Home Blog Page 868

6 országúti bringást tarolt le egy autó Sydney-ben – megrázó videó

Egy vasárnapi edzésen hatalmas kerékpáros baleset következett be az ausztráliai Mascot (Sydney) térségében, felkorbácsolva a bringások indulatait.

bukas1

Egy 28 éves sofőr autójával hat kerékpárost gázolt el a Southern Cross Drive-on (Mascot, Ausztrália), a tarolás nyomán ronccsá tört bringák, fejvédők, kerékpáros cipők hevertek szerteszét az úton.

A baleset a hírekben:

bukas6Öten súlyosan sérültek, kórházba szállították őket, az egyik bringás még csak 16 éves. A kerékpárosok állapota az orvosi jelentések szerint stabil, zúzódások, fejsérülés és gerincsérülés is szerepel a listán.

A baleset komoly indulatokat szült, a Sydney kerékpáros klub intézkedést vár a kormányzattól, akár külön sáv biztosítását a hétvégén edző kerékpárosoknak a reggeli órákban. Az autó vezetője ellen természetesen eljárás indult, vér és vizelet tesztek várnak rá.

.

Most ingyen viheted el a kedvenc bringádat!

A bringavásárlás nem egyszerű dolog. Először is kigondolunk valamit: mire van szükségünk, hogyan fogjuk használni. Majd elkezdünk nézelődni, feleljen meg az ízlésünknek, a minősége minél jobb, a kinézete minél vagányabb, az anyaga minél könnyebb és strapabíróbb, rugalmasabb vagy éppen merevebb legyen…

Végül megnézzük az árát. Itt kezdődnek a problémák… ugyanis gyakran akár egy használt autót is vehetnénk egy álom-kétkerekű árából (autóval pedig csak a gyengék járnak, tehát ez az opció nem játszik).

ingyenes_teszttekeres_629x419px_01giant

Ezért nem szabad mellényúlnunk!

Optimális esetben hosszú éveken át lesz megbízható társunk a választott bicikli, így nem mindegy, hogy van-e lehetőségünk a kipróbálására vásárlás előtt, és az sem, hogy ez a kipróbálás mire ad lehetőséget és mennyi ideig tart.

Az Alpinbike kimaxolta ezt az opciót most nekünk. Az ország legnagyobb tesztelhető kerékpár-választékával rendelkezik – Giant, és Ghost márkákból 29-es és 27,5-es  kerékméretűeket, merevet, összteleszkóposat, alumínium- és  karbonvázas Mountain Bike-okat   és  Lapierre karbon országútikat  vihetünk tesztkörre.

ingyenes_teszttekeres_629x419px_02lapierre

Mit kell tenned ahhoz, hogy egy félmilliós bringát ingyen megrakhass?

Most az alpinbike.hu oldalon elég hozzá egy egyszerű regisztráció. Kattintasz kettőt, beírsz pár adatot, és már válogathatsz is a tesztbringák között. A korábban 5000 forintba kerülő lehetőség most ingyen van.

Ráadásul az albinike-osok nemcsak kizavarnak az utcára, hogy tekeregj egyet a tömb körül, hanem túrákat szerveznek. Azért nem mindegy, hogy egy közel félmilliós Giantot (persze egy jóval olcsóbb modellnél sem az) mennyi ideig tesztelsz a vásárlás előtt – egy egész napos túrán jobban kijön, hogy mennyire illetek össze.

ingyenes_teszttekeres_629x419px_03ghost

Hogyan juthatsz hozzá a tesztbringákhoz?

Regisztrálj 20 másodperc alatt az alpinbike oldalán, ezután a team felveszi feled a kapcsolatot telefonon. A bringa után már csak a túrát és a túravezetőt kell kiválasztanod. A boltban ezután az Alpinbike body scanning rendszerével pontosan rád állítják a kiválasztott kerékpárt, és indulhat is a menet!

A teszt feltétele a regisztráción kívül a megfelelő biciklis felszerelés megléte – a sisak például minden szervezett túrához kötelező –, emellett elhozhatod nyergedet vagy kiválaszthatsz a boltban található tesztnyergekből a legmegfelelőbbet, hiszen neked is érdeked, hogy a lehető legkényelmesebb legyen az első utad a szerelmeddel.

Tehát mit is kapsz most egy regisztrációért?

  1. Ingyen elvihetsz egyet a legmenőbb kerékpárok közül egy hosszú tesztútra.
  2. Pontosan a te méreteidhez igazítják a bicót.
  3. Szerveznek neked egy túrát, ami önmagában sem rossz.
  4. Fizetni pedig majd akkor kell, ha meg is vennéd a járgányt.

Ergo nem veszel zsákbamacskát.

Itt regisztrálhatsz:

www.alpinbike.hu

.

Carlos Betancur nyerte a Párizs-Nizzát – Utolsó szakasz összefoglaló – Videó

A francia bajnok nyerte a tengerparti üldözőversenyt; Fränk Schleck majdnem megszerezte eltiltása utáni első győzelmét, a világbajnoki trikó átka pedig ma sújtott le a legdurvábban…

Betancur-párizs-nizza-sárga trikó

Nem kevesebb, mint 17-en vállalkoztak ma szökésre, akiknek a felsorolásától most megkíméljük az olvasókat, lévén akciójuk ezúttal nem volt közvetlen befolyással a verseny alakulására. Sokkal fontosabb, hogy nem volt már ott a mezőnyben (illetve a szakasz közben feladta) többek között Boasson Hagen és Geraint Thomas (Sky), Taylor Phinney (BMC), Tyler Farrar (Garmin), Thomas Voeckler (Europcar) valamint az Oricás Matthews sem. Talán ezért is volt szabad a gazda ennyi embernek, akiknek eddig segítő szerep jutott.

