Home Blog Page 951

Bort, Bringát, Békességet! – beszámoló Erdőbényéről

Immáron negyedik alkalommal találkoztak Erdőbényén azok, akiket a rendezvény mottója a szívükön talál, hogy egy tartalmas hétvégét töltsenek együtt Tokaj-Hegyalján. Az Drótszamár Fesztivál a Mountainbike Challenge versenysorozat negyedik állomásként került megrendezésre.

A 11 órai, falun átvezetett lassú rajt valóban lassúra sikerült, mert épp a felvezetést biztosító rendőrautó késett pár percet, de végül a több mint másfél száz bringás minden gond nélkül nekivághatott a 33, illetve 52 km-es távoknak.

DSCF3107

Remek idő és majdnem kifogástalan pálya fogadta az erdőben az indulókat. A reggeli, egy órán át tomboló vihar maximum a kedélyeket borzolta, amely arra azért jó volt, hogy mindenki összesarazza magát a falu előtti utolsó 300 méteren, ami hajnalban még porzott a szárazságtól.

Míg a mezőny tagja a napi penzum letudásán fáradozott, a rajt-cél területen gyerekverseny és pincelátogatás zajlott, így a legkisebbek és az idősebbek is jól érezték magukat.

DSCN3708
A rövidtávon Farkas József (Ózdi KE), Pásztor Károly (Meditech SC), Tar Benjámin (Bringabanda SC) abszolút sorrend alakult ki, míg az 50 km-en Pásztor Dániel (Gödöllői SK) győzött, Kis József (Merida Maraton CST) és Tóth András (Hegyibringa SE) előtt.

A célba érkezőket babgulyás és kásás béles várta, a hús nélküli ételt választóknak pedig zöldséges rakott penne és lepcsánka volt a menü. Az eredményhirdetések unalmasságát a szervezők egyedileg készített díjakkal dobták fel, így a helyi borászatok által felajánlott kitűnő borok, a Béres Gyógyszergyár Porcerő Komplex terméke és HIGH5 ajándékok mellett az arany, ezüst, illetve bronz színűre fújt külsőgumiknak örülhettek a dobogósok.

DSCN3347

A hivatalos események után nyitott meg a sport-fröccs-terasz, majd a bringások este az erdőbényei borászatok pincéiben beszélhették át az élményeiket.

Danó Péter (hegyibringa.hu), a verseny egyik szervezője így nyilatkozott:

„A teljes szervező csapat nevében szeretném megköszönni még egyszer mindenkinek, aki eljött és jól érezte magát nálunk. Remélem, legkésőbb jövőre újra találkozunk Erdőbényén!”

A Mountainbike Challenge küzdelmei július 20-án a Gerecse Maratonnal folytatódnak.
Az eredménylista itt található 
Fotók: Vavrek Veronika és Litauszki Péter

Három hét, három DH OB, kezdés Mariborban

Steve Peat a 2010-es maribori világkupán. A legenda már a kezdetektől indult itt, azóta is kedvenc pályája, főleg a 90-es évek végi vonalvezetés.

Elérkezett a Downhill Országos Bajnokságok időszaka, a LiMiT Racing Team zsinórban három OB-t teljesít az elkövetkezendő három hét alatt. A sort Mariborral nyitják, ahol július első hétvégéjén kerül megrendezésre a Szlovén Országos Bajnokság. A helyszín nem ismeretlen előttük, hiszen gyakran járnak oda edzeni a versenyhétvégék között.

A Bikepark Pohorje nemcsak Magyarországhoz való közelsége miatt számít tökéletes edzési lehetőségnek, hanem a kiépített pályák hosszúsága egyedülálló ebben a 3-4 órás távolságban. Nem hiába rendeztek itt évtizedeken át világkupa futamokat is (utoljára 2010-ben).

Steve Peat a 2010-es maribori világkupán. A legenda már a kezdetektől indult itt, azóta is kedvenc pályája, főleg a 90-es évek végi vonalvezetés.
Steve Peat a 2010-es maribori világkupán. A legenda már a kezdetektől indult itt, azóta is kedvenc pályája, főleg a 90-es évek végi vonalvezetés.

A szlovén OB-nak is ez a pálya ad otthont, a 2600 m hosszú nyomvonal a bikepark felétől indul és 448 m szintkülönbséggel bír, melynek 80%-a erdőben halad és tele van tűzdelve gyökeres részekkel, illetve a sziklakertje is méltán szerzett világhírt nehézségéről. Az évek alatt rendesen kikopott a pálya, a sziklakert még rázósabbá és technikásabbá vált, a többi szakasz pedig csupa gyökér és gödör. Hiába jártak már ott sokszor a LiMiT-es srácok, a versenypálya ritkán van csak nyitva és a rengeteg kijárt nyom miatt alig lehet egy valós vonalvezetést betanulni. Így lesz sok újdonság a mezőny számára, épülnek új elemek, az alsó fele pedig lehet, hogy teljesen megújul, hiszen az elmúlt időszakban fakitermelés volt a területen.

