Családi bajnokság – az Opel 50 éve a kerékpárgyártásban

By

-

2018.02.23.

Az Opel autógyártás története 1899-re nyúlik vissza, a 119 év alatt megszerzett tapasztalat mindenképpen elismerésre méltó. És ha még azt is hozzávesszük, hogy az egész világon jól ismert német márka ennek megelőzően kerékpárokat készített – ráadásul nem is kis sorozatszámban és sikerrel – , az Opel járműiparban betöltött szerepe valóban egyedülálló.

Az Opel fivérek, Karl, Wilhelm, Heinrich, Fritz and Ludwig (balról jobbra) egy ötüléses tandem nyergében 1895-ben. (forrás: Opel)

Az Opel-sikertörténet a mai napig tart. Az Adam Opel által 1886-ban alapított márka 1937 óta kizárólag gépjárműgyártással foglalkozik, de történetének az első fél évszázadában a kerékpárgyártás meghatározó szerepet játszott. Habár a kezdetekben nem a kerékpár volt a fő profil, hanem a varrógépgyártás, ennek ellenére az Opel bicajokat a legjobbak közt tartották számon mind Németországban, mind Közép-Európa számos országában. Nem mellesleg a varrógépek sorozatgyártáshoz is hasonló technológiára volt szükség, mint a járműgyártás területén: precíziós megmunkálás, illetve csereszabatos alkatrészek alkalmazása.

Az élet Adam Opel-t öt fiúgyermekkel ajándékozta meg. A BikeMag olvasók szívét mindenképpen megmelengeti, hogy Carl, Wilheim, Heinrich, Friedrich és Ludwig egytől egyig a kerékpárversenyzést választotta sportolás gyanánt, ami akkoriban még az élet szerves részét alkotta. Ráadásul mind nyertek versenyt, Friedrich – közismerten Fritz Opel – a német bajnoki címet is elhódította. Habár Wilheim örökölte meg apjától a cég vezetését, ily módon Fritz vált a legismertebbé az Opel fivérek közt. A bajnoki cím mellett Fritz 180 versenygyőzelmet aratott kerékpáron, amely közül mindenképpen említést érdemel az 1894-es, 620 km távon megrendezett, Basel-Kleve egynapos(!) megmérettetés.

És még ezzel a ma talán már kevéssé ismert sikerrel sem értünk az Opel és a kerékpározás kapcsolatának végéhez. Az öt fivér közül a vállalatvezető Wilheim nevéhez kötődik a darmstadt-i Technische Hochschule égisze alatt működő Academic Cycling Club megalapítása, amely évtizedeken keresztül – egészen a II. világháborúig – a német kerékpározás bölcsőjének számított.

További info a veterán Opel kerékpárokról az alábbi videón.

A kerékpár egy használatra kész műtárgy, amely talán még a bolygónkat is megmentheti.

Grant Petersen, kerékpártervező és –gyártó

Először indulhat magyar csapat a Tour de France-on – A Pannon Cycling Team célja a világelithez való felzárkózás

By

sajtóközlemény

-

2018.02.22.

Ambiciózus emberekkel és ambiciózus célokkal vág neki az idei évnek a tavaly novemberben alakult Pannon Cycling Team, Magyarország egyetlen, kizárólag magyar versenyzőkből álló profi, kontinentális országúti kerékpárcsapata. Amely szeretné minél előbb szűkíteni azt a hatalmas távolságot, ami a teljes amatőr magyar kerékpársport és a világ professzionális élvonala között tátong. Ennek érdekében már 2018-ban több mint 80 nemzetközi versenynapot teljesítenek, és az év fő eseményén, a Tour de Hongrie-n, szeretnék elhódítani a legjobb magyar csapat címet.

Az idei sikerek megalapozhatják, hogy a csapat továbblépjen a kontinentális kategóriából a prokontinentális státuszba, majd végcélként 4-5 éven belül megszerezze a World Tour versenyzési jogot, amelynek birtokában akár elindulhatnának a kerékpáros sportág csúcsának számító UCI World Tour sorozaton. Többek között az idehaza is nagy érdeklődéssel kísért Tour de France-on vagy a spanyol Vueltán tekerhetnének a Pannon Cycling Team tagjai. Akik középtávú célként szeretnének több kvótát is szerezni a 2020-as tokiói olimpiára, három szakágban.

