Dangerholm újra elszabadult – SCOTT Scale RC Aero, aero‑gravel 2,25‑ös MTB gumival

Ha egy SCOTT Scale Gravel Gustav „Dangerholm” Gullholm műhelyébe kerül, abból ritkán lesz „csak” egy sima gravel bringa. A custom-guru ezúttal az aero gravel trendet forgatta ki, és olyan gépet rakott össze, ami az Addict Gravel, a Scale Gravel és a Foil RC világát gyúrja egybe – 2,25”-ös monti külsőkkel.

Akinek eddig nem mondott sokat a Dangerholm név: Gustav Gullholm norvég születésű, Svédországban tevékenykedő bringaboltos és custom építő, aki az elmúlt években módszeresen feszegeti a gyári határokat. Az ő nevéhez kötődik például egy kb. 7,1 kilós Scott Scale 29er és egy nagyjából 7,5 kilós Scott Spark fully, – melyek hosszú ideig a világ legkönnyebb, versenyre is bevethető 29er XC gépei között voltak – valamint egy 12 kg környéki, 29 colos downhill Scott Gambler is. A Hyper Spark és a különböző „Hyper” Scott koncepciók jól mutatják, hogyan nyúl bele a vázakba, kábelezésbe és rugózásba: a kerékpárok nemcsak nevetségesen könnyűek, hanem technikás trailen is használhatók, és fotón úgy néznek ki, mintha egy sci-fi filmből gurultak volna ki. A Scale RC Aero pontosan ebbe a sorba illik: komplett aero laboratórium – hosszú távú használatra.

A SCOTT 2026‑os gravel kínálata papíron szépen lefedi a terepet: az Addict Gravel a klasszikus, versenyre is bevethető allrounder, a Scale Gravel pedig egy flat‑bar, merev villás alternatíva, amivel tényleg el lehet tekerni a térkép széléig. Dangerholm viszont nem állt meg itt: fogta a Scale Gravel vázat, hozzácsapott egy Foil RC‑ből származó aero nyeregcső‑szekciót, ráhúzta az Addict Gravel versenypozícióját, és az egészet egy watt‑spórolós aero koncepcióvá gyúrta.

Váz és építés
Az alap egy SCOTT Scale Gravel váz, de hátul már inkább Foil RC‑nek néz ki: Dangerholm kivágta a felső nyeregvázcső környékét, és a helyére egy Foil‑féle aero nyeregcső‑szekció került, friss karbon laminátummal megerősítve. A hajtásoldali láncvillát is átfaragták, hogy beférjen egy 46 fogas lánctányér, a sok vágás és javítás után pedig hosszú csiszolás következett, hogy festés előtt gyári minőségű legyen a felület. Elöl maradt a merev Scale Gravel villa, csak a csomagrögzítő szemek tűntek el, hogy letisztult, aero megjelenést kapjon a front.

Cockpit és pozíció
A hátul teljesen Foil‑stílusúra szabott Scale‑hez adta magát a Syncros Duncan SL Aero CFT nyeregcső, tetején a mindössze 99 grammos Berk Lupina Monocoque nyereggel. A nyeregcsőbe integrált Syncros Campbell 20 Aero iL hátsó lámpa igazi Forma–1‑es fénycsíkká varázsolja a kerékpár hátulját, minden konzol és pánt nélkül.
Elöl egy Darimo Nexum Drag Gravel integrált cockpit dolgozik 80×380 mm‑es méretben, –12 fokos stucnival, hogy a laposabb fejcsőszög ellenére is vízszintben álljon a kormány aero felső része. A headset, a kupak és a spacerek egyediek, így a kormány szépen „ráfolyik” a vázra, a kábelek pedig teljesen eltűnnek a frontból. Gustav a 183 centiméteres magasságához M‑es Scale Gravel vázat választott, így a drop‑bar ellenére nagyjából ugyanaz a pozíciója, mint L‑es Addict Graveljén.