Persze a mezőny igyekezett rövid pórázon tartani a próbálkozást, hiszen több első illetve második kategóriás emelkedő is várt rájuk. Ezek közül az utolsón (Col d’Eze) a megfogyatkozott pelotonból támadott Fränk Schleck (Trek), akit az összetettben jól álló Simon Spilak (Katusha) követett. Öt kilométerrel a cél előtt még 16 másodperccel vezettek a mezőny előtt, de végül az utolsó pillanatban már egyedül próbálkozó luxemburgit 50 méterrel a cél előtt kerülték le a hajrázók, akik közül Arthur Vichot bizonyult a leggyorsabbnak.

A befutót egy bukás törte meg, elesett a világbajnok Rui Costa (Lampre-Merida) is, de kicsivel később átgurult a célvonalon, így összetettbeli második helyét a 3 kilométeres szabálynak köszönhetően megőrizte. A fiatal kolumbiai most már fellélegezhet, Carlos Betancur pályafutása első egyhetes győzelmének örülhet.

Videón az utolsó kilométerek:

[youtube height=”HEIGHT” width=”WIDTH”]http://www.youtube.com/watch?v=lyjB2pma0o8[/youtube]

 

A szakasz végeredménye:

1 Arthur Vichot (Fra) FDJ.fr 3:06:56
2 Jose Joaquin Rojas Gil (Spa) Movistar Team
3 Cyril Gautier (Fra) Team Europcar
4 Damiano Caruso (Ita) Cannondale
5 Wilco Kelderman (Ned) Belkin-Pro Cycling Team
6 Fränk Schleck (Lux) Trek Factory Racing
7 Tom Jelte Slagter (Ned) Garmin Sharp
8 Carlos Alberto Betancur Gomez (Col) AG2R La Mondiale
9 George Bennett (NZl) Cannondale
10 Eduardo Sepulveda (Arg) Bretagne – Seche Environnement

 

A Párizs-Nizza végeredménye:

1 Carlos Alberto Betancur Gomez (Col) AG2R La Mondiale 35:11:45
2 Rui Alberto Faria Da Costa (Por) Lampre-Merida 0:00:14
3 Arthur Vichot (Fra) FDJ.fr 0:00:20
4 Jose Joaquin Rojas Gil (Spa) Movistar Team 0:00:21
5 Jakob Fuglsang (Den) Astana Pro Team 0:00:29
6 Cyril Gautier (Fra) Team Europcar 0:00:31
7 Stefan Denifl (Aut) IAM Cycling 0:00:35
8 Simon Spilak (Slo) Team Katusha 0:00:36
9 Peter Velits (Svk) BMC Racing Team 0:00:39
10 Tony Gallopin (Fra) Lotto Belisol 0:00:41

 

Előzetes információk, szakaszok, rajtlista IDE KATTINTVA érhető el.

Párizs-Nizza 1. szakasz összefoglalója

Párizs-Nizza 2. szakasz összefoglalója

Párizs-Nizza 3. szakasz összefoglalója

Párizs-Nizza 4. szakasz összefoglalója

Párizs-Nizza 5. szakasz összefoglalója

Párizs-Nizza 6. szakasz összefoglalója

Párizs-Nizza 7. szakasz összefoglalója

.

Alberto Contador nyerte a halszálka partit – Tirreno-Adriatico 5. szakasz – videó

Kwiatkowski csúnyán elbukta az összetettet a Tirreno-Adriatico 5. szakaszán, de úgy tűnik mindenki más is…

Tirreno-adriatico-stage-5-profile-2014

Bátran mondhatjuk, hogy a Tirreno király etapja várt ma a bringásokra: két igazán kemény emelkedő szerepelt az útvonalban, de nagy hibát követett el az, aki csupán a tengerszint feletti magasságok alapján ítélkezett…

Nyolcan vállalkoztak a mai nap szökésre, név szerint: Benjamin King (Garmin Sharp), Adam Hansen (Lotto Belisol),  David De La Cruz (NetAPP Endura), Matthias Brandle (IAM), Andriy Grivko (Astana), Yaroslav Popovych (Trek Factory Racing), Luca Paolini (Katusha), és Simon Geschke (Giant Shimano), akik a verseny közepén 12 perccel jártak a mezőny előtt.

A mezőnyben a Passo Lanciano-n Contador támadásával kezdődött meg az igazi csata, a spanyol ma nem bízta a véletlenre: első igazán komoly robbantását már Quintana se tudta átvenni, Kwiatkowski pedig végleg megtört. Innentől kezdve számára csak az volt a kérdés, mennyit fog kapni, mire a célba érkezik. A Sky Porte távollétben (betegség miatt feladta a versenyt) Mikel Nievében bízhatott, de belőle is hiányzott az átütő erő.

Contador közben őrült lejtmenetbe kezdett, utolérte a később róla is le-le szakadozó Hansent, akivel összedolgozva végül befogták az elöl tekerő, öt fősre zsugorodott csoportot. Ekkor már jó ideje a Tinkoff-Saxo bringása diktálta a tempót, a kissé emelkedő úton senki nem bírt beállni vezetni. Ben King azért még megpróbálta a lehetetlent és 1,7 kilométernél kisebb előnyre tett szert, de pár száz méterrel később, megérkezve a 30%-os részeket is tartalmazó Muro di Guardiagrele lábához szinte azonnal megtört, visszaadva ezzel a spanyol GT sztárnak a vezetést, aki innentől kezdve másoknak esélyt sem hagyva egyedül menetelt a célig.

alberto-contador-tinkoff-saxo-tirreno-adriatico-wins-nyer-5. szakasz
Fotó: Stefano Sirotti / sirotti.it

Contador több, mint 2 perccel vezet az összetettben Quintana előtt, Kwiatkowski pedig 6 percet kapott.

