Téli ruházati körképünk a kesztyűk, a lábbelik és a dzsekik után a cudar, hideg időjárásra tervezett kerékpáros nadrágokat teszi próbára. Egy nemrég megjelent írásban támpontot adtunk a nadrágok kiválasztásához, majd a beérkezett nyolc termék bemutatója következett. A jelen cikk a nadrágokkal kapcsolatos tapasztalatokat és véleményeket osztja meg az olvasókkal.
A nyolc nadrágmodell jól illusztrálja a mai piaci trendet, egy híján mind kantáros kialakítású, a legtöbb esetben alul talppánttal vagy cipzárral biztosítva a tökéletes stabilitást. A hideg, a szél és az eső kizárása csakis a bonyolult, többrétegű, kívül membránnal ellátott technikai alapanyagok alkalmazásával lehetséges, ezen felül a „mindent tudó” nadrág tervezésekor a gyártónak számos fifikás technológiát is be kell vetni. Ahogy a kerékpáros dzsekik esetében a vízhatlanság és a szellőzés együttes megvalósítása jelenti a tervezők számára a legnagyobb kihívást, a folyamatos lábmozgás miatt nadrágoknál az elasztikusság az „ellenpont”. Sajnos a fokozott szél és csapadék elleni védelmet nyújtó réteges membrán nem kifejezetten rugalmas, így a többféle alapanyag és megannyi szövetpanel alkalmazása az egyetlen célravezető módszer a mozgásszabadság biztosítására. Talán mondani sem kell, hogy mindez a nadrág árát is jelentősen emeli.
Az átlag kerékpáros számára a teljes védelem ésszerű áron nem lesz elérhető, tehát kompromisszumot kell kötni e téren. A dzsekik esetében a mindent tudó csúcsmodellek alternatívája a réteges öltözködés, a nadrágoknál hasonlóképpen gondolkodhatunk. Ha nem kell minden nap szembesülni a csapadékkal és a fagyos szelekkel, válasszunk kizárólag a hőszigetelésre „hangolt” típust, a nedves időjáráshoz pedig húzzunk fölé esőnadrágot. Nem olyan praktikus, mint az „integrált” bicajos viselet, de kétségtelenül működik. A száraz időjárásban ezzel a stratégiával egy kényelmesebb, pontosabban illeszkedő, rugalmasabb nadrágot élvezhetünk, amely ráadásul töredék költséggel jár, mint egy hi-tech prémium modell beszerzése.
A beérkezett nyolc téli nadrág egyben jól lefedi a hazai kereskedésekben elérhető választékot. Közülük három membrán nélküli kialakítású, fejlett technikai alapanyagból, csodálatos elasztikussággal, a bolyhos belső rétegnek köszönhetően pedig melengető szigeteléssel. A hajtást egyáltalán nem befolyásolják, érzetre olyanok, mint az enyhe időjárásra tervezett vékony bicajos nadrágok. Ezen felül két modell hatékony szél elleni védőréteget kapott, amely valamelyest véd a csapadék ellen is. Az esőt felületéről lepergeti, nem túl intenzív „égáldás” esetén egész sokáig szárazon tart. Csúcskategóriás, minden ellen felkészített típusból ugyancsak kettőt próbálhattunk ki, aminek a nyálcsepegtető technikai megoldások miatt különösen örültünk. Ezek vízhatlanok, dacolnak a széllel, és biztosítanak megfelelő hőháztartást. Egy beérkezett nadrágmodell speciális felhasználásra készül, az extrém kerékpársport igényeit elégíti ki, vízhatlan, strapabíró és protektor is viselhető alatta.
[divider scroll_text=””]
A beérkezett nadrágok a legkorszerűbb technikai alapanyagokat alkalmazzák, így a szélálló és vízlepergető Isowind®, vagy éppen a kiváló elasztikusságot és hőszigetelést biztosító Super-Roubaix® és Lombardia® szövettípust. Ezek nadrágok számára mind ideálisak, a fejlett membránszerkezettel kiegészítve pedig akár teljes körű védelmet is biztosíthatnak az időjárással szemben. A vékony de hatékony hőszigetelés néhány fok mínuszban is kellemes bicajos élményt tesz lehetővé.
