Home Blog Page 463

Feedback Sport Scorpion V2

Az amerikai Feedback Sport széles állványkínálatában a Scorpion V2 legendás típus, a piacon kapható egyik első középcsapágy-tengelybe illeszkedő kerékpártartó. Szerencsések vagyunk, hogy a Feedback Sport termékek immár hazánkban is elérhetők!

A cég Colorado állam Golden kisvárosában működik, ahol nemcsak a közkedvelt termékek tervezése folyik, hanem – a konkurens állványokkal szemben – a gyártás is helyben történik. A Feedback Sport egyéb hasznos kerékpáros kiegészítőket, például edzőgörgőt is kínál, az ipar számos új technikai megoldást köszönhet az innovatív szemléletű amerikai fejlesztőknek. A profi kerékpáros csapatok szerelői is előszeretettel használják a Feedback Sport állványokat, amelyek rendkívül tartósak, erősek és stabilak, megrongálódás vagy meghibásodás esetén pedig bármely részük javítható.
A Scorpion V2 által alkalmazott állványmegoldást a manapság széles körben elterjedt integrált hajtóművek teszik lehetővé. Tengelyük rendszerint kívülről nyitott, tálcán kínálva a stabil rögzítést. A Scorpion V2 nemcsak a Shimano Hollowtech II hajtóművekkel alkot tökéletes párost, hanem a mellékelt 13, 18 és 20 mm-es adapterek segítségével a legtöbb integrált hajtóművel kompatibilis. Ha a belső tengelynyílás legalább 10 mm átmérőjű és 80 mm hosszú, a Scorpion V2 a kerékpárt stabilan megtartja.

 

Többféle hajtóműtípussal használható!

A Feedback Sport Scorpion V2 nem a helytakarékos tárolást célozza meg. Ellenben a kerékpárt rendkívül stabilan tartja, köszönhetően az ideális súlypontnak és a vázhoz történő közvetlen és pontos csatlakozásnak. A kerékpár nem kívánt elmozdulása lényegében kizárt, ezzel biztosítva az alapvető szerelési és karbantartási feladatok elvégzését. A megemelt hátsó kerékkel például a lánctisztítás és -kenés, a váltó- és fékbeállítás gyorsan és egyszerűen elvégezhető, továbbá a kerékpár mosása is praktikusabb.

A Feedback Sport Scorpion V2 a versenyekre is elkísérheti a kerékpárost, lévén két egymás fektethető egységre bontható. A szerkezet erős, a stabilitást a méretes talp biztosítja, felületkezelése több évi problémamentes használatot tesz lehetővé. Nem mellesleg több színben kapható, így akár műhelyünk vagy lakásunk dísze lehet.

Jellemzők:

  • középcsapágy-tengely belsejébe illeszkedő kerékpártartó
  • többféle integrált hajtóművel kompatibilis (megfelelő adapterekkel szállítva)
  • stabilan tartja a kerékpárt, akár nehéz, masszív típusokat is
  • a karbantartási munka könnyedén elvégezhető
  • lakótérben, tárolóban, műhelyben és garázsban egyaránt alkalmazható
  • nagyméretű, stabil láb
  • minőségi, erős fémszerkezet
  • szállítás vagy tárolás céljából szétszerelhető
  • Made in USA!

Ajánlott fogyasztói ár: 22 590 Ft.

További információ a forgalmazó és a gyártó honlapján. Keresd a Lánchálózat boltokban!

Egyszerű szállítás

Lovassy Krisztián – magyar kerékpáros a világelitben

A Nemzetközi Kerékpáros Szövetség (UCI) az Európa-bajnokságon, az öt állomásából álló világkupa sorozaton (Pruszków, Manchester, Milton, Santiago, Minsk), valamint további pontszerző versenyeken részt vett versenyzők eredményei alapján megállapította a pályakerékpáros világranglista helyezéseket. Lovassy Krisztián (BVSC-Zugló), európai bajnoki ezüstérmes versenyzőnk a közel 900 fős mezőnyben scratch versenyben a világranglista negyedik helyét fogalja el, pontversenyben pedig az ötödik helyet szerezte meg.