Videón a brutális befutó:

[youtube height=”HEIGHT” width=”WIDTH”]http://www.youtube.com/watch?v=kN1BUAv4fdI[/youtube]

 

Az ötödik szakasz végeredménye:

1 Alberto Contador Velasco (Spa) Tinkoff-Saxo 4:54:42
2 Simon Geschke (Ger) Team Giant-Shimano 0:00:06
3 Benjamin King (USA) Garmin Sharp 0:00:46
4 Adam Hansen (Aus) Lotto Belisol 0:01:01
5 Jean-Christophe Peraud (Fra) AG2R La Mondiale 0:01:26
6 Giampaolo Caruso (Ita) Team Katusha 0:01:39
7 Roman Kreuziger (Cze) Tinkoff-Saxo 0:01:42
8 Domenico Pozzovivo (Ita) AG2R La Mondiale
9 Julian David Arredondo Moreno (Col) Trek Factory Racing
10 Rinaldo Nocentini (Ita) AG2R La Mondiale

 

A Tirreno-Adriatico összetettjének állása az ötödik szakasz után:

1 Alberto Contador Velasco (Spa) Tinkoff-Saxo 21:01:30
2 Nairo Alexander Quintana Rojas (Col) Movistar Team 0:02:08
3 Roman Kreuziger (Cze) Tinkoff-Saxo 0:02:15
4 Julian David Arredondo Moreno (Col) Trek Factory Racing 0:02:39
5 Jean-Christophe Peraud (Fra) AG2R La Mondiale 0:02:40
6 Mikel Nieve Ituralde (Spa) Team Sky 0:02:50
7 Daniel Moreno Fernandez (Spa) Team Katusha 0:02:51
8 Domenico Pozzovivo (Ita) AG2R La Mondiale 0:02:56
9 Giampaolo Caruso (Ita) Team Katusha 0:02:58
10 Robert Kiserlovski (Cro) Trek Factory Racing 0:03:06

 

Tirreno-Adriatico 1. szakasz

Tirreno-Adriatico 2. szakasz

Tirreno-Adriatico 3. szakasz

Tirreno-Adriatico 4. szakasz

.

Absa Cape Epic 2014 – fókuszban a szakaszok és az esélyesek

Ralf Naef még a Merida csapat versenyzőjeként indult a Cape Epic-en

Március 23-án, vasárnap rajtol a leghíresebb többnapos mountain bike maraton. A versenyzőkre –köztük a világ elitjére – a prológon kívül 7 szakasz vár Dél-Afrika lenyűgöző tájain.

A Cape Epic története 2004-ben kezdődött, így idén 11. alkalommal kerül megrendezésre ez a többnapos maraton. Nem véletlen, hiszen az MTB szakág szerelmeseinek legalább annyira megdobogtatja a szívét, mint az országútisoknak a Tour de France.

Szakaszok:

A szervezők minden évben új útvonallal készülnek, a résztvevők és nézők szórakoztatására. Ebben az évben 1200 induló, azaz 600 páros vág neki a 718 km hosszú és 14 850 m szintet tartalmazó „keresztútnak”.

A 2014-es Cape Epic útvonala
A 2014-es Cape Epic útvonala

A prológ egy kellemes és látványos –talán maraton rövidtávhoz hasonlítható –bemelegítés lesz, a következő napok próbatételei előtt. A legnagyobb kihívást talán rögtön az első szakasz jelenti majd, de az 5. etap is igencsak kemény erőpróbának mutatkozik.

A 2014-es Cape Epic szinttérképe
A 2014-es Cape Epic szinttérképe

Prológ        Március 23.  Meerendal in Durbanville           Táv: 23 km Szint: 700 m
1. szakasz  Március 24.  Robertson Arabella Wines        Táv: 108 km Szint: 2450 m
2. szakasz  Március 25.  Robertson Arabella Wines        Táv: 101 km Szint: 1550 m
3. szakasz  Március 26.  Robertson – Greyton                Táv: 134 km Szint: 1800 m
4. szakasz  Március 27.  Greyton – Greyton                   Táv: 88 km Szint: 1850 m
5. szakasz  Március 28.  Greyton – Elgin                       Táv: 110 km Szint: 2900 m
6. szakasz  Március 29.  Elgin – Elgin                            Táv: 85 km Szint: 1800 m
7. szakasz  Március 30.  Elgin – Lourensford                   Táv: 69 km Szint: 1800 m

Részletes videó a szakaszokról:

Versenyzők:

Érdekesség, hogy az indulók 67%-a dél-afrikai. A férfiak a mezőny 91%-át teszik ki, átlag életkoruk 40 év, átlag testtömegük pedig 79 kg.

A nagy presztízs, az UCI besorolásból adódó pontszerzési lehetőség, a pénzdíj és a kiváló időjárás miatt számos profi MTB páros is megméretteti magát a Cape Epic-en. Az elmúlt 10 évben olyan nevek is megfordultak a versenyen, akik aztán országúton folytatták pályafutásukat, mint az Astana sztárjai, Fredrik Kessiakoff és Jakob Fuglsang.

Roel Paulissen és Jakob Fuglsang 2008-ban
Roel Paulissen és Jakob Fuglsang 2008-ban

A legnagyobb esélyesnek idén is a négyszeres győztes Christoph Sauser számít, újdonsült párja, Frantisek Rabon társaságában. „Susi” tavaly egy érzelmekben gazdag győzelmet aratott Jaroslav Kulhavy-val karöltve, év elején elhunyt csapattársukra, Burry Stander-re emlékezve.

Frantisek Rabon izgatottan várja Cape Epic debütálását
Frantisek Rabon izgatottan várja Cape Epic debütálását

Bár nem fiatal, így is ő a regnáló maraton világbajnok, és Rabon személyében egy olyan társat kapott, akik tudja mit jelent napról napra a határon menni, hiszen pár évet lehúzott WorldTour csapatokban. Ezen kívül talán az övék a legjobb technikai háttér a mezőnyben, hiszen egyedileg felszerelt Specialized Epic 29” bringákat hajtanak.

