Home Blog Page 513

XCO világkupa Vallnord: Schurter és Belomoina állva hagyták a mezőnyt, Benkó Barbi 30.

Schurter és egy Schurter-fan - fotó: Robin Thyrstedt

Andorra adott otthont a cross-country világkupa-sorozat harmadik állomásának, ahol a férfiak és a nők futamában is egy-egy versenyző kiemelkedett a mezőnyből.

A Vallnord környéki síközpontban kijelölt pálya nehézségét nemcsak a 3,71 km hosszan kígyózó nyomvonal jelentette, hanem az 1900 méteres tengerszint feletti magasság is. Ilyen körülmények között rendkívül sokat jelent, hogy a versenyzők mennyire vannak hozzászokva az oxigénben szegényebb magaslati levegőhöz, szervezetük hogyan reagál erre a hatalmas terhelés közben. A nőknek 6, míg a férfiaknak 7 kört kellett megtenniük a meredek emelkedőkkel és technikás lejtőkkel tarkított pályán.

Nők

Két kiváló versenyző távolléte szúrt szemet a rajtnál, a regnáló olimpiai bajnok Jenny Rissveds (SCOTT-SRAM MTB) idén még nem indult világkupán, míg az Albstadban remeklő Sabine Spitz (Wiawis) a maraton világbajnokság ezüstérme után a verseny fáradalmait pihente ki. Ott volt viszont a világbajnok Annika Langvad (Specialized), aki fogorvosi diplomáját megszerezve már csak a versenyzésre koncentrálhat. Gunn-Rita Dahle (Merida) és az előző világkupán remeklő Yana Belomoina (CST Sandd American Eagle) is dobogós reményekkel álltak rajthoz.

Yana Belomoina élete legjobb szezonját teljesíti

A startot követően Jolana Neff (Kross) állt az élre, jó volt látni, hogy Benkó Barbara (Focus XC Team) remekül helyezkedett és az első 10 versenyző között jött az első kanyarokban. Az első emelkedőt Gunn-Rita húzta meg, majd az következő meredek mászásra már Belomoina társaságában fordulhatott. Az ukrán lány itt tempót váltott és állva hagyta a mezőnyt, előnyét folyamatosan növelve, hiba nélküli érett versenyzést bemutatva nyerte sorban a második világkupát.

Yana Belomoina megnyugtató előnnyel nyert

A második helyért Langvad és a norvég legenda harcoltak, végül kis előnnyel ugyan, de előbbi szerezte meg az ezüstérmet. Linda Indergand (Focus XC Team) jött be negyediknek, miután az utolsó körben Emily Batty (Trek Factory Racing) hibázott, így meg kellett elégednie az ötödik pozícióval. Remek teljesítményt nyújtott Alessandra Keller (Radon), aki egy defektet követően is a 9. helyen végzett.

Női dobogó: 2. Annika Langvad, 1. Yana Belomoina, 3. Gunn-Rita Dahle Flesja

Benkó Barbarát a versenyre felkészítő edzés közben több helyen megcsípte egy darázs, melynek allergiás szövődményei visszavettették teljesítményét, így a 30. pozícióban zárt. Remélhetőleg ezt jövő hétre sikerül teljesen kiheverni, és az idei formáját ismerve ismét a top 10-ben láthatjuk majd!

Férfiak

Julien Absalon (BMC) az albstadti világkupát követően kulcscsontját törte, így csak a szezon második felében indulhat újra MTB versenyen. London olimpiai bajnoka Jaroslav Kulhavy (Specialized) ugyan elutazott Andorrába, de megfázás miatt végül nem állt rajthoz. Ott volt viszont a cyclocross szakág csodagyereke, Mathieu van der Poel (Beobank-Corendon), akit Nino Schurter (SCOTT-SRAM MTB) legkomolyabb kihívójaként tartják számon a németországi futamon mutatott formája alapján.

Nino Schurter megállíthatatlan

A rajtot követően a holland versenyző az élre állt, de nem sokáig tartott tündöklése, hamar visszaesett. Talán a magaslati levegő állította váratlan kihívás elé, netán még a múlt heti maraton vb terheléséből nem sikerült regenerálódnia, mindenesetre feladni kényszerült a küzdelmeket. Schurter gyakorlatilag rajt-cél győzelmet aratott, senkitől sem zavartatva szerezte meg idei harmadik elsőségét.

Férfi dobogó: 2. Mathias Flückiger, 1. Nino Schurter, 3. Jordan Sarrou

A dobogóért nagy csata zajlott Mathias Flückiger (Radon), Jordan Sarrou (BH SR-Suntour) és Sam Gaze (Specialized) között. Flückiger a pálya legtechinkásabb lejtőjén szakította le az új-zélandi Specialized versenyzőt, majd egészen a célegyenesig Sarrou mögé tette a kereket, akit az utolsó métereket sikerült kikerülnie. Gaze végül meg kellett, hogy elégedjen a 4. hellyel a héten bemutatott új Specialized Epic S-Works nyergében.

David Valero Serrano versenyét egy defekt pecsételte meg

Pórul járt az idén bombaformában versenyző David Valero Serrano (MMR), aki az ötödik körben, nem sokkal a technikai zónát követően defektet kapott, pedig dobogós pozíciókért volt harcban. Manuel Fumic (Cannondale) szintén technikai gondokkal küszködött.

A sorozat jövő hétvégén Svájcban folytatódik!

Fotók: RedBull

Hát persze, hogy Kittel – TDF 2017 – 2. szakasz

A fiatal német sprinter, Marcel Kittel lehetőséget kap, hogy a Touron is bizonyítson

Majdnem meglepetéssel ért véget a Tour de France  203, 5 kilométeres 2. szakasza Düssedorf és Liége között. Taylor Phinney (Cannondale-Drapac) és Yoann Offredo (Wanty-Groupe Gobert) egészen az utolsó kilométerig tartották magukat. Aztán minden úgy zajlott, ahogyan az a nagykönyvben meg van írva.  

A nap nagy részében egy négyfős szökevénycsoport küzdelmeit követhettük figyelemmel, Phinney és Offredo mellett Lauren Pichon (Fortuneo-Vital Concept) és Thomas Boudat (Direct Énergie) vett még részt a szökésben. Mint látható, négyből három versenyző szabadkártyás csapat tagja volt.

Nagyjából a cél előtt 20 kilométerrel sűrűsödtek az események, nem sokkal előtte volt egy tömeges bukás, többek között Chris Froome (Sky) és Romain Bardet (Ag2r) is belekeveredett, de komolyabb következményei nem voltak.

20  kilométeren belül azonban már csak ketten voltak szökevények, a szakasz folyamán a pöttyös trikót megszerző Phinney és Offredo. A szökevényeknek drukkolók nagyjából 3 kilométerig reménykedhettek, akkor még fél perc körüli volt az előny, aztán a mezőny helyretette a dolgokat, valamivel az 1 kilométeres kapu előtt befogták a két szökevényt.

Logikusan Peter Sagan (Bora-Hansgohe) vette át leghamarabb  a kezdeményezést, egy ilyen szituációban neki az az esélye, ha hamar nyitja a hajrát, de azt konzekvensen véghez is viszi. Az ötlet jó volt, de most nem volt elég a klasszikus  sprinterekkel szemben. Egy ideig úgy tűnt, hogy Sonny Colbrelli (Bahrain-Merida) lendülete fog kitartani a célvonalig, de Marcel Kittel (Quick Step- Floors) közbeszólt, és jelezte, hogy ő egy ilyen szituációban jelenleg legyőzhetetlen.

Top10 a szakaszon:

1 Marcel Kittel (Ger) Quick-Step Floors 4:37:06
2 Arnaud Demare (Fra) FDJ
3 André Greipel (Ger) Lotto Soudal
4 Mark Cavendish (GBr) Dimension Data
5 Dylan Groenewegen (Ned) Team LottoNl-Jumbo
6 Sonny Colbrelli (Ita) Bahrain-Merida
7 Ben Swift (GBr) UAE Team Emirates
8 Nacer Bouhanni (Fra) Cofidis, Solutions Credits
9 Michael Matthews (Aus) Team Sunweb
10 Peter Sagan (Svk) Bora-Hansgrohe  

(Kép forrása: facebook.com/letour)

Gyári csapat érkezik a Downhill OB-ra!

