Home Blog Page 260

Wout van Aert az Ineos ajánlata helyett a Jumbo-Vismáét választhatja

Úgy néz ki hiába csábítja a Team Ineos Wout van Aertot, a belga bringás közel áll ahhoz, hogy szerződést hosszabbítson a Jumbo-Vismával.

Wout van Aertnak 2021 év végén lejár a szerződése a Jumbo-Vismával és ezért több csapat megpróbálkozik a belga sztár elcsábításával. Nem meglepő módon a Team Ineos is köztük van, akik rendszeresen leigazolják a legjobbakat egy csapatba, ráadásul most egy olyan versenyzőt tudnának megszerezni, aki vezethetné az Ineost a nagy klasszikusokon és nagy eséllyel győzelmeket szerezhetne a csapatnak. Ezenfelül komoly érdekeltsége van a cégnek Belgiumban, több ezer embert foglalkoztatnak. Ezért mindenképpen jó üzlet lenne számukra Wout van Aert szerződtetése.

Természetesen a Jumbo-Visma sem tett le Wout van Aert szerződésének meghosszabbításáról, folyamatosan bombázzák ajánlatokkal az országúton és cyclo-crossban is kiemelkedő teljesítményt nyújtó kerékpárost, és úgy látszik, hogy nagyon közel értek ahhoz, hogy végre meglegyen a hosszabbítás. A Jumbo-Visma névadó szponzorának a Jumbo szupermarket-lánc vezérigazgatójával, Ton van Veennel készítettek interjút, ahol a cég vezetője elmondta, hogy fontos számukra Belgium és Wout van Aert, ezért ő meg van arról győződve, hogy hamarosan meg fognak egyezni a belga bringással.

A Jumbo is azon kivételes cégek közé tartozik, akik profitáltak a járványból és ez a kerékpáros csapat számára is mindenképpen jó hír, hiszen várhatóan így nekik sem lesznek anyagi problémáik és Wout van Aertnak is ki tudják fizetni, amit kér.

4 évre eltiltották a cseh cyclo-cross bajnokot

Emil Hekelét a 2020-21-es szezon cseh cyclo-cross bajnokát 4 évre eltiltották anabolikus szteroidok használatáért.

Közel egy évvel ezelőtt, 2020 elején rendezték a cseh cyclo-cross országos bajnokságot, ahol egy akkor 42 éves kerékpáros meglepő eredményt ért el, Emil Hekele legyőzte a Pauwels Sauzen-Bingoal csapatában (a világ egyik legjobb cyclo-cross csapata – szerk.) versenyző Tomas Kopeckyt és Michael Borost. Ráadásul Hekelének nem voltak annyira komoly eredményei, mindösszesen 6 versenyt nyert abban az évben, amiből 4 ráadásul Japánban volt.

8 hónappal később, 2020. szeptember 9-én egy versenyen kívüli vizsgálat során produkált pozitív mintát a cseh bringás, kétféle anabolikus szteroidot, oxandrolone-t és clenbuterolt találtak a mintájában. Hekele tagadja, hogy doppingolt volna, meg van róla győződve, hogy szennyezett ételből kerülhettek be a szervezetébe a tiltott anyagok. Állítása szerint egy négy napos válogatott táborban volt a mintavétel előtt és ott kaphatott a tudta nélkül olyan ételt vagy italt, amiben ezek az anyagok voltak. Erre a válogatott edzője úgy reagált, hogy mások is ették a válogatottból ugyanazt az ételt, de senki más mintája nem lett pozitív.
Hekele az eltiltásról szóló határozat után is kitart amellett, hogy ő szándékosan nem doppingolt és nem tudja, hogyan kerültek ezek az anyagok a szervezetébe.

 

Sportolóként is részt venne a tokiói paralimpián a romániai sportminiszterré kinevezett kerékpáros Novák Eduárd

A jogi diplomával rendelkező 44 éves sportolóval, aki 2013 óta vezeti a Romániai Kerékpáros Szövetséget, a Maszol.ro portál közölt terjedelmes interjút miniszteri és személyes terveiről kedden.

