Téli ruhakörképünkben a kesztyűk, a lábbelik és a dzsekik bemutatása után a nadrágok következnek. Habár a láb folyamatos mozgásban van, a térdízületek érzékenyek a hűvös, szeles csapadékos időjárásra, tehát a felsőtest és a végtagok mellett télen a lábszár hatékony védelméről is gondoskodni kell.
A láb bizonyos szempontból szerencsés, mivel mozgása többé-kevésbé állandó, így kevésbé hajlamos a kihűlésre, mint a kar vagy a kéz. Ellenben az izmok és ízületek kihűlése itt nemcsak kellemetlen érzéssel jár, hanem a teljesítményt is visszaveti. Pontosan ezért célszerű indulás előtt bemelegíteni, a lábakat átmozgatni, beindítani a fokozott vérkeringést, biztosítani a megfelelő „üzemi hőmérsékletet”. A hűvös évszakban a hosszú nadrág az optimális működéshez szükséges lábhőmérséklet szinten tartásának záloga. A védelem nemcsak az alacsony hőmérsékletre korlátozódik: az intenzív légmozgás és a menetszél ugyancsak fokozza a hőveszteséget, ha pedig a ruhaanyag átázik, hőszigetelése jelentősen csökken.
A korszerű technikai alapanyagok szerencsére képesek biztosítani mind a megfelelő hőszigetelést, mind a szél, illetve a nedvesség elleni védelmet. A három kívánalomnak viszont csak a legfejlettebb, membránréteggel ellátott bonyolult technikai szövetek képesek megfelelni. Még ebben az esetben is számolni kell egy további tényezővel, nevezetesen a textil alapanyag rugalmasságával, amely a mozgásszabadságot hivatott biztosítani. Ahhoz, hogy a téli kerékpáros nadrág a felsorolt négy szempontból egyaránt jól teljesítsen, vásárláskor mélyen a pénztárcába kell nyúlni!
A meleg nadrág kiválasztása az átlag kerékpáros számára kompromisszummal jár. Szerencsére ez nem feltétlen akadályozza a zord időben végzett kerékpáros edzéseket vagy a közlekedést. Ha ritkán kerékpározunk csapadékos időben, akkor a vízhatlanság akár le is kerülhet a „kívánságlistáról”, amely a nadrágtervezők számára jelentős könnyebbséget jelent. Egyben nem kell foglalkozni a vízszigetelés kényszerű velejárójával, a befülledés megelőzésével. Tudva levő, ha külső hőmérséklet a kelleténél magasabb, a láb által termelt hő izzadságot okoz, de a vízálló membrán vagy bevonat az elpárologtatást többnyire korlátozza. Ismét a legfejlettebb technikai alapanyagok szükségesek a gordiuszi csomó átvágásához, aminek sajnos anyagi vonzata van.
Tehát ha a fejlesztő csak a hőszigetelésre és a menetszél elleni védelemre koncentrál, számos kiváló, többirányú elasztikusságot biztosító szövettípus áll rendelkezésére. A „termonadrág” vonalon elindulva, előre formázott szabással és az anyagpanelek pontos elrendezésével csodálatos meleg téli nadrág kerülhet a bolt polcaira, amelyben akár néhány fok mínuszig is élmény a kerékpározás. Hogy márkanevet is említsünk, ilyen textiltípus többek közt a kiváló Super-Roubaix® vagy a Lombardia®.
A hatékony hőszigetelést a legtöbb nadrág esetében a többrétegű anyagszerkezet belső oldalán található bolyhos felület biztosítja. Ez áll mind a külső membránréteggel rendelkező nadrágtípusokra, mind a „termo” modellekre. Szerencsére a fokozott hőszigetelés nem jár az anyag vastagságának jelentős növelésével, köszönhetően a mikroszálas anyag csodálatos hőmegtartó képességének. A mai modern nadrágok egyáltalán nem hatnak sínadrágként, pontosan illeszkednek a láb vonalaihoz, a mozgást pedig egyáltalán nem akadályozzák. Ha a tervezők az elasztikusságot is képesek biztosítani, ma már alig van különbség a nyári és a téli nadrágok „viselkedése” közt.
Amikor fokozott szél elleni védelemre van szükség (szerencsére a Kárpát-medencére ez nem annyira jellemző), az Isowind® vagy például a Windstopper® szövet alkalmazása biztosítja az ideális nadrágviseletet. Ezek sem növelik jelentősen az anyagvastagságot, ellenben a rugalmasság nem lesz egy szinten a membrán nélküli szövetekkel. A csapadék elleni hatékony védelem még „nagyobb falat” a tervezők számára, fejlett, többrétegű membránszerkezetet igényel, amely a Gore-Tex® márka „terepe”. Az amerikai gyártó forradalmi fejlesztése – illetve annak követői – a víz- és szélállóság mellett a szellőzést is képesek biztosítani, bár a „másolatok” a tapasztalatok szerint ezen a téren hátrányban vannak. A technológia alapja az összetett membránszerkezet, amely milliónyi nanométerben mérhető nyílást tartalmaz. Ezen a vízcseppek képtelenek áthatolni, viszont a testpára még a nyílásoknál is kisebb, így a részecskék kifele „megszöknek”. A többrétegű konstrukció pedig a szél elleni védelemben játszik szerepet: a levegőmolekula egy-egy membránon még áthatolhat, de ha egy labirintusban találja magát, az áramlás megáll.