Nagyon ritka történéseknek lehetünk részesei július közepén a Downhill Országos Bajnokságon, ugyanis Magyarországon fog versenyezni egy kerékpárgyártó vállalat hivatalos csapata! Külföldi versenyzők már álltak rajthoz az OB-n, de gyári csapat még nem!

Utoljára 2010-ben láthattunk hasonlót egy félig városi versenyen, a Tihany Downhill-en, akkor a Pivot tagjai érkeztek hozzánk és bár akkor az alakulat apparátusa, felszerelése nélkül, ezúttal ebben sem lesz hiány.

Hét év elteltével gyári csapatként a Kellys Factory Team-et láthatjuk Magyarországon versenyezni, ráadásul a teljes Elite sorával fog részt venni a 2017-es Downhill OB-n, Eplényben. Rastislav Baranek (SVK), Hugo Robenek (CZE), Jozef Ondic (SVK), Lubos Stano (SVK) és Oskar Masaryk (SVK) száll harcba az abszolút győzelemért, de a bajnoki cím természetesen a hazaiak között dől majd el.

Hugo Robenek, a 2016-os Downhill Európa Bajnokság Junior kategóriájának negyedik helyezettje.

Junior riderük, Petr Folvarcny (CZE) sajnos múlt hétvégén lesérült, így ő nem tart a csapattal, viszont a Kellys Factory Team menedzsere, Michal Wiesenganger elindul Masters kategóriában!

Fiatalnak számít mindegyik versenyzőjük, de máris kimagasló eredményekkel rendelkeznek, köztük szép számmal országos bajnoki címekkel, annyival, hogy ez a cikk talán rövid is lenne hozzá. Világkupák döntőinek résztvevői, Rastislav Baranek pedig Európa Kupa dobogóval is büszkélkedhet már. Ezzel a kontinentális sorozatban jelenleg az összetett ötödik helyen áll, egészen kevés lemaradással a harmadiktól.

Rastislav Baranek a leogangi világkupa időmérőjén negyvenedikként kvalifikált a döntőbe.

Szóval nagyon látványos lesz az ő részvételük a lejtősök hazai országos bajnokságán. Különösen izgalmas lesz, hogy mennyire tudja majd őket megközelíteni, illetve akár néhányukat elcsípni a magyar élmezőny némelyik tagja, már rettenetesen várjuk!

Kellys Factory Team

A versenyről további részletek, versenykiírás, nevezés, stb. a www.dhracing.hu-n érhető el, illetve folyamatos hírek az esemény Facebook lapján.

Előzetes videó: [youtube height=”360″ width=”640″]https://www.youtube.com/watch?v=zR3uFyhyVeM[/youtube]

 

Fotók: Staron photo, Kellys Factory Team

Topeak Tri-Backup triatlon kiegészítők

A triatlon- és IronMan versenyzők évről évre gyarapodó táborának igényeit elégíti ki a Topeak új Tri-Backup termékcsalád. Az amatőr és profi szintű triatlonversenyeken rendszerint nincs lehetőség a mez a hátsó zsebeibe pakolni, emellett előnyös, ha a kerékpárra szerelt tartozékok, kulacsok nem növelik a légellenállást. A tökéletes megoldást a speciálisan a sport kerékpáros számának igényi szerint fejlesztett kiegészítő felszerelés jeleneti. A Topeak – ahogy már megszokhattuk – az idén bemutatkozó Tri-Backup sorozattal ebben a szegmensben is nagyot alkotott!

product-tri-backup_13product-tri-backup_12Az úszást és a futást a kerékpározással kombináló triatlon multisport dinamikus fejlődést mutat. A rendkívül széles, innovatív megoldásokat felvonultató kerékpárkiegészítő kínálatot biztosító Topeak egyértelmű elkötelezettségét mutatja a sportág iránt, hogy nem kevesebb, mint 8-féle maximalista szemlélettel megtervezett, funkcionális kiegészítőt kínál speciálisan a triatlon szerelmeseinek.

A triatlon az egyik legnehezebb sport, amit ember valaha megálmodott. A három kemény sportágat egymás után teljesítő versenyzők az úszás és a futás között kerékpáron bizonyítják erőnlétüket – legyen szó sprintversenyről vagy maratoni „vasember” távról. A számok közti váltások jelentik a sportág egyik kihívását, az itt eltöltött időből a kerékpárra előre applikált speciális eszközökkel bőven lehet faragni.

product-tri-backup_11A Topeak Tri-Backup sorozat teljes rendszert alkot, amelyben a versenyző vagy lelkes amatőr triatlonista kedvére válogathatja össze a szükséges eszközöket. Háromféle nyeregpálcára applikálható adapter áll rendelkezésre, speciálisan a különböző távok igényeire optimalizálva. A Tri-Backup Elite az olimpiai távra, Pro-I és Pro-V a fél- (113 km) és a teljes távú (226 km) IronMan-re készül. Ezek a többi öt egyéb rendelkezésre álló Tri-Backup kiegészítővel tetszőlegesen kombinálhatók, számtalan variációt alkotva, kiegészítve egyben a Topeak által kínált szerszámokkal, kulacstartókkal, illetve táskákkal. A legújabb Ninja-sorozat ugyancsak kompatibilis a Tri-Backup rendszerrel, így a lehetőségek száma majdhogynem végtelen.

Topeak Tri-Backup sorozat non-plusz-ultra tároló-megoldás a triatlon szerelmeseinek.

product-tri-backup_9Kezdjük az ismertetést a Tri-BackUp PRO I nyeregsínre rögzíthető hátsó tartóeszközzel! Egy minőségi aluötvözetből készült konzolt kapunk, amely a szél által legjobban rejtett helyre, azaz pontosan a nyereg mögé kerül. Innen a versenyző még könnyedén ki tudja emelni a szükséges folyadékot, táplálékot, illetve meghibásodás esetén itt helyezhetők el a szereléshez szükséges kellékek. Ez a féltávú megmérettetésekre optimalizált Tri-BackUp PRO I esetében általában két nagy kulacs, CO2 pumpa és szerszámkészlet, de lehet egyéb kombinációt is „kiötölni“. A Topeak Tri-BackUp PRO tökéletes párt alkot a Tri-BackUp Air Station, a Tri-BackUp TubeBag,a  Tri-BackUp TireBag, a Ninja TC Road, a Ninja Pouch+ Road, illetve a Ninja CO2+ Tri-Cage kigészítőkkel, mindazonáltal egyéb táskák, pumpák és szerszámok is szóba jöhetnek.
product-tri-backup_8
A Tri-BackUp PRO jellemzők:
ötvözött alumínium alapanyag
kétféle szögállás
96 g
12.5 x 8 x 4.8 cm
2.5 kg teherbírás
Ajánlott fogyasztói ár: 18970 Ft.
product-tri-backup_5
A Tri-BackUp Air Station minipumpa- és CO2-patrontartó a Tri-BackUp Elite vagy PRO konzolhoz rögzíthető, kerülhet rá minipumpa, CO2-pumpa és/vagy CO2-patron. Az utóbbiak közül széles pumpapalettájáról a Topeak a következő modelljeit ajánlja: HybridRocket RX, RaceRocket HP Carbon, RaceRocket HP, Micro AirBooster, illetve 2 db 16g CO2-patron.

Tri-BackUp Air Station pumpatartó jellemzők:
ipari műanyag
TRI-BackUP Elite- / Pro V- / Pro I-kompatibilitás
30 g
10.3 x 8.6 x 3.3 cm
Ajánlott fogyasztói ár: 4790 Ft.
product-tri-backup_2
A Tri-BackUp Tire Bag a TRI-BackUP Elite-/Pro V-/Pro I hátsó konzolhoz optimalizált szingótartó táska, 20-25 mm széles gumikhoz tervezve. Aerodinamikai szempontok alapján kialakított táska, figyelembe véve a TRI-BackUP Elite és Pro kialakítását. Védelmet biztosít a gumi számára, szűri a káros ultraibolya sugárzást, amely a szingó szövetszerkezetét károsítja. Így akár évekig hordozhatjuk ugyanazt a pótkülsőt, és biztosak lehetünk benne, hogy ha szükség van rá, az tökéletes állapotban felszerelhető.
product-tri-backup_10
Tri-BackUp Tirebag táska jellemzők:
aerodinamikus szingótáska
420D nejlon alapanyag
max. 25 mm gumiszélesség
ø23 – ø48 mm nyeregszárra és a nyeregpálcára rögzül
oldalzseb 4 db CO2-patron számára
TRI-BackUP Elite-/Pro V-/Pro I-kompatibilitás
107 g
25.8 x 7.8 x 4.6 cm
Ajánlott fogyasztói ár: 11390 Ft.
product-tri-backup_9
A Tri-BackUp Tube Bag a fent ismertetett szingótáska kisebb, póttömlő szállítására optimalizált változata. Aerodinamikai szempontok alapján tervezett típus, véd UV-sugárzás ellen, így a tömlő nem károsodik, minden esetben menetkész. Tökéletes párt alkot a Topeak TRI-BackUP Elite-/Pro V-/Pro I konzollal.

