Home Blog Page 827

Országúti ob: „Takarodjál már hátra a büdös…”

Fotó: Juhász Gábor

A szituáció – azok számára, akik ott voltak a 2014. évi országos bajnokság mezőnyversenyén – ismert, a címben szereplő mondatkezdés sajnos többször elhangzott…

Fotó: Juhász Gábor
Fotó: Juhász Gábor

Az országúti bajnokság beszámolójában  érintettünk egy jelenséget, aminek most külön fórumot adnánk, hiszen úgy tűnik, különböző olvasókban többféleképpen csapódott le az üzenet a mezőnyben kerékpározást illetően. Most azokra a kommentekre reagálnék elsősorban, melyek a „Minden bántó szándék nélkül, mindenkinek jobb lenne, ha legalább hozzávetőleg mindenki érezné, hol a helye egy mezőnyben, vagy ha nem, elfogadná, ha ezt szóvá teszik neki. Pár baleset megelőzhető lenne így.” – megjegyzésre vonatkozólag születtek az említett cikk alatt.

Először is ne értse félre senki, itt szó sincs arról, hogy ki induljon, vagy ki ne induljon egy-egy versenyen. Jelenleg a kerékpársportunknak nincs normálisan működő szervezeti felépítése, és sajnos versenysport szintjén sem felnőtt, sem utánpótlás korosztályban nincs elégséges létszámú bázisa ahhoz, hogy erre alapozva normális struktúráról álmodhassunk ma 2014-ben. (Itt most ne is erre keressük a megoldást, ez messzire vezetne.)

Ha lenne bázis, nyilván létre lehetne hozni egy olyan versenyrendszert, amelyben adott szintű versenyeken megfelelő csapatok megfelelő képzettségű versenyzői induljanak. Ebben az esetben önmagát szelektálná a mezőny (UCI minősítésű , vagy szövetségi ranglistaversenyeken, nyílt kupasorozatokon stb.), nyilván nem kellene különböző módszerekkel eldönteni, hogy ki induljon adott versenyen, és ki nem. Ez amúgy sem életszerű, nem mondhatjuk azt rajt előtt, hogy „gyere barátom, és ha tudsz egyenesen menni tíz métert az út szélén a fehér csíkon, akkor indulhatsz, ha nem, akkor nem, mert közveszélyes lennél egy szélezésben.”

A másik oldalon bizonyos szempontból jogos egyesek felháborodása, amikor abszolút szabadidősport jellegű eseményeken feltűnnek a kontinentális csapatunk versenyzői, és „véresen komolyan” kerékpároznak, nem úgy, mint pl. Kuszti, aki végigbiciklizte a Tihany Kupát hasonló hozzáállással, mint az olasz profik a Gran Fondo eseményeken, nem beleszólva a munka mellett bringázók küzdelmébe.

Abban tehát gondolom, hogy megegyezhetünk, hogy egy ilyen szerény létszámú sportolói bázisra építve – amíg nem kezd felívelni és kiterjedni a kerékpársportunk – meg kellene próbálni normális módon megférni egymás mellett.

A konkrét példánál maradva ebben az ob-mezőnyben nagy jóindulattal voltak kb. 20-an, akik méltóak arra, hogy egyáltalán elinduljanak egy olyan kerékpárversenyen, ami kerékpárverseny szabályai szerint zajlik. És akkor itt az ellentmondás, hiszen egy 20 fős mezőny nem tudna olyan sporttevékenységet végezni, ami kerékpárversenynek nevezhető, pláne, ha a létszám egy harmadát egyetlen csapat teszi ki…

Véletlenül sem arra szerettem volna tehát kilyukadni, hogy a megemlített KTM-es sráchoz hasonló bringások (egyrészt az eredménylista alapján nem is tudtam beazonosítani, másrészt nem is akartam név szerint kipellengérezni, ezért nem írtam nevet) ne induljanak, hanem hogy tudják, vagy próbálják meg érezni, hol a helyük, uram bocsá’ fogadják el a tapasztaltabbak kritikáit és „tanácsait”. A tanácsot azért tettem idézőjelbe, mert már az első vagy második körben akadt, aki ráordított, hogy húzzon hátra, mert veszélyes amit a mezőny elején próbál művelni, értelmetlen manőverekkel, majd visszaszakadásokkal. Ilyenkor a mezőnyben magas pulzusnál nyilván nem „légy oly szíves” és hasonló kifejezésekkel adják tudtára a bénázóknak, hogy ne bénázzon, hanem durvábban, sőt, akadnak, akik még durvábban (most direkt nem írom annak a nevét se, aki a legharsányabban zavarta hátra a srácot).

Ezért senkinek – se fiatal kezdőnek, se érettebb korú, egyébként köztiszteletre méltó úriembernek nem kell megsértődni, mezőnyben az ilyen durvább kommunikációt el kell fogadni (nem kell egyetérteni vele, de mint oly sok más dolgot, ezt is lehet tolerálni, aki ilyenkor „kurvanyázik” abban nincs semmi személyes, maximum minősíti magát is, de nem érdemes rugózni rajta).

