Rossz látási viszonyok között mindig kulcskérdés, hogy jól látszódjunk az utakon, a BBB Cycling ebben nyújt nekünk segítséget a Signal Pro hátsó lámpájával, ami 270 fokban látszódik. Ezenkívül nemcsak éjszakai lámpaként optimális választás, hanem erős napfényes és párás, ködös időben is sokat javít a láthatóságunkon a 250 lumenes nappali villogó üzemmódjával. Az országútisok is szeretni fogják, mert könnyen rögzíthető aero nyeregcsövekre is.
Az ősz beköszöntével rövidülnek a nappalok, egyre többet kell sötétben kerékpározunk, ezenfelül gyakran van ködös, párás idő, ahol szintén rosszak a látási viszonyok hiába van fent még a nap, sőt még a nap is lehet „ellenség”, mert a téli időszakban végig alacsonyan jár, ezáltal többet süt szemből. Minden kerékpáros tudja, hogy ilyenkor nagyon fontos a láthatóság, hiszen egy rosszul látható (kivilágítatlan) bringás gyakorlatilag közvetlen életveszélyben van a forgalomban, ezért is kell ilyenkor megfelelő világítást és ruházatot használnunk. A jó lámpa fénye messziről látszódik és az is fontos, hogy minél nagyobb szögből lehessen látni, mert nem csak közvetlenül hátulról érkezhetnek autók. A BBB Cycling Signal Pro lámpája a jól elhelyezett COB ledeknek köszönhetően remekül látható hátulról többféle szögből is. A Signal modell továbbfejlesztett változataként immáron 250 lumenre képes nappali villogó módban, ami az erősen szemből sütő napban is jól látható messziről az autósok számára. Folyamatos fényként 80 lumennel világít.
A Signal Pro hátsó lámpában hatféle üzemmódot találunk, a három folyamatos fény mellett háromféle villogót, a már említett nappali szemkiégető 250 lumenestől a szembarát alacsony fényűig minden megtalálható benne. A gyári adatok szerint 270 fokból látható a lámpa fénye, melynek köszönhetően oldalról is elég jól láthatóak leszünk a forgalomban. Érdekesség, hogy a bekapcsoló gomb a lámpa hátulján található, ezért a lámpatestet a nyeregcsőnek nyomva tudjuk benyomni a gombot. Sokkal egyszerűbb, mint egy kis gombot keresgélni, gondoljunk csak a téli kesztyűs használatra, és akár menet közben is egyszerűen tudunk váltani az üzemmódok között. A gomb hosszú megnyomásával tudjuk bekapcsolni a lámpát, a rövid megnyomásával pedig az üzemmódok között tudunk váltani. Memória funkció is található a lámpában, ezért mindig abba az üzemmódba kapcsol vissza, mint amiben kikapcsoltuk. Ezenkívül ha merülőben van Signal Pro akkor átkapcsol RUNTIME SAFETY módba és még 3 órán keresztül képes villogó módban üzemelni, így biztosítva a hazajutást
Egy 1050 mAh-s akkumulátor biztosítja az energiát a Signal Pro működéséhez, melyet hátul egy önzáró fedeles USB-C porton keresztül tudunk tölteni, ami segít megelőzni a nem kívánt beázást (IPX7 védelme van). A teljes feltöltéshez kicsit több mint 2 órára van szükség. Az akku töltöttség visszajelzése elég egyedi, a lámpa oldalán található 8 led segítségével láthatjuk, hogy mekkora töltés van még a lámpában (ez egy igazán szerethető funkció). Bekapcsoláskor és kikapcsoláskor is végigfut ez led sor, jó vizuális élményt adva. 🙂
Strapmount rögzítéssel rendelkezik a Signal Pro lámpa, ami egy erős szilikonpántos megoldás, melynek az az előnye, hogy kb bármilyen formájú nyeregcsőre tudjuk rögzíteni a lámpát, bátran megvehetjük az aero nyeregcsövű országútinkra is, mert stabilan fel tudjuk majd rakni. Ráadásul nem kell sokat kínlódni a felszereléssel, egy fél pillanat alatt fel tudjuk rakni, illetve le tudjuk venni a lámpát a kerékpárunkról.
A BBB Cycling StrikeDuo családja egyértelműen a látásról a szól, minden körülmény között elég fényt biztosítani a kerékpáros számára legyen szó terepről, országútról vagy mindennapos közlekedésről. A család középső tagja 1600 lumen fényerőt kínál, melyhez egyenletes terítés és szembarát színhőmérséklet társul, melyeknek köszönhetően bátran nekivághatunk ezzel a lámpával az éjszakának. Egy 5200 mAh-s akku biztosítja az energiát, ami garancia arra, hogy sokáig lesz fényünk a sötét órákban. Jó választás azoknak akik szeretnek nagy sebességgel bringázni terepen vagy aszfalton.
A BBB Cycling lámpáit a legutóbbi lámpatesztünkben is szerettük, a nagy fényerő mellett az innovációban sincs hiány a gyártó termékeinél, jó példák arra, hogy mennyit fejlődtek a kerékpáros lámpák az elmúlt egy-másfél évtizedben. Most már olyan lámpák vannak, amiket anno el sem tudtunk képzelni, fényerőben és üzemidőben egy éjszakai túrát, hosszabb edzést is kibírnak minden kompromisszum nélkül, már-már egy autó világításával felveszik a versenyt. A StrikeDuo lámpákat is azoknak gyártották, akik minden körülmény között látni akarnak az éjszakai kerékpározás közben és nem csak valamilyen pislákoló fény mellett szeretnék túlélni a sötétet.