Tri-BackUp Tubebag jellemzők:
aerodinamikus tömlőtáska
420D nejlon alapanyag
max. 25 mm-es köpenyhez való tömlőhöz
ø23 – ø48 mm nyeregszárra és a nyeregpálcára rögzül
TRI-BackUP Elite-/Pro V-/Pro I-kompatibilitás
70 g
12.2 x 6.8 x 4.4 cm
Ajánlott fogyasztói ár: 6490 Ft.

További információ: www.gepida.hu

product-tri-backup_1

Tour de Hongrie: kolumbiai szakaszsiker, Peák Barna két másodpercre az összetett győzelemtől!

A rajt után 50 méterrel később a negyedére szűkül majd még tovább és kanyarog...

Izgalmas küzdelmet és végül egy kisebb csoport sprintbefutóját hozta a Tour de Hongrie negyedik szakasza: a kolumbiai Jaramillo szerezte meg az etapgyőzelmet, s ezzel együtt átvette az összetettben a vezetést. A napok óta remeklő Peák Barnabás visszahódította a fehér trikót, az összetettben pedig két másodperc hátránnyal a második helyen áll. A Nemzetközi Kerékpáros Szövetség (UCI) Europe Tour sorozatában szereplő, 2.2-es kategóriájú nemzetközi országúti kerékpárverseny 25 országból érkezett 106 fős mezőnye hat nap alatt 750+1 kilométert tesz meg a július 2-i budapesti befutóig.

Fazekas Sándor földművelésügyi miniszter és Dobos László, Karcag polgármestere indította útjára a Tour de Hongrie mezőnyét, amelyre a Magyar Körverseny királyetapja várt. A miskolci célig vezető 177 kilométeres út során egy első kategóriás emelkedő megmászása is szerepelt a programban.

A rajtot követő, hosszú, sík egyeneseken egymást érték a szökési kísérletek, amelyek közül végül azt engedte el a mezőny, amelyben szerb, szlovén, ausztrál, német és norvég kerekes tekert. A Bükk lábáig a szökevények három percnyi előnyt gyűjtögettek össze, ami aztán a Miskolcról Bükkszentkeresztre vezető emelkedőn pillanatok alatt elolvadt. Itt nagyjából tizenöt bringás együtt ért fel a csúcsig, ahonnan őrült száguldás vette kezdetét.

A boly a lejtőn kicsit „meghízott“, s végül sprintbefutó során döntött a szakaszgyőzelemről. Az első helyezést a kolumbiai Jaramillo szerezte meg, aki az időjóváírásnak köszönhetően átvette a sárga trikót is.


„A győzelem fantasztikus érzés, bárhol is rendezik a versenyt – nyilatkozta a sárga trikós Jaramillo. – Nagyon nehéz nap volt, már a sík részeken is nagy volt a küzdelem. A hegy nem volt olyan nehéz, de figyelni kellett rá, hogy jó legyen a tempó, és a csapattársak is fel tudjanak zárkózni. Mindig nehéz megvédeni a sárga trikót, az utolsó szakaszon össze kell szedni minden erőnket, nagyon erős csapatunk van, képesek lehetünk rá.“

A mieink közül Lovassy Krisztián szerepelt a legjobban, aki a kilencedik helyen ért célba, de a bolyban tekert Peák Barnabás is, aki remek teljesítményével megszerezte a legjobb 23 évnél fiatalabbnak járó fehér mezt, az összetett versenyben pedig két másodperccel a második helyen áll. Dicséret illeti a Cube-Csömör montisait is, akik közül Valter Attila és Dina Márton is legjobbját mutatta a hegyen, mindketten az élbollyal érkeztek a miskolci célba.

„Nem vagyok tipikus hegyimenő, ezért a szakasz elejétől sokat próbálkoztam. Az emelkedőn ráálltam a saját tempómra, két-három kilomtérrel a hegytető előtt szakadtam csak le, de bíztam benne, hogy a hosszú lejtőn vissza tudok érni. A végén talán kicsit elnéztük az utolsó kilométer jelzését, túl későn kezdtem sprintelni, pedig ebben a napban egy dobogós eredmény is benne lehetett volna. Sajnálom, hogy a siófoki körözésben nem mindenki kapott azonos időt, én is elestem az egyik csapattársammal, és az ott kapott harmincnyolc másodperces hátránnyal számomra elúszott az összetett verseny. Így egy kicsit keserű az öröm számomra“ – nyilatkozta Lovassy Krisztián.

„Nagyon jól ment ezen a napon, örülök, hogy végre úgy alakult, ahogyan terveztem. Csapatként is jól együtt tudtunk dolgozni, a hegyen pedig meg tudtuk mutatni magunkat. Nem úgy kezdődött ez a verseny számunkra, ahogy terveztük, de fejben nagyon sokat készültünk erre a szakaszra, és ennek meg is lett az eredménye“ – vélekedett Valter Attila, aki a bükkszentkereszti hegyi hajránál a harmadik helyet szerezte meg.


Az összetett második helyére lépő Peák Barnabás pénteki bukása miatt kisebb sérülésekkel indult ezen a napon: „A szakasz elején a rosszabb utakon nagyon nem esett jól, de később már nem figyeltem rá. A hegyen felfelé erősebb tempóra számítottam, ez kedvezett nekem, mert nem tartom olyan jó hegyimenőnek magam. A hegy után két ljubljanás bringás felváltva támadott, hogy a fehér trikót levegyék rólam, de ahogy felduzzadt a boly létszáma, már senkit sem engedtek el. A sprinthajrán együtt jöttünk a szlovénokkal, így sikerült visszaszerezni a fehér trikót. Az egyik szemem sír, a másik nevet. Bánt, hogy nem sikerült megszerezni a sárgát, másrészt viszont így nem engem fog mindenki támadni a zárószakaszon. Még az esélyem is megmaradt, ha esetleg dobogóra tudok jönni a végén, a bónusszal meg tudom szerezni az összetett győzelmet is…“ – nyilatkozta Peák Barna.

A miskolciak is kitettek magukért, egész napos kerékpáros fesztivállal várták a Tour de Hongrie befutóját, a Magyar Körverseny díjait Kriza Ákos polgármester adta át.

EREDMÉNYEK
4. szakasz, Karcag–Miskolc (177 km):
1. Daniel Jaramillo (kolumbiai, United Healthcare) 4:09:24
2. Tadej Pogacar (szlovén, Rog-Ljubljana) azonos idővel
3. Robbie Hucker (ausztrál, IsoWhey Swiss Wellness) a. i.
4. Patrik Tybor (szlovák, Dukla Banska Bystrica) a. i.
5. Thomas Joseph (belga, Marlux-Napoleon Games) a. i.
6. Meron Teshome (eritreai, Bike Aid) a. i.
9. Lovassy Krisztián (magyar, Differdange-Losch) a. i.
14. Peák Barnabás (magyar, Kontent-DKSI) a. i.

Összetett verseny az OPEL Nagydíjért:
1. (sárga mezben) Daniel Jaramillo (kolumbiai, United Healthcare) 11:19:58
2. Peák Barnabás (magyar, Kontent-DKSI) 2 másodperc hátrány
3. Tadej Pogacar (szlovén, Rog-Ljubljana) 7 mp h.
4. Robbie Hucker (ausztrál, IsoWhey Swiss Wellness) 8 mp h.
5. Nicholas Dlamini (dél-afrikai, Dimension Data) 9 mp h.
6. Amanuel Ghebreigzabhier (eritreai, Dimension Data for Qhubeka) 9 mp h.