A Pro Tour licenc megszerzése azért lenne óriási magyar sportsiker, mert azt a Nemzetközi Kerékpáros Szövetség (UCI) egy időben legfeljebb 20 csapatnak ítéli oda, általában 4 évre. Ez az országúti kerékpárosok Bajnokok Ligája. Ha a Pannon Cycling Team-nek sikerül ebbe az elitkörbe bekerülnie, akkor ezzel feltennénk Magyarországot a csúcskerékpárosok világtérképére. Ami egyúttal azt is jelentené, hogy hazánk arra is esélyt kaphatna, hogy a Tour de Hongrie-nál jelentősebb versenyeket is megrendezzen. Magyarország pályázhatna a ’Le Tour de France Grand Départ’ budapesti megrendezésére 2022-ben. A cél, hogy az esetleges budapesti szakaszon a Pannon Cycling Team versenyzői kiemelkedően teljesíthessenek a hazai közönség előtt.

A Pannon Cycling Team 2017 novemberében alakult 14, többségében fiatal — U23-as – versenyzővel. Akik három szakágból – országúti kerékpár, hegyikerékpár és pályakerékpár – jöttek, többségük tagja a jelenlegi magyar felnőtt, vagy az U23-as válogatottnak. A csapatban tekerők eredményességét jelzi, hogy együttesen eddig már több mint 30 magyar bajnoki címet szereztek.

A csapatot alapító dr. Bátorfi Bélának az a fő célja, hogy a magyar kerékpársport világelithez való felzárkóztatásához hozzájáruljon. Ennek első lépése volt az UCI-nál bejegyzett kontinentális státusz megszerzése. „Minden országúti kerékpáros tudja, melyik a legnehezebb egyéni csapatsport a világon. Nekünk fontos, hogy Magyarország elsőként kerüljön be a közép-kelet európai országok csapatai közül a kerékpáros csúcsligába” – mondta dr. Bátorfi Béla.

A Pannon Cycling Team szeretné az UCI minél több versenyét teljesíteni, ezért már most biztos, hogy az idén több mint 80 versenynapnyi megmérettetésen indítja el kerékpárosait. Fontos ugyanis olyan versenytapasztalatok begyűjtése, amire eddig magyar csapatnak még nem volt lehetősége. Már csak azért is, mert ez alapozza meg a Pro Continental, majd a Pro Tour státusz felé való továbblépést is. Princzinger Péter, a Magyar Kerékpáros Szövetség elnöke úgy véli: „a magyar kerékpársport középtávú stratégai célja: felzárkózni a világ élvonalába. Ezen az úton újabb, fontos lépés, hogy kontinentális csapattal, csapatokkal rendelkezünk. Ez elengedhetetlen feltétele annak, hogy Magyarország belátható időn belül megjelenjen a világ legnagyobb sportértékű és legnézettebb kerékpáros eseményein. A nemzetközi elit mezőnyben való szereplés mellett törekednünk kell rá, hogy pár éven belül Magyarország adjon otthont európai- vagy világversenynek, illetve, hogy Budapestről rajtoljon valamelyik klasszikus viadal”.

A fejlődés érdekében a csapat irányítói a szakmai stábot is nagy gonddal válogatták össze. Sportigazgató, vezetőedző, állandó masszőr és szerelő segíti a munkát. Bár a Pannon Cycling Team országúti kerékpár csapat, hegyi és pályaspecialistái révén más versenysorozatokban is szerepelni fognak. Középtávú céljuk, hogy a 2020-as tokiói olimpiára kvótákat szerezzenek mindhárom szakágban.