Személyes példaként emlékszem magam is, amikor még az elmúlt évezred vége felé részt vettem első felnőtt versenyeimen, egyértelműen az utolsó harmadot erősítettem, és bénáztam. Ilyen esetben, amikor kiélezett szituációban a tapasztalt versenyzők látták, hogy „veszélyesen mozgok”, nos, akadtak közülük olyan sokszoros bajnokok (megint csak név nélkül), akik szabályosan erővel kirántottak a sorból, mint a macskát sz@ni, és örültem, ha utána elkapom a sor végét. Persze volt olyan – szintén sokszoros bajnok – bringás akkor is, aki nyugodtan elmondta, mit csinálok rosszul, és mit csináljak másképp. Ennek ellenére tiszteltem azt is, aki kivágott a mezőnyből, mert igaza volt és hozzájárult ahhoz, hogy megtanuljuk, 50-60-nál nem babra megy a játék, itt nem arról van szó, mintha nem tanultam volna meg normálisan fogni a pingpongütőt.

A konkrét példa tehát a konkrét versenyre, az ob-ra  vonatkozik, és arra, hogy itt talán fontosabb a kerékpársport tisztelete, mint az ego, nem pedig arra, hogy ki hol induljon, vagy ne induljon. Ok, induljon el az ob-n aki szeretne, mert láthatja hogyan bringáznak a tapasztaltabbak, megtapasztalhatja, hogyan működik egy olyan kerékpárverseny, ami eggyel magasabb szintű koreográfia szerint zajlik, mint mondjuk a Mátra Kör (és nem az a legjellemzőbb mezőnymozgás, hogy két percenként féket kiált valaki, a többiek meg lesnek, hogy megússzák-e a csattanást). Ha viszont valakiről messziről lerí, hogy fel sem méri a saját korlátait, és nem látszik rajta az alázat, csak az, hogy virgonckodni akar, az ne sértődjön meg azon, ha ezt szóvá teszik neki. Voltak többen – szerényebb képességűek – a mezőnyben, akik érdekes módon tudták hol a helyük, derekasan küzdöttek a saját korlátaikon belül, és ha előbb utóbb leszakadtak, hát leszakadtak, de gazdagabbak lettek némi tapasztalattal.

Visszatérve az eredeti üzenethez, messze nem arról van szó, hogy ez vagy az ne induljon itt vagy ott, sem a kerékpáros „versenysportunknak”, sem a „tömegsportunknak” nem jó, ha kizárjuk ezt vagy azt, hiszen a legfontosabb az lenne, hogy a fiatalok minél többet tanulhassanak, a munka mellett bringázók meg minél jobban érezhessék magukat, akár ők is tanulhassanak és sportélményekkel lehessenek gazdagabbak. Egyszerűen csak arról van szó, hogy adott mezőnyben mindig próbáljuk meg érezni, hol a helyünk, csodák nincsenek, hiába próbál egy csekély képességű bringás a verseny adott szakaszában átgázolni mindenkin (vagy konkrétan balesetet okozni), nem fog versenyt nyerni, ahhoz tanulni, fejlődni kell, és adott pillanatban megfogadni a tapasztaltabbak meglátásait, még akkor is, ha sértőnek érzi valaki, ha hátraküldik, mert veszélyes, ahogy mozog.

Végigolvasva újra a fentieket, biztosan ez is ki fog váltani újabb indulatokat, pedig még egyszer mondom, egyáltalán nem ez a cél, vonatkoztassunk el mindenféle személyeskedéstől. Az írás célja mindössze annyi lenne, hogy próbáljuk kicsit a saját egónkon túl tisztelni a kerékpárversenyzést, és akkor talán egyre normálisabb mezőnyökben egyre jobban érezhetnénk magunk…

Bajnokokat avatnak a lejtősök július végén!

A regnáló magyar bajnok Liszi Attila, idén meg tudja valaki(k) fogni vagy megvédi és begyűjti negyedik címét?

Egy azon helyszínen, egy azon hétvégén kerül sor két kerékpáros szakág bajnokavatására is, július 25-től 27-ig Eplényben a GravityHall Downhill és Fourcross Országos Bajnokságon kiderül, hogy kik a legjobbak 2014-ben!

Minden évben nagy várakozás előzi meg a DH OB-t, ez idén sincs másképp, sőt ez most még nagyobb! Miért is?

A regnáló magyar bajnok Liszi Attila, idén meg tudja valaki(k) fogni vagy megvédi és begyűjti negyedik címét?
A regnáló magyar bajnok Liszi Attila, idén vajon meg tudja valaki(k) fogni vagy megvédi és begyűjti negyedik címét?

Először is és alapvetően, mert ismét összejön a magyar mezőny, az elszánt kezdő downhillesektől a bajnokesélyes profikig, hogy megmérkőzzenek egymással, önmagukkal vagy csak bringázzanak egy jót a barátaikkal, rég nem látott és új ismerőseikkel. Mindez három napon keresztül, a négyüléses sílift felszállításával.

Másodszor, mert a pálya idén is megújul, új szakaszokkal és új pályaelemekkel bővül, illetve egy teljesen új befutót kap a rendezvényre. A döntött kanyarokkal, ugratókkal, technikás részekkel és további pályaelemekkel tarkított nyomvonal így még változatosabb részekből fog állni. Van benne szinte minden, de bárki számára teljesíthető lesz, hiszen mindegyik pályaelemnél kerülőnyom is ki van alakítva, mindenki megtalálhatja a maga számítását és kihívását. A nyomvonal sípályák közötti és melletti erdős részeken kanyarog, illetve néha le is keresztezi azokat. Körülbelül 1,5 km hosszú és a szintkülönbsége 185 méter. A befutó a sípálya alján kerül felépítésre, ami a célterületről jó hosszan belátható, tehát bátran lehet jönni nézni, szurkolni, épp hogy beér az egyik versenyző, már látótérbe kerül a következő! A pálya hamarosan elkészül, július 11-től július 20-ig bárki kipróbálhatja és gyakorolhatja a nyomvonalat az eplényi Bringaréna nyitvatartási idejében!

