A Bluetooth fülhallgatók korában élünk, amikor már aki csak teheti, a vezeték nélküli megoldásokat keresi. Ennek több oka is van. De melyek is ezek? És miért is jó ezeket használni?
Hogy tudunk velük például időt spórolni magunknak? Ezekre a kérdésekre fogjuk megadni a választ ebben a cikkünkben.
Mik a Bluetooth fülhallgatók legnagyobb előnyei?
Elég ha megnézzük a CoolMobile.hu Xiaomi Bluetooth fülhallgatóit, láthatjuk, hogy egyetlen gyártótól is milyen sokféle vezeték nélküli fülhallgató érhető el. Ez egyértelműen azért van, mert hatalmas a kereslet az ilyen készülékekre.
A vezetékes változatokkal szemben itt nincs kábel a lejátszó eszköz és a fülhallgató között, így szinte végtelen szabadságot kapunk! Természetesen itt sem mehetünk több száz méterre a telefonunktól, ha arról hallgatjuk a zenét, de nincs egy zsinór pluszban a nyakunkban, ami korlátoz minket. Tökéletes példa erre az edzőterem, ahol ha letesszük a telefonunkat egy helyre, és a környék összes kondigépén edzhetünk anélkül, hogy hozzá kellene nyúlnunk, vagy arrébb kellene tennünk. És a kábelek sem akadnak bele semmibe a gyakorlatok elvégzése közben.
A másik hatalmas előnyük az, hogy a fejlesztések olyan irányba haladtak tovább, hogy az újítások ezekbe a saját erőforrással és processzorral ellátott készülékekbe kerültek bele. Így bárhogy is nézzük, mindenképp sokkal többet tudnak a vezeték nélküli változatok.
Már ez a két előny is elég ahhoz, hogy ezt a típust válasszuk. De ha megfelelően használjuk, akkor további előnyöket is kihozhatunk belőle. Ilyen például az is, hogy időt spórolhat számunkra a vezeték nélküli fülhallgató.
Milyen nagyszerű tulajdonságokkal rendelkezik egy kiváló Bluetooth fülhallgató?
A most kapható legjobb vezeték nélküli fülhallgatók nem csak a modern Bluetooth kapcsolatuk miatt olyan jók, bár ez is hozzájárul ahhoz, hogy ennyire kedveltek. Hanem például azért is, mert akár a fülhallgatónkkal is vezérelhetjük a telefonunkat, ha onnan játsszuk le, amit hallgatunk.
De nagyon sokan szeretik az aktív zajszűrés funkciót is, mely akár -40 dB-es zajkioltásra is képes. Ez kiváló lehetőséget teremt arra, hogy akár zajos környezetben is élvezhessük a kedvenc zenéinket, vagy hogy olyat hallgassunk, amivel még fejlesztjük is magunkat.
Emellett az sem hátrány, hogy mikrofonnal is el vannak látva ezek a készülékek, azaz teljes hívásokat vagy meetingeket is le tudunk velük bonyolítani.
Hogy spórolhatunk időt magunknak egy Bluetooth fülhallgatóval?
Sokan mondják azt, hogy ők olvasnának, ők tanulnának, de nincs rá idejük. Márpedig az önfejlesztés igenis fontos része kell, hogy legyen az életünknek. Ha erre nem szakítunk időt, akkor nem fogunk fejlődni, de még a nyelvtudásunkat sem tudjuk feltétlenül szinten tartani.
Épp ezért érdemes kihasználni azokat a holtidőket, amikor valamilyen monoton, gondolkodást nem igénylő tevékenységet végzünk. Ilyenkor betesszük a fülünkbe a Bluetooth fülhallgatót, és már indulhat is a tanulás! Házimunka, evés vagy akár vezetés közben is.
Soha nem látott nagyságrendű bicikliút-építési programot hirdetett tavaly az osztrák főváros: négy év alatt 100 millió eurót fordítanak kerékpáros infrastruktúra-fejlesztésekre. Idén 20 kilométernyi kerékpárút építését tervezik, ami új rekord az osztrák főváros életében.
Noha a 17 kilométernyi új bicikliúttal már a tavalyi év is rekord volt a bécsi kerékpáros infrastruktúra-fejlesztések terén, 2023-ra még ambiciózusabb célokat tűzött ki az osztrák főváros. Városszerte összesen 20 kilométernyi új kerékpárút építését tervezi, ehhez jönnek még a kerületi fejlesztések, ami tavaly plusz 15 kilométert jelentett. Ráadásul nemcsak a bringaút-hálózat hossza nő, de minőségi ugrást is terveznek: tavaly óta kizárólag az úttesttől építészetileg elválasztott bicikliutakat építenek és ahol lehet, sok fát és zöldet telepítenek a bringautak mellé, hogy kellemesebb legyen a tekerés.
Az osztrák főváros csak tavaly 26 millió eurót – az előző évekhez képest ötször annyit – fordított kerékpárút-építésre, 2025-ig pedig összesen 100 millió eurót szán erre a célra. Ütemterv szerint halad például Bécs első kerékpáros szupersztrádájának építése, amelyen Donaustadtól a belvárosig lehet majd végigtekerni. A hétkilométeres biciklis sztráda második szakaszát éppen a napokban adták át és 2024-re készül el teljesen. A Ringen futó kerékpárútba torkolló szupersztráda négy méter széles, kétirányú és építészetileg elkülönül az úttesttől. A most átadott 900 méteres szakaszán, a Lasallestraßén – amely Bécs egyik legforgalmasabb biciklis útvonala – 36 új fát is ültettek.