Gyűlnek a nevezések, a szlovén nevezési listát több nemzet versenyzői is tarkítják, így horvát, osztrák, de még iráni név is felfedezhető a hazai mezőny mellett. No persze ne hagyjuk ki a magyarokat sem, akik szép számmal vesznek majd részt a hétvégi megmérettetésen. A LiMiT Racing Team három versenyzővel képviseli magát az eseményen, Szabó NF Endre, Keresztes Péter és Gács Péter, akik mindhárman az Elite kategória indulói lesznek.

A pályát nagyon szeretjük is meg nem is. Amikor nincs végighúzva szalaggal, akkor egy végtelen útvesztő, ahol az ember nem találja a helyét. Azonban mikor egyértelműen ki van jelölve, akkor nagyon el lehet kapni a fonalat, amit néha a kerekek bánnak, de az élmény megfizethetetlen. Esőben, sárban pedig hááát… ahogy mondani szokták, mindenkinek ugyanúgy csúszik.” – vetítették előre diplomatikusan a srácok.

A hírhedt sziklakert a 2010-es világkupán még egy "barátibb" változatban.
A hírhedt sziklakert a 2010-es világkupán még egy „barátibb” változatban.

Pénteken gyalogos pályabejárással indul majd a program, amit a délutáni edzések követnek egészen 18 óráig, majd ezt a szombati egész napos és vasárnap reggeli szabad, hivatalos és kötelező edzések követik, végül vasárnap délelőttől kerül sor az időmérő és döntő futamokra. Az időjárás erősen befolyásoló tényezője a sportágnak, hétvégére pedig mondanak mindenfélét, meleget, napsütést és kiadós esőket is. Márpedig ha Mariborban leszakad az ég, ott megindul a hegy is…

 

Tour de France: klasszikus mezőnyhajrá az 5. szakaszon

Bár 5 szakasszal később, mint azt várták, de a világ legjobb sprinterei megkapták azt, amiért vállalták a 100. Tour de France-on való részvételt: a komoly problémáktól mentes befutót.

Már a második kilométeren kialakult a napot meghatározó szökés amelyben Thomas De Gendt (Vacansoleil-DCM), Alexey Lutsenko (Astana), Anthony Delaplace (Sojasun), Romain Sicard (Euskaltel) valamint a Europcarból két kerekes, Kévin Reza és Yukija Arashiro vállaltak szerepet. Utóbbiak elsősorban Pierre Roland hegyi trikóját védték, ettől függetlenül remekül összedolgoztak, így 37 kilométernél már 12 perc fölött járt az előnyük.

Innentől körülbelül a 120. kilométerig az Orica gyakorlatilag nem csinált mást, csak tartotta a különbséget, amelyet a sprinterek csapatai (Argos-Shimano, Lotto-Belisol) hamar megelégeltek, és megkezdődött a szökevények üldözése.

De Gent közben gyakorlatilag a nap összes hajráját elvitte (a Roquebrussanne-t Arashiro nyerte), a nagy egyetértésnek azonban 55 kilométerrel a cél előtt lett vége. Sicard-ot és Delaplace-t befogta az ekkor már pokoli tempót diktáló mezőny, az utolsó emelkedő tetején már csak 21 másodperc maradt a szökevények előnyéből, jelezve a nyilvánvaló tényt: ma mezőnyhajrá lesz.

Sajnos ez a nap sem telt el bukás nélkül, a Col de la Gineste-n többek között Voeckler, Bookwalter, Rogers és Kittel is elvágódott, míg a mezőnyhajrában a komplett mezőny fele. Az előzetes hírek szerint mindenki megúszta komolyabb sérülés nélkül.

A lejtmenetben Chavanel diktált ellenállhatatlan tempót, ami előkészítette Mark Cavendish tökéletes(nek hitt) felvezetését.

1005710_532336970149020_941091120_nBár a vonat az utolsó kilométeren széthullott, Mark Cavendish betegen is nagy fölénnyel nyert Edvald Boasson Hagen és Peter Sagan előtt.

A trikók ezúttal nem cseréltek gazdát, az összetett állása szintén változatlan. De Gendt a piros rajtszámmal vigasztalódhat.

Holnap a mainál síkabb szakaszt rendeznek Aix-enProvence és Montpellier között, így újra mezőnyhajrára lehet számítani.