Azért a „bikák” is elég bikák! A Team Bulls csapat a tavaly is bevált Karl Platt-Urs Huber párossal vág neki az idei viadalnak. Platt 2004 óta minden évben elindult és 10 részvételből 4 győzelmet szerzett. Huber új színt hozott a csapatba, az elmúlt évben ismét megmutatták, hogy mindenképp oda kell figyelni rájuk.

A Team Bulls főversenyként tekint a Cape Epic-re
A Team Bulls főversenyként tekint a Cape Epic-re

Múlt évben fáradt voltam. A szezon végi pihenőidőszak túl rövid volt és ez meglátszott a teljesítményemen. Ebben a szezonban már augusztusban abbahagytam a versenyzést, így teljesen kipihenten vághattam neki a felkészülésnek –mondta Karl Platt.

Azt sem szabad elfelejteni, hogy a Bulls több csapattal is képviselteti magát a versenyen. A Bulls 2 versenyzői Tim Boehme és Simon Stiebjahn minden segítséget meg fog adni az első számú csapatnak, ami tőlük telik.

Ahol Nino Schurter elindul, ott győzni akar. 2014-ben párja a Philip Buys lesz, aki már többször bizonyította tehetségét, dél-afrikai XCO bajnoki címével és a korábbi évek remek Cape Epic szerepléseivel. Vajon két cross country specialista bele tud szólni a végső győzelem sorsába is? A Scott Spark 700 bringákon biztos nem fog múlni.

Scott Spark, Nino Schurter fegyvere az idei versenyre
Scott Spark, Nino Schurter fegyvere az idei versenyre

A Multivan Merida csapatát se szabad sohasem leírni. Tavaly José Antonio Hermida és Rudi van Houts párosa megnyerte az első szakaszt és vezette az összetettet. Ha idén elkerülik őket a technikai gondok, talán a végső győzelemre is esélyesek.

A történelem ismétli önmagát, hiszen Ralf Näf idén is kénytelen kihagyni a versenyt. Tavaly a kulcscsontja tört el, most pedig a négyfejű combizma sérült olyan súlyosan, hogy nem tudja vállalni a versenyt. 2013-ban a BMC csapat visszalépett, ebben az évben viszont Lukas Flückiger végül is talált társat honfitársa, Martin Fanger személyében.

Ralf Naef még a Merida csapat versenyzőjeként indult a Cape Epic-en
Ralf Naef még a Merida csapat versenyzőjeként indult a Cape Epic-en

Az összdíjazás 1,7 millió Rand (több mint 35 millió Ft), a győzteseknek járó pénzdíj 200 000 Rand, azaz több mint 4 millió Ft. Ez nem csak a férfiaknál érvényes, hanem az egyenlőség jegyében 2014-ben a győztes női páros is ekkora összeget vihet haza. Az Esther Süss-Selly Bigham (Team Meerendal) és az Ariane Kleinhans – Annika Langvad (Team RECM2) párosok között hatalmas csata várható.

Annika Langvad jól szerepelt a ciprusi Sunshine Cup versenyeken
Annika Langvad jól szerepelt a ciprusi Sunshine Cup versenyeken

A profi MTB versenyzők mellett olyan személyiségek is indulnak a versenyen, mint a négyszeres Formula 1-es világbajnok Alain Prost, akinek a párja a vízisíversenyző, Sebastien di Pasqua lesz.

Sebastien Di Pasqua és Alain Prost
Sebastien Di Pasqua és Alain Prost

Rajtuk kívül ott lesz a mezőnyben Michael Boogerd vagy az evezős olimpiai bajnok Matthew Brittain is. Burry Stander özvegye, Cherise is rajthoz áll.

Burry Stander özvegye és testvére a tavalyi Cape Epic-en
Burry Stander özvegye és testvére a tavalyi Cape Epic-en

A versenyről március 23-30. között minden nap beszámolóval jelentkezik a 185.80.49.65/teszt-uj-wp/, valamint az eredmények élőben is kövezhetőek a Cape Epic oldalán.

Borítókép: Nick Muzik – sportzpics.net
Képek: www.cape-epic.com, Internet

.

Párizs-Nizza: Slagter az összetett helyett újabb szakaszt nyert – videó

Felemás érzései lehetnek a holland Tom Jelte Slagternek, aki tegnap egy szerencsétlen malőr miatt veszítette el az összetett győzelem lehetőségét, ma viszont második szakaszát nyerte a Párizs Nizzán.

slagter

Mougins és Biot Sophia Antipolis között 195,5 kilométer volt a mai penzum, iszonyú nehéz domborzaton, szó szerint egy méter sík rész nem volt a táv során. Előbb a hosszabb emelkedők fárasztották, rostálták a mezőnyt, majd a hajrához közeledve a szokásos kis húzódások, melyek olyannyira jellemzőek az idei Nizzára, valóban, mintha különálló klasszikusokat láthatnánk napról napra.

Videón a végjáték:

Ma is szerencsétlenül járt egy topfavorit, a korábbi sárga trikós Geraint Thomas (Sky) bukott Frank Schleck (Trek) társaságában, sajnos a brit nem úszta meg olyan szerencsésen az esést, mint a luxemburgi. A végén az Ag2R jól kontrollálta a szűk élbolyt Carlos Betancurnak, bár a hajrá előtt még egy Nibali-támadást is jegyezhettünk, végül az esélyesek együtt sprintelhettek a győzelemért az utolsó rövid emelkedőn. A leggyorsabb ellentmondást nem tűrően Slagter volt, Betancur pedig megőrizte a sárga trikót.