Gyorsasági pontverseny a EUROPCAR Nagydíjért: 1. (zöld mezben) Matti Manninen (finn, Team FixIT)
Hegyi pontverseny a SLÁGER FM Nagydíjért: 1. (piros mezben) Amanuel Ghebreigzabhier (eritreai, Dimension Data for Qhubeka)
A legjobb U23-as versenyző a BRINGAAKADÉMIA Nagydíjért: 1. (fehér mezben) Peák Barnabás (Kontent-DKSI)
A legjobb magyar versenyző a BIANCHI Nagydíjért: 1. (celeste mezben) Peák Barnabás (Kontent-DKSI)

A teljes eredménylista: KLIKK IDE!

Következik!
A Jászberény és Budapest között kijelölt 112 kilométeres útvonalon egy dombosak szakasztól eltekintve sík pályán teljesítik a távot a versenyzők. A szakasz során három gyorsasági (Tura, Budapest, Megyeri-híd és Budapest, Városliget) és egy hegyi (Vácegres) részhajrára is sor kerül. A befutó előtt Budapesten, a Városligetben öt kört is teljesít majd a mezőny.
Rajt: 2017. július 2. vasárnap, 14:45, Jászberény, Lehel Vezér tér
Várható befutó: 17:30, Budapest, Városliget (5 kör)
Kinek kedvez: hagyomány a körversenyeken, hogy a zárószakaszon „nem illik” az összetettet támadni, de a befutónál megszerezhető bónuszmásodpercek akár át is rendezhetik az összetett állását, így mindenképpen nagy csata várható!

Várható útlezárások
A Tour de Hongrie 5. szakasza során Jászberény és Budapest között 112 kilométert tesz meg a mezőny, amely 14:45 órakor indul útjára a jászberényi Lehel Vezér térről. A karaván a Jászberény, Pusztamonostor, Jászfényszaru, Zsámbok, Tura, Galgahévíz, Hévízgyörk, Bag, Aszód, Iklad, Galgamácsa, Vácegres, Erdőkertes, Veresegyház, Csomád, Fót, Dunakeszi, Budapest, Városliget (cél) útvonalon jut el a célig. Az útvonal egyes szakaszain teljes útlezárás, máshol rövid ideig tartó mozgó útzár óvja a versenyzők biztonságát. A városokban várható zárásokról a csatolt dokumentumokból tájékozódhatnak. Az esetleges kényelmetlenségekért a közlekedők megértését kérik a szervezők!

Tour de Hongrie a TV képernyőjén és az interneten
A Tour de Hongrie történetében másodszor követhetik a nézők élő televíziós közvetítésen keresztül az eseményeket! A televízióban a versenyről minden nap élőben közvetít a DIGI Sport, az interneten pedig az Origo Sport, esténként pedig az M4 Sport sugároz 25 perces összefoglalót a nap eseményeiről (érdemes követni a műsorújságokat, mert az adásokat mindkét televíziós csatorna megismétli). A közvetítéseket, összefoglalókat az alábbi időpontokban láthatják:

Július 2., vasárnap (5. szakasz, Jászberény–Budapest)
14:30–18:00:
DIGI Sport 1 (élő)
14:30–18:00: Origo Sport (élő)
22:30: M4 Sport (összefoglaló)

Az eseményeket figyelemmel kísérhetik a viadal hivatalos honlapján, a Tdh.hu oldalon, illetve a közösségi médiában, hivatalos Facebook-oldalunkon (www.facebook.com/tourdehongrie). A mezőny útját követhetik a FunIQ (Funiq.hu) interaktív térképein is, amelyeken azt is láthatják, milyen nevezetességek, kulturális, sportolási vagy szórakozási lehetőségek mellett halad el a karaván.

A 38. TOUR DE HONGRIE PROGRAMJA
Június 27., kedd: prológ, egyéni időfutam, Szombathely (1 km). Győztes:
Scott Sunderland (ausztrál). Sárga trikóban: Scott Sunderland (ausztrál)
Június 28., szerda: 1. szakasz, Keszthely–Zalaegerszeg (145 km). A szakaszt a versenybíróság törölte a programból. Sárga trikóban: Scott Sunderland (ausztrál)
Június 29., csütörtök: 2. szakasz, Velence–Siófok (138 km). Győztes: Ziga Jerman (szlovén). Sárga trikóban: Ziga Jerman (szlovén)
Június 30., péntek: 3. szakasz, Paks–Cegléd (178 km). Győztes: Matti Manninen (finn). Sárga trikóban: Scott Sunderland (ausztrál)
Július 1., szombat: 4. szakasz, Karcag–Miskolc (177 km). Győztes: Daniel Jaramillo (kolumbiai). Sárga trikóban: Daniel Jaramillo (kolumbiai)
Július 2., vasárnap: 5. szakasz, Jászberény–Budapest (112 km). Rajt: 14:45. Várható befutó: 17:30

TDF 2017: Az eső átírta a forgatókönyvet

Esős, és emiatt veszélyes 14 kilométeres egyéni időfutamon van túl a Tour de France mezőnye. A sárga trikó a Sky csapatához került,  a Movistar pedig egy nagyon fontos emberét veszítette. 

14 kilométeres egyéni időfutammal rajtolt a 104.  Tour de France, és ezen információ hallatán a legtöbben valószínűleg elsődlegesen Tony Martin (Katusha-Alpecin) nevére és az ő győzelmére asszociáltak volna, nem is tévesen, a német időmenőn nagy volt a nyomás,  hogy hazai környezetben vigye el a sárga trikót.

A mai szombaton azonban Düsseldorf esős napra ébredt, és ez a tény jócskán átírta a forgatókönyvet. Az időjárás leglátványosabban a Lotto NL-Jumbo csapatával (Dylan Groenewegen és George Bennett is ugyanabban a kanyarban csúszott meg), a legfájóbban pedig a Movistar csapatával szúrt ki. Alejandro Valverde, Nairo Quintana legfontosabb segítője is bukott, és kórházba kellett szállítani kivizsgálásra. Hasonlóképpen korán búcsúzik a versenytől Ion Izagirre (Bahrain-Merida) is.

Az időfutamot végül Geraint Thomas (Sky), Chris Froome első számú segítője nyerte Stefan Küng (BMC) és saját csapattársa,  Vasily Kiryienka előtt. Martin csak negyedik lett, 8 másodperc hátránnyal. Az összetett fő esélyesek  közül Froome végzett a legjobb, 6. helyen, hozzá képest 35 mp a lemaradása Richie Porte-nak (BMC), 37 mp Nairo Quintanának (Movistar), 40 mp Fabio Arunak (Astana)  és  42 mp Alberto Contadornak (Trek-Segafredo)

Top10 a  szakaszon:

1 Geraint Thomas (GBr) Team Sky 0:16:04
2 Stefan Küng (Swi) BMC Racing Team 0:00:05
3 Vasil Kiryienka (Blr) Team Sky 0:00:07
4 Tony Martin (Ger) Katusha-Alpecin 0:00:08
5 Matteo Trentin (Ita) Quick-Step Floors 0:00:10
6 Christopher Froome (GBr) Team Sky 0:00:12
7 Jos Van Emden (Ned) Team LottoNl-Jumbo 0:00:15
8 Michal Kwiatkowski (Pol) Team Sky
9 Marcel Kittel (Ger) Quick-Step Floors 0:00:16
10 Edvald Boasson Hagen (Nor) Dimension Data

(Kép forrása: letour.fr)

Tour de France 2017: a trónfosztások éve lesz?

Tour de France 2016 - 24/07/2016 - Etape 21 - Chantilly / Paris Champs-Elysees (113 km) - SAGAN Peter (TINKOFF) maillot vert; FROOME Christopher (TEAM SKY) maillot Jaune; YATES Adam (ORICA BikeExchange) maillot blanc; MAJKA Rafal (TINKOFF) maillot a pois.

Nem csak a háromszoros győztes címvédőnek, Christopher Froome-nak (Sky) akadnak komoly kihívói, de a zöld trikót sorozatban ötször hazavivő Peter Sagannak (Bora-Hansgrohe) is. A szakaszgyőzelmek örökranglistáján pedig Eddy Merckx rekordja is látótávolságon belülre került. 