Az Alsó-Ausztriából kerékpárral ingázóknak jelent majd minőségi ugrást a Déli Kerékpáros Sztráda, amely 9 kilométeren át a Kärntner Ringtől vezet a városhatárig. A beruházásról a lakosság megkérdezése után döntöttek még 2022-ben, idén pedig kezdődik a kivitelezés. A déli sztráda egyik szakaszán, az Argentinierstraßén tavaly például több mint egymillió kerékpárost számoltak az automata forgalomszámlálók.
A sztrádákon kívül a nagy bécsi bicikliút-építési program keretében pedig tíz kerékpáros projektet valósítanak meg Favoritenben, Donaustadtban pedig két év alatt 14 kilométernyi új kerékpárút épül. Ráadásul a kerékpáros fejlesztésekhez kapcsolódóan 150 új fával gazdagodik a kerület. Tavaly városszerte egyébként összesen 55 kerékpárút-építési projektet valósítottak meg és sok helyen pótoltak hiányzó szakaszokat.
De Bécsben nem csak bicikliutat építenek, hanem a kerékpározást is igyekeznek népszerűsíteni – például ingyenes képzési programokkal iskoláknak, óvodáknak. A város és a hozzá tartozó Mobilitási Ügynökség szervezésében tavaly 6.400 kisiskolás tanult meg biciklizni, ingyen. Ezenkívül a kicsik ügyességi pályákon gyakorolhatnak, a felnőtteknek pedig ingyenes kerékpáros térképpel és biciklis útvonaltervezővel igyekeznek kedvet csinálni a bringázáshoz. Nyaranta a strandok előtt bárki ingyenesen ellenőriztetheti a biciklijét, és az igazán elkötelezettek támogatást is igényelhetnek cargobike beszerzéséhez. Az ezer eurós támogatást eddig 116 pályázó kapta meg, további 230 pályázat pedig még elbírálás alatt van.
A videómarketing hallatán kerülünk csak igazán tisztába azzal kapcsolatban, hogy valójában mekkora különbség van a hazai cégek és a nyugati piacok főszereplői között. Az alábbi cikkel egy kicsit annak járunk utána, hogy miért helyeződik nagyobb fókusz a videós tartalmakra.
Videómarketing a gyakorlatban
Hazánkban javarészt a mozgóképes tartalmak kapcsán a YouTube-ra fixálódunk, itthon ráadásul ezek leginkább forgalomterelési célzattal készülnek, pedig ennél jóval több potenciállal rendelkeznek.
A KKV szektorban például alig megfigyelhető a videómarketing stratégia, pedig jelentősen növelhetné a bevételt, ugyanakkor kötségoptimalizálásban is nagy hasznunkra lenne. Szerencsére létezik egy másik út, ha magunk nem vagyunk jártasak az efféle tartalomkészítésben, méghozzá egy online marketing ügynökség megbízása, például a 7Blog tartalommarketing szolgáltatásának igénybevétele.
Az egyik legjelentősebb kérdés ennek terén, hogy miért működik annyira? Egyértelmű, hogy a mozgóképes tartalom révén jobban megfoghatjuk a figyelmet, ugyanakkor a termékek ismertetése is hatékonyabban, professzionálisabb módon kivitelezhető.
Persze a legtöbb ellenérv általában, hogy nincs kellő erőforrás ennek menedzselésére. Igen ám, de számos más lehetőség kínálkozik az efféle megoldások kiaknázására, nem kizárólag a YouTube.
B2B-ben például a vásárlói út összes lépésénél kifizetődő, ha egy kis időt szánunk a videós anyagokra, ott van a webinár lehetősége is, az ügyfélvélemények, visszajelzések kifejtése.
A landoló oldalak konverzióját 300%-kal is emelheti egy erre a célra készített videó, amit vétek volna kihagyni.
A videós hirdetések szerepe
Joggal tehetjük fel a kérdést annak kapcsán, hogy mi a helyzet az e-kereskedelemben? A webshopoknál is döntően a hirdetéseken múlik a siker. Vegyük példaként a Databox egyik felmérését, amely arra világított rá, hogy 2-3x-os CTR emelkedéssel számolhatunk a videós FB hirdetések javára a hagyományos képesekkel szemben. Ezek az egyes termékoldalakon is hatékonyan bevethetők.
Alkalmazhatjuk például a vásárlások utáni élmény növelése érdekében is, ami viszont kiemelendő, hogy nem egyedül a látogatók száma lényeges, hanem a konverziós számok a funnel egyes szakaszain. A rosszul teljesítő pontokon érdemes kipróbálni, hogy milyen javulás tapasztalható mozgóképes formátum mellett.
Miért látni olyan sok videót a Facebookon? Egyértelmű, hogy a magas konverziós arány érdekében, ez hosszabb távon pedig költségcsökkentést is eredményezhet, ami nem elhanyagolandó szempont.
Senior szakértelem, magas megtérülés
Egy ügynökség segítségével profi módon menedzselhető mindez, hiszen a szakértők nem csupán tetszetős tartalmat készítenek, hanem értenek a méréshez, a forgalomtereléshez, a vásárlói út megtervezéséhez is.
Megfontolandó mindenképpen a profi csapat igénybevétele, hiszen ezen tartalmak célja a profit növelése, a nagyobb megtérülés, melyhez sokrétű tudás szükséges.
Egy újabb magyar kerékpár és kiegészítő márka színesíti a hazai piac kínálatát, a Lynx márkanév alatt városi, trekking, mtb és gyerek kerékpárokat találunk, míg kiegészítőkből kesztyűk, fejvédők, zárak, táskák széles választékát kínálja a hazai márka.
