Mala Lucivna, itt valami mindig történik, hogy ne tudjuk megmutatni mire is vagyunk képesek ezen a meredek és hosszú pályán. A most következő hétvégén ismét nekifutunk, hogy betörjük ezt a lovat és ne a hegy győzzön le minket.
Mala Lucivna
Miért mumus? Háromszor jártunk már itt versenyezni (és ha az eredmények néha egész jók is), de sose jött ki a lépés, mindig közbejött valami. Az azonban biztató, hogy a tendencia javuló. Nézzük röviden végig, miket sikerült itt összeszedni:
1. Lázas betegség: Liszi Attila sem az időmérőn, sem a döntőben nem tudott rajthoz állni, valamint nekem (Gács Péter) is sikerült a futamomban átlépni a kormány felett.
2. Csoportos döntős lesújtás: Ettingshausen Máté a futamának elején nagyot esett, a versenye elment. Lukács Rajmi 9. volt az időmérőn, a döntőben azonban az utolsó erdőből kiérve lefordult a hátsó gumija, nem ért célba. Liszi Attila harmadikként kvalifikálta magát, de a döntőben ő se jutott sokkal tovább mint Rajmi, az utolsó előtti kanyarban elfogyott alóla a bicikli. 8. hely.
Liszi Attila és az utolsó előtti kanyarja
3. Új pálya, de folytatódó balszerencse: Attila többször is szerencsétlenül esett a kezeire, így örülnünk kellett, hogy egyáltalán rajthoz tudott állni vasárnap. Sok értékes edzésidő kihagyás után és nagy fájdalmakkal a 6. helyig vitte, ami gyönyörű eredmény abban a helyzetben, de tudjuk ott sokkal többre volt képes.
Gács Péter
Ezek után a mai nap immáron negyedjére indulunk útnak és vesszük célba az eldugott Mala Lucivnát. A pályáról tudni kell, hogy egy olyan síhelyen van, ahol a lift mellett egyetlen sípálya található, ami fekete. Ebből kiderül a meredekség, 500 méter szintet jövünk le, reméljük idén már megtörve az “átkot”.
Idén kik próbálják meg “ledöfni” azt a mumust?
Liszi Attila (LiMiT Racing Team)
Lukács Rajmund (LiMiT Racing Team)
Gács Péter (LiMiT Racing Team)
Igyekszünk majd beszámolni a helyszíni történésekről, most pedig irány az országút.