Harmadszor pedig, mert a tavaly nagy izgalmakat hozó fourcross betétfutam szintén Országos Bajnoksággá növi ki magát, így két szakág OB-ját is nyomon követhetik a helyszínre érkezők. Négyen egymás ellen, minden futamból az első két célba érkező jut tovább a következő fordulóba, mindez ugratókkal, kanyarokkal és technikás résszel ellátott pályán, pörgős lebonyolítás mellett, amiről a tányéros sílift felszállítása gondoskodik.

Akár mindkét szakágban is el lehet indulni egyszerre, mivel a hétvége programja úgy lett kialakítva, hogy ne fedjék egymást az események, ráadásul aki downhillra nevez, annak kedvezményes a fourcross, ami így előnevezéssel mindössze 2000 Ft! Ebben benne van a tányéros sílift felszállítása is!

Fourcross
Fourcross

A verseny tehát háromnapos lesz, július 25-én pénteken a gyalogos pályabejárással indul a program, amit a délutáni szabadedzés, illetve a szombati hivatalos edzések követnek. Majd ezek 16 órakor véget érnek, hogy a GravityHall Fourcross OB annak rendje és módja szerint le tudjon zajlani.

Vasárnap elkezdődik a downhillesek éles küzdelme is, bajnokokat avatnak az időmérő és döntő futamok után. A verseny pénzdíjas, 300.000 Ft összdíjazás és további értékes tárgynyeremények várnak a gazdáikra, azonban a harminckét díjazott versenyzőn kívül a többieknek se kell üres kézzel távozniuk Eplényből. Már a nevezés mellé is jár ajándék, valamint az eredményhirdetés után közvetlenül értékes tárgynyeremények kerülnek kisorsolásra. Részletek az esemény facebook oldalán, érdemes figyelemmel kísérni, ugyanis folyamatosan bővülnek az ajándékok és szolgáltatások!

Fontos tudni, hogy a versenyen bárki elindulhat, akár rendelkezik versenyzői engedéllyel, akár nem. Downhillban négy licenszes kategória van és kettő nyílt, fourcrossban pedig az eredménylistából kerülnek majd leválogatásra az igazolt versenyzők.

Előnevezésre is van lehetőség, megéri kihasználni, mert így olcsóbb is és a helyszínen a regisztráció is sokkal egyszerűbbé és gyorsabbá válik! Az előnevezési időszak július 1-én 12:00-kor indul és megtalálható www.dhracing.hu Nevezés menüpontjában!

Összefoglaló videó a 2013-as GravityHall Downhill Országos Bajnokságról és a fourcross versenyről:

[youtube height=”380″ width=”600″]http://www.youtube.com/watch?v=Dilr-tiumSw[/youtube]

 

A rendezvényről további információk, versenykiírások, időterv stb. szintén a dhracing.hu weboldalon, valamint érdemes követni az esemény facebook oldalát, ahol folyamatosan értesülni lehet az aktuális hírekről. Szintén itt található meg minden információ a depófoglalással és áramigénnyel kapcsolatban is. A szervezők a helyszínen biztosítanak áramvételi lehetőséget, bringamosót, valamint szabadtéri zuhanyzót.

Tehát minden adott, ami egy fantasztikus versenyhétvégéhez kell, az eplényi Bringaréna újra „downhill paradicsommá” változik egy rövidke időre! Július végén egy igazán élvezetes, izgalmas és emlékezetes versenyhétvége elé nézhetünk, addig pedig ha tehetitek próbáljátok ki a nyomvonalat, július 11-én pályanyitás!

Fotók: Huszár Balázs

A juniorok győzelme az egerszegi kupafutamon, avagy az elit felnőtt MTB XCO mélypontja

fotó: Káldi Tamás

A zalai dombságon folytatódott a magyar MTB XCO kupasorozat, ezúttal a zalaegerszegi II. Goda Péter Kupán csapott össze a hazai mountain bike-os mezőny.

goda_peter_kupa01
fotó: Káldi Tamás

Az ötödik cross country magyar kupafutamot rendezte a zalai helyszínen a Femat-Zalaegerszegi Kerékpáros SE. Az egyesület versenyrendezői tapasztalata hosszú évekre nyúlik vissza. Az egyesület számára fontos az élsport, így amikor lehetőségük van, megrendezik a cross country magyar kupafutamot.


A 160 rajthoz álló versenyző közül megint a gyerekek létszáma dominált, közel 90 induló volt 17 év alatti.
A foghíjas (mindössze két fő!!!) elit felnőtt mezőny miatt az U19-esek, U23-as- és elit felnőtt férfiak együtt vágtak neki 6 körös futamnak, majd az abszolút pénzdíjaknál is együtt kerültek értékelésre. Így állt elő az az érdekes helyzet, hogy az első kettő helyet U19-es korú versenyző, Erdélyi Attila és Kádi József Krisztián (Cube-Csömör) foglalta el és csak a dobogó harmadik fokára tudott felállni Szalay Péter, a Focus Team Hungary versenyzője.