A Lynx, mint kerékpármárka 2019-ben újult meg, gyakorlatilag ekkora tehetjük az új márka megszületését, de azt érdemes kiemelni, hogy már 1993-ban ezen a néven árultak kerékpáralkatrészeket és ruházatot, és jelenleg is olyanok állnak a márka mögött, akik komoly tapasztalattal rendelkeznek kerékpáros kiegészítők és alkatrészek forgalmazásában. A Lynx jelentése hiúz – innen a márka logójában a lánckerékre emlékeztető mancs körülötte láncszemekkel -, és azért esett erre a névre a választás, mert a hiúz minden körülmények között megállja a helyét, akár csak a Lynx termékek. A márka részben jókor lépett a piacra, mert a covid okozta keresletnövekedés mellett bőven akadt kiaknázatlan terület, másrészt a gyártási kapacitási problémák őket is sújtották, ezért nem volt teljesen akadálymentes az első pár év. Viszont mostanra már több kerékpártípust a gyerektől, a városin át, a trekkingen keresztül, az MTB-ig megtalálhatunk a kínálatukban, emellett kiegészítők széles palettájáról válogathatunk Lynx márkanév alatt. Nézzük!
A kesztyűk jelentős részét képezik a Lynx termékkínálatnak, rövid ujjas, hosszú ujjas, férfi, női, unisex, gyerek kesztyűk várnak a bringásokra. Az élénk színek mellett megtalálhatók a visszafogottabb színvilágú modellek is, és ami nagyon fontos, hogy nem csak a férfiaknak terveztek kesztyűket, hanem a nők számára is. Természetesen a dizájnon túl a funkciójukat is maximálisan ellátják a Lynx kesztyűk, jól tapadó kényelmes tenyérrel, szellős felső résszel és a modellek többségén izzadságtörlővel készülnek.
A kerékpáros fejvédőknél is fontos szempont volt, hogy mindenki tudjon magának sisakot választani a Lynx kínálatából, ezért többféle modellből és modellenként többféle színből válogathatunk. A gyerek fejvédők egyértelműen a sisakviselés népszerűsítését is szolgálják a védelem mellett, a Sam a tűzoltós, illetve a virágmintás rózsaszín fejvédők biztos tetszeni fognak a gyerekeknek. Ezenfelül még van klasszikus bmx-es/gördeszkás/görkoris stílusú bukó is jól látható narancs színben, ami a kicsit bevállalósabb fiatalokat szólítja meg. A felnőtt fejvédőknél városi, túra, mtb, országúti vonalakról válogathatunk, ezeknél mindegyik sisak In-Mold technológiával készül, található bennük fejkörméret állító rendszer és a szivacsozásuk is kivehető, minőségi darab, tömören összefoglalva jó-ár érték arányú fejvédők, ami egyébként az össze Lynx termékre igaz a kiegészítőktől a kerékpárokig. A színválasztásuk remek, az élénkebb színek közül a türkiz, a pisztácia és a rózsaszín dominálnak, de visszafogottabb színvilágú fejvédők is megtalálhatóak köztük, a férfiak és a nők egyaránt megtalálhatják az ízlésüknek megfelelőt. Sőt az érdemes megjegyezni, hogy a Lynx kerékpárunk színével megegyező fejvédőt is tudunk választani.
Pár Lynx fejvédőről már részletesebb írtunk, ezeket itt olvashatjátok: Sam a Tűzoltó Line Motion Swan
Városi és túra felhasználásnál a kerékpárzár egy fontos kiegészítő, melyben a Lynx szintén széles palettát kínál, a legkülönfélébb zárak megtalálhatóak a magyar márka termékei között, például az egyszerű számzáras gyerek lakattól az erős colostok lakatig – amivel már motort is lezárhatunk – minden. A gyereklakatok között macska és kutya formájú zár is található, ami segít megtanítani a gyerekeket arra, hogy mindig zárják le a bringájukat. Ezenkívül a klasszikus acélsodronyos lakatokból sokféle típus kapható, különböző színekben és vastagságban, szilikon bevonattal, számzáras vagy kulcsos kivitelben, szóval tényleg mindenki ki tudja választani, hogy ő pontosan milyet szeretne. Aztán ezenfelül a nagyobb biztonságot jelentő U-lakatok, láncos és colostok zárak is elérhetők a Lynx-től, az U-lakatoknál szintén kapható számzáras és kulcsos megoldás is. Összefoglalva, lehet a legnagyobb problémánk az lesz, hogy nem tudjuk mit válasszunk olyan nagy a kínálat 🙂
Ha kerékpáros táskára van szükségünk akkor mindenképpen érdemes körülnézni a Lynx táskái között, nagyon nagy a választék, nehéz olyan típust mondani, ami nincs nekik, sőt felsorolni is nehéz, hogy mik vannak. Klasszikus kicsi nyeregtáskák, hatalmas gravel nyeregtáskák, csomagtartóra szerelhető táskák (akár világítással), váztáskák, nagy váztáskák, felsőcsőre szerelhető táskák rekesz nélkül vagy rekeszekkel, mobiltelefon tartók, sokféle kormánytáska és még biztos kihagytam párat. A világítással rendelkező csomagtartó táska szerintem kifejezetten jó ötlet, mert gyakran kitakarja a táska a világításunkat, de minden táska okosan tervezett és akkora a kínálat, hogy kevés bringás nem találja meg azt a táskák a Lynx-nél, amire neki szüksége lehet túrázáskor vagy városi használatkor.
A végére hagytam a kerékpárokat. Azt fontos tisztázni, hogy a Lynx kerékpárok tervezésekor a jó ár-érték arány fontos szempont volt, és elsősorban a túrázókat és a városi kerékpárosokat kívánják megszólítani velük.
A minőséget jól szemlélteti, hogy minden kerékpár Shimano váltórendszerrel van felszerelve. A kerékpár paletta évről évre folyamatosan bővül, jelenleg gyerekkerékpárok 16″-tól 24″-ig, városi, trekking és mtb kerékpárok találhatók meg rajta.
