A kolumbiai Camacho a 2013-as Giro d’Italia első rózsaszínű trikósa!

By

-

2013.04.24.

2013 a kolumbiak éve a profi kerékpársportban… Quintana, Henao és Betancur sikerei után a május 4-én startoló Giro d’Italia rózsaszínű trikóját is a dél-amerikai ország üdvöskéje húzhatta magára először: Angelica Camacho!

Az összetett éllovasnak járó rózsaszínű trikó

Arról nincs információnk, hogy a kolumbiai kerékpársport hangos sikereinek köszönhetően lett-e ezen a vonalon is dél-amerikai a befutó (Nairo Quintana a Baszk Körversenyt nyerte, nagy csatában honfitársával, Sergio Henao-val, Carlos Betancur az ardenneki klasszikusokon villogott), de a képeket elnézve Camacho kisasszony saját erejéből is képes lehetett megszerezni elsőként a Maglia Rosa-t.

A pontverseny élén álló versenyző piros trikója

A Giro d’Italia szervezője, az RCS a minap mutatta be a 2013-as verseny megkülönböztető trikóit, az összetett éllovasnak jár a rózsaszín felső, a pontversenyt (gyorsasági hajrák) vezető kerékpárosnak a piros trikó (néhány éve még ciklámen), a hegyi pontverseny éllovasa – tavaly óta – kékben tekerhet, a legjobb 25 éven aluli bringás pedig fehérben.

a hegyi pontversenyt vezetőnek járó kék trikó

A Maglia Rosa képeinken is látható „top” változata valószínűleg csak Angelicának jár, a címvédő Ryder Hesjedal, Bradley Wiggind, Vincenzo NIbali, Cadel Evans, Scarponi, Basso, Santambroggio, Pozzovivo és a többiek a hosszabb ruhadarabért fognak küzdeni.

Maradva még kicsit a kolumbiaiaknál, a hírek szerint Quintana a Tour de France-ra készül Valverdével, de Pozzovivo árnyékában (vagy nem is annyira az árnyékában) Carlos Betancur (Ag2R) borsot törhet a nagyok orra alá, A Sky csapatában tavalyhoz hasonlóan Rigoberto Uran és Sergio Henao is helyet kap majd. az Androni színeiben Miguel Angel Rubiano Chavez nyújthat emlékezetes teljesítményt, a kolumbiai ProContinental csapatból pedig Fabio Duarte villoghat, vagy a szakaszokon Leonardo Duque lehet esélyes.

és a "top", rövidített verzió — és a „top”, rövidített verzió

A trikók bemutatása mellett az útvonallal kapcsolatban is közölt tegnap friss híreket az RCS: a szokatlanul hosszú és hideg tél miatt több tervezett útvonal használhatatlanná vált, ezért számos helyen módosították az itinert.

Giro d’Italia 2013

Minden idők egyik legsikeresebb sprintere búcsúzik: Alessandro Petacchi

By

aszerk

-

2013.04.23.

Team Lampre - Merida 2013 — Alessandro Petacchi (Fotó: Lampre-Merida)

Szezon közben, váratlanul jelentette be visszavonulását a profi kerékpársportból a Lampre-Merida 39 éves olasz sztárja, Alessandro Petacchi, aki 200 győzelmet számlál, ezek jelentős részét a legrangosabb versenyeken.

Petacchi idén már nem lendíthette magasba kezét a célvonalon, és egyéb okok mellett ez is közre játszhatott a hirtelen döntésben. Petacchi nyílt levélben – lásd alább – búcsúzott a kerékpársporttól, csapatától és szurkolóitól, a Lampre-Merida részéről Giuseppe Sarroni is tisztelettel köszönt el a rendkívüli pályafutást maga mögött tudó sprintertől.

Alessandro Petacchi (Fotó: Lampre-Merida)

Ale Jet, azaz Petacchi legemlékezetesebb teljesítménye talán a 2004-es Giro d’Italia volt, amikor 9 szakaszt nyert egy évben! Összesen 22 etapot nyert az olasz körversenyen, 20-at a Vueltán, 6-ot a Touron, a klasszikusok közül a Milano-San Remo-t (2005), a Paris-Tours-t (2007), a Schelderpijs-t (2009) nyerte meg, és további szakaszsikereket aratott más körversenyeken.