BBB Cycling StrikeDuo 1600i (BLS-172i) első lámpa a nevéből sejthető módon 1600 lumen maximális fényerővel rendelkezik, amit két led fényforrás használatával ér el. Az egyik szórt fényt ad, a másik pedig távolra világít, ennek köszönhetően nagyon egyenletesen terít a lámpa, (a fénysugár formája az optimális látás érdekében ovális alakú). Maximális fényerő mellett többféle üzemmód található található a lámpában, amik között a lámpa tetején található gomb nyomogatásával tudunk váltani, ez a gomb egyébként egyben töltöttségvisszajelző is. Az 5 folyamatos fény mellett több villogó üzemmóddal is felruházták a StrikeDuo 1600i-t, amiket a gomb dupla megnyomásával tudunk aktiválni. Extraként megtalálható a DuoStrike 1600i-ben egy olyan funkció, amivel csak két üzemmód között tudunk váltani, erős és gyengébb fény között (mint az autóknál a reflektor és a tompított világítás), ezt a gomb hosszú megnyomásával tudjuk aktiválni. A BLS-172i modellen (fontos, mert van belőle BLS-172 is indicator nélkül) gomb alatt egy kijelzőt láthatunk, ami mutatja, hogy éppen milyen üzemmódban működik a lámpa, ez szerintem egy nagyon hasznos funkció, mert így véletlenül sincs az, hogy legnagyobb fényerőről a legkisebbre váltunk véletlenül, mert azt hisszük, hogy van ennél erősebb is.
A StrikeDuo 1600i a hozzávaló távirányítóival (StrikeDuo i BLS-178i) kompatibilis, mellyel a kormányra felszerelve a kormány elengedése nélkül tudjuk vezérelni a lámpát. A távirányító pántja rugalmas, gyakorlatilag bármilyen kormányra (aerora is) felszerelhető. Nem része a lámpának, külön kell megvenni!
A StrikeDuo 1600i egy elég izmos akkumulátort kapott a gyártótól, az 5200 mAh-s akku garancia a hosszú üzemidőre, különösképpen azért is, mert a BBB Cycling minőségi akkumulátorokkal dolgozik, amiknek minimális a teljestyménycsökkenése használat közben. A lámpatest hátulján egy vastag gumifedő alatt (IPX4) találjuk az USB-C portot, amin keresztül fel tudjuk tölteni. A gyártói adat szerint 4 óra nulláról 100%-ra feltölteni az akkumulátort, ami egy ekkora kapacitású akkuhoz képest elég jó adat.
A lámpa rögzítése a BBB Cyclingnál megszokott StrapFlix konzollal történik, melyet nemcsak kerek kormányokra lehet felszerelni, hanem az aero kormányokkal is kompatibilis. Az erős gumipánt stabilan tartja a lámpát, nem kell megijedni tőle, hogy elfordul a kormányon egy nagyobb kátyúnál. A konzolra egy mozdulattal tudjuk feltenni, illetve levenni a lámpát, nem kell a kormányon hagyni a drága lámpát. Ezenkívül kapható hozzá, gopro és sisakrögzítő konzol is, amikre ugyanilyen egyszerűen feltehető.
Teszteredmény: Egy igazi éjszakai bringás számára is mindenhova elég a StrikeDuo 1600i. 1600 lumennel messze és egyenletesen világítja meg előttünk az utat, szép a terítése, jó a színhőmérséklete, nincsenek sötét foltok. Kemény terepre és gyors országútizásra is ajánlott, nehéz olyan gyorsan menni, hogy kevés legyen ez a fény. A távirányító sokat segít az akku gazdaságos használatban. A villogó funkcióknak köszönhetően nappali fénynek is jó választás. A lámpakörkép összesítését ITT találod!
Az Olight RN 800 első lámpát a sporttal céllal kerékpározók garantáltan szeretni fogják, a névleges 800 lumenes fényerejénél szemre többet tud, nyugodtan mehetünk vele országútra és terepre egyaránt, többségében nem a lámpa lesz a szűk keresztmetszet. A kategóriájában kedvező ár jellemzi és fontos információ, hogy powerbankként is funkciónál.
A korai sötétedés miatt nem feltétlenül kell lemondanunk a kerékpározásról, a technika mai szintjén már eljutottunk odáig, hogy sötétben, éjszaka is bátran ki lehet menni bringázni, olyan fényerejű lámpákat kínálnak a gyártók (egyedül a hőmérséklet az amivel meg kell küzdenünk). Például az Olight is kínál több olyan lámpát amivel egy éjszakai gyors országúti edzés vagy egy komolyabb terepezés is teljesíthető. Az RN 800 első lámpa is ezek közé tartozik, ami a számokon felül sokkal többet nyújt, sport és közlekedési célra is tökéletesen alkalmas.
Az Olight RN 800 nevéből már sejthető, hogy 800 lumen maximális fényerővel rendelkezik, ami pár évvel ezelőtt még óriási számnak számított és a top lámpák között mindent nyert volna, de mostanra ez már a fényerők középkategóriáját testesíti meg, ami egyébként még mindig soknak számít, hiszen nem lettek jelentősen gyorsabbak a kerékpárosok és a fényigény sem nőtt meg. A 800 lumenes fényerőt a gyári adatok szerint 2 órán keresztül tudja, míg a másik két folyamatos fény üzemmódot, 400 és 200 lumen, 4 és 8 órán keresztül. Ezzel a teljesítménnyel egy 3-4 órás éjszakai bringázásnak is nekivághatunk vele, ami bőven az átlag fölött található. Az említett 3 folyamatos fény mellett két villogó üzemmód is található benne, 0-400 lumen és 0-700 lumen módokban tudjuk használni nappali fényként. Az előbbit 9 órán keresztül, míg az utóbbit 7 órán keresztül tudjuk használni. Éjszaka ezeket semmiképpen ne használjuk, mert erősen zavarhatja az autósok szemét. Ezzel kapcsolatban meg kell jegyezni, hogy a fény felső fele tompított, melynek köszönhetően nem vakítja annyira a többi közlekedőt.
A lámpát a rajta található egyetlen gomb hosszú megnyomásával tudjuk be-, illetve kikapcsolni, amit egyébként ha röviden megnyomunk akkor felvillan a háttér világítása, bár szerintem egyértelműen megtalálható a gomb enélkül is a lámpa tetején, optimális helyre tették. Bekapcsolt állapotban a gomb rövid megnyomásával tudunk a folyamatos fény üzemmódok változtatni, míg gyors dupla nyomásra átválthatjuk villogó üzemmódokba. A lámpatest alumíniumból készült, amellett hogy fizikai védelmet nyújt a lámpának segít megelőzni a túlmelegedést. Érdekesképpen egy Magicshine feliratot is láthatunk a lámpa alján, ami garancia a minőségre 🙂 .
