Dangerholm újra elszabadult – SCOTT Scale RC Aero, aero‑gravel 2,25‑ös MTB gumival

Ha egy SCOTT Scale Gravel Gustav „Dangerholm” Gullholm műhelyébe kerül, abból ritkán lesz „csak” egy sima gravel kerékpár. A custom-guru ezúttal az aero gravel trendet forgatta ki, és olyan gépet rakott össze, ami az Addict Gravel, a Scale Gravel és a Foil RC világát gyúrja egybe – 2,25”-ös monti külsőkkel.

Akinek eddig nem mondott sokat a Dangerholm név: Gustav Gullholm norvég születésű, Svédországban tevékenykedő bringaboltos és custom építő, aki az elmúlt években módszeresen feszegeti a gyári határokat. Az ő nevéhez kötődik például egy kb. 7,1 kilós Scott Scale 29er és egy nagyjából 7,5 kilós Scott Spark fully, – melyek hosszú ideig a világ legkönnyebb, versenyre is bevethető 29er XC gépei között voltak – valamint egy 12 kg környéki, 29 colos downhill Scott Gambler is. A Hyper Spark és a különböző „Hyper” Scott koncepciók jól mutatják, hogyan nyúl bele a vázakba, kábelezésbe és rugózásba: a kerékpárok nemcsak nevetségesen könnyűek, hanem technikás trailen is használhatók, és fotón úgy néznek ki, mintha egy sci-fi filmből gurultak volna ki. A Scale RC Aero pontosan ebbe a sorba illik: komplett aero laboratórium – hosszú távú használatra.

A SCOTT 2026‑os gravel kínálata papíron szépen lefedi a terepet: az Addict Gravel a klasszikus, versenyre is bevethető allrounder, a Scale Gravel pedig egy flat‑bar, merev villás alternatíva, amivel tényleg el lehet tekerni a térkép széléig. Dangerholm viszont nem állt meg itt: fogta a Scale Gravel vázat, hozzácsapott egy Foil RC‑ből származó aero nyeregcső‑szekciót, ráhúzta az Addict Gravel versenypozícióját, és az egészet egy watt‑spórolós aero koncepcióvá gyúrta.

- Hirdetés -

Váz és építés
Az alap egy SCOTT Scale Gravel váz, de hátul már inkább Foil RC‑nek néz ki: Dangerholm kivágta a felső nyeregvázcső környékét, és a helyére egy Foil‑féle aero nyeregcső‑szekció került, friss karbon laminátummal megerősítve. A hajtásoldali láncvillát is átfaragták, hogy beférjen egy 46 fogas lánctányér, a sok vágás és javítás után pedig hosszú csiszolás következett, hogy festés előtt gyári minőségű legyen a felület. Elöl maradt a merev Scale Gravel villa, csak a csomagrögzítő szemek tűntek el, hogy letisztult, aero megjelenést kapjon a front.

Cockpit és pozíció
A hátul teljesen Foil‑stílusúra szabott Scale‑hez adta magát a Syncros Duncan SL Aero CFT nyeregcső, tetején a mindössze 99 grammos Berk Lupina Monocoque nyereggel. A nyeregcsőbe integrált Syncros Campbell 20 Aero iL hátsó lámpa igazi Forma–1‑es fénycsíkká varázsolja a kerékpár hátulját, minden konzol és pánt nélkül.
Elöl egy Darimo Nexum Drag Gravel integrált cockpit dolgozik 80×380 mm‑es méretben, –12 fokos stucnival, hogy a laposabb fejcsőszög ellenére is vízszintben álljon a kormány aero felső része. A headset, a kupak és a spacerek egyediek, így a kormány szépen „ráfolyik” a vázra, a kábelek pedig teljesen eltűnnek a frontból. Gustav a 183 centiméteres magasságához M‑es Scale Gravel vázat választott, így a drop‑bar ellenére nagyjából ugyanaz a pozíciója, mint L‑es Addict Graveljén.