A 2016-os Tour de France trikóviselői (kép forrása letour.fr)

Egy esélylatolgatót mindig illik a címvédővel kezdeni, még akkor is, ha nem ő a topfavorit. Ez a helyzet az idei Tour de France esetében is, a háromszoros győztes Chris Froome  az egyik fő, de nem a legfőbb esélyese a versenynek. E tekintetben a leginkább jelzésértékű, hogy mindhárom Tour de France győzelme előtt megszerezte a Critérium du Dauphiné összetett első helyét is, idén ez kimaradt. Mivel Froome ebben az évben a Tour-Vuelta kombót célozta meg, így a tavaszi idényben nem sokat versenyzett, győzelmei nincsenek, másrészről azonban több alkalommal is jól tudta tartani a lépést egy-egy hegyi szakaszon az aktuális szakaszgyőztessel (Katalán Körverseny, Critérium du Dauphiné). A mögötte álló csapat szokás szerint erős, a tapasztalat is a brit bringás mellett szól, ahogyan időmenő képességei is, ám valami esszenciális plusz mégis hiányzik.

Sokkal átütőbb erejű szezont ment eddig Richie Porte (BMC), aki bár lemaradt a Critérium du Dauphiné elsőségéről, de a Santos Tour Down Undert és a Tour de Romandie-t is megnyerte. Egyértelműen ő Froome első számú kihívója, nagyon magabiztosan és eltökélten érkezik a versenyre. Formája alapján valószínűleg idén van a legnagyobb esélye egy Tour de France győzelemre, és nem véletlenül gondolják úgy sokan, hogy Porte ezzel a lehetőséggel élni is fog. Ahogyan azt Cadel Evans győzelménél is láthattuk néhány éve, a BMC-nél is jól össze tudnak rakni egy csapatot a főnök mögé, az idei emelkedők még talán jobban is kedveznek Porte-nak, mint bárki más esélyesnek, az időfutamokon mutatott teljesítményen múlhat leginkább a győzelem.

Fabio Aru (Astana) friss olasz bajnokként érkezik a Tourra, és a Critérium du Dauphiné-en szerzett összetett ötödik helye is azt mutatja, hogy a tavaszi sérülés – ami miatt a Giro d’Italiát is ki kellett hagynia – után sikerült újra formába lendülni. Eleve erősen kezdte a szezont, Ománban 3. helyen, Abu Dhabiban 8. helyen végzett összetettben, úgy is mondhatnánk tehát, hogy sikerült a jó formát a kihagyás ellenére is konzerválni. Az ő esetében szintén leginkább az időfutam lehet a gyenge pont.

Kevés figyelem irányult idén Rafał Majkára (Bora-Hansgrohe) és Esteban Chavezre (Orica-Scott). A fiatal kolumbiai esetében érthető, csak a Critérium du Dauphiné esetében versenyzett Európában, miután a szezont Ausztráliában kezdte, a kettő között pedig odahaza készült.  Ő az idei esélyesek között a klasszikus „sötét ló”. Majka sem a figyelem középpontjában álló versenyeken vett részt, de van két érve arra, hogy miért tekintsünk rá esélyesként: a Kalifornia Körversenyen elért összetett második helye és a Szlovén Körversenyen szerzett elsősége. Az ő esetében a csapat lehet igazán gyenge pont, több jel is mutatott arra a tavaszi szezonban, hogy a Bora-Hansgrohe-nál még nem tudják teljes mértékben kezelni a helyzetet, hogy sztárok versenyeznek náluk. Rövidebb versenyeken ezzel, mint látható nem volt nagy gond, de egy háromhetesen, a kőkemény Sky-jal, BMC-vel vagy Movistarral szemben már könnyebben kiütközhetnek e téren a tapasztalatlanságok. Ha az összetettben nem jönnek össze a dolgok, Majka még mindig mehet a hegyi trikóért.

Ott lesz a mezőnyben természetesen a tavalyi második helyezett Romain Bardet (Ag2r), Alberto Contador (Trek-Segafredo), Nairo Quintana és Alejandro Valverde (Movistar), de a nagyöreg Valverde kivételével – aki eszement nagy tavaszi szezont ment – nem igazán tűnnek meggyőzőnek. Quintanának a lábaiban van egy Giro 2. hely, Bardet jó versenyző, de valószínűleg soha nem fogja tudni megismételni tavalyi ezüstérmes teljesítményét, Contador pedig  – lássuk be – jócskán túl van a zenitjét. Persze a verseny három hétig tart, és bármi közbejöhet.

A pontversenyben Peter Sagan az első számú esélyes, aki tipikus Sagan-szezont tudhat eddig maga mögött, néhány (szakasz)győzelemmel, és több emlékezetes második hellyel. Ugyanakkor mivel a szakaszok majdnem fele könnyen mezőnybefutóval végződhet, így aztán a korábbi évekhez képest nagyobb esélye van Marcel Kittelnek (Quick Step Floors) vagy Arnaud Démare-nak (FDJ) is a zöld trikóra.

Itt érdemes szót ejteni Mark Cavendishről (Dimension Data) is, aki tavalyi négy (összesen immáron harminc)  szakaszgyőzelmével a második helyre küzdötte fel magát az örökranglistán, és csupán újabb négy szakaszelsőség szükségeltetne ahhoz, hogy beérje Eddy Merckxet. Cavendish ambiciózusnak mutatkozik e téren, ugyanakkor tisztában van vele, hogy nem a legjobb formájában érkezik a francia körversenyre, tavasszal az Epstein-Barr vírus gátolta az edzésben és versenyzésben, így valószínűsíthetően a rekordbeállítás (és esetleges -döntés) ha egyáltalán valamikor, akkor nem idén fog bekövetkezni.

A Giro d’Italián megszerzett negyedik helye után Thibaut Pinot-nak (FDJ) nincsenek összetettbeli ambíciói, valószínű, hogy rááll a hegyi pontok gyűjtögetésére. S ha így tesz, akkor ő lesz ennek a diszciplínának a fő esélyese. Ugyancsak jól versenyzett az olasz körversenyen Pierre Rolland is, aki egy halványabb tavalyi szezon után kezdi beváltani a Cannondale-Drapacnál hozzá fűzött reményeket. Jó kis verseny lenne, ha kettejük között dőlne el a pöttyös trikó sorsa. Ebbe leginkább a már említett tavalyi hegyi király, Rafał Majka tud beleszólni, de ne feledkezzünk el Thomas de Gendtről (Lotto-Soudal) se, és valószínű, hogy Romain Bardet-t is inkább itt érdemes emlegetni, és nem az összetett esélyesek között.

A 25 év alattiak versenyében a tavalyi összetett nyolcadik helyezett Louis Meintjes (UAE Team Emirates) tűnik a legnagyobb esélyesnek. A Yates családot idén Simon (Orica-Scott) képviseli a mezőnyben, ő egy fokkal kevésbé tűnik meggyőzőnek, mint Adam, az ikertestvére, de a korosztályában még így is akár a legjobb teljesítményt nyújthatja majd az idei francia körversenyen.

És végül ne feledkezzünk meg még valakiről: az idei Tour de France-on búcsúzik „a kis francia”, Thomas Voeckler (Direct Energie). Az immáron 38 éves kerékpáros a verseny után tervezi befejezni profi pályafutását.

 

Tour de Hongrie: a finn bajnok hosszú szökés végén orrhosszal nyert!

A finn bajnok, Matti Manninen hosszú szökés után néhány méternyi előnnyel nyerte meg a Tour de Hongrie harmadik szakaszát. A remekül hajrázó ausztrál Sunderland visszaszerezte a sárga trikót, míg a legjobb magyar, Peák Barna egy bukás után tudott visszazárkózni a legjobbak közé. A Nemzetközi Kerékpáros Szövetség (UCI) Europe Tour sorozatában szereplő, 2.2-es kategóriájú nemzetközi országúti kerékpárverseny 25 országból érkezett 106 fős mezőnye hat nap alatt 750+1 kilométert tesz meg a július 2-i budapesti befutóig.

Két kitűnő paksi judós, a háromszoros olimpikon, világbajnoki ezüstérmes Bor Barna és a Grand Slam-győztes riói olimpikon, Cirjenics Miklós rajtoltatja a mezőnyt. Amelyben már csak 101 bringás tekert. Csütörtökön öten vettek búcsút a Magyar Körversenytől: a csíkszeredai Tusnádból Novák Károly és Sebestyén Szabolcs, a Bátorfi-Trek Teamből Szalontay Sándor és Szeghalmi Bálint, illetve a Kőbánya Cycling Teamből Lóki Bence.

A hosszú, sík szakasz nagy hőségben és enyhe szélben kezdődött, az első részhajráig néhány eredménytelen szökési kísérlet után az argentin Velazquez szerezte meg a gyorsasági hajrá első helyét. Ezt követően egy nagyobb bukás borzolta a kedélyeket, amelynek végén az eritreai Habtomot kórházba kellett vinni, a hírek szerint szerencsére nem komol a baj.