Az Olight RN 800 hátsó felén egy vastag gumisapka alatt találjuk az USB-C portot, amin keresztül tudjuk tölteni a 4000 mAh-s, 21700-as akkumulátort, sőt nemcsak tölteni lehet itt, hanem az RN 2000 nagytestvérhez hasonlóan powerbankként is használható, ami például városi használatkor kifejezetten hasznos tud lenni.
A konzoljára egy komputerekhez hasonló „elfordítom és bepattan” módon rögzül, mellyel egy mozdulattal le-, illetve fel tudjuk tenni a lámpát a kormányra. A konzolja imbuszos rögzítésű, melyhez imbuszkulcsot is kapunk a csomagban, de nem kell megijedni, mert pillanatok alatt felszerelhető vele a kormányra. Járnak hozzá még különböző hosszúságú pántok, amivel minden kormányátmérőre feltehető az Olight RN 800 konzolja. Ezenfelül GoPro konzol is jár hozzá, mellyel a kormányon kívül több helyre fel tudjuk tenni a lámpát.
Teszteredmény: Az Olight RN 800 meglepő fényerőt produkált, érzésre messzebbre lehet vele látni, mint az adatok ígérik. Nagy sebesség mellett jó a terítése és a színhőmérséklete is szembarát. Gyors országúti edzésekre és terepre is ajánlott, persze figyelembe véve a 2-4 órás üzemidőt nagy fényerő mellett. A villogó üzemmódoknak köszönhetően nappali fénynek is tökéletesen alkalmas az őszi-téli rossz látásviszonyok mellett. Powerbankként is funkcionál. A lámpakörkép összesítését ITT találod!
Óriási fényerő, ami mindenre is elég. Az Olight RN 2000 első lámpával nyugodtan kimehetsz az éjszakába akár terepre, akár dombos országútra száguldozni, ezzel a lámpával mindent fogsz látni. Ráadásul hasznos funkciók sokaságát építette be a gyártó ebbe a modellbe, – melynek köszönhetően sokféle felhasználási módra alkalmas, például képes a fényviszonyoknak megfelelően állítani a fényerőt vagy megálláskor egy idő után kikapcsol. A tudásához mérten az ára kifejezetten kedvező.
Az elmúlt időszakban a kerékpáros lámpák között már komoly fényerővel rendelkező modelleket lehet találni, bizonyos típusok csaknem az autók világításával veszik fel a versenyt vagy akár lenyomják őket, a magazinunk olvasói számára eddig még nem igazán ismert márka, az Olight RN 2000 első lámpája is ezek közé tartozik, a fénye kemény terepre és gyors országúti száguldásra is bőven elég, ráadásul a fénye jóval többnek tűnik, mint amit a számok szerint várnánk.
Az Olight RN 2000 nevében nem meglepő módon a „2000” a lámpa maximális fényerejére utal, melyhez 3 óra 20 perc üzemidő párosul, ami önmagában nézve sem mindennapos teljesítmény, viszont érdemes megemlíteni, hogy ritka az olyan szituáció, hogy ilyen fényerőre tartósan szükségünk legyen, 2000 lumenen 170 méterre is jól láthatunk ezzel a lámpával. Ezt a hatalmas fényerőt a lámpában található két lednek köszönhetjük, amik összesen 2×3 féle üzemódban képesek világítani. A három hibrid módban mindkét led világít és egyben messzire és nagy terítéssel láthatunk, ezek 500, 1000 és 2000 lumen fényerőt biztosítanak, míg a szórt fény módokban csak a jobb oldali led világít, ami teríti a fényt 250, 500 és 1000 lumen fényerővel. Hibrid módban 1000 lumennel 5 óra 20 perc, 500 lumennel 10,5 órát képes világítani, mellyel gyakorlatilag egy nyári éjszakát gond nélkül végig tudunk kerékpározni. A szórt fény módokhoz 17,5 (250 lumen), 9 (500 lumen) és 4,5 óra (1000 lumen) üzemidők tartoznak. Ezeket a nem mindennapi adatokat a lámpában beépített 2 db 18650 3.6V 3350mAh akkumulátornak köszönhetjük, melyek így összesen 6700 mAh-s kapacitással rendelkeznek. USB-C porton keresztül tölthetőek az akkuk, amik nemcsak a lámpát képesek működtetni, hanem powerbankként is használható az Olight RN 2000.
Egy masszív alumínium testbe rejtették el a tervezők az akkukat és a ledeket, ami azonkívül, hogy megfelelő biztonságot nyújt az elektronika számára (1 méterről leesve ütésálló és IPX6 vízvédelemmel rendelkezik) igényességet sugall és javítja a lámpa hűtését, azaz segít megelőzni a túlmelegedést, amire ilyen nagy teljesítmény mellett mindenképpen szükség van.
Az Olight RN 2000 tetején első ránézésre 1 gombot láthatunk, ami valójában 3 gomb, a közepét, a tetejét és az alját is külön-külön meg lehet nyomni. A 3 közül bármelyik gombot hosszan nyomva tudjuk be-, illetve kikapcsolni a lámpát, rövid nyomásra kikapcsolt állapotban pedig felvillan a lámpa tetején a töltésvisszajelző led. Ha a gomb tetejét nyomjuk meg bekapcsolt állapotban akkor erősebb üzemmódba vált a lámpa, míg ha az alját akkor alacsonyabba, ez azért jó, mert például véletlenül sem tudunk a legerősebb üzemmódból a legkisebbe váltani, tehát nem egy kört kapcsolgatunk végig mint más gyártók lámpáinál, hanem egy skálán mozgunk fel-le. A középső gombot duplán megnyomva a hibrid és a szórt fény mód között tudunk váltani. Az RN 2000-hez vezeték nélküli táviránytó is jár, amit használva a kormány elengedése nélkül tudjuk vezérelni a lámpát.
Ezenfelül automata fényerő funkció is található az Olight RN 2000-ben, ami a külső fényviszonyoknak megfelelően állítja a fényerőt, például nappal egy alagútba érve növeli, kiérve pedig csökkenti a fényerőt. További érdekes funkció még, hogy a lámpa a megállás után 2 perccel lekapcsolja a fényét, ha nem érzékel mozgást, ezzel is védve az akkukat.