A csapat versenynaptárában a nemzetközi UCI-versenyeken kívül szerepel minden magyar bajnokságon való részvétel, ahol minél több bajnoki trikó begyűjtése a feladat. Az év fő, hazai eseménye a Tour de Hongrie lesz, ahol az alapcél, a legjobb magyar csapat cím elhódítása mellett az, hogy a Pannon Cycling Team szakaszgyőzelmet és látványos versenyzést is tervez. Az idei első megmérettetésükön, a mallorcai szezonnyitó versenyen a pannonosok már bejegyezték magukat a magyar kerékpársport történelemének lapjaira, ahol valóban a világ legjobb csapatai (Sky, Movistar, Bora, Trek, Lotto) és legnagyobb világsztárjai (Valverde, Stannard, Degenkolb, Mollema) között versenyezve álltak helyt.

Kihagyhatatlan BMX és MTB Freestyle kerékpáros verseny az Örs vezér téri ÁRKÁDban – DOWNMALL EURÓPA-BAJNOKI FUTAM FEBRUÁR 24-ÉN

By

sajtóközlemény

-

2018.02.22.

Harmadszor is elstartol Európa legkülönlegesebb kerékpárversenye a Downmall magyarországi futama! A 4 fordulós Európa-bajnoki futam Ulm és Essen után most Budapesten folytatódik február 24-én szombat délután. A verseny egyedülálló az európai kerékpársport futamok közt, hiszen az indulóknak a szabadtéren megszokott akadályokat most urbanizált beltéri környezetben kell teljesíteniük. Az ÁRKÁD mozgólépcsői, folyosói és légtere egy napra monumentális pályává alakulnak, ahol a gyorsasági verseny mellett izgalmas MTB és BMX trükkökkel is találkozhatnak a látogatók.

A bajnoki futamon csaknem 30 versenyző küzd a dobogós helyekért. A BMX versenyzők a kijelölt pálya minél gyorsabb teljesítésére törekednek bevetve minden trükköt és kenőanyagot, hogy a szűk folyosók kanyarjait csúszás nélkül vegyék be. Míg az MTB Freestyle kerékpárosainak az a fő célja, hogy a két emelet közt kialakított pályán minél látványosabb és hibátlan mutatványokkal kápráztassák el a zsűrit és közönséget.

Az extrém biciklis versenyen számos magyar résztvevőnek is szurkolhatunk, így Hódi András 2015-ös Fourcross Magyar Bajnoknak, Lenthar Gábor 2017 Masters Bajnoknak, Németh Ádám Országos Bajnokság „merev” kategória 1. helyezettjének és Palotai Gábor 2017 Elite Férfi Bajnokának.

Részletes program:

13:00 Bemelegítés

14:00 BMX és MTB Freestyle versenyek (1. kör)

14:15 Verseny, 1. kör

15:00 BMX és MTB Freestyle versenyek (2. kör)

15:15 Verseny (2. kör)

15:45 BMX és MTB Freestyle versenyek (3. kör)

16:00 Verseny, utolsó kör

16:20 BMX Freestyle és MTB Freestyle versenyek (utolsó kör)

16:45 Eredményhirdetés

A rendezvény látogatása ingyenes.

Ízelítő a tavalyi futamból:

Az automata fék okozta Cavendish bukását!

By

Márkus János

-

2018.02.21.

Mark Cavendish számára még el sem kezdődött az Abu Dhabi Tour is máris fel kellett adnia a versenyt, mert a hivatalos rajt előtt ütközött a zsűrikocsival.

Érdekesen kezdődött az Abi Dhabi Tour első szakasza, a „lassú” rajt alatt éppen kiértek Madinat Zayed városából, amikor a zsűrikocsi váratlanul fékezett egyet, melynek következtében 5 versenyző, köztük Cavendish is, elesett. A sprinter a bukás után még fel tudott zárkózni, de 5 km múlva feladta a versenyt. Ugyanarra a vállára esett rá, mint tavaly nyáron a Tour de France-on, de szerencsére most nem sérült meg ez a testrésze, viszont a feje is komoly ütést kapott és agyrázkódás gyanúval kezelik. Egyelőre arról nincs hír, hogy sérülése érinteni fogja-e Cavendish tavaszi klasszikuson való indulását.

سفير #طواف_أبوظبي ونجم فريق دايمنش داتا مارك كافيندتش يتعرض لاصابة، وينسحب من سباق المرحلة الاولى في طواف أبوظبي@MarkCavendish @TeamDiData pic.twitter.com/848oXHVVqb

— مجلس أبوظبي الرياضي (@AbuDhabiSC) 2018. február 21.