 

Tour de France 5. szakasz eredménye:

1 Mark Cavendish (GBr) Omega Pharma-Quick Step 5:31:51
2 Edvald Boasson Hagen (Nor) Sky Procycling
3 Peter Sagan (Svk) Cannondale Pro Cycling
4 André Greipel (Ger) Lotto Belisol
5 Roberto Ferrari (Ita) Lampre-Merida
6 Alexander Kristoff (Nor) Katusha
7 Juan Jose Lobato Del Valle (Spa) Euskaltel-Euskadi
8 Ramunas Navardauskas (Ltu) Garmin-Sharp
9 Cyril Lemoine (Fra) Sojasun
10 Jose Joaquin Rojas Gil (Spa) Movistar Team

Összetett állás:

1 Simon Gerrans (Aus) Orica-GreenEdge 18:19:15
2 Daryl Impey (RSA) Orica-GreenEdge
3 Michael Albasini (Swi) Orica-GreenEdge
4 Michal Kwiatkowski (Pol) Omega Pharma-Quick Step 0:00:01
5 Sylvain Chavanel (Fra) Omega Pharma-Quick Step
6 Edvald Boasson Hagen (Nor) Sky Procycling 0:00:03
7 Christopher Froome (GBr) Sky Procycling
8 Richie Porte (Aus) Sky Procycling
9 Nicolas Roche (Irl) Team Saxo-Tinkoff 0:00:09
10 Roman Kreuziger (Cze) Team Saxo-Tinkoff

 

Tour de France 1. szakasz

Tour de France 2. szakasz

Tour de France 3. szakasz

Tour de France 4. szakasz

100. Tour de France: Kikre érdemes figyelni? – a 22 csapat és az esélyesek bemutatása

A 100. Tour de France itinere: a szakaszok részletesen, hegyek, esélyek

A 100. Tour de France – számok, trikók, díjak, statisztikák, érdekességek

Tour de France híreink idén külön rovatban jelennek meg, amely a főoldalról a menüsorból és a jobb oldali képváltóból is elérhető!

.

Merida 2014-es ruházati kollekció, piros színvilág

Megérkezett a Merida 2014-es, azaz a jövő évi ruházati kollekciója, amely kiváló minőségével és legfejlettebb alapanyagok alkalmazásával nyújt kényelmet, hatékony izzadtságelvezetést. Ha piros színben pompázó Merida gép tulajdonosa vagy, akkor is tudsz színben passzoló ruházatot választani a jövő évi kollekcióból – ráadásul már idén nyáron!

41 smanicato ROT
41 panta rider ROT_2A jól szellőző Timor alapanyagú, gyorsan száradó, tökéletes kidolgozású rövid ujjú mez kényelmes viseletet biztosít a melegebb napokon is. Teljes hosszban elhelyezett cipzárjának köszönhetően könnyen fel, illetve levehető, a legmelegebb jobb szellőzést biztosít. Három darab nagyméretű zsebében a legszükségesebb kiegészítők kényelmesen elhelyezhetőek, a Merida dizájn pedig egyértelművé teszi elkötelezettséged a márka iránt.

Ugyancsak a lehető legjobb elasztikus alapanyagból készült kantáros és kantár nélküli rövid nadrág egészíti ki a Merida megjelenés összhangját. Összetétele korszerű Polyamid és Lycra, amely kényelmes viseletet biztosít ugyanakkor gyorsan szárad. Csúcstechnikát alkalmazó antibakteriális, varrás nélküli technikai Lucky Pad betéttel hosszabb távokon is kényelmes a bicajozás. A gumírozott szárak nem csúsznak fel használat közben. A rövid ujjú mezzel tökéletes párost alkot a nyári kerekezésekhez.

41 ROT

A Merida ruházati kollekció minden darabját Olaszországban készítik, ugyanabban az üzemben és megegyező alapanyagból, mint a Multivan Merida Biking Team csapat teljes felszerelését. Tehát ebben versenyez az összes „meridás” sztár: Juan Antonio Hermida, Gunn-Rita Dahle és a többiek. További információ az alkalmazott technológiákról itt olvasható.

Merida 2013 mez, zöld csapatszín

  • Méretek: S/M/L/XL/XXL/3XL
  • Anyag: jól szellőző Timor
  • Kialakítás: végig zipzár, hátul 3 zseb
  • Ajánlott fogyasztói ár: 11.990 Ft.

Merida 2013 rövid kerékpáros nadrág, zöld csapatszín

  • Méretek: S/M/L/XL
  • Kialakítás: kantár nélküli
  • Alapanyag: Lycra, Lucky Pad betét
  • Ajánlott fogyasztói ár: 14.490 Ft.

Merida 2013 rövid, kantáros kerékpáros nadrág, zöld csapatszín

  • Méretek: S/M/L/XL/XXL
  • Kialakítás: kantáros, hálós, szellőző hátrész
  • Alapanyag: Lycra, Lucky Pad betét
  • Ajánlott fogyasztói ár: 15.990 Ft.

