Home Blog Page 409

Cannondale, GT, Mavic, SRAM product premiere – Interview with Aspire Sports Sales Director Marek Dolezal

This spring saw the announcement that Aspire Sports would be a new official distributor for the Cannondale, GT, Mavic and SRAM brands. We reported about the news on this site. August 2018 saw the first dealer meeting where the 2019 products were introduced to the shop managers and dealers from Hungary, the Czech Republic, Poland and Slovakia. The product premiere had a great success, and we were fortunate to have been invited for the occasion. In the course of this well-organized official event, the magazine staff had the chance to try out next year’s novelties from the prestigious brands Aspire Sports carries, and we were also been able to talk to the sales director of the new Czech distributor, Marek Dolezal.

Similarly to major distributors and manufacturers, Aspire Sports decided to forego showcasing its range of product to various exhibitions, instead they organized a full week-long dedicated dealer gathering. This provided the company a much better opportunity to communicate with the distributors, shop people and — in our case – with the media. This rather effective event also provided the opportunity not only to see and touch the new products, but also to try them out during the prearranged rides. This way dealers are not blindly ordering from the catalog, as they will also have some riding experience to pass on to the consumer. This is something which is not readily available at conventional trade shows.

We journalists also love these events, as we get to learn more about the brands and their new product lineup, and we are provided with added information then those contained in the shiny catalogs or simply admiring the novelties behind glass doors. Testing the products is a great bonus, and we can pass on what we learn to our readers.

It’s also quite strange to see the complete range of such prestigious brands all in one place. We could not only ride the new 2019 bikes from Cannondale and GT, but compare merits and shortcomings across these major brands. So now we know the strength and weaknesses in each category, from the new top-of-the-range aero System Six road bike to the F-Si model equipped with the new Lefty Ocho fork. We had the opportunity to test a lot of bikes, even rarely seen models like the Cujo 130 e-MTB.

Images of some of the bike tested:

[divider scroll_text=””]
We got a glimpse of more than just the new bikes, parts and accessories. We also had the chance to meet the staff of Aspire Sports, we learned a lot about a Czech company and their business plans concerning the Hungarian market. We know all too well that our market is relatively tiny compared to the Polish, Czech and Slovak counterparts, but the representatives of the company are optimistic about the possibilities. We talked in great length about this topic with the company’s sales director, Marek Dolezal, which we’d like to share with you now.

What are your goals in Hungary?

We don’t define our goals in term of sales. That’s not our main focus. We want to build proper dealer network for Cannondale, GT, Mavic and SRAM. Group of dealers, who will provide very good level of service and sales support to customers. We also want to improve bikes and parts availability for customers. Focus on improved spare parts availability, customer care, warranty service etc. We want to do good job, profit come later.

Why you decided to enter Hungary?

After discussions with most brands we sell, we have come to the conclusion that extended distribution in Hungary might reinforce our partnership and we can easily use and leverage benefits we have. If we stock thousands of bicycles and parts, we can easily deliver them to Hungary, without significant extra costs. We belive that Hungarian dealers and consumers can profit from Aspire’s distribution. Anyway, Brno (the city where we have headquarter) is just slightly more than 300km distant from Budapest. We are quite close.

How can consumers benefit from Aspire’s distribution?

They will benefit from wider product availability on the sales floor, improved warranty and technical services.

How can dealers benefit from co-operation from you?

Dealers can benefit from improved goods availability, we have strong inventory available within days in Brno. No minimal in season orders needed. We can provide better payment conditions. We support the brands awareness – we invest into it. Plan dealers technical trainings.

What you have done business wise in Hungary so far?

Since April 2018, where we started we have done quite a lot. We hired Hungarian Country manager – János Kanász, experienced bicycle expert with history in the industry. We have fully translated B2B interface into HU language. We have co-operation with BikeMag to promote the brands. Attractive business conditions and prices. First group of Hungarian dealers visited our sales show in CZ and were very happy from what they could see.

Can you tell us something about your company?

Aspire sports was established in 1996. It is private owned company. Based in Brno, CZ. Distributing brands like Cannondale, GT, New Balance, Uvex, Maxxis, Merrell, SRAM, Mavic, Osprey.WE are present in CZ, SK, HU and Poland. Employ around 50 people.

.

