Home Blog Page 567

Specialized RBX Sport Wind kantáros nadrág

teli_nadrag_korkep_118A kaliforniai Morgan Hill-ben is gondolnak a zord téli napokra. Habár feltehetően a Specialized háza táján ritkán lesz szükség a RBX Sport Wind kantáros nadrágra, a Kárpát-medence időjárása bőven kínál lehetőséget viselésére. A kiváló hőszigetelés mellett a RBX Sport Wind fokozottan szél és vízálló, ennek ellenére nem vastag, pontos, a test vonalait követő illeszkedést biztosít. Mindez a legfejlettebb technikai alapanyagoknak, illetve a világ legismertebb kerékpármárka által kifejlesztett számos innovatív technológiának köszönhető.

Az egyértelműen felső kategóriát képviselő Specialized RBX Sport Wind a szokványos zord, szeles és csapadékos időjárásra tervezett kerékpáros nadrágokhoz képest vékony és rugalmas, illeszkedése relatíve feszes, viszont a láb mozgását egyáltalán nem hátráltatja. Az amerikai márka a világ egyik legismertebb olasz ruhaipari óriásához, a 1931-ben alapított M.I.T.I-hez fordult az ideális alapanyag kifejlesztéséhez. Ez a Gold 240 nevet kapta „keresztségben”. Az új típus a csúcskategóriát képviselő, rendkívüli hőszigetelés mellett többirányú rugalmasságot biztosít és a testpára elvezetését is megoldó Super-Roubaix® könnyebb, kissé vékonyabb változata, illetve az ugyancsak sikeres Lombardia típussal mutat még rokonságot. (Az olasz gyártóról bővebben egy kiváló angol nyelvű cikkben olvashatunk.)

A magas szintű elasztikus képesség egy folyamatos mozgásban lévő nadrág esetében jól kamatoztatható, egyszerre biztosítva pontos illeszkedést és mozgásszabadságot. A Gold 240 háromréteges konstrukciót kap, amelyből a legkülső egy puha tapintású poliészter szövet vízlepergető kezeléssel. A középső réteg fejlett szélálló membránt alkalmaz, míg a testtel érintkező belső anyagfelület egy lágy, bolyhos poliészter bélés. A magas technikai színvonalat képviselő anyagösszetétel egyszerre biztosít kiváló hőszigetelést, illetve védelmet a szél és a csapadék ellen, mindazonáltal meglepően rugalmas, így nem gyűrődik, ráncosodik. A fejlett membránszerkezetnek köszönhetően a testpárát is képes elvezetni, így megelőzve a befülledést. A Gold 240 technikai textil emellett megfelelően ellenálló és tartós, így ajánlható mind általános téli használatra, mind sportoláshoz, de akár versenyzéshez is alkalmas.

[divider scroll_text=””]

[divider scroll_text=””]

Mindenhol optimális irányú elasztikusságot, így pontos illeszkedést és mozgásszabadságot biztosít.
Mindenhol optimális irányú elasztikusságot, így pontos illeszkedést és mozgásszabadságot biztosít.

Mindazonáltal a M.I.T.I. Gold 240 nem éri el a Super-Roubaix® hőszigetelő képességét, tehát a Specialized 0-12 fokos hőmérséklet-tartományhoz ajánlja. Kellő mozgásintenzitás mellett a tapasztalatok szerint a határ néhány fokkal lejjebb „tolható”. Az időjárás viszontagságaival szembeni védelmet és a hőszigetelést az amerikaiak a RBX Sport Wind szabásával is fokozzák: a nadrág eleje és háta magasított, itt fokozott elasztikusságot biztosító, melegen bélelt anyagváltozatot kap. A kantárok ugyancsak rendkívül rugalmasak, puha felületük jól illeszkedik a felsőtest vonalaihoz. A tudatos és pontos tervezésnek köszönhetően az öltözködés relatíve egyszerű „mutatvány”.

A RBX Sport Wind előre formázott szövetpaneleket alkalmaz, így illeszkedése a kerékpáron elfoglalt testhelyzet mellett a legpontosabb. Mindenhol optimális irányú elasztikusságot, így pontos illeszkedést és mozgásszabadságot biztosít. Az alsó záródás profi cipzár-kialakítással történik, fokozott védelmet biztosítva, egyben megkönnyítve az öltözködést. A közlekedés biztonságát a cipzáron elhelyezett fényvisszaverő nyomatok és elemek fokozzák.
[divider scroll_text=””]

Blazer Dry kétrétegű szivacsbetét-konstrukció
Blazer Dry kétrétegű szivacsbetét-konstrukció
A fényvisszaverő elem ezen a nedrágon megfelelő.
A fényvisszaverő elem ezen a nadrágon megfelelő kialakítású.

Az alapanyag és a kialakítás tehát a Specialized RBX Sport Wind kantáros téli nadrág esetében „csillagos ötös”, ami még kérdés, az a szivacsbetét által biztosított kényelem. Az amerikaiak ezt sem bízták a véletlenre: a Blazer Dry betétmodell kétrétegű konstrukció, eltérő szivacsvastagsággal és szivacssűrűséggel rendelkezik. Egyben rugalmas is, kötve a láb mozgását, továbbá nedvességelvezető és antibakteriális tulajdonságokkal is felruházott. A kidolgozás a nadrág minden részletét tekintve magas szintű, mondani kifogástalan. Érdemes megjegyezni, hogy a RBX Sport Wind kapható betét nélküli változatban is, amely ésszerű alternatíva, ha a nadrág alatt betétes alsót vagy rövid nadrágot viselünk.

A fentiek tükrében vessünk egy pillantást a nadrágon lévő árcédulára! Ez meglepő módon fele a legkeményebb időjárásra tervezett „márkás” modelleknél megszokottnak, a középkategóriába pozicionált. Mi ez, ha nem bombavétel! Prémium kategóriás téli kantáros nadrágot kapunk, a fokozott hőszigetelés mellett rendkívüli védelmet élvezhetünk az időjárás viszontagságaival szemben. Emellett puha, rugalmas, nem túlzottan vastag, mégis meglepően meleg viselet. Többórás órás folyamatos kerékpározás esetén is kényelmes, akár a mínuszokban is. A Specialized RBX Sport Wind nadrágot csak ajánlani tudjuk!

Kiváló alsó záródás...
Kiváló alsó záródás…

Jellemzők:

  • magas szintű védelmet biztosító teljesítmény-orientált téli nadrág
  • kerékpáros testhelyzetet feltételező előre formázott szabás
  • maximális mozgásszabadság hatékony szélvédelemmel
  • Gold 240 háromrétegű technikai szövet
  • vízlepergető, rugalmas DWR bevonat
  • szélálló középső membránréteg
  • bolyhos bélés kiváló hőszigeteléssel minimális anyagvastagság mellett
  • Blazer Dry kétrétegű betét
  • kényelmet és szellőzést biztosító eltérő sűrűségű szivacsozás
  • betét nélküli változatban is elérhető
  • magasított szabás mind elől, mind hátul
  • bélelt, puha elasztikus kantár
  • cipzáros bokazáródás
  • fényvisszaverő elemek a cipzáron

Ajánlott fogyasztó ár: 28 990 Ft.

További információ a forgalmazó honlapján.

 

Mali Mamut fatbike 2017

Ismét egy hiánypótló kerékpárral csábít a Mali. A Mamut fatbike 2017-es újdonság, amely már most megtekinthető, kipróbálható a kerékpár-kereskedésekben. Karácsony előtt ez „veszélyes művelet”: a bicajosok mostanság sokat morfondíroznak azon, miként lehetne egész télen és kora tavasszal a szeretett ösvényeket járni. Erre kétségtelenül a fatbike „terepjáró” az ideális fegyver!

