Home Blog Page 473

SPORTOS KARÁCSONY A RUDY PROJECTNÉL

Ilyenkor mindenki ajándékozási lázban ég, hiszen szeretnénk a legjobbat adni szeretteinknek. Ehhez szeretne sportos segítséget nyújtani neked a Rudy Project.

INGYEN SZEMÜVEG A CSOMAGHOZ
Válaszd bármelyik kerékpáros csomagjukat is – a profi, a haladó vagy a hétvégi harcos kombinációkból, egy értékes és trendi napszemüveget kapsz ajándékba!
http://bit.ly/2jk5JBf

MÁST KERESEL?
5000-10000-20000-30000-40000 forintos kategóriákba szedve nézd meg a további sportos karácsonyi ajándék ötleteiket. Ajándékozz minőséget, melyre a több mint 30 éves gyártó a garancia!
http://bit.ly/2Abtypg


SEGÍTS, HOGY SEGÍTHESSENEK
Tavaly hozták létre a karácsonyi Rudy Project Angyal programot, melyben olyan kicsiket és nagyokat keresnek, akik imádják a kerékpározást, futást, vagy bármely más sportot, amihez szükségük lenne fej- illetve szemvédelemre, de nem engedhetik meg maguknak, hogy megfelelőt vásároljanak.

Az Ő karácsonyukat tennék boldogabbá a Te segítségeddel! Javasolj arra érdemes barátodat, ismerősödet vagy családtagodat!
http://bit.ly/2B5DAsn

Új blogsorozat – autógyártók kerékpáros múlttal

Tudtad-e, hogy a motorokban alkalmazott gyertya atyja – Albert Champion – Párizs–Roubaix-t nyert, Louis Chevrolet Amerikában történő letelepedése előtt Franciaországban kerékpárokat gyártott, Henry Ford pedig a Columbia kerékpárok gyártástechnológiájára alapozta a sikeres Model T összeszerelését? Továbbá Joseph Bosch megszállott kerékpárrajongó volt, az Opel 1899 és 1937 között elsősorban kerékpárokat állított elő, a közismert Rover autómárkát pedig John Kemp Starley, a biztonsági kerékpár feltalálója alapította…

Bosch elhívatott kerékpáros volt…

Múltidéző sorozatunk a neves autógyártók kerékpározással kapcsolatos tevékenységét mutatja be. Az 1880-as évektől egyre több kerékpár-manufaktúra indult el a motorizált járművek irányába, megérezve az abban rejlő nagyobb potenciált, a mai napig tartó népszerűséget. Az autó megbabonázta az emberiséget, kultusz, életmód és infrastruktúra épült köré. Az USA-ban például az élet el sem képzelhető a gépjárművek nélkül, sok esetben a helyváltoztatásnak, a létfenntartásnak egyetlen módját jelentik.

A Párizs-Roubaix győztes Champion!

A kerékpáros múlttal rendelkező autó- vagy gépjárműalkatrész gyártókkal foglalkozó új sorozatunkban arra szeretnénk rámutatni, hogy az autóipar sok mindent az egykori kerékpárgyártóknak, kerékpárokkal foglalkozó fejlesztőknek köszönhet. Ők alkották meg a fő technikai megoldásokat, tették lehetővé a megfizethető árszinthez szükséges sorozatgyártás beindítását. Többek közt a Ford Model T a Columbia kerékpárok futószalagon történő gyártását másolta le. A kerékpárok számára épült új infrastruktúra, ezen belül a jobb minőségű makadámutak tették lehetővé az autózás elterjedését, a nagyobb sebesség elérését, így a kényelmes és praktikus közlekedés létrejöttét.

Ford kerékpárral járt munkába!

Az egyszerűség kedvéért a sorozat betűrendben halad, kezdve a legendás német Adler márkával. Az ismertetést minden epizód végén egy kerékpározással kapcsolatos idézettel zárjuk – olyan történelmi hírességtől, mint Albert Einstein, Mark Twain vagy éppenséggel J. F. Kennedy.

Nemsokára jelentkezünk az új sorozat első epizódjával!

Az Aston Martin-nál a kezdetektől fogva jelen van a kerékpár!

Gepida „High Power” első lámpa

Gepida_Highpower_LED

A Gepida „High Power” első lámpa beszerzésével minimális anyagi ráfordítás mellett biztosíthatunk kiváló láthatóságot a közutakon, emellett a közvilágítást nélkülöző útszakaszokon is biztonságosan közlekedhetünk. A jelen Gepida lámpamodell 1 watt teljesítményű, nagy fényerejű LED-et alkalmaz, hagyományos elemes energiaforrással, amit praktikusan tölthető akkuval is helyettesíthetünk.