Lovassy az öt fordulóból négyszer állt rajthoz, teljesítményével a 68 versengő nemzet összesített világranglistáján a 15. helyre hozta be Magyarországot. A világbajnokságon való indulási joga az első 24 országot illeti meg. Az UCI február 10-én teszi közzé listáját. A papírforma szerint Lovassy február 28. és március 4. között ott lesz a VB-n a hollandiai Appeldoorn-ban, addig már csak egy pontszerző versenyre kerül sor, ami érdemben nem befolyásolja a világranglistát. Lovassy teljesítménye azért is kiemelkedő, mert egyedül szerzett annyi pontot, amennyit általában egy-egy ország három versenyzője szokott összegyűjteni.

Forrás: Bringasport.hu

Kerékpártartó és -tároló körkép

A bicajozás életformánkká vált, beszereztük a szeretett kerékpárt. Motiváltak vagyunk, rendszeresen használnánk, de a következő nehézséggel küszködünk: hol tároljuk a biciklit?

És ha még csak egy masinának az elhelyezése lenne a feladat – de rendszerint több van belőle. Vesztünkre a család többi tagját is megfertőztük a biciklis életmóddal! Ahogy a témával kapcsolatos bevezető cikkben írtuk: a bicaj kültéren nem hagyható, a garázs vagy egyéb tároló helyiség nem elég biztonságos, a lépcsőházban történő tárolás konfliktusforrás és szabálytalan, tehát marad a lakás, amit a tervezők nem erre a funkcióra szántak!

A kerékpár tárolása a legtöbbünk számára megoldandó feladat. Egyszerre kell a gépet vagy a bicajarzenált biztonságban tudni, mindezt úgy, hogy a mindennapi életvitelt ne akadályozza, ne legyen útba, ne koszoljon, jelenléte a családtagokat vagy a szomszédokat ne zavarja. Emellett ne kelljen minden használat előtt valahonnan előbogarászni, összeszerelni, majd használat után elcsomagolni. Ideális esetben kitoljuk az utcára, felpattanunk rá, és száguldunk. Az élet persze nem ilyen egyszerű…

Íme 9 kilenc hazánkban is kapható megoldás a kerékpár szakszerű, praktikus és nem utolsósorban esztétikus tárolására! A körképben szereplők mellett számos egyéb termék kapható a kerékpár-kereskedésekben, vagy akár a barkácsáruházakban. Érdemes tehát körülnézni a piacon: a többféle tárolótípusnak köszönhetően az adott élethelyzethez remélhetőleg megtaláljuk az ideális megoldást. A már említett áttekintő cikk segítséget nyújthat a lehetőségek számbavételéhez, illetve a helyes irány kiválasztásához.

Elite Arca

Az Elite Arca segítségével a kerékpár a helység dísze lehet, amit minden vendég garantáltan megcsodál. Kifejezi életszemléletünket, a sport iránti elkötelezettségünket. A részletes bemutató itt olvasható.
[divider scroll_text=”Kerékpártartó körkép”]

Feedback Sport Scorpion V2

A Feedback Sport Scorpion V2 a piacon kapható egyik első középcsapágy-tengelybe illeszkedő kerékpártartó, szerkezete erős, a stabilitást a méretes talp biztosítja, felületkezelése több évi problémamentes használatot tesz lehetővé. A részletes bemutató itt olvasható.
[divider scroll_text=”Kerékpártartó körkép”]

PRO Bottom Bracket Stand

A PRO Bottom Bracket Stand középcsapágy-tengelybe illeszthető állvány, praktikus, nem túl drága eszköz, amely nagyban megkönnyíti a kerékpár stabil tárolását. Segítségével a bicajozás utáni tisztítás, illetve az indulás előtti karbantartás is egyszerűbbé válik. A részletes bemutató itt olvasható.
[divider scroll_text=”Kerékpártartó körkép”]

PRO Bike Rack

A PRO Bike Rack falra rögzített első kereket tartó konzol, a kerékpár tárolásának egyik legegyszerűbb és legköltséghatékonyabb módja. A legtöbb kerék- és gumimérettel kompatibilis, legyen szó országúti kerékpárról, mountain bike-ról vagy városi közlekedésre „befogott” bicajról. A részletes bemutató itt olvasható.
[divider scroll_text=”Kerékpártartó körkép”]