A hölgyeknél is hasonló helyzet alakult ki, ott is U19-es korú versenyzőnő, Megyasszai Lilla (Cube-Csömör) győzött Ringelhann Fanni (Focus Team Hungary) és Cséri Szilvia (Femat-ZKSE) előtt.

A zalaegerszegi csapat legsikeresebb versenyzője, Palumby Zsombor számára nagy tétje volt a versenynek, hiszen ő is esélyes rá, hogy kijusson a junior vb-re. A most begyűjtött harmadik helyezése egyelőre kevés, hiszen még több válogató verseny is vár rá.

Zsombi így látta a futamot:

„A mai napon a II. Goda Péter XCO emlékversenyen álltam rajthoz Zalaegerszegen, amely a Magyar Kupasorozat 5. állomása volt. Pályaépítőként kicsit fáradtan, de bizakodva vágtam neki a hat körös versenyünknek. Az elit felnőttekkel együtt mentünk, így nagy meccsek voltak, illetve a pályánk is elég húzósra sikerült (ezzel szerintem mindenki egyetért a versenyzők közül). Abszolútban 4. helyen érkeztem, kategóriában 3. helyezést értem el. Nagyon kihajtottam magam a végére, óriási meccselve Szalay Petivel…
Nagyon köszönöm a szurkolást mindenkinek, huhh nagyon kitettetek magatokért! Hátborzongató hangulat volt verseny közben… :))”

A teljes eredménylista itt érhető el

.

6 órás keménységteszt Észak-Ausztriában

A Schwarzenberg Sportunion jóvoltából kemény hosszútávú mountain bike versenyt rendeztek Ausztriában a múlt hétvégén. A Swietelsky MTB Böhmerwald Race egy hat órás mountain bike körverseny, amit idén harmadik alkalommal rendeztek meg.

swietelsky01
Ausztria németekkel és csehekkel határos sarka, a 600 lelkes Schwarzenberg falucska évek óta a mountain bike-osok randevúhelyszíne, hiszen nem csak a környékbeli elit versenyzők, hanem európai sztárbringások is a körönként 235 méter szintkülönbséget tartogató, 7,9 kilométeres körpályájú verseny startvonalához állnak.

swietelsky05
A versenyen a szinte már szokásos felállásban, szólóban, duóban vagy négyes váltóban is lehetett indulni. Idén öt nemzet 200 indulója vágott neki a versenynek. A hazai versenyzőkön kívül németek, csehek,

swietelsky02
A leggyorsabb solo versenyző az osztrák Andreas Paster, aki 18 kört teljesítve győzött az európabajnok Bernhard Windager és a RAAM győztes Fanz Wintersberger előtt.

További információk és fotók a verseny honlapján érhetők el

swietelsky03

Jubileumi Duna maraton a hétvégén – újításokkal!

Jubileumához érkezett az egyik legnagyobb hagyományokkal rendelkező maraton verseny, a Duna Maraton, amely továbbra is a Top maraton sorozat második állomása. Remélhetőleg a hétvégén utoljára rajtol megszokott helyéről, a visegrádi sportpályáról és a jól bevált nyomvonalán a 15. Duna maraton.

A tervek szerint 2015-től ismét a Budai várból vághat neki a mezőny, hogy majd a visegrádi célba érjen. A vasárnapi versenyre – ami ezek szerint egy időre az utolsó az utóbbi évekhez hasonló pályán – még szombaton 19 óráig van lehetőség nevezni.

dunamaraton

Érdemes nevezni, hiszen az indulók értékes rajtcsomaggal gazdagodhatnak: a rövidtávosok egy Schwalbe nyeregtáskát, a középtávosok Spyral szerelőkészletet, a hosszútávosok pedig egyedi Focus technikai pólót kapnak ajándékba. A közép és rövidtávosok számára a Kross és Fundango biztosítja az emlékpólót. A célba érkezők az étkeztetésben is újdonságnak számító svédasztalos ellátást kapnak, ahol a megszokott egytálétel helyett gyümölcsökkel, zöldségekkel, sós süteményekkel, zsíros kenyérrel és szőlőcukorral megpakolt bőségtálból csemegézhetnek. Ezen felül a rajtcsomagban levő ételkupon 15% kedvezményt biztosít a büfében való fogyasztáshoz.

dunamaraton2

„A mostani fiatal résztvevők közül talán sokan nem is tudják, hogy 15 évvel ezelőtt a Budai Várból indult a Duna Maraton. Két táv volt: a 100 és a 65 kilométeres.  Pilisszentkereszttől a mostanihoz hasonló volt a pálya. Természetesen idén még lesz rövid táv is a Top Maraton többi futamához hasonlóan. A Jubileumi verseny alkalmából a győztesek és a helyezettek iparművész által készített egyedi míves kerámia érmet kapnak” – hallhattuk a szervezőktől.

A rendezők felhívják a figyelmet a 16 órai limitpontra, ami ezúttal is a pilisszentlászlói Kis Rigó étteremnél levő frissítőpontnál lesz. A limitidő után érkező versenyzők érkezési időpontját regisztrálják és a chipjüket leveszik. Ettől az időponttól a pálya hivatalos biztosítása is megszűnik. A versenyzők a közúton való célbaérkezést vagy a versenypályán való továbbhaladást is választhatják.