Magyar anyanyelvű kerékpáros sportminisztere lett Romániának

Novák Eduárd úgy vélte: ha sikerül jól beosztania az idejét, megvalósulhat az a célja, hogy jó eredményt érjen el a tokiói paralimpián. Megjegyezte: amikor elvállalta a minisztérium vezetését, minden más tevékenységéről lemondott. "Csak az maradt a régi életemből, hogy hetente négyszer-ötször edzek. Úgy tervezem, hogy márciustól augusztusig aztán kicsit jobban megnyomom. Érzem, hogy még van bennem" – fogalmazott a sportoló, aki Románia mindeddig egyetlen paralimpiai aranyérmét szerezte 2012-ben Londonban.

Miniszteri terveiről elmondta: azt szeretné, hogy Románia a legjobb 15 ország között legyen az olimpiai éremtáblázaton. „Ebből már lehet számolgatni, hány éremre van szükség, ezeket melyik sportágak tudják megszerezi, a szövetségeknek mennyi pénzre van szükségük a sportolók felkészítéséhez” – tette hozzá.

Elmondta: a nyári tokiói olimpiára való felkészülésről a hivatali elődje idején fogadták el a döntéseket, ezért ő most csak azt ellenőrizheti, hogy a támogatásokat valóban az olimpiai kvótát nyert sportolók felkészülésére fordítsák. „Azt szeretném, hogy a már kvalifikált 58 sportoló, valamint az a mintegy ötven további, aki reményeink szerint megszerzi a kvótát, mindent kapjon meg arra, hogy a legjobb formában utazhasson ki Tokióba” – fogalmazott. Hozzátette: Románia nagyon erős evezésben, ezért az evezősök kiemelt figyelmet kapnak a felkészülésben.

Novák Eduárd szerint a román sajtó kicsit félreértelmezte a kijelentését, amikor azt idézték tőle, hogy minden gyermek tanuljon meg úszni és korcsolyázni. Ő voltaképpen nem sportágakat akart kiemelni, hanem azt a célt próbálta megfogalmazni, hogy minden gyerek sportoljon, mozogjon. „Fontos, hogy azok a gyerekek is, akik nem akarnak semmilyen sportot űzni, azoknak az életébe is épüljön be a mindennapi testgyakorlás. Ha sikerül megtanítanunk egy generációt arra, hogy a mozgás jó, egészséges, akkor ők majd hatással tudnak lenni a szüleikre és a saját gyerekeikre is” – fogalmazott.

Mandátuma legfontosabb feladatának tartotta, hogy a sportminisztérium 2021-ben megalkossa az ország sportstratégiáját. Hozzátette: ehhez előbb fel kell mérni a jelenlegi állapotokat, erőforrásokat. Gondnak nevezte, hogy a román sporttörvény jelenleg nem teszi kötelezővé, hogy az edzők képezzék, fejlesszék magukat. Azok a szakemberek, akik húsz, harminc évvel ezelőtt jók voltak, most kiöregedtek, elavult módszerekkel dolgoznak – jegyezte meg.

Novák Eduárd arra is kitért, hogy sokat tanulhat a magyar példából, hiszen Magyarország az utóbbi húsz évben rengeteget fektetett a sportba, és ez az eredményeken is meglátszik.
„Az, hogy magyarként a román sport élére kerültem, elejét veheti sok ellenségeskedésnek, diszkriminációnak” – jelentette ki.

(Forrás: MTI)

Tour de Hongrie: Jön a Jumbo-Visma

Új mezben tér vissza 2020 sztárcsapata

Január első napján mutatta be új, színeiben a tavalyihoz igazodó mezét az elmúlt esztendő(k) egyik legsikeresebb csapata, a holland Jumbo-Visma. Jó hír a sportág rajongóinak: májusban hozzánk is eljönnek!