Saris Cycle Glide

A Saris Cycle Glide egy mennyezetre szerelt „több férőhelyes” innovatív kerékpártároló. A bicikli leparkolásakor a kerekeket egyesével a kampóba beakasztjuk, a görgőkkel ellátott kampók a sínen szabadon mozognak, az ugyancsak sikló síneknek köszönhetően pedig a kerékpárok helyzete is tetszőlegesen variálható. A részletes bemutató itt olvasható.
[divider scroll_text=”Kerékpártartó körkép”]

Thule Bike Stacker

A Thule Bike Stacker szabadon álló kerékpártó állvány, amely két bicikli egymás feletti tárolását teszi lehetővé. Habár jelentős anyagi befektetést igényel, tartósságához, funkcionalitásához kétség sem férhet, hosszú évekre megoldja a kerékpárok szakszerű, praktikus és helytakarékos tárolását. A részletes bemutató itt olvasható.
[divider scroll_text=”Kerékpártartó körkép”]

Thule Wall Hanger

A Thule Wall Hanger falra szerelhető kerékpártartó konzol, a piacon kapható egyéb kerékpártartó konzolokkal vagy a házilag barkácsolt alternatívákkal szemben példás mérnöki munka, többfunkciós, erős, stabil, minőségi eszköz. A részletes bemutató itt olvasható.
[divider scroll_text=”Kerékpártartó körkép”]

Topeak Swing-Up Bike Holder

A Topeak Swing-Up Bike Holder elegáns és tetszetős tárolási megoldás, segítségével a kerékpár biztonságosan a falra akasztható, ezután a lehető legjobb helykihasználás érdekében a kerékpár 70 fokban elfordítható. Profi megoldás, az Ergon Topeak csapat „nagymenői” is előszeretettel használják. A részletes bemutató itt olvasható.
[divider scroll_text=”Kerékpártartó körkép”]

Zsiráf-Bikegift kerékpárlift

A Bikegift által forgalmazott „Zsiráf” kerékpárlift innovatív fali kerékpártartó, gázrugót alkalmaz, ez emeli fel a kerékpárt. A kerékpár magasra helyezése erőfeszítést nem igényel, továbbá az egész szerkezet elfordítható, így a bicaj szorosan a fal mellé állítható, ezzel jelentős helyet szabadítva fel. A részletes bemutató itt olvasható.

Cyclocross Világkupa Nommay: Compton és Van der Poel uralták a mezőnyt Franciaországban

Nommay-ban folytatódtak az UCI Cyclocross Világkupa küzdelmei január 21-én, a két hét múlva esedékes Világbajnokság előtt jól erőfelmérő volt minden versenyző számára. A női és a férfi elit kategóriában is gyorsan egyértelművé vált, hogy kik a legjobbak ezen a hétvégén, az előbbiben Katie Compton, az utóbbiban pedig Mathieu Van der Poel dominált.

2,7 km hosszú pályát jelöltek ki a francia szervezők a nommay-i világkupa futamra, mely talajának köszönhetően nedves időben gyorsan sárossá tud válni. A ragadós talajon hamar borulhat a papírforma, egy-egy sár okozta technikai probléma kiütheti a legnagyobb neveket is a versenyből (ahogy ezen a hétvégén is történt).

Mint mindig az U19-es fiúk versenyével kezdődött a nap, a hollandok egyik fiatal reménysége, Mees Hendrikx, nyerte a futamot, egyedül csak a belga Ryan Cortjens tudta őt megszorongatni, de a célba már 2 másodperccel hátránnyal érkezett a 2. helyen. A nagy esélyesek közül sem a cseh Tomas Kopeczky, sem a svájci Loris Rouiller nem tudott beleszólni a győzelembe, ők a végén egymással voltak elfoglalva, Kopeczky a 3. helyet szerezte meg 26 másodperc hátránnyal, míg a svájci 2 másodperccel ért mögötte be a célba.