A gyerekkerékpároknál 16″-os és 20″-os méretben van külön fiú (Mustang) és lány (Viola) modell, melyekből 2-2 szín közül választhatnak a gyerekek. A nagyobbak számára készül a 24″-os Pacific, ahol teleszkóp, tárcsafék vár már a gyerekekre.
A trekking kerékpárok Baltic névre hallgatnak, női és férfi vázas modell is kapható belőlük és mindegyik bringa fel van szerelve csomagtartóval, sárvédővel és kitámasztóval, utólag már nem kell ezekkel foglalkoznunk, hanem egyből használhatóak ezek a kerékpárok túra célra vagy városi felhasználásra.
A városi modelleket Caribbean City néven találjuk, két kerékmérettel – 26″ és 28″ – kaphatók, melyek közül a 28″-asok között találunk lényegesebben több kerékpárt. Az összes városi kerékpár unisex vázzal, azaz kényelmes átlépést biztosító kialakítással rendelkezik, de számos szín között válogathatunk, a szép nőies színek mellett férfias fekete is megtalálható vagy a tényleges unisex fehér. Nem csak láncváltós, hanem agyváltós kivitelben is megvásárolhatók. Városi kerékpár lévén teljes egészében menetkészen tudjuk megvenni őket, világítás, sárvédő, csomagtartó és kitámasztó is jár hozzájuk.
Két típusú MTB kerékpárt kínál a Lynx, a 26″-os kerékméretű Caspiant és a 29″-os Arctic-ot, mindkét modell alumínium vázas (mint minden Lynx kerékpár), tárcsafékes és teleszkóp található bennük. Ezek belépő kategóriás MTB-ok, de nyugodtan elhagyhatjuk velük az aszfaltot és könnyebb terepen bátran használhatjuk őket a vastag guminak köszönhetően, de akár kényelmes kerékpárként hazánk valamelyik nagy tavát is megkerülhetjük velük.
Aki a terepbringázás szóról kizárólag a hegyekre gondol, az nem volt még igazán szép helyen az Alföldön, például Szentes környékén. Ha egyszer biciklizel a Szent-S-körön, garantáltan eszedbe fog jutni, mint az egyik legszebb táj, ahol örömmel bringáztál és átélted Petőfi csodálatát az Alföld iránt. Különleges környék, ahol a puszta találkozik a kanyargó folyópartokkal, a Tisza, a Kurca és a Körös vizes élővilágával, a túraútvonalak mentén szélmalmok, kunhalom, templomrom és hangulatos tanyavilág.
Pusztai-féle szélmalom (1801) és feszület (1887)
Mitől lett vonzó az Alföld, például Szentes és térsége a bringásoknak?
Erre a kérdésre keresték a választ a St. Jupát Sportegyesület tagjai, akik szentesi lokálpatriótaként ismerik, szeretik és szeretnék megmutatni szűkebb hazájukat, amely természeti és kulturális látnivalókban is gazdag, mégsem tartozik a “jegyzett” hazai turisztikai célpontok között. A csapat egyik tagja végigjárt egy online teljesítménytúra útvonalat, ez az élmény adta az ötletet, hogy csinálniuk kellene hasonlót szűkebb hazájukban, egy jól kitalált túraútvonalat, amelyen élmény bringázni és közben felfűzi egy körre a környéki látnivalóit.
Ebből az ötletből és több év közös munkából született 2020-ban a Szent-S-kör terepkerékpáros túra, amely három év alatt komplex útvonal-hálózattá bővült, túraútvonalai egész évben, éjjel-nappal bejárhatók egyedül vagy párban, akár baráti társasággal, csoportosan túraként, vagy akár sporteseményként is. A Szent-S-kör útvonalai 4 féle ”jármódra” tervezettek: kerékpárral, gyalogosan, futva is teljesíthetők és vannak vízi túra útvonalak is.
A Hegyös-halom mellett
Résztáv igazolása a Mihási út mentén
Alföldi bringás idill nyáron
Csippan a QR kód a gravel paradicsomban!
A túraútak letölthető nyomvonalakkal és akár nyomtatható térképpel, valamint túraleírással rendelkeznek, így pontosan tudod merre kell menned, irányok és távolságok szerint részletesen, közben bemutatva a természeti és kulturális látványosságokat. Az útvonalakon ellenőrzőpontok találhatók, QR kóddal ellátott információs táblákkal, melyek könnyen fellelhetők és felkeresésük a QR kód leolvasásával igazolható. Az útvonalak letöltése ingyenes regisztrációt követően elérhető és ezzel lehetséges az online nevezés a kiválasztott túrára, mely ezt követően azonnal megkezdhető.
Ellenőrzőpont QR kóddal a mindszenti kompnál
A Szent-S-kör leghosszabb alapköre 153 km hosszú és elsősorban a terepkerékpárosok számára született, de vannak aszfaltos, országúti kerékpározásra ideális és útvonalak is. Gravel biciklinek vagy könnyű montinak tökéletes pálya, hiszen tartalmaz aszfaltot, földutat és helyenként technikásabb tereprészeket is. Az útvonalak teljesítését QR kódokkal tudjuk követni és mérni tudjuk, hogy milyen eredményeket értünk el, önmagunkhoz és másokhoz viszonyítva, hiszen adott távok mindenkinek elérhetők, mindenki ugyanott megy és ugyanazon a pályán versenyzik, ha szeretne, akár elektromos kerékpárral is, mivel e-bike számára önálló nevezési és értékelési lehetőség van.
A Szent-S-körön több tucat terep/gravel bringázáshoz ideális, 25 km-nél hosszabb, vegyes burkolatú túra érhető el:
több mint 10 rövidtávú 31-60 km, 02:15-04:27 szintidővel (a teljes kör negyede)
bő két tucat középtávú 67-92 km, 05:01-06:50 szintidővel
3 hosszútávú 101-126 km, 07:29-09:20 szintidővel
1 ultratávú 153 km, 10:30 szintidővel (Az elérhető túrák száma nem állandó, vannak időszakosan kiépített pályák is közöttük.)