A kesztyű remek kiegészítő

Lassan beköszönt a hideg idő, és előkerülnek a különböző kesztyűk, hogy melegen tartsuk a kezünket. Igen ám, de miért kellene csak a hidegben viselnünk ezeket a különleges kiegészítőket? Lássuk, hogy mihez passzolna még egy igazán dekoratív kesztyű!

Nem csak estélyihez

Egy kesztyűt manapság inkább estélyikhez hordanak a hölgyek, mivel a divatja már jócskán alábbhagyott az utóbbi évtizedekben. Éppen ezért szinte már el is tűnt a köztudatból, és megmaradt a menyasszonyi és estélyi ruhák kötelező tartozékának. Pedig nagyon nőiessé és szexivé képes varázsolni még a legkomolyabb szettet is.

Talán nem véletlen, hogy egyre nagyobb népszerűségnek örvend a szexi fehérneműk között is a különféle kesztyűk viselése.

Ugye, hogy tudunk olyan helyzetet mondani, amitől mindenkinek leesik az álla? Pedig szinte magától értetődő, hogy a majdnem mindent megmutató szexi fehérneműk mellé jól mutat egy kesztyű, ami pont a leghétköznapibb testrészünket takarja el részben vagy egészben. Kifejezetten izgalmas egy könyékig vagy a felkar közepéig felhúzható darab, ha közben pedig egy cicaruha vagy épp majdnem átlátszó babydoll mutat meg mindent.

Miből készülnek?

Ezek a szexis kesztyűk többnyire csipkéből vagy neccből készülnek, amik bár takarnak, de sejtelmesen mutatják meg a különböző testrészeket, így a karokat is. Persze akadnak köztük zárt és teljesen egységes darabok is, mint például az, ami poliamidból vagy poliészterből készül. Sőt találhatunk egészen kicsi, csak csuklóig érő darabokat is, attól függően, hogy éppen mit szeretnénk vagy mi illik az aktuális fehérneműhöz. Akár ujj nélküli vagy középső ujjra bújtatható variációt is választhatunk.

Hogy milyen fehérneműket tehet teljessé? Például különféle szexi jelmezekhez lehet ideális vagy épp egy erotikus babydoll vagy negligé kiegészítéseként tudnánk elképzelni. A nem teljes testet befedő cicaruhákhoz is jó választás, ha még többet szeretnénk takarni magunkból. Igazán jól mutat egy hasonló anyagból készült kesztyű egy szexi combfixhez vagy egy ehhez tartozó harisnyatartóhoz. Sőt, egy jól megválasztott darab már önmagában is öltöztethet.

Nem tudja, hogy honnan érdemes beszerezni a szexi fehérneműket a hozzá tartozó kesztyűvel? A Szeresdmagad.hu kínálatában többféle anyag és fazon közül válogathat, annak függvényében, hogy mire is van éppen szüksége, hiszen az egészen kicsitől a nagyon hosszú darabokig minden variáció megtalálható, akár a necc- vagy csipkeanyagú is. Ennél talán nem is kell több, ha már van egy szexi szett, amihez már csak egy pár kesztyű kell kiegészítőként. Egy megfelelő darab megkoronázhatja a látványt, és egész estére igazi lepedőakrobatikát kínál. Kell ennél több?

Van kérdés? Helyszíni jelentés a Merida németországi fejlesztőközpontjából

Alumínium - és 3D nyomtatott műanyag prototípusok

Szeptember 17-én és 18-án bepillantást nyerhetünk a kulisszák mögé a világ egyik legnagyobb és legismertebb márkájánál. Egy termékmenedzser és egy mérnök segítségével követhetjük végig az új One-Twenty születésének folyamatát.

A Merida márka magyarországi képviselete, a BikeFun Kft segítségével nem mindennapi lehetőség adódott, két napunk áll rendelkezésre megtudni mindent arról, mi zajlik a Stuttgart melletti fejlesztőközpontban.

Az első nap megtudtuk milyen lépésekből áll a fejlesztési folyamat, mennyi apró részletre kell figyelni a tervezés során. Miután a geometriát meghatározzák elkészülnek az első szabadkézi vázlatok is, amik a cég formanyelvét követik, ilyen például a fejcső kialakítása. Ebben a pontban már a használt felfüggesztési rendszer elve is meghatározott, így legnagyobb meglepetésemre a szabadkézi vázlat meglehetősen jól hasonlított a késztermékre, nem holmi utópisztikus művészi ábrázolás volt.