Az U23-as férfiaknál sem feltétlenül az történt, amit várni lehetett, a foghíjas mezőnyben a belga Thijs Aerts verte meg 3 másodperccel a hazai szurkolók reménységét, Yan Gras-t, és a 3. helyet is francia versenyző szerezte meg Joshua Dubau személyében, ő 17 másodpercet kapott a győztestől.

Az elit női futamban a többség a világbajnok és a világranglistát vezető Sanne Cant-ot várta az első helyre, de nekik csalódniuk kellett. Már az első körben Katherine Compton támadt és tartósan senki nem tudta vele tartani a lépést, gyorsan elszakadt a többiektől és folyamatosan növelte az előnyét, nem volt kérdés, hogyha nem jön közbe semmi akkor ő nyeri a versenyt. Cant-nak már az első körben technikai problémái voltak, így visszacsúszott és erőt tekintve sem úgy állt, mint aki meg tudja nyerni a versenyt. Az amerikai Kaitlin Keough üldözte magányosan honfitársát a második helyen, egészen az utolsó kör végéig, ahol 55 másodperc hátránnyal ért be Compton mögött. A harmadik a verseny második felében kitűnő teljesítményt nyújtó, Pauline Ferrand Prevot, lett, a franciák bajnoka Helen Wyman-t utasította maga mögé.

Az elit férfiak versenyének eleje elég érdekesen alakult, a rajt után a világbajnok Wout van Aert lendült támadásba és egy kisebb előnyre tudott szert tenni. Az üldözők közül Van der Poel elrontotta a kerékpárcserét és meg kellett állnia, a világranglistát vezető bringás nem zavartatta magát, visszafordult a depóban és kerékpárt váltott, ezután üldözőbe vette a belga világbajnokot és egy kör múlva már fel is zárkózott rá. Kérdés volt, hogy mennyit vett ki ez a hollandból, de gyorsan egyértelművé tette, hogy ez neki nem került túl sok energiájába, az élre állt és otthagyta a belgát, végül 33 másodperccel ért be előtte a célba. A 3. helyet Toon Aerts szerezte meg több, mint két perc hátránnyal Van der Poel-hoz képest.

Tour Down Under: André Greipel keretbe foglalta a versenyt (videó)

Az első szakasz után az utolsót is André Greipel (Lotto-Soudal) nyerte meg az idei ausztrál körversenyen.  Összetettben nem sikerült a címvédés, az előzetes latolgatásoknak megfelelően Richie Porte (BMC) nem tudott a mezőnyhajrával záruló szakaszon  Daryl Impey (Mitchelton-Scott) elé kerülni.

A záró etapon Adelaide-en belül körözött a mezőny: egy  4 és fél kilométeres kört tettek meg 20 alkalommal, így jött ki a szakasz 90 kilométeres távja.

A verseny első felében sok kis mini-szökésnek lehettek tanúi a nézők, leginkább Logan Owen (Education First) és Ben O’Connor ( Dimension Data) nevét érdemes e megmozdulásokkal kapcsolatban megemlíteni.

Az utolsó körben a Quick Step Floors versenyzői álltak az élre, igyekezvén Elia Vivianit a legjobb helyzetbe hozni. Mögöttük ott jöttek a Bora-Hasngrohe-sok is, Peter Sagannal. André Greipel Caleb Ewan (Mitchelton-Scott) mögött tekert, s nagyjából 25-30 méterrel a vége előtt indította a hajráját, melynek végén ő haladhatott át először a célvonalon. Ez volt immáron a 18. szakaszgyőzelme a verseny történetében.

Az összetettben élen álló Daryl Impey gond nélkül megérkezett a mezőnnyel (ahogyan Richie Porte) is, így a dél-afrikai versenyző lett a jubileumi, 20. Santos Tour Down Under győztese.