Csapatai: Scrigno-Blue Storm (1996), Scrigno-Gaerne (1997-1998), Navigare-Gaerne (1999), Fassa Bortolo (2000-2005), Team Milram (2006-2008), LPR Brakes (2008 -2009), Lampre (2010-2013), Lampre-Farnese Vini (2010), Lampre-ISD (2011-2012), Lampre-Merida (2013).

Petacchi levele:

A Párizs-Roubaix-val lezárult a szezon első fele, melyben nagyon sokat versenyeztem, megpróbálva főszereplővé válni a szokásos nagy versenyeken, mint a Milano-San Remo, és számomra kevésbé megszokott viadalokon, mint a Paris-Roubaix.

Minden versenyre profi módon készültem, áthatva azzal a lelkesedéssel, amit a Galbusera család és az új szponzorok hoztak a csapatba. A lehető legtöbbet adtam ki magamból, ahogy a 18 profi szezonom során mindig.

A karrierem igazi sikersorozat, sikerült megszereztem minden fontos győzelmet, amit egy hozzám hasonló versenyző csak kívánhat. 200 profi sikerrel a hátam mögött úgy érzem, fordulóponthoz érkezett az életem, szükséges váltanom, megnyitni új dimenziókat, és több időt tölteni a családommal. Ebből a megfontolásból úgy döntöttem, hogy befejezem versenyzői pályafutásom.

Mindig az volt számomra legfontosabb, hogy profi módon végezzem a munkám, megtisztelve a sok erőfeszítést tevő szponzorainkat, mint a Lampre, a Merida és a többiek.

Mindig a munkám profi oldalát tartottam a legfontosabbnak, így megtisztelve az általuk tett erőfeszítésekért a szponzorainkat, mint a Lampre, vagy a Merida és a többiek, szeretnék köszönetet mondani a belém fektetett bizalomért ezekben a csodálatos években.

Úgy gondolom ideje most itt az ideje időt szakítani saját magamra, és új ingereket keresni.
Szeretnék most elköszönni minden szurkolómtól és a kerékpársporttól, fenntartva a lehetőséget, hogy valamikor visszatérjek, és részese lehessek ennek a világnak, amitől olyan sokat kaptam, és talán én is segíthetem majd az újabb generációkat tapasztalatommal.

Szeretnék mindent megköszönni a csapatomnak, a szponzoroknak, a csapatvezetésnek, a személyzetnek és a csapattársaknak, és mindenkinek, akik támogattak karrierem során, biztosítva őket, hogy ha szükséges, mindig számíthatnak rám, a tanácsaimra, a tapasztalatomra.

Őszinte tisztelettel:
Alessandro Petacchi

Kusztor Péter a hétvégi Banja Luka-Beograd UCI-versenyekről

By

aszerk

-

2013.04.23.

Kusztor Péter az Utensilnord-Ora24.eu színeiben Szerbiában versenyzett a hétvégén, ahol a csapat Dér Zsolt révén UCI-pontokat is gyűjtött. A magyar országúti bajnok legfrissebb blogjában többek között az Europe Tour sorozatba tartozó UCI 1.2 kategóriás Banja Luka-Beograd I. és II. versenyekről számol be.

Azországos szezonnyitó után ismét nemzetközi, UCI-megmérettetések vártak a csapatra:

Pénteken reggel utaztunk Boszniába, ahol késő délután egy 45 kilométeres kritériumversenyt kellett teljesítenünk Banja Luka belvárosában. Természetesen ez nem volt kategóriás, csak egy úgymond felvezető a hétvégére. Az volt a célunk, hogy ne essünk el, csak szépen üljünk be a mezőnybe és forgassuk ki a lábainkat a sok utazás után. Sajnos rengeteg bukás történt, de mi szerencsésen megúsztuk. Zsolti hatodiknak érkezett a célba, mi pedig csak begurultunk a mezőnyben. Remekül éreztem magamat, jó erőben éreztem a lábaimat.