Az első vázlatok egyike

Ezt követi a leginkább időigényes rész, ahol a mérnökök megpróbálják a lehető legjobbat kihozni az adott felfüggesztési rendszerből, lépésről-lépésre optimalizálják a forgáspontok helyét és ellenőrzik a váz kinematikáját. Mindeközben arra is figyelni kell, hogy megfelelő férőhely maradjon az alkatrészeknek teljesen ki- és berugózott állapotban, illetve természetesen a szerelhetőséget is szem előtt kell tartani. Ehhez 3D nyomtatott műanyag prototípusok is készülnek, amiket akár teljes kerékpárrá szerelnek össze, minden apró részletre figyelve.

Alumínium – és 3D nyomtatott műanyag prototípusok

A tesztelés a fejlesztés korai fázisában indul, elsőként alumínium prototípusokkal, amiken legelőször azt vizsgálják, hogy a geometria megfelel-e az előzetesen támasztott követelményeknek, milyen rugóstagokkal működik legjobban a rendszer, sőt ezek finomhangolására is van lehetőség a beszállítók bevonásával. Az irodában dolgozók mindegyike lelkes bringás, így az első métereket eleinte a Stuttgart környéki traileken teszik meg a prototípusokkal. Sok esetben korábbi versenyzőket is bevonnak és építenek visszajelzéseikre. Rendkívül jó kapcsolatban állnak például a korábbi világbajnok cross country versenyzővel José Antonio Hermida Ramos-szal, vagy a szintén spanyol Toni Ferreiro-val, az ő verdiktjük is sokat nyom a latba.

A statikus tesztelés is Németországban zajlik

Ha mindennel elégedettek megindulhat az előszériás gyártás, ebben hatalmas előnyt jelent a tajvani cég több évtizedes tapasztalata, a németországi központban lévő fejlesztők tényleg a fejlesztésre tudnak koncentrálni, az indusztrializáció nagy részét megoldják Ázsiában. Ami szintén pozitívum, hogy egy teljes állású és egy részmunkaidős szerelő is dolgozik a német központban, akik gondoskodnak róla, hogy a prototípusok tesztelésre készek legyenek.

A gyártás első darabjait vallatóra fogják, azaz statikus és dinamikus teszteknek vetik alá. A statikus tesztekhez használt felszerelést a Zedler szállítja (német Bike tesztekből ismerős lehet), ezekkel tudják mérni a fejcső vagy éppen a középcsapágy merevségét. A dinamikus/élettartam teszteken Tajvanon hajtják végre a hatályos ISO4210-es szabványt kiindulási alapként véve, viszont a terhelést vagy a ciklusok számát tovább növelve.

Az új One-Twenty Stuttgart fölött

Délután még egy rövid kör is belefért az új One-Twenty nyergében a Stuttgart környéki ösvényeken, így megbizonyosodhattunk arról is, hogyan teljesít a végső szériában gyártott bringa.

A fejlesztésről részletekbe menően később számolunk be, a mai nap viszont kommentben várjuk a kérdéseket! Benjamin Diemer termékmenedzser és Roman Braig mérnök segítéségével megpróbálunk mielőbb választ adni!

Megremegett a föld! – Szép időben, gyönyörű tájon bringázhattunk az I. Megafon Földrengető MTB Maratonon

Szeptember 15-én rendezték az I. Megafon Földrengető MTB Maratont, ahol az indulók átélhették a valódi földrengető érzést.

A Balassagyarmat közelében található település, Iliny adott otthont az I. Megafon Földrengető MTB Maratonnak, a hangulatos észak-nógrádi falu tökéletes házigazdája volt az eseménynek. Az indulók két távon, 16 km és 32km, mérhették össze erejüket, de mondhatnánk inkább úgyis, hogy küzdhettek meg a földrengető pályával. A rövid táv 2, a hosszú 4 kört teljesített a többnyire földutakból vagy mezők szélén vezető 8 km-es pályából, ami az előzetes szinttérkép alapján könnyűnek tűnt, de a valóságban rendesen meg kellett küzdenünk azért, hogy felmászhassunk a környék legmagasabb dombjára, melyről még verseny közben is gyönyörű panoráma tárult elénk.