Videó a hajráról:

Top10 a szakaszon:

1 Andre Greipel (Ger) Lotto Soudal 2:01:19
2 Caleb Ewan (Aus) Mitchelton-Scott
3 Peter Sagan (Svk) Bora-Hansgrohe
4 Phil Bauhaus (Ger) Team Sunweb
5 Elia Viviani (Ita) Quick-Step Floors
6 Steele von Hoff (Aus) UniSA-Australia
7 Simone Consonni (Ita) UAE Team Emirates
8 Mads Pedersen (Den) Trek-Segafredo
9 Carlos Barbero Cuesta (Spa) Movistar Team
10 Mads Würtz Schmidt (Den) Katusha-Alpecin

Összetett top10:

1 Daryl Impey (RSA) Mitchelton-Scott 20:03:34
2 Richie Porte (Aus) BMC Racing Team
3 Tom Jelte Slagter (Ned) Dimension Data 0:00:16
4 Diego Ulissi (Ita) UAE Team Emirates 0:00:20
5 Dries Devenyns (Bel) Quick-Step Floors
6 Egan Arley Bernal Gomez (Col) Team Sky
7 Gorka Izagirre Insausti (Spa) Bahrain-Merida
8 Luis León Sánchez (Spa) Astana Pro Team 0:00:23
9 Ruben Guerreiro (Por) Trek-Segafredo
10 Robert Gesink (Ned) LottoNL-Jumbo 0:00:24

 

Vinokurov öregembernek öltözve megviccelte az Astana versenyzőit edzés közben (Videón)

Az Astana csapatfőnöke Alexandre Vinokurov úgy döntött, hogy egy kis tréfát űz versenyzőivel, ezért álruhát öltött és meglószolta őket a hegyi edzésük során.

Az Astana twitter oldalán jelent meg a videó, ahol a london-i olimpia győztese mókázott egy kicsit versenyzőivel. A még mindig kiváló kondiban lévő, 44 éves, egykori profi kerékpáros álbajuszt ragasztott és parókát vett fel, hogy elrejtse kilétét és csatlakozott az Astana csapatához az egyik hegyi edzésük alatt. A versenyzők csodálkozva figyelték, hogy ki ez az öregúr, aki képes velük tartani a tempót, sőt még el is tud menni tőlük a hegyen (bár tegyük hozzá, hogy ők még csak alapoznak). A végén persze kiderült, hogy csapatfőnökük viccelte meg őket és mindannyian jót nevettek a történeten.

 

 

TDU: Porte sorozatban ötödszörre is első a Willunga Hillen

Szombaton tradicionálisan a király etap várt a Santos Tour Down Under mezőnyére: a McLaren Vale-ből induló 151, 5 kilométeres szakasz hegyi befutóval zárult a Willunga Hillen. Az elmúlt négy évben Richie Porte (BMC) haladhatott át elsőként a célvonalon, és idén sem csalódtak a versenyre miatta kilátogató rajongók.

A szakasz elején – rögtön az elején – részint a korábbi napok szökevénycsoportjaiból is jól ismert kerékpárosokból állt össze a mai csapat: ott volt a hegyi trikó viselője, Nicholas Dlamini (Dimension Data), Scott Bowden (UniSA-Australia), Zak Dempster (UniSA-Australia), Fumiyuki Beppu (Trek-Segafredo), Nuno Bico (Movistar Team), Mads Würtz Schmidt (Katusha-Alpecin), valamint a tavalyi év szökevénykirálya, Thomas De Gendt (Lotto Soudal) is elkezdte gyűjtögetni az idei kilométereket (tavaly több mint 2000 kilométert töltött szökésben a különböző versenyeken).

Mint az sejthető volt, a hegy lábánál indult meg igazán a verseny, amikor az EF- Education First vette át a kezdeményezést. A versenyzők helyzetét oldal-, illetve szembeszél is nehezítette. Úgy tűnt, a BMC-nek nem úgy zajlik majd a szakasz, ahogyan azt előzetesen tervezték, ám Richie Porte Rohan Dennis segítségével mégiscsak olyan pozícióba küzdötte magát, ahonnan már ő kezdeményezhetett.

Porte kétszer indított támadást. Az elsőt 1,8 kilométerrel a vége előtt, ekkor Jay McCarthy (Bora-hansgrohe) még vele tudott menni, majd az 1 kilométeres kapunál ő is leszakadt, ahogyan a címvédő ritmust váltott. A szakaszt ugyan a tasmán bringás nyerte, ám az összetettben még épp elé tudott kerülni a végül másodiknak célba érkező Daryl Impey (Mitschelton-Scott), aki a holnapi mindent eldöntő szakaszon viselheti majd a narancssárga megkülönböztető mezt. Porte és Impey azonos idővel állnak ugyan, de a dél-afrikainak több jobb helyezése volt az elmúlt napok során.