A bukás izgalmai közepette két részre szakadt a mezőny, de az elöl tekerő huszonhét bringás csak néhány percig gondolhatott arra, hogy esetleg sikerre viheti a szökést, mert az üldözők ezt nem engedték.

Féltávnál, Bugyi felé közeledve lépett el három kerekes a többiektől, a finn bajnoki mezt viselő Manninen, a belga Donders és a szlovák Palcak ezt követően sorra gyűjtötte be a részhajrá sikereket, úgy, hogy közben a mezőny nem engedte két és fél percnél messzebbre őket.

Ötven kilométerre a céltól a debreceniek keveredtek bukásba, aminek egy kerékpár és egy kerékpáros látta a kárát, Fegyveres Máté kénytelen volt feladni a versenyt, míg a nagyot bukó Peák Barnát a társai igyekeztek megmenteni: a zúzódásokat szenvedő fehér trikóst felzárkóztatták a mezőnyhöz.

A hajrához közeledve csökkent Manninenék előnye, már-már úgy látszott, hogy a ceglédi körpályán utolérik a szökevényeket, de a finn bajnok minden erejét összeszedve kitartott a célig: néhány méterrel előzte meg a világbajnok sprintert, az ausztrál Sunderlandet.

„Nagyon izgalmas volt a vége, hihetetlenül közel kerültek hozzánk az üldözőink, nem is voltam benne biztos, hogy sikerül megcsinálni. Nagyon örülök, hogy végül maradt egy kicsi az előnyömből! – mondta a szakaszgyőztes, akit a következő napról is megkérdeztek: – Holnap nagyon más lesz, a hegyi szakasz nem nekem való, a csapatom hegyimenőit fogom segíteni, hogy újabb szakaszgyőzelmet érhessünk el.“

Harmadik lett a szökevények közül a belga Donners is, míg a magyarok közül a kőbányai Móricz Dániel a tizedik helyen ért célba. Peák Barnabás is az élbolyban érkezett be, így megtartotta előkelő harmadik helyét az összetett versenyben!

„Ötvennel a vége előtt történhetett a bukás, ne is beszéljünk róla! – mondta bosszúsan Peák Barna, akinek a sérüléseit a befutó után a mentősök látták el. A karján, vállán, hátán és csípőján is horzsolások díszítik, de ezekre a sérülésekre csak legyintett, szombaton a királyetapon is a legjobbját akarja majd nyújtani. A Kontent-DKSI reménysége szombaton a legjobb magyart illető celeste-zöld mezt viselheti majd.

EREDMÉNYEK
3. szakasz, Paks–Cegléd (178 km):
1. Matti Manninen (finn, Team FixIT) 3:46:58
2. Jelle Donders (belga, Differdange-Losch) azonos idővel
3. Scott Sunderland (ausztrál, IsoWhey Sports SwissWellness) a. i.
4. Carlos Eduardo Alzate (kolumbiai, United Healthcare) a. i.
5. Meron Teshome (eritreai, Bike Aid) a. i.
6. Daniel Jaramillo Diez (kolumbiai, United Healthcare) a. i.
10. Móricz Dániel (magyar, Kőbánya Cycling Team) a. i.
15. Peák Barnabás (magyar, DKSI-Kontent) a. i.

Összetett verseny az OPEL Nagydíjért:
1. (sárga mezben) Scott Sunderland (ausztrál, IsoWhey Sports SwissWellness) 7:10:27
2. Ziga Jerman (szlovén, Rog Ljubljana) 4 mp h.
3. Peák Barnabás (magyar, Kontent-DKSI) 9 mp h.
4. Daniel Jaramillo Diez (kolumbiai, United Healthcare) 14 mp h.
5. Carlos Eduardo Alzate (kolumbiai, United Healthcare) a. i.
6. Amanuel Ghebreigzabhier (eritreai, Dimension Data for Qhubeka) 16 mp h.
Gyorsasági pontverseny a EUROPCAR Nagydíjért: 1. (zöld mezben) Matti Manninen (finn, Team FixIT)
Hegyi pontverseny a SLÁGER FM Nagydíjért: 1. (piros mezben) Amanuel Ghebreigzabhier (eritreai, Dimension Data for Qhubeka)
A legjobb U23-as versenyző a BRINGAAKADÉMIA Nagydíjért: 1. (fehér mezben) Ziga Jerman (szlovén, Ljubljana)
A legjobb magyar versenyző a BIANCHI Nagydíjért: 1. (celeste mezben) Peák Barnabás (Kontent-DKSI)

A teljes eredménylista: KLIKK IDE!

Következik!
A Karcag és Miskolc között kijelölt 177 kilométeres útvonalon egy első kategóriás emelkedőt is megmászva teljesítik a távot a versenyzők. A szakasz során három gyorsasági (Poroszló, Mezőcsát és Miskolc) és egy hegyi (Bükkszentkereszt) részhajrára is sor kerül.
Rajt: 2017. július 1. szombat, 13:00, Karcag, Kossuth tér
Várható befutó: 17:30, Miskolc, Szent István tér (1 kör)
Kinek kedvez: a bükkszentkereszti emelkedőre vezető hosszú, meredek emelkedő miatt elsősorban a jó hegyimenők lehetnek előnyben, de a hegycsúcstól a miskolci célig hátralévő csaknem 25 kilométeren a bátran lejtőző tempómenők is esélyesek lehetnek a szakaszgyőzelemre. Az összetett verseny szempontjából ez a szakasz is sorsdöntő lehet.

Várható útlezárások
A Tour de Hongrie 4. szakasza során Karcag és Miskolc között 177 kilométert tesz meg a mezőny, amely 13:00 órakor indul útjára a karcagi Kossuth térről. A karaván a Karcag, Kunmadaras, Tiszaörs, Tiszaigar, Tiszafüred, Poroszló, Borsodivánka, Négyes, Tiszavalk, Tiszabábolna, Tiszadorogma, Ároktő, Mezőcsát, Hejőkeresztúr, Ónod, Sajópetri, Kistokaj, Miskolc-Szirma, Bükkszentkereszt, Lillafüred, Miskolc (cél) útvonalon jut el a célig. Az útvonal egyes szakaszain teljes útlezárás, máshol rövid ideig tartó mozgó útzár óvja a versenyzők biztonságát. A városokban várható zárásokról a csatolt dokumentumokból tájékozódhatnak. Az esetleges kényelmetlenségekért a közlekedők megértését kérik a szervezők!

Tour de Hongrie a TV képernyőjén és az interneten
A Tour de Hongrie történetében másodszor követhetik majd a nézők élő televíziós közvetítésen keresztül az eseményeket! A televízióban a versenyről minden nap élőben közvetít a DIGI Sport, az interneten pedig az Origo Sport, esténként pedig az M4 Sport sugároz 25 perces összefoglalót a nap eseményeiről (érdemes követni a műsorújságokat, mert az adásokat mindkét televíziós csatorna megismétli). A közvetítéseket, összefoglalókat az alábbi időpontokban láthatják:

Július 1., szombat (4. szakasz, Karcag–Miskolc)
12:45–18:00:
DIGI Sport 1 (élő)
12:45–18:00: Origo Sport (élő)
22:45: M4 Sport (összefoglaló)

Július 2., vasárnap (5. szakasz, Jászberény–Budapest)
14:30–18:00:
DIGI Sport 1 (élő)
14:30–18:00: Origo Sport (élő)
22:30: M4 Sport (összefoglaló)

Az eseményeket figyelemmel kísérhetik a viadal hivatalos honlapján, a Tdh.hu oldalon, illetve a közösségi médiában, hivatalos Facebook-oldalunkon (www.facebook.com/tourdehongrie). A mezőny útját követhetik a FunIQ (Funiq.hu) interaktív térképein is, amelyeken azt is láthatják, milyen nevezetességek, kulturális, sportolási vagy szórakozási lehetőségek mellett halad el a karaván.