Bár a versenyt nem az egyik jellegzetes lejtője miatt nevezték el Földrengetőnek (hanem, mert pár évvel ezelőtt itt volt a földrengés epicentruma), de igazi földrengéses élmény volt rajta lemenni, annyira rázott. A pályáról továbbá még elmondható, hogy leginkább egy kevés technikai elemet tartalmazó XCO pályára emlékeztet, amit a kevésbé edzettek és képzettek is tudnak teljesíteni. A nyomvonal túl sok pihenést nem enged, folyamatosan vagy felfelé vagy lefelé kell kapaszkodunk rendesen, így hiába csak 32 km a hosszabb táv, azért van benne kihívás bőven. A rövid távon Reitinger Gábor, a hosszabbon Ibrányi Attila nyert, így ők kapták a verseny névadószponzora, a Megafon által felajánlott leggyorsabbaknak járó díjakat.

Első rendezés lévén az indulók létszáma nem volt túl magas, de könnyen megjósolható, hogyha a szervezők lelkesedése nem lankad akkor hamarosan megsokszorozhatják a részvevők számát.
Eredmények: https://iliny.hu/HU/2-112/Foldrengeto-Terepduatlon-es-Montimaraton-2018

A képgalériáért kattints valamelyik képre:

 

La Vuelta 2018 – Elia Viviani még egyszer utoljára

Nem szolgált meglepetéssel vasárnap este Madridban a Vuelta a Espana 100,9 kilométeres záróetapja: a sprinterek viadalából Elia Viviani (Quick Step Floors) került ki győztesként. Az utolsó szakaszra a megkülönböztető trikók versenyeiben sem maradt már eldöntetlen kérdés, így nem volt hátra más, mint az ünneplés. 

Elia Viviani még úgy is elsőként haladhatott át a célvonalon, hogy két kilométerrel a szakasz vége előtt elvesztette felvezető embereit. Az olasz bajnok harmadik szakaszgyőzelmét aratta, miközben Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) negyedszer lett második a három hét során. A világbajnok egyébként nagy valószínűséggel ezen a szakaszon versenyzett utoljára a szivárványos mezben.

Videó a célbaérkezésről:

Összetettben tehát nem történt változás, Simon Yates (Mitchelton- Scott) problémamentesen célba ért, s ezzel immáron hivatalosan is a Vuelta a Espana győztesének mondhatja magát. Még a 20. szakaszon cserélt gazdát a kombinációs versenyért járó fehér trikó: bár tényszerűen korábban sem Alejandro Valverde (Movistar), sem az utolsó szakaszon Yates nem viselte – helyettük Miguel Angel Lopezen (Astana) volt -, azért érdemes megemlíteni, hogy végül ezt is a brit versenyző vihette haza. Az utolsó két hegyi szakaszon a dobogóról lecsúszó Valverde a pontverseny elsőségéért járó zöld trikóval vigasztalódhatott, míg Thomas De Gendt (Lotto-Soudal) nem csak az idei spanyol körverseny (egyik) szökevénykirálya, de hegyi királya is lett.

A verseny legjobb csapata a Movistar volt a Bahrain-Merida és a Bora-Hansgrohe előtt.

 

Top 10 a szakaszon

1 Elia Viviani (Ita) Quick-Step Floors 2:21:28
2 Peter Sagan (Svk) Bora-Hansgrohe
3 Giacomo Nizzolo (Ita) Trek-Segafredo
4 Danny van Poppel (Ned) LottoNL-Jumbo
5 Marc Sarreau (Fra) Groupama-FDJ
6 Jon Aberasturi Izaga (Spa) Euskadi Basque Country-Murias
7 Simone Consonni (Ita) UAE Team Emirates
8 Matteo Trentin (Ita) Mitchelton-Scott
9 Tom Van Asbroeck (Bel) EF Education First-Drapac p/b Cannondale
10 Ryan Gibbons (RSA) Dimension Data

