Mit kell tennie egy kerékpárosnak a STOP táblánál? Megállni és elsőbbséget adni – ez egyértelmű. A rendőrség friss videója azonban ennél tovább megy, és leszállva, gyalogosan vezeti át a kerékpárost a kereszteződésen. Megnéztük, mit ír erről pontosan a KRESZ.
Van az a pillanat, amikor az ember megnéz egy rendőrségi közlekedésbiztonsági videót, majd előveszi a KRESZ-t, és megpróbálja kideríteni, hogy vajon melyikük téved. Most éppen ez történt.
A Jász-Nagykun-Szolnok Vármegyei Rendőr-főkapitányság egy rövid videóban szerette volna felhívni a kerékpárosok figyelmét arra, hogy a STOP tábla nem csak az autósokra vonatkozik. Ezzel természetesen nehéz lenne vitatkozni.
A videó szerint azonban a biztonságos áthaladás úgy néz ki, hogy a kerékpáros megáll a STOP táblánál, leszáll a bicikliről, majd áttolja a kereszteződésen. És itt kezd érdekessé válni a történet. Mert a KRESZ szerint a STOP táblánál valóban meg kell állni. De azt sehol nem írja elő, hogy a kerékpárosnak emiatt le is kell szállnia.
STOP táblánál megállni kötelező. Leszállni nem.
Kezdjük azzal, amiben nincs vita.
Az „ÁLLJ! Elsőbbségadás kötelező” tábla a KRESZ szerint azt jelenti, hogy az útkereszteződésnél – a megállás helyét jelző útburkolati jel előtt, ilyen jel hiányában pedig az útkereszteződésbe való behaladás előtt – meg kell állni, és elsőbbséget kell adni a védett úton érkező járműveknek.
Ez természetesen a kerékpárosokra is vonatkozik. Vagyis ha biciklivel érkezünk egy STOP táblához, akkor nincs olyan, hogy „én bringával vagyok, rám ez nem vonatkozik”.
Meg kell állni.
Körül kell nézni.
Elsőbbséget kell adni.
És ha szabad az út, tovább lehet haladni.
A KRESZ azonban itt nem tesz hozzá még egy mondatot: „majd szállj le a kerékpárról, és told át”.
A rendőrségi videóban mégis ezt látjuk
A most közzétett rendőrségi videóban egy kerékpáros érkezik a STOP táblához. A rendőr elmondja, hogy a jelzőtábla mindenkire vonatkozik, „autósokra, kerékpárosokra egyaránt”, majd a biztonságos áthaladást azzal mutatják be, hogy a kerékpáros leszáll a bicikliről, körülnéz, és áttolja a kereszteződésen.
A szándék érthető: álljunk meg, nézzünk körül, és ne hajtsunk bele vakon egy kereszteződésbe.
Csakhogy egy közlekedésbiztonsági videónál nem mindegy, hogy valamit kötelező szabályként, vagy egyszerűen egy lehetséges biztonságos megoldásként mutatunk be. A kettő ugyanis nagyon nem ugyanaz.
A KRESZ pontosan felsorolja, mikor kell leszállni
És éppen ez az igazán érdekes része a történetnek.
A KRESZ 54. §-a konkrétan meghatározza azokat az eseteket, amikor a kerékpárosnak le kell szállnia és tolva kell áthaladnia az úttesten.
A STOP tábla viszont nincs ebben a felsorolásban. Ez azért elég lényeges különbség. Ha tehát egy kerékpáros egy normál kereszteződéshez érkezik, ahol STOP tábla van, akkor a szabály:
megállás + elsőbbségadás.
Nem pedig:
megállás + leszállás + áttolás.
„De hát így biztonságosabb!”
Valószínűleg erre lehet a legegyszerűbben reagálni: természetesen lehet olyan kereszteződés, ahol biztonságosabbnak érezzük, ha leszállunk a bicikliről.
Ha például egy bokor, parkoló autó vagy épület miatt semmit nem látunk, esetleg rendkívül nagy a forgalom, akkor senki nem fogja azt mondani, hogy tilos leszállni és áttolni a biciklit.