A szombati napon 187 kilométer megtétele várt ránk, egy szinte teljesen sík útvonalon. Csodálatos napsütéses idő fogadott minket. A rajt után elég lassú tempóban közlekedtünk, nem nagyon akart senki próbálkozni, de ez részben érthető is volt, hiszen rettentő erősen fújt szemből a szél. Majd szépen lassan megindultak a támadások. Mi is nagyon aktívan mentünk, nem volt olyan akció, melyben ne lett volna ott közülünk valaki, de előfordult, hogy többen is képviseltük magunkat az élen. A versenyzési stílus az eléggé borzalmas, az egyik pillanatban hússzal gurulgatunk, a következőben pedig nyélen rakjuk hatvannal. Nincs egy alap magas sebesség, csak lósz, lósz és továbbra is lósz.

Kilencven kilométer környékén, a sok századik támadást követően el tudott szakadni egy adriás és egy tyrolos versenyző. Én is megindultam és hamar utolértem őket, majd még később csatlakozott hozzánk négy srác. Minden nagyobb klubból volt elöl ember, olyan nevek, mint Kristjan Fajt az Adria Mobilból, Kovac Maros a Duklából, Kvasina a Gourmetfeinból, Enrico Rossi a Miridianból, csak hogy a legismertebbeket említsem. Szépen összedolgozva haladtunk, de nem volt egyszerű dolgunk, mivel folyamatosan erős pofaszelünk volt. Bíztam benne, hogy haza tudunk érni, hiszen egy nagyon remek sor állt össze. A maximális előnyünk nem nőtt egy perc fölé. 50-60 kilométert töltöttünk szökésben, de nem tudtunk jobban eltávolodni. Közben sikerült nyernem egy sprinthajrát és az ezzel járó díjat.

Mikor már majdnem befogtak minket, akkor újra megindultam, ekkor már csak Kvasina tartott velem. Nem sokkal később Bronis (Dukla) csatlakozott hozzánk. Nagyjából 10 kilométer tudtunk elől maradni, majd bedarált bennünket a mezőny. Továbbra is mentek a támadások, de végül együtt érkeztünk az utolsó kilométerekhez. Próbáltam Zsoltot a legjobb pozícióba hozni a hajrára, ami igen jól is sikerült. Az utolsó jobbos kanyart – ami pár száz méterre volt a céltól – a negyedik, ötödik helyen abszolválta. Végül hatodikként haladt át a célvonalon. Én a mezőnyben gurultam be a 43. helyen. Nagyon elfáradtam, kemény verseny volt, sokat kiadtam magamból. Nem éreztem magamat top formában, kicsit fájtak a lábaim, de örülök, hogy végig aktívan részt tudtam vállalni és értékes pontokat is szereztünk. Az egész csapat szenzációsan dolgozott, mindenki teljes mértékben kivette a részét a munkából.

A Banja Luka-Beograd I. eredménye:

1    Michal KOLÁR    SVK    DUK    21    4:09:58    40 p
2    Jan SOKOL    AUT    GMS    23    +0    30 p
3    Matej MUGERLI    SLO    ADR    32    +0    16 p
4    Enrico ROSSI    ITA    MKT    31    +0    12 p
5    Aljaz HOCEVAR    SLO    ADR    22    +0    10 p
6    Zolt DER    HUN    UNA    30    +0    8 p
…
43    Peter KUSZTOR    HUN    UNA    29    +0
49    Peter SIMON    HUN    UNA    22    +0
56    Rida CADOR    HUN    UNA    32    +12
85    Mate RADONICS    HUN    UNA    20    +12
DNF    Botond HOLLO    HUN    UNA    21

Vasárnap következett a hasonló elnevezésű Banja Luka-Beograd II. Europe Tour futam:

A következő napon egy újabb 1.2-es következett. Mindössze 135 kilométert kellett megtennünk, egy hasonlóan sík pályán, mint előző nap. A rajt utáni kilométerek elég nyugodtan teltek, a szél ezen a napon is szemből fújt. A Meridiana próbálta kézben tartani a versenyt és tempót diktált az élen. Az egész nap – de ez elmondható az előzőre is – rettentően stresszes volt, hatalmas tulakodás ment. Sajnos ennek én is az áldozatául estem. Az egyik versenyző egy két centiméteres helyre próbált befurakodni, nem sikerült neki és összeakadt a kormányunk. Én beestem a jobb oldali árokba, de szerencsére nem történt komolyabb bajom. Hamar felálltam, helyreraktam a fékkaromat, visszatettem a láncomat, és folytattam az utamat. Rida azonnal megállt hozzám és felvitt a mezőnyre, hatalmas segítség volt, nagyon sok energiát meg tudtam spórolni ezzel. Kicsit megfájdult a bal kézfejem és az oldalam.

Nem volt egy túlzottan nehéz verseny, akció majd akció. A nap egyetlen keményebb emelkedőjén Rogina (Adria) támadott, melyre Simon Peti és én is gyorsan reagáltunk, de sajnos olyan rövid volt a domb, hogy nem tudtunk meglépni. Készülődhettünk a sprintre. Az utolsó kilométereken igen rossz minőségű úton haladtunk. Egész jól elöl tudtam helyezkedni. Nagyjából másfél kilométerre a céltól következett egy bal kanyar, majd felfelé vezetett az út. Sajnos ezt a kanyart egy kicsit hátrébb tudtam abszolválni, de az emelkedőn folyamatosan kerültem le az embereket. Az utolsó pár száz méter már inkább síkon vezetett. Végül a 12. helyet sikerült megszereznem. A bukástól eltekintve végig remekül éreztem magamat, jók voltak a lábaim és a befutónál lévő húzón is éreztem az erőt.

Egy kicsit csalódott voltam a befutót követően, szerettem volna legalább pontokat gyűjteni. Ezen a napon is remek munkát végzett az egész csapat, végre tényleg úgy éreztem, hogy összekovácsolódtunk és egy célért tekert mindenki. A győzelem most sem jött össze (UCI versenyen), de ha ilyen szépen haladunk előre, akkor hamarosan arra is sor kerül.

A Banja Luka-Beograd II. eredménye:

1.    Matej MUGERLI    SLO    ADR    32    2:52:12    40 p
2.    Markus EIBEGGER    AUT    GMS    29    +0    30 p
3.    Jan SOKOL    AUT    GMS    23    +0    16 p
4.    Patrik SINKEWITZ    GER    MKT    33    +0    12 p
5.    Josef BENETSEDER    AUT    WSA    30    +0    10 p
6.    Reinis ANDRIJANOVS    LAT    ALB    25    +0    8 p
…
12.    Peter KUSZTOR    HUN    UNA    29    +0
24.    Zolt DER    HUN    UNA    30    +0
32.    Peter SIMON    HUN    UNA    22    +11
37.    Péter PALOTAI    HUN    UNA    21    +11
96.    Mate RADONICS    HUN    UNA    20    +1:06
117.    Rida CADOR    HUN    UNA    32    +2:48

Jövő héten Olaszországban áll rajthoz Kuszti csapatával az 1.1-es Giro della Toscanan és a GP. Industria & Artigianatón.

Forrás: kusztorpeter.com

Alpinbike Team Giant sikerek a 8 óráson

By

Tóth András

-

2013.04.23.

Vannak kerékpárversenyek, ezen belül mountain bike versenyek, és a híres endurance autóversenyek mintájára a 24 órás versenyek is elterjedtek szerte a világon, kerékpáros körökben is. Persze ha vannak 24 órás versenyek, miért ne lehetne 12 órás körözést szervezni, esetleg 11, 10, 9, 8… Igen!

Óbudán egy NYOLC órás, családias hangulatú futamra került sor, egyszerű, úgymond „a nagyi számára is teljesíthető” pályán. Az eseményről a legjobb teljesítményt nyújtó társaság, az Alpinbike Team Giant Endura CsontiCar frontembere, Búr Zsolt számol be:

Az április 20-ai Endura 8 órás maraton versenyen csapat az Alpinbike Team Giant Endura CsontiCar egy szóló versenyzővel, egy fiú csapattal és két vegyes párossal állt rajthoz. Az esemény helyszíne az óbudai Mocsáros-dűlő nem tartogatott extrém kihívást a versenyzők számára, de a sík és rázós pályaszakaszok igazán szívták a résztvevők energiáját.

