Benkó Barbara egy biztató negyedik hellyel kezdte szombaton a mountain bike XCO világkupa szezont Dél Afrikában, ami cseppet sem volt egyszerű történet… Erről ír legfrissebb blogbejegyzésében:
Felemás érzések kavarognak bennem az első Világkupa után. Nem vagyok maximálisan megelégedve a teljesítményemmel, de ha azt vesszük, hogy nem túl jó formában is 4. tudtam lenni, akkor az mindenképp biztató a jövőre nézve.
Valahogy nem éreztem túl jól magam egész héten a kerékpáron, valami nem stimmelt, de igazból nem tudom mi. Nagyon elején vagyunk még a szezonnak, főleg én, kevés versenyen indultam eddig, viszont hosszú lesz, úgyhogy lehet, hogy nem baj, hogy nem kezdtem be nagyon. Sok minden kiderült számomra/számunkra Apuval, hogy min kell még javítani, de erre lesz még bőve idő és lehetőség. Houffalize a következő állomás, azt a pályát szeretem nagyon és addig még egy hónap van hátra, bármi megtörténhet, leginkább remélem az, hogy jó formába kerülök.
A pálya egyébként nagyon tetszett itt, elég sok mindent megváltoztattak tavalyhoz képest, de szerintem csak jobb lett. Én minden technikai elemet abszolválni tudtam, ami nagy előny lett volna az U23-as mezőnyben, mert szinte senki nem tudta 100%-osan teljesíteni a pályát, azaz volt ahol mondjuk a „chicke way”-t választotta volna, tehát a technikás részeket kikerülő, ámde hosszabb nyomvonalat.
És itt a volnán van a hangsúly, ugyanis a mi versenyünkre (az elit férfi futam után indultunk, 16:30-kor, már ez nagy felháborodást keltett…) megérkezett egy óriási vihar, ami teljesen tönkretette a pályát, életveszélyessé váltak a technikás részek, így nekünk azt le is zárták a balesetek elkerülése végett, és maradt csak a B vonal. Végig szakadó esőben és iszonyatos körülmények között versenyeztünk, de hát ilyen ez a sport, mindenkinek ugyanazok voltak a körülmények.
Az első kört sajnos nagyon elrontottam, vagyis nem én érkeztem elsőnek az emelkedő tetejére, ami nagy hiba volt és a lefelében beragadtam 2 lány mögé, akik semmiképp nem akartak elengedni, viszont rendkívül ügyetlenek voltak lefelé és már itt jó nagy hátrányt összeszedtünk az élen haladókhoz képest, nem beszélve arról, hogy még mögénk is felzárkóztak. Innen nekem maradt a harc, hogy felküzdjem magam az élbolyhoz, ami a 4. helyig sikerült.
Így utólag belegondolva ez a dobogós helyezésembe került, de az én hibám, az erő megvolt, csak nem akartam bekezdeni. Holtig tanul az ember… Nem mondom, hogy élveztem a lefeléket, de jó érzés volt, hogy mindenki leszakadt rólam az extrém csúszós részeken. Furcsa talaja van itt az erdőnek, ilyen vörös agyagszerű, amire ha ráesik az eső gyakorlatilag olyan mintha jégen menne az ember. Kimondottan nehéz volt, ennek a napnak abszolút mi voltunk a vesztesei, ezt nyugodtan állíthatom.
Panaszra viszont nincs okunk, ez a 4. hely még így is szép szerintem, Markus magasra tette a lécet már korán reggel a 3. helyével az U23-as fiúknál, nem baj, majd legközelebb én is megugrom!:) Julie 30. lett az elit nőknél, és Zsolti révén a magyar válogatott is szerzett egy szép 10. helyet, ügyes volt nagyon! Nagyon szépen köszönöm a segítséget Apunak és Jannak, first class! Erdélyi Eszternek pedig a sok-sok segítséget, amit a magyarokért és értem is tett, nagyon nagy vagy!:)
Már alig várom, hogy végre huzamosabb ideig otthon legyek és végre a jó kis Pilisben tudjak edzeni meg kicsit több időt tölteni azokkal, akik már nagyon hiányoznak, de mintha már látnám a fényt az alagút végén… Bár jövő héten még Németországban kell lennem csapatbemutató miatt, utána már talán tényleg visszaköltözöm Pilisvörösvárra és nem csak néhány napra, alig várom!:)
A Milánó-San Remo versennyel megkezdődött a nagy tavaszi WorldTour-klasszikusok sora, ezzel egy időben a Párizs-Roubaix szabadkártyáinak kihirdetésével véglegessé vált, mely csapatok indulhatnak a legjelentősebb egynapos profi kerékpárversenyeken.