Párizs-Nizza 7. szakasz eredménye:

1 Tom Jelte Slagter (Ned) Garmin Sharp 5:00:05
2 Rui Alberto Faria Da Costa (Por) Lampre-Merida
3 Carlos Alberto Betancur Gomez (Col) AG2R La Mondiale
4 Jose Joaquin Rojas Gil (Spa) Movistar Team
5 Arthur Vichot (Fra) FDJ.fr
6 Tony Gallopin (Fra) Lotto Belisol
7 Stefan Denifl (Aut) IAM Cycling
8 Zdenek Stybar (Cze) Omega Pharma – Quick-Step Cycling Team
9 Jakob Fuglsang (Den) Astana Pro Team
10 Peter Velits (Svk) BMC Racing Team

Összetett állás:

1 Tom Jelte Slagter (Ned) Garmin Sharp 5:00:05
2 Carlos Alberto Betancur Gomez (Col) AG2R La Mondiale
3 Michael Matthews (Aus) Orica GreenEdge
4 Wilco Kelderman (Ned) Belkin-Pro Cycling Team
5 Simon Yates (GBr) Orica GreenEdge
6 Rafal Majka (Pol) Tinkoff-Saxo
7 Jon Izaguirre Insausti (Spa) Movistar Team
8 Bob Jungels (Lux) Trek Factory Racing 0:00:07
9 Sébastien Reichenbach (Swi) IAM Cycling
10 Eduardo Sepulveda (Arg) Bretagne – Seche Environnement

Előzetes információk, szakaszok, rajtlista IDE KATTINTVA érhető el.

Párizs-Nizza 1. szakasz összefoglalója

Párizs-Nizza 2. szakasz összefoglalója

Párizs-Nizza 3. szakasz összefoglalója

Párizs-Nizza 4. szakasz összefoglalója

Párizs-Nizza 5. szakasz összefoglalója

Párizs-Nizza 6. szakasz összefoglalója

.

Contador lelőtt mindenkit – Tirreno-Adriatico 4. szakasz – videó

Fotó: Stefno Sirotti / sirotti.it

Igazi tűzijátékot hozott az idei Tirreno első komoly hegyi szakasza; Az esélyesek felfedték lapjaikat; Kwiatkowski őrzi a kék trikót.

Tirreno-adriatico-stage-4-profile-2014

A mai nap sem a szökevényekről szólt. Bár Lloyd Mondory (Ag2r), Alexey Lutsenko (Astana), Matthias Brandle (IAM Cycling), Filippo Fortin (Bardiani-CSF),  Alexandre Pichot (Europcar) és Maxim Belkov (Katusha) becsülettel bepróbálkozott, ez a verseny úgy tűnik nem a sikeres szökésekről szól.

selvarotonda-tirreno-adriatico-2014

A főszereplők ezúttal a hegyek illetve azok specialistái voltak. A 237 kilométeres etap során három emelkedő várt a mezőnyre, ezek közül a legérdekesebb az utolsó selvarotondai hegyi befutó volt a maga 14 kilométeres hosszával és 5,4 %-os átlagmeredekségével. Az irányítást a Movistar próbálta kezében tartani, Intxausti szökött is, akit Pirazzi (Bardiani) majd Kreuziger (Tinkoff-Saxo) követett. A cseh remek formában tekerve kivégezte alkalmi szökevénytársait, ám amikor az esélyesek is elkezdtek mozgolódni bevárta a korábbi defektje ellenére szintén frissen mozgó Contadort, aki miután Quintana és Porte támadásait is átvette, az utolsó ötszáz méteren régi önmagát idézve robbantott és megnyerte a szakaszt ráadásul összetettben a második helyre jött fel.

Fotó: Stefno Sirotti / sirotti.it
Fotó: Stefno Sirotti / sirotti.it

Michal Kwiatkowski óriásit küzdve megtartotta a kék trikót és a top 10-ben érkezett Scarponi és a veterán Horner is. Basso több, mint egy percet kapott.

Videón az utolsó kilométerek:

[youtube height=”HEIGHT” width=”WIDTH”]http://www.youtube.com/watch?v=Q0AONkTWUz8[/youtube]

 

A Tirreno-Adriatico 4. szakaszának végeredménye:

1 Alberto Contador Velasco (Spa) Tinkoff-Saxo 6:39:56
2 Nairo Alexander Quintana Rojas (Col) Movistar Team 0:00:01
3 Daniel Moreno Fernandez (Spa) Team Katusha 0:00:05
4 Roman Kreuziger (Cze) Tinkoff-Saxo
5 Richie Porte (Aus) Team Sky
6 Michele Scarponi (Ita) Astana Pro Team 0:00:08
7 Michal Kwiatkowski (Pol) Omega Pharma – Quick-Step Cycling Team 0:00:10
8 Robert Kiserlovski (Cro) Trek Factory Racing 0:00:11
9 Chris Horner (USA) Lampre-Merida
10 Giampaolo Caruso (Ita) Team Katusha 0:00:17

 

Az összetett állása:

1 Michal Kwiatkowski (Pol) Omega Pharma – Quick-Step Cycling Team 16:06:42
2 Alberto Contador Velasco (Spa) Tinkoff-Saxo 0:00:16
3 Nairo Alexander Quintana Rojas (Col) Movistar Team 0:00:23
4 Richie Porte (Aus) Team Sky  0:00:34
5 Rigoberto Uran (Col) Omega Pharma – Quick-Step Cycling Team  0:00:38
6 Roman Kreuziger (Cze) Tinkoff-Saxo 0:00:39
7 Robert Kiserlovski (Cro) Trek Factory Racing 0:00:49
8 Moreno Moser (Ita) Cannondale 0:01:01
9 Mikel Nieve Inturalde (Spa) Team Sky  0:01:02
10 Julian Davi Arredondo Moreno (Col) Trek Factory Racing 0:01:03

Tirreno-Adriatico 1. szakasz

Tirreno-Adriatico 2. szakasz

Tirreno-Adriatico 3. szakasz

.

Kerékpáros edzés: Gyorsulj fel te is, nem bonyolult! – videó

Készüljünk fel intenzíven kevesebb időráfordítással!