Az összetettben vezető Peter Sagan (Bora-hansgrohe) az emelkedő alján szakadt le, ahogy Porte-tal egyedüliként tempót tartani bíró csapattársa, McCarthy is távol került az összetett győzelem lehetőségétől.

A vasárnapi szakaszon mezőnybefutó várható, a kiélezett versenyhelyzet azonban tartogat még bőven izgalmakat.

Videó az utolsó kilométerekről:

Top 10 a szakaszon:

1 Richie Porte (Aus) BMC Racing Team 3:42:22
2 Daryl Impey (RSA) Mitchelton-Scott 0:00:08
3 Tom Jelte Slagter (Ned) Dimension Data 0:00:10
4 Dries Devenyns (Bel) Quick-Step Floors
5 Egan Arley Bernal Gomez (Col) Team Sky
6 Gorka Izagirre Insausti (Spa) Bahrain-Merida
7 Diego Ulissi (Ita) UAE Team Emirates
8 Robert Gesink (Ned) LottoNL-Jumbo 0:00:14
9 Jon Izagirre Insausti (Spa) Bahrain-Merida
10 Ruben Guerreiro (Por) Trek-Segafredo

Összetett top10:

1 Daryl Impey (RSA) Mitchelton-Scott 18:02:15
2 Richie Porte (Aus) BMC Racing Team
3 Tom Jelte Slagter (Ned) Dimension Data  0:00:16
4 Diego Ulissi (Ita) UAE Team Emirates 0:00:20
5 Dries Devenyns (Bel) Quick-Step Floors
6 Egan Arley Bernal Gomez (Col) Team Sky
7 Gorka Izagirre Insausti (Spa) Bahrain-Merida
8 Robert Gesink (Ned) LottoNL-Jumbo 0:00:24
9 George Bennett (NZl) LottoNL-Jumbo
10 Jon Izagirre Insausti (Spa) Bahrain-Merida

(kép forrása)

Kiküldtük a kérdőív kitöltésért járó BikeSafe regisztrációkat

Ígéretünkhöz híven, amilyen gyorsan csak tudtuk feldolgoztuk kedves kitöltőink emailcímeit és a mai napon mindenkinek elküldtük a kérdőív kitöltése során megadott emailcímére az ingyenes BikeSafe kuponokat.

Ha valaki esetleg nem kapta volna meg az email-t akkor feltétlenül nézze meg a SPAM vagy LEVÉLSZEMÉT mappát, néhány szolgáltató (pl gmail) automatikusan odairányította levelünket.

Minden kitöltőnket megajándékoztuk egy 955 Ft értékű BikeSafe kerékpár regisztrációs kuponnal, melyet az email-ben található útmutató szerint tud felhasználni.

Tour Down Under: először nyert világbajnok szakaszt a versenyen (videó)

A 4. szakasz (Norwood-Uraidla, 146 km) végi emelkedő miatt sejthető volt, hogy nem a klasszikus sprintereké lesz ma a fő szerep, ugyanakkor az összetett elsőségre hajtók is inkább a szombati szakaszra koncentrálnak majd. Mégsem volt átmeneti etap, Peter Sagannak (Bora-hansgrohe) oda kellett tennie magát a győzelemért.  

A nap szökevényei az UniSA-Australia versenyzői voltak. Alex Porter, akit 45 kilométerrel a vége előtt, illetve Zak Dempster, akit az utolsó 20 kilométeren belül fogott meg a mezőny.

Ezután alakult meg az a 30 fős csoport – köztük a címvédő Richie Porte (BMC) -, melyről valószínűsíthető volt, hogy tagjai közül fog kikerülni a szakaszgyőztes. Sagan már 3,5 kilométerrel a cél előtt, lejtőn lefelé próbált ellépni a többiektől, de hamarosan beérték. Végül sprintben előzte meg Daryl Impey-t (Mitchelton-Scott).