Az Olight RN 2000 a kerékpáros komputerekhez hasonló módon rögzül a konzoljára, csak el kell forgatni és bepattant a helyére. A konzol nem szerszám nélküli, egy pici imbusszal (ami jár a lámpához) kell rászorítani a kormányra és kapunk hozzá különböző hosszúságú pántokat, melynek köszönhetően kb bármilyen átmérőjű kormányra fel tudjuk tenni. A kiegészítők között GoPro konzolt is találunk az igényes dobozban, mellyel például a komputerünk alá tudjuk feltenni a lámpát ha nincs elég hely a kormányunkon.
Teszteredmény: A 2024-es lámpatesztünk győztese! Fényerejére szemre és érzésre a gyári adat 2000 lumennél többnek tűnik, nagyon messzire világít és a színhőmérséklete, terítése is hibátlan nagy tempójú kerékpározáshoz legyen szó országútról vagy terepről egyaránt. Gyakorlatilag mindent látni vele, a fotón is helyenként beégett a kép az erős fényétől, viszont mindenképpen érdemes alacsonyabb fényerejű üzemmódban használni forgalomban, mert erősen zavarhatja a többi közlekedő szemét. Powerbankként is funkcionál. A lámpakörkép összesítését ITT találod!
A Fenix BC26R 1600 lumenes fényerejével és hosszú üzemidejével bármilyen kerékpáros felhasználásra alkalmas, bátran nekivághatunk vele éjszaka a terepnek vagy országúton is száguldozhatunk, de a többnapos túrázók is biztosan kedvelni fogják. Az akkumulátora cserélhető, melynek köszönhetően egész éjszakás bringás kalandokra is tökéletes választás.
A rövid nappalok vagy az éjszakák már nem állíthatják meg a lelkes bringásokat hogy kerékpárra üljenek. A technika fejlődésével a kerékpáros lámpák fénye már az autókéval vetekszik, olyan felső kategóriás gyártók, mint a Fenix hatalmas fényerővel rendelkező lámpákat gyártanak, amik szinte nappalt varázsolnak az éjszakából. A fényerőn kívül az üzemidők is nagyot nőttek, már régen elfelejthetjük, hogy csak 1-2 órát tudunk kerékpározni sötétben egy töltéssel, főleg ha címben említett BC26R-ről van szó, ami még a jó lámpák között is kilóg felfelé ezen a területen.
A Fenix BC26R-ben egy modern Luminus SST-40 led a fény forrása, ami a speciális reflektoron keresztül 100 fokban szórja a fényt. 5 üzemmódot tud a kerékpárlámpa: 1600 lumen, 600 lumen, 200 lumen, 50 lumen és villogó 50-600 lumen. Az energiát egy 5000 mAh Li-ion 21700-as akkumulátor biztosítja, mellyel a gyári adatok szerint 1600 lumenen 3,5 órát, 600 lumenen 9,5 órát, 200 lumenen 18 órát, 50 lumenen 65 órát képes működni a lámpa. A maximális hatótávolsága a BC26R-nek a gyári szabvány mérés szerint 169 méter, ami azt jelenti, hogy az ekkora távolságban lévő ponton 1 lumen fényerőt lehet még mérni, természetesen jóval messzebbre elvilágít a lámpa (kb kilométerekről is látszódhat), de ott már alacsonyabb fényerő mérhető.
A lámpán egy gombot találunk, ezzel tudjuk be-, illetve kikapcsolni és az üzemmódok között váltani. Hosszú gombnyomással be- és kikapcsolhatjuk, rövid gombnyomással a négy folyamatos üzemmód között válthatunk, két gyors gombnyomással pedig a villogó üzemmódba válthatunk át. A gomb közepében található egy led, ami az akkumulátor töltöttségét mutatja, folyamatos/villogó zöld lámpánál 50% fölött van a töltés, míg 50% alatt pirosra vált. Kikapcsolt állapotban egy rövidet nyomva a led pár másodpercig mutatja az akku töltöttségét. Ezenfelül memóriafunkció is található a Fenix BC26R-ben, a villogó üzemmódot kivéve mindig abba az üzemmódba kapcsol vissza ahonnan kikapcsoltuk. Tölteni USB-C csatlakozón keresztül lehet, akár menet közben is, de ebben az esetben csak az 50 lumenes üzemmódban tudjuk használni.
A Fenix túlmelegedés elleni védelemmel is ellátta a BC26R-t, amire szükségünk lehet ha sokat megyünk lassan 1600 lumenen, ugyanis hiába az alumínium ház, könnyen felmelegszik a lámpa ha maximumon használjuk és nem kap elég menetszelet. Ha eléri a 60 fokot a lámpa hőmérséklete akkor az intelligens védelem automatikusan lejjebb veszi a fényerőt amíg a lámpa nem hűl vissza. Az említett erős alumínium testhez kapcsolódik, hogy a BC26R 1,5 méterről leejtve ütésálló és IP68 vízvédelme van, azaz szárazföldön használva vízálló.
A kormányra egy egyszerűen felszerelhető konzollal rögzül, ami 22-32 mm-es kormányokkal kompatibilis, az extra gumibetéttel a retro 22 mm-es kormányokhoz, míg a betét nélkül a 31,8-asokkal. A konzol belül végig gumírozott, így garantáltan elég stabilan tartja a kormányt. A lámpa egy mozdulattal tehető fel és vehető le a konzolról, felrakáskor csak rá kell húzni, míg levételkor a kart le kell nyomni és ezután könnyedén lehúzható a konzolról. A gyári konzol csak a kerek kormányokkal kompatibilis, viszont lehet kapni hozzá olyan konzolt, amivel az aero kormányokra is feltehető (ugyanezzel a konzollal sisakra is), illetve létezik gopro kompatibilis konzol is hozzá (talán az utóbbi a legpraktikusabb országúti kormány esetén ha komputert is használunk). A Fenix BC26R a kormányról levéve zseblámpaként is használható, jó a fogása és a gomb is pont kézre esik, szóval nem egy furcsa formájú csak bringán használható lámpát kapunk, ha megvesszük, hanem egy többfunkciós lámpát.