Országúti bringázáshoz 11 szilárd burkolatú túrából választhatunk:
2 sprinttáv 29 km távval és 01:42 szintidővel
3 rövidtávú 45-59 km, 02:45-03:40 szintidővel a teljes kör ötöde
3 középtávú 66-92 km, 04:00-05:30 szintidővel és a teljes kör harmada
2 hosszútávú 97-119 km, 05:45-07:00 szintidővel és a teljes kör harmada
1 ultratávú 181 km, 10:30 szintidővel
Távolban a kunhalom
Frissítés ártézikútnál
Alsó-Kurca mentén
Csak teljesítenéd vagy versenyeznél?
Sokan szeretnek teljesítménytúrázni, ezért minden túraútvonalon van szintidő és vannak akik versenyeznek egymással, eredményhirdetések is szoktak lenni. Hogyha sikeresen szintidőn belül teljesítetted, akkor bekerülsz az adott túra teljesítői közé, a rendszer generál neked egy díszoklevelet, amit le tudsz tölteni és kinyomtathatod, ha szeretnéd. Egy-egy pályán napi szinten van zárás, és ha a pályacsúcs született, tehát egy új első eredmény született, akkor egy eredményhirdetés történik, szintén a webes felületen. Ezen kívül minden évben vannak aktuálisan kiírt túrák és versenyek, valamint két vándorserleg, az egyik vándorserleg azé, akinek egy évben a legtöbb teljesítése van, míg a másik annak aki a legtöbb pályacsúcsot érte el. Az alapvető cél azonban mégis az volt, hogy lehessen kirándulni ezért van a szintidő mellé egy teljesítési idő, ami alatt a túrázó ténylegesen teljesítette a távot, ezért megkaphatja a teljesítési igazolást az oldalon, akkor is, ha nem szintidőn belül teljesítette.
Ezen a vidéken nincs gurulás, itt a haladáshoz tekerni kell
A legnagyobb mászás: fel a Tisza töltésére
A Cserebökényi-pusztában
Családdal és gyerekkel is jó móka
Tavalyi évtől már vannak belépő szintű túrák, melyek rövidek, gyerekbarátok, családbarátok, idénre már több mint 40 túra áll rendelkezésre, 3,5-25 km hosszúságúak, amelyek családoknak, vagy osztálykirándulások számára is ideális és készült egy 4,6 kilométeres vízi tanösvény is, így a Szent-S kör remek szórakozás lehet az egész család vagy osztály számára is.
Rajt-Cél pont Szentesen a Dózsa-háznál
Az első információs táblák
Indulás a Kurca partján
Látnivalók, amiket érdemes felkeresni
Szentes, hangulatos alföldi ékszerdoboz a városban kanyargó Kurca folyó partján, a Szent-S-kör kiindulópontja is a folyóparton van, a Dózsa-ház melletti közösségi parkból indulhatunk a folyó mellett.
Ismét a vadonban
A túraútvonalon a következő megállónk lehet a város határában a Termál-tó, melynek partján öko-turisztikai bázis épült, bemutatva a tó és környéke gazdag élővilágát, nem véletlen, hogy a rövidebb családi kerékpárutak közül több rövidebb található. A tó környéke ideális gyalogos kirándulásra is, főként a különleges nádlabirintus, ahol fa pallókon fedezhetjük fel a nádas területét, ami nem csak gyerekeknek különleges élmény.
Kurca torkolati zsilip
Kurca bal partról jobb partra
A Kurca „forrása” (átemelt vízzel a Körösből)
Különleges táj, a Mindszenthez közeli Kurca-parti tanösvény a Kurca folyó gátja, az ipari műemlék torkolati zsilippel, ami 1885-ben épült patinás épített emlék a hangulatos ártéri erdők és nádasok szomszédságában. Ennek a környéknek egyes útvonalai bent vezetnek a “vadonban”, a folyóparti erdőségekben.
Kulturális emlékekből is bőven akad a túra során, mint a nagymágocsi neobarokk Károlyi kastély, vagy a két látogatható szélmalom, egyrészt a fábiánsebestyéni Cserna szélmalom vagy szegvári Pusztai-féle szélmalom, melyek ritka különleges emlékei a száz évvel ezelőtt még gyakori hazai szélmalmoknak .
A Téglás Tanyai Gazdakör emlékoszlopa (egykori épület 1938-ban épült)
Népi jellegű szélmalom, belső szerkezete fából (látogatható)
Teljesítésigazolás az Ecseri templomromnál
A nyomvonal érint több kunhalmot is,közöttük a Gödény-halmot, mely Közép-Európa legmagasabb kunhalma. Ezeket nagy részben temetkezésre használt dombok, de voltak köztük lakóhalmok és őr- vagy határ halmok is a honfoglalás idején, de megéri a fáradságot felkeresni a Körös-Maros Nemzeti Park közelében található Ecseri templomromot is a XIII. századból, amely máig misztikus hangulatával emlékezetes megállónk lehet a túránk során (ellenőrzőpont is található itt).
Pihenő, nézelődés az Ecseri templomromnál
Érdemes tehát betervezned a Szent-S-kör bringatúrát, egy vagy akár több napra is, hiszen az útvonalhálózat és a látnivalók bőven megtöltenek egy hosszú hétvégét, vagy egy rövidebb nyaralást is, bringás barátokkal vagy családdal, de ha egy napra jönnél megdönteni valamelyik pályacsúcsot, akkor sem fogsz csalódni. A konkrét útvonalat érdemes az indulás előtt pontosítanod, a tavaszi és őszi esősebb időszakban egyes szakaszok lehetnek sárosak, de minden időben tudsz olyan útvonalat találni, ami járható és élményt jelent.