Ismerős, de vadi új (Fotó: Team Jumbo-Visma)

Egyre valószínűbb, hogy a 2021-es Tour de Hongrie mezőnye legalább olyan erős lesz, mint a koronavírus-járvány miatt 2020 szeptemberében megrendezett Magyar Körverseny. Akkor öt World Team mellett nyolc Pro Team is eljött Magyarországra. Nos, immár hivatalos a harmadik World Team érkezése is az idei viadalra: a Jumbo-Visma visszatér hozzánk!

A holland sztárklub nyerte a csapatversenyt, Tobias Foss pedig ötödik lett az összetettben a tavalyi Tour de Hongrie-n, de a Jumbo bringásai aligha voltak elégedettek ezzel – hiába vállaltak főszerepet a sárga mezesek a mezőny irányításából, valójában egyetlen szakaszon sem tudtak beleszólni a dobogós helyezések sorsába.

Mindez annak fényében különösen így van, hogy a holland sztárcsapat nagyot „villantott” 2020-ban (is): a Tour de France-on az utolsó pillanatig győztesnek „látszott”, végül második lett a klub szlovén nagyágyúja, Primoz Roglic, aki később megnyerte a Vuelta a Espanát, s ki tudja, ha nincs a vírus, mire lehetett volna képes a holland Steven Kruijswijk a Giro d’Italián…

Roglic a 2020-as Vuelta-győzelmet ünnepli társaival (Fotó: Team Jumbo-Visma)
A Jumbo-Visma a profi kerékpársport egyik legrégebbi és legismertebb szereplője, a holland klub ugyanis 1984-ben – Kwantum-Decosol-Yoko néven – kezdte el gyűjteni sikereit (rögtön 1985-ben világbajnokot ünnepelhetett a legendás Joop Zoetemelk személyében), 1996 és 2012 között Rabobank néven égette bele magát a sportág históriás könyvébe, s 2019 óta viseli a Jumbo-Visma nevet. A klub jó néhány világbajnokot adott a kerékpársportnak, Zoetemelk említett sikere után a cyclo-cross szakágban Adrie van der Poel (1996), Sven Nys (1998 – U23; 2005), Richard Groenendaal (2000), Thijs Verhagen (2002 – U23) és Lars Boom (2006 – U23; 2008) lett a világ legjobbja, utóbbi az egyéni időfutamban is nyert egy vb-aranyat az U23-asok között, a legnépszerűbb szakágban, az országúton pedig a spanyol Oscar Freire (2004) révén került a szivárványos mez a hollandokhoz.
Ami a nagy körversenyeket illeti, megannyi szakaszgyőzelem után az első összetett sikert 2007-ben az orosz Gyenyisz Mencsov révén érte el a klub a Vuelta a Espanán, az akkori aranyszínű mezt azóta felváltotta a vörös Spanyolországban, s legutóbb, tavaly a Jumbo-Visma kapitánya, a szlovén Primoz Roglic vihette magával haza. Mencsov révén 2009-ben a Giro d’Italia rózsaszínű mezét is sikerült megszerezni, a harmadik Grand Tourról, a Francia Körversenyről egyelőre „csak” ötvenkilenc(!) szakaszgyőzelem és Oscar Freire 2008-as zöld trikója került a csapathoz – amellyel természetesen az idei Tour de France során is a favoritok között számolnak.

A Jumbo-Visma aktuális keretének legnagyobb sztárja a szlovén Roglic, aki a 2019-es és 2020-as Vuelta-győzelem, és a tavalyi Tour de France-második hely után ebben az évben (is) a Francia Körversenyre összpontosít, ahol csapattársa, a holland Steven Kruijswijk volt 2019-ben az összetett harmadik helyezettje. Nemcsak ők ketten, hanem egy „harmadik dudás is ott lesz a csárdában”, a Francia Körversenyre készül a 2017-es Giro d’Italia győztese, a holland Tom Dumoulin is. A nagyágyúk közé sorolhatjuk a négyszeres Tour de France-szakaszgyőztes holland Dylan Groenewegent, a Tour de France-negyedik holland Robert Gesinket vagy a négyszeres időfutam-világbajnok, ötszörös Tour de France-szakaszgyőztes német Tony Martint is. Tavaly egyikük sem jött el a Magyar Körversenyre. Talán 2021-ben…

A 42. Tour de Hongrie nemzetközi kerékpárversenyre 2021. május 12. és 16. között kerül sor.