Mamut-low-resA fatbike legfőbb jellegzetessége, hogy mindenen képes átgázolni. Nem hatja meg sem a sár, sem a hó, sem a szikla, a kő vagy a vaskos gyökérzet. A talajjal óriási felületen érintkező gumi hatalmas perdülettel és tapadással rendelkezik, és amikor ez a tömeg belendül, kevés dolog képes letéríteni a pályájáról. Emellett ott az iszonyatos tapadás, amit a gumi szélessége és az alacsony légnyomás biztosít: igen, a mutató pumpáláskor bőven 1 bar alatt marad! A hagyományos montiktól jelentősen eltérő tulajdonságok gonosz fegyverré varázsolják a Mamutot!

mali-mamut-havas2A Mali Mamut az amerikai „fatbike-iskola” bevált receptjét követi. Tökéletes választás az alu merevvilla, mivel az ilyen gépen úgyis a gumik látják el a csillapítás funkcióját. Ettől a Mamut könnyebb, továbbá karbantartása is jelentősen csökken. A 26-os felnikre illeszkedő 4”-os külsők egyszerűbb telókat meghazudtoló kényelmet és biztos irányítást tesznek lehetővé.

Kilók ide vagy oda, a Mali Mamut bármilyen durva terepen könnyedén halad. Minél nehezebb a terep, annál nagyobb az előny egy hagyományos montihoz képest. A rázós talaj, amin egy 2,2-es MTB gumi szabályosan „zötykölődik”, a 4”-ossal aszfaltminőségűre simul. A többlet gördülési ellenállás sem lehet ellenvetés, hisz télen a felkészülés időszakát éljük, nem a sebességen van a hangsúly. Sok esetben jobban járunk, ha a nagy hidegben az emelkedőkön a testet rendesen átmozgatjuk, majd széles mosollyal suhanunk keresztül az avarral borított láthatatlan akadályokon.

mali-mamut-havas1Ezen a bringatípuson az alkatrésznek kisebb a jelentősége, kivéve a fékeket, mert a nagy tömegű kerék lassításához erő kell. A megállásért a Mamut esetében a Shimano TX80 mechanikus tárcsafék felel, 180/160 mm-es rotorral, kellő erővel és modulációval. A váltás viszont tényleg másodlagos szempont, ennek tudatában a Mali a Shimano a belépő szintű Alivio és Tourney egységeit alkalmazza, ami a célnak – azaz a téli használatnak – tökéletesen megfelel. Talán még jobb is, ha a hó, a sós lé vagy a sár nem a finom drága alkatrészeket gyilkolja! A Mamut bírni fogja a sok mosást, gőzborotvát, az óhatatlan amortizáció pedig kis költséggel orvosolható.

Mivel a fatbike-ot inkább hóban, sárban, extrém körülmények közötti mókázásra veszi elő az ember, a hátsó 8 fokozat a három lánctányéros hajtóművel párosítva strapabíró, megbízható rendszert alkot. Az áttételezés széles, a legtöbb emelkedőt megmászható vele, ráadásul a fatbike tapadása ezt a „funkciót” is maximálisan támogatja. Az ideális fatbike tehát strapabíró, technikailag egyszerű – és nem utolsósorban – megfizethető! A Mali tervezői pontosan így gondolkodtak, az impozáns Mamut ára tehát szerencsére 170 ezer forint alatt marad. Mi ez, ha nem karácsonyi ajándék!

mali-mamut-eleje-kozeli[divider scroll_text=”Mali Mamut fatbike 2017″]
mali-mamut-elsofekFelszereltség:

  • váz: 6061 aluötvözet
  • villa: merev, 6061 aluötvözet
  • vázméret: 18″
  • hajtómű: Shimano TX800, 40/30/22 fogszám
  • lánc: KMC X8
  • középcsapágy: Shimano TX
  • váltókarok: Shimano TX800
  • lánckeréksor: Shimano CS-HG 12-32, 8 fokozat
  • első váltó: Shimano Alivio
  • hátsó váltó: Shimano Tourney XT800
  • abroncs: könnyített aluötvözet
  • kerékagy: Quando aluötvözet
  • küllő: rozsdamentes acél 14g
  • gumiköpeny: Chaoyang, 26×4.0”
  • pedál: VP872N
  • fékszett: Shimano TX80 mechanikus tárcsafék, 180/160 mm-es rotor
  • kormány: 660 mm aluötvözet, 15 fokos emelkedéssel
  • kormányszár: NECO, 60 mm, +5 fok
  • kormánycsapágy: NECO, 1 1/8″
  • markolat: Mali Mamut ergonomikus
  • nyereg: Selle Prima MTB
  • nyeregszár: 450 mm, 30,9 átmérő, aluötvözet
  • tömeg: 18 kg

Ajánlott fogyasztói ár: 169 990 Ft.

További információ a forgalmazó honlapján.

Fotók: Balogh Attila

Scott Foil kerékpárteszt: aero bike, amivel Párizs-Roubaix-t is lehet nyerni

Scott Foil Premium kerékpárteszt

Nehéz lenne ráfogni, hogy komfort országúti, sőt, inkább aerodinamikus versenykerékpár, mégis egy ilyen bringával nyerte idén Mathew Hayman az Észak-Poklát, azaz a Párizs-Roubaix-t. Az új Scott Foil Premium-ot próbáltuk ki.

Scott Foil Premium kerékpárteszt
Scott Foil Premium kerékpárteszt

A Scott nemcsak a kerékpározásban, úgy általában a sportban az egyik legismertebb márka, téli sportokban, motocross-ban, de egyéb szabadidősportokban is kínálnak termékeket. Az amerikai gyártó kerékpáros részlegét Svájcból irányítják, itt van a tervező központ. Magyarországon sokáig „döcögött” a forgalmazás, a kis rendelési mennyiségek miatt sokat kellett várni egy bringára. A K2 kerékpárüzlet személyében új márkaképviselő akadt, akik jól pörgetik a Scott téli sportszereket, így várhatóan a bringákkal sem lesz gond az előjegyzésnél.

scott _foil_244

Scott kerékpárok nyergében számtalan nagy siker született, elég csak a közelmúltban a HTC HighRroad csapatára gondolni, melynek színeiben Mark Cavendish is sok versenyt nyert, vagy említhetnénk a Saunier Duval hegyimenőit, napjainkban pedig az ausztrál Orica csapata halmozza a győzelmeket.

scott _foil_236

A Scott jelenleg a nagyon könnyű Addict-ot és az idén debütáló új Foil-t ajánlja a versenyzőknek. A sors iróniája, hogy a Foil távolról sem komfort bringa, sőt, inkább aerodinamikus kerékpár, a kockaköves klasszikuson mégis ilyennel ment Hayman és aratott győzelmet a sok speciálisan rossz utakra tervezett sportszerrel induló vetélytárs előtt.

scott _foil_242

Hagyjuk is a profi versenyzői sikerekkel alátámasztott marketinget, nézzük inkább tesztünk alanyát. Nyugodtan kijelenthetjük, hogy 5 éve, amikor a Foil megjelent, a világ egyik legjobb kerékpárja volt, a nagyon szűk elitbe tartozott, nem véletlenül nem nyúltak hozzá sokáig. Az aerodinamikus formák ellenére tömege 1 kg alatt volt, merevségi mutatók szempontjából is világelső, ráadásul öröm volt ránézni, személyes véleményem szerint IAM Cycling színekben a WorldTour egyik legszebb kerékpárjának számított. Nehéz feladat volt tehát felülmúlni, a svájci központban mégis teljesen áttervezték a csúcsmodellt.