Egy emlékezetes Párizs-Roubaix
A 18 WorldTour-gárdán kívül a szervezők a profi másodosztályból hívhatnak meg Pro Continental csapatokat versenyeikre, úgy tűnik, közöülük a „legkeresettebb” a kiváló német sprinterek – Marcel Kittel, John Degenkolb – neve által fémjelzett Project 1t4i, a Skil-Shimano utódcsapatát minden eseményre meghívták.
A tavaszi WorldTour-egynaposokra meghívott csapatok:
A korábbi évekhez hasonlóan, idén is érkeznek világsztárok a BalatonBikeFest-re, a legújabb hivatalos információ pedig az, hogy a korábbi junior világbajnok downhill-es, Brook MacDonald indul a június 13-15. között megrendezésre kerülő Tihany Downhill-en!
Brook MacDonald
Az új-zélandi Brook MacDonald még csak 20 éves, de már egészen kiemelkedő eredményekkel büszkélkedhet a felnőttek között is. Kíváncsian várjuk mire lesz képes a Tihany Downhill-en!
Az elmúlt évekhez hasonlóan, 2012-ben is az MS Racing-nél száguldozik, ám összeolvadásuk a Mondraker Factory Team-mel azt jelentette, hogy az „új” gyári csapatban már egy Mondraker Summum bringával áll rajthoz.
Brook MacDonald
Junior világbajnoki címe után a tavalyi szezonban már háromszor állt világkupa dobogón, mellyel az évet a világranglista kiemelkedő hatodik helyén zárta! Két hete begyűjtötte az új-zélandi kupasorozat összetett győzelmét, és most vasárnap pedig a világkupa első fordulójában a 19. helyen zárt, miután az időmérőn egy ugratón leérkezéskor elesett, 70 km/h-val! Kemény fából faragták a Bulldogot!
Sziasztok, Zerge vagyok, sportolói pályafutásom után egyre mélyebbre ástam magam a kerékpáros edzések, túrák során használható „kütyük” világában, jó pár éve pedig már ez a hivatásom. Az alábbiakban azt fogom most leírni nektek, hogy milyen típusú kütyük léteznek ma, 2012-ben kerékpárosoknak, s néhány gondolatot osztanék meg ezekkel kapcsolatban.
Mielőtt rendet teremtenénk a kerékpáros kütyük (pulzusmérők, GPS, wattmérők) világában, majd szeretnék segítséget nyújtani ahhoz, hogy ki-ki megtalálja, a SAJÁT MAGA SZÁMÁRA legmegfelelőbb, és legjobban kihasználhatóbb kütyüt.
A „Kinek, mit ajánlunk?” kérdést azért nagyon nehéz megválaszolni a kütyük esetében, mert ezen szerkezetek önmagukban is egy külön igényt elégítenek ki, vannak, akiknek teljesítményük vagy útvonaluk nyomon követése, a letölthető adatfájlok szoftveres elemzése szinte ugyanakkora örömöt okoz, mint maga a bringázás. Nem mondhatjuk tehát azt, hogy: „Te ne ruházz be a Polar-csúcsmodellbe, költs inkább kettővel több teljesítménydiagnosztikai mérésre, mert végeredményben úgy gyorsabb leszel!”. Hasonló a helyzet, mint a kerékpárral, valakinek a kétmillió forintos kerékpár birtoklása jelenti az örömöt, pedig a maga szintjén ugyanazt a teljesítményt hozná ki egy félmilliósból is. Ezek a döntések mindenkinek a saját értékrendje, igényszintje és pénztárcája szerint születnek meg.