A csapat igazán sikeres évkezdetet tudhat maga mögött. Gászner Róbert szólóban próbált szerencsét, és szuper versenyzéssel, kisebb műszaki problémákkal a dobogó második fokára érkezett.

Ördög Dani, Temesi Victor és Cser Gabi összeállítású trió, magabiztosan győzedelmeskedett kategóriájában és az abszolút értékelésben is. Érdekesség, hogy míg Ők hárman indultak, a többiek négy-öt fős csapatban versenyeztek.

Vegyes párosban az előzetes esélylatolgatások arra engedtek következtetni, hogy a Dr. Cseh Veronika – Búr Zsolt duónak, nem a kategória győzelem, hanem az abszolútban való minél jobb helytállás a fő célja. Majdnem sikerült a bravúr, de sajnos több defekt és nehezítette a versenyüket, de így is az abszolút 3. hely egy nagyon szép eredmény.

Vegyes duó másik csapatunk Dr. Vitaszil Edina – Bors Péter páros a tisztes helytállás és a saját határaik feszegetése céljából egy nagyon értékes 4. hellyel örvendeztették meg

Köszönjük frissítő csapatunk áldozatos munkáját, szponzorainknak a rengeteg segítséget.

Képet Zudor Imi készítette. Köszönjük!

Hétvégén nyit a Bringaréna – felvonóval a hegyre

By

aszerk

-

2013.04.23.

Április 27-én, szombaton nyit a Bringaréna Eplényben. Magyarország egyetlen felvonós kerékpárparkja minden ízlést kiszolgáló igazi hegyikerékpáros paradicsom.

A télen síliftként működő Szent Sólyom négyüléses felvonó nyáron a kerékpárosokat és kerékpárjaikat szállítja fel a hegytetőre, ahonnan a különböző pályák indulnak. A könnyed családi pályáktól egészen az izgalmasabb élményeket kínáló nyomvonalakig válogathatunk a pályarendszer nyújtotta lehetőségekből. A kerékpározás nagyon kényelmes a Bringarénában, mivel a felvonóból kiszállva csupán gurulni kell lefelé és élvezni a friss bakonyi levegőt.

A családi élménypályák tökéletes kikapcsolódási lehetőséget kínálnak a legkisebbektől egészen a legnagyobbak számára. Kellemes erdei környezetben, megerőltetés nélkül, biztonságosan lehet átélni a hegyikerékpározás semmihez sem hasonlítható élményét. A könnyed, kis-lejtésű családi útvonalakon haladva a kicsik – szüleik felügyelete mellett – biztonságban élvezhetik a bringázást. A teljesen kezdők számára pedig a völgyben alakítottak ki egy tanulópályát, ahol elsajátíthatják a biztonságos kerékpárhasználat alapjait.

Természetesen az izgalmasabb élményt keresők is megtalálják a nekik való terepet Eplényben. A cross country, freeride és downhill pályákon garantált a magas adrenalinszint.

Eplényben található egy jól felszerelt kölcsönző és egy kerékpáros tesztbázis, ráadásul gondoskodtak a bringák letisztításának lehetőségéről is. A pálya alján kerékpármosót alakítottak ki.

Kellemes hegyi túrákra indulhatunk a Bringarénából. Holle Anyó pályaszállását igénybe véve akár több napos barangolás is lehetséges a környéken található nevezetességekhez: Kőris-hegy, Római-fürdő, Zirci Arborétum, tési szélmalmok.