Sőt. Ha valaki bizonytalan, nyugodtan választhatja ezt a megoldást. Csakhogy ez nem ugyanaz, mint azt állítani vagy sugallni, hogy a STOP tábla miatt kötelező leszállni.
A rendőrség saját korábbi kerékpáros tájékoztatója is különbséget tesz a két dolog között. A hivatalos oldalon felsorolják azokat a helyzeteket, amikor a kerékpárosnak valóban le kell szállnia és tolnia kell a kerékpárt.
A STOP tábla nincs közöttük.
Van még egy apró, de fontos csavar
Aki leszáll a kerékpárról és tolja, az a KRESZ szerint gyalogosnak számít. Ez sem mindegy. A KRESZ a gyalogosok közlekedésére vonatkozó szabályok között külön rendelkezik a kerékpárt toló személyről, és például az úttesten történő közlekedésnél is külön említi a kerékpárt toló gyalogost.
Vagyis a kerékpárról való leszállással nem egyszerűen „ugyanazt csináljuk lassabban”, hanem jogilag is más közlekedési helyzetbe kerülünk. Ezért sem szerencsés egy olyan videóban általános megoldásként bemutatni az áttolást, amelynek éppen az lenne a célja, hogy a kerékpárosokat a KRESZ szabályaira tanítsa.
Akkor most mit csináljon a kerékpáros?
Egyszerű.
Ha STOP tábla van:
Állj meg a szabályos helyen, győződj meg arról, hogy elsőbbséget adhatsz, majd ha szabad az út, kerékpárral is továbbhaladhatsz. Ha pedig úgy ítéled meg, hogy a kereszteződés beláthatatlan vagy veszélyes, akkor természetesen leszállhatsz, és áttolhatod a biciklit. De ez már a biztonságos közlekedés egyéni megválasztása, nem pedig a STOP tábla általános követelménye.
Miért probléma egy ilyen videó?
Mert a kerékpárosokkal kapcsolatban így is rengeteg téves információ kering.
„Zebrán mindig le kell szállni.”
„Járdán tilos biciklizni.”
„A biciklisnek mindig az autóval szemben van elsőbbsége.”
„STOP táblánál le kell szállni.”
Ezekből van, ami bizonyos helyzetekben igaz, van, ami csak részben, és van, ami egyszerűen nem igaz. Éppen ezért egy rendőrségi közlekedésbiztonsági kampánytól joggal várhatjuk el, hogy ne csak a szándék legyen jó, hanem a megfogalmazás és a bemutatott közlekedési helyzet is legyen jogilag pontos.
A mostani videó alatt ezért érthető módon megjelentek a kritikus hozzászólások is. A Magyar Kerékpárosklub például azt kérdezte: „Ez a videó paródia? Vagy ezt most komolyan gondolja a magyar rendőrség?”, Kürti Gábor, a szervezet elnöke pedig szintén élesen reagált.
Persze lehet azt mondani, hogy a rendőrség csak azt akarta megmutatni, hogyan lehet különösen óvatosan áthaladni egy kereszteződésen. Ez egy teljesen más állítás. Ha viszont a videó üzenete az, hogy a STOP táblánál a kerékpárosnak le kell szállnia és át kell tolnia a biciklit, akkor a jelenlegi KRESZ alapján ez egyszerűen nem áll meg.
A lényeg egy mondatban
A STOP táblánál kerékpárral is kötelező megállni és elsőbbséget adni, de önmagában a STOP tábla miatt nem kötelező leszállni a kerékpárról és áttolni a kereszteződésen.
És talán nem is az a legnagyobb baj, hogy egy rendőrségi videóban valaki áttolja a biciklit. Hanem az, hogy egy ilyen videó után a végén még az lesz a kérdés: vajon a kerékpárosoknak kellene megtanulniuk a KRESZ-t, vagy a KRESZ-ről szóló rendőrségi videóknak?