A legtöbb modern kerékpáros nadrág a járművezetők figyelmét felkeltő fényvisszaverő elemekkel kiegészítve kapható. A beérkezett nadrágokkal kapcsolatos egyetlen csalódás itt ért bennünket: a „felhozatal” fele szerintünk nem rendelkezik megfelelő láthatósággal, ami a téli rövid nappalok és nem éppen ideális látási viszonyok között szerintünk elengedhetetlen. Pedig a nadrágtervezés megannyi nehézségéhez képest milyen egyszerű feladat a folyamatos mozgásban lévő lábszáron egy feltűnő fényvisszaverő nyomat elhelyezése!
[divider scroll_text=””]
Kezdjük az összehasonlítást az egyszerűbb, kizárólag a hőszigetelésre koncentráló három modellel! A Kellys Thermo RBX, a Mavic Aksium Thermo és a Specialized RBX Sport Winter fokozottan elasztikus alapanyagot és kellemes meleget biztosító mikroszálas bolyhos béléssel rendelkezik, amely minimális anyagvastagság mellett akár fagypont körül is képes biztosítani a megfelelő hőháztartást. A Kellys kapta a ma legfejlettebb technikai szövetet, az olasz M.I.T.I. által kifejlesztett Super-Roubaix® a prémium márkák legigényesebb téli nadrágmodelljeit jellemzi. Nem is csalódtunk benne: a Thermo RBX a legpontosabban illeszkedő, legrugalmasabb téli kerékpáros nadrág, amit valaha próbálhattunk. A Mavic Thermo Bib Tight alig marad el tőle, így egyáltalán nem járunk rosszul vele, ráadásul ára a Kellys-hez hasonló. A Specialized RBX Sport Winter nem az ára miatt került a rangsor végére, hanem egyszerűen szabása, rugalmassága és illeszkedése hagyott maga után kívánni valót. Az RBX Sport Winter szenved továbbá modelltársa fényes szereplésétől is: azonos áron a Specialized RBX Sport Wind magasabb technikai színvonalat vonultat fel, így a kettő közül egyértelműen jobb választás!
[divider scroll_text=””]
Ezzel el is érkeztünk a két szélállóságra kihegyezett modellhez, a Kellys Thermo Isowind és a Specialized RBX Sport Wind modellhez. Az esetükben alkalmazott többrétegű Isowind®, illetve Gold 240 technikai szövet a védelem terén egyaránt hatékony, a teljesítmény, a rugalmasság és az illeszkedés alapján így nincs egyértelmű favorit. Ellenben – meglehetősen szokatlan módon – a nagy „S” terméke az olcsóbb, így a „célfotón” egy arasszal megelőzi az amúgy kiváló szlovák nadrágot.
A két prémium nadrág csatája is „centiken” múlt. Mind a Mavic Ksyrium Pro Thermo, mind a Northwave Lightning nyálcsepegtető konstrukció, a legfejlettebb alapanyagokból a leggondosabb tervezéssel készül. Habár kevésbé rugalmasak, mint a membrán nélküli típusok, ez a gyakorlatban jelentős hátrányt nem jelent. Viszont ha váratlanul leszakad az ég, feltámad a fagyos északi szél, nem kell plusz réteget felvenni, a „mindent tudó” nadrágok bármilyen cudar időben megfelelő védelmet nyújtanak. A Mavic talán még a Northwave-nél is kicsit több „tudománnyal” lett felvértezve, bokazáródása egyenesen elkápráztató. Gyaníthatóan kifejlesztésében a Mavic társmárkája, a téli sportipari órás, a Solomon is segédkezett. Ha tudunk több mint ötvenezer forintot szánni a téli kerékpárnadrágra, akkor itt az etalon!
Az Alpinestars All Mountain 2 a felhasználás tekintetében elsőrangú. Ha lazább illeszkedésre vágyunk – még ha nem is viselünk alatta protektort -, egyéb kerékpározási stílushoz is megfontolandó választás. Jó lett volna egy kihívó az All Mountain 2 számára, hogy a motorsport ruházati specialistája egyértelműen bizonyíthassa a kerékpáros nadrágok területén is kamatoztatható szakértelmét.
Jövőre új belépővel nyit a VDO M-széria, méghozzá a kicsi, kompakt, hihetetlenül egyszerű és praktikus MZeroval! Öt alapfunkcióval rendelkezik – aktuális sebesség, menetidő, megtett napi táv, összes megtett táv, óra – így ideális választás fiatalabbaknak is első kerékpáros komputernek. Relatív nagy méretű kijelzőjéről az adatok könnyen leolvashatók. Kizárólag kábeles kiszerelésben lesz elérhető, integrált kormányrögzítéssel.
