Nemrég került bemutatásra a németországi Stuttgartban a Shimano Alfine Di2 új agyváltós szettje. Ezzel a Shimano az országúti mellett már a városi kerékpározásban is megjelent az elektromos váltással. Emellett napvilágot látott az SLX 2013-as verziója, ami sok megoldást örökölt a nagytestvérétől, az XT-től.
A Shimanonál az egyes termékcsoportok különböző időpontokban kerülnek bemutatásra, hogy mindig a legfrissebb fejlesztésekről értesülhessünk. Néhány apróságról már korábban is írtunk, a következő újdonság a mountain bike felhasználásra tervezett Alfine verzió, ami a Sea Otter Festival-on kerül bemutatásra.
Elektromos Alfine fékváltókar
Az ismert Alfine agy most egy új verzióval jelent meg, ami Di2-nek (Digitális Integrált Intelligencia) nevezett elektromos rendszerrel üzemeltethető.
Már négy év telt el azóta, hogy a Shimano piacra dobta első elektromos Dura Ace szettjét, majd később követte az Ultegra is, amivel nagyjából lefedték az országúti szegmenst.
Most a városi bringázás területén is megvetni készül a lábát az elektromos váltásban az Alfine 11-gyel és 8-cal.
A váltás érintőkapcsolóval történik, ami elérhető egyaránt az egyenes kormányhoz való verzióban és a klasszikus országúti fékváltókarral is.
Az Alfine energiaforrása itt vázon kívül kapott helyet
A váltáshoz szükséges elektromos energiát egy külső vagy a nyeregcsőbe integrált akkumulátorból nyeri a rendszer. Ennek az eldöntését a Shimano a kerékpárgyártókra bízza.
Elektromos Alfine-nal szerelt kerékpár vázlata
Shimano SLX 2013
A Shimano SLX szett sok tulajdonságát a felsőbb kategóriákból örökölte. A felfrissített dizájn és a technikai újdonságok és azok sokszínűsége igazán vonzóvá teszi a szettet.
Shimano SLX 2013 Shadow+ Cage Lock kapcsolóval
Az első és hátsó váltóknál egyaránt elérhető az új Direct Mount szabvány is.
Ez egy új váltófüllel valósul meg, ami jobban hátranyúlik, mint az eddigiek. Ezt direkt a Shadow+ rendszerű váltókhoz tervezték, ami egy köztes lapocskával csatlakozik normál váltófülekhez. Az új váltószabvány használatakor ez a köztes lap elhagyható, így direktben csatlakozik a váltó és a váltófül.
A hagyományos és a Direct Mount váltófül-szabvány
Az új rendszer pontosabb váltást és könnyebb kerékkivételt és visszahelyezést biztosít. Az első váltónál is egy direktebb kapcsolatot jelent, a váltó a megszokott bilincs helyett csavarral rögzíthető a nyeregvázcső oldalára. Ez a megoldás merevebb váltót eredményez és a hátsó keréktől is messzebbre került.
A komplett 2013-as SLX szett
A hajtókar is átdolgozásra került, különösen a kontrasztos lánctányér csillag a szembetűnő. Három verzióban érhető el: két tányérnál 40-28-as és 38-26-os áttétellel, három tányérosnál pedig 42-32-24-es áttétellel.
Az új dögös SLX hajtókar
A tárcsafék a már ismert Ice-Tech technológiát kapta a jobb hőelvezetés érdekében. A fékkar pedig új bilincset kapott, amivel a váltókar és markolat leszerelése nélkül felszerelhető a kormányra.
Shimano SLX - Ice Cage
Elektromos XTR váltó
Szinte biztos, hogy a Shimano mérnökei már dolgoznak a csúcskategóriájú XTR elektromos változatán. Ezt beigazolódni látszik a kanadai Geoff Kabush kerékpárjáról készült fotók alapján. A Scott-3Rox Racing Team versenyzője valószínűleg