Ez volt Peter Sagan első szakaszgyőzelme a Santos Tour Down Under-en, egyben a verseny két évtizedes történetében először haladt át egy regnáló világbajnok elsőként a célvonalon.

Sagan ezzel összetettben is átvette a vezetést, ám a szakasz utáni nyilatkozata alapján a csapat továbbra is az ausztrál Jay McCarthy lehető legjobb összetett helyezéséért küzd és a holnapi hegyi befutóval záruló szakaszon is őt segítik majd.

Videó az utolsó kilométerekről:

Top10 a szakaszon:

1 Peter Sagan (Svk) Bora-Hansgrohe 3:21:07
2 Daryl Impey (RSA) Mitchelton-Scott
3 Luis León Sánchez (Spa) Astana Pro Team
4 Diego Ulissi (Ita) UAE Team Emirates
5 Jay McCarthy (Aus) Bora-Hansgrohe
6 Dries Devenyns (Bel) Quick-Step Floors
7 Domenico Pozzovivo (Ita) Bahrain-Merida
8 Rui Alberto Faria da Costa (Por) UAE Team Emirates
9 Pierre Latour (Fra) AG2R La Mondiale
10 Laurent Didier (Lux) Trek-Segafredo

Összetett top10:

1 Peter Sagan (Svk) Bora-Hansgrohe 14:19:49
2 Daryl Impey (RSA) Mitchelton-Scott 0:00:02
3 Jay McCarthy (Aus) Bora-Hansgrohe 0:00:09
4 Luis León Sánchez (Spa) Astana Pro Team 0:00:10
5 Diego Ulissi (Ita) UAE Team Emirates 0:00:14
6 Robert Gesink (Ned) LottoNL-Jumbo
7 Rui Alberto Faria da Costa (Por) UAE Team Emirates
8 George Bennett (NZl) LottoNL-Jumbo
9 Dries Devenyns (Bel) Quick-Step Floors
10 Egan Arley Bernal Gomez (Col) Team Sky

Kép forrása: Tour Down Under / John Veage

Hogyan tároljuk? – kerékpártartók bemutatója

HyperFocal: 0

A legtöbbünk számára gondot okoz a kerékpár (ne adj isten egy komplett kerékpárflotta!) biztonságos, szakszerű tárolása. Más járművel szemben a bicaj több okból sem hagyható kültéren, a garázs vagy egyéb tároló helyiség rendszerint nem elég biztonságos, a lépcsőházban történő tárolás potenciális konfliktusforrás, nem mellesleg tűzvédelmi szempontból szabálytalan. Tehát marad a lakás, amit a tervezők nem éppen erre a funkcióra szántak…

A kerékpártárolást segítő eszközöket nemsokára egy átfogó körképben mutatjuk be. Számos különböző tartó szerepel a „felhozatalban”, amellyel a leggyakrabban előforduló tárolási feladatok rendszerint megoldhatók. Egy állvány vagy fali rögzítő segíthet a kerékpár helytakarékos, praktikus elhelyezésében – lakásban, műhelyben, garázsban vagy tárolóban egyaránt. Ha a bicajt fejmagasság fölött tároljuk, helyigénye elenyészővé válik, függőlegesen felakasztva is lényegesen csökken az általa lefoglalt terület. A két keréken álló kerékpár a leginkább helyigényes, emellett letámasztása is figyelmet igényel: a bicajt könnyen feldönthető, továbbá kétségtelen koszforrás. Így bőséges tároló hellyel felvértezve is célszerű a masinát stabil állványon tárolni.

Aki biztonságos, zárható garázzsal vagy egyéb saját tulajdonú tároló helyiséggel rendelkezik, előnybe érezheti magát. Ebben az esetben ajánlott a kerékpár számára állandó helyet keresni, amely helytakarékos, nem képez akadályt, mozgatásával nem teszünk kárt az ott elhelyezett egyéb tárgyakban vagy magában a bicajban. Jó, ha a kerékpár elhelyezése elősegíti a praktikus használatot – azaz nem kell hosszasan előbogarászni, majd „visszastokizni” – ez esetben nemigen lesz kedvünk kivinni egy-egy rövid tekerésre – sem kedvtelésből, sem közlekedés céljából.