Hogyan érdemes beiktatni a gyorserő fejlesztését a tavaszi edzésekbe? A témával kapcsolatos gondolatok, iránymutatások mellé egy rövid, de lényegre törő videót is találtunk a Bikeradaron az egykori kiváló német sprinter, Marcel Wust útmutatásával…

A megfelelő alapozás közben (és után) versenyzőknek és amatőr sportolóknak is érdemes hangsúlyt fektetniük a kerékpáros gyorserő fejlesztésére, amit a legtöbb edzésbe beiktathatunk, kombinálhatjuk ezeket más jellegű intervallokkal is. Profi versenyzőknél a szezon eleji edzőtáborokban az effajta edzést általában összekötik sprint-felvezetés gyakorlásával, később pedig már a versenynapok során kialakuló ritmusváltások, felvezetések, sprintek elegendő ingert adnak ahhoz, hogy adaptálódjon a szervezet az ilyen jellegű terheléshez. A sprint-specialisták később motoros stéher-edzésen hegyezik tovább formájukat, de ebbe már ne is menjünk bele, hiszen olvasóink közül igen keveseket érint ez a szint.

A gyorserő fejlesztése nem csak „sprintereknek” hasznos, hiszen a gyorsaságot fejlesztő edzésekkel nem csak a versenyen adódó szituációkra készítjük fel magunkat, de savasodási jellemzőinket is javíthatjuk. Fontos, hogy mindezeknek az edzéseknek megfelelő állóképességi és erőfejlesztő alapozásra kell épülni (ha nem fejlesztettünk erőt, nincs mit felgyorsítani), azonban rövid idő elteltével már az alapozó edzéseket is kombinálhatjuk ezekkel. Függetlenül attól, hogy edzőteremben súlyokkal, vagy emelkedőkön, kemény áttétellel, alacsony fordulaton végeztünk erősítő edzéseket, a sprint jellegű gyakorlatokra szükség van, ha fel akarunk gyorsulni a kerékpáron vagy könnyebben szeretnénk tolerálni a ritmusváltásokat.

Ha már elkezdtük a szezont és hozzászoktunk a bringás edzésekhez – ez mindenkinek a saját szintjétől függően különböző időt jelent, lehet egy hét, de akár egy hónap is – és túl vagyunk az első olyan bringázásokon is, melyek során az izomzat a nagyobb ellenállást is megszokta, beiktathatjuk a programba ezeket a sprinteket. Ha egyesületben és/vagy edzővel dolgozunk, akkor könnyebb a helyzetünk, de akár saját magunk is elhelyezhetjük edzéseinkben az ilyen intervallokat. Nagyon fontos, hogy az első pár alkalommal (és lehetőleg utána is) figyeljünk a helyes technikai kivitelezésre is, szilárd törzzsel dolgozzunk, ne billegjen össze-vissza a csípő. Marcel Wust-tól például érdemes tanulni, de annyi a fellelhető videó az interneten, hogy akár napjaink sprintereinek mozgását is elemezhetjük, és megpróbálhatjuk adaptálni.

gyorsero_1

Érdemes először a videóban bemutatotthoz képest rövidebb sprintekkel kezdeni, bringástól függően 5-10 másodperc között van az intervallum, ami még nem vált ki fokozott tejsav termelést, vagyis kvázi „büntetlenül” szúrhatjuk be ezeket az alapozó edzésekbe is.  (Általában inkább az 5 másodperchez van közelebb, de ha figyelünk, mérőeszköz nélkül is érezni fogjuk, mikor nyomják ki az izmok a tejsavat, nos, pont ezt a határt ne érjük el, ha ez 6 mp, akkor 6 mp, ha 7, akkor 7…) Ezeket az intervallokat variálhatjuk úgy is, hogy megindulásra, vagy fordulatra megyünk, a megindulást itt még nem célszerű nulláról kezdeni, vagy ha mégis, válasszunk forgós áttételt. A fordulat relatív, egy kiváló keringési rendszerrel rendelkező versenyző számára nem ugyanaz jelenti a magas fordulatot, mint egy teljesen kezdő számára, akinek még a mozgása is hamar szétesik. Mint a legtöbb gyorsító munkát, az idegrendszer még pihent állapota miatt érdemes ezeket az edzés első szakaszában elvégezni (nem mellesleg ez jó hatással van a teljes edzés anyagcsere folyamataira is).

Alapozás idején még ezeket a „büntetlenül végrehajtható” néhány másodperces megindulásokat/sprinteket preferáljuk, és a pihenőidőket megnyugvásra válasszuk ki! Kezdhetjük két hármas ismétléssel, közte egy kicsit hosszabb pihenővel, majd felmehetünk 2×5-re. Utóbbival már egy fél óra is eltelik az edzésből, ez lehet például a bringázás második fél órája. Terepnek a sík út is megfelel, de a rövid huplikkal tarkított is tökéletes, amit Marcel Wust mutat be a mellékelt videón.

A 14-szeres GT-szakaszgyőztes (Touron, Girón, Vueltán is) főszereplésével elkészített videóban látható 20 másodperces sprintek azonban már teljesen máshogy terhelik a szervezetet, hiszen itt már komoly savasodással kell számolnunk maximális erőkifejtés esetén. Itt is igaz, hogy hobbi sportolóknak az edzés első felében érdemes elvégezni ezeket, pihent idegrendszerrel. Ha valaki versenyekre készül, akkor nyilván érdemes hozzászoktatni a szervezetét ahhoz is, hogy a bringázás végén – amikor versenyen a hajrá következik – végezzen magas intenzitású munkát, de ez már más tészta. Továbbá fontos megjegyezni azt is a 20 másodperces sprintekkel kapcsolatban, hogy az ilyen edzéseket alapjában véve is pihent szervezettel érdemes elvégezni, vagyis ne egy kemény, hosszú bringázás utáni napra iktassuk be. Akár pihenőnap utáni első edzésnapon, akár összességében nem túl megterhelő, nagyobb ellenállással végrehajtott erőfejlesztő edzésnap utáni napon is hasznosak lehetnek ezek a gyorsítások. Amatőr sportolók, ha egy héten kétszer beiktatnak ilyen jellegű edzést, hamarosan meg fogják érezni a pozitív hatását!