Teszteredmény: Gyakorlatilag mindenre elég a Fenix BC26R fénye, egy picit eltúlozva nappali fényviszonyokat teremt az éjszakában, akár száguldhatunk országúton 60 km/h-val vagy mehetünk vele a legsötétebb erdőben, egyik esetben sem lesz olyan, hogy azt mondjuk nincs elég fényünk. Ráadásul Fenix minőségben, egy okosan tervezett lámpa testéből kapjuk ezt a fényerőt, széles terítéssel, nagyon jó színhőmérséklettel és az üzemidő tekintetében is kiemelkedik a lámpák között, mindössze egy modell veszi fel vele a versenyt a 2024-es lámpatesztünkben. Ha kicsit nagyobb lenne a fényereje (de minek?) akkor akár az első helyen is végezhetett volna. Erősen ajánlott lámpa! A lámpakörkép összesítését ITT találod!
A Cateye újdonság és egyben legerősebb lámpája az AMPP2200, amit 2200 lumenes fényerejének köszönhetően szeretni fog mindenki, aki gyorsan közlekedik kerékpárral éjszaka, akár legyen szó kemény terepről vagy országútról, mindkét esetben elegendő fényt biztosít. A fénye homogén és a színhőmérséklete is segít a mélység érzékelésében, minden kátyút, akadályt jól lehet vele látni.
A Cateye mindig is híres volt a remek lámpáiról, amik a minőség mellett hosszútávon szolgálják használójukat, erre az AMPP2200 sem cáfol rá, a 2200 lumen fényerővel rendelkező lámpa OptiCube lencséken keresztül széles mezőben teríti a fényt, így nem csak előre látunk jól ezzel a lámpával, hanem oldalra is nagyon jó láthatóságot biztosít. Az AMPP2200 homogénen világít, tökéletesen látszik vele az útpadka is és színhőmérséklete is kifejezetten szembarát. Ezzel a lámpával bátran neki lehet vágni a kemény terepnek is, de egy éjszakai, kanyargós, országúti lejtőzésnél sem a lámpa lesz a gyenge pont.
7 üzemmód található a Cateye AMPP2200 első lámpában, folyamatos fényként tud enduro (200 lumen, 12 óra), gyenge (400 lumen 5 óra), közepes (800 lumen 2,5 óra), erős (1500 lumen 1,5 óra) és ultra boost (2200 lumen, 1 óra) fényáramot, villogóként pedig tud nappali erős villogást (1500/400 lumen 4 óra) és klasszikus villogást (200 lumen 60 óra). Memória funkció is található az AMPP2200-ban, bekapcsoláskor mindig abba az üzemmódba kapcsol vissza amiben kikapcsoláskor volt. A nappali villogót még erős napfényben is biztosan látni fogják az autósok. A lámpa tetején található bekapcsoló gomb többféle funkciót lát el, egyrészt ezzel tudunk az üzemmódok között váltani, 1 nyomásra a következő üzemmód következik, míg gyors duplára ultra boost üzemmódba vált át, a gomb másik funkciója pedig az akkumulátor töltöttség jelzése, a kék szín 50% fölötti töltöttséget jelez, a narancs 20-50%-ot, míg a piros 20% alattit.
Az AMPP2200-ban egy 5000 mAh-s akkumulátor található, amit a lámpa alján található USB-C porton keresztül tudunk tölteni, nulláról fullra kb 4 óra alatt. A lámpatest erős alumíniumból készült, ami a biztonság mellett jó hűtést is biztosít, amire ilyen fényerő mellett biztosan szükség van. Ezenfelül egy zár funkciót is beépítettek a lámpába, a bekapcsoló gomb 8mp-ig tartó nyomásával lezár a lámpa és ugyanennyi ideig tartó nyomásra old fel. Erre azért van szükség, hogy szállítás közben véletlenül se kapcsoljon be a lámpa, mert könnyen felgyújthatna maga mellett valamit nagy fényerőn.
A rögzítést a Cateye a már jól bevált FlexTight konzolra bízta, amióta az eszemet tudom ilyen rendszerű rögzítést használnak a Cateye lámpákhoz, a legtöbb kormányformára tökéletes passzol és pillanatok alatt felvarázsolható a bringákra és nem mellesleg nagyon stabil. Erre a konzolra rögzül a lámpa, amit fél pillanat feltenni, illetve levenni a konzolról. A FlexTight konzol a nagyon széles aero kormányokkal nem kompatibilis, viszont a Cateye gondolt az ilyen kormányok használóira és külön megvásárolható az aero konzol is. Ezenkívül a lámpához még kapható sisakkonzol (bár a tömege miatt nem a legalkalmasabb fejvédőn viselni) és a villára szerelhető konzol is.
Teszteredmény: Kellemes szembarát fénye van az AMPP2200-nak, ezt a Cateye mindig nagyon jól eltalálja a lámpáinál. Szépen homogénen terít, nagyon messzire ellátunk vele 2200 lumenen, az összes kátyút lehet vele látni. Bármilyen felhasználásra elég a fényereje legyen szó nehéz terepről a gyors országútizásig. Az akku üzemideje az egyetlen amit kifogásolható, maximum teljesítményen csak 1 órát tud elmenni, viszont a 800 lumenes módban már 2,5 óra áll rendelkezésünkre, ami már elég lehet egy tempósabb éjszaka bringázáshoz. Szerencsére nem pakolta tele a Cateye millió üzemmóddal a lámpát, hanem csak a tényleg fontosak találhatóak benne, folyamatos fények és a két szükséges villogó üzemmód. A lámpakörkép összesítését ITT találod!
A rövid nappalok és a szürke, ködös idő nem a kerékpárosok legjobb barátja, ilyenkor a forgalom többi részvevője nehezebben vesz minket észre és könnyen baleset érhet minket. Egy dolgot tehetünk, hogy mindent megteszünk azért, hogy látszódjunk. Az ABUS minden területen gondol a kerékpárosok biztonságára, a láthatóság terén is, és ezért fejlesztette a Lumino termékcsaládot, melyben csupa olyan terméket találunk, amik sokat javítanak a láthatóságunkon és ezáltal biztonságosabban bringázhatunk az őszi-téli hónapokban.
