellé, kifejezve, hogy milyen valós érvek késztethetik az autóban ülőket arra, hogy váltsanak kerékpárra.
Bringázz a munkába! kampány 2008-as indulása óta évente több mint 20 ezer közlekedőt aktivizál, akik az 5 hetes kampányidőszak alatt kerékpárral járnak munkahelyükre. A Magyar Kerékpárosklub az EU-tól elnyert támogatás megszűnése miatt az idei évben takarékos Bam! Minimál kampányt hirdet, mely 2011. október 26-ig tart. A Bam! kampány mindenki számára nyitott és ingyenes. A részvételhez nem kell mást tenni, mint a kampányidőszakon belül regisztrálni a bam.hu oldalon, és a kampányidőszakban minimálisan előírt 8 kerékpáros munkába menetelt a kampány honlapján található közlekedési naplóba bejegyezni.
További információ:
http://www.bringazzmunkaba.hu/
Forrás és fotó: Magyar kerékpártosklub sajtóközlemény
Az American Classic kifejezetten agyakra és komplett kerekekre szakosodott gyártó. Nagyon szép, egységes arculatú, műszakilag is konzekvensen felépített palettája van, melyek közt meglepően jó súlyban lévő termékeket is találunk. A cég 2012-ben ünnepli 30 éves fennállását, ami azért jelent már némi tapasztalatot az iparágban. Idén már láthattuk az első jelét annak, hogy a kerekeken kívül esetleg más alkatrészek irányába is nyitnának…
Fent látható az agykínálat egy része. Jó pár szakágat, felhasználási kört szolgálnak ki termékeikkel, a szokásos MTB- és országúti agyak és kerekek mellett van pálya/fixi, egysebességes monti felhasználásra szánt modelljük, de még kerekesszékekhez is gyártanak pár modellt. Az agyakban mind szabványos zárt ipari csapágyakat találunk. Az American Classic-ban szeretem, hogy egyszerűek és átláthatók az elnevezések, minden esetben az agy vagy a kerék valamely jelentős paraméterére utal. Az agyak nevei – például: MTB 210, Disc 130, RD 205 – az agy tömegére utalnak, tehát rendben 210, 130 és 205 g. Ha RD-vel kezdődik, akkor Road, ha Disc akkor tárcsás MTB agy, ha pedig MTB-vel, akkor V-fékes MTB agyról beszélünk, de az „X-12 Thru Axle Disc rear” vagy a „Carbon 58 tubular” is magáért beszél, utóbbi esetben 58 mm profilmagasságú szingós országúti karbon felnis kerékről van szó.
Az agyakon, kerekeken végignézve egyből szembetűnik pár dolog, ami elgondolkodtatja az embert. Bizonyos téren ugyanis a cég kifejezetten konzervatívnak tűnhet, mivel a legtöbb gyártóval szemben kitartanak bizonyos megoldások mellett, mint pl. a hajlított fejű küllő vagy a hatcsavaros tárcsafék felfogatás. A kérdésre megkaptuk a magyarázatot: a küllő a kerékpár felfüggesztési rendszerének része, fontos a rezgések elnyelésében, erre az acél anyag a legmegfelelőbb, mivel ellenálló az anyagfáradással szemben, a hajlítási pont pedig segít eloszlatni a feszültséget a küllőn, ami által az tartósabb lesz. Utóbbira a magyarázat úgy hangzott, hogy nincs semmi baj a hatcsavaros IS szabvánnyal, ezzel szemben a Center-Lock szerintük túlzottan koncentrált feszültséget jelent az agytesten a záróanya menetének tövénél, ahová jóval több anyagot kell tenni, hogy biztonságos legyen, így viszont nehezebbé válik az agy, miközben a Center-Lock-os tárcsa alapból jóval nehezebb a hatcsavaros társainál.
A 29-es őrületből az American Classic sem maradhat ki. Az 1.752 grammos páronkénti tömeg nem tartozik a rossz ajánlatok közé. Az első kerék a 15-ös Thru Axle tengellyel, vagy akár 20 mm-es csőtengelyes verzióban is kérhető, a hátsónál pedig a vastagított 10 mm-es gyorszár mellett a 135-ös és 142-es X-12-es tengelyverzió választható.
Az American Classic kerekek esetén körülbelül a modellek felénél kétféle színvariáció választható: az előbbi verzióban fehér felni piros aggyal, illetve a képen látható ugyanaz az All Mountain 29 kerék fekete felni fehér agy kombinációban kicsit eltérő stílusú matricákkal.
Ez a legkönnyebb 29-es kerék a kínálatban, a Race verzió 1.419 grammos (!) páronkénti tömeggel. 340 grammos a felni, melyre szintén gyárilag installálták a tubeless szalagot, elől 15-ös Thru Axle tengely, hátul akár a vastag 10-es gyorszáras, akár 135 vagy 142 mm szélességű X-12-es tengellyel is kapható.