A világításrendszer a kerékpár egyik legfontosabb kiegészítője. Látszani, észrevehetőnek lenni rendkívül fontos a közutakon, de vannak helyzetek, amikor a puszta láthatóság nem elegendő a biztonságos közlekedéshez. Aki sötétben rója az utakat, annak szüksége lesz egy nagy fényerejű kerékpáros lámpára. A prémium szintet képviselő, modern technológiát alkalmazó Gepida kerékpárlámpák – kiváltképpen a most bemutatott „High Power” első lámpa – pontosan ezen igények kielégítésére készülnek.

 

A Gepida „High Power” első lámpa Limunmax 1 wattos LED-et alkalmaz, kellő fényerőt biztosít, a lámpa oldalról is jól látható, a csóvája lencse által optimálisan fókuszált. Háromféle üzemmódot használhatunk, a mellékelt elemek pedig akár 40 órán keresztül is üzemben tartják. Természetesen tölthető akkuval is használható. Ez utóbbi megoldás a gazdaságos, környezetbarát alternatíva, mindazonáltal lemerülés esetén a tartalék ceruzaelem bármikor behelyettesíthető, a boltban, trafikban, benzinkútnál egyszerűen beszerezhető.

Fekete és fehér színben egyaránt elérhető

A Gepida lámpa felszerelése gyerekjáték, parkoláskor pedig egy pillanat alatt leszerelhető. Mindenféle kormány átmérőjére passzol, és a kívánt irányba állítható. A vízhatlan kialakítás megbízható társsá teszi a kerékpáros közlekedés és túrázás során. A Gepida „High Power” kétféle megjelenéssel is elérhető, így a kerékpár színvilágához illeszthető.

Teszteredmény: Aránylag kis fényerejű, de még sötétben is használható lámpa, ami 40 méterig világít, és egyenletes a fényének az eloszlása. Maga a lámpa is igényes kivitel, jól néz ki, de sajnos integrált akkumulátor helyett elemekkel etethető. Ez utóbbi tudatos felhasználóknál remélhetőleg akkumulátor „elem” lesz. A lámpakörkép összesítését ITT találod!

Jellemzők:

  • 1 watt teljesítményű LED Limunmax technológiával
  • vízhatlan kialakítás
  • oldalról is jól látható
  • nagy fényerejű, alacsony fényerejű, illetve villogó üzemmód
  • szerszám nélküli felszerelés
  • többféle kormány átmérőjére passzol
  • 3 db AAA tartozék elemmel
  • fehér és fekete színben

Ajánlott fogyasztói ár: 6690 Ft.

További információ a forgalmazó honlapján.

A kiváló ár/érték arányt kínáló Gepida kerékpáros kiegészítők egyike!

BBB FirLayer (BUW-20) aláöltözet teszt

Sokan nem is gondolnák, hogy az aláöltözet mennyire fontos a hideg hónapokban, pedig a hosszú sporttevékenységek alatt ruházatunk egyik leglényegesebb eleme. A BBB FirLayer egy hideg időjárásra tervezett technikai aláöltöző, ami nem csak kerékpározás, hanem más téli sportok közben is végig szárazon és melegen tartja testünket.

BBB_firlayer

Az aláöltözet az, ami közvetlenül érintkezik a bőrünkkel, ezáltal már érintése is nagyban befolyásolja, hogy hogyan érezzük magunkat sportolás közben. Általánosságban, akár nyári akár téli időszakról beszélünk, a legfontosabb funkciója ezeknek a technikai ruhadaraboknak az izzadtságelvezetés, a bőrön keletkező nedvességet az anyag külső felületére szállítsák és onnan gyorsan elpárologtassák vagy egy másik ruharétegnek átadják, ezáltal végig száraz érzetet biztosítva viselőjének. Gondolom, senkinek nem kell ecsetelnem, hogy miért nem jó izzadtságban tocsogni, mert nyáron egyrészt marja, dörzsöli a bőrünket, télen pedig átveszi a hideget és elkezdünk fázni miatta. Nem mellesleg, lehet bármilyen jó téli kabátunk, ha az aláöltözetünk nem szállítja el megfelelően a nedvességet rólunk, egy idő után garantáltan fázni fogunk.