Új bringaszponzor a csapatnál, de a Bianchi marad Wout van Aert alatt

A Jumbo-Visma 2021-től a Cervelo kerékpárokkal versenyzik, kivéve a csapat egyik legértékesebb versenyzőjét, Wout van Aertot, aki a cyclo-cross szezonban a megszokott Bianchi bringáját használja.

 

Már írtunk róla, hogy a 2021-es év nagy kerékpár cserét hozott egyes csapatoknál, a Jumbo-Visma lecserélte a Bianchit Cervelora – vagy mondhatnánk úgy is, hogy a Bianchi lecserélte a Jumbo-Vismát BikeExchange-re (korábbi nevén Mitchelton-Scottra). Viszont a csere nem teljesen ment végbe, ugyanis a naptári év és a cyclo-cross szezon nem igazán esnek egybe, ezért Wout van Aert nem cserélt január elsején kerékpárt, hanem továbbra is Bianchi bringával folytatja a cyclo-cross szezont. A változás mindösszesen annyi, hogy a celeste színt a kerékpáron a Jumbo-Visma színei váltották fel.

Persze jobban utánajárva (elég csak a Cervelo honlapjára felmenni) feltűnhet, hogy a Cervelonak nincs kifejezetten cyclo-cross kerékpárja, és főleg ez állhat a háttérben, ezért nem ült át Wout van Aert másik kerékpárra, mert nincs mire. Pontosabban lenne mire, az Aspero a gyártó gravel modellje, amivel már ment Sunweb versenyző cyclo-cross versenyen, de erősen valószínűsíthetően nem akarták a világ egyik legjobb crossosát egy az ő szintjéhez nem méltó kerékpárra ültetni.

Marianne Vos, aki CCC-Liv-ből igazolt a női Jumbo-Vismába sem Cerveloval ment a hétvégi világkupán, alatta is egy sárga villás, fekete festésű, Jumbo-Visma feliratos cyclo-cross kerékpár volt.

Balatonakarattyánál ér össze két hazai kerékpáros nagyprojekt

A Budapest-Balaton biciklis összeköttetés kiépítése mintegy 17, a Balatoni Bringakör korszerűsítése közel 31 kilométeren folytatódik 2021-ben. A legjelentősebb hazai kerékpáros fejlesztések közé tartozó beruházások Balatonakarattyánál kapcsolódnak össze. A Veszprém megyei település térségében idén mindkét projektben elkészül egy-egy új szakasz – közölte kedden az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM).

A főváros és a magyar tenger közötti kerékpárút kivitelezése ebben az esztendőben 2,9 milliárd forintból folytatódik. A tervek szerint 2021 második felében átadják a teljes Budapest-Etyek szakaszt, a Székesfehérvár bevezetőt és a 710-es főúttól Balatonakarattyáig tartó szakaszt.

A közlemény kitér arra, hogy a tervek szerint nyárig dolgoznak majd a kivitelezők a Balatoni Bringakör egyes déli parti részein. Összesen 1,3 milliárd forintból számos építési engedélyköteles szakasz újul meg Balatonakarattya, Balatonvilágos, Siófok, Zamárdi, Szántód, Balatonszárszó, Balatonőszöd, Balatonlelle településeket érintve. A kivitelezések befejeztével a Balatoni Bringakör korszerűsítése Balatonakarattyától Balatonlelléig elkészül.