Nem új ötlet, de mégis példaértékű és egyszerű a sokak által még mindig nem alkalmazott megoldás arra, hogy a lánckerekek ne vágjanak bele a puha alu kazettatestbe. Összesen három ilyen acélbetét található körben a testen, melyek alig pár grammal növelik az agy tömegét. Ez a megoldás minden kazettás hátsóagyuknál megtalálható.
Egy MTB 210-es hátsó agy felboncolva. A márka jellegzetessége az agytestbe, a küllőperem alá beépített hatkilincses szerkezet, de ugyanígy márkajellegzetesség a magas küllőperem is. Jól látszódik a tisztességes átmérőjű alu csőtengely. Az American Classic agyak jellemzően elég jó súlyban vannak (ez itt 210 g) más márkák hasonló agyaihoz viszonyítva is, és sok tömeget valóban nem lehetne már leszedni róluk…
A DH szakág kívánalmaira tervezett kerék, a Downhill 26. Klasszikus felépítésű ez a modell is: 32 darab 3 keresztre fűzött küllő elől-hátul, 28 mm széles felnik, elől 20 mm-es tengely, hátul 150-es agy 12-es tengellyel. Az egyszerű gyorszár a képen ne tévesszen meg senkit, csak a kerék falon történő rögzítésére szolgál. A kerék össztömege a gyári adat szerint 2.007 g.
A Carbon 58 Tubular – ahogy neve is utal rá – egy 58 mm profilmagasságú szingós karbon kerék. A kerék megkapta az új fejlesztésű „TG Resin” nevezetű fékfelületet, ami állítólag nagyobb fékerőt biztosít. Ez a típus mind Shimano, mind pedig Campagnolo kompatibilis kazettatesttel egyaránt kapható. A párja 1.456 grammos súlyban van. Extraként kerámiacsapággyal és könnyű titán gyorszárral is kérhető.
A hátsó agy közelebbről szemlélve. Nem újdonság, de még mindig az egyik legegyszerűbb és legjobb megoldás: minden harmadik küllő radiálisan fut az agytest bal küllőperemébe, a meghajtás oldali küllők pedig 3 keresztre vannak fűzve. Ezzel az aszimmetrikus fűzésmintával próbálták elérni, hogy mind az erőátadás, mind a merevség és a súly kívánalmainak megfeleljenek.
A karbon telikerék sem hiányozhat a palettáról. A Carbon TT egy szingós kialakítású időfutam/triatlon kerék, 1325 grammot nyom a mérlegen, és Shimano/Sram kompatibilis kazettatesttel kapható.
A kerekek és agyak mellett ők is próbálkoznak belecsapni valami másba is. Ennek az első jele a képen látható nyeregcső. Éppen ezért egyszerűen csak seatpost névre hallgat. Egyetlen keresztirányú csavarral rögzíthető a nyereg és állítható annak szöge. A cső tömege gyári adat szerint 200 g 27,2 mm-es átmérő ás 350 mm-es hossz mellett, 31,6 mm-es méretben is kapható lesz. A design mi más lehetne, mint a jellegzetes American Classic minta.
A nyereg feje közelebbről. Külön felhívták a figyelmemet a nyeregfej innovatív kialakítására, mely a rider testsúlya alatt megszorítja a nyerget.
Már minden jelentősebb márkának van a cég arculatába illeszkedő ruházata. Engem nagyon megfogott az American Classic mez és nadrág, mely mind női, mind férfi változatban elérhető. A design a cégtől megszokott, nagyon jellegzetes tipografikus minta.
További információk:
American Classic termékek a weben: www.amclassic.com/en/index.php
American Classic termékek idehaza: Biker Kft.; www.biker.hu
Szöveg és fotó: gg
(x)
Szeptember utolsó vasárnapján fennállásának huszadik évfordulóját ünnepelte a Salgótarjáni Hegyikerékpáros Egyesület. A szervezet az első volt az országban, melyet kifejezetten ezen sport művelésére keltettek életre, az akkori vezetők a sportág hazai szakági szövetségének megalapításánál is bábáskodtak.
Az elmúlt húsz év alatt az egyesület közel húsz országos rangú (Országos bajnokság, Magyar kupa) eseményt rendezett a triál, a downhill és főként az olimpiai krossz szakágban, de már harmadik éve tagja az országúti Amatőr Kupa-sorozat versenyeinek is. A Városi Bajnokság sorozata idén a 17. szezonját tapossa, ezen felül pedig több teljesítménytúra megrendezését is az egyesület jegyzi. Összességében mintegy száz megrendezett esemény köthető a Salgótarjáni HKE nevéhez, melyek közül ez idáig a legrangosabb a 2010. augusztusában lebonyolított nemzetközi, világranglista-pontszerző, C1-es kategóriájú XCO verseny volt, tíz ország részvételével. Az egyesület eredményességét tekintve sok kéz szükségeltetne megszámlálni a megnyert országos eseményeket, vagy a bajnoki címeket – akár a hegyikerékpáros, akár az országúti kerékpáros szakágra gondolunk.