BBB_firlayer

Télen egy másik igen jelentős feladatot is el kell látniuk az aláöltözőknek, ami nem más mint, a hőtartás. A téli időszakban a hideg elleni védelem minden ruhadarabnál fontos szerepet játszik, ez az aláöltözőknél sincs másképp, hőérzetünkre nagy hatással van, hogy az aláöltöző mennyire képes visszaverni a hőt a testre és hogyan viselkedik, amikor már nagyobb mennyiségű nedvesség van rajta.

BBB_firlayer

A BBB FirLayer téli aláöltözetként az említett két tulajdonság mindegyikével rendelkezik, úgy tervezték meg, hogy anyaga rendkívül jól vezeti el a nedvességet a bőrünkről, ennek köszönhetően szárazok maradhatunk téli sporttevékenységünk során (legalábbis érzetre). A fokozott verejtékezésre jellemző helyeken (mellkas, hát, hónalj és az az alatti részek) speciális 3D-s hálós zónákat alkalmazott a gyártó, ahol nagyobb lélegzőképességgel és jobb párologtatási mutatóval rendelkezik a ruhadarab.

BBB_firlayer

A FirLayer a nevét a benne alkalmazott különleges hőtartó technológiáról kapta, ami a FAR InfraRed, azaz FIR nevet viseli, ez a technológia rendkívül jól veri vissza a hőt, melegen tartja a testet, rendkívül komfortos, mivel a gyártó állítása szerint javítja a szervezet természetes anyagcseréjét és a mikrokeringést. A hőérzet további fokozása érdekében az aláöltözet magasított nyakkal rendelkezik, ezzel plusz védelmet biztosítva a hidegre érzékeny testrészünknek.

BBB_firlayer

A mell alatt, a háton és a hajlatokban speciális egyesített bordás zónák segítik, hogy a FirLayer még jobban a testünkre illeszkedjen, ezáltal tökéletesen tudja ellátni izzadtságelvezető és hőtartó funkcióját, ezenfelül jobban tartja a testünket sportolás közben. Három méretben (XS/S, M/L és XL/ XXL) elérhető, mely lefedi a teljes méretpallettát.

BBB_firlayer

Teszt közben
Az első használat előtt alaposan szemügyre vettem a FirLayer-t, átnéztem kívül-belül hogyan néznek ki az aláöltözetben rejtett szuper technológiák. A külseje is már érdekes volt, elsőre feketének tűnik, de van benne valamilyen barnás árnyalat, melyet valószínűleg a belső rész infravörös színének átütése okoz, tehát nem csak nevében található meg a FIR technológia, hanem szemmel is látható.

BBB_firlayer

Felvéve tökéletesen illeszkedett rám, a mell alatti és a háton található bordás zónáknak köszönhetően sehol sem állt el az aláöltözet, ami más modelleknél nálam jellemző szokott lenni, így a FirLayer mindenhonnan azonnal el tudja rólam szállítani a nedvességet. A mozgásban sem korlátozott, ami szintén elő szokott fordulni más aláöltözeteimnél, anatómia szempontból tökéletes megoldás a BBB téli aláöltözete.

BBB_firlayer

Kerékpározás közben a BBB Triguard kabáttal együtt teszteltem, 3 foktól körülbelül 8 fokig próbáltam különböző körülmények között ezt a párosítást és mindvégig teljesen bevált. A FirLayer tényleg nagyon jól elvezeti az izzadtságot és gyorsan szárad, a teszt időszak alatt egyszer sem éreztem azt, hogy átázott az aláöltözetem. A hőtartásból is jelesre vizsgázott, annak ellenére, hogy vékonynak tűnik, kiválóan veri vissza a hőt a testünkre, a bemelegítést kivéve nem fordult elő az, hogy fáztam volna benne, amikor kicsit nedves volt akkor is remekül tarotta a hőt.
BBB_firlayer
Mivel a BBB bármilyen kinti téli sporttevékenységhez ajánlja a FirLayer-t ezért nem csak kerékpáron teszteltem, hanem futás közben és jégkorong meccsek vezetéséhez is felvettem. Futás közben nálam nincs az az aláöltözet, ami idővel ne ázna át, de elég jól bírta a BBB terméke, két óra után sem kezdtem el fázni benne, amit eddig kevés aláöltöző tudott nálam produkálni. A hokimeccs már nehezebb kérdés, oda nehéz megfelelően felöltözni, végig hidegben van az ember, de nem tudja, hogy mennyit kell majd korcsolyáznia, előfordul, hogy sokat kell sprintelnie, leizzad, de utána meg 10-15 percet kell egy helyben állnia, tehát nagyon fontos a jó minőségű aláöltözet, ami gyorsan szárad és nedvesen is jól tartja a hőt. Őszinte leszek, a FirLayer ebben meglepőt nyújtott, minden eddigi aláöltözetemnél jobban szerepelt a jégen, nedvesen is nagyon jól tartotta a hőt, egyszer sem terelte el a figyelmemet a hideg a játékról, ami nálam nagy szó.