gyorsero_2

Ahogy a videóban is bemutatja Wust, a három blokkban, közötte 5 perc pihenőkkel végrehajtott 3×20 másodperces  szettekhez nagyon jó lehet a hullámos terep, hiszen így a sprint előtt a lejtőn könnyen felgyorsíthatjuk a kemény áttételt, utána pedig rögtön megkapjuk a durva ellenállást. Ráadásul a következő lejtőn újra regenerálódhatunk. Persze a videón látható „ideális terep” nagyon ritka, síkon is végrehajthatjuk ugyanezt, így még a váltót is tanuljuk kezelni, hiszen sprint közben váltogathatunk lefelé. Aki szereti a változatosságot, a három szettből az egyiket végezheti fordulatra is, vagyis nem vált lefelé, hanem extrém gyors RPM-mel fejezi be a sprintet, de gyakorolhat megindulásra is, nagyon alacsony sebességről megindítva a kerékpárt, kemény áttétellel.

Kiemelendő, hogy ezek a bringázások – ellentétben a pár másodperces sprintekkel – a komoly savasodás miatt már teljes értékű edzéseket jelentenek egy kevésbé magas edzettségi szinten lévő hobbikerékpáros számára. Egy két vagy háromórás, alapállóképességi zónában végrehajtott edzés első felébe beiktatva komoly terhelést adhatnak, fontos tehát a megfelelő regeneráció. Érdekes variáció lehet még – megtörve ezzel is a monotóniát – a sprintpiramisok alkalmazása. Például 10-15-20-25-20-15-10 másodperces leosztásban, 3×20-as szetteknél hosszabb pihenőkkel. Itt is – AHOGY A BEMUTATOTT SPRINTEDZÉSEK ESETÉBEN VÉGIG – maximális erőkifejtésről beszélünk! Nyilván komolyabb versenyzők – ahogy haladunk előre a szezonban – más jellegű terheléssel is variálhatják ezeket. Ami fontos alapelv, hogy a gyorsításra irányuló minőségi munkát mindig lehetőleg pihentebb szervezettel és pihent idegrendszerrel végezzük.

Wust videójában is említi a közös edzéseket, ha van rá lehetőségünk, bármilyen másodpercre tervezett intervallnál jobb lehet, ha húzzuk egymást, sőt, egy bizonyos idő után és egy edzettségi szinten túl már nehéz is egyre erősebb ingert adni magunknak egyedül. Ha már úgy érezzük, erre van szükségünk, és ismerünk olyan társaságot, akik szoktak községtáblákra hajrázni, ne habozzunk velük tartani. Persze egy-egy edzőpartnerrel is hatékonyabbá tehetjük a gyorserő fejlesztést, de – ahogy Wurst is említi – mindig nagyon figyeljünk a forgalomra!

Hatékony, balesetmentes edzéseket kívánunk!

.

Párizs-Nizza: Betancur duplázása, dráma, trikócsere – videó

Az eddigi leglátványosabb versenyt hozta a Párizs-Nizza 6. szakasza, melynek végén egy 1,5 kilométeres nagyon meredek emelkedő döntött.

Saint-Saturnin-lès-Avignon és Fayence között a 221,5 kilométeres táv a leghosszabb volt az idei Nizzán, a domborzat szempontjából pedig a szakasz utolsó 30 kilométerén gyorsultak fel az események. A 725 méter magas Bourigaille a célhoz vezető emelkedővel kezdődött, a célvonalon a szökevények közül állva maradt francia Sylvain Chavanel (IAM) haladt át először, de ekkor még meg kellett tenni egy kört Fayence körül.

carlos betancur

A mezőny megrostálódott a hegyen, de komoly támadást végül senkinek nem sikerült véghez vinni, a lejtmenetben pedig Vincenzo Nibali (Asztana) volt nagyon aktív, de csak némi zavart tudott kelteni, szökést kialakítani nem. A döntő mászásra kanyarodva az Ag2R rendezte sorait, majd Alexis Vuillermoz támadott, előkészítve Carlos Betancurnak. Már 500 méter sem volt hátra, amikor az összetett verseny egyik favoritja, a negyedik szakaszt nyerő Tom Jelte Slagter (Garmin) ugrott fel Vuillermozra, és ekkor igazi drámának lehettünk szemtanúi…

Az egyik hajtűkanyarban Vuillermoz bukott, majd mögötte Slagter is lelassult, s pár méterrel később leszállt a bicikliről. Később a Garmin menedzsere, Jonathan Vaughters posztolta, hogy Slagternek már korábban belementek hátulról a váltójába, ami után csak egy fokozatot tudott használni, de ennek ellenére támadott. Amikor Vuillermoz bukott előtte, s majdnem állóra kellett lassítania, már nem tudott újra elindulni, gyakorlatilag technikai probléma miatt bukta a Nizzát, összetettben 1:43 perc hátrányba került.

