A Riese & Müller egy érdekes hangulatú interjút készített az egykori Tour de France-szakaszgyőztes Simon Geschke-vel, aki profi karrierje lezárása után egészen új szerepben találta meg a kerékpározás örömét. A beszélgetésben szó esik a mindennapi bringázásról, a cargo bike-ok gyakorlati előnyeiről és arról is, hogyan változik meg a kétkerekűhöz való viszony, ha már nem a versenyzés áll a középpontban. Az alábbiakban változtatás nélkül közöljük az interjút.
Fotó: Riese & Müller – Florian Breitenberger
Az egykori profi kerékpáros és Tour de France-szakaszgyőztes Simon Geschke még 2012-ben költözött Berlinből a kerékpáros városként ismert Freiburgba. Két évvel ezelőtti visszavonulása után azonnal vásárolt magának egy cargo bringát. A Riese & Müller Load azóta a mindennapjai állandó társa lett.
Freiburgban rendkívül praktikus a cargo bringa
Szia Simon! Az aktív pályafutásod alatt használtad a bringádat hétköznapi közlekedésre is?
Őszintén szólva kicsit lusta voltam, és gyakran robogóval közlekedtem. Elég kilométert tekertem edzésen és versenyen (nevet). Viszont rögtön észrevettem, hogy itt ideálisak a feltételek a kerékpározáshoz. Például van egy kerékpárút, ami végigfut a városon a folyó mentén, és ez nagyon király. Edzeni is szuper egyszerű volt – csak kigurultam a városból a bringaúton, és alig kellett fékezni.
És most milyen a helyzet?
Amikor már nem profi az ember, tehát nem ül minden nap nyeregben, sokkal inkább kedvet kap a bringázáshoz a szabadidejében és a hétköznapokban. A városi bringámat is kicsit feltuningoltam, és sokkal többet használom, főleg mióta megvan a cargo bringa. Egyszerűen annyira praktikus Freiburgban. Szinte végtelenek a lehetőségek.
A karácsonyfától a pótágyig – mindig szem előtt a rakomány
Mit szállítasz a Loaddal?
Van egy garázsunk, ami egy kicsit távolabb van, és szinte mindent a cargo bringával viszek oda-vissza, amit otthon használunk. Például a babaholmikat, a kiságyat, egy műfenyőt, az autó hátsó kerékpártartóját – tényleg nagy és nehéz dolgokat is. Ráadásul időt is spórolok, mert csak bepakolok az első dobozba, elindulok, és közben jól rálátok a rakományra. Nincs igazán olyan dolog, amire ne használnám. A kutyánkat is ezzel viszem állatorvoshoz. Amikor pedig a feleségem a kislányunk születése előtt kórházban volt, a kutyát is így vittem magammal, amikor mentem hozzá látogatóba.
A kutya imád elöl utazni
A kutyád szeret veled jönni?
Igen. Régebben volt neki egy utánfutónk, de azt utálta. Talán mert nem látott ki. Elég rosszul éreztük magunkat, amikor végigmentünk vele a városon, mert annyira vonyított. De nem volt baja, csak valahogy el kellett jutnunk A-ból B-be. A cargo bringával viszont kezdettől fogva nem volt gond. Eleinte kicsit izgatott volt, de most már imádja. Télen esővédőt használunk, így nem éri a hideg szél. Gyakorlatilag bárhová magunkkal tudjuk vinni, ami nagyon menő.
És hamarosan már a gyereket is így szállítjátok?
Pontosan. A kislányunk most valamivel több mint egyéves, már stabilan tud ülni, jól tartja a fejét, így mehet a cargo bringába. Még nem próbáltuk, mert eddig rossz volt az idő, de most kezd melegedni, és biztosan megyünk majd közös kirándulásokra.
Más kerékpározási élmény, új szabadság
Országúti kerékpárosként sokáig nagyon könnyű és agilis bringákkal mentél. Nehéz volt átállni cargo bringára?
Persze, teljesen más élmény, mint egy országúti bringa. De egy országúti sem mindig kellemes: nagyon merev, közvetlen, és ha egy kis homokra futsz, rögtön megcsúszol. A Load inkább egy mountain bike-ra emlékeztet, és ezt szeretem. Magánhasználatra most már többet bringázom enduróval, mint országútival. A legnagyobb változás a hossz és az eltérő fejcsőszög, illetve a nagyobb fordulókör volt, de ehhez gyorsan hozzá lehet szokni.
Freiburg: kerékpárosbarát város
Változott Freiburg az elmúlt tíz évben a bringások szempontjából?
Freiburg mindig is kerékpárosbarát város volt. Ami feltűnő, hogy bármilyen fejlesztésnél – például útburkolat-csere esetén – kiemelten figyelnek arra, hogy a kerékpáros közlekedés elsőbbséget kapjon. Sok a kerékpársáv, és az ember egyszerűen biztonságban érzi magát bringán. Ráadásul a hálózat is kiváló, ezt nem lehet másképp mondani.
Alternatíva az autó helyett
Mit várnál a politikától és a döntéshozóktól a kerékpározás fejlesztésében?
Németországban az autók még mindig nagyon dominánsak, és szerintem viszonylag keveset tesznek azért, hogy valódi alternatívát kínáljanak. El kell érni, hogy minden városban biztonságban érezzék magukat az emberek bringán – ez a legfontosabb.
Hiányzik a profi kerékpározás?
Bizonyos részei igen, de hosszabb a lista arról, ami nem hiányzik. Egyrészt nagyon kemény világ volt, másrészt viszont szép életforma. Az ember maga oszthatta be a napját – a lényeg az volt, hogy menjen bringázni. Viszont a telet ugyanúgy utáltam. A nagy versenyeket persze követem, és szeretek élőben is ott lenni. Tavaly például szakértőként dolgoztam az ARD-nek és az Eurosportnak.
Mi volt a legszebb pillanat a pályafutásod során?
A Tour-szakaszgyőzelem örökre a karrierem csúcsa marad. Aznap úgy éreztem magam, mint a világ királya. Erről álmodik minden gyerek.
Köszönjük a beszélgetést!