A szakasz után hamar kiderült, hogy miért fékezett váratlanul a zsűriautó, a Mercedes-ben automata fékrendszer található, melyet nem kapcsoltak ki a verseny előtt, ezért mikor túl közel értek a versenyzők az autóhoz, az automatikusan lassítani kezdett. Elég abszurd eset… Mindenesetre a versenyigazgató megígérte, hogy a következő szakaszra deaktiválják ezeket a fékeket az összes autóban.

Az Abu Dhabi Tour első szakasza mezőnyhajrával végződött, melyet Alexander Kristoff (UAE Team Emirates) nyert meg Andrea Guardini (Bardiani CSF) és Caleb Ewan (Mitchelton-Scott) előtt.

Nibali bringája a BikeWeekend-en!

By

Tamás Bognár

-

2018.02.21.

Lassan szivárognak a hírek a BikeWeekend attrakcióiról. Elsőként itt egy meglepő hír: itt lesz Vincenzo Nibali egyedi Merida Scultura bringája, amit a 2017-es Giro d’ Italia-n használt!

Mindössze egyetlen darab létezik belőle és ezt most te is megnézheted majd élőben a Merida standon! A legenda úgy tartja, hogy aki megérinti, az az idei szezonban legyőzhetetlen lesz. 😉

További információkat a BikeWeekendről ITT találsz, a jegyinformációkat pedig ITT találod!

Lance Armstrong ismét nyeregben a 24 órás versenyen!

By

Márkus János

-

2018.02.20.

Armstrong és volt csapattársai, George Hincapie és Dylan Casey, egy triatlonistával kiegészülve a tavalyi évhez hasonlóan részt vettek az Old Pueblo 24 órás mtb váltóversenyen.

Eredetileg az volt a terv, ahogy tavaly is, hogy a váltó negyedik tagja Christian Vande Velde lesz, de ő megbetegedett és a helyére a triatlonista Julia Polloreno ugrott be.

Lance Armstrong (@lancearmstrong) által megosztott bejegyzés, Febr 17., 2018, időpont: 6:45 (PST időzóna szerint)

Az Egyesült Államokban a mtb szezon nem hivatalos kezdete az arizonai Tuscon-ben rendezett Old Pueblo 24 órás váltóverseny, melyen a magyar 24 órásokhoz hasonlóan jó hangulatban küzdenek meg egymással az indulók. Idén a 2017-es évhez képest nem vették annyira komolyan Armstrongék a versenyt, a tavalyi 3. helyük után 2018-ban csak 86.-ok lettek, amihez nagy valószínűséggel hozzájárul, hogy Armstrong a 3. körét (16 mérföld egy kör hossza) 12 óra alatt tette meg, a versenyen készült képek alapján nem kizárt, hogy pihenéssel és sörözéssel töltötte ezt a időt vérbeli hobbi kerékpáros módjára.

Lance Armstrong hivatalos kerékpáros versenyen nem vehet részt, élete végéig eltiltották a kerékpározástól, de ilyeneken, mint a mostani 24 órás, ami nem tartozik egyik szervezet alá sem rajthoz állhat, sőt még a szervezők is örülnek neki, hogy egy ilyen híresség szerepel a rajtlistán.

Az időjárás nem kímélte a GP Laguna Porec mezőnyét – Szöllősi 13.-ként ért célba

By

Márkus János

-

2018.02.19.

Kemény körülmények vártak a 2018-as GP Laguna Porec mezőnyére, köztük a két magyar kontinentális csapat (Pannon Cycling Team és Kőbánya Cycling Team) versenyzőire és a My Bike Stevens színeiben induló Kusztor Péterre és Pelikán Jánosra. A legjobb magyar, Szöllősi Ferenc, nem messze a pontszerző helyektől a 13. helyen ért célba.