Korábbi híresztelésekkel ellentétben – miszerint a célterület a visegrádi sípályán lesz – helye közel a nyomvonalak maradnak a tavalyiak. További információk a verseny honlapján olvashatók

.

.

Dér Zsolt ismét versenyképes súlyos balesete után

Dér Zsolt (balról) az ob-n (Fotó: Juhász Gábor)

Dér Zsolt, aki áprilisban szenvedett súlyos sérülést, az Utensilnord színeiben már meghatározó szerepet vállalt a hétvégi országos bajnokságon. Zsolttól Ibrányban megtudhattuk, hogy – bár még mindig érez fájdalmat a térdében – ez egyre kevésbé befolyásolja teljesítményét a versenyeken.

Dér Zsolt (balról) az ob-n (Fotó: Juhász Gábor)
Dér Zsolt (balról) az ob-n (Fotó: Juhász Gábor)

Az Utensilnord bringásának állapotáról az Emineo Egészségügyi és Baleseti Központ közleményében olvashatunk bővebben:

Áprilisban szenvedett súlyos sérülést, de felépülése olyannyira jól halad, hogy Dér Zsolt ismét versenyezhet. Bár az országúti kerékpáros térdkalácsa több darabra tört, nem mozdult el a helyéről, így a rehabilitáció fontos állomásait betartva ismét teljes értékű munkát végezhet.

Az Utensilnord versenyzője a marokkói körverseny második napján szenvedett balesetet áprilisban. Dér Zsolt térdkalácsa három részre tört, még a helyszínen begipszelték, de alapos kivizsgálása és ellátása már Magyarországon, az Emineo Egészségügyi és Baleseti Központban történt. A szabadkai sportolónak akkor négy hétig rögzítőkötést, Sensolite fényterápiás kezelést, majd gyógytornát írtak elő a szakemberek. Állapota viszont olyan jó ütemben javul, hogy ismét visszatérhetett a versenyzéshez.

Felépülésem gyorsabban halad, mint ahogy azt gondoltam. Szerencsére jó kezekbe kerültem a sérülésemet követően, ezúton szeretném megköszönni Dr.Knoll Zsoltnak és az EmineoEgészségügyi és Baleseti Központnak a segítséget és a kezeléseket. Ha egyszerű, gipszes rögzítést kapok, kb. egy hónappal lennék elmaradva a mostani állapotomhoz képest – mondta Dér Zsolt.

A térdrögzítővel és a Sensolite terápiával hamar elkezdhettem a gyakorlatokat, nyújtást, feszítést, hajlítást, amennyit a térdem engedett fokozatosan. A versenyzést a Pelso Kupán kezdtem újra. A 200km nem volt egyszerű, mivel a tekerések, amelyeket addig végeztem, inkább voltak rehabilitációs átmozgatások, mint edzésmunka. Ezt követően a nehéz és gyors Szlovák Körön indultam, amelyen öt nap alatt 830 kilométert teljesítettem. Fájt a térdem, a verseny közben és utána is, és tovább nehezítette a helyzetem a kondícióvesztés. Ez azonban egyáltalán nem meglepő, hiszen még csak két hónap telt el a baleset óta. A Szerb-körversenyen már egyszerűbb volt a helyzetem, az állapotom egyre jobb. Tudom azonban, hogy még sok munka vár rám és türelmesnek kell lennem, amíg visszanyerem a korábbi felkészültségi szintem.

.

Tour de Volcano – nyerj ingyen nevezést Besztercebányára!

Fotó: Adriana Korytková

Július 6-án harmadik alkalommal vágnak neki a szlovák, magyar, cseh, lengyel, osztrák és svájci bringások a gyönyörű Polana vulkán körül rendezett 135 kilométeres versenynek.

Fotó: Adriana Korytková
Fotó: Adriana Korytková

A Budapesttől 180 kilométerre levő Besztercebányáról (Banská Bystrica) rajtol az 50 kilométeres sík szakasszal indító verseny. Majd a hegyes részek következnek: egy 10 kilométeres mászás a vulkánra és még néhány kisebb és rövidebb dombra. A verseny specialitása a befutó előtt 5 kilométerrel levő Paris-Roubaix életérzést adó földutas szakasz.

A verseny vonalvezetése szinte végig új aszfalton halad, ami tényleg élvezetessé teszi a versenyt. A versenyt 3, UCI tapasztalatokkal rendelkező bíró felügyeli. A verseny kedvez az amatőröknek, hiszen ők is élvezhetik a professzionális szervezést.

Fotó: Adriana Korytková
Fotó: Adriana Korytková

A külföldiek számára a helyszínen is lehetőség nyílik kifizetni a 17 eurós nevezési díjat, amiért mintegy 60 euró értékű, bőséges rajtcsomag jár: Urpiner alkoholmentes ital,  Stillmass ital, étkezési lehetőség a verseny után és egy egyedi Tour de Volcano emblémás kompressziós zokni. A pénzdíjakon kívül a tombola fődíja egy Merida Scultura 904-es országúti kerékpár lesz.

Fotó: Adriana Korytková
Fotó: Adriana Korytková

További információk a versenyről a www.tourdevolcano.sk oldalon olvashatók angol nyelven.

Ahhoz, hogy nevezést nyerhess, egy egyszerű kérdést kell megválaszolni:

Hány hegyi hajrá található a Tour de Volcano versenyen?