A 2014-ben megjelent M3-at váltja 2017 márciusától az új M3.1. Kompakt kis kerékpáros komputer, ami elérhető lesz WR – tehát kábeles és WL – vezeték nélküli változatban is. Az új M3.1 már D3-as digitális jelátvitelt alkalmaz. Méri a sebességet, a megtett távolságot és a tekeréssel töltött időt, kör- és részidőt, de nyilvántartja a megtett összes távot, az összes tekert időt és a maximális sebességet, valamint osztott képernyőjén nyomon követhető az átlagsebesség, valamint az attól való eltérés és annak mértéke is, az adatokat pedig jól láthatóan jeleníti meg a három-soros kijelzőjén. A digitális jelátvitelnek köszönhetően a VDO M3.1 már pedálcsapásszám-mérőt is fogad. Méri a hőmérsékletet és akár két kerékméretet is beállíthatunk az eszközön a rendszerbe integrált listából kiválasztva. A készülék jelzi az elem merülését és a DataSafe protokollnak köszönhetően az tárolt adatok sem vesznek el elemcserénél.
Az új VDO M4, akárcsak az M3.1 elérhető lesz WR – kábeles és WL – vezeték nélküli változatban is. A kábel nélküli M4.1-nél a digitális D3 jelátviteli rendszer lehetővé teszi a digitális kódolású, vezeték nélküli pedálcsapásszám-mérő szenzor csatlakoztatását is, ami plusz három funkcióval bővíti a menüt és felszerelés után automatikusan csatlakozik az órához. A szinte minden igényt kielégítő kerékpáros-szolgáltatásokon túl – plusz-háttérvilágítás, elemmerülés-kijelző, két programozható kerékméret, rész idő és rész táv mérés, memóriabiztonság elemcserénél – barometrikus magasság – és hőmérő funkciókkal is gyarapodik a felhasználó. A magasságmérő önmagában 13 plusz funkciót nyújt, köztük az aktuális magasságot és a százalékos emelkedést, illetve lejtést is mutatja.
Az M6.1 az új Docking Station segítségével könnyedén csatlakoztatható számítógéphez, ahol a VDO-Software kiértékeli és közösségi oldalon publikálható fájlformátumba konvertálja az eszköz által rögzített adatokat, amiket így megoszthatunk a Stravan, Facebookon, etc. Az óra D3 digitális vezeték nélküli jelátvitellel dolgozik és komoly magasságmérő funkciókat tudhat magáénak – egészen pontosan 19-et – aki ezt választja, mindezt megkapja akár grafikus megjelenítésben is, természetesen háttérvilágítással! Memóriájába 10 túra adatait lehet eltárolni, amelyek – csakúgy, mint az összes M modellnél – az elemcsere során is megmaradnak, akárcsak a beállítások. Az M6.1 az opcionális D3-as kódolású pulzus- és pedálcsapásszám-mérőt is könnyedén kezeli, ami jócskán megdobja az elérhető funkciók listáját – szám szerint 11 pulzusmérő – és 3 pedálcsapásszám-mérő funkcióval. A plusz szenzorok a komputer hatótávolságán belül automatikusan csatlakoznak az eszközhöz. Szintén közös családi vonás az elemlemerülés-jelző, ami nem csak a komputer, hanem a csatlakoztatott jeladók – sebesség, pulzus- és pedálfordulat mérő – töltöttségi szintjét is figyeli.
A VDO M7 GPS a kiváló kerékpáros edzőtárs. Kompakt, formás kis darab, ami gyakorlatilag mindent tud, amit egy nívós kerékpáros komputernek tudnia kell. A sebességgel és távolsággal kapcsolatos összes adatot GPS-alapon generálja és jeleníti meg a jól olvasható, nagyméretű kijelzőjén. A GPS-t barometrikus magasságmérő is kiegészíti, ami a kijelzőn grafikusan is megjeleníti az adott kaptató emelkedését, illetve az aktuális túra magassági profilját. Különlegesség a Back-to-Start funkció, ami megmutatja, hogy a kiindulási ponthoz képest milyen messze és milyen irányban vagyunk éppen. Az eszköz USB-n keresztül csatlakoztatható PC-re, ahol a VDO-Software kiértékeli és közösségi oldalon publikálható fájlformátumba konvertálja az M7 által rögzített túra adatokat, amiket így már megoszthatunk a Stravan, Facebookon stb.