A korszerű, a felhasználásnak megfelelő alapanyag a tökéletes téli nadrág egyik összetevője, a másik a már említett előre formázott anyagpanelekből kialakított szabás, amely pontos illeszkedést és szabad mozgást tesz lehetővé. A leszabott panelek az alapanyag elasztikusságát, annak pontos irányát veszik alapul, így a nadrág függőlegesen lógatva valójában nem is „egyenes”. A szabás tehát eleve a kerékpáron elfoglalt testhelyzetet veszi alapul, azaz a deréknál hozzávetőleg 60, a térnél 30 fokban adja ki a neutrális formát. Következésképpen kerékpáros hosszúnadrágot nem is érdemes felegyenesedett testtartással felpróbálni, ez nem sokat mond az illeszkedésről, a kényelemről vagy a mozgásszabadság biztosításáról. A jó módszer a következő: tükör előtt felsőtestünket döntsük előre, az egyik lábunkat pedig behajlítva emeljük fel. Nem árt, ha a kitekert gólyapozíció elérésében valaki segítségünkre van!
A siker harmadik fő eleme a nadrágban elhelyezett szivacsbetét. A korszerű technikai alapanyagokhoz hasonlóan a betéttechnológia is hétmérföldes léptekkel halad, a mai kínálat össze sem hasonlítható az egy-két évtizeddel ezelőtt alkalmazottakkal. Többrétegű, eltérő szivacssűrűségű, anatomikus tervezést kapott betétet találunk az összes körképbe érkezett nadrágban, amelyek ráadásul elasztikusak is, így pedálozás közben a láb mozgását szépen lekövetik. A fejlettebb típusok egyben a megfelelő nedvességelvezetést és a szellőzést is biztosítják. A betét antibakteriális kezelése is alaptulajdonság, lévén a téli nadrág alatt sem viselünk alsóneműt. A legújabb betétek vastagabb rétegei pedig nem a test felé „bordázottak”, hanem kifelé, így tökéletesen sima, dörzsölésmentes felületet kínálnak. Ha másért nem is, a modern betéttechnológia miatt mindenképpen érdemes egy korszerű kerékpáros nadrágba beruházni.
Mindemellett a téli kerékpáros nadrágok esetében a betét nem kap olyan hangsúlyos szerepet, mint a nyáriaknál. Éppen ezért több gyártó kínál betét nélküli téli modellváltozatot, a réteges öltözködés elvét követve ezek alá vehetünk betétes alsó nadrágot vagy hagyományos nyári kerékpáros nadrágot. A tervezőknek is jól jön a „könnyebbség”, hisz az elasztikusság kérdésében eggyel kevesebb váltózóval kell számolni.
A nadrágok esetében a funkcionalitás sem kap olyan prominens szerepet, mint mondjuk a dzsekiknél. Ami fontos, hogy a nadrág alul a felcsúszás elkerülése és a hőszigetelés végett biztos záródást kapjon. A kevésbé elasztikus alapanyagok esetében a cipzár kétségtelenül megkönnyíti az öltözést, máskülönben a talppánt is elegendő lehet a stabilitáshoz. A körképbe érkezett legtöbb nadrág kantáros kialakítású, amely lehetővé teszi a derék pontos és biztos illeszkedését és stabilitását. Ugyanakkor a hátat, a derekat és a hasat védi a hideg ellen. A kantár készülhet a nadrág egyéb területein alkalmazott bolyhos béléssel ellátott textilből, de még jobb, ha hosszirányban fokozottan elasztikus, esetleg hálós kialakítású, amely az izzadásra hajlamos felsőtesten biztosítja a testpára elvezetését. A beérkezett nadrágok közül két modell ezen felül „slicces” is, amely az öltözés mellett a „kényszerpihenő” menetét is egyszerűsíti.
A ruhaanyagra nyomtatott fényvisszaverő elemek szolgálják biztonságunkat a közutakon, és nemcsak sötétben, hanem nappal, kedvezőtlen látási viszonyok közt is feltűnőbbé teszik a kerékpárost. A nadrág esetében különösen fontos a lábszáron elhelyezett fényvisszaverő, mivel az folyamatos mozgásban van, vonzza a gépjárművezetők tekintetét. A cipzáras záródással rendelkező nadrágok esetében szokványos annak szegélyét ilyen tulajdonságú anyagból készíteni, máskülönben a szilikonnyomatok alkalmazása a célravezető. Sajnos a körképben szereplő nyolc modell közül három szerintünk nem rendelkezik megfelelő láthatósággal, pedig ez a nadrágtervezés és -kialakítás talán legegyszerűbb eleme!