1 of 3

Fékek és hajtás
A fékerőt SRAM RED E1 fékkarok adják, a Hammerhead Karoo vezérléséhez használható „Bonus Buttons” gombokkal. A posztmount felfogatás miatt az építő nem akart adapterezett RED féknyergeket, így svájci 612 Parts kétdugattyús CNC féknyergek és 160 mm‑es, karbon csillagú Carbon‑Ti X‑Rotor Aero tárcsák kerültek a gépre.
Hátul SRAM RED XPLR hátsó váltó dolgozik 13 fokozatú, 10-46‑os RED XPLR kazettával és RED lánccal, CeramicSpeed OSPW X ALPHA váltókanállal kiegészítve. Elöl a fő attrakció a WERT Cycling StW‑M titán hajtókar, 44 fogas SRAM RED Aero powermeter lánctányérral és CeramicSpeed BB ALPHA középrésszel, a rendszert Xpedo M‑Force 8 Ti pedálok zárják.

1 of 2

Kerekek, gumik, súly
A kerékszettet a kanadai Faction Bike Studio és az LX Lab készítette: 45 mm belső, 52 mm külső szélességű, 70 mm mély, hullámos profilú prototípus felnikről beszélünk, kifejezetten 2,25”-ös gumikhoz igazítva. A koncepció lényege, hogy a nagyon széles felni nagyobb légteret ad a guminak, ezért alacsonyabb nyomáson is feszesen tart. Így a bringa a rosszabb minőségű, rázósabb utakon is könnyebben képes a tempót tartani.
A gumi Maxxis Aspen ST MaxxSpeed Team Spec 29×2,25”, feketített logókkal, belül ultrakönnyű REVOLOOP REVO.ULTRA TPU belsőkkel. A nehezebb felniket Extralite HyperSmart 3 agyakkal és Alpina Hyperlite aero küllőkkel próbálja ellensúlyozni a norvég; a kerék Boost Adapter Kit segítségével gravel és MTB szabvány között is variálható, XDR szabadonfutóval a 13 sebességes kazettához.

1 of 6

A bringa pedálokkal együtt 9,0 kg, Dangerholm számításai szerint egy „könnyített” sorozatgyártott felni legalább 500 grammot faraghatna a párról, így 8,5 kg alá lehetne bevinni a teljes gépet.

A SCOTT Scale RC Aero nem kerül katalógusba, de jól mutatja, milyen irányba lehet eltolni egy gravel montit, ha egy fanatikus építő kezébe adják a Scale Gravel platformot. Dangerholm egyszerre gondolkodik Addict‑szerű versenypozícióban, Scale‑szintű terepképességben és Foil RC‑ből hozott aero részletekben – a végeredmény pedig egy olyan aero‑gravel koncepció, amire nehéz nem ránézni még egyszer.

Specifikációk – SCOTT Scale RC Aero by Gustav ”Dangerholm” Gullholm 
• Váz: SCOTT Scale Gravel, egyedileg módosítva
• Villa: SCOTT Scale Rigid
• Tengelyek: Syncros
• Kormánycsapágy: Syncros
• Spacerek: Darimo
• Kormány: Darimo Nexum Drag Gravel, 80×380 mm, –12°
• Felső kupak: Darimo karbon, Extralite csavarral
• Expander: Carbon Ti X Plug
• Bandázs: Syncros RC
• Nyeregcső: Syncros Duncan SL Aero CFT
• Nyereg: Berk Lupina Monocoque
• Fékkarok: SRAM RED
• Féktestek: 612 Parts, 2 dugattyús
• Féktestcsavarok: Extralite ExtraBolt 4.5
• Féktárcsák: Carbon Ti X Rotor Aero, 160 mm
• Hátsó váltó: SRAM RED XPLR
• Váltókanál: CeramicSpeed OSPW X ALPHA
• Kazetta: SRAM RED XPLR, 13 sebesség, 10–46T
• Lánc: SRAM RED
• Lánctányér: SRAM RED Aero Power Meter, 44T
• Hajtókar: WERT STW M, 170 mm
• Középcsapágy: CeramicSpeed BB ALPHA
• Pedálok: Xpedo M Force 8 Ti
• Agyak: Extralite HyperSmart 3
• Küllők: Alpina Hyperlite Aero
• Felnik: Dangerholm – Faction Bike Studio – LX Lab prototípus
• Gumik: Maxxis Aspen ST MaxxSpeed Team Spec 29×2,25″
• Belsők: REVOLOOP REVO.ULTRA MTB
• Tömeg: 9,00 kg (pedálokkal)