Várhatóan 2021 tavaszán folytatódnak a meglévő lakóutcák lokális vagy teljes felületű burkolatjavításait, táblázását és burkolatjel-festését magukba foglaló nem-engedélyköteles fejlesztések a Balaton északi partján, Balatonkenesétől Gyenesdiásig. Megkezdődnek a Bringakör első északi engedélyköteles szakaszainak munkálatai is Tihany-Örvényes és Balatonkenese-Balatonfűzfő között. Ősztől pedig a tókerülő kerékpárút még hiányzó egyetlen szakaszának kivitelezése is megindulhat Balatonrendesen.

Az ITM azt is közölte, hogy az EuroVelo 6 nemzetközi hálózat részeként 2021-es átadással színvonalas kerékpáros kapcsolat létesül Budapest és Dunakeszi között. Győrből Pannonhalmáig biciklin juthatunk el, miután az idegenforgalmi főszezonra 1,8 milliárd forintból kiépül a közel 18 kilométeres kerékpárút. Jó minőségű, vadonatúj szakaszokon kerekezhetünk Vámospércs és Nyírábrány, a román határ között és a tokaji Erzsébet királyné Tisza-hídon át is.

Mosóczi László közlekedéspolitikáért felelős államtitkár elmondta: 2010 óta mintegy 1600 kilométer új kerékpárút épült Magyarországon. A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. beruházásaiban idén további 95 kilométeren látnak neki a munkálatoknak a vállalkozók. A kivitelezők 2021-ben a Budapest-Balaton összeköttetés összes szakaszán dolgoznak majd. Az év elején a sikeres uniós forráslehívás érdekében több mint 1000 kilométernyi fejlesztés előkészítése kezdődhet meg. A kerékpározható hálózat teljes hossza 2030-ra megközelíti a 15 ezer kilométert – közölte az államtitkár.

Csúcs BMC nyergében az AG2R – Hogyan készül el egy profi bringa (VIDEÓ)

2021-től az AG2R Citroen Team BMC kerékpárokkal fog versenyezni a worldtour mezőnyben, az évkezdés kapcsán gyorsan be is mutatták az új bringákat és videóra vették, hogy hogyan és milyen alkatrészekből épül fel egy a csapat által használt kerékpár.

A BMC egy újabb worldtour csapat alatt bizonyíthat, az elmúlt években világbajnoki címet, olimpiát és Tour de France-t is nyertek a svájci gyártó kerékpárjaival. Ezúttal az Ag2R Citroen Team versenyzői fogják használni a BMC bringáit, mezőnyversenyeken egyedi festésű SLR 01-ek fognak szolgálatot teljesíteni a francia csapat versenyzői alatt.

A kerékpárokat Campagnolo Super Record EPS tárcsafékes szettel szerelik, a kerekek is az olasz gyártó termékei, Bora WTO és Bora Ultra kerekeken fognak gurulni a versenyzők. A Pirelli a csapat gumi szponzora, így stílusosan francia gumikat fognak használni a francia csapat versenyzői. A nyereg gyártók közül a Fizik állt a csapat mellé, a teljesítménymérésért pedig Power2Max wattmérői felelnek, melyek a Wahoo Elemnt Roam computereinek továbbítják az adatokat.

 

 

 

Mától újra lehet pályázni elektromos kerékpárok kedvezményes vásárlására

Az elektromos rásegítésű kerékpárok megvásárlását támogató kiírás második körében január 4-8. között lehet pályázni. Az első etap nyertesei több mint ezer pedelec beszerzéséhez kaphatnak összesen közel 110 millió forintot.