A válasz azonban még akkor is nehéz, ha mondjuk tudjuk, helyén kezeljük, hogy a kütyü egy eszköz teljesítményünk növelése érdekében. Mivel a kerékpározás – különösen a magyar átlag pénztárcához mérve – drága sport, mérlegelnünk kell, hogy az egymáshoz képest nagyságrendekkel drágább teljesítménymérők által nyújtott esetleges többletfunkciók, megérik-e az árukat. Egy gyors példával élve: Intervall, különösen például erőintervall-edzések felépítéséhez egy wattmérő pontosabb, mint sima pulzuskontroll, azonban egy üzembiztos wattmérő rendszer akár félmillió Forintba vagy többe kerül. Ha nem okoznak gondot az anyagiak, nincs miről beszélni, de ha például mérlegelni kell, hogy ezért az összegért mondjuk a szezon elején plusz egy edzőtábort és egy minőségibb táplálkozást is megengedhetnénk magunknak, akkor már sokkal inkább fel van adva a lecke. Nagyon fontos tehát, hogy kialakítsuk mindjárt az elején fontossági sorrendünket, s ebben a kérdésben tájékozódjunk minél jobban, akár szakemberektől vagy a szakirodalomból.
Amennyiben kevésbé teljesítményorientált kerékpáros kér tanácsot, hogy milyen irányban induljon el, egyszerűbb a válasz. Ekkor nem a pulzus- kontra wattmérő kérdés merül fel, hanem inkább a pulusmérő kontra(és) GPS-funkciók. Azt talán mindenki el tudja dönteni, hogy számára a „saját motor” vagy az útvonal nyomon követése, tervezése, elemzése a fontosabb. Ez alapján könnyebben választhat a kütyük között, mert vannak márkák, melyek az egyik, mások a másik szegmensben erősebbek.
A kütyük osztályozása:
Mindenki kíváncsi arra, hogy milyen messze jutott el bringával, vagy, hogy milyen gyorsasági rekordja van terepen vagy országúton. Ezen adatok segítenek megérteni, összehasonlítani, tervezni a következő bringázásunk. Ennél azonban többről is szó lehet, s hogy egy kis képet mutassunk ezen kütyükről 3 szempontból osztályozhatjuk őket.
– A legelső szint a kerékpáros kütyüknél a mérés, ami lehet: sebesség, távolság, pulzus, watt és a földrajzi adottságok mérése. Ezen adatokat láthatjuk bringázás közben.
– A második szint az elemezhetőség, azaz tekerés után hazaérve visszanézhetjük azt, hogy mennyit tekertünk, milyen szintemelkedésünk volt, merre jártunk, mennyire ment fel a pulzusunk.
– A harmadik szint a kütyüknél az előre-tervezés. Itt kéféle tervező rendszert használhatunk, s ha kronológiai sorrendbe tesszük, akkor a legelsők a saját magunk által előre beprogramozható computerek, melyeknél állíthatjuk a különböző paramétereket számítógépről vagy direkte az óráról. 2010-től megjelentek olyan mérők is, melyek alkalmasak edzéstervezésre, azaz az óra mondja meg milyen pulzuszónában mennyi időt/távot töltsünk el, s mindez egy egyedi edzéscél érdekében teszi, ráadásul a cél eléréséhez egy rugalmas edzéstervezést használ, mely mindene estben az elvégzett edzésmunkára épül.
Legelső kütyünk, ha bringázni kezdünk általában egy kilométeróra. Sokan jelentéktelennek tartják azt, hogy mennyi a pulzusunk, de érdekes módon a kerékpár -futási, illetve az útvonalhosszt, amit megtettünk mindenki tudni szeretné. Ezen kilométerórák 4000 Ft-tól indulnak, s szinte minden cég gyárt ilyen eszközöket: Blackburn, Cateye, Cyclosport, Garmin, Longus, Mavic, Pro, Polar, Shimano, Sigma, Suunto, VDO.
A sebességmérés kétféle lehet: vezetékes, vagy vezeték nélküli. A vezeték nélküli rendszereknél is két fajtát különböztetünk meg, kódolt és kódolatlant. Itt 7500 Ft-tól indulnak a kompjúterek. A kódolt mérőknél már megjelentek az egyedi kódos rendszerek, melyeknél egy magasfeszültség alatt is láthatjuk az adatokat: Mavic, Polar, Garmin, Suunto, Sigma modelleknél. Általában, ha kerékpáros óráról van szó, azok fejleszthetőek pedálfordulatmérővel is, melyeknél a vezeték nélküli opció szerintem már elengedhetetlen. A sport bringás órákban találhatunk pulzusmérős modelleket is szinte mindegyik gyártótól (az árak itt 16 e. Ft-tól indulnak). A következő kategóriákba több dolgot is bevehetünk, hiszen találunk olyan órákat, melyekben: magasságmérő, szintemelkedés/szintesésmérés, hőmérsékletmérő, iránytű, pozíció, kalóriaégetés, zsírégetés is megtalálható.