BBB_firlayer

Az aláöltözeteknél fontos még a szagok kérdése, mennyire büdösödik meg benne az ember és milyen gyakran kell mosni, mert mint tudjuk a mosás semmilyen ruhadarabnak nem tesz jót. Itt sem volt probléma a FirLayer-rel, nem volt benne az átlagnál kellemetlenebb testszagom, viszont nem vette át az „illatokat”, tehát nem kellett minden használat után mosni, mert annyira büdös lett volna.

BBB_firlayer

A BBB FirLayer egy kiváló aláöltözet, bátran ajánlom kerékpározáson kívül is bármilyen téli sporttevékenységhez, a speciális FAR Infrared technológiának köszönhetően rendkívüli hőtartó tulajdonsággal rendelkezik és a száradást tekintve sem panaszkodhat rá senki, az ára sem túl magas. Kell ennél több?

Ajánlott fogyasztói ár: 16 700 Ft
További információk a gyártó honlapján.

Sagan nem volt vétkes!

(screenshot)

December 5-én pár órával a bírósági tárgyalás előtt Peter Sagan és a Nemzetközi Kerékpáros Szövetség tisztázta a 2017-es Tour de France-on történteket és versenybalesetnek minősítették az esetet.

Három héttel ezelőtt arról számoltunk be, hogy Peter Sagan Tour de France kizárással kapcsolatos ügye december 5-én a Nemzetközi Sport Döntőbíróság elé kerül. A világbajnok és csapata azt szerették volna elérni, hogy a CAS változtassa meg a versenybíróság francia körversenyen hozott ítéletét, melyben a 4. szakaszon történtek miatt kizárták a világbajnokot. Ma a tárgyalás előtt pár órával az UCI bejelentette, hogy a két fél megegyezett, nem folytatják tovább ezt az ügyet, az esetet szerencsétlen versenybalesetnek minősítették és a továbbiakban lépéseket tesznek annak érdekében, hogy a jövőben ne fordulhasson elő többet ilyen. Ennek kapcsán az UCI elnöke, David Lappartient, megerősítette, hogy a nagy versenyeken „Videó versenybírókat” is fognak alkalmazni az ilyen kényes esetek megítélésére.

Global Fatbike Day-avagy dagik a Mátrában

A Global Fatbike Day minden év decemberében kerül megrendezésre 2012 óta, Angliából indult Si Matthews illetve Ritchie Salt kezdeményezéséből az MTBR fórumán verbuválódva. Idén először hazánkban is feléledt a hagyomány, és a Fatbike csoport tagjai nekivágtak a Mátrának.

11 fatbike, és 11 elszánt bringás indult el Domoszlóról az ország legmagasabb pontja felé. A fatbike-ozás sok vitát szül, hogy egyáltalán van-e létjogosultsága hazánkban? Több fat-et is teszteltünk már, aki még nem próbálta, annak erősen ajánlanánk, mert olyan élményt ad, amit más bringa nem. Tény, hogy nem aszfaltra szánták, és vannak hátrányai is, de ahogy Sipos Richárd beszámolójából is láthatjátok, most megtalálta az ideális közegét.

Hóban, sárban, laza vagy köves talajon van igazán elemében a fatbike, hiszen az óriási gumijai mindent elnyelnek, a brutális tapadási felület pedig nem engedi a hóba süllyedni a kerekeit, így könnyedén tudsz ott is tekerni vele, ahol a hagyományos (és akár plusszos) méretű gumikkal már régen elvesztél volna. Sipos Richárd beszámolójából és fotóiból nekünk az jön át, hogy jó móka lehetett!