Eplényben viszont nem csak a kerékpárosokra gondoltak. A felvonó libegőként is használható, tehát gyalogosan is kiváló lehetőségeket nyújt a Bringaréna. Már a libegőből is nagyszerű a kilátás, de a felvonóból kiszállva csupán néhány lépésre található az Ámos-hegyi kilátó, ahonnan csodás panoráma nyílik a Bakonyra és még a Balatonig is ellátni. Mindemellett található egy erdei tanösvény, több kijelölt tűzrakó hely is az Ámos-hegyi pihenőerdőben, mely nagyszerű úti cél kirándulásokhoz.

Akár egy vagy több napra, akár osztálykirándulásokra vagy csapaépítő rendezvényekre irány a Bringaréna Eplény!

www.bringarena.com

www.facebook.com/bringarena

www.facebook.com/eplenyilibego

Hegedűs László megkezdte a vk-szezont: „Ez alapnak megfelel, de rengeteg munka vár rám”

By

Tamás Takács

-

2013.04.22.

Hegedűs László a heubachi Világkupa versenyen kezdte meg idei nemzetközi szereplését, ahol a hatvanfős mezőnyben végül a 13. helyen végzett. Hege elmondta, főleg annak tükrében elégedett az elért eredményével, hogy idén mindössze hatszor tudott a szabadban kerékpárjával pályát teljesíteni, ráadásul a verseny legnehezebb részét csak a tavalyi világbajnok és ő tudta hibátlanul teljesíteni.

Az első Világkupa futamnak a németországi Heubach adott otthont. Az csak a helyszínen derült ki, hogy az idei szezon egyik legmagasabb minősítésű versenye lesz az idénynyitó, így a világ minden tájáról – az európai menőkön kívül Ausztráliából és az Egyesült Államokból – is érkeztek versenyzők. A Triál kategóriában megdőlt a nevezési rekord: 160 versenyző indult összesen, és Hege kategóriájában – 26 colos – nem kevesebben, mint hatvanan álltak rajthoz. És ha mindez nem lett volna elég, az időjárási körülmények is alaposan felkavarták az izgalmakat.

„A vasárnapi fináléba huszonöt versenyző jutott be, de milyen körülmények között… Eddigi pályafutásom során hasonlóval sem találkoztam, ugyanis a lezúduló eső miatt akkora sár volt, hogy vízszintes talajon sem lehetett közlekedni, nemhogy a pályákon triálozni. Estek-keltek a versenyzők és a bírók is! Embert próbáló volt, tisztelet minden versenyzőnek, aki itt volt és próbára tette magát” – elevenítette fel a 22 éves ceglédi sportember.

A hihetetlenül izgalmas versenyen aztán Hegedűs László a 13. helyen végzett, amivel megőrizte a világranglistán a legjobb tízben a helyét. A magyar klasszis nagyon örült eredményének.

„Ez volt jelenleg a maximum, amit ki tudtam hozni magamból. Amíg a többiek meleg éghajlati övi edzőtáborokban készültek az idényre, addig én vasárnap ebben az évben mindössze hatodszor tudtam szabadban bringázni. Ráadásul a felkészülés vége felé a lábam is megsérült, ám ennek ellenére például a verseny legnehezebb pályáján a tavalyi világbajnokon kívül egyedül én teljesítettem hibapont nélkül. Ez az eredmény tehát alapnak megfelel, de rengeteg munka vár még rám. Szükségem van még egy kis kültéri edzésre, normális edzéskörülmények között, és ígérem, a következő, június eleji, lengyelországi Világkupa futamra csúcsformában leszek. Érzem, hogy bennem van a top 5!” – értékelte a hétvégi teljesítményét Hege.

Azonban arról sem lehet megfeledkezni, hogy a triálos klasszis egyelőre támogatók nélkül, családi összefogásból jutott el az idénynyitóra, ráadásul a háttércsapatát a testvére adja egyedül a versenyhelyszíneken. Így, az ismert körülmények ismeretében igencsak megbecsülendő a most megszerzett 13. helyezés a hatvanfős mezőnyben. Hegedűs László a Világkupa futam után Svájcba utazott, ahol egy megnyitó rendezvény keretein belül tart bemutatót.