Összetett top 10

1 Simon Yates (GBr) Mitchelton-Scott 82:05:58
2 Enric Mas (Spa) Quick-Step Floors 0:01:46
3 Miguel Angel Lopez (Col) Astana Pro Team 0:02:04
4 Steven Kruijswijk (Ned) LottoNL-Jumbo 0:02:54
5 Alejandro Valverde (Spa) Movistar Team 0:04:28
6 Thibaut Pinot (Fra) Groupama-FDJ 0:05:57
7 Rigoberto Uran (Col) EF Education First-Drapac p/b Cannondale 0:06:07
8 Nairo Quintana (Col) Movistar Team 0:06:51
9 Ion Izagirre (Spa) Bahrain-Merida 0:11:09
10 Wilco Kelderman (Ned) Team Sunweb 0:11:11

(képek forrása)

La Vuelta 2018 – Enric Mas kipihente magát a szombati szakaszra

Utolsó hegyi szakaszához, összességében utolsó előtti etapjához érkezett szombat délután a 2018-as Vuelta a Espana. A csupán 97,3 kilométeres szakaszon Escaldes-Engordany és Coll de la Gallina között hegy követett hegyet, melynek végén Enric Mas (Quick Step Floors) haladhatott át először a célvonalon. Simon Yates (Mitchelton-Scott) szakaszharmadikként végleg bebiztosította magának Vuelta a Espana összetett elsőségét. 

A pénteki szakasz után a dobogóról lecsusszanó Enric Mas úgy nyilatkozott helyzetéről, hogy legalább nyugodtabban alszik majd. Az összesen hat emelkedőt magában foglaló szakaszon a két utolsó hegy között jött el az ideje, amikor Simon Yates akciójához csatlakozva beérte az akkor épp élen haladó Miguel Angel Lopez (Astana) és Nairo Quintana (Movistar) alkotta duót. Az utolsó nagyjából 6 kilométeren aztán már csak Lopez volt a társa. Kettejük között végül az utolsó métereken dőlt el a szakaszelsőség sorsa, a fiatalabb és energikusabb spanyol javára.

A szakasz első felében szökevénycsoportok alakulása és felbomlása jellemezte a versenyt. Egyrészt Thomas de Gendt (Lotto-Soudal) és Bauke Mollema (Trek-Segafredo) pontgyűjtögetős párharcát láthattuk – a trikó végül maradt a belga szökevénykirályon.  Másrészt akadt jó néhány olyan versenyző (ezek közé az imént említett két kerekes is beleillik), akik szeretettek volna még utoljára valami maradandót alkotni. Rafal Majka (Bora-Hansgrohe), Ilnur Zakarin (Katusha-Alpecin), Michał Kwkiatkowski (Team Sky) és Vincenzo Nibali (Bahrain-Merida) is szökésben volt, de megkísérelt elszakadni a főmezőnytől Fabio Aru (UAE Team Emirates) is.

A Coll de Beixalis emelkedőjének második megmászása során, 32 kilométerrel a cél előtt, s egyben alig valamivel a hegytetőtől zárt össze végül a mezőny, lefelé pedig már Nairo Quintana indított támadást. Hozzá csatlakozott az utolsó előtti emelkedő (Coll de la Comella, 3. kategória) lábánál Miguel Angel Lopez. Az Astana csapata egyébként megint odatette magát a szakasz során, a szökevények beérése is elsősorban az ő munkájuk eredménye volt.

Alig néhány kilométert tekert együtt Lopez és Quintana, amikor Simon Yates és vele együtt Enric Mas is megindult. Egy ideig együtt haladtak négyen, majd Quintana – ahogyan a pénteki szakasz során is – visszatért egy későbbi csoporthoz, ahol csapattársát, Alejandro Valverdét segítette. Rá is fért a segítség a szakasz előtt összetett második helyen álló veteránra, ám még így sem kerülhette el a sorsát:  az utolsó kilométereken igencsak lemaradt, s ezzel összetettben az 5. helyre csúszott vissza.

Simon Yates gyakorlatilag Vuelta-győztesnek tekintheti magát (bár még az utolsó szakaszt értelemszerűen problémamentesen végig kell mennie neki is), kiváló teljesítményével Eric Mas feljött a második helyre, a dobogó harmadik foka pedig Miguel Angel Lopezt illeti.

Vasárnap jön a  szokásos esti körözgetés Madridban, a célba érkezés és utána az eredményhirdetés pedig nyolc óra után várható.