„Tekerj át a városon úgy, ahogy máskor nem lehet! Olyan Budapestet szeretnénk, ahol mindenki biciklire tud ülni, és nem csak ezen a napon. Mert ahol jó bringázni, ott jó élni.” – üzenik a szervezők.
A Magyar Kerékpárosklub szokásos tavaszi bringás felvonulását szombaton tartják a fővárosban. A menetet Désirée Bonis, a Holland Királyság magyarországi nagykövete fogja megnyitni, mert a világ legbringásabb országa több mint 10 éve segíti a magyar kerékpáros fejlődést és az I bike Budapest felvonulást.
A menet a Hősök teréről indul 16:00-kor, az ikonikus bringaemelés 18:00-kor lesz a Margitszigeti Alsó-nagyréten.
A menet útvonala: Hősök tere – Andrássy út – József Attila utca – Lánchíd – Alagút – Alagút utca – Attila út – Döbrentei tér – Raoul Wallenberg rakpart – Valdemar és Nina Langlet rakpart – Petőfi híd – Közraktár u. – Salkaházi Sára rakpart – Jane Haining rakpart – Id. Antall J. rakpart – Margit híd – Schulek Frigyes sétány – Alsó-nagyrét, Margitsziget
A szervezők a rendezvénnyel nem csak a kerékpáros közlekedés népszerűségére akarják felhívni a figyelmet, de minden évben megjelölnek egy olyan aktuális problémát, melyet szeretnének megoldani. Idén azt szeretnék elérni, hogy
• a teljes felújítás után dugómentes, átjárható legyen a Lánchíd.
Elsősorban nem bringázható, hanem átjárható Lánchidat szeretnének, ahol a sűrűbben közlekedő buszokat nem tartja fel az állandó dugó, és mellesleg biciklizni is lehet.
A felújítást megelőzően szinte lehetetlen volt közlekedni az állandó forgalmi dugók miatt, a decemberben elindult tesztidőszak óta azonban egy vonzó útvonal a fenntartható közlekedési eszközöket előnyben részesítők számára.
Nyáron a budapestiek döntenek arról, hogy milyen legyen a Lánchíd végleges forgalmi rendje. Arra kérik a résztvevőket, hogy támogassák a dugómentes Lánchidat, az élhető és bringás Budapestet! A közlekedést nem autókban, hanem emberekben kell mérni. Emberek pedig a leggyorsabban és leghatékonyabban busszal és biciklivel juthatnak át a Lánchídon!
A felvonuláshoz kapcsolódó további programokról az esemény közösségi oldalán találhatók információk.
Immár teljes szakaszon használható a Balatoni Bringakör. A 205 kilométeres kerékpárút több mint fele pár esztendő alatt megújult, körülbelül bruttó 6,1 milliárd forint értékben. A balatoni térség szempontjából jelentős a kerékpáros turizmus, ezért is támogatja kiemelten a Kormány ezeket a fejlesztéseket.
A hollandok és a dánok után a magyarok kerékpároznak a legtöbbet Európában az Eurobarometer statisztikája alapján, így kiemelt jelentőségű minden, közlekedést és közlekedésbiztonságot elősegítő infrastruktúra-fejlesztés. Ezért mérföldkő, hogy immár teljes szakaszon, biztonságosan és korszerűen körbekerékpározható a Balaton.
Nagy Bálint az Építési és Közlekedési minisztérium közlekedésért felelős államtitkára és Révész Máriusz a Miniszterelnökség aktív Magyarországért felelős államtitkára a tavaszi időjárás beálltával letesztelte a tavaly elkészült a Balatoni Bringakört összekötő szakaszt Balatonrendesnél. Ez utóbbi összekötőszakasz 2 kilométer hosszú, amelyből 0,3 km vegyes forgalmú, 1,7 kilométer pedig önálló kerékpárút. A forgalomtechnika felújítása is megvalósult, továbbá a kerékpárúton kiépült egy vasúti átkelő is.
Nagy Bálint államtitkár elmondta: „Az elmúlt öt évben a 205 kilométeres Balatoni Bringakör több mint a fele megújult, körülbelül bruttó 6,1 milliárd forint értékben. Ezzel a két kilométeres szakasszal kibővült, mondhatjuk úgy, hogy körbe ért a balatoni bringakörút. Ez azért is nagyon fontos a balatoni térségben, mert azt látjuk, hogy egyre népszerűbb a kerékpározás turisztikai szempontból. Azt gondolom, hogy a Balaton térségének túl a nyári szezonon, ez nagyon sokat segít a jövőben.”
Révész Máriusz államtitkár kiemelte: „Végre eljött a pillanat, Balatonrendesnél is kész a kerékpárút. Sokan nem tudják, de ennek a két kilométeres szakasznak az a fontossága, hogy korábban itt megszakadt a kerékpárút, és ezért ki kellett tekerni a főútra a bringásoknak. Itt egy gyönyörű szép erdő is található, két évig tartott a környezetvédelmi hatástanulmány elkészítése, de végül minden rendben van. Sok küzdelem után eljutottunk oda, hogy ez a két kilométeres rész nagyjából 500 millió forint értékben elkészült. Azért ennyi, mert egy fejlett vasúti átvezetést is kapott a terület.”
A bringakör komplex fejlesztése 2019 áprilisában kezdődött a NIF Zrt. beruházásában. A folyamatos beruházásnak köszönhetően tavaly év végén már 114 km-en haladhattak korszerűbb, biztonságos utakon a Balaton körül a kerékpárosok. Csupán 2022-ben 14,1 kilométernyi kerékpárút-fejlesztés valósult meg a Balaton körül, amely pedig a térség fejlődését segíti elő.