A helyes válaszokat 2014. július 3-án 24:00-ig várják a szervezők a mafra@mafra.sk email címen. A sorsolás pénteken lesz, amiről emailes értesítés kap a szerencsés.

A teljes angol nyelvű versenykiírás itt olvasható

.

.

Országúti bajnokság forró nyári szélben (fotógalériákkal!)

Némi meglepetésre a 19 éves Rózsa Balázs (Utensilnord) nyerte a 2014. évi országúti bajnokságot, a hölgyek között Szurominé Pulsfort Diána megvédte címét. Bár kontinentális csapatunk fiatal versenyzőjének győzelme csak azoknak volt meglepetés, akik nem követték idei eredményeit…

orszaguti_ob_06

Többen viccelődtünk a helyszínnel kapcsolatban, hogy az okosok összedugják a fejüket: „Hát, hol is legyen az országúti bajnokság 2014-ben?” Majd valaki a fejéhez kap megvilágosodva: „Legyen mondjuk Ibrányban, az olyan minden szempontból ideális helyszín!”

Rózsa Balász (elit férfi bajnok) és Pelikán János (U23 férfi bajnok)
Rózsa Balázs (elit férfi bajnok) és Pelikán János (U23 férfi bajnok)
Pulsfort Dia (női bajnok)
Pulsfort Dia (női bajnok)

A viccet félretéve, ha leszámítjuk azt a 270 kilométer utazást, maga a 14 és fél kilométeres pálya végül ideális volt versenyzésre, kimondottan jó minőségű aszfalttal és tökéletes útzárral. Az emelkedők hiányában az erős szél adott lehetőséget a szelekciókra, vagyis a feltételek adottak voltak egy jó versenyhez.

A női futammal kapcsolatban mégis kialakult egy szerencsétlen helyzet. Az első körben is furcsának tűnő rajtsorrendet, miszerint a master férfi versenyzők együtt induljanak a hölgyekkel, az utolsó pillanatban megváltoztatták, így az elit nők az elit férfi verseny után rajtoltak, és mindenki reménykedett, hogy 5 kör alatt nem vágja hátba őket a férfi mezőny (a négy master1 férfi induló végül az elit/U23 mezőnnyel rajtolt)…

Nem így lett, és ki is alakult némi fejetlenség, amikor a hölgyeket hátba csapta a férfi mezőny. Érdekes módon a felfokozott idegállapotban lévő férfi versenyzők rögtön lassítottak, kihasználták az alkalmat frissítésre, de a zsűri és a kocsisor számára már nem volt ilyen egyszerű a helyzet, először sajnos a hajrához közeledő női versenyzőket tartották fel (az élen haladók mögötti üldözőket), ami valószínűleg  nem befolyásolta gyakorlatilag a végső eredményt, de elviekben mégis. Így talán azoknak volt igazuk, akik kifogásolták a kialakult helyzetet.

orszaguti_ob_02

A női futamon (5 kör, 72,75 km) egyébként mountain bike olimpikonunk, Benkó Barbara (Focus XC Team) próbálkozott legtöbbször, hogy hátha sikerül elkerülnie a sprintet. Először Epres Kornéliával (Bikeexpress SE) voltak szökésben, majd amikor ismét összezárt a mezőny, a hajrá előtt Barbi újra próbálkozott, ekkor a címvédő Szurominé Pulsfort Diána (Peloton SE) tudott vele menni. Barbi az utolsó kanyarból kigyorsítva, 600 méterrel a cél előtt még újra megpróbálta, de Dia tapadt rá, majd a célvonal előtt kikerülte, újabb bajnoki trikót szerezve. A harmadik helyért Kormos Veronika (Bizkaia-Durango) nyerte a sprintet.

orszaguti_ob_05

A 145,5 kilométeres (10 kör) elit/U23 férfi verseny villámrajttal kezdődött 12:30-kor, a nagyon erős szélben már az első körben is volt szélezés és akciók. Általában kettesével akcióztak a versenyzők, kontinentális csapatunkból, az Utensilnordból mindig jelen volt valaki. A mezőny elején az erősebb „magányos harcosok” kénytelenek voltak sokat dolgozni, sokat ment elöl a láthatóan Kusztor Pétert (BMC Amplatz) segítő Vígh Zoltán (Waberer’s Areus), valamint Lovassy Krisztián (Team FixIT.no) is.

orszaguti_ob_04

Volt közben egy sajnálatos baleset is, amiről sokat beszélgettünk a verseny után. A harmadik vagy negyedik körben a „szélezős egyenesbe” érve egy KTM-es induló himbált be váratlanul, és rakta fel az U23-as Mogyorósi Mátét (Hungarofondo), akit végül csuklótöréssel szállítottak kórházba. A baleset sajnos rámutat egy jelenségre is, nem véletlenül néztük többen a KTM-es embert már korábban a mezőnyben, hogy manőverei alapján ő biztosan el fog előbb-utóbb esni, volt aki rá is szólt, hogy soroljon hátrébb. Minden bántó szándék nélkül, mindenkinek jobb lenne, ha legalább hozzávetőleg mindenki érezné, hol a helye egy mezőnyben, vagy ha nem, elfogadná, ha ezt szóvá teszik neki. Pár baleset megelőzhető lenne így.