Top 10 a szakaszon

1 Enric Mas (Spa) Quick-Step Floors 2:59:30
2 Miguel Angel Lopez (Col) Astana Pro Team
3 Simon Yates (GBr) Mitchelton-Scott 0:00:23
4 Thibaut Pinot (Fra) Groupama-FDJ 0:00:54
5 Rigoberto Uran (Col) EF Education First-Drapac p/b Cannondale 0:00:57
6 Wilco Kelderman (Ned) Team Sunweb 0:01:11
7 Steven Kruijswijk (Ned) LottoNL-Jumbo 0:01:15
8 David De La Cruz (Spa) Team Sky 0:02:17
9 Nairo Quintana (Col) Movistar Team 0:03:09
10 Alejandro Valverde (Spa) Movistar Team

Összetett top 10

1 Simon Yates (GBr) Mitchelton-Scott 79:44:30
2 Enric Mas (Spa) Quick-Step Floors 0:01:46
3 Miguel Angel Lopez (Col) Astana Pro Team 0:02:04
4 Steven Kruijswijk (Ned) LottoNL-Jumbo 0:02:54
5 Alejandro Valverde (Spa) Movistar Team 0:04:28
6 Thibaut Pinot (Fra) Groupama-FDJ 0:05:57
7 Rigoberto Uran (Col) EF Education First-Drapac p/b Cannondale 0:06:07
8 Nairo Quintana (Col) Movistar Team 0:06:51
9 Ion Izagirre (Spa) Bahrain-Merida 0:11:09
10 Wilco Kelderman (Ned) Team Sunweb 0:11:11

(kép forrása)

Szalontay Sándor kijutott a Világkupára!

Szalontay Sándor VeloClass-Velence színeiben a Világ Kupán folytathatja egy sikeres visszatérés után. Amit első sorban egy nyugodt környezetnek köszönhet, amit új klubja a Velencei-tavi kerékpáros egyesület és szponzora finanszírozott és szakmailag Pavel Buran edző és Steiner György sport menedzser segített. Sanyi 2017 decembere óta mindösszesen kilenc CL1 és CL2 versenyen vett részt a klub színeiben, ahol minden esetben két versenyszámban indult Keirinben és Sprintben. Emellett egy Európa Bajnokságon, amelyen a Magyar Kerékpáros Szövetség támogatása mellett indulhatott év végi eltiltása után újra Pataki Ibolya szövetségi kapitány válogatottjában.

Akik követik a pálya versenyzést tudják, hogy az új szabályok mellett az előző évi világ versenyek pontjai nélkül kőkemény visszatérni a Világ elitbe, ami Sanyinak most sikerült. Mindezt eredményesen is tette hiszen már Gentben, Grenchenben és Astanaban és a döntőért harcolt és Moszkvában 9,672 mp repesztett 200 méteren, amivel megdöntötte a magyar rekordot.

„Nagyon motivált vagyok és már várom az első Világ Kupát Párizsban október végén. Szeretném életem formáját mutatni, hiszen az idei évi Európa bajnokságtól kezdve Tokió is a cél!”

Az UCI honlapon itt találhatóak, hogy melyik nemzet milyen számokban kvalifikálta magát.

La Vuelta 2018 – Pinot-é a szakasz, Yatesé a mentális siker

Nem ismételte magát a történelem, Simon Yates (Mitchelton-Scott) alól nem csúszott ki a talaj a Vuelta a Espana 19. szakaszán, ellentétben a Giro d’Italián történtekkel. Az összetettben élen álló brit láthatóan nagyon odatette magát az utolsó tíz kilométeren, miközben a vele együtt lépést tartó Thibaut Pinot (Groupama-FDJ) megszerezte második szakaszgyőzelmét az idei spanyol körversenyen. 

A Lleida és Coll de la Rabassa közötti 154,4 kilométeres szakasz nagy részében eseménytelenségben rótták az utat a kerékpárosok. Többféle szökevénycsoport is alakult, a szakasz utolsó harmadára azonban már csak Jonathan Castroviejo (Team Sky) és Benjamin Thomas (Groupama-FDJ) kettőse maradt. Őket pontosan a Coll de la Rabassa, a nap egyetlen emelkedője lábánál fogta meg a mezőny.