Videón a döntő emelkedő:

A bukás következtében kialakult pillanatnyi tanácstalanságot a világbajnok Rui Costa (Lampre-Merida) használta ki először, megindítva egy hosszú hajrát. Betancur azonban gyorsan kapcsolt, tette rá a kereket, és a célvonalig sikerült megelőznie. Mivel Geraint Thomas (Sky) 3 másodperc hátrányban érkezett a negyedik helyen, Betancur az időjóváírásnak köszönhetően átvette a sárga trikót 8 másodperccel, ami ezen a Nizzán döntő is lehet…

Párizs-Nizza 6. szakasz eredménye:

1 Carlos Alberto Betancur Gomez (Col) AG2R La Mondiale 5:12:11
2 Rui Alberto Faria Da Costa (Por) Lampre-Merida
3 Zdenek Stybar (Cze) Omega Pharma – Quick-Step Cycling Team 0:00:03
4 Geraint Thomas (GBr) Team Sky
5 Arthur Vichot (Fra) FDJ.fr
6 Cyril Gautier (Fra) Team Europcar 0:00:07
7 Jakob Fuglsang (Den) Astana Pro Team
8 Tony Gallopin (Fra) Lotto Belisol
9 Stefan Denifl (Aut) IAM Cycling
10 Gorka Izaguirre Insausti (Spa) Movistar Team 0:00:11

Összetett állás:

1 Carlos Alberto Betancur Gomez (Col) AG2R La Mondiale 27:04:48
2 Geraint Thomas (GBr) Team Sky 0:00:08
3 Rui Alberto Faria Da Costa (Por) Lampre-Merida 0:00:18
4 Zdenek Stybar (Cze) Omega Pharma – Quick-Step Cycling Team 0:00:22
5 Jose Joaquin Rojas Gil (Spa) Movistar Team 0:00:24
6 Jakob Fuglsang (Den) Astana Pro Team 0:00:25
7 Arthur Vichot (Fra) FDJ.fr 0:00:27
8 Jan Bakelants (Bel) Omega Pharma – Quick-Step Cycling Team 0:00:29
9 Cyril Gautier (Fra) Team Europcar 0:00:31
10 Stefan Denifl (Aut) IAM Cycling

Előzetes információk, szakaszok, rajtlista IDE KATTINTVA érhető el.

Párizs-Nizza 1. szakasz összefoglalója

Párizs-Nizza 2. szakasz összefoglalója

Párizs-Nizza 3. szakasz összefoglalója

Párizs-Nizza 4. szakasz összefoglalója

Párizs-Nizza 5. szakasz összefoglalója

.

Kwiatkowski-Sagan: 1-1 – Tirreno-Adriatico 3. szakasz – Videó

Fotó: Stefano Sirotti / sirotti.it

Cavendish elveszítette a kék trikót, Kittel kibékült a bringájával, Gilbert kezd formába lendülni, és a lényegről még nem is szóltunk…

Tirreno-Adriatico-stage-3-profile-2014

170 kilométer megtétele után ismét városi körözés várt a Tirreno-Adriatico mezőnyére. Ezúttal 3 kört kellett megtenni Arezzóban, ahol a kissé emelkedő befutó (és a hosszú táv) a klasszikus menők csatáját ígérte.

A tegnapi nap margójára

Jurgen van den Broeck hihetetlen pechsorozata tovább folytatódik: a tegnapi bukás következtében nyolc öltéssel kellett összevarrni a térdén lévő sérülést. Szerencsére komolyabb baj nem történt, továbbra is a Francia Körversenyre készül, azonban a mai rajtnál már értelemszerűen nem lehetett ott.

Fotó: Twitter: @marcelkittel
Fotó: Twitter: @marcelkittel

A tegnapi hektikus finálé másik nagy sérültje az a Giant kerékpár, amelytől most Kittel bocsánatot kért. Ezt a jelek szerint el is fogadta a kétkerekű, ma minden rendben zajlott a némettel.

Ma is volt egy hős

Bjorn Thurau (Europcar) volt az, aki Dowsetthez hasonlóan korábbi szökevénytársait jóval a cél előtt lerázva próbált szakaszt nyerni, azonban a mezőny ma is olyan brutális tempóban közlekedett, hogy esélye sem volt a győzelemre.

Annál inkább Gilbertnek (BMC), aki szokásos stílusában idejekorán indított és habár 2011-es bombaformájától még távol van, mindenképpen erősebbnek látszik, mint tavaly ugyanekkor. Végül a győzelmet Sagan és Kwiatkowski játszotta le egymás között. Ezúttal a szlovák bajnok bizonyult erősebbnek, aminek szemmel láthatóan nagyon örült, a kék trikó viszont lengyel ellenlábasára szállt, mivel Cavendish külön idővel érkezett.

Fotó: Stefano Sirotti / sirotti.it
Fotó: Stefano Sirotti / sirotti.it

Videón a befutó:

A Tirreno-Adriatico 3. szakaszának végeredménye:

1 Peter Sagan (Svk) Cannondale 5:10:17
2 Michal Kwiatkowski (Pol) Omega Pharma – Quick-Step Cycling Team
3 Simon Clarke (Aus) Orica GreenEdge
4 Philippe Gilbert (Bel) BMC Racing Team
5 Daryl Impey (RSA) Orica GreenEdge
6 Daniele Bennati (Ita) Tinkoff-Saxo
7 André Greipel (Ger) Lotto Belisol
8 Simon Geschke (Ger) Team Giant-Shimano
9 Rinaldo Nocentini (Ita) AG2R La Mondiale 0:00:04
10 Lloyd Mondory (Fra) AG2R La Mondiale

Az összetett állása:

1 Michal Kwiatkowski (Pol) Omega Pharma – Quick-Step Cycling Team 9:26:36
2 Rigoberto Uran Uran (Col) Omega Pharma – Quick-Step Cycling Team 0:00:10
3 Simon Clarke (Aus) Orica GreenEdge 0:00:13
4 Tony Martin (Ger) Omega Pharma – Quick-Step Cycling Team 0:00:15
5 Daryl Impey (RSA) Orica GreenEdge 0:00:17
6 Peter Sagan (Svk) Cannondale 0:00:22
7 André Greipel (Ger) Lotto Belisol 0:00:30
8 Daniele Bennati (Ita) Tinkoff-Saxo
9 Luke Durbridge (Aus) Orica GreenEdge 0:00:31
10 Cameron Meyer (Aus) Orica GreenEdge

Tirreno-Adriatico 1. szakasz

Tirreno-Adriatico 2. szakasz

.