orszaguti_ob_03

Féltáv után végül egy komoly szélezést követően több részre szakadt a sor, elöl az állva maradt Utensilnord versenyzőkkel, Rózsával, Dérrel, Pelikánnal, Bernárddal és Lengyellel, valamint Lovassyval, Kusztorral, Vígh Zoltánnal, Fejes Gáborral (Dr. Bátorfi AKTK) és Molnár Istvánnal (Mugen Race).  Itt is érdekes volt látni, hogy többeknek fogalmuk sincs a szélben kerékpározás koreográfiájáról, minden jelzés nélkül (a mögöttük haladó beváltását már nem is említsük) borítgattak ki a sorból, amikor pedig kialakultak szakadások, nem álltak fel lánctalpba, gyakorlatilag egyenként próbáltak sokan szerencsétlenkedni, hogy visszazárkózzanak az elejére.

orszaguti_ob_07

Kialakult tehát egy élboly, ami elsősorban Kusztor erőfeszítéseinek köszönhetően tovább szakadozott, hamarosan a Kusztor-Dér-Lovassy hármas maradt elöl, s Kusztornak még innen is sikerült ellépnie, a BMC Amplatz versenyzője mindenképpen magányosan szeretett volna célba érni. Dér és Lovassy végül felértek rá, majd az időfutam-bajnok Fejes is megérkezett Rózsával a kerekén.

orszaguti_ob_10

Az utolsó körben ismét Kusztor támadott, az Utensilnordból Rózsa ment vele nehezéknek. Kusztor úgy volt vele, hogy megy ahogy tud, hiszen még egy ezüstérem is jobb, mint sprintelni a többiekkel. A végén még megpróbálta leszakítani Rózsát, de ez nem sikerült, együtt értek a hajrára, ahol az Utensilnord fiatalja kikerülte az osztrák csapat légiósát. A harmadik helyért Lovassy sprintelt a leggyorsabban.

orszaguti_ob_09

U23-ban a szélezés után kialakuló élbolyban egyedüliként jelen lévő Pelikán János (Utensilnord) nyert, úgy, hogy a verseny első felében sokat dolgozott a csapat elit sikeréért is. Így az Utensilnord végül két győzelemmel zárt, Stubán Ferenc sportigazgató a győzelmet az egy héttel korábban súlyos kerékpárbalesetet és fejsérülést szenvedő Riczu Imrének ajánlotta, aki a korábbi években rengetegszer segítette önzetlenül a csapatot:

„Rózsa Balázs és Pelikán János, valamint az egész UTENSILNORD CSAPAT versenyzői és vezetői nevében ajánlom ezeket a győzelmeket Riczu Imre BARÁTOMNAK, aki súlyos balesete után kórházban van, és az életéért küzd, de ma lélekben velünk volt es hozzásegített minket a Bajnoki Trikókhoz! Köszönjük IMIKÉM!!! VISSZAVÁRUNK!”

Teljes eredménylisták a vasárnapi versenyekről: mezonyob2014_v (1)

Teljes eredménylisták a szombati futamokról: mezonyob2014_sz (1)

Fotógalériák (fotók: Juhász Gábor):

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.802277249806305.1073741860.133666210000749&type=1

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.802276169806413.1073741859.133666210000749&type=1

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.802274436473253.1073741858.133666210000749&type=1

.

 

 

Master Lock „8195” U-lakat különböző színekben

masterlock_8195_1Ne a lakaton spórolj, mert kétszer biciklit venni sokkal drágább! A megfelelő kerékpárhoz a pedig válasszuk a megfelelő zárat. De melyik megfelelő? Ezt segít eldönteni a kiváló hírnévnek örvendő francia Master Lock 10 fokozatú skálája, mely a zárakat 3 szempont alapján osztályozza. A bemutatóban szereplő aprócska U-lakat modell, amely különböző régiókban különböző modellnéven kerül forgalomba (nálunk mindössze négy számjegyet kapott), a Master Lock skáláján 9-es minősítésű.

Általánosságban elmondható, hogy akkor járunk a legjobban, ha kerékpárunkat forgalmas helyen, szem előtt „parkoljuk le”, a zár pedig legyen a lehető legmagasabban, hogy fölé hajolva ne lehessen eltakarni annak feltörését. Ha pedig lehetséges, a kerékpárt ne hagyjuk órákig magára az utcán.

masterlock_8195_5

Az emberek azért választják a nagyobb méretű U-lakatokat, mert nem tudják, hogyan kell a kisebbeket megfelelően használni. A lakatot elég kizárólag a hátsó háromszögön belül az abroncson átbújtatni, mivel a kereket a háromszögből nem lehet kihúzni. A befűzött kerékabroncs, illetve a gumi lényegében vághatatlan, nehezebb feladatot jelent, mint a lakat vagy a váz megsemmisítése. Méret, súly és biztonság tekintetében az edzett acélprofilból készült, speciális zárral rendelkező U-lakat általában a legjobb választás, kiegészítő kábellel együtt teljes védelmet kínál.

masterlock_8195_4

A kisebb keretű U-lakatok, mint a bemutatóban szereplő Master Lock „8195” több szempontból jobb választás, mint a nagyobb méretű modellek. Kétségtelenül kisebb tömeget és terjedelmet kell a kerékpáron vagy a táskában elhelyezni, de ami még ennél is lényegesebb, a tolvajnak nehezebb egy szerszámot a keret belsejében elhelyezni, főleg, ha azt a vázzal és/vagy a hátsókerékkel rendesen kitöltöttük. Az egyetlen hátrány, hogy bizonyos lakatolási helyzetekben nem elég nagy, nem éri át a a stabil tárgyat és a kerékpárt. Személy szerint én a körülményesebb lezárást választanám fokozott biztonság és praktikusabb szállítás mellett, de ha az olvasó másként gondolja, ez a Maser Lock modell is kapható nagyobb kerettel.