Az idei nemzetközi versenynaptár:
1. Világkupa: Németország, Heubach – 2013. 04.20-21. – összetett 13. hely
2. Világkupa: Lengyelország, Walbrzych – 2013. 06. 01-02.
3. Világkupa: Franciaország, Pra Loup – 2013. 07. 26-28.
4. Világkupa: Franciaország, Meribel – 2013. 08. 16-18.
5. Világkupa: Belgium, Antwerpen – 2013. 09. 27-29.
Világbajnokság: Dél Afrika, Pietermaritzburg – 2013. 08.26. – 09.01.
Európa-bajnokság: Svájc, Bern – 2013. 06. 21-22.

Valverde az elektromos váltó miatt veszítette el a Liege-t?

By

aszerk

-

2013.04.22.

Miután Bradley Wiggins a Giro del Trentino királyetapján az elektromos Dura-Ace hibájából szakadt le az élbolyról, spanyol lapinformációk szerint a konkurens termék is „kiegyenlített”, Alejandro Valverde a Campa EPS hibájából nem tudott reagálni Joaquim Rodriguez támadására a vasárnapi Liege-Bastogne-Liege-en.

Emlékezhetünk rá, amikor egy kilométernél Purito támadott, az élbolyban egyértelműen a legjobb sprinternek, így legesélyesebbnek számító Valverde nem reagált a ritmusváltásra, majd később az azonos nyelvet beszélő kolumbiai Bentacurnak magyarázott.

Többen is furcsálltuk, hogy a mezőny egyik legrobbanékonyabb versenyzője miért nem válaszol egy ilyen akcióra az utolsó kilométeren, és azóta a spanyol El País hasábjain érdekes nyilatkozat jelent meg a Movistar csapatfőnöke, Eusebio Unzue szájából:

Az elektromos váltó hibája volt, nem tudott sebességet váltani, amikor Purito támadott, szívás így elveszíteni a legnagyobb klasszikust, miközben én is biztosra vettem már a győzelmét.

A Katalán Hírlapnak pedig ezt mondta Unzue:

Nem számoltunk egy váratlan körülménnyel: mozdulatlan maradt a váltó abban a kulcspillanatban, amikor Purito támadott.

Valverde ezzel szemben nem említette nyilatkozatában az esetet, és a sajtóközleményében vagy honlapján sem olvashatunk erről.

Nem tisztünk állást foglalni, nyilván a nagy számok törvénye szerint minden meghibásodhat, tény, hogy ha az elektromos váltó pontatlanná válik, arra nem lehet kézi erővel rásegíteni, továbbhúzni kicsit a bowdent a váltókarral.

Ha május 1., akkor Buda Maraton – fontos változásokkal!

By

aszerk

-

2013.04.22.

Május elsején, szerdán rajtol a Hármashatár-hegyi Repülőtérről a XI. Buda Maraton, ahol évről-évre sokan kezdik mountain bike maraton szezont. A szervezők több módosításra is szeretnék felhívni a figyelmet a korábbi évekhez képest.

Aminek talán mindenki örül, hogy nem kell korán kelni, 12-kor lesz a rajt. A mezőny szokás szerint a reptér széles füves területéről indul, viszont egy kör megtételét követően jobbra, a Hármashatár-hegy irányába fordul vissza!

Az eddig megszokott második kör lesz most az első kör, a Virágos-nyereg felé vezető emelkedőn bőven lesz lehetőség ez előzésre, majd a rövid egynyomos lejtőt követően az ismert, aszfalttal kezdődő húzós mászás vezet vissza a hegyre. Az első kör után ismét eldöntheti mindenki, hogy kimegy-e a második körre, vagy befejezi a versenyt, ami a cél előtti lejtőhöz felvezető meredek mászással talán nehezebb lesz, mint az eddigi verzió.

A Buda Maraton idén önálló kerékpáros eseményként kerül megrendezésre, a kapcsolódó programok között nagyobb szerepet kapnak az utánpótlás futamok. A diákverseny hosszabb és nehezebb pályán megy majd, felkészülési lehetőséget biztosítva a június 21-én, Zánkán tartandó Diákolimpiára.