További információ a forgalmazó honlapján

WTB Test Ride Program – nyeregpróba saját kerékpáron!

A nyereg egy rendkívül személyes kerékpáralkatrész: ugyanaz a típus az egyiknek tökéletes kényelmet nyújt, a másiknak akár fájdalmas is lehet. Az egyetlen módja, hogy megtudjuk, melyik számunkra az ideális választás, ha vásárlás előtt kipróbáljuk. A WTB Test Ride Programmal most erre nyílik lehetőség! A programban résztvevő partnerüzleteinkben kipróbálhatod nyergeinket, mielőtt elköteleződnél valamelyik irányába.

wtb-sadale-test-ride

WTB_TEST_RIDE_bigAz egyedülálló program keretein belül tesztelheted a 10 legnépszerűbb WTB nyerget, például a Valcon, Silverado, Devo, Deva, Vigo, Rocket V, Laser V, Pure V és Leisure She modellt. A Test Ride nyergeket cro-mo nyeregpálcával és szintetikus bevonattal biztosítja a gyártó, azaz nem tökéletes replikái a kiskereskedelemben kapható megannyi modellnek (súlyuk általában nehezebb), de a forma, a párnázottság, illetve a nyeregtest rugalmassága természetesen azonos. Próbáld ki bármelyik modellt kedvenc kerékpáros útvonaladon, ösvényeden, abban a környezetben, abban a ruhában, ahol a leggyakrabban bicajozol, és pontos képed lesz arról, hogy melyik WTB nyereg számodra az ideális választás. Ezek után már csak egy kérdés marad: a kiválasztott típusból melyik pálca- és borítás-változatot válaszd!

A nyeregkölcsönzés feltételeit a kerékpár-kereskedés szabja meg, tehát mindenképpen érdeklődj, mielőtt betoppannál. Az előzetes tájékozódás során azt is megtudhatod, hogy az adott tesztnyereg éppen rendelkezésre áll-e, illetve a bolt szakemberei a WTB nyergek közül melyeket ajánlják az általad űzött kerékpárszakághoz és stílushoz. A WTB Test Ride Program jelenleg a következő helyeken érhető el, illetve ide kattintva kaphatsz az aktuális feltételekről több információt a forgalmazó honlapján:

Bringa Barlang Bp 2. ker. Retek u. 29-31. bringabarlang.hu
Bringa Bázis Bp 11. ker. Budaörsi út 165. bringabazis.com
Berguson kerékpárbolt Bp. 3. ker. Vihar u. 12. berguson.hu
Mátra Bike Gyöngyös Széchenyi út 7. matrabikenet.hu
Bombastic kerékpárüzlet Miskolc Szentpéteri kapu 80. bombastic.hu
Velosport kerékpárbolt Salgótarján Füleki út 8. velosport.hu
Diósd Bike Diósd Sashegyi köz 12. diosdbike.hu
Bringa Gyula Gyula Nagyváradi út 23. nincs
M-Bike Kerékpárszaküzlet Tatabánya Március 15  utca 1-3. m-bike.hu
Bikeland Veszprém Dózsa György út 34. bikeland.hu
Kerékpárdiszkont Székesfehérvár Lehel u. 30. kerekpardiszkont.hu

 

Tour de France kerékpárok: Colnago C59 – egy érintetlen sziget a hullámok tengerében

A Tour de France közben idén is bemutatunk néhány kerékpárt a mezőnyből, ezúttal egy nemes szépséggel, a korzikai szakaszokon legaktívabb Europcar csapatbringájával, a Colnago C59 Team Edition-nel kezdünk, amely talán az egyetlen a pelotonban, ami magán hordozza a hagyományos, manufakturális kerékpárépítés jegyeit.

colnago_c59_1372511728162-diiond16xyen-800-75

Az Europcar versenyzői a szezonban Colnago M10 és C59 kerékpárokat is használnak, de a Tour de France-ra a még mindig Olaszországban (ez egyre kevesebb talján kerékpárvázról mondható el, beleértve még a Colnago palettáját is), muffos technológiával készült full karbon csúcsmodellt, a C59 Team Edition-t választották.

colnago_c59_1372511905171-1ayjafrl7zzv9-800-75

Thomas Voeckler bringáján idén csak a szignó jelzi a vázon, hogy ki használja a bringát, azonban Pierre Roland már a második etapot követően kapott egy egyedi, pöttyös festésű Colnagót. A Team Edition felirat is egyedi bringákat takar, a muffos technológiának köszönhetően egyszerűbb a versenyzők méretére szabni a vázakat.