Mindennek kapcsán az Építési és Közlekedési Minisztérium nem csupán a Balaton körül, hanem országszerte javítja a kerékpáros infrastruktúra feltételeit a településeken belül és azok között is. Ennek köszönhetően országszerte a teljes kerékpározható hálózat hossza 2030-ra megközelítheti a 15 ezer kilométert, biztonságos és kényelmes alternatívát kínálva az egyéni gépjárműhasználattal szemben.
Továbbra is kiemelt szempont a kerékpárutak fejlesztése, mint a turizmus ösztönzésének egyik fontos eszköze. A Kormány ezért támogatja a kerékpáros idegenforgalom fejlesztését, beleértve a kerékpáros szálláshelyek fejlesztését, a kerékpáros útvonalak népszerűsítését, és a kerékpáros turizmusra alkalmas infrastruktúra bővítését. Mindezt bizonyítja, hogy idén 592 km kerékpárút tervezése zárul le.
A belvárosban még kis városi járgányokkal is gondot okoz időnként a parkolás. A szűk helyekre sokkal egyszerűbben is beállhatunk, ha fel van szerelve az autónk tolatóradarral. Nézzük meg éppen ezért, hogy mit várhatunk ezektől az eszközöktől, illetve miért érdemes nekünk is beszerezni egyet!
Számtalan helyzetben előnyös
Noha leggyakrabban valószínűleg a parkoláshoz használjuk, a Metroman.hu tolatóradarjaival sok más kellemetlen szituációt is megelőzhetünk. Ilyen lehet például az, amikor ismeretlen terepen kell tolatnunk, s értelemszerűen vannak olyan pontok, amiket nem látunk eközben. Amennyiben elkerülte a figyelmünket egy alacsonyabb tereptárgy, korlát vagy oszlop, esetleg kisebb bokor, komoly galibát okozhat a vele való koccanás. Ugyanez nem fordulhat elő akkor, ha a tolatóradar figyelmeztet minket az akadály jelenlétére.
Ehhez hasonlóképpen nagyszerűen beválik ez az eszköz abban az esetben is, amikor hirtelen egy gyalogos lép mögénk. Amennyiben kellő távolságra vagyunk, egy szemvillanás alatt reagálhatunk a szituációra, így megelőzhetjük a balesetet. Nem olyan ritkán előforduló jelenség, elég egyszerűen egy nagyobb áruház parkolójára gondolnunk ahhoz, hogy belássuk, sajnos akár velünk is megeshet ez bármikor.
Hogyan érdemes választani?
A tolatóradar kiválasztásakor érdemes univerzális készülék mellett letenni a voksunkat, hiszen ez biztosan felszerelhető a mi gépjárművünkre is. Gyakran a műanyag lökhárító lesz ennek a konkrét helye. Mivel utólagos beépítésről van szó, érdemes a szenzorok színét az autóéval megegyező színben kiválasztani, hiszen a jármü színezésén feltehetőleg már nem szeretnénk utólagosan változtatni, emiatt pedig főleg nem.
A szenzoros tolatóradarok többnyire hangjelzéssel jeleznek nekünk. A gyorsuló csipogás figyelmeztet arra, hogy valami vagy valaki van az autó mögött. Amennyiben azonban több információt szeretnénk, választhatunk LED kijelzővel rendelkező modellt is, amelyről le tudjuk olvasni a távolságot.
Mire éri meg még ezeken felül is tekintettel lenni?
Ha teljesen észrevétlen megoldásra vágyunk, választhatunk olyan változatot, amely süllyeszthető. Ezt ugyanis az autó fényezésével teljesen megegyezőre tudjuk színezni. Ezzel gyakorlatilag olyan hatást érhetünk el, mintha gyárilag lenne az autóban tolatóradar.
Az esztétikus kivitelezést szem előtt tartva dönthetünk olyan kijelző mellett, ami jól is mutat majd a műszerfalunkon. Ezen nem érdemes spórolni, ha szép végeredményt szeretnénk. Még izgalmasabb választásnak bizonyul egy grafikus kijelző, ha pedig valami ennél is meggyőzőbb és mutatósabb megoldást akarunk, akkor akár LCD kijelzővel is beszerezhetjük tolatóradarunkat.
A szenzorok méretét is érdemes ellenőrizni vásárlás előtt, ahogy fontos szempont lehet még a szenzor mögötti bontható és vízmentes kötés, hiszen jelentős mértékben leegyszerűsíti a szerelés feladatát. A rendszámtáblába integrált tolatóradar is nagyszerű opció.
A családi ház tetőszerkezetének stabilnak kell lennie, hiszen meg kell védenie a belső tereket minden időjárási tényezőtől. Készítését célszerű ács szakemberre bíznod, hiszen nagy szakértelemet követelő feladat. Mindezek mellett azért nem árt tisztában lenni azzal, hogy milyen építőanyagokra lesz szükség a tető készítéséhez.
Az építőanyagok kiválasztása
Már a tetőszerkezet tervezési fázisában érdemes a szükséges faanyagokat és egyéb építőanyagokat beszerezned. Napjaink magas építőanyag árai mellett egyáltalán nem mindegy, hogy milyen minőségű és árfekvésű termékeket választasz.
Természetesen érdemes megkérdezni az ács véleményét vagy építőanyag-forgalmazással foglalkozó szakemberek tanácsát. Célszerű és bevált módszer, hogy az építőanyagok nagyrészét ugyanattól a cégtől rendelik, mert így kedvezőbb feltételekkel lehet beszerezni azokat.
A Káplár fatelepen a szükséges vasanyagok, gyalult termékek, fenyő fűrészáru, rétegelt lemez, zsindelytető, polikarbonát lemez, bádog termékek és szigetelőanyagok széles választéka áll rendelkezésedre.
