Vannak termékek, amelyek csak akkor jöhetnek létre, ha a megfelelő szaktudás találkozik. Ezek az új titán hajtókarok három amerikai gyártó – a Brunk Industries, a White Industries és a Moots – együttműködésének eredményei, akik mind évtizedes tapasztalatot hoztak a titán megmunkálásában.
A projekt a Brunk Industries-nél indult, amely több mint hatvan éve bizonyítja precíziós fémalakítási és -sajtolási kompetenciáját az orvostechnikától az űriparig. Felismerve, hogy titánformázási tudásukat a kerékpáriparban is hasznosíthatják, a Brunk két olyan vállalatot vont be a projektbe, amelyek a titán kerékpáralkatrészek terén szerzett szakértelmükről ismertek.
„Kezdettől tudtuk, hogy ez a projekt együttműködést igényel” – mondta Mike Bishop, a Brunk Industries termékigazgatója. „A titán egy fantasztikus anyag, de a megfelelő használatához mély szakértelem szükséges. Olyan partnereket akartunk összehozni, akik a saját területük legjobbjai, és megnézni, mi történik, ha ez a tudás összeadódik.”
Ahhoz, hogy az elképzelést nagy teljesítményű hajtáslánc-alkatrésszé formálják, a Brunk a kaliforniai Petalumában működő White Industries-szel lépett partnerségre. A kerékpáriparban precíziós megmunkálásáról és alkatrészmérnöki megoldásairól ismert vállalat fejlesztette ki a hajtókar architektúráját, a hajtásláncba való integrációt és a rendszerkompatibilitást, amelyek meghatározzák a Titanium Cranks platformot. A szigorú tűrések, a tartósság és a szervizelhetőség iránti elkötelezettségük biztosítja, hogy a hajtókar hosszú éveken át megbízhatóan működjön.
Az együttműködést a coloradói Steamboat Springs-ben működő Moots teszi teljessé, amely világszerte ismert a titánhegesztés és -megmunkálás terén szerzett tudásáról. Több mint negyven évnyi titán kerékpárépítési tapasztalatukkal mély ismeretekkel rendelkeznek arról, hogyan viselkedik ez az anyag a legkeményebb körülmények között is. Hegesztési és gyártási szakértelmük hozzájárult a hajtókar szerkezeti szilárdságának, kidolgozásának és hosszú távú tartósságának finomhangolásához.
Mindhárom vállalat saját szakterületét tette hozzá a projekthez: a Brunk Industries a titán sajtolását és formázását, a White Industries a precíziós megmunkálást és hajtásrendszer-fejlesztést, míg a Moots a világszínvonalú titánhegesztést. Ezek a kiegészítő kompetenciák tették lehetővé egy olyan titán hajtókar létrehozását, amelyet egyik cég sem tudott volna önállóan megvalósítani.
Az eredmény ez a látványos Titanium Crank: egy olyan alkatrész, amelyet tartósságra, fáradásállóságra és kifinomult menettulajdonságokra terveztek. A fejlett titánmegmunkálási eljárásokkal, rendkívül szűk tűrésekkel gyártott hajtókar mindhárom vállalat közös filozófiáját tükrözi: pontos, tartós és hosszú élettartamra szánt termékeket készíteni.
„Ez a projekt jól mutatja, mire képes az együttműködés” – mondta Alec White a White Industries-től. „A Brunk hozta a víziót és a formázási szakértelmet, a Moots pedig a kerékpáros világból származó több évtizedes titánhegesztési tapasztalatot. Ritka lehetőség olyan partnerekkel dolgozni, akik ugyanilyen elkötelezettek a minőségi kivitelezés iránt.”
A Moots számára az együttműködés egy újabb lehetőséget jelentett a titán kerékpáros felhasználásának továbbgondolására.
„A titán mindig is a munkánk középpontjában állt” – mondta Nate Bradley a Moots-tól. „Izgalmas volt egy olyan projektben részt venni, amely egy új alkatrészkategóriába viszi át ezt az anyagot, ráadásul olyan partnerekkel együtt, akik ugyanolyan fontosnak tartják a minőséget, mint mi.”
A Titanium Cranks egyben az amerikai gyártás erejét is demonstrálja. A tervezés, a gyártás és a végső kidolgozás Wisconsin, Kalifornia és Colorado államokban történik, három olyan vállalat együttműködésében, amelyek elkötelezettek a hazai gyártás és a minőség közvetlen kontrollja mellett.
A hajtókarok már elérhetők a moots.com és a whiteind.com oldalakon, különböző konfigurációkban, egységesen 1349 dolláros áron.
Az új hajtókarokat élőben is meg lehet tekinteni a Sea Otter Classic rendezvényen, a Moots (G19) és a White Industries (B21) standján.
White Industries változatok:
- Lánctányér rögzítés: MR30 / 8 csavaros
- Tengelyátmérő: 29 vagy 30 mm
- Középcsapágyház szélesség: 68/86,5 vagy 73/91,5 mm
- Hajtókarhossz: 165, 170 vagy 175 mm
- Kupak színek: rózsaszín, arany, fekete, kék, piros, bronz, lila vagy ezüst
Moots változatok:
- Lánctányér rögzítés: 8 csavaros
- Tengelyátmérő: 29 mm
- Középcsapágyház szélesség: 68/86,5 vagy 73/91,5 mm
- Hajtókarhossz: 165, 170 vagy 175 mm