scott _foil_239

Az új Foil esetében láthatóan az aerodinamikára és az integrációra fektették a hangsúlyt, a mai trendeknek megfelelően. Bár szerintem a régi Foil szebb, kecsesebb volt, kétségtelen, hogy az új zászlóshajó modernebbnek hat már messziről is. A váz formatervezésnél továbbra is figyelembe vették, hogy a szél nem mindig szemből fúj, így nem annyira látványosan elnyújtottak a csövek. Érdemes megfigyelni a villaváll integrálását a váz első háromszögébe, így a kerék és az alsócső között mindössze pár milliméter rés marad, nem keletkezik turbulencia a kerék és a váz között.

scott _foil_240

Az új Foil villához és vázakhoz továbbra is a (High Modulus) HMX és HMF karbonszöveteket használják, a tesztelt Prémiumhoz és a Team változathoz a legdrágább HMX-et, míg a kedvezőbb árú Foil 10, 20 és 30 modellekhez a HMF-et. utóbbi nem jelent markáns tömegkülönbséget. A BB92-es középrésznek és a robusztus formának köszönhetően hasonlóan az elődhöz iszonyú merev a bringa, a hajtáshatékonyság szempontjából nincs olyan vetélytárs, ami jobb lenne. A marketinges szerint kényelmesebb is lett, erről nem tudok nyilatkozni, a régi Foilt nem próbáltam. Összehasonlításképpen a közvetlenül a Foil előtt kipróbált kimondottan komfortos Kuota Khan és az új Bianchi Oltre is kényelmesebb volt.

scott _foil_243

A merevség valóban felülmúlhatatlan, ennek növelése érdekében 1-1/4” – 1-1/2” átmérőjű, konikus karbon villanyakkal készül az új Foil, amihez aerodinamikus, a kormányszárral egybeépített kormány társul. Maga a formaterv csillagos ötös, a kormánycsapágy fedőlapja és a hézagoló is belesimul a megrajzolt tömegbe. A hézagoló viszont túlságosan „műanyag” benyomást kelt, jobb lett volna ha inkább keményebbnek, mint gumiszerűnek hat. A stucni és a kormánycsapágy az aero forma ellenére a hagyományos módon szorítható össze, a nyeregszárnál viszont az egyre divatosabb ékes megoldást alkalmazták, ami kétségtelenül aerodinamikus, de nem olyan hatékony, mint egy jó bilincs.

scott _foil_237

Jellegzetessége a váznak a monoblokk mögé költöztetett direct mount fék, ez megosztó a bringások körében. Ami pozitív, hogy mivel merevebb a rögzítési pont, kicsit hatékonyabb a fékezés (amit elég nehéz észlelni), valamint alacsonyabbra köthetők be a támvillák az ülőcsőbe. Így nemcsak az aerodinamika javul, de a komfortosság is, hiszen függőlegesen rugalmasabb lesz a hátsó traktus. Amit nem szeretünk a középtengely mögé rögzített fékben, hogy nehéz hozzáférni, nehezebb tisztítani, állítani, ami néha bosszantó.

scott _foil_241

A Foil geometriája első ránézésre kicsit komfortbringásnak tűnik, de ez ne rettentse el a versenyzőket, hiszen a villaváll is kimondottan alacsony építésű és a lapított stucni és kormány is szűkíti a magasságot. Konkrétan a homlokcső egyébként 10 milliméterrel magasabb minden méretben az elődhöz képest. Az aszfalton bizonyította, hogy kellően agresszív a geo versenyszerű használathoz. Jó hír, hogy elegendő, összesen hét méretben kapható az új Scott Foil, és ahogy fentebb is olvasható többféle változatban is elérhető. A csúcsot a tesztelt Shimano Dura Ace Di2 szettes, Zipp 404 kerekekkel szerelt Premium változat jelenti.

scott _foil_238

A Scott Foil Premium felszereltségének alapját a létező legjobb alkatrészcsalád, az elektromos Shimano Dura Ace Di2 adja (a 2017-es szériapéldányokra már az új 9100-as sorozatszámú). A csúcskategóriáról mindig nehéz okosakat írni, hiszen tökéletesen működik, remek érzés vele a bringázás, és még a magasfelnis karbonkerekekkel is UCI-limit környékén marad a tömeg.

scott _foil_246

Apró negatívum, hogy a Di2 router az integrált kormányba került, így nem látszik, ha villogna a led és állítgatni is nehezebb. A Zipp 404-es peremes karbonkerekek tökéletesen illenek a matt fekete-narancs összképbe, élmény hallatni a suhogásukat gyorsításkor. Az oldalszél könnyen belekapaszkodik a magas felnikbe, de cserébe síkon nagyon hasítja a levegőt.

scott _foil_245

A Syncros RR 1.0 integrált karbon kormány és kormányszár kilenc különböző kombinációban kapható, megközelítőleg 400 grammos tömeggel. A kábelek a kormányon belül kerültek elvezetésre, az alsócső tetejébe a bal oldalról csatlakozik egy köteg. Kétféle Garmin tartó is felszerelhető rá.  A hajlítása nekem megfelelt, ami nem tetszett, hogy felül fogva vág kicsit a belső „él”, ez hosszú távon valószínűleg kényelmetlen. Az egykori legendás amerikai kiegészítőket gyártó cég mára a Scott tulajdona, ami duplán kamatoztatható, hiszen jó hírnévnek örvendő, de saját fejlesztésű kiegészítőkkel szerelhetik a kerékpárokat, így a nyeregszár és a nyereg is hasonló minőségi termék.

scott _foil_233

Menet közben legfőképpen a csúcskategóriában is átlagon felüli hajtáshatékonyság, merevség fogott meg a Scott Foil-ban. Ehhez képest egyébként nem rideg a váz, csillapít valamennyit az út egyenetlenségeiből, nem zörög (kivéve néha a kábeleket az integrált kormányban), de azért komfort tekintetében nem veszi fel a versenyt az erre kihegyezett kerékpárokkal. A jobb légellenállási mutatónak köszönhetően síkon, 45 km/h-nál 6 Watt-tal kisebb teljesítményt szükséges leadnunk ugyanannak a sebességnek a tartásához. Nyilván ezt nem éreztem, de a kerekek hangjával kombinált suhanás mégis felemelő volt. Összességében a Foil egy kiváló, hatékony és menő versenygép, ennek megfelelő áron.

Értékelés:

Erősségek: Gyengeségek:
merevség, hajtáshatékonyság kissé kényelmetlen kormány
tökéletes felszereltség  középrész mögötti fék közvetett negatívumai
modern design
Ár:

****

Rendeltetésének megfelel:

*****

Váz+villa:

*****

Alkatrészek:

*****

Tömeg:

*****

Specifikáció már az új 9100-as sorozatú Dura Ace szettel:

https://www.scott-sports.com/us/en/products/249637021/SCOTT-Foil-Premium-Bike

Scott vásárlási információk a hazai márkaképviselő oldalán:

http://www.k2-bike.hu/shop/kerekparos-termekek/kerekparok/orszaguti?&orderby=title&direction=asc

Mavic Aksium Thermo kantáros nadrág

teli_nadrag_korkep_114Az átlag kerékpáros által megfizethető árszint és a magas technikai színvonal a legtöbb ruházati márka esetében kizárja egymás. A Mavic ezzel szemben még a belépő szintű Aksium kollekció esetében is speciális alapanyagokat alkalmaz, átgondolt tervezéssel kínál kényelmet és a felhasználásnak megfelelő teljesítményt. Az Aksium Thermo a hőszigetelés mellett rugalmas alapanyagot és fejlett betéttechnológiát kínál – ráadásul meglepően kedvező áron!