masterlock_8195_3

Más országokban eltérő modellnéven kapható, mindenhol közkedvelt...
Más országokban eltérő modellnéven kapható, mindenhol közkedvelt…

Mint már a bevezetőben említettem, a Master Lock „8195” U-lakat számos változatban kapható, most a színes sorozat kerül bemutatásra. Edzett, rendkívül erős és ellenálló 13 mm átmérőjű acél profillal rendelkezik, amelyet többféle színben elérhető puha gumival borított a kerékpár védelme érdekében. A 210X110 mm-es keret a legtöbb helyzetben nyújt megfelelő lezárási megoldást. A nemzetközi teszteken kiválóan szerepel, áttételes vágót, fűrést simán bírja, pajszerrel alig lehet „beférni”. A kulcstípus pedig igencsak megnehezíti a zárszerkezet manipulálását. Természetesen szállító konzol is jár hozzá, ezüst, kék, piros és bíbor színben. Három nagy biztosító társaság ajánlásával (Sold Secure, VDS, SSF).

A Master Lock „8195” U-lakat szerepel az egyik legnevesebb német biztosító cég zárajánlási listáján A+ besorolással.

Az angol Road.CC kerékpáros on-line magazin tesztjén 9/10 értéket kapott, egyértelmű ajánlással.

Ajánlott fogyasztói ár: 13.490 Ft.

További információ a forgalmazó, illetve a Lánchálózat honlapján.

masterlock_8195_6

Mavic Plasma SLR országúti versenyorientált fejvédő

mavic_plasma_7A Mavic Plasma SLR országúti versenyfelhasználásra tervezett csúcskategóriás sisakmodell a sárga színéről mindenki által ismert francia gyártótól. Optimális illeszkedés, kényelem és szellőzés jellemzi, akár a legmelegebb napokon vagy a leghosszabb túrákon is tökéletes kényelmet és védelmet biztosít. A karbonszálas megerősítés lehetővé teszi a nagyméretű szellőzőnyílások mellett a kompromisszumok nélküli védelmet, a lehető legszerényebb tömeget, az Ergo Fit technológiának köszönhetően pedig szinte észre sem veszed, hogy a fejeden van!

A Mavic nem egy nap alatt fejlesztette ki teljes fejvédőpalettáját: három év megfeszített fejlesztőmunka, 25.000 fejforma számítógépes elemzésének eredménye a mai széles, több kerékpáros szakágat felölelő paletta. Ennek megfelelően a Mavic sisakok rendkívül jó hírnévnek örvendnek, a nemzetközi kerékpáros média összehasonlító tesztjein rendre az elsők között végeznek. Az Alpok lábánál fekvő Annecy-ben található a Mavic fejlesztő központja, ott lát napvilágot az összes meghatározó innovációjuk. Mindenképpen elkötelezett hozzáállásra vall, hogy a Mavic megannyi fejformát kielemzett, így került meghatározásra a Plasma belső formája, illetve kiváló rögzítőrendszere. A technológia elnevezése Ergo Ride, azaz minden funkció a kényelem és ergonómia jegyében született. Teljes körű védelmet biztosít, finoman követi a fej körvonalát, maximális kényelemet biztosít minimális tömeg mellett.
mavic_plasma_2
mavic_plasma_5Ha nem igényled a napellenzőt terephasználat során, akkor cross country versenyzésre, edzésre is ajánlható modell a Plasma SLR, de főképpen a tervezők célja az országúti felhasználás volt. Rendkívül jól szellőzik: azt minden teszt és felhasználói vélemény alátámasztja. Fejlett Ergo Hold SL rögzítőrendszerszere gyors és biztos beállítást tesz lehetővé. A belső szivacspárnázás progresszív, különböző sűrűségű és vastagságú elemekkel, ráadásul antibakteriális tulajdonsággal is rendelkezik. A sisak felépítése, kidolgozása makulátlan, nincs sorja, mint az egyszerűbb gyártástechnikát alkalmazó modellek esetében. A Plasma várhatóan több szezonon keresztül szolgálja szerencsés gazdáját kiváló illeszkedéssel és szellőzéssel!
mavic_plasma_4

mavic_plasma_3Jellemzők:

  • országúti versenyfelhasználásra tervezett csúcskategóriás modell a Mavic palettáján
  • Ergo Ride – minden funkció a kényelem és ergonómia jegyében
  • Ergo Fit Pad – progresszív szivacsozás a jobb illeszkedés érdekében
  • Ergo Hold SL Retention System – alacsony profilú, könnyű állítórendszer kompromisszumok nélkül
  • Ergo Shape – tökéletesen követi a fejformát
  • Reflective highlights – fényvisszaverő matricák a biztonság fokozása érdekében
  • tároláshoz készített táskával
  • 285 grammos tömeg

Ajánlott fogyasztói ár: 61.500.- Ft
Bikestore24.hu ár: 57.250.- Ft
További információ a webshop honlapján
[divider scroll_text=”Mavic Plasma SLR”]