A körképben szereplő nyolc téli kerékpáros nadrág közt megtalálható az ismertetőben szereplő legtöbb szövettípus, a bolyhos béléssel rendelkező „termo”, a szélálló membránnal ellátott „windstopper”, illetve az egyszerre többféle alapanyagot alkalmazó csúcskategóriás modell. A beérkezett nadrágok ára 25 800 és 63 900 forint között mozog.
Az eredmény: a BioViz!
A Pearl Izumi BioViz vonala olyan fluoreszkáló zöld, sárga és pink színeket használ, amelyek sokkal messzebbről, így sokkal korábban és sokkal erőteljesebben, a szokásosnál 200-300%-kal erősebben verik vissza a rájuk vetülő fényt. 
Az anyagokon és színeken túl az észlelést és a beazonosítást tovább növelik a stratégiai fontosságú helyeken pozícionált és tudatosan különleges grafikai minták, amelyeknél még a szuper finomságú kontrasztok is kiemelkedő jelentőséggel bírnak!
2017-re a japán óriás másik innovatív meglepetése az országutak szerelmeseinek szól. A Pearl Izumi fejlesztő-részlegén újragondolták, hogy mit is tudnának még hozzátenni a népszerű P.R.O. Escape kantáros nadrághoz a következő szezonra. Az egyik az új anyagstruktúra – folyamatos izomtámogatást nyújt a szükséges helyeken, de a különböző panelek a test anatómiájának megfelelően különböző feszességi együtthatóval rendelkeznek – így a nadrág nem érződik túl feszesnek egyik pontján sem, még hosszútávú – akár többszáz kilométeres – használat során sem. 
A szárakon természetesen szilikon betétek gondoskodnak róla, hogy a nadrág ne csúszkáljon. A kantár és a hátrész P.R.O. Transfer Direct-Vent hálós anyagból készül, ami kiváló szellőzéssel bír és egyáltalán nem szagosodik.
Így a betét oldalirányban az altesttel együtt tud mozogni, ami hihetetlen mértékben növeli a viselési kényelmet. A színes dizájn-elemek természetesen az új BioViz koncepciót szolgálják! Természetesen női változatban is elérhető lesz.
A Pearl Izumi ELITE Road V5 az elődökhöz méltón még mindig az országutak szerelmeseinek nagy kedvence lesz. A 3 rétegű, varrásmentes kompozit felsőrész egy BOA tárcsával, valamint egy tépőzárral rendelkezik és kedvező árú alternatívát kíván az országúti kerékpározás hódolóinak. Ráadásul a kecsesebb női lábra szánt változata is elérhető lesz az elkövetkezendő szezonban. Tuti befutó, hiszen az Elite sorozat a P.R.O. Leader top-end szériával teljesen megegyező – 1:1 – Unibody felsőrész szabást és illeszkedést alkalmazza.
Jó hír a lezser montis – stílus kedvelőinek, hogy 2017-re megújul a Pearl Izumi Launch short is! Igazán jó választásnak ígérkezik mindazok számra, akik egy kényelmes, strapabíró, laza szabású baggy shortra vágynak, ami ráadásul jól funkcionál nedves időjárási körülmények között is, felülete ugyanis vízlepergető DWR kezelést kapott!
A derékrészen két, míg a jobb combon egy emelt zsebet helyeztek el, mindhárom cipzárral záródik. A belső combrész és a far feletti panel extra rugalmas anyagból készül. Az aszimmetrikusan záródó derékrész dupla zárópatentokat kapott. A belső kivehető short 3D Tour ülőbetéttel érkezik. A női test finomabb idomaihoz tervezett változata is elérhető lesz.
Az X-PROJECT® P.R.O. háromrétegű, varrásmentes felsőrésze dupla tárcsás BOA IP1 rendszerrel záródik, ami milliméter pontos állítást tesz lehetővé. A tekerentyűk a cipő nyelvének középvonalán helyezkednek el, így gyakorlatilag lehetetlen odacsapni őket menet közben és bukáskor is csökken a zárrendszer sérülésének veszélye. A két BOA tárcsa két – akár különböző zárfeszességű – zónát alakít ki a lábfejen, így a felsőrész könnyen alakítható minden lábfejtípushoz. A karbon-kompozit talpszerkezet változatlan marad, továbbra is követi az Off-The-Bike Hike-Ability koncepciót – ami a hatékony kerékpározás mellett kényelmes gyaloglást és futásteljesítményt biztosít nehéz terepviszonyok között is, amit tovább növel a sarokrészbe rejtett EVA betét is.