A Mavic kerékpáros ruházati kínálat a legendás kerekek esetében alkalmazott rendszerelmélet jegyeit is magán viseli. Íhy nemcsak egyes kiváló ruhadarabokat kínál a francia márka, hanem ezeket egységes kollekciókba tömörítve, a cipőtől a sisakig különböző árszinten és felhasználásra ajánlja. A döntően hobbi országúti felhasználásra szánt, mérsékelt árfekvésű Aksium kollekció más gyártók belépő szintű kínálatához viszonyítva magas technikai színvonalat és funkcionalitást képvisel, alkalmas általános közlekedéshez, túrázáshoz, MTB kerékpározáshoz, de akár sportoláshoz és edzéshez is beválhat.

Az Aksium Thermo szabása anatomikus, testhez álló, fokozott rugalmasságnak köszönhetően pedig alaktartó. Kissé komfortosabb teszthelyzetet feltételez, mint a profi kerékpársport igényeit megcélzó csúcskategóriás Mavic kollekciók. A Warm Tech koncepció ideális hőháztartást tesz lehetővé, kényelmünkért pedig a speciális felületi kezelés által dörzsölésmentes belső anyagkialakítás felel. A bolyhos béléssel ellátott Lycra-alapú szövet az olasz M.I.T.I. cég gyártmánya, alacsony tömeg, vékony és rugalmas kialakítás mellett magas szintű hőszigetelést biztosít. A Mavic Cold Ride koncepció pontosan ezen kvalitásokat takarja. A gyártó a nadrágot 0-15 fokos hőmérséklethez ajánlja.
[divider scroll_text=””]

[divider scroll_text=””]
A francia márka jól tudja, hogy a megfelelő alapanyag alkalmazása csak félsiker, a ruha megtervezése, szabása és összeállítása ugyancsak meghatározó a funkcionalitás és a kényelem tekintetében. Éppen ezért az Aksium Thermo paneljei lapos, rejtett varrással kerülnek összeállításra, így a nadrág viselése még hosszú időn keresztül is kellemes, nem okoz kidörzsölést. A Skin Fit technológia tovább fokozza a kényelmet, főleg az amatőr szinten elvárt közepes hajtásintenzitás mellett.

Fényvisszaverő elem, pontos bokazáródás: a franciák a belépő árszinten sem sporolnak a technológiával!

Mindazonáltal még télen is meg lehet izzadni, így a Mavic Aksium Thermo széles kantárja a biztos tartás mellett hálós kialakítást kap. A technológiának a francia fejlesztők az Air Mesh nevet is adták, és a felső hátrészen is ezt a „lélegző” alapanyagot találjuk. A nadrág pontos illeszkedésért és a felcsúszás megakadályozásáért a bokarészen elhelyezett szilikonnyomat felel.

A bolyhos mikroszálas béléssel ellátott alapanyag magas technikai színvonalat képvisel, szabása általános felhasználást céloz meg. Ezzel összhangban került alkalmazásra az Ergo 2D betét, amely ugyancsak fejlett technológiákat alkalmaz, két különböző vastagsága és anyagsűrűsége gondoskodik a kerékpáron érzett komfortunkról. A Mavic betétkínálatában közepesen hosszú távok megtételére optimalizált modell. Az alacsony profilnak köszönhetően a kerékpárról leszállva is kényelmes, nem túl feltűnő, és perforációk gondoskodnak a megfelelő szellőzésről. Az Ergo 2D emellett természetesen antibakteriális kezelést is kap.

A biztonság fokozása ugyancsak szerepelt a tervezési szempontok közt. Nem véletlenül, lévén az Aksium kollekció a profi versenyfelhasználással szemben inkább az amatőr sportolást és az általános kerékpáros közlekedést célozza meg, ahol gyakran haladunk közúti forgalomban. Mivel az Aksium Thermo a hideg hónapokra tervezett viselet – amikor a látási viszonyok nem mindig ideálisak – a nadrág számos több feltűnő fényvisszaverő nyomatot kapott.

Az Aksium Thermo az amatőr kerékpárosok számára kínál magas szintű alapanyagot és technológiát A világ legképzettebb ruházati szakembereit tömörítő Solomon-csoport tagjaként a Mavic nem is adná ennél alább – még egy belépő szintű kollekció esetében sem! Véleményünk szerint jól jár vele az átlag bicajos, bármilyen típusú őszi-téli kerékpáros használatra kiváló hőszigetelő képességű, rugalmas, vékony és kényelmes viseletet biztosít.

Jellemzők:

  • hőszigetelt téli kantáros nadrág általános kerékpáros használatra
  • ergonomikus szabás
  • fejlett bolyhos béléssel ellátott Lycra szövet
  • Warm Tech koncepció a hőháztartás biztosítására
  • Skin Fit szabás a kényelmes de pontos illeszkedésért
  • kiváló hőszigetelés a lehető alacsony tömeg és anyagvastagság mellett
  • Ergo 2D Endurance Insert betét
  • szellőzést biztosító kétrétegű és -sűrűségű szivacsbetét
  • Air Mesh hálós kantár- és hátkialakítás
  • felcsúszást megelőző szilikoncsík a bokarészen
  • fényvisszaverős nyomatok a biztonságért

Ajánlott fogyasztó ár: 28 800 Ft.

További információ a forgalmazó honlapján.

Belül sima felületű Dual Desity szivacsbetét
Belül sima felületű Dual Desity szivacsbetét

2017-es Lapierre CycloCross ALU 200 FDJ

Ha még nem vagy elvakult bringás, tehát egy valódi mindenes kerékpárt keresel – és mint ilyet, elfogadható áron – a Lapierre CycloCross ALU 200 FDJ a te választásod lehet!

lapierre_cyclocross_alu_200_fdj_2017_233

400 000 Ft alatt a tiéd lehet egy olyan bringa, amivel bringázhatsz országúton – úgy, mint egy országútival, sportszerűen, de letérhetsz az aszfaltról és a vidéki földutakon, vagy az erdei ösvényeken is túrázhatsz. Ha versenyzői ambícióid támadnak, fergeteges hangulatú cyclocross versenyeken indulhatsz vele, és nem utolsósorban a könnyű, gyors kerékpár a városban is ideális közlekedési eszköz.

lapierre_cyclocross_alu_200_fdj_2017_236

A Lapierre CycloCross ALU 200 FDJ a Francaise des Jeux profi csapat színeiben pompázik és a kiegészítőkön, kormányon, kormányszáron, nyeregszáron is ott a nemzeti színű logó. A fekete váz kék-piros díszítésével nagyon szépre sikerült az összkép, nem a manapság divatos neon színekkel van dolgunk, ez ízlésesnek számított volna 10 éve is és annak fog számítani 10 év múlva is.

lapierre_cyclocross_alu_200_fdj_2017_238

Az alumínium váz könnyű csőszettből készül és cyclocross geometriát kínál, fordulékony, agilis bringával van dolgunk. A komfort érdekében a támvillákon hajlításokat találunk, és a láncvilla kialakítás sem mindennapi, a középrészhez egy merev alumínium bekötés csatlakozik, majd ehhez hegesztették hozzá a vékonyabb falvastagságú láncvillákat. Utóbbiakat úgy lapították, hogy a tekerés hatására, csavarásra kevésbé hajolhassanak el, viszont a talaj felől érkező erőhatások ellenében kissé rugalmasabbak legyenek.

lapierre_cyclocross_alu_200_fdj_2017_234

A villa alunyakas karbon, ellenben kényelem szempontjából tökéletes harmóniában van a vázzal, kellően merev, és ha valaki éveken át tervezi nyúzni a gépet, talán jobb megoldás is az alumínium nyak a kényesebb karbon ellenében.

lapierre_cyclocross_alu_200_fdj_2017_235

Ezen a bringán még kantifékeket találunk, ettől ezen az árszinten is igazán könnyű marad a gép, ami összességében talán több előnnyel szolgál majd leendő tulajdonosának, mint amit egy tárcsaék plusz fékereje jelent.