GPS: Megjelentek a GPS-ek is a sportban kb 10 évvel ezelőtt. A legfőbb, ami miatt megjelentek a piacon az a sebességmérés víz isportoknál, havas sportoknál. Majd a Garmin megjelentette az első GPS-es karórát, mely pulzusmérő funkcióval is elláttak. Jelenleg eltelt 10 év alatt olyan mértékben fejlődött ez a szegmens, hogy nemcsak a GPS funkciókban, de a pulzusmérés terén is vezető k lettek. Érdekesség például a Virtuális Edzőpartner funkció, mely egy általunk korábban bejárt edzés útvonalon nemcsak végignavigál, de láthatjuk, hogy magunkhoz képest hol tartunk, távban és időben. Persze ezek mellett a navigáció is könnyen kezelhető már kerékpáron legyen szó országúti vagy terepedzésről, sőt a wattmérőket tudja kezelni már egy ilyden kütyü.
Wattmérő: A pulzusmérés a szív frekvenciáját méri, de a pulzusszám változhat, változik, hisz nem gépek vagyunk, hanem emberek. Emelkedik azonos teljesítménynél a pulzusunk, ha több húst eszünk vagy kevesebbet alszunk, vagy hidegebb van, vagy túl meleg, esetleg agyunk mással is foglalkozik, Így konzekvens teljesítménymérésre jobb megoldás a wattmérő. A wattmérőket a kerékpárra lehet felszerelnünk, az áruk egy közepes kategóriás kerékpártól indul, azaz kb: 300e. Ft-tól 1,2M Ft ig. Wattmérő rendszereknél jelenleg az SRM a vezető gyártó, de a PowerTap, Garmin és a POLAR is jól működő rendszereket használ.
ELEMEZHETŐSÉG
Az alap kilométer vagy pulzusmérő, vagy GPS-es kütyüket nem lehet számítógépre kötni, így csak a készülékből tudjuk kiolvasni az edzésünk, túránk adatait. Jó esetben van több edzés memóriája is a kütyünknek, de az alapmodellek csak az előző edzés adatait képesek tárolni. Számítógépre köthető kütyükkel először a POLAR kezdett foglalkozni még a kilencvenes évek elején.
A számítógépre csatlakoztatásnak is két fajtáját ismerhetjük. Kezdetben az offline szoftveres, majd 2-3 éve kezdtek az online szoftveres GPS-ek, kilométerórák, pulzusmérők elterjedni. Az offline elemezhetőségnek előnye annyi, hogy nem kell net kapcsolat, ellenben, ha elszáll a gépünk, automatikusan kukázódik az edzés vagy a túranaplónk. Az online szoftverek nagy előnye, hogy gyorsan fejleszthetőek, nem a saját gépünkön történik az adattárolás. A garmin online szoftveres verziója még arra is képes, hogy offline üzemmódban letölthetjük adatainkat a gépre (MAC vagy PC), s amint csatlakozunk a világhálóra, feltölti nekünk.
ELŐRE TERVEZÉS
Ebbe a kategóriába elsőként a fitnesz órák tartoztak anno a POLAR-nál, melyek egy rugalmatlan edzéstervező rendszert használtak edzéscélunk eléréséhez. Jelenleg ott tart a tudomány, hogy edzéscélunk elérése érdekében csak a meglévő edzésekre építi az óra a következő edzéseinket. Hogyan is néz ki egy ilyen edzéstervezés. Megadjuk az órának, vagy a számítógépes programnak az összes személyes adatunk, majd megadjuk az edzéscélunk. Több típusú célt tűzhetünk ki: szabadedzés, állóképességi edzés, zsírégetés, de készülhetünk egy cardio megmérettetésre, azaz pl. egy maraton lefutására. Az óra erre kiad egy 7 napos edzéstervet, ahol megadja a szempontokat, hogy mit kellene pontosan edzenünk. Viszont az ember nem egyszerű, s nem azt edzi, mert jó kedve van, vagy nem ér rá, s eltér az edzéstervtől. Az óra a következő edzést már felülírja, hogy az edzéscélt tartani tudjuk.