” A kora téli időjárás kitett magáért, mert a hét közepétől havazott a hegyekben, majd az eső is tiszteletét tette, végül az egész lefagyott. Az esemény reggelén azonban kisütött a nap, a hőmérséklet pedig fagypont környékén mozgott, így el lehetett indulni meghódítani a Mátrát.
Domoszlóról indult a túra, hogy 25 kilométeren át, közel 1100 métert mászva felfelé a jeges, havas utakon felérjen a Kékesre. A Mátra nem adta könnyen magát. Igazi kalandtúra volt a javából, a Domoszlói kapuig 6 alkalommal keresztezte az utat patak, a meredekebb részeken megfagyott a víz, volt ahol jégen kellett felfelé mászni. A hegyekben az erdei járművek által letaposott nyomokban lehetett haladni, kivéve egy pár kilométeres részen, ami még fatbike-kal is járhatatlan volt, a 10%-os emelkedőn, a fagyott hóban tolták a dagikat felfelé a résztvevők. Igazi öröm volt felérni a Kékesre és a kötelező fotót megcsinálni a Kőnél. „
Reméljük jövőre még többen lesznek nyeregben a Global Fatbike Day-en!
Fotók: Öcsi

Bontrager ION 350 RT első lámpa

bontrager-ion-350rt

A téli rossz látási körülmények között néha nem árt, ha a kerékpáros nappal is használ lámpát, szürkületkor és éjszaka pedig elengedhetetlen egy erős fényű első lámpa, ami láthatóvá tesz minket a forgalom több résztvevője számára. A Bontrager ION 350 RT 5 funkciójával, köztük nappali üzemmóddal is, és 350 lumen maximális fényerejével kitűnő társ lehet városi közlekedés és sportcélú felhasználás során is.

A Bontager és Garmin lámpákat Vinczeffy „Zerge” Zsolttól kaptuk a tesztbe, akinek a boltjában nem csak az ország legkomolyabb GPS kínálata van (legyen szó bringás, futó, vagy triatlonos felhasználásról), de „okos” rendszerekből is komoly készletet tart. Az itt bemutatott ION is több mint egy sima első lámpa! A Bontrager ION 350 RT első lámpa tervezésekor a gyártó fejében egy olyan lámpa megalkotása járt, ami sokrétű felhasználásra alkalmas, kiszolgálja a városi kerékpárosokat is, de akár el lehet menni vele pár órát edzeni a sötét órákban városon kívül is. Ennek megfelelően 5 üzemmóddal látta el a Bontrager az ION 350 RT-t, a fókuszált optikán keresztül a CREE LED „HIGH” üzemmódban képes folyamatos fényként 350 lumen fényerőt szolgáltatni 1,5 órán keresztül, ilyenkor minden körülmény között garantáltan észrevesznek az autósok és még jól is látsz vele, nem csak sötétben, hanem nappali fényben is akár 1 km-ről látható. „MEDIUM” fokozatban 3 órán át képes folyamatosan világítani 200 lumennel, „LOW” üzemmódban 6 órát 100 lumen erősséggel, ezenfelül két villogó üzemmódot tud még a lámpa, ÉJSZAKAI VILLOGÓ-ként 8 órán át működik folyamatos 50 lumennel miközben 150 lumen fényerővel rendszeresen bevillan, míg NAPPALI VILLOGÓ-ként 10 órán át képes fényt szolgáltatni 300 lumen erejű villogásokkal. Látható, hogy nappal nagyobb fényerővel villog, mint éjszaka, hiszen világosban erősebb fényerőre van szükség a láthatósághoz, mint a sötét órákban. Nem mellesleg 270 fokban látható a lámpa fénye, tehát oldalról is észrevesznek az autósok.

ANT+ kompatibilis, Garmin EDGE 510, 520, 800, 810, 820, 1000 és 1030-as készülékekkel valamint Fénix 5 és Vivoactive 3 órákkal összepárosítható a lámpa. Megadjuk a láthatóságot sportprofilonként, a lámpa a készülék bekapcsolásakor automatikusan bekapcsol, és kikapcsoláskor kikapcsol. Az akkumulátor töltöttsége is látható a készüléken.

A hozzáadott Micro USB kábel segítségével 4 óra alatt tudjuk feltölteni a lámpát nulláról. Töltés közben nem szükséges levenni a kormányról, mert alulról ilyenkor is hozzáférhető az USB port. Az akkumulátor töltöttségét is folyamatosan jelzi az ION 350RT, ezáltal nem tudunk hirtelen váratlanul belefutni abban, hogy a lámpák lemerül és nem marad fényünk, 25% fölött zöld jelzést mutat, 25% alatt pirosat, 5% alatt pedig villogó piros fény jelzi, hogy mindjárt teljesen lemerül az 1450 mAh-ás akkumulátorunk.