lapierre_cyclocross_alu_200_fdj_2017_237

A felszereltség gerincét az új Shimano Sora szett adja, amin markáns fejlesztéseket eszközöltek 2017-re. Minden hasonló elven, hasonló formájú elemekkel működik, mint a drágább szetteknél, csak éppen 9 sebességes sorral. A kompakt hajtókarral (ez még az ötágú csillagos) bőségesen elegendő az áttételtartomány így is. A Kenda Slant crossgumikkal terepen is elemében lesz ez a Lapierre, de más futófelületű külsőkkel egy pillanat alatt változtathatsz a karakterén!

lapierre_cyclocross_alu_200_fdj_2017_239

Lapierre márkatörténet:

A Lapierre márka története egészen 1946-ig nyúlik vissza. Ekkor alapította vállalkozását Gastone Lapierre a franciaországi Dijonban, talán nem is számítva arra, hogy fia, majd unokái és dédunokái mára világméretű céget építenek a háború után megeredt gyökerekre. A Lapierre-ből sugárzik a franciák kerékpárok iránti szeretete, rajongása, de a hűség sem hiányozhat a jelzők közül, hisz a cég központja a mai napig Dijonban található, nem messze a kis üzletből, ahol az első Lapierre-ek napvilágot láttak. Az alapító fia, Jacky, érdeme, hogy felfigyelt az MTB kerékpárokban rejlő lehetőségekre, és 1987-ben – a francia gyártók közül elsőként – már ilyen típust is kínált. Sokáig a montisok szemében a Lapierre kultuszmárka volt, az európai cégek közül pedig piacvezető. Jacky fia, Gilles Lapierre, a gyárépületben nőtt fel, így kevéssé meglepő, hogy apja és nagyapja nyomdokaiba lépett, 1996-ban átvéve a cég irányítását. Friss ötletekkel, tervekkel rukkolt elő, majd a sikeres céget bevitte a holland központú Accell vállalatcsoportba, amely a Tisza-parti Tószegen építette fel főbázisát. A Lapierre tehát kötődik hazánkhoz is, aminek kifejezetten örülünk. Az Accell egyik vezető márkájaként a Lapierre óriásit fejlődött, a legkorszerűbb alapanyagokból és technikai megoldásokkal dolgozik, minőségbiztosítás-rendszere egyedülálló a kerékpáripari konkurensek között. Mindemellett a családi irányítás, a hagyományokhoz való ragaszkodás, illetve a francia stílus megmaradt: Gilles Dijonban nap mint nap ellenőrzi a tervezés- és gyártásfolyamatokat, gyakran ellátogatva hozzánk is, hogy minden részletre rálátása legyen.

A Lapierre CX ALU 200 FDJ ára: 390 990 Ft

További információk a nemzetközi oldalon: http://www.lapierre-bikes.co.uk/

vagy a magyarországi facebook oldalon: https://www.facebook.com/Lapierre-Hungary-1643513599236274/

Specifikáció:

Váz: CX ALLOY SUPREME 6

Villa: LAPIERRE CARBON – Alloy Steerer

Kormánycsapágy: FSA ZS 4D 1’’1/8 + 5.3mm Top cover

Középrész: SHIMANO SMBB7141B PRESSFIT

Hajtómű: SHIMANO SORA FC3550CX64X 46×34 170mm (XS, S) / 172.5mm (M) / 175mm (L, XL)

Kormányszár: LAPIERRE with LP cap 7° Ø: 31.8mm L: 90mm (XS, S) / 100mm (M) / 110mm (L) / 120mm (XL)

Nyeregszár: LAPIERRE SP-3D1 Ø: 31.6mm L: 350mm

Kormány: LAPIERRE HB-CR12 40mm (XS, S, M) / 42mm (L) / 44mm (XL)

Első váltó: SHIMANO SORA FDR3000BL 34.9mm

Hátsó váltó: SHIMANO SORA RDR3000GS 9-Speed

Fékek: TEKTRO CR510 BLACK

Fékváltókarok: SHIMANO SORA STR3000 2×9-Speed

Nyereg: SELLE ITALIA X1 BLACK

Kerekek: SHIMANO CLARIS HB2400BAL 32T – SHIMANO CLARIS FH2400BYBL 32T – MACH1 SPARKLER 700X17C

Foaskoszorú: SHIMANO CSHG4009132 – 9-Speed 11-32T

Gumik: KENDA SLANT 6 700x35c

Méretek: XS,S,M,L,XL

Geometria:

Geo_CX Alu

Kellys Thermo Isowind kantáros nadrág

teli_nadrag_korkep_122A kétféle rendkívül fejlett technikai alapanyagot felvonultató Kellys Thermo Isowind kantáros nadrág a téli kerékpározáshoz szükséges hőszigetelés mellett a szél és a csapadék ellen is hatékony védelmet nyújt. Ilyen szintű technológia mindeddig kizárólag a legnevesebb ruházati specialista márkák prémium kategóriás termékei esetében volt élvezhető, viszont az idei évtől a 25 éves fennállását ünneplő szlovák márka is kínál minden igényt kielégítő téli nadrágot – szerencsére „jó szomszédhoz” illő árszinten!

A Kellys ruházati kínálata nemcsak egyre szélesebb, hanem a minőség terén is sokan fejlődött az utóbbi években. A szlovák tervezők által felhasznált alapanyag-választék a kerékpáros ruházati specialistákat is megszégyeníti, ráadásul mindez átgondolt tervezéssel és pontos a kidolgozással párosul. A téli ruhakörképbe érkezett legtöbb termékük elismerést váltott ki a tesztelők körében. Egyértelműen ide sorolható a a most bemutatott Thermo Isowind kantáros téli nadrág, amely a szár elülső részén szélálló és nedvességlepergető Isowind® technikai szövetet alkalmaz, míg a többi panel a ma elérhető legfejlettebb Super Roubaix® textilből készül. Ez utóbbi többrétegű szerkezettel rendelkezik, belül bolyhos béléssel, amely nemcsak kiválóan szigetel, hanem egyben rendkívül kényelmes viselet.

A Super Roubaix® az olasz M.I.T.I. ruhaipari óriás terméke, többirányú rugalmasságot biztosít, kiválóan szellőzik, továbbá a testpára elvezetését is fokozza. A Thermo Isowind szabása teljesítmény-centrikus, a pontos illeszkedést biztosító panelek előre formázottak, a kerékpáron elfoglalt testhelyzetet és a „lábmunkát” veszik alapul. A megannyi panelből álló elrendezés az alapanyagok elasztikusságának irányait is figyelembe veszi, így a Thermo Isowind a hajtást egyáltalán nem korlátozza, a teljesítmény optimális szintű, akár egy vékony nyári kerékpáros nadrág esetében.

Az Isowind membrán kissé korlátozza az illeszkedés pontosságát és az elasztikusságot, ellenben rendkívüli védelmet nyújt!
Az Isowind membrán kissé korlátozza az illeszkedés pontosságát és az elasztikusságot, ellenben rendkívüli védelmet nyújt!

Az Isowind® technikai szövet valóban hatékony a szél megállításában. Habár nem rejt vastagabb bélést, mint a nadrág többi része, mégis fokozott belső melegséget biztosít. Ha víz éri, azt hosszú ideig képes felületén „gyűjtögetni”, csak a legintenzívebb csapadék képesek egy idővel áthatolni rajta. Ilyen esetben borítékolhatóan nem a lábszár lesz az első testrész, amely tocsog a vízben! A térdízületek területén az anyagréteg kissé vastagabb, így kímélve a hidegre érzékeny területet. A Thermo Isowind optimális hőháztartást biztosít, a magas szintű védelem és a hőszigetelés ráadásul csekély tömeg és megfelelő rugalmasság mellett valósul meg.