Vasárnap Kusztor Péter a franciaországi La Roue Tourangelle-en, Simon Péter Olaszországban, a G. P. San Giuseppe viadalon versenyzett, a két UCI 1.2 kategóriás verseny mindkét helyszínen nehéz emelkedőkkel fűszerezve állította kihívás elé a kerekeseket.
Kusztor Péter
A svájci Atlas-Personal versenyzője a 192 kilométeres viadalon az oroszok dominálta ötfős élbolyt követően 18 másodperc hátránnyal érkezett az üldöző mezőnyben, a 11. helyen, ami jó formáról tanúskodik, annak ellenére, hogy 1.2-eseken a nyolcadik helyezettig jár csak UCI-pont.
A 20 éves Simon a montecasianói körpályán szökésben töltötte a 167 kilométeres (2200 m szint) verseny nagy részét, végül a 34. helyen ért célba. Tegyük hozzá, hogy a nehéz terepen és a szigorú kiszólítás miatt a 170 indulóból csak 39-en tudták értékelhetően befejezni a versenyt.
A La Roue Tourangelle eredménye:
1. KUZNETSOV Vyacheslav orosz 4h28’37”
2. CHTIOUI Rafaâ orosz
3. BOEV Igor orosz
…
11. KUSZTOR Peter magyar 18″
A G. P. San Giuseppe eredménye:
1. Ilya Gorodnichev orosz 4:09:53
2. Manuel Capillo olasz 0:00:12
3. Matteo Belli olasz
…
34. Simon Péter magyar 0:00:12
Szombaton rendezték a szezon első olimpiai krossz világkupa futamát, a dél afrikai Pietermaritzburgban. Juhász Zsolt az U23-asok mezőnyében az előkelő 10. helyen haladt át a célvonalon, mindössze 4 perccel a győztes osztrák származású Alexander Gehbauer mögött, míg Parti András a 69. helyet szerezte meg a felnőttek (Elit) mezőnyében.
Az EuroOne-Waberer’s két válogatott versenyzője már korábban megismerkedhetett a világkupa pályával, hiszen egy héttel ezelőtt egy C2-es minősítésű versenyt rendeztek ugyanitt, azt azonban többnyire mindkét csapattag a világkupára hangolódás utolsó állomásának tekintette.
Juhász Zsolt
A férfi U23-asok futama szombaton reggel 9.00-kor rajtolt el, a 22éves Juhász Zsolttal együtt.
„A héten sikerült az utazást és a C2-es versenyt is kipihennem, így nem volt más dolgom, csak a versenyre koncentrálni és minél jobban begyakorolni ezt az igen technikás világkupa pályát. A felkészüléseimet irányító edzőmmel, Bogár Gáborral rengeteget készültünk a hétvégi világkupára, ennek köszönhetően, mind mentálisan mind fizikálisan nagyon rendben éreztem magam a verseny előtt. Egész héten hőség volt, de szerencsére még az elviselhető kategóriájú. Szinte mindennap figyeltem az időjárás jelentést, nagyon izgultam, hogy saras lesz-e a pálya a hétvégi megmérettetésre. Naponta változtatták az előrejelzést, végül a verseny előtti este csak esett egy kis eső, viszont az U23-as férfi futam legnagyobb örömömre szikrázó napsütésben zajlott. Az égiek megkegyelmeztek nekünk, nem úgy, mint a női U23-as mezőnynek, köztük Benkó Barbival, akiket viharos eső fogadott a rajtnál.