Az ITM a Klíma- és Természetvédelmi Akcióterv keretében hirdette meg az elektromobilitást ösztönző, 1 milliárd forint keretösszegű pályázatát elektromos rásegítésű kerékpárok megvásárlásához.
Az első pályázati időszak 2020. november 23-27. között zajlott le, komoly érdeklődés mellett, hiszen 1019 pályázat részesült kedvező elbírálásban, összesen közel 110 millió forint értékben. A támogatói okiratok aláírása és a támogatások kifizetése folyamatosan zajlik, a nyertesekről a lebonyolító IFKA Közhasznú Nonprofit Kft. honlapján olvasható tájékoztatás.
A kiírás változatlan, ezúttal is magánszemélyek juthatnak hozzá kedvezményesen elektromos rásegítésű kerékpárokhoz, elsősorban munkába járásuk megkönnyítése érdekében. A pályázat benyújtásához ennek megfelelően munkaviszonyt vagy jövedelmet igazoló dokumentumot kell csatolni. A támogatás a jármű eladási árának legfeljebb felére biztosítható, pedálszenzoros kerékpárok esetében 90 ezer, nyomatékszenzoros kerékpároknál 150 ezer forintig.
Az IFKA a második körben is 20 munkanapon belül dönt a pályázat támogathatóságáról, majd újabb 10 munkanapon belül a pályázati portálon keresztül kiadja a vásárláshoz szükséges támogatási okiratot a nyertes pályázó részére – közölte az ITM.

Vas Blanka 5. a Cyclo-cross Világkupán Hulst-ban, a férfiaknál Van der Poel győzött

Vas Blanka

Denise Betsema és Mathieu van der Poel sikerét hozta a hulst-i Cyclo-cross Világkupa, mindketten jelentős előnnyel nyerték a futamukat. Az elit nőknél Vas Blanka az 5. helyen végzett és továbbra is vezeti az U23-as világkupa ranglistát.

Vas Blanka

Január 3-án rendezték a Cyclo-cross Világkupa legutóbbi fordulóját Hulstban, ahol mind a nőknél, mind a férfiaknál gyakorlatilag teljes volt a mezőny. Magyar részről a már megszokott módon Vas Blanka állt rajthoz, aki a világkupa abszolút ranglistáján a negyedik helyről, míg az U23-asok közül az első helyről várhatta a futamot. Blankát egyértelműen a Top10-be várta mindenki, sőt az elmúlt heti eredményei alapján a Top5 sem volt lehetetlen elvárás vele szemben.

Denise Betsema

A nők futamában Denise Betsema korán az élre állt, egy körön keresztül közvetlenül őt követte Annemarie Worst és Vas Blanka, de Betsema tempóját nem bírták és először Blanka maradt le, majd Worst csúszott hátrébb. Worstre Ceylin del Carmen Avrado ért fel, míg a világkupa összetettben élen álló Brand lassan kezdett, de pár kör alatt felért Alvaradora, aki közben otthagyta Worstöt. Vas Blanka ekkor az 5. helyen állt. Betsema megközelíthetetlennek tűnt, bár Brand Alvaradot leszakítva megpróbált felérni az élen állóra, de csak minimálisan tudott faragni a hátrányából. A világbajnoki mezben versenyző Alvarado is üldözőbe vette Brandot, de nem tudta megfogni a célig, így a dobogó összetétele nem változott, Betsema nyert, Brand lett a második, míg Alvardonak maradt a 3. hely. Vas Blanka végig tartotta az ötödik helyét, bár az utolsó kör kezdetére megközelítette őt Clara Honsinger, aki mindig a verseny végén megy óriásit, de ezúttal nem tudott bemutatni nagy feltámadást, Blanka megtartotta az 5. helyét és továbbra is ő az első az U23-as világkupa ranglistán.

Lucinda Brand és Vas Blanka

Női eredmények:

1 Denise Betsema (Ned) Pauwels Sauzen-Bingoal 0:53:06
2 Lucinda Brand (Ned) Baloise Trek Lions 0:01:02
3 Ceylin del Carmen Alvarado (Ned) Alpecin-Fenix 0:01:09
4 Annemarie Worst (Ned) 777 0:01:26
5 Kata Blanka Vas (Hun) Proximus-Alphamotorhomes-Doltcini 0:01:57
6 Clara Honsinger (USA) Cannondale-Cyclocrossworld 0:02:10
7 Puck Pieterse (Ned) Alpecin-Fenix 0:02:22
8 Sanne Cant (Bel) Iko-Crelan 0:02:23
9 Manon Bakker (Ned) Credishop-Fristads 0:02:41
10 Fem Van Empel (Ned) Pauwels Sauzen-Bingoal 0:02:50