Akár a kormányra, akár a bukósisakra is felszerelhető a Bontager ION 350RT, a 90 fokban forgatható adapter segítségvel tökéletesen beállítható, hogy merre világítson a lámpa. A gumis rögzítésnek köszönhetően egy mozdulattal fel- illetve leszerelhető a kormányról.


Teszteredmény: Egy újabb okos lámpa, amit vezérelni tudsz Garmin eszközökről, akárcsak a Garmin Varia-t, és az akku töltöttségét is láthatod  többféle Garmin órán, valamint minden Garmin Edge készüléken. 350 lumen áll a rendelkezésedre, amivel 40 méterre tud világítani, méghozzá másfél órán keresztül. A másfél órát más lámpánál már kevésnek éreztük, de itt egy nagyon pici és könnyű lámpáról van szó, amiből ez nagyon szép teljesítmény. Arról nem beszélve, hogy a két csökkentett mód mellett van olyan durván villogó üzemmódja is, amivel nappal is feltűnő leszel, de esti használatra csak az 50 lumenes villogó módot ajánlanánk. A lámpakörkép összesítését ITT találod!

Jellemzők:
-ANT+ kompatibilitás
-Kormányra vagy bukósisakra szerelhető
-90°-os forgatható adapter
-A Kerékpár kormányra egy mozdulattal rögzíthető
-A fókuszált optika világítja az utat
-270 fokos láthatóság
-CREE LED 350 lumen fényerővel
-5 üzemmód (HIGH 1,5 óra 350 lumen fényerő folyamatos működés, MEDIUM 3 óra 200 lumen folyamatos működés, LOW 6 óra 100 lumen folyamatos működés, ÉJSZAKAI VILLOGÓ 8 óra folyamatos működés: 50 lumen bevillanások: 150 lumen, NAPPALI VILLOGÓ 10 óra csak villanás 300 lumen)
-Teljes töltés 4 óra
-Micro USB-s töltőkábel
-1450 mAh akkumulátor
-Akkumulátor merülés jelző (25% feletti töltöttség esetén zöld jelzés, 25% alatti töltésnél piros visszajelzés, 5% alatti töltöttség esetén villogó piros)
-1km-ről látható fény nappal is
-Totál környezetbarát csomagolás

Ajánlott fogyasztói ár: 22 500 Ft
További információk a forgalmazó honlapján.

Nem tudja abbahagyni!

montázs: Giancarlo Gavazza

A 46 éves kora ellenére a legendás olasz országúti kerékpáros, Davide Rebellin, folytatja pályafutását 2018-ban is. A következő szezonra a Natura4Ever-Sovac kontinentális szintű belga csapathoz írt alá.

A jövő nyáron már a 47. életévét betöltő Rebellin 2017-ben lépett vissza kontinentális szintre 4 év után elhagyva a CCC Sprandi Polkowice csapatát és igazolt a Kuwait-Cartucho.es gárdájához, mely csapat színeiben még ez év októberében is szakaszt nyert az Iráni körversenyen. 2018-ra az olasz kerékpáros újra pro-kontinentális szinten szeretett volna versenyezni, hallani is lehetett pletykákat, hogy az újonnan alakuló Vital Concept-hez igazol, de végül a belga Natura4Ever-Sovac-nál kötött ki. Geoffrey Coupé csapatvezető szerint Rebellin értékes része lesz a csapatuknak és bízik benne, hogy az olasz klasszis szakmai tapasztalatával hozzá tud járulni a Natura4Ever-Sovac sikereihez.

Rebellin a CCC előtt olyan profi csapatokban versenyzett, mint a Gerolsteiner, a Liquigas vagy a Francaise des Jeux, 2004-ben megnyerte mindhárom Ardenneki Klasszikust, ezenkívül még kétszer (2007-ben és 2009-ben) győzedelmeskedett a Fleche Wallonne-on, van Giro d’Italia szakaszgyőzelme, összetettben nyert Tirreno-Adriatico-t és Paris-Nizzát. 2008-ban Pekingben az olimpián pedig ezüst érmet szerzett, amit később elvettek tőle tiltott szerek használata miatt.

Érdekes kérdés, hogy egy ilyen pályafutás után miért nem tud leállni, mi motiválja, hogy évről évre felkészüljön és versenyezzen. Lehet ilyen mértékű függőség alakult ki benne a kerékpársport iránt vagy csak szimplán ez az élete?