9.00-re írták ki a rajtunkat, ami kissé korainak tűnt, de én kifejezetten szeretek reggel versenyezni, így ez nem okozott semmilyen problémát. Ilyenkor még biztosan nincs nagy meleg és hamar lemegy a futam. Volt már jobb kezdésem is, körülbelül a 20. helyről kellett felverekednem magamat, az első rajtkörben még volt, hogy tolnom is kellett a bringát a hirtelen bekövetkező tömörülés miatt (tipikus világkupa szindróma). Aztán szerencsére széthúzódott a mezőny és elindult az igazi verseny. Jól forogtak a lábaim, éreztem magamban az erőt, ami kitartott egészen a végéig. Stabilan tartottam a 11. helyet, úgy éreztem az utolsó hosszú lejtő előtt, ha ott nem hibázok, meg tudom tartani a legvégéig a pozíciómat, ezért egy részen a hosszabb, de biztosabb utat választottam. Szerencsém volt a cél előtt, hiszen az előttem haladó angol srác defektet kapott az utolsó pillanatokban, így őt megelőzve én érhettem be a 10. helyre. Remek érzés volt, egy álmot, egy kitűzött célt sikerült megvalósítanom ezzel a helyezéssel. Egy héttel ezelőtt nagyon bíztam egy jobb szereplésben, de azt nem gondoltam volna, hogy így alakul végül a verseny. Ezúton is szeretném megköszönni az itthoni szurkolóknak a biztatást, illetve Bogár Gábornak a profi felkészítést! A java csak most jön, a folytatás sokkal keményebb lesz Európában!”
Parti András
Parti András a 69. helyen zárta a dél afrikai futamot.
„Az idei első világkupa nem sikerült a legjobban, valahogy nem életem legjobb napját fogtam ki. Egyébként a rajtom ezúttal nem sikerült rosszul, de az azt követő tumultus, az első emelkedőnél kicsit megkavarta a dolgokat. A verseny elején még top 60-ban is tekertem, de nem éreztem azt az átütő erőt magamban. Az utolsó kört kicsivel 60-on kívül kezdtem meg, ezért rákapcsoltam. Ennek az eredménye sajnos egy defekt lett, de szerencsére nem volt túl messze a depó, azért pár helyet ezzel így is veszítettem. Mindezek mellett még megérkezett egy monszunszerű eső is, ami helyenként jéggé változtatta a pályát. Sikerült is esnem egyet, de semmi komoly nem történt szerencsére, a célba így végül a 69. helyen értem be. Nem vagyok elégedett, de érzem, hogy ennél több van bennem, a célban sem éreztem azt a fajta kimerültséget, amit egy-egy világkupa futam után érzek. Hazaérkezésem után levonjuk a tanulságokat és folytatjuk a felkészülést kiváló edzőmmel, Szöllőssy Istvánnal, és bízom benne, hogy legközelebb sokkal jobb leszek!”
Juhász (22 pont) és Parti (3 pont) így összesen 25 pontot gyűjtött a dél-afrikai világkupán, ami tovább növeli a férfiak olimpiai szereplési esélyét. Az EOW tagok, a többi válogatott kerettaggal együtt, kedden reggel érkeznek haza a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi repülőtérre.
Nino Schurter a leggyorsabb a 27,5"-os kerékkel - fotó: mtbs.cz
A 26″-os és a 29″-os kerékméret közt levő űrt kívánják betölteni a 650B-nek is nevezett kerékmérettel. Egyre többen kezdenek rájönni, hogy a 29″-os kerékméret bár több tulajdonságában is a 26″-os előtt jár, de mégis egyszerűen túl nagynak bizonyul.
A 29-esek kialakulása nagyon egyszerűen történt: egy országúti kerékpár felnijére mountainbike gumit szereltek. Az előnyöket nem kell sorolnom, hiszen már sok helyen leírták korábban is. Az előnyöket főleg a felhasználók élvezhetik, viszont a hátrányokkal a tervezőknek és gyártóknak kell megbirkózni. A nagyobb kerékméretből adódóan szűkebb geometriai határok közt mozoghatnak, sokkal nehezebb reprodukálni a 26″-os kerékű bringán megszokottakat. A legkomolyabb nehézségek az összteleszkópos kerékpároknál jelentkeznek, ahol a rugóstag elhelyezése miatt tovább kell növelni az amúgy is hosszabb tengelytávot.
A győztes kerékpárja - fotó: velovert.com
A 650B kerékméret ezekre a problémákra nyújt megoldást. A 26″-osnál csak kicsivel nagyobb kerék, nem igényel túl nagy méretű változtatásokat a kerékpárnál, ezáltal megőrízve a megszokott és bevált geometriát. Kompromisszumot köt az irányíthatóság és terepakadályok könnyebb leküzdése közt: a kicsivel nagyobb kerék már egyértelműen jobban veszi az akadályokat, viszont könnyebb irányítani, mint a 29″-os társát.