Lumino X-Urban Cover
Ha kerékpárral a forgalomban veszünk részt akkor az egyik legfőbb szabály, hogy mindenképpen látszódjunk a többi közlekedő számára. Ez nem csak sötétben vagy rossz látási viszonyok között igaz, hanem nappal is, ugyanis ha nem látnak minket az autósok, buszok, teherautók akkor nehezen fogják megadni nekünk az elsőbbséget vagy láthatatlanként egyszerűen „kivasalnak” minket. Az őszi-téli időszakban ez fokozott probléma, mert rövidek a nappalok és gyakran ködös, párás az idő. Ilyenkor sokan feldobnak két olcsó villogót a bringájukra és azt hiszik, hogy mindent megtettek azért, hogy látszódjanak, pedig a gépjárművek lámpáihoz szokott autósoknak főleg nedves időben egy pislákoló lámpa nem feltétlenül észrevehető (legalábbis időben), ezért nem árt ha megturbózzuk magunkat fényvisszaverő felületekkel és lámpából is minőségi választunk.
Az ABUS, mint kerékpáros biztonsági specialista, a fejvédőkön és a zárakon túl a Lumino család keretén belül olyan kiegészítőket is kínál, amik a fent említett problémára nyújtanak megoldást, különböző mellényeket, pántokat, hátizsák huzatokat, praktikus kiegészítőket, melyek nagyon jól látható fényvisszaverőfelülettel vannak ellátva és egyes modellekben erős ledek is találhatóak, amik akár a hátsó lámpákat is helyettesíthetik. A fényvisszaverő felületek kapcsán fontos kiemelni, hogy ne egy áruházi „kukás” láthatósági mellényre gondoljunk, ahol a mellény színét hamarabb látjuk, mint a reflex csíkot (és kb csak arra jó, hogy kötelező kiegészítőként nálunk legyen ha a rendőr ellenőrzi), hanem olyanra, ami 100 méternél messzebbről is gyakorlatilag „világítva” veri vissza a fényt és garantáltan messziről is észreveszi a többi közlekedő.
Lumino Night Vest
Lumino Night Vest
A Lumino Night Vest a láthatósági mellények csúcsa az ABUS-nál, ami már bőven túlmutat a szokványos láthatósági mellényeken, hosszított hátrész, elöl cipzáros rögzítés, cipzáras zseb, tehát már normál mellényként is funkcionál, amibe pakolhatunk. Nagy fényvisszaverő felületek a vállon és oldalt és maga a mellény színe is rendkívül jó látható nappali fényviszonyok között is. Ezenfelül egy 4 ledes, 10 órási üzemidővel rendelkező, USB-ről tölthető hátsó lámpa is beépítésre került a mellénybe a plusz láthatóságért (vagy ha éppen nem lenne nálunk a hátsó lámpánk). Az ABUS mérései szerint a mellény éjszakai körülmények között 150 méterről, nappali körülmények között pedig 100 méterről látható. A kerékpárosokon felül a motorosok is szeretik ezt a mellényt, ami sokat elmond a használhatóságáról.
Lumino Urban Vest
A Lumino Urban Vest láthatósági mellény sötétben „működik” igazán jól, az egész mellény egy óriási fényvisszaverőfelület, így éjszaka már messziről is nagyon jól látható ha egy kis fény éri. Az autósok biztos hálásak lesznek azért, ha ilyen mellényt viselünk a sötét órákban, mert nagyban megkönnyítjük nekik, hogy időben észrevegyenek minket. A hátulján található egy pánt, amire az ABUS led lámpás kiegészítőit tudjuk rögzíteni. Ez a mellény is cipzárral rögzül és hosszított a hátulja, melynek köszönhetően praktikus viselet kerékpározás közben.
Lumino Reflex Vest
Lumino Reflex Vest
A Lumino Reflex Vest sötétben és nappal is remekül látható, paramétereiben megegyezik a fenti Urban Vest láthatósági mellénnyel, azzal a különbséggel, hogy nem a teljes mellény felület van fényvisszaverő borítással ellátva, hanem csak a rajta található csíkok, míg a mellény nagy része rikító sárga színű, ami nappali fényviszonyok vagy szürkületben biztosít extrémen jó láthatóságot. Ugyanúgy tudunk rá hátsó lámpát rögzíteni és a szabása is kerékpározásra alkalmassá teszi. Csak vedd fel télen a kabátodra és máris mehetsz biztonságban bringázni a városban.
Lumino Reflex Belt
A Lumino Reflex Belt a meleg évszakok kedvence lesz, a fényvisszaverő pántok alkotnak egy mellény formát, amivel jól látszódunk az éjszakai bringázások alatt. Nem izzadunk alá, minden pánt hossza állítható, teljesen személyre szabható és csattal tudjuk rögzíteni. És nem mellesleg nagyon kis helyen elfér, ha éppen nincs rá szükségünk.
A Lumino Easy Magnet Light egy igazán praktikus bringás lámpa és láthatósági kiegészítő, kis méretű, bárhova magaddal viheted a táskádban, zsebedben és amikor szükség van rá akkor az erős mágneses rögzítésnek köszönhetően fel tudod csíptetni a hátsó zsebedre, a táskádra vagy más ruhadarabodra is (akár a fenti ABUS láthatósági mellényekre). Ha éppen nincs nálad a hátsó lámpád, akkor a Lumino Easy Magnet Light-ot felteszed hátulra a ruhádra és biztos lehetsz benne, hogy hátulról látni fognak az autósok. A fénye méretét meghazudtolóan erős, jól látható a forgalomban részvevő többi közlekedő számára, található rajta folyamatos fény és villogó üzemmód, ezenfelül USB-ről tölthető és optimális körülmények között akár 10 órás üzemidőre is képes. A kerékpározáson kívül is jól használható ez a lámpa, akár feltehetjük a gyalogos kisiskolások ruhájára, táskájára, hogy őket is jobban lássák az autósok és az elektromos rolleresek a járdán és az úton átkelés közben.
A Lumino Indicator Light tépőzárral rögzíthető táskánkra vagy a ruhánkra, ami az erős ledeknek és a kétféle üzemmódnak (villogó vagy folyamatos fény) köszönhetően szintén sokat segít a balesetek elkerülésében, ez a kiegészítő elemről működik, mellyel akár 100 órás üzemidőre is képes, tehát nem kell gyakran cserélgetni benne az elemet.
A Lumino Active Bar-t a karunkra vagy nadrágszárunkra tudjuk rögzíteni, mellyel szintén nagyban növelni tudjuk a láthatóságunkat. Erős ledek, villogó és folyamatos fény üzemmódok növelik a biztonságunkat a rossz látási viszonyok között. Szintén cserélhető elemmel működik, ezért az üzemidő akár a 100 órát is elérheti.