A nadrágbetét fejlett kétrétegű típus, eltérő szivacssűrűséggel, sima felülettel, ami különösen kényelmes. A betét lélegző és antibakteriális tulajdonságokkal is ellátott, magas színvonala méltó a SuperRoubaix® alapanyaghoz. Mellesleg a Kellys mindkét téli nadrágmodellje kapható betét nélküli változatban is, amely praktikus lehet abba az esetben, ha alatta betétes nadrágot viselünk.

A Thermo Isowind egyéb megoldásai, illetve a kidolgozás minősége is elismerést érdemel. A kantárok hosszirányba fokozottan elasztikusak, így szorítás nélkül biztosítanak kiváló tartást, szépen lekövetve a felsőtest vonalait. Ezen felül a bebújás és levétel ugyancsak egyszerű, köszönhetően a nadrágon szereplő cipzáras sliccnek. Tényleg praktikus megoldás, és az általa nyújtott „funkcionalitás” más területen is kamatoztatható.
[divider scroll_text=””]

[divider scroll_text=””]
Meg kell jegyezni, hogy a körképbe érkezett másik Kellys téli nadrághoz hasonlóan elégedetlenek vagyunk a nadrágon elhelyezett fényvisszaverő nyomattal. A Thermo Isowind „altáján” elhelyezett három centi átmérőjű „világító” nyomat helyzete nem ideális, jobban örültünk volna ha a mozgásban lévő, a járművezetők által jobban észrevehető hátsó lábszáron szerepelne. A fényvisszaverő elemek egyértelműen elengedhetetlenek egy hűvös időjárásban viselt kerékpáros nadrág esetében: ilyenkor nemcsak a nappalok rövidek, hanem a látási viszonyok sem mindig ideálisak. Ajánlott, hogy közúti forgalomban a „popón” lévő Kellys logót fényvisszaverő bokapánttal egészítsük ki.

A Thermo Isowind ettől függetlenül egy kiváló téli kerékpáros nadrág. Az alkalmazott alapanyagok kizárólag a piacon kapható legmagasabb szintű nadrágok esetében érhető el, és egyértelműen nem „középeurópai” árszinten. Beszerzése tehát megfontolandó, főleg ha gyakran szembesülünk erős széllel, csapadékkal, illetve érzékenyek vagyunk ezek kellemetlen hatására. Más esetben a körképben szereplő – kizárólag Super Roubaix® technikai alapanyagot alkalmazó – Kellys modelltárs „melegen ajánlott”, köszönhetően az általa biztosított fokozott hőszigetelésének és páratlan rugalmasságnak.

[divider scroll_text=””]
Jellemzők:

  • többféle csúcskategóriás alapanyagból készült téli nadrág
  • nedves, szeles időjáráshoz optimális viselet
  • Isowind® technikai alapanyag a nadrágszár elülső részén
  • fokozott hőszigetelést és elasztikusságot biztosító M.I.T.I. Super Roubaix® technikai alapanyag
  • ideális hőháztartás
  • magas szintű mozgásszabadság
  • bolyhos belső hőszigetelés
  • hatékony nedvességelvezetés
  • előre formázott panelek
  • térdízületeknél megvastagított anyagréteg
  • sportos szabás
  • öltözködést és egyéb „teendőket” megkönnyítő slicc
  • többrétegű, előre formázott Hygienic® „lélegző” betét
  • sima betétfelület a kényelem és páratlan mozgásszabadság érdekében
  • széles, bélelt elasztikus kantár
  • elasztikus bokazáródás a pontos illeszkedésért
  • felcsúszást megakadályozó talppánt
  • fényvisszaverő nyomat a biztonságért

Ajánlott fogyasztó ár: 31 990 Ft.

További információ a forgalmazó honlapján.

A betétben sem csalódtunk...
A betétben sem csalódtunk…

2017-es Lapierre Xelius SL 500

Már karácsony előtt kaphatóak a 2017-es Lapierre kerékpárok, melyek közül elsőként a Lapierre Xelius SL 500 karbon országútit ajánlanánk.

lapierre_xelius_sl_500_2017_233

A Lapierre Xelius szériában komoly versenykerékpárokat találunk, a típushoz fűződő legfontosabb profi győzelmet Thibaut Pinot jegyzi, amikor ilyen bringával nyerte meg a Tour de France királyetapját az Alpe d’Huez-i hegyi befutón.

lapierre_xelius_sl_500_2017_235

A Xelius 500 nem profiknak készült, szerényebb felszereltséggel, viszont ebből adódóan jóval kedvezőbb áron kínál az amatőr sportolóknak is csúcstechnikát képviselő karbonvázat.

lapierre_xelius_sl_500_2017_236

A Lapierre Xelius SL 500 alapvetően egy kényelmes országúti bringa, a támvillák jellegzetes bekötésük következtében rugalmasabbak a talaj felől érkező ütésekkel szemben, hiszen nem az ülőcsőbe, hanem a felsőcsőbe kapcsolódnak, így jobban eloszlanak az erőhatások.

lapierre_xelius_sl_500_2017_234

A felszereltség gerincét a 2×11 sebességes Shimano 105 szett adja, ami bár nem olyan könnyű, de hasonlóan megbízhatóan működik, mint a legdrágább mechanikus alkatrészcsaládok.

lapierre_xelius_sl_500_2017_240

A Xelius SL 500 geometriájának köszönhetően univerzálisan használható országútiról beszélünk. Kellően sportos (tehát nem túl magas a homlokcső, nem túl lapos a villaszög, viszonylag hosszú a felsőcső), de mégsem egy klasszikus alacsony építésű versenygeometriát követ meredek szögekkel.

lapierre_xelius_sl_500_2017_238

Pont elég gyorsan, határozottan kanyarodik, de a sportos tulajdonságok miatt nem kell folyamatosan görbülő háttal bringázni.

lapierre_xelius_sl_500_2017_237

A harmonikus menettulajdonságokban minden bizonnyal szerepe van a különböző karbonszöveteknek is, melyek a különböző vázcsöveket alkotják. A homlokcső, az alsócső és a láncvillák merevebb anyagi tulajdonságú karbonból, míg a felsőcső, az ülőcső és a támvillák rugalmasabb anyagból készülnek.

lapierre_xelius_sl_500_2017_239

Mindezt messziről látható vörös festés takarja, ami igazán menő bringává teszi a Xelius SL 500-t.

Kis márkatörténet:

A Lapierre márka története egészen 1946-ig nyúlik vissza. Ekkor alapította vállalkozását Gastone Lapierre a franciaországi Dijonban, talán nem is számítva arra, hogy fia, majd unokái és dédunokái mára világméretű céget építenek a háború után megeredt gyökerekre. A Lapierre-ből sugárzik a franciák kerékpárok iránti szeretete, rajongása, de a hűség sem hiányozhat a jelzők közül, hisz a cég központja a mai napig Dijonban található, nem messze a kis üzletből, ahol az első Lapierre-ek napvilágot láttak. Az alapító fia, Jacky, érdeme, hogy felfigyelt az MTB kerékpárokban rejlő lehetőségekre, és 1987-ben – a francia gyártók közül elsőként – már ilyen típust is kínált. Sokáig a montisok szemében a Lapierre kultuszmárka volt, az európai cégek közül pedig piacvezető. Jacky fia, Gilles Lapierre, a gyárépületben nőtt fel, így kevéssé meglepő, hogy apja és nagyapja nyomdokaiba lépett, 1996-ban átvéve a cég irányítását. Friss ötletekkel, tervekkel rukkolt elő, majd a sikeres céget bevitte a holland központú Accell vállalatcsoportba, amely a Tisza-parti Tószegen építette fel főbázisát. A Lapierre tehát kötődik hazánkhoz is, aminek kifejezetten örülünk. Az Accell egyik vezető márkájaként a Lapierre óriásit fejlődött, a legkorszerűbb alapanyagokból és technikai megoldásokkal dolgozik, minőségbiztosítás-rendszere egyedülálló a kerékpáripari konkurensek között. Mindemellett a családi irányítás, a hagyományokhoz való ragaszkodás, illetve a francia stílus megmaradt: Gilles Dijonban nap mint nap ellenőrzi a tervezés- és gyártásfolyamatokat, gyakran ellátogatva hozzánk is, hogy minden részletre rálátása legyen.