 

Mathieu van der Poel

A férfiaknál az első helyért nem láthattunk nagy csatát, Mathieu van der Poel már a második körben pontot tett ennek a kérdésnek a végére, a ritmusváltását senki nem tudta átvenni -sőt ebben a körben teljesítette a leggyorsabb kört-, és innentől már folyamatosan nőtt az előnye. Tom Pidcock és Wout van Aert lassan kezdtek, ők lemaradtak a világbajnok támadásáról és kb három kör után értek fel a második helyen álló Vanthourenhoutra. A brit és a Jumbo-Visma versenyzőjének küzdelme volt az egyetlen dolog, ami izgalmakat okozott a versenyen. A két bringás sokáig együtt haladt, majd az utolsó előtti körben Pidcock indított támadást, de közben hibázott és Van Aert azonnal megkontrázta, amit a britnek nehéz volt átvenni. Wout van Aert el tudott távolodni Pidcocktól és a britben már nem volt annyi felérjen a belgára, így Van Aert lett a második, Pidcock pedig a harmadik.

Férfi eredmények:

1 Mathieu Van der Poel (Ned) Alpecin-Fenix 1:05:27
2 Wout Van Aert (Bel) Jumbo-Visma 0:01:31
3 Thomas Pidcock (GBr) Trinity Racing 0:01:49
4 Michael Vanthourenhout (Bel) Pauwels Sauzen-Bingoal 0:02:41
5 Toon Aerts (Bel) Baloise Trek Lions 0:03:07
6 Lars Van der Haar (Ned) Baloise Trek Lions 0:03:19
7 Quinten Hermans (Bel) Tormans 0:03:32
8 Laurens Sweeck (Bel) Pauwels Sauzen-Bingoal 0:03:37
9 Ryan Kamp (Ned) Pauwels Sauzen-Bingoal 0:04:12
10 Corne Van Kessel (Ned) Tormans 0:04:46

Vas Blanka győzelem Gullegemben, Van der Poel – Pidcock csata a férfiaknál

Ezen a héten már második győzelmet aratta Vas Blanka, ezúttal a Hexia Cross sorozat gullegemi futamán nyert. A férfiaknál Mathieu van der Poel és Tom Pidcock küzdöttek az első helyért, amit végül a világbajnok szerzett meg.

Vas Blanka január 2-án már versennyel kezdte a 2021-es évet, a Hexia Cyclo-cross sorozat gullegemi futamán állt rajthoz. Szokatlan ilyet leírni egy belga verseny kapcsán, de a rajtlistát megnézve a legnagyobb nevek híján a magyar bajnok számított a verseny egyik, de talán a legnagyobb esélyesének. Az első támadások nem Blanka nevéhez fűződtek, de sokáig nem kellett várni a piros-fehér-zöld mezes versenyző megindulására, már az első körben döntésre vitte a dolgot Blanka, senki nem tudott menni vele amikor megindult, egyedül Sanne Cant tudta kb 10 másodpercen belül tartani a magyar bajnokot. De Cant sem bírta sokáig, Blanka előnye továbbnőtt és végül magabiztos különbséggel nyerte a futamot. A második helyen a Cantot megelőző Inge van der Heijden ért célba, míg a belga ex-világbajnoknak csak a dobogó harmadik foka jutott.

A férfiak futam kicsit izgalmasabbra sikerült, a futam feléig Mathieu van der Poel és Tom Pidcock haladtak az élen, amikor a világbajnok ritmust váltott és leszakította Pidcockot. Innentől viszont már nem volt megállás Van der Poel számára, az Alpecin-Fenix versenyzője könnyedén nyerte a futamot, de azt is fontos hozzátenni, hogy Pidcock elengedte az első helyet, így Mathieu van der Poelnak sem kellett megszakadni a győzelemért. Mindkettőjük számára jó edzőverseny volt a vasárnapi világkupa előtt. A harmadik helyen Jens Adams ért célba.