A Lumino Reflex Band egy klasszikus fényvisszaverő pánt, akár a karunkra, bokánkra, táskánkra vagy a kerékpárunk valamely részére rárakhatjuk és onnantól messziről láthatóvá tesz minket ha fény éri. Okos megoldás, hogy a belső fele nem kemény műanyagból van, hanem puha velúrból, így nem bántja a bőrünket.
Lumino Night CoverLumino Reflex Wrap
A hátizsák huzatokban szintén meglátta a lehetőséget az ABUS, melyekkel növelni tudjuk a biztonságunkat. A hátizsák nagy felület és oldalról is látszik, és ha erre helyezünk fényvisszaverő elemeket akkor erősen javulni fog a láthatóságunk. A Lumino X-Urban Cover világosban és sötétben is segít láthatónak maradni, az anyag alapvetően rikító sárga, amit kb 50 %-ban fényvisszaverő csíkokkal borítottak be, mellyel gyakorlatilag nappal és éjszaka is „világít” a táskánk. Ezenfelül a huzat vízálló, így a táskánk is vízálló lesz ha a huzatot rátesszük. A Lumino Night Cover-be világítás is került, így lámpaként is használható a huzat, a 4 led erősen világít és használható folyamatos fényként vagy villogóként is, USB-ről tölthető és az üzemideje elérheti a 10 órát. Ugyanúgy vízálló mint az X-Urban Cover, tehát esős időben is védhetjük vele a táskánkat a láthatóságunk felturbózása mellett. Ezenkívül egy széles hátizsákra szerelhető fényvisszaverő pántot is kínál az ABUS a Lumino Reflex Wrap személyében, amit egyszerűen a hátizsákunkra tudunk tekerni, ezzel sokat javítva a láthatóságunkat, az árát tekintve a filléres dolog és sokat tud dobni a biztonságunkon.
300 lumen fényerő egy hátsó lámpától nem megszokott dolog, pedig a Cateye ViZ300 nappali villogó módban tényleg ennyit tud és folyamatos fényként is az átlagnál jelentősen jobban teljesít. A fényét garantáltan észreveszik az autósok még akkor is ha szemből süt a nap.
Az őszi-téli időszakban a nappalok rövidülésével mindig előkerül a lámpatéma, hiszen minden épeszű kerékpáros szeretne látszódni a forgalomban, szeretné, hogy lássák az autósok, senki nem akarja a mentőben végezni. Ráadásul ilyenkor nem csak a sötéttel kell megbirkóznunk, hanem a köddel, párával, a nedvességtől csillogó úttal, ami mind rontja a láthatóságunkat a gépjárművel közlekedők számára. A téli időszakban az alacsonyan járó nappal is meg kell küzdenie a forgalomban közlekedőknek, erős napfényes időszakban is érdemes lámpát használni, és pont ilyenkor kellenek az erősebb fények, mert az autósok szeme kevésbé érzékeli nappali körülmények között a lámpák fényét. Az ilyen körülmények között kerékpározóknak érdemes befektetni jól láthatóságot biztosító lámpákba, mint például a Cateye ViZ300-ba, ami erős nappali villogó fénnyel és jól látható éjszakai fénnyel is rendelkezik.
A VIZ300 maximális fényereje 300 lumen, amit a nappali villogó módban tud, ez a fény már bőven elég arra, hogy nappal is észrevegyék a lámpánkat az autósok (ha ennél több kell, arra ott a Cateye VIZ450), a 300 lumen már az a kategória, amit csak nappal szabad használni vagy esetleg éjszaka ködben, különben kiégeti a többi közlekedő szemét. A VIZ300 hátsó lámpát úgy tervezték meg, hogy szinte az egész lámpatest átlátszó, így az OptiCube lencséken keresztül 300 fokban szórja a 3 leddel rendelkező lámpa a fényt és oldalról is látható a fényük, ezenkívül a lumen adatokat meghazudtolóan láthatóak. A négy üzemmód között a 300 lumenes nappali fényen (10 órás üzemidő) túl még található egy 30 lumenes folyamatos fény (5 órás üzemidő), egy 30 lumenes normál villogó (45 órás üzemidő) és egy 100-15 lumenes groupride üzemmód (8-10 órás üzemidő). A 30 lumenes villogó és a 30 lumenes folyamatos fény is sötétben nagyon messziről láthatóak, nehéz nem észrevenni őket.
Az üzemmódok között a bekapcsoló gombbal váltogathatunk, ami egyben töltöttségjelzőként is funkcionál. A memória funkció ebben a lámpában is megtalálható, abba a módba kapcsol be, amiben kikapcsoláskor volt a lámpa. Ezenfelül található benne egy akkumulátor védő funkció, ami amikor alacsony lesz az akku töltöttsége akkor átvált villogó módba a lámpa és nem hagyja lemerülni az akkut és minket sem hagy fény nélkül. A beépített akkumulátor USB kábellel tölthető, amit kb 3 óra feltölteni nulláról teljesen. A VIZ300-at egy szilikon pántos megoldással tudjuk rögzíteni a nyeregcsőre és gyakorlatilag bármilyen nyeregcsőformával kompatibilis ez a megoldás, aero nyeregcsövekre is gond nélkül feltehetjük. Ezenkívül választhatunk, hogy vízszintesen vagy függőlegesen szeretnénk felszerelni a lámpát, a konzolra lehetőségünk van mindkét helyzetben felszerelni.
Ha családi házban élünk, akkor gyakran érezhetjük úgy, hogy annyi teendő van, amit el kell végeznünk, hogy külön sportolásra már nem is kell időt szánnunk.
Valóban kimerítő tud lenni egy-egy teendő elvégzése, sok közülük felér egy igazán kiadós edzéssel, ami után még izomlázunk is lesz. Éppen ezért érdemes az Elefántszerszám.hu Webáruház kerti gépei közül választani, azok ugyanis meg tudják könnyíteni a dolgunkat.
Az egyik legfontosabb feladat a permetezés, mai írásunkban ennek hatékony elvégzéséről lesz kicsit bővebben is szó.
Miért lehet szükségünk háti permetezőre?