A bringa ára: 711 990 Ft

További információk a nemzetközi oldalon: http://www.lapierre-bikes.co.uk/

vagy a magyarországi facebook oldalon: https://www.facebook.com/Lapierre-Hungary-1643513599236274/

Specifikáció:

Váz: XELIUS SL CARBON

Villa: LAPIERRE XELIUS SL CARBON – Carbon Steerer

Kormánycsapágy: FSA 1’’1/8 1’’1/4 FSA ORBIT C-33 44E + 15mm Top cover

Középrész: SHIMANO SMBB7141B PRESSFIT

Hajtókar: SHIMANO 105 FCRS500CX26L 52×36 170mm (XS, S) / 172.5mm (M) / 175mm (L, XL, XXL)

Stucni: LAPIERRE with LP cap 7° Ø: 31.8mm L: 90mm (XS, S) / 100mm (M) / 110mm (L) / 120mm (XL, XXL)

Nyeregszár: LAPIERRE SP-3D1 Ø: 27.2mm L: 350mm

Kormány: LAPIERRE HB-CR12 40mm (XS) / 42mm (S, M, L) / 44mm (XL, XXL)

Első Váltó: SHIMANO 105 FD5800FL

Hátsó váltó: SHIMANO 105 RD5800GSL 11-Speed

Fékek: SHIMANO 105 BR5800 / BR5810 FRONT DIRECTMOUNT

Fékváltókarok: SHIMANO 105 ST5800 2×11-Speed

Nyereg: SELLE ITALIA X1 BLACK / GREY

Kerékszett: MAVIC AKSIUM

Fogaskoszorú: SHIMANO 105 CS580011128 – 11-Speed 11-28T

Gumik: CONTINENTAL ULTRA SPORT 2 700x25c

Méretek: XS,S,M,L,XL,XXL

Geometria:

Geo_XELIUS SL

Összeverekedtek a profi crossversenyzők (videó)

A tegnapi Flandriencross profi cyclocross versenyen elveszítették hidegvérüket a versenyzők és sportpályán ritkán látható vehemenciával csaptak össze, amiről videófelvétel is készült.

cross_fight

A cyclocross-ban sokszor könyökölni kell a nyerő pozícióért, a belgiumi futamon azonban konkrétan a földre vitte egymást Jens Adams (Crelan-VastgoedService) és Vincent Baestaens (Beobank – Corendon). Először csak a bringán ülve próbálták elzárni egymás útját, majd Adams már leszállva állta útját Bastaensnek és lerántották egymást. Ez sem volt elég, Bastaens végül a korlátra lökte versenyzőtársát és továbbment.

Azóta megtörtént az elnézéskérés, a versenyt Mathieu van der Poel nyerte Wout Van Aert előtt.

Specialized RBX Sport Winter kantáros nadrág

teli_nadrag_korkep_116A világ legismertebb kerékpármárkája még az átlagkerékpáros számára fejlesztett termékek esetében sem fukarkodik a színvonalas alapanyagokkal és a kialakításhoz alkalmazott technológiákkal. A Specialized RBX Sport Winter kantáros nadrág átgondolt tervezéssel készül, magas szintű kényelmet és a felhasználásnak megfelelő teljesítményt kínál.

Az RBX Sport Winter a hőszigetelésre és rugalmasságra helyezi a fő hangsúlyt. A döntően hobbi felhasználásra szánt, mérsékelt árfekvésű Specialized Sport kollekcióban szereplő téli nadrág Lombardia elnevezésű alapanyaga az olasz M.I.T.I. ruhaipari óriás terméke, más gyártók a prémium kollekcióban is előszeretettel alkalmazzák. A Lombardia két irányba rugalmas, szabadalmaztatott „Themal” technológiát alkalmaz, a bolyhos poliészter bélésnek köszönhetően megfelelő hőszigetelés és kényelmes viselet. Emellett strapabíró, ellenálló, így funkcionális téli viselet, alkalmas általános közlekedéshez, túrázáshoz, MTB kerékpározáshoz, de fokozott rugalmasságának köszönhetően akár sportoláshoz, edzéshez egyaránt.

Az RBX Sport Winter szabása anatomikus, testhez álló, elasztikus és alaktartó. Kissé komfortosabb teszthelyzetet feltételez, mint a profi kerékpársport igényeit megcélzó Specialized nadrágok, mindazonáltal előformázott panelekből épül fel, így a kerékpáron elfoglalt testhelyzet az „alapértelmezett”. A Specialized Winter Technologies koncepció ideális hőháztartást tesz lehetővé, az amerikai márka a RBX Sport Winter nadrágmodellt az 5-15 fokos hőmérséklethez ajánlja, bár kellő mozgásintenzitás mellett a tapasztalatok szerint a határ néhány fokkal „kitolható”.

A bolyhos béléssel ellátott Lycra-alapú „Thermal” szövet a hőszigetelés függvényében meglepően vékony és rendkívül rugalmas. Az ellenálló képesség és az egyszerű tisztás már csak hab a tortán. Az amerikai „óriás” jól tudja, hogy a megfelelő alapanyag alkalmazása csak félsiker, a ruházat tervezése, kialakítása ugyancsak meghatározó a funkcionalitás és a kényelem tekintetében. A hőháztartás biztosítása érdekében az RBX Sport Winter eleje-hátulja magasított, és ugyancsak bélelt. Szépen illeszkedik a felsőtestre, így fokozva a kényelmet, megelőzve a kidörzsölést. A felcsúszás megakadályozásáért pedig a bokarészen elhelyezett szilikonnyomat felel.
[divider scroll_text=””]

A Specialized a szivacsbetét sikerét sem bízta a véletlenre: a Blazer Dry betét kétrétegű konstrukció, eltérő vastagsággal és szivacssűrűséggel. Egyben rugalmas is, követi a láb mozgását, továbbá nedvességelvezető és antibakteriális tulajdonságokkal is felruházott. A betét elhelyezése a sportos testhelyzet mellett a legideálisabb, az illesztését sok prémium kategóriás nadrág megirigyelhetné. A kidolgozás a nadrág egész belsején példás. Érdemes megjegyezni, hogy a RBX Sport Winter kapható betét nélküli változatban is, amely megfontolandó alternatíva, ha a nadrág alatt betétes alsót vagy rövid nadrágot viselünk.

Feltűnő, a láthatóságot fokozza, de sajnos nem megfelelő helyre került!
Feltűnő, a láthatóságot fokozza, de sajnos nem megfelelő helyre került!

Egy dolgot hiányoltunk az RBX Sport Winter esetében: ez a bokán elhelyezett fényvisszaverő elem vagy nyomat. Ehelyett a gyártó a nadrágszár oldalán méretes „Specialized” logót helyezett el, amely bár enyhén fényvisszaverő, nem hátra felé mutat. Ezt leszámítva nem sok kivetni valót találtunk a nadrágon, általános őszi-téli kerékpározáshoz az RBX Sport Winter mindenképpen megfelelő. A közúti forgalomban tegyünk fel egy fényvisszaverő bokapántot!

Minőségi alapanyag, méltó a nagy "S" emblémához!
Minőségi alapanyag, méltó a nagy „S” emblémához!