Nem gyakran számolhatunk be olyan versenyről, ahol két magyar kontinentális csapat is részt vesz, sajnos az időjárás okozta körülmények miatt nem sok versenyző tudta befejezni a horvátországi versenyt, a magyarok többsége teljesen elfagyott és emiatt volt kénytelen feladni a versenyt. Mindösszesen Szöllősi Ferenc (Pannon Cycling Team) és Kusztor Péter tudta befejezni a versenyt, mindketten a győztes csoport mögötti bolyban érkeztek a nyertes Paolo Toto-tól 1 perc 13 másodperc hátránnyal, az előbbi 13., az utóbbi 33. helyen ért célba.

Szöllősi Ferenc beszámolóját olvashatjátok:
„Már a rajttól kemény tempó volt egészen 80. kilométerig, amikor 7 fő el tudott végül menni, innentől megnyugodott a mezőny a kb 100. kilométernél található motovuni hegyig. Azonban ez az idő hiába volt jó szusszanni egyet, teljesen átáztunk, átfagytunk. Próbáltunk együtt maradni, segíteni, vidítani egymást, például a fagyott kezeinkkel semmit sem tudtunk elővenni a zsebünkből, ezért egymást segítve, a másik zsebéből vettük elő a frissítőt nagy nehezen. Majd az emelkedőre sikerült feljutni a második csoporttal, akikkel közel 30 kilométer után felértünk az első csoportra, ahol szinte csak Kusztor Peti dolgozott. A fő mezőny már csak a 8-9-10. pontszerző helyért sprintelhetett, erről lemaradva a 13. helyen sikerült befejeznem. Igen embert próbáló idő volt, fékezni is fájt az elfagyott kezeimmel. Azonban az elektromos váltók így is könnyen kezelhetőek voltak. Ezúttal is köszönjük ruhagyártónknak, a G4-nek, a remek minőséget, sokat segített, hogy átvészeljük a mai napot!”

Eredmények:
1. Paolo Toto (Sangemini-MG.Kvis) 4:05:03
…
13. Szöllősi Ferenc (Pannon Cycling Team) + 1:13
33. Kusztor Péter (MyBike-Stevens) + 1:13
40. Bjornar Overland (Kőbánya Cycling Team) + 5:05

Komoly problémát jelent az országúti profiknak a tárcsafék

By

Márkus János

-

2018.02.19.

A Tour of Oman utolsó szakaszán történt egy különleges eset, ahol az Aqua Blue csapata szerette volna a tárcsafékes országútikra jellemző hosszú kerékcsere idejét lerövidíteni, de vétettek a szabályok ellen, ezért versenyzőjüket, Adam Blythe-ot kizárták a versenyből.

Már többször beszámoltunk arról, hogy az UCI egy tesztidőszak keretén belül engedélyezi az országúti versenyeken a tárcsafékek használatát, de eddig elsősorban a tárcsák veszélyessége került szóba, idén viszont már többedszerre fordult elő, hogy egy defekt utáni kerékcsere egy normál kerékhez képest erősen elhúzódott. Az Ománi Körverseny utolsó szakaszán Adam Blythe-nak voltak technikai problémái (pont a nemrég bemutatott 3T Strada-t használják) és kerékpárt kellett cserélnie, de mivel ezen a versenyen az egyedi kísérőkocsik miatt a kerékpárokat csak első kerék nélkül lehetett rögzíteni az autóra, ezért tanulva Viviani Dubai Tour-os közel 50 mp-es kerékcseréjéből, az Aqua Blue csapata engedélyt kért arra, hogy előrevihessék a Blythe tartalék bringáját, ezzel megelőzve az első kerék hosszas beszerelése okozta időhátrányt. A versenybíróság az engedélyt megadta, de a csere után mégis kizárták Blythe-ot a versenyből, mert az út széléről kapta meg az új kerékpárját, míg az UCI szabályok előírják, hogy csak autóról és akkor is csak a csoportja mögött cserélhet kerékpárt.

A Tour of Oman hatodik, egyben zárószakaszát, mezőnyhajrában Alexander Kristoff nyerte és Alexey Lutsenko megőrizte az ötödik napon megszerzett összetett első helyét.