colnago_c59_1372511728171-18f1uc109r3fc-800-75

A mezőnyben már szinte nehéznek számító, egy kilogramm körüli C59 Team Edition vázak nem csak méretezés szempontjából egyediek, de a manapság divatos mindennel kompatibilis kábelezéssel ellentétben Voeckler bringája például csak az elektronikus váltószettet fogadja, vázon belüli elvezetéssel.

colnago_c59_1372511728178-m0n4xe5h7c7f-800-75

Semmi flancolás, az akkumulátor a súlypont szempontjából legjobb helyre, a középrész alá került, ahol a felfogatás is a legbiztonságosabb, lévén a muffok nagyobb falvastagságú karbonból készülnek, mint a csövek, így a legmegfelelőbb helyként szolgálnak a furatokhoz. A középrész is hagyományos, nem „szuperoverszájzd”, majd szűkítővel lebutított BB30 vagy 386 vagy még modernebb szabvány.

colnago_c59_1372511827969-sh6d01k2le3r-800-75

A pilótafülke is letisztult, „profis”, a lehető legalacsonyabb kormánycsapágy zárókupakkal, Deda Zero100 stucnival és 31,8-as kormánnyal (nem került felszerelése az új, szupermerev 35 mm-es szabvány szerinti kormány). Voeckler a Sigma legjobb kerékpárkomputerét, a ROX 6.0-t használja.

colnago_c59_1372511905172-1g66v8nt076tj-800-75

A láncleesés-gátlókat már szinte minden profi használja, a C59-re egy Aivee típus került fel, pedig az elektro-szkeptikusok véleménye ellenére, az elektronikus működtetésű átdobó nagyobb biztonsággal kezeli elöl a láncot a hagyományos mechanikusnál.

colnago_c59_1372512020397-xup33oz8gpao-800-75

A váltásról Voeckler Colnago C59-esén teljes Campagnolo Record EPS szett gondoskodik, hátul egy 11-25-ös kazettán tereli a láncot.

colnago_c59_1372511905181-1cnrdf7pkuqcw-800-75

A fotózás alkalmával a szuperkönnyű Campagnolo Hyperon Ultra II. karbonkerekek voltak Voeckler Colnagójában, ezeket elsősorban a meredek emelkedőkön használják a versenyzők. Bár megjelent már a 35 mm-es változat is, szakaszokon többnyire az 50 mm-es Campa Bora kerékszettek kerülnek a bringákba.

colnago_c59_1372512020404-1xp3dmivvvk13-800-75

Az új Flite nyerget sokan választják a profi mezőnyben, nem a legkönnyebb darab, de komfortja miatt az egyik legnépszerűbb, és a vázak, kerekek, kiegészíők már amúgy is olyan könnyűek, hogy ezzel a plusz 50-100 grammal is általában az UCI-limit környékén marad a bringa.

Ha hasonló bringára vágysz, bővebb információt IDE KATTINTVA találsz!

Fotók: bikeradar.com

(x)

 

 

 

Blazsó Marci a maraton vb-ről

A hétvégén az osztrák Kirchbergben rendezték a mountain bike maraton világbajnokságot, amiről a magyar versenyzők közül a  legjobb eredményt elérő Blazsó Márton (VKE-Nelson) számol be:

„Hetekkel ezelőtt megkeresett Rusovszki Gábor, hogy a mountain bike szövetségben tervezik egy keret összeállítását a maraton világbajnokságra. Elmondta, hogy a Bakony, a Szilvás és a Crosskovácsi maraton lesznek a válogató versenyek és a legjobb 3 fiú és lány megy. Ezekre a versenyekre amúgy is készültem, így bonyodalmat nem okozott a felkészülésben (csak az egyetemi vizsgaidőszak). Sikerült megnyerni mindhármat, így tudtam, hogy számítanak rám.

Az utazás napján nagybátyámnál vettek fel, ahol mindig megalszok, ha épp valamelyik kerettel utazok, mivel Szeged nem szokott útba esni. Kellemes meglepetés volt, hogy új!!! buszokkal mentünk, tök jól befértünk, megkaptuk a mezeket. Saját válogatott mezeket! Hatalmas nagy szó! Én kb. 10 éve járok a válogatottal, de soha nem volt saját válogatott mezem, ráadásul nadrággal együtt! Végre normálisan jelenhettünk meg!

blazso_vb2
Másnap korán akartunk pályát járni, de zuhogott az eső és senki nem akart elindulni. Végül dél körül átmentünk a szállástól 20 kilométerre lévő versenyközpontba.