Jellemzők:

  • hőszigetelt téli kantáros nadrág általános kerékpáros használatra
  • ergonomikus, előre formázott szabás
  • fejlett bolyhos béléssel ellátott Lombardia szövet
  • magas szintű rugalmasság
  • teljes mozgásszabadság
  • 5-15 fokos hőmérséklethez optimalizált
  • alacsony tömeg és anyagvastagság
  • Blazer Dry kétrétegű betét
  • kényelmet és szellőzést biztosító eltérő sűrűségű szivacsozás
  • betét nélküli változatban is elérhető
  • magasított szabás mind elől, mind hátul
  • bélelt, puha elasztikus kantár
  • felcsúszást megelőző szilikoncsík a bokarészen

Ajánlott fogyasztó ár: 28 800 Ft.

További információ a forgalmazó honlapján.

Blazer Dry kétrétegű szivacsbetét-konstrukció
Blazer Dry kétrétegű szivacsbetét-konstrukció

Mavic Ksyrium Pro Thermo kantáros nadrág

teli_nadrag_korkep_108A leghidegebb téli napokra a Ksyrium Pro Bib Tight kantáros nadrág kínálja a legmagasabb szintű téli megoldást a Mavic széles ruházati palettán. A kiváló hőszigetelés mellett fokozottan szél és vízálló, ennek ellenére nem vastag, azaz nem viselkedik „sínadrágként”. Mindez köszönhető a legfejlettebb technikai alapanyagoknak, illetve a francia kerékpáros ruházat specialista által kifejlesztett számos innovatív technológiának. A bokazáródás például egy valódi mestermű!

A prémium kategóriás Ksyrium Pro Thermo a téli használatra tervezett kerékpáros nadrágokat meghazudtolóan vékony és rugalmas, pontosan illeszkedik, így a pedálozást egyáltalán nem hátráltatja. A titok nyitja a nadrágban alkalmazott kettős alapanyag-összetétel, amely egyszerre biztosít kiváló hőszigetelést, védelmet és a szél és a csapadék ellen, mindazonáltal meglepően rugalmas, így nem gyűrődik, ráncosodik, a láb mozgását pedig nem korlátozza. Nyugodt szívvel ajánlható akár versenyzéshez is, ideális például a téli időszakban megrendezett cyclocross futamokhoz.

A Ksyrium Pro Thermo egyik „összetevője” a magas szintű a Super Roubaix® technikai szövet, amelyet a francia márka DWR-membránnal egészít ki. Ez utóbbi rugalmasan követi a textilt, a szelet és a nedvességet kizárja, viszont lehetővé teszi a testpára szabad elpárolgását. A Super Roubaix® az olasz M.I.T.I. ruhaipari óriás terméke, rendkívüli hőszigetelés mellett többirányú rugalmasságot biztosít, és még a testpára elvezetését is fokozza. (A gyártóról bővebben egy kiváló angol nyelvű cikkben olvashatunk.) A magas szintű elasztikus képesség egy folyamatos mozgásban lévő nadrág esetében bőven kamatoztatható, egyszerre biztosítva pontos illeszkedést és mozgásszabadságot. A Super Roubaix® a piacon kapható legmagasabb szintű kerékpáros nadrágok esetébe érhető el.
[divider scroll_text=””]

[divider scroll_text=””]
A Mavic apait-anyait beleadott a Ksyrium Pro Thermo Bib Tight téli kantáros nadrágba! A fejlett, előre formázott technikai szövetpaneleket a kerékpáron elfoglalt testhelyzetet követő profi szabással állították össze. Megszámlálni is nehéz pontosan hány panelből épül fel a nadrág, mindenhol optimális irányú elasztikusságot, azaz pontos illeszkedést biztosítva. Itt érdemes egy mondat erejéig megállni: amikor kerékpáros ruházatot próbálunk – kiváltképp a prémium kategóriás, teljesítmény-orientált felhasználást megcélzó darabokat -, a tükör előtt ne egyenes testhelyzetben szemléljük az illeszkedést! Hajoljunk előre, mintha a kerékpáron ülnénk, guggoljunk le, mivel a valós illeszkedés és a kényelem csakis így ellenőrizhető!

Alul nem jön be a hideg!

A Ksyrium Pro Thermo Bib Tight esetében az alapanyag és a szabás egyaránt maximalista szemléletet tükröz. Ezt egészíti ki a Ergo 3D Pro Endurance Insert betét, amely nemcsak három különböző vastagsággal és szivacssűrűséggel rendelkezik (Ortholite® technológia), hanem egyben rugalmas is, tökéletesen kötve a láb mozgását. „Lélegző” tulajdonsággal is rendelkezik, a testpárát elvezeti, még a hosszú nyeregben töltött órák után friss érzetet kelt. A Mavic a nadrágot akár 8 órát meghaladó kerékpározáshoz is nyugodt szívvel ajánlja. Az Ergo Ride technológia egyben memóriaszivacsot is jelent, amely „bejáratás” után utolérhetetlen kényelmet tesz lehetővé.

A fentiek tükrében már egyáltalán nem tűnik irreálisnak a Mavic Ksyrium Pro Thermo-ért kiadott jelentős összeg. A kényelmet további fontos részletmegoldások fokozzák: ilyen például a lapos varrások alkalmazása, a bokánál elhelyezett teljesen különálló belső elasztikus réteg, a könnyen kezelhető minőségi cipzár, illetve a felcsúszást megakadályozó talppánt. (A belsőrész a bokára feszül, a talppántnak köszönhetően helyben marad, nyúlik, alkalmazkodik a mozgáshoz, míg a külső védőréteg e köré záródik.) A közlekedés biztonságát a fényvisszaverő nyomatok és elemek fokozzák, és az már csak hab a torán, hogy a nadrág hölgyspecifikus változatban is elérhető, így ezen a téren sem kell kompromisszumot kötni.

Ha egyszer lenyeljük a keserű pirulát, és befektetünk egy ilyen magas szintű, prémium kategóriás téli kantáros nadrágba, a fokozott hőszigetelés mellett rendkívüli védelmet élvezhetünk az időjárás viszontagságaival szemben. A franciák Ksyrium Pro Thermo modellje egyedülállóan puha, rugalmas, nem túlzottan vastag, mégis meglepően meleg viselet, többórás órás folyamatos kerékpározás esetén is kényelmes, akár komoly mínuszokban is. A felsoroltakat kizárólag egy ilyen szintű nadrág tudja: ne is várjuk el alacsonyabb árszinten!

Ergo 3D Pro Endurance Insert betét
Ergo 3D Pro Endurance Insert betét
Az etalon bokazáródás!
Az etalon bokazáródás!

Jellemzők:

  • kiváló védelmet biztosító teljesítmény-orientált téli nadrág
  • kerékpáros testhelyzetet feltételező előre formázott szabás
  • maximális mozgásszabadság tökéletes víz- és szélvédelemmel párosítva
  • Super Roubaix® technikai szövet, megfelelő helyeken víz és szél ellen felkészítve
  • szél- és vízálló, egyben rugalmas DWR-membrán
  • Ergo Ride technológia
  • kiváló hőszigetelés a lehető legalacsonyabb tömeg és anyagvastagság mellett
  • Ergo 3D Pro Endurance Insert betét
  • Ortholite® technológia
  • szellőzést biztosító háromrétegű és sűrűségű szivacsozás
  • széles kantár és cipzáros bokazáródás
  • felcsúszást megelőző talppánt
  • fényvisszaverős cipzárak és nyomatok a biztonságért
  • női változatban is kapható

Ajánlott fogyasztó ár: 63 900 Ft.

További információ a forgalmazó honlapján.

Elképesztő, hogy a kerékpáros nadrágokban elhelyezett szivacsbetét-technológia mennyit fejlődött az elmúlt években!
Elképesztő, hogy a kerékpáros nadrágokban elhelyezett szivacsbetét-technológia mennyit fejlődött az elmúlt években!