13 kilométerrel a cél előtt indított támadást Nairo Quintana (Movistar), akivel  két LottoNL-Jumbo versenyző tartott, Steven Kruijswijk és George Bennett. Utóbbi később lemorzsolódott, ám helyére érkezett Thibaut Pinot. Előnyük nagyjából 10-15 mp körül mozgott. Az egyre csökkenő létszámú főmezőnyben Simon Yates tempómenője, Jack Haig diktálta a ritmust.

Aztán 10 kilométerrel a szakasz vége előtt Yates megindult, és pillanatok alatt utolérte Pinot-ékat. Quintana nemsokára lemorzsolódott, és a Yates-Pinos-Kruijswijk trió fél perc körüli előnyre tudott szert tenni. Az Alejandro Valverde (Movistar) körül formálódó maradék 8-9 fős főmezőnyben inkább egymást figyelték a versenyzők, de végül Wilco Kelderman (Team Sunweb) el tudott lépni tőlük, később ez a csoport teljesen szétesett, s Valverde elmaradt a többiektől.

Az utolsó kilométerhez érve Kruijswijk elvesztette a kapcsolatot a másik két versenyzővel. Az utolsó 1-200 méteren Pinot hajrázott, és elsőként ért célba, miközben Simon Yates közel egy percet vert az Enrico Mas (Quick Step Floors), Miguel Angel Lopez (Astana) és Rigoberto Uran (Team EF) hármasra.

Az utolsó kilométer:

 

Szombaton következik a mindent eldöntő, utolsó hegyi befutó:

Top 10 a szakaszon:

1 Thibaut Pinot (Fra) Groupama-FDJ 3:42:05
2 Simon Yates (GBr) Mitchelton-Scott 0:00:05
3 Steven Kruijswijk (Ned) LottoNL-Jumbo 0:00:13
4 Rigoberto Uran (Col) EF Education First-Drapac p/b Cannondale 0:00:52
5 Miguel Angel Lopez (Col) Astana Pro Team
6 Enric Mas (Spa) Quick-Step Floors
7 Wilco Kelderman (Ned) Team Sunweb 0:01:03
8 Alejandro Valverde (Spa) Movistar Team 0:01:12
9 Tony Gallopin (Fra) AG2R La Mondiale 0:01:15
10 Nairo Quintana (Col) Movistar Team 0:01:49

Összetett top 10

1 Simon Yates (GBr) Mitchelton-Scott 76:44:41
2 Alejandro Valverde (Spa) Movistar Team 0:01:38
3 Steven Kruijswijk (Ned) LottoNL-Jumbo 0:01:58
4 Enric Mas (Spa) Quick-Step Floors 0:02:15
5 Miguel Angel Lopez (Col) Astana Pro Team 0:02:29
6 Nairo Quintana (Col) Movistar Team 0:04:01
7 Thibaut Pinot (Fra) Groupama-FDJ 0:05:22
8 Rigoberto Uran (Col) EF Education First-Drapac p/b Cannondale 0:05:29
9 Ion Izagirre (Spa) Bahrain-Merida 0:06:30
10 Tony Gallopin (Fra) AG2R La Mondiale 0:07:21

(kép forrása)

Valter Attila 3. lett a Szlovák Körverseny 1. szakaszán!

Julian Alaphilippe nyerte az UCI 2.1-es kategóriájú Szlovák Körversenyen 1. szakaszát, Valter Attila pedig az utóbbi idők legjobb magyar eredményét érte el, a 3. helyet szerezte meg a szakaszokon sok ismert kerékpárversenyzőt megverve.

A szeptember 12. és 16. között zajló 2.1 -es kategóriájú Szlovák Körversenyen a két WorldTour és öt pro-kontinentális csapat mellett két magyar kontinentális csapat, a Pannon Cycling Team és Kőbánya Cycling Team, is részt vesz. Az első szakaszon a Pannon versenyzői komolyan odatették magukat, Dina Dániel bekerült a nap szökésébe és a hegyipontok gyűjtésében jeleskedett. Ahogy a kerékpárversenyeken megszokhattuk a szökés nem ért haza, viszont a befutónál Valter Attila mutatta meg, hogy számolni kell még vele a jövőben, a 3. helyen ért célba Julian Alaphilippe és Ben Hermans mögött, viszont olyan neveket előzött meg, mint Jan Tratnik vagy Pieter Weening. Ezzel az eredménnyel Valter Attila jelenleg 5 mp-cel vezeti a fiatalok versenyét.