A 38. TOUR DE HONGRIE PROGRAMJA
Június 27., kedd: prológ, egyéni időfutam, Szombathely (1 km). Győztes:
Scott Sunderland (ausztrál). Sárga trikóban: Scott Sunderland (ausztrál)
Június 28., szerda: 1. szakasz, Keszthely–Zalaegerszeg (145 km). A szakaszt a versenybíróság törölte a programból. Sárga trikóban: Scott Sunderland (ausztrál)
Június 29., csütörtök: 2. szakasz, Velence–Siófok (138 km). Győztes: Ziga Jerman (szlovén). Sárga trikóban: Ziga Jerman (szlovén)
Június 30., péntek: 3. szakasz, Paks–Cegléd (178 km). Győztes: Matti Manninen (finn). Sárga trikóban: Scott Sunderland (ausztrál)
Július 1., szombat: 4. szakasz, Karcag–Miskolc (177 km). Rajt: 13:00. Várható befutó: 17:30
Július 2., vasárnap: 5. szakasz, Jászberény–Budapest (112 km). Rajt: 14:45. Várható befutó: 17:30

ABUS NutFix biztonsági rendszer

A kerékpárok és kerékpárosok biztonságának immár egy évszázada szívén viselő, német székhelyű ABUS évről évre jelentkezik a kerékpárosok életét megkönnyítő innovatív újdonsággal. Legyen szó kerékpárzárról, bukósisakról, a német fejlesztők megközelítése újszerű, hiánypótló, rendszerint hatást gyakorolva a kerékpárpiac fejlődésére. 2017-ben a fő ABUS-szenzáció a NutFix biztonsági rendszer, amely egyszerre stílusos dísze a kerékpárnak, illetve védi annak értékes alkatrészeit az eltulajdonítástól.

A NutFix a mindennapos kerékpáros közlekedés igényeit szolgáló, méretében aprócska, de funkcionalitásában óriási találmány. Mire jók ezek a színes gombok? – kérdezheti az olvasó. Manapság a technológia fejlődésével a kerékpáralkatrészek ára nem lebecsülendő. Az ABUS vezető biztonságtechnikai márkához hűen a bombabiztos kerékpárzárak széles palettáját kínálja, amivel a kerékpárváz többé-kevésbé eltulajdoníthatatlanná válik. Ebben az esetben a tolvajok rendszerint a mozdítható alkatrészeket célozzák meg. Olyan tartozékok jöhetnek számításban, amelyek a használt alkatrészek piacán könnyen értékesíthetők, így például a kerekek vagy a nyereg. Ezek sajnos a legtöbb kerékpárzár esetében gyakorlatilag védtelenek. A német biztonság-specialista ezen kíván változtatni a NutFix termékcsalád különböző stílusos megjelenésű eszközeivel!

A NutFix egyik eleme a rozsdamentes csavaranya, amit egy különleges automata zárrendszerrel ellátott alumínium kupak véd az illetéktelen kezektől. Egy további „csavar” a koncepcióban, hogy a kerékpár lelakatolt állapotában a talajra merőleges, tehát a keréktengelyeket és a nyeregcső-bilincset rögzítő szár vízszintesen helyezkedik el. Függőleges állásban pedig a NutFix alumínium kupakja zár, így lehetetlen a keréktengelyt oldó anyacsavarhoz hozzáférni. Ahhoz, hogy a kupak nyitott állásba kerüljön, a bringát el kell fektetni, ami ez szinte lehetetlen, ha a kerékpárt megfelelően zárjuk le!

A NutFix-ről az ABUS videóismertetőt is készített, ezen keresztül talán könnyebben megérti az olvasó a rendszer lényegét.

Zseniális, egyszerű, bombabiztos! Mindössze annyi változik, hogy a NutFix-szel ellátott bringát a defektszereléshez elfektetett állapotba kell hozni. Ez tényleg nem tűnik túl nagy akadálynak! A NutFix rendszer moduláris, a kerék esetében gyakorlatilag minden tengelytípusra kínál megoldást, a nyeregcső-bilincs tekintetében ugyancsak széles a méretválaszték. Az anodizált kupak pedig megannyi színben kapható, így egyedivé tehető a kerékpár megjelenése, esetleg a NutFix annak színharmoniájába illeszthető.

Nézzük akkor a rendelkezésre álló NutFix komponenseket!

NutFix tengelybiztosító
lopásgátló szett gyorszáras és átütő-tengelyekhez
biztonságos védelem
innovatív, szabadalmaztatott gravitációs technológia
villáskulccsal szerelhető
a legtöbb tengelytípushoz
anodizált alumíniumkupak
többféle színben (ezüst, fekete, kék, lila, narancs, piros)
Ajánlott fogyasztói ár: 15990 Ft.

Nutfix biztonsági nyeregcsőbilincs
lopásgátló nyereghez
biztonságos védelem
innovatív, szabadalmaztatott gravitációs technológia
8-as villáskulccsal szerelhető
28.6, 30.0, 31.8 és 34.9 mm bilincsátmérő
anodizált alumíniumkupak
többféle színben (ezüst, fekete, kék, lila, narancs, piros)
Ajánlott fogyasztói ár: 11990 Ft.

További információ a forgalmazó és a gyártó honlapján.

 

Tour de Hongrie: szlovén győzelem, magyar dobogó a második szakaszon!

A szlovén Ziga Jerman győzelmével ért véget a Tour de Hongrie második, Velence és Siófok között zajló szakasza, amelynek végén az ifjú reménység, Peák Barnabás is felállhatott a dobogóra. A Nemzetközi Kerékpáros Szövetség (UCI) Europe Tour sorozatában szereplő, 2.2-es kategóriájú nemzetközi országúti kerékpárverseny 25 országból érkezett 106 fős mezőnye hat nap alatt 750+1 kilométert tesz meg a július 2-i budapesti befutóig.

Velencéről rajtolt csütörtök délután a Tour de Hongrie második szakasza, s az előzmények után igen ijesztő volt, hogy néhány perccel a rajt előtt leszakadt az ég a Velencei tó partján.

Amint ismeretes, szerdán ítéletidő miatt kellett félbeszakítani a Tour de Hongrie első szakaszát: a nemzetközi kerékpárverseny mezőnye még szikrázó napsütésben indult útjára Keszthely kikötője mellől, ám Sümegnél nem jutott tovább: a Zalában tomboló szupercella miatt a szervezők véget vetettek a küzdelemnek. A kerékpárosokat szerencsére időben el tudták szállítani a helyszínről, így a lecsapó viharnak nem lett sérültje, sem a Tour mezőnyéből, sem a népes, csaknem háromszáz fős szervező-közreműködő csapatból.

„A verseny tekintetében ilyen esetben is a Nemzetközi Kerékpáros Szövetség, az UCI szabályzata az irányadó. Amikor megállítottuk a mezőnyt, a szabályok szerint még lett volna lehetőségünk alternatív útvonalon megközelíteni a célt, de egyrészt így is át kellett volna haladnunk a viharzónán, másrészt azt az információt kaptuk, hogy már nincs hová befutni, a zalaegerszegi célterületet is letarolta a vihar – mondta Mamuzsics László, a versenybíróság vezetője. – Az UCI meghatározza, hogy ilyenkor mi a teendő, mivel a kerékpárosok nem teljesítették az előírt táv nyolcvan százalékát, így a szakaszt törölni kell, az itt elért eredmények nem számítanak sem az összetett versenyben, sem a pontversenyekben. A döntést a résztvevő csapatok vezetői és maguk a versenyzők is elfogadták, egyetlen panasz sem érkezett hozzánk ezzel kapcsolatban.“

A fentiek miatt a szombathelyi prológ győztese, az ausztrál Scott Sunderland viselte a sárga trikót, Szalontay Sándor a legjobb sprinternek járó zöldet, Peák Barnabás a legjobb 23 évnél fiatalabbat illető fehéret, Lovassy Krisztián pedig a legjobb magyar celeste-zöld mezét húzhatta fel.

Koszti András, Velence polgármestere és világjáró hajósunk, Fa Nándor indította útjára a mezőnyt. Utóbbi talán azt is mondta a kerékpárosoknak, hogy „Jó szelet!” Mert viharos szélben indult ez a nap.

Az első sprintet Kápolnásnyéknél a szerb Kalaba nyerte, majd következett a nap egyetlen hegyi hajrája, ami az eritreai Ghebreigzabhier sikerét hozta, így biztossá vált, hogy pénteken övé lesz a piros mez. Aligha tévedünk, ha kijelentjük: ő a Tour de Hongrie első eritreai színes trikósa.