5 percig szépen sütött a nap mire odaértünk. Nemsokára megint elkezdett esni, így esőben néztük meg az utolsó lejtő egy részét, ami állítólag Tirol leghosszabb DH pályája. Egy-két meredek drop, szűk visszafordítók, north shore elemek és hatalmas gyökerek nehezítették a lejutást. Én még lefelé induláskor megcsúsztam a füvön és meghúztam a hüvelyk ujjam. Egyébként sima füves legelőn előszeretettel esek el. Lehet meg kellene tanulnom bicajozni. 🙂

Verseny napján reggel már nem esett, de felhős és nagyon hideg idő volt. Korrekt előrejelzéssel szolgáltak a rendezők, délutánra mondtak ismét esőt. Végre egy kis örömhír. Hagytam a bringán a „gyors gumikat”. Már a rajt utáni 8 kilométerben kiderült, hogy jól döntöttem. Szinte teljesen vízszintes úton, az egyenesekben 40-55 km/h közötti tempóval haladtunk. Montival, terepgumival nem egyszerű, de a kanyarokat kihasználva, kicsit előrébb kúsztam. Szilárd jött mögöttem, Zsolti eleinte előttem volt, szépen rajtolt. Az első emelkedőnél már jó pozícióban voltam. Leelőztem rögtön pár versenyzőt, aztán beálltam a „csoportomba”. Lengyel, svájci, francia, német, ausztrál, chilei bringásokkal küzdöttünk.
Gyakorlatilag 4 nagyon hosszú és meredek emelkedőből és lejtőből állt a verseny.

Az első lejtő végén, nehezen vettem föl a ritmust a hideg miatt, itt nem is volt túl jó a részidőm. A második mászás után kb. féltávnál egy nagyon technikás lejtő után (ami részben sziklás patakmederben ment), azonban már jól forgott a lábam és kezdtem leszedni az embereket. Kellett is az erő, mivel itt volt a pálya legmeredekebb emelkedője. A középmezőnyben is a versenyzők több mint fele tolta a bicajt. Láttam, hogy kolumbiai barátom fel tudott tekerni, így én is bizakodva vágtam neki és inkább tekertem. Jó döntés volt, mert sikerült jó tempóban felmenni. Baromi lassan tolták a többiek a gépet. Külön erőt adtak a szurkolók, akik tapsoltak, mindenkinek, aki feltekert a kegyetlen falakon.

blazso_vb

Az emelkedő végén csatlakoztak be a lányok, akik 30 perccel később indultak ugyan, de a mi kőkemény 38-40 perces hurkunk után már 10 nő elment. Nagyon nem aggódtam, hogy feltartanak, mert széles volt az út és elég jól megy lefele is a női világ élvonal és elég ritkásan mentek. Az utolsó emelkedőn belehúztam és leelőztem még 4-5 férfit és ugyanennyi lányt. Jó pozícióban vágtam neki a DH pályának. Belga versenyzővel zúztunk lefele. Szuper jól ment a srác, de engem sem kellett félteni. Az össztelóssal romboltam rendesen. A belga még egy rövid széles részen kikerülte a közben beért dán srácot, de én már egynyomoson kaptam el és rohadtul nem akart elengedni. Tök sokat hibázott. Mondjuk hátulról én is „osztottam neki az észt” angolul, hamarosan keresztbe is fordult szépen egy nagyobb buckán. Én ezt kihasználtam és gyorsan elhúztam mellette, ekkor már rajtam volt egy szlovén és egy francia srác is. Újra szabad volt a pálya!
Esélytelen volt, hogy tovább közeledjenek.

Az utolsó gyökeres szakaszon beértem még egy dél-afrikai versenyzőt, de ő nagyon korrekt volt és az első széles részen elengedett. 2 másodperccel jöttem be előtte. Utánam még hárman jöttek sprintre. A célban várt már Rusi, aki csinált pár képet, meg elmondta a legfontosabb infókat. Példás munkát végeztek a segítők. Jól láthatóan álltak az itatón, mindent ott és akkor adtak föl, amit megbeszéltünk verseny előtt.

Örülök, hogy a 135 indulóból be tudtam futni az 58. helyre. Számomra biztató az, hogy a jelen körülmények között is a mezőny első felében végeztem. Biztos vagyok benne, ha javulnak a lehetőségek (ha hegyek közt is tudok majd edzeni, több nemzetközi versenyre eljutunk, legalább megközelítőleg annyi edzőtáborozási lehetőségem lesz mint az UCI csapatok versenyzőinek…), akkor helyezésben hatalmasat tudok előre lépni. Most bent voltam a darálóban. Sok versenyző jött be pár perc leforgása alatt előttem és utánam.

Köszönöm a szurkolást, a pozitív légkört, segítséget, és Rusinak a széldzsekit!

 

Kenyeres megszerezte a piros trikót a Román Körversenyen!

Kenyeres Ábel

Kenyeres Ábel az Utensilnord-Ora24.eu versenyzője a Román Körverseny második szakaszán keményen dolgozott a nap szökevénycsoportjában, két sprint-részhajrát is megnyerve, 10 pontot gyűjtve ezzel a pontversenyben, s megszerezve a piros trikót.