Schurter győzelme talán az új szabvány győzelmét is jelentheti? Innentől kezdve a gyártók nem léphetnek tovább szó nélkül mellette. A trend elterjedését talán a hagyományos geometria és a jobb menettulajdonságok közötti kompromisszum fogja segíteni. A tesztek valószínűleg a 27,5″-os kerékméret mellett fognak szólni, így aki még nem ült fel a 29″-os trendnek, annak érdemes lehet megvárni az újabb szabványt. A szaksajtó számára pedig a már agyonkoptatott 26-os kontra 29-es kérdés után valóságos aranybánya lehet a téma…
Az U23-as hölgyek mezőnyében Benkó Barbara a 4. helyet szerezte meg a pietermaritzburgi mountain bike világkupa nyitányon.
Benkó Barbara
A német Focus M.I.G. versenyzőnője nem éppen kedveli a késői rajot, de az új szabályok szerint idén külön indítják a 23 év alatti női olimpiai krossz mezőnyt az elittől, így Barbi futama 16:30-kor rajtolt el. Sajnos az elit férfi versenyen leszakadó eső addigra sarassá, csúszóssá változtatta a pályát, így a legnehezebb dolguk tulajdnoképpen a fiatal hölgyeknek volt. A győzelmet végül az orosz Jekatyerina Anosina szerezte meg.
1. Ekaterina Anoshina (Rus) Team Protek 1:10:29
2. Yana Belomoyna (Ukr) Bi&Esse – Infotre Protek at 1:15
3. Lisa Mitterbauer (Aut) Bikepark.Ch Scott 1:59
4. Barbara Benko (Hun) Focus Mig Team 4:51
5. Kajsa Snihs (Swe) 5:55
6. Rebecca Henderson (Aus) 6:07
UCI-pontszerzés az olimpiai kvalifikációhoz: Benkó Barbara (Focus MIG Team) negyedik pozíciója 50; a férfiaknál az első helyen érkező osztrák Alexander Gehbauer mögött tizedikként érkező Juhász Zsolt (EuroOne-Waberer’s Pro MTB Team) teljesítménye 22 pontot ért. Az elit férfiak mezőnyében Parti András (EuroOne-Waberer’s Pro MTB Team) 69. helyen ért célba, míg Buruczki Szilárd (Merida Kőbánya TC) 110. lett. Aki világkupán a 60. helynél hátrébb fut be, és eredményesen befejezi a versenyt, az 3 világranglista-ponttal gazdagodik, így a két magyar fiú teljesítménye összesen 6 pontot ér. A PCCC két fiatalja a juniorok közt méretett meg: Bányai Dominik 15. lett, Meggyesi Bercel nem fejezte be a viadalt.
Az ausztrál Simon Gerrans fantasztikusan induló szezonját ma az olasz klasszikus, a Milánó San Remo megnyerésével folytatta, élete legnagyobb sikerét aratva ezzel.
Gerrans az ausztrál bajnokság és a hazai WorldTour-viadal, a Tour Down Under megnyerése után – ahogy beharangozónkban is írtuk – ma nem topfavoritként, hanem csapata „szabad vegyértékeként” szerezte győzelmét, vagyis a címvédő Matt Goss-t segítő GreenEdge-ből ő volt az, aki szabadon mozoghatott a támadásokra.
A 298 kilométeres verseny utolsó emelkedőjén a klasszikus sprinterek többsége, például Cavendish és Farrar már nem voltak a mezőnyben. A Poggio utolsó kilométerén végül az olasz Vincenzo Nibali indított döntő akciót, de megkapta a nyakába Gerranst és a svájci Fabian Cancellara is felzárkózott. A lejtőn és a maradék 3 kilométeren Cancellara vette át az irányítást, tempója arra jó volt, hogy az üldözők már ne érjenek fel, de leszakítani nem tudta szökevénytársait.
A hajrát is Cancellara indította, így borítékolható volt, hogy nem nyerhet, az egyébként is gyorsabb Gerrans könnyedén kerülte ki a célvonal előtt. A Classicissima után az ausztrál így minden bizonnyal a WorldTour ranglistán is átvette a vezetést a spanyol Alejandro Valverde-től.