Emeletes tárolás

Lássuk milyen tárolást elősegítő eszközök állnak rendelkezésünkre! A legtöbb ember számára a kerékpár falra történő felakasztása a legkézenfekvőbb, amely megvalósulhat falra szerelhető konzollal vagy akasztós rendszerrel. Az utóbbi esetében a mennyezetre rögzíthetés is szóba jöhet, már ha a belmagasság ezt lehetővé teszi. Számos variáció áll rendelkezésünkre: a konzol például lehet „emeletes”, azaz két kerékpárt tarthat egymás felett, a kampó pedig lehet elfordítható, így a kerékpár szorosan a fal mellé helyezhető. A tartó lehet teljes egészében mennyezetre rögzített – akár egy hagyományos fregoliként, vagy több kerékpár esetében sínes elrendezésben. Létezik szabadon álló emeletes állvány is, hasonló kialakítással, mint a kerékpár-kereskedésekben, a bemutatótermekben vagy a kiállításokon. Körképünkben az összes fent említett variáns szerepel.

Elfordítható konzol

[divider scroll_text=””]
Ha nem szükséges a vertikális teret kihasználni, többféle állvánnyal stabilizálhatjuk a kerékpárt. Rögzíthető az első vagy a hátsó kerék, illetve az integrált hajtóművek elterjedésének köszönhetően a középrész-tengely nyílása ugyancsak kiváló támasztékot biztosít. Kétségtelenül ezek a megoldások járnak a legkevesebb macerával, nem mellesleg jó esetben akár egyszerű szerelőállványként is szolgálhatnak.

Ha nem akasztjuk fel, akkor is érdemes stabil támaszt alkalmazni!

Sokak számára jelent nehézséget a kerékpár megemelése, a kampóra vagy a konzolra történő felhelyezése. Ilyen szempontból kétségtelenül előnyösebb a talajon vagy alacsonyan helyzetben történő tárolás, esetleg a „fregolis” csörlő- vagy egyéb emelőmechanika. A felemelés folyamata sem minden esetben jelent egyforma nehézséget: ha függőlegesen akasztjuk be a kereket, az egyik kar a vállnál magasabbra nyúl, a konzolra akasztás esetén mindkettő azonos magasságban „dolgozik”, a mennyezetről fejjel lefele lógó bicajok esetében pedig a biciklit kell valahogy megfordítani.

Praktikus tárolórendszer a garázsban – ilyen is szerepel majd körképünkben!

Érdemes még megemlíteni, hogy ma már hazánkban is elérhetők a Lajtától nyugatra oly népszerű speciális fémből készült tároló dobozok, amelynek segítségével a kerékpár kültéri parkolása is lehetséges. Ezek rendszerint biztonsági zárral ellátott „kasznik”, további előnyük, hogy egyben a kellékek – így a sisak, esőfelszerelés, stb. – tárolása is megoldott. Hátrányuk a magas költség, emellett a tárolót célszerű magánterületen elhelyezni, és szakszerűen rögzíteni.

Gázrugóval működtetett „kerékpárlift” – ilyen is szerepel majd körképünkben!

Ha a kerékpárt nem a lakásban tároljuk, a biztonságos lezárásról is gondoskodni kell. Célszerű olyan zárat használni, amellyel egyébként közterületen parkolnánk le a bicajt. Az eltulajdonítás elleni védelméről számos írást közöltünk, az ezekben foglaltak irányadóak mind a garázsban, mind a közös helyiségben történő tárolás esetében. Ezenfelül vegyük figyelembe, hogy az említett helyeken rendszerint vezetékes áram is van, amely sajnos egyszerűbbé és gyorsabbá teszi a zár esetleges megsemmisítését!

Itthon is kaphatók hasonló külső tárolók…

A cikkben említett kerékpártárolást elősegítő eszközökről résztesen itt számolunk be. Reméljük a kérdés boncolgatásával segíthetünk a szeretett kétkerekűnk praktikus és biztonságos elhelyezésében!