A június 30-ától július 6-áig tartó UCI 2.2 besorolású Román Körversenyen jól kezdett az Utensilnord, 3. hellyel a csapatidőfutamon, a tegnapi, 1. szakaszon azonban nem sikerült odakeveredni a magyar versenyzőknek a legjobbak közé a sprintbefutón.

Kenyeres Ábel
Kenyeres Ábel

Ma a 19 éves Kenyeres nyújtott a csapatból kiemelkedő teljesítményt 100 kilométert elmenésben tekerve, sajnos azonban a szakasz végén nem sikerült a főmezőnnyel érkeznie a kimerítő szökés után.

A sprintre 50-en érkeztek, Dér Zsolt és Lovassy Krisztián az utolsó kilométeren elöl helyezkedtek, de a román Andrei Nechita bevágott Dér Zsolt mellé, aminek következtében Lovassyt magával sodorva elestek. A hajrán Dér 10. lett, Lovassyt egyelőre időhátránnyal írták fel az eredménylistára.

Az összetettben Simon Péter, Palotai Péter, Cador Rida, Dér Zsolt és Kusztor Péter még a csapatidőfutamon osztott időkülönbségeknek megfelelően a 12-16. helyeken állnak, 24 másodperc hátránnyal, az ukrán Kolls csapat versenyzői vezetnek.

.

Utánpótlás: Pelikán megvédte bajnoki címét, és nem bírt megállni…

Pelikán János megvédte időfutam bajnoki címét, és ezt megfejelte még eggyel, vagyis az elmúlt hét végén sem pihent. De haladjunk sorban, hiszen már pénteken is várt némi izgalom a Felix Promotion sportmenedzser-irodával együttműködő bringásra.

Pelikán János_ob3

„Viszonylag későn, fél öt tájban indultam, és bár én nem szeretem a késői rajtokat, a délutáni meleget, de ez volt, ezt kellett szeretni – kezdte Pelikán, majd rátért a lényegre, arra, hogy mi történt a kétszer hét és kétszer három kilométerből álló távon. – Az időfutam arról szól, hogy végig a maximumot nyújtod. Ha jól esik a bringázás, valamit rosszul csinálsz. Ennek megfelelően nekem sem esett jól, de legalább haladtam. A végére a húsz kilométeres távon 45.3 kilométer per órás átlagsebesség született, ami elég jó. Mivel címvédőként én indultam utoljára, a célban rögtön meg tudták mondani, hogy nyertem, méghozzá másfél perccel.” – mondta a bajnok, akit Móricz Dániel és Rózsa Balázs követett.

Pelikán János_ob2

Pihenésre, pláne ünneplésre nem volt sok idő, mert másnap Bonyhádon rajtolt a 100 kilométeres mezőny országos bajnokság. Kicsit lassan indult a négy 25 kilométeres körből álló verseny, ám a KSI folyamatos akciózása csak felkorbácsolta a riválisok adrenalin szintjét. Varró Gergely folyamatosan támadott, s valamelyik KSI-s mindig elmenésben volt, de a mezőny végül együtt maradt az utolsó körre.

Pelikán János_ob4

„Hat kilométerrel a cél előtt az utolsó emelkedőn négyen maradtunk elöl. Varró Gergely, Rózsa Balázs, Nagy Olivér és én. Innen felváltva tempóztunk a cél előtti emelkedőig, amit nagyon meghúztam, bár a lábaim már alig bírták. Csak a tetőn néztem hátra, ahonnan már csupán ötszáz méter volt a célig. Azt láttam, hogy ellenfeleim leszakadtak, szóval innen már egyedül haladtam a célig” – mondta Pelikán, aki ennek a győzelemnek talán még jobban örült, mint a péntekinek, mert ebben a számban nem sorolta magát az esélyesek közé.

S ha ez még nem lett volna elég, következett a ráadás: Kincsesbányán az Author-kupa (19 és 29 év közöttiek), valamint a Bringa Bt-kupa (29 és 39 év közöttiek), amelynek mezőnyét együtt indították.

Pelikán János_ob

„Már a második körben kialakult a nap szökevénycsoportja: Csomor Zoltán, Bacsek Zoltán, Hemmert János, Müllner Zoltán és én alkottuk. Jó tempót diktáltunk, úgyhogy távolodtunk a mezőnytől, amelyben a csapattársam, Arany Gábor kontrollálta az eseményeket. A negyedik körben már csak négyen maradtunk – Müllner leszakadt -, és mivel az utolsó körre is együtt maradtunk, sprintbefutó volt várható. Az utolsó kanyar után Bacsek megindult, de én vele tartottam. Elszakadtunk a többiektől, de egyszercsak hátranézett, ezzel együtt megtorpant, én meg nekimentem a hátsó kerekének és már feküdtem is. Csomor Zoli is átesett rajtam, úgyhogy a versenyt Hemmert nyerte, én meg miután összeszedtem magam, befutottam másodiknak” – nyilatkozta Pelikán, aki az Author-kupát megnyerte, mert a szökésben nem volt ebből a korosztályból való versenyző.