A számok és az adatok mellett azonban van egy másik fontos tényező is, ami nem más, mint a közösség. Nógrád megye egyik legnagyobb – közel kétszáz taggal rendelkező – civil (sport)szervezete sokak számára egyenesen a „második családot” jelenti, életen át tartó barátságok születtek a közös érdeklődés által. Talán az alapító tagok 1991 nyarán még nem is gondolták, hogy egy ilyen meghatározó közösség alapjait rakják le éppen. Ezt most már kijelenthetjük, hiszen remek példa, hogy a Magyar Mountain Bike Szakági Szövetség alapító egyesületei közül is már csak a salgótarjáni létezik – az akkorival megegyező, eredeti formájában. Az évek alatt egyesületek jöttek-mentek a honi hegyikerékpáros életben, a Salgótarjáni HKE viszont 20 éves fennállását ünnepelte az elmúlt hétvégén.
A program kora délelőtt indult, a terepen és országúton meghatározott útvonalakat mintegy félszáz tag teljesítette. A tekerés után a Dolinkába visszaérkezve pihenőképpen a kiállított relikviákat lehetett megszemlélni, fellapozni a megannyi fotóalbum valamelyikét, vagy éppen rég látott barátokkal beszélgetni, akik ezen alkalomból tértek vissza újra a közösségbe egy kis nosztalgiázásra. Délután 13 órakor rövid, ünnepi közgyűlésre is sor került, melyen felszólat Szabó Ferenc, az egyesület alapító elnöke, aki 1991 és 2006 között vezette a kerékpárosokat. A szívhez szóló beszédet Melihercsik János, az egyesület öt éve regnáló elnökének gondolatai követték, aki mint mondta: „Nehéz munkát vállalt 2006-ban az új elnökség, hiszen egy olyan munkát kellett folytatni, ami minden tekintetben kiváló volt.” Az ünnepi közgyűlésnek egy pár perces „komoly” része is volt azonban, sor került az alapszabály módosítására is. Az egyesület vezetése szerette volna, ha a hivatalos iratokon is visszaköszön a szervezet minden tevékenysége, így – bár ezen munkát lényegében már évek óta végzi a klub – bekerült a szövegbe a közlekedésben résztvevők szemléletformálása, a kerékpáros kultúra népszerűsítése és a kerékpáros érdekképviseleti tevékenység is.
A hivatalos epizódot az ebéd követte, majd a szórakozásé volt a főszerep, sokak számára talán érdekesnek tűnő „versenyek” vették kezdetüket. Elsőként került lebonyolításra a „helyben álló verseny”, mely során egy aszfaltra rajzolt négyzet alakú területen belül kellett minél tovább egy helyben állni a kerékpárral – természetesen lábletétel nélkül. A versenyszám legjobbjának Tóth Gábor, az országúti kerékpáros szakág oszlopos tagja bizonyult. A következő versenyre a Dolinka fái és árkai között kijelölt, megszámlálhatatlan kanyarral tarkított ügyességi pályán került sor. A feladat itt is a nyeregben való teljesítés volt elsődlegesen, hiszen minden lábletételért, fának támaszkodásért 5 másodperces büntetés járt. A legügyesebb – és ezáltal a leggyorsabb – Kispál Máté volt, aki idén az olimpiai szakág másodosztályában okozott meglepetést a mezőny számára dobogós helyezéseivel. A záró versenyszám a biciklihajítás volt. Nem kell megijedni, természetesen egy direkt erre a napra, hibás, használhatatlan alkatrészekből összerakott kerékpárt kellett minél távolabbra taszajtani, a drága gépek érintetlenek maradtak. A legjobb dobónak Macsó Kornél bizonyult, akinek egy kicsit a szerencse is segített, mivel a kerékpár az első földet érésénél pontosan a kerekére érkezett, ami által még egyet „megugrott”. A mindenki szerint jól sikerült esemény a születésnapi torta felvágásával zárult.
Szöveg és fotó: Kéri István, SHKE
Már megérkezett a Merida 2012-es kollekciója, benne egy szélálló anyagból készült thermo dzsekivel. A Merida 2012 thermo 264 dzseki Antiwind 320 g/nm alapanyagból készül, bélelt nyakrésszel rendelkezik, ujjánál pedig széles gumírozás található. Merida logóval, zöld/fekete színben érhető el S, M és L méretben. Klasszikus három zsebes felállást találunk hátul, extra gyanánt pedig fényvisszaverő csík is került rá.
Forgalmazó: Bikefun Kft.; www.bikefun.hu
A termék a forgalmazó honlapján ide kattintva érhető el.
Ajánlott fogyasztói ár: 32.900 Ft