Amennyiben a házunk mellett vagy a saját tulajdonunkban lévő telken van egy kertünk, ahol növényeket termesztünk, akkor nagyon oda kell figyelnünk a növényeink állapotára, fejlődési ütemére.
Már csak azért is, mert sokféle rovar megtámadhatja őket, ennek pedig számos negatív következménye lehet. Vannak, amelyek kiszívják a nedveiket ezzel károsítva, gyengítve őket, de sok olyannal is találkozhatunk, melyek a növény részeivel táplálkoznak. Ez utóbbiak előszeretettel rágják meg a leveleiket, száraikat ezzel sokszor visszafordíthatatlan károkat okozva.
Ezek a rovarok ellen tehát meg kell találnunk a megfelelő védekezési módot, ami által hatékonyan meg tudjuk óvni őket. Az egyik legáltalánosabb megoldás a különböző permetszerek kijuttatása a növényekre, ezek ugyanis megölik vagy legalábbis távol tartják a nemkívánatos kártevőket.
A permetszerek kiszórását pedig a legegyszerűbben egy háti permetezővel tudjuk megtenni. Mint, ahogy a nevében is benne van, ez egy olyan eszköz, amit a hátunkon tudunk viselni. Nagy előnye, hogy mindkét kezünk szabadon maradhat a művelet elvégzése közben.
Milyen pozitívumai vannak a benzinmotoros változatnak?
A háti permetezők többféle kivitelben is elérhetőek attól függően, hogy milyen energiaforrással működtethetőek. Ezek közül az egyik legnépszerűbb kétségkívül a benzinmotoros változat. Ezt a típust különösen azok kedvelik, akik nagy területen kívánják elvégezni a permetezést.
A benzinmotoros háti permetezők nagy, robusztus kialakítású gépek, amik erős motorral vannak felszerelve, így a nagy igénybevétel, terhelés esetén is kitűnően helyt állnak. Nem kell attól tartanunk, hogy túlmelegszik a motor vagy időközben leáll, nekünk pedig kényszerpihenőt kell tartanunk.
Mivel benzinnel, nem pedig árammal működnek, így lényegében fizikai korlátok nélkül, bárhol tudjuk használni. Még akár a telek vagy a kert hátsó részében is, ahol nem elérhető a hálózati áramforrás. Miután feltöltöttük a készülék tankját üzemanyaggal, hosszú órákon keresztül tudunk vele dolgozni.
Válasszunk megbízható gyártó termékeiből!
Nagyon fontos, hogy megbízható, széles körben ismert és a felhasználók körében is kedvelt gyártók termékeiből válasszunk. Így ugyanis garantáltan nem ér minket csalódás és elégedettek leszünk majd a készülék használatával.
Az épületek hőszigetelésének szükségessége ma már nem lehet kérdés, hiszen általa faraghatunk le az energiaköltségekből, illetve csökkenthetjük a környezet terhelését, a kérdés már csak az, hogy milyen anyaggal történjen.
Ha háztulajdonosként az energetikai korszerűsítést tűzted ki magad elé, ezért kicsit is beleástad magad a témába, bizonyosan találkoztál már napjaink legtrendibb építőanyagával, a korszerű és innovatív purhab szigeteléssel. Különösen kedvező lehet számodra, ha a tető szigetelését kell megoldanod, de hatékonyan alkalmazható aljzatok, födémek és pincék izolációjára is. Ismerd meg az előnyeit, amelyeket sehol sem élvezhetsz jobban, mint a tetőszigetelés esetében, tudj meg mindent az alkalmazhatóságáról, hogy a legjobbat választhasd!
Miért kell a tetőt szigetelni?
A tető nemcsak az épület esztétikája, megjelenése szempontjából fontos, hanem azért is, mert védelmet nyújt az időjárás viszontagságaival, a csapadékkal, a széllel, a napsugárzással szemben, illetve gondoskodik arról, hogy a meleg ne szökjön ki, ne az utcát fűtsük.
Valamennyi épületszerkezet közül a tető hővesztesége a legnagyobb azon egyszerű fizikai törvényszerűségnél fogva, hogy a meleg levegő felfelé száll. Éppen ezért van nagy jelentősége a tetőfedésnek és a tető hőszigetelésének.
A beépítetlen padlástérrel rendelkező házak esetében a tetőszigetelésnek nincs, vagy kisebb a jelentősége, de ha a tetőtér beépítésre kerül, nem hagyható ki. A szigeteletlen tetőterekben nyáron képtelenség megmaradni a hőség miatt, de télen sem járunk jobban, rengeteg energiát felemészt, ha melegen szeretnénk tartani. Megfelelő szigetelés esetén télen bent tarthatjuk, nyáron kizárhatjuk a meleget, ami kellemes lakóklímát eredményez, illetve mérsékli a fűtési és hűtési költségeket.
Miért a purhab szigetelést válasszuk?
A tetők szigetelésére is többféle természetes és mesterséges anyagot választhatunk. A leggyakrabban üveg- és a kőzetgyapot táblákat vagy tekercseket alkalmazunk a hőveszteség csökkentése érdekében. Mindkettő kiváló hőszigetelő képességgel rendelkezik, azonban azt jelentősen ronthatja a nem megfelelő minőségben és gondossággal végzett kivitelezés.
Ráadásul hiába igyekszünk minden zugot kitölteni ezen szigetelőanyagokkal, biztosan maradnak az illesztéseknél is hézagok, amelyek nemcsak a szigetelő képességet csökkentik, de növelik a hőhidak kialakulásának esélyét, ami penészedéshez vezet.
Az ásványgyapot szigetelésekkel ellentétben a szórt purhab hézag- és résmentesen kijuttatható, így a legbonyolultabb tetőformák esetén is kiváló megoldással szolgál. További előnye, hogy nem szúr, az egészségre ártalmatlan, gyorsan és építési hulladék nélkül kivitelezhető.
Akarj jót magadnak!
Ha a korszerű purhab tetőszigetelést választod, nemcsak a hőszigetelésről gondoskodsz, de megerősíti a tetőszerkezetet, sőt a vízszigetelését is megoldhatod vele. Megszünteti az erőteljes hőingadozásokat, ráadásul jelentős, akár 30% energiamegtakarítást eredményez. Ne csupán a testi-lelki egészséged tartsd szem előtt például gyakori sportolással, hanem figyelj a lakókörnyezeted épségére is!