Mire jó a fogópárcsavar?
A fogópárcsavar a menetes szárak közé tartozik. Olyan alkatrész, amelynek mindkét végén csavarmenetet alakítottak ki. Anyagát tekintve általában hidegen húzott, félkemény acélhuzalból készül. Kötések kialakításához használják, elsősorban – ahogy a neve is jelzi – a tetőszerkezet fogópárainak átmenő csavarozására, fogópár pallók rögzítésére.
A fogópár, amely a szarufákat összekötő fedélszerkezeti elem, a tetőgerinc alatt, az eresz vonalában vagy a tető derekán helyezkedhet el, így fontos, hogy erős kötést hozzunk létre. Ennek érdekében a Káplár fatelepen 12×250 mm-es fogópárcsavart vásárolhatsz, amely anyát és alátétet is tartalmaz.
A tetőszerkezet kötéstípusai:
A fakötés olyan típus, amely során fa a fával úgy találkozik, hogy erős kötés jön létre. Ez a módszer az ácsmesterek régóta alkalmazott eljárása, és megfelelő szakértelmet, mondhatni mérnöki pontosságot igényel a kialakítása.
A csavarkötés, amely egy oldható kötés, szintén gyakran alkalmazott eljárás. Ebben az esetben a kötés a csavarmenet felfekvő felületein fellépő súrlódási erő által jön létre. Kialakításához szükség van megfelelő méretű és szakítószilárdságú csavarra, amelyet kellő nagyságú előfeszítő erővel, meghúzási nyomatékkal hozunk létre. A csavarnak bírnia kell a húzási, nyírási, kifáradási igénybevételt, ezért a gyártás során – szakítógép segítségével – szakítópróbával ellenőrzik a csavar minőségi paramétereit és a szabványnak való megfelelőségét.
Napjainkban a szakemberek a fakötés és a csavarkötés kombinációját alkalmazzák, hogy teljes mértékben megfeleljenek az építőipari szabványoknak. A csavarkötés ugyan erős, de pusztán a fém teherbíróképességére nem bízhatjuk a tetőszerkezet stabilitását, így a fakötést és a fémekkel megerősített kötést egyaránt alkalmazzák.
Ha bizonytalan vagy a tetőhöz szükséges építőanyagok kiválasztásában, a Káplár fatelep szakemberei készséggel segítenek ebben.
Azzal mindenki tisztában van, hogy a hadsereg fegyvertárában már a középkorban voltak különféle kézi lőfegyverek. Ezek azonban csak a 20. század elején kerültek a középpontba, amikor átvették a hidegfegyverek helyét. A Luger P08 eredeti modelljét még száz évvel ezelőtt készítették el, ami annyira sikeres lett, hogy a mai napig fejlesztik és újítják.
A továbbiakban arról számolunk be, hogy milyen tulajdonságai vannak ennek az eszköznek.
A fegyver rövid története
A Katonadolog Webáruházban kapható lőfegyver, a Luger P08 története 100 évvel ezelőttre nyúlik vissza, ekkor vették át a hidegfegyverek helyét a kézi lőfegyverek. A hadsereg persze már előtte is használt hasonló eszközöket, azonban az áttörést a háborús időszak hozta meg. A korai puskák a tűzerejük miatt csak néhány esetben jelentettek megoldást, muszáj volt más fegyver után nézni, amivel a katonák meg tudták védeni magukat. Egy idő után külön osztag került a puskásokhoz, akik teljesen más fegyverzettel voltak felszerelkezve.
Ez azonban nem azt jelentette, hogy a harcok menete azonnal megváltozott volna. Hiába a gyorsabban tölthető hátultöltős fegyverek megjelenése, ez nem volt elegendő ahhoz, hogy a sereg nagyobb sikereket érjen el. A XX. század viszont áttörést jelentett, amikor a két típust felváltva használták. A tölténytárral felszerelt ismétlőpuskák mellett ott voltak az öntöltő pisztolyok, amiket a nevükből is adódóan, sokkal könnyebben lehetett használni. Ekkor jött a képbe Georg Johann Luger, a Luger megálmodója, aki teljesen új megoldásokkal kísérletezett.
Az eredeti Luger, a Luger P08 elődje
A férfi korábban tiszt volt, majd kiképzővé vált, viszont egy idő után leszerelt. Összeismerkedett Ferdinand Ritter von Mannlicherrel, akivel közösen megalkották az első Luger pisztolyokat. Nekik köszönhetjük az első öntöltő fegyvereket, bár ezek akkor még nem voltak annyira egyszerűen használhatóak. 1908-ban azonban jött az áttörés, hiszen napvilágot látott a Luger P08 elődje, aminek következménye, hogy a nagyobb gyártók szintén elkezdtek hasonló kézi pisztolyokat gyártani.
Ez a változat csak a kezdet volt, azonban a külső meglepően keveset változott. A tervező idővel a fegyver minden apró részét igyekezett tökéletesíteni, létre akart hozni egy olyan fegyvert, amivel tényleg áttörést érhet el. Ez sikerült is!
Mit tud a mai Luger P08?
A jelenleg kapható változat erősen döntött, ergonomikus markolatot kapott. Az elődjéhez képest ezen a modellen nincsen öblösebb elem, maga az alap pisztoly nagyon kicsi és könnyű, hiszen nem éri el a 900 grammot sem. A Katonadolog Webáruházból beszerezhető verzió klasszikus kinézettel kapható. A fém szerkezetű, 12 grammos Co2 patronnal működtethető fegyverben 21 lövedék fér el. Külsőleg pedig igen élethű, belsőleg pedig nagyon pontos. Nem is várhatunk többet egy kézi fegyvertől!