Szintén újítás a tombola-sorsolás értékes nyereményekért, melyen a rajtszámok bedobásával vehetnek részt az indulók. A futamot követően pedig ismét a Ferdinánd söröző cseh nedűivel frissíthetjük magunk, melyek között világelső (2011.) sört is találhatunk…

Találkozzunk tehát a Buda Maratonon, csütörtökig még kedvezményesen lehet nevezni, bővebb információk az esemény honlapján, IDE KATTINTVA érhetők el!

Téged is megbüntettek már idén kerékpározásért??? Írd meg!

By

aszerk

-

2013.04.22.

Idén különösen elszaporodtak az edzésüket végző, kerékpáros sportolókat érő rendőri intézkedések, pár napja a Bikemagon is beszámoltunk hasonlóról. Ezeknek elejét lehetne venni megfelelő szabálymódosításokkal, aminek előmozdítását a Magyar Kerékpáros Szakági Szövetség vállalta fel. Első körben olvasóink segítségét is kérik a probléma megoldásához!

A Magyar Kerékpáros Szakági Szövetség elnöksége felkér mindenkit, akivel idén vagy tavaly kerékpáros edzés közben rendőri intézkedést történt, jelezze…

Az Elnökség, megelégelve az elmúlt időszak”rendőri intézkedéseit” – petícióval kíván élni megfelelő állami szervek felé, amely azt célozza, hogy a versenyengedéllyel rendelkező versenyszerűen sportoló igazolt vagy regisztrációval rendelkező amatőr sportolókra, több más európai ország gyakorlatának megfelelően speciális szabályok vonatkozzanak.

A tavalyi évben különböző törvényalkotási szintekkel folytattunk tárgyalásokat, amely azonban megszakadt, miután több alkalommal is fogadtak minket a Parlamentben. Ezeket a tárgyalásokat szeretnénk most felújítani és végérvényesen lezárni a fent említett cél érdekében – közölte az elnökség szándékát Törzsök Zsolt az MKSZSZ elnöke.

Ezért tisztelettel megkérünk mindenkit, hogy a vele történt intézkedést/intézkedéseket röviden körülírva jelezze Gyurján János elnökségi tag – elnöki különmegbízott felé e-mailben a gyurjanj@live.com e-mail címen. Az elnökség a beérkezett információkat rendszerezi, és megfelelő formában fogja továbbadni a döntéshozóknak. A bejelentők személyét természetesen nem adja ki semmilyen harmadik félnek, és nem hozza nyilvánosságra sem.

Segítségeteket ezúton is megköszönjük!

Topeak DynaPack™ DX és DynaPack™

By

aszerk

-

2013.04.22.

dynapack_mnt1 — Létezik olyan változat is, amely a nyeregszárra rögzül!

Előfordulhat, hogy csomagtartó felszerelés nélkül szeretné legszükségesebb eszközeit szállítani kerékpárján, azonban nem szeretné, ha a hátizsák alá befülledne háta? Erre kínál megoldást a Topeak a DynaPack rendszere.

Az ultra könnyű alumínium kerettel ellátott önhordó táska speciális, víz lepergető anyagból (600 poliészter hab) készül, modern, aerodinamikus, csekély légellenállású formájú. Ideális méretű a mindennapi „menetfelszerelés” szállításához. Könnyed mozdulattal eltávolítható, illetve rögzíthető, belső térelválasztó elemeinek köszönhetően pedig mindent rendszerezve tárolhatunk benne.

A láthatóságot 3M fényvisszaverők és Topeak villogó rögzítésére alkalmas fül biztosítja. Az elrejthető vízálló huzattal ellenáll nagyobb esőzéseknek is. A tartozék bilinccsel szinte bármilyen nyeregcsőre felszerelhető (24,5-34.9 mm).

– Elérhető két méretben:
DynaPack DX, 45 X 24 X 23/27 cm, 9,7 l, 720 g
DynaPack, 39 X 17 X 18 cm, 4 l, 500 g
– Maximális terhelhetőség 7,5 /4,5 kg
– Javasolt fogyasztói ára: 27.200.- Ft / 19.200.- Ft

Hazai forgalmazó: http://www.gepida.hu