Látszik, hogy a tárcsafék komoly fejtörést okoz a csapatoknak, maga a rendszer messze nem tökéletes, még fejlesztésre vár, kíváncsian várjuk, hogy mit lépnek majd erre a gyártók, hogy a versenysport igényeit is maximálisan kielégítsék.

Dupla Astana győzelem a Tour of Oman király szakaszán

By

Márkus János

-

2018.02.18.

Az Astana-nak jól sikerült az ománi kör 5. napja is, miután Magnus Cort megnyerte a 4. szakaszt, az ötödiken kettős győzelmet arattak, Miguel Angel Lopez szerezte meg a szakaszgyőzelmet, míg a 2. helyével Alexey Lutsenko áll az összetettben az élre.

A felvezetőnkben említett módon alakultak a dolgok a Tour of Oman első négy szakaszán, az elsőn a sprinterek villogtak, Bryan Coquard verte meg Cavendish-t, Nizzolo-t és Bouhanni-t, a másodikon Nathan Haas mutatta meg, hogy képes meglepni a legnagyobb egynapos menőket, és a sprinten legyőzte Greg Van Avermaet-t.

Van Avermaet nem csüggedt, a harmadik szakaszon csapata segítségével visszavágott és 3 másodperc időkülönbséggel nyerte az etapot Rui Costa és Lutsenko előtt. A 4. napon egy meglepetés ember, Magnus Cort, győzött, az Astana csapata sokat tett azért, hogy a dán sprinternek ne legyenek ott a vetélytársai a hajrában.

Az 5. napon, a király szakaszon, várhatóan eldől, hogy ki lesz az ománi kör összetett győztese, az Astana ezen a napon is kezébe vette az irányítást, az utolsó, átlag 10% meredekségű emelkedőn a 30 fok feletti hőségben a kolumbiai Miguel Angel Lopez és a kazah Alexey Lutsenko duója szakadt el a többiektől és 12 másodperc előnnyel kettős Astana sikert arattak az összetett szempontjából mindent eldöntő emelkedőn. Lopez nyerte a szakaszt, míg Lutsenko az összetett élére ugrott a második helyével. Ma az utolsó napon nem valószínű változás az összetettben, a dombos terep ellenére mindenki mezőnybefutót vár.

BMX Freestyle applikáció és felmérés

By

Bikemag

-

2018.02.17.

Pár napja jelent meg a UCI BMX Freestyle App, mely Androidra és iOS-re letölthető BMX-es alkalmazás. OKÉ, DE MIRE JÓ? Fent a videóra kattintva maga Ryan Nyquist magyarázza el, hogy miért is hasznos ez a program:Olyan mint egy BMX-es instagram, néhány extrával:

[list type=”check”]

Böngészni tudsz külföldi és hazai bmx-esek videói közt, láthatod, hogy egy veled egy korú, hasonló stílusú rider milyen trükköket tud 8000km-el arrébb.
Értékelheted mások videóját, így visszajelzést kapnak a trükkjeikről, ugyanígy téged is pontozhatnak, ami segít a fejlődésben.
A pontok alapján a rendszer elhelyez az összesített vagy bizonyos szempontok (pl lakhely) szerinti ranglistán, így tudod magad hasonlítani másokhoz. Érdemes olyanokhoz mérni magad, akik hasonló körülmények között gyakorolnak!
Videóiddal nevezhetsz különböző jam-ekre és versenyekre, melyet profi UCI bírók értékelnek.

[/list]

Az alábbi linkekre kattintva letölthető az UCI BMX Freestyle applikáció!

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ionicframework.freestyle649648

https://itunes.apple.com/hu/app/uci-bmx-freestyle/id1087417307

BMX Freestyle felmérés

BMX Freestyle világkupa sorozat, világbajnokság, olimpia. Hirtelen és nagyot ugrott a freestyle nemzetközi szinten, és itthon is úgy fest, hogy fejlődésnek indul a sport. Összegyűjtjük a hazai BMX-ezéssel foglalkozó Egyesületeket, csapatokat, crew-kat, hogy teljes képet kapjunk arról, hol milyen sportélet van országos szinten.

Az űrlap ide kattintva tölthető ki!

(Forrás: Bringasport.hu)