Forrás: felixpromotion.hu

.

Újabb szoros eredmény a Tour de France-on: egy másodperc döntött a csapatidőfutamon

Az ausztrálok napjait éljük a Tour de France-on, ugyanis Simon Gerrans tegnapi sikere után ma az Orica-GreenEdge csapata duplázott, megnyerve a nizzai csapatidőfutamot, és megszerezve Gerrans számára a sárga trikót is.

greenedge3

A karaván búcsút intett tegnap Korzikának, és a napfényes Nizzába költözött át, hogy a csapatok egy 25 kilométeres kronón mérkőzzenek meg egymással. A pálya alapvetően hosszú egyeneseket tartalmazott, ahol még a tengerpart felől fújó oldalszélben is óriási tempót lehetett elérni.

Simon Gerrans szerezte mag a sárga trikót
Simon Gerrans szerezte mag a sárga trikót

A másodikként rajtoló Omega Pharma-Quick Step gárdája hamar beállította az etalon időt 25:57 perccel, amitől később még a Team Sky is elmaradt két másodperccel. A GreenEdge azonban – ahogy várható volt – nagyon komolyan készült a csapatidőfutamra, szinte erre a napra válogatták össze Tour de France sorukat…

Meg is lett az eredmény, s hacsak egy másodperccel is, de legyőzték a csapatidőfutam-világbajnoki címvédőt. A német Tony Martin számára talán hiányzott az a néhány óra jobb alvás, amitől megfosztotta az elmúlt napokban az 1. szakaszon elszenvedett balesete, de ilyen a sport, talán a sík időfutamra már nem hátráltatja majd semmi a kiváló tempómenőt.

greenedgeAz összetett favoritok csapatai közül senki nem betlizett nagyot, szoros eredmények születtek, a dobogóesélyeseket nézve Joaquim Rodriguez (Katyusa) veszített a legtöbbet, 25 másodpercet a Froome-mal (Sky) szemben. A sárga trikót a GreenEdge-ből Simon Gerrans húzhatta magára.

Tour de France 4. szakasz eredménye:

1 Orica Greenedge 0:25:56
2 Omega Pharma-Quick Step 0:00:01
3 Sky Procycling 0:00:03
4 Team Saxo-Tinkoff 0:00:09
5 Lotto-Belisol 0:00:17
6 Garmin – Sharp
7 Movistar Team 0:00:19
8 Lampre – Merida 0:00:25
9 BMC Racing Team 0:00:26
10 Katusha Team 0:00:28
11 RadioShack-Leopard 0:00:29
12 Vacansoleil-DCM 0:00:33
13 Cannondale 0:00:34
14 Belkin Pro Cycling 0:00:37
15 FDJ.fr 0:00:42
16 Astana Pro Team 0:00:56
17 Ag2R La Mondiale 0:01:04
18 Sojasun 0:01:10
19 Team Europcar 0:01:13
20 Cofidis, Solutions Credits 0:01:20
21 Euskaltel – Euskadi 0:01:24
22 Team Argos-Shimano 0:01:47

Összetett állás:

1 Simon Gerrans (Aus) Orica GreenEdge 12:47:24
2 Daryl Impey (RSA) Orica GreenEdge
3 Michael Albasini (Swi) Orica GreenEdge
4 Michal Kwiatkowski (Pol) Omega Pharma – Quick-Step Cycling Team 0:00:01
5 Sylvain Chavanel (Fra) Omega Pharma – Quick-Step Cycling Team
6 Edvald Boasson Hagen (Nor) Sky Procycling 0:00:03
7 Christopher Froome (GBr) Sky Procycling
8 Richie Porte (Aus) Sky Procycling
9 Nicholas Roche (Irl) Team Saxo-Tinkoff 0:00:09
10 Roman Kreuziger (Cze) Team Saxo-Tinkoff

Tour de France 1. szakasz

Tour de France 2. szakasz

Tour de France 3. szakasz

100. Tour de France: Kikre érdemes figyelni? – a 22 csapat és az esélyesek bemutatása

A 100. Tour de France itinere: a szakaszok részletesen, hegyek, esélyek

A 100. Tour de France – számok, trikók, díjak, statisztikák, érdekességek

Tour de France híreink idén külön rovatban jelennek meg, amely a főoldalról a menüsorból és a jobb oldali képváltóból is elérhető!

.