Öt bringás lépett el a mezőnytől, s a szökésben benne volt a magyar Dina Márton is. A szökevények begyűjtötték a székesfehérvári és a nádasdladányi gyorsasági hajrát is, mindkétszer a szerb Danilovics nyert, de a bolyt nem engedte messzire a mezőny. Siófok határában két szerb versenyző lépett el a többiektől, de a Balaton partra vezető kanyargós úton rosszul kanyarodtak, de az őket üldöző mezőny is elvétette a helyes utat.

A zsűri gyors döntést hozott, a siófoki körpályán – ahol három kör várt a mezőnyre – a célvonalon megállította a kerekeseket, a két szökevényt az előnyének megfelelően elengedte (így a kényszerpihenő nem befolyásolta a szakasz végkimenetelét), majd megkezdődött az üldözés. A szerb válogatottak egy körön át tudták tartani az előnyüket, onnan a sprinterek csapatai, főleg az ausztrálok, az amerikaiak és a szlovénok vették át az irányítást.

A szűk, csúszós kanyarokban történt néhány bukás, ami darabokra szabdalta a mezőnyt, így nagyjából húsz kerekes indult az élen az utolsó rohamra. A sárga trikósnak remekül vezették fel a sprintet, de az utolsó kanyarban Peák Barna is kedvező pozíciót harcolt ki magának, a sprint végén azonban a szlovén Ziga Jerman örülhetett: megnyerte a Tour de Hongrie második szakaszát.

Sunderland lett a második, Peák Barnabás pedig ezen a napon is bravúros eredményt ért el: a prológ után ismét harmadik lett!

„Igyekeztünk tartani a szökést, hogy ne legyen olyan nagy előnye, mint tegnap. Szerencsére a legjobb sprinterek csapatai nem voltak benne a szökésben, ezért tudtuk, hogy nem fog hazaérni. Szerettem volna a legjobb tíz között bejönni, ez sikerült. Nagyon sok bukás volt a siófoki körökben, az életem kockáztattam a kanyarokban, így előre tudtam jönni a végére, és harmadik lettem a sprinten, elégedett vagyok ezzel az eredménnyel. A következő szakaszon szökéssel nem fogok próbálkozni, mert nem fognak elengedni, de a sprintre rá fogok menni holnap is“ – nyilatkozta a magyar kerékpársportba üstökösként berobbanó tehetség, Peák Barna.

EREDMÉNYEK
2. szakasz, Velence–Siófok (138 km):
1. Jerman Ziga (szlovén, Ljubljana) 3:22:37
2. Scott Sunderland (ausztrál, IsoWhey Sports SwissWelness) azonos idővel
3. Peák Barnabás (magyar, Kontent-DKSI) 1 mp h.
4. Carlos Alzate Escobar (kolumbiai, United Healthcare) a. i.
5. Angelo De Clercq (belga, Marlux-Napoleon Games) a. i.
6. Cristian Raileanu (moldovai, Differdange-Losch) a. i.

Összetett verseny az OPEL Nagydíjért:
1. (sárga mezben) Jerman Ziga (szlovén, Ljubljana) 3:23:33
2. Scott Sunderland (ausztrál, IsoWhey Sports SwissWelness) azonos idővel
3. Peák Barnabás (magyar, Kontent-DKSI) 5 mp h.
4. Daniel Jaramillo Diez (kolumbiai, United Healthcare) 10 mp h.
5. Carlos Alzate Escobar (kolumbiai, United Healthcare) a. i.
6. Nicholas Dlamini (dél-afrikai, Differdange-Losch) 12 mp h.
Gyorsasági pontverseny a EUROPCAR Nagydíjért: 1. (zöld mezben) Ziga Jerman (szlovén, Ljubljana)
Hegyi pontverseny a SLÁGER FM Nagydíjért: 1. (piros mezben) Amanuel Ghebreigzabhier (eritreai, Dimension Data for Qhubeka)
A legjobb U23-as versenyző a BRINGAAKADÉMIA Nagydíjért: 1. (fehér mezben) Ziga Jerman (szlovén, Ljubljana)
A legjobb magyar versenyző a BIANCHI Nagydíjért: 1. (celeste mezben) Peák Barnabás (Kontent-DKSI)

A teljes eredménylista: KLIKK IDE!

Következik!
A Paks és Cegléd között kijelölt 178 kilométeres útvonalon gyakorlatilag teljesen sík pályán teljesítik a távot a versenyzők. A szakasz során három gyorsasági (Dunaföldvár, Bugyi és Csemő) részhajrára is sor kerül. A befutó előtt Cegléden két kört is teljesít majd a mezőny.
Rajt: 2017. június 30. péntek, 13:45, Paks, Gagarin utca
Várható befutó: 18:30, Cegléd, Kossuth tér (2 kör)
Kinek kedvez: a nehéz, sík alföldi szakaszon a versenyzők legnagyobb ellenfele a szél (vagy nagy hőség esetén a szélcsend) lehet, a sík befutónál a sprinterek csatája várható.

Várható útlezárások
A Tour de Hongrie 3. szakasza során Paks és Cegléd között 178 kilométert tesz meg a mezőny, amely 13:45 órakor indul útjára a paksi Gagarin utcából. A karaván a Paks, Madocsa, Bölcske, Dunaföldvár, Solt, Dunavecse, Dömsöd, Kiskunlacháza, Bugyi, Dabas-Sári, Dabas-Besnyő, Inárcs, Kakucs, Újhartyán, Újlengyel, Dámszentmiklós, Albertirsa, Mikebuda, Csemő, Cegléd (cél) útvonalon jut el a célig. Az útvonal egyes szakaszain teljes útlezárás, máshol rövid ideig tartó mozgó útzár óvja a versenyzők biztonságát. A városokban várható zárásokról a csatolt dokumentumokból tájékozódhatnak. Az esetleges kényelmetlenségekért a közlekedők megértését kérik a szervezők!

Tour de Hongrie a TV képernyőjén és az interneten
A Tour de Hongrie történetében másodszor követhetik majd a nézők élő televíziós közvetítésen keresztül az eseményeket! A televízióban a versenyről minden nap élőben közvetít a DIGI Sport, az interneten pedig az Origo Sport, esténként pedig az M4 Sport sugároz 25 perces összefoglalót a nap eseményeiről (érdemes követni a műsorújságokat, mert az adásokat mindkét televíziós csatorna megismétli). A közvetítéseket, összefoglalókat az alábbi időpontokban láthatják:

Június 30., péntek (3. szakasz, Paks–Cegléd)
13:30–19:00:
DIGI Sport 1 (élő)
13:30–19:00: Origo Sport (élő)
22:35: M4 Sport (összefoglaló)

Július 1., szombat (4. szakasz, Karcag–Miskolc)
12:45–18:00:
DIGI Sport 1 (élő)
12:45–18:00: Origo Sport (élő)
22:45: M4 Sport (összefoglaló)

Július 2., vasárnap (5. szakasz, Jászberény–Budapest)
14:30–18:00:
DIGI Sport 1 (élő)
14:30–18:00: Origo Sport (élő)
22:30: M4 Sport (összefoglaló)

Az eseményeket figyelemmel kísérhetik a viadal hivatalos honlapján, a tdh.hu oldalon, illetve a közösségi médiában, hivatalos Facebook-oldalunkon (www.facebook.com/tourdehongrie). A mezőny útját követhetik a FunIQ (Funiq.hu) interaktív térképein is, amelyeken azt is láthatják, milyen nevezetességek, kulturális, sportolási vagy szórakozási lehetőségek mellett halad el a karaván.

A 38. TOUR DE HONGRIE PROGRAMJA
Június 27., kedd: prológ, egyéni időfutam, Szombathely (1 km). Győztes:
Scott Sunderland (ausztrál). Sárga trikóban: Scott Sunderland (ausztrál)
Június 28., szerda: 1. szakasz, Keszthely–Zalaegerszeg (145 km). A szakaszt a versenybíróság törölte a programból. Sárga trikóban: Scott Sunderland (ausztrál)
Június 29., csütörtök: 2. szakasz, Velence–Siófok (138 km). Győztes: Ziga Jerman (szlovén). Sárga trikóban: Ziga Jerman (szlovén).
Június 30., péntek: 3. szakasz, Paks–Cegléd (178 km). Rajt: 13:45. Várható befutó: 18:30
Július 1., szombat: 4. szakasz, Karcag–Miskolc (177 km). Rajt: 13:00. Várható befutó: 17:30
Július 2., vasárnap: 5. szakasz, Jászberény–Budapest (112 km). Rajt: 14:45. Várható befutó: 17:30