1 of 3

Fékek és hajtás
A fékerőt SRAM RED E1 fékkarok adják, a Hammerhead Karoo vezérléséhez használható „Bonus Buttons” gombokkal. A posztmount felfogatás miatt az építő nem akart adapterezett RED féknyergeket, így svájci 612 Parts kétdugattyús CNC féknyergek és 160 mm‑es, karbon csillagú Carbon‑Ti X‑Rotor Aero tárcsák kerültek a gépre.
Hátul SRAM RED XPLR hátsó váltó dolgozik 13 fokozatú, 10-46‑os RED XPLR kazettával és RED lánccal, CeramicSpeed OSPW X ALPHA váltókanállal kiegészítve. Elöl a fő attrakció a WERT Cycling StW‑M titán hajtókar, 44 fogas SRAM RED Aero powermeter lánctányérral és CeramicSpeed BB ALPHA középrésszel, a rendszert Xpedo M‑Force 8 Ti pedálok zárják.

1 of 2

Kerekek, gumik, súly
A kerékszettet a kanadai Faction Bike Studio és az LX Lab készítette: 45 mm belső, 52 mm külső szélességű, 70 mm mély, hullámos profilú prototípus felnikről beszélünk, kifejezetten 2,25”-ös gumikhoz igazítva. A koncepció lényege, hogy a nagyon széles felni nagyobb légteret ad a guminak, ezért alacsonyabb nyomáson is feszesen tart. Így a bringa a rosszabb minőségű, rázósabb utakon is könnyebben képes a tempót tartani.
A gumi Maxxis Aspen ST MaxxSpeed Team Spec 29×2,25”, feketített logókkal, belül ultrakönnyű REVOLOOP REVO.ULTRA TPU belsőkkel. A nehezebb felniket Extralite HyperSmart 3 agyakkal és Alpina Hyperlite aero küllőkkel próbálja ellensúlyozni a norvég; a kerék Boost Adapter Kit segítségével gravel és MTB szabvány között is variálható, XDR szabadonfutóval a 13 sebességes kazettához.

1 of 6

A bringa pedálokkal együtt 9,0 kg, Dangerholm számításai szerint egy „könnyített” sorozatgyártott felni legalább 500 grammot faraghatna a párról, így 8,5 kg alá lehetne bevinni a teljes gépet.

A SCOTT Scale RC Aero nem kerül katalógusba, de jól mutatja, milyen irányba lehet eltolni egy gravel montit, ha egy fanatikus építő kezébe adják a Scale Gravel platformot. Dangerholm egyszerre gondolkodik Addict‑szerű versenypozícióban, Scale‑szintű terepképességben és Foil RC‑ből hozott aero részletekben – a végeredmény pedig egy olyan aero‑gravel koncepció, amire nehéz nem ránézni még egyszer.

Specifikációk – SCOTT Scale RC Aero by Gustav ”Dangerholm” Gullholm 
• Váz: SCOTT Scale Gravel, egyedileg módosítva
• Villa: SCOTT Scale Rigid
• Tengelyek: Syncros
• Kormánycsapágy: Syncros
• Spacerek: Darimo
• Kormány: Darimo Nexum Drag Gravel, 80×380 mm, –12°
• Felső kupak: Darimo karbon, Extralite csavarral
• Expander: Carbon Ti X Plug
• Bandázs: Syncros RC
• Nyeregcső: Syncros Duncan SL Aero CFT
• Nyereg: Berk Lupina Monocoque
• Fékkarok: SRAM RED
• Féktestek: 612 Parts, 2 dugattyús
• Féktestcsavarok: Extralite ExtraBolt 4.5
• Féktárcsák: Carbon Ti X Rotor Aero, 160 mm
• Hátsó váltó: SRAM RED XPLR
• Váltókanál: CeramicSpeed OSPW X ALPHA
• Kazetta: SRAM RED XPLR, 13 sebesség, 10–46T
• Lánc: SRAM RED
• Lánctányér: SRAM RED Aero Power Meter, 44T
• Hajtókar: WERT STW M, 170 mm
• Középcsapágy: CeramicSpeed BB ALPHA
• Pedálok: Xpedo M Force 8 Ti
• Agyak: Extralite HyperSmart 3
• Küllők: Alpina Hyperlite Aero
• Felnik: Dangerholm – Faction Bike Studio – LX Lab prototípus
• Gumik: Maxxis Aspen ST MaxxSpeed Team Spec 29×2,25″
• Belsők: REVOLOOP REVO.ULTRA MTB
• Tömeg: 9,00 kg (pedálokkal)