282 kilométert sikerült a bringával megtenni az első héten. Tapasztalataim eddig nagyon pozitívak. A kezdeti fék, nyeregpozíció, váltóbeállítások után nem kellett mást tenni, mint a láncot olajozni, de ez ebben a havas, latyakos márciusi télben ez elkerülhetetlen.
Merida MATTS Special Edition V
A stucni és az alátét rendezgetésével, valamint a nyeregállítással egy sportosabb pozíciót vettem fel. A kerekek és a váltók alapbeállításai nem igényeltek utómunkát, nem zörgött, nem kerregett semmi, egyedül a kezelőszervek elhelyezését és a fékek nyomáspontját kellett személyre szabni.
Kelly’s Imagine
Negatívumok: a teló a megindulás környékén időnként kotyog, máskor nem, és nem is derült ki miért. A hidegben belassul, de csak normális mértékben. A hátsó fékbowdenház megtört a felsőcső elején. A pedál be- és kilépési pontja újonnan elég bizonytalan, de ez később javult, mínuszokban viszont romlik a helyzet, ha pedig hó is kerül a pedálba, a stoplira, akkor lehetetlenné is válik a bedokkolás.
Giant Rainer
A hosszú teló és a széles kormány megnehezítette a bringa hazaszállítását. Alig fért be a liftbe, ezért – és a sportosabb üléspozícióért – lejjebb került a kormány. A csengő a „kockakőtesztet” is kiállta, egyszer sem szólalt meg magától. Mégis leszedem, mert takarja a váltókar kijelzőjét, és sok helyet foglal. Az első fékhez bekerül 1-1 alátét, mert a fékpofa fogta a megpörgetett kereket.
Dema Auron
Majdnem here-vere számomra a 17,5″-es váz, de épphogy jó. Szeretem, ha hosszú a felsőcső, így bejön a nagyobb vázméret. Az üléspozícióval még barátkozni kell, érzésre túl magasan és közel van a kormány. Az XT V fékek atommódra fogtak a sárban/hóban is. A Maxxis Dy-No Mite! és Ignitor gumik jól tapadtak a dágványban, szerintem sárban is megállják majd a helyüket.
Decathlon Rockrider 9
A kerékpár az átvételt követően gyakorlatilag menetkész állapotban van, csupán apró, testre szabott beállításokat kellett elvégezni. Ehhez kellő segítséget nyújt a kapott dokumentációs leírás. Az első 200 km megtétele alapján elmondható, hogy a gép jól irányítható mind száraz, mind nedves útviszonyok között. A váltók hangtalanul, kifogástalanul működnek. A hátsó rugós mechanika rendkívül finoman csillapít és hegymenetben sem zavaró a mozgása. Az olajos Hayes fékek minden körülmények között képesek a kellő lassulást biztosítani.
Author Synergy
A beállított kerékpárral az első kilométereket betonon tettem meg, majd a közeli erdő felé vettem az irányt. Azonos méretű hegyikerékpároknál 3-4 centiméterrel rövidebb felsőcsövének köszönhetően a kormány sokkal közelebb került hozzám, lehetővé téve egy kényelmesebb kerékpározási testhelyzetet. Teleszkópjával, a nem teljesen méretre vágott villanyak távtartóival, illetve a 17 fokos kormányszárral elérték azt, hogy olyan érzésem támadt, mintha elengedett kézzel kerékpároznék… holott fogtam a kormányt!
Maraton Kerékpárüzlet
Peterdy u. 29.
Budapest
Telefon: +36 1 352 1575
Luongo Kerékpár és Futárszolgálat
Raul Wallenberg u. 1.,
Budapest
Telefon: +36 1 210 1077
Laki Téka
Lakatos út 7-9.
Budapest
Telefon: +36 1 290 7515