Videón a végjáték:
Eredmény:
1. Simon Gerrans (Aus) GreenEdge 6:59:24
2. Fabian Cancellara (Swi) RadioShack-Nissan
3. Vincenzo Nibali (Ita) Liquigas-Cannondale
4. Peter Sagan (Svk) Liquigas-Cannondale
5. John Degenkolb (Ger) Project 1t4i
6. Filippo Pozzato (Ita) Farnese Vini – Selle Italia
7. Oscar Freire Gomez (Spa) Katusha Team
8. Alessandro Ballan (Ita) BMC Racing Team
9. Daniel Oss (Ita) Liquigas-Cannondale
10. Daniele Bennati (Ita) Radioshack-Nissan
A 22 éves Juhász Zsolt érte el 10. helyével a legjobb eredményt a mountain bike világkupa-sorozat nyitányán, a dél-afrikai Pietermaritzburg pályáján!
Az EuroOne-Waberer’s versenyzője délelőtt, a 23 év alatti férfiak futamában érte el a remek eredményt, ami olimpiai kvalifikáció pontokat is ér a nemzetnek. Zsolt 10. helye bíztató a továbbiakra nézve is, hiszen a következő vk-futamon ez jó rajthelyet jelent számára.
Juhász Zsolt
A nehéz technikai elemekkel tűzdelt pályán az elit férfiak látványos küzdelmet vívtak, a mezőny talán legtechnikásabb versenyzője, a svájci Nino Schurter a hazai pálya előnyeit élvező Burry Standerrel és a meglepetésre bármikor képes német Manuel Fumic társaságában lépett meg. Fumic később lemaradt, majd a hajrában Schurter elrázta Standert is. Érdekesség, hogy a dobogón így két 29-es bringát hajtó versenyző fogta közre a 27,5 colossal röpködő svájcit, aki így az új kerékmérettel az első vk-győzelmet szerezte meg!
Parti András
Az elit férfiak között pekingi olimpikonunk, Parti András EuroOne-Waberer’s) a 69. helyen végzett 12 perc hátránnyal, Buruczki Szilárd (Merida-Kőbánya TC) sajnos a második körben defektet kapott, s mire gyalog elérte a depót, már kiszólították a 80%-os szabály miatt.
A mai első világkupa-futamon rossz napot fogtam ki… Nem ma ment a legjobban bringa, az biztos. Azért az utolsó körben még a top 60-hoz közel voltam, ezért adtam is egy nagy gázt, aminek egy defekt lett az eredménye… Az utolsó körben még a „monszun” is megérkezett… 69. helyen végeztem. Nem az én napom volt ez a mai, de van ilyen. Legközelebb majd sokkal jobb lesz! 🙂 – nyilatkozta Parti a verseny után.
Eredmények:
U23 férfiak:
1. Alexander Gehbauer (Aut) 1:21:52
2. Gerhard Kerschbaumer (Ita) TX Active Bianchi 0:00:06
3. Markus Schulte-Luenzum (Ger) Focus MIG Team 0:00:38
4. James Reid (RSA) 0:01:13
5. Ondrej Cink (Cze) Merida Biking Team 0:01:43
6. Michiel Van Der Heijden (Ned) Rabobank Giant Offroad Team 0:01:47
7. Ruben Scheire (Bel) BH – SR Suntour – Peisey Vallandry 0:02:10
8. Jeff Luyten (Bel) Versluys Team 0:02:25
9. Daniele Braidot (Ita) 0:03:09
10. Juhász Zsolt (Hun) 0:04:05
Elit férfiak:
1. Nino Schurter (Swi) Scott-Swisspower 1:30:38
2. Burry Stander (RSA) Specialized 0:00:11
3. Manuel Fumic (Ger) Cannondale Factory Racing 0:00:59
4. Julien Absalon (Fra) Orbea 0:01:41
5. Jaroslav Kulhavy (Cze) Specialized 0:02:21
6. Lukas Flückiger (Swi) Trek World Racing 0:02:28
7. Jose Antonio Hermida (Spa) Multivan Merida 0:02:51
8. Stéphane Tempier (Fra) TX Active Bianchi 0:03:01
9. Marco Fontana (Ita) Cannondale Factory Racing 0:03:22
10. Ralph Naef (Swi) Multivan Merida Biking Team 0:03:44
…
69. Andras Parti (Hun) magyar válogatott 0:12:27