A verseny után a tehetséges fiatal kerekesünk így nyilatkozott a Pannon Cycling Team facebook oldalán:
„Nehéz jó szavakat találni a mai szakasz után. Mondhatni egy hibátlan napunk volt, Dani szökésben, a csapat mindent megtett értem és Marciért. Sok erőt tudtam spórolni az égész szakaszon, nagyon jól éreztem magam a hegyeken. Sikerült jó helyről kezdeni az utolsó helyet és folyamat a spiccen tekerni. Hihetetlen érzés volt ilyen nagy emberekkel menni a hegyen, megelőzni őket pedig mesébeillő volt számomra. Rengetegen írtak a szakasz után, innen is köszönöm mindenkinek, nagyon sok erőt ad! A harmadik helyen kezdjük a holnapi napot, valamint a fehér trikóval, mindent megteszünk, hogy ez az eredmény hasonlóan szép legyen a végén is!”

La Vuelta 2018 – még épp hazaértek a szökevények

Némi meglepetésre nem mezőnyhajrá döntött a Vuelta Espana 186,1 kilométeres 18. szakaszán Ejea de los Caballeros és Lleida között az első hely sorsáról. Jelle Wallays (Lotto-Soudal) és Sven Erik  Bystrøm (UAE Team Emirates) még éppenhogy célba érkezett a mögöttük hajrázó sprinterek előtt. Végül Wallays nyerte a szakaszt. Simon Yates (Mitchelton-Scott) továbbra is a piros mezben.

Wallays és Bystrøm mellett még Jetse Bol (Burgos-BH) vett részt a gyakorlatilag egész szakaszon át tartó szökésben, amely során két és fél perc körüli volt a legnagyobb  időkülönbség. Teljesen sík szakasz lévén – egyetlen egy kategorizált emelkedő sem volt a programban – értelemszerűen nem az összetett menők csapatai voltak érdekeltek az üldözésben, hanem a sprinterek és segítői.

Bol hét kilométerrel a cél előtt szakadt le a másik két versenyzőtől, akik még az 1 kilométeres kapunál is rendelkeztek 15 másodpercnyi előnnyel. A véghajrában Bystrøm kényszerült a felvezető pozícióba, Wallays pedig sikeresen hajrázott, miközben mögöttük már szorosan a nyomukban tekert Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) és Elia Viviani (Quick Step Floors) is.

Az utolsó kilométer:

Az összetett élmezőnyében nem történt változás.

A sprintereknek legközelebb vasárnap lesz lehetőségük bizonyítani, előtte pénteken és szombaton még egy-egy kemény hegyi szakasz vár az Andorrába látogató mezőnyre.

Ízelítő a 19. szakaszból:

 

Top 10 a szakaszon

1 Jelle Wallays (Bel) Lotto Soudal 3:57:03
2 Sven Erik Bystrøm (Nor) UAE Team Emirates
3 Peter Sagan (Svk) Bora-Hansgrohe
4 Elia Viviani (Ita) Quick-Step Floors
5 Ivan Garcia (Spa) Bahrain-Merida
6 Danny van Poppel (Ned) LottoNL-Jumbo
7 Jon Aberasturi Izaga (Spa) Euskadi Basque Country-Murias
8 Tom Van Asbroeck (Bel) EF Education First-Drapac p/b Cannondale
9 Giacomo Nizzolo (Ita) Trek-Segafredo
10 Ryan Gibbons (RSA) Dimension Data
Összetett top10
1 Simon Yates (GBr) Mitchelton-Scott 73:02:37
2 Alejandro Valverde (Spa) Movistar Team 0:00:25
3 Enric Mas (Spa) Quick-Step Floors 0:01:22
4 Miguel Angel Lopez (Col) Astana Pro Team 0:01:36
5 Steven Kruijswijk (Ned) LottoNL-Jumbo 0:01:48
6 Nairo Quintana (Col) Movistar Team 0:02:11
7 Ion Izagirre (Spa) Bahrain-Merida 0:04:09
8 Rigoberto Uran (Col) EF Education First-Drapac p/b Cannondale 0:04:36
9 Thibaut Pinot (Fra) Groupama-FDJ 0:05:31
10 Tony Gallopin (Fra) AG2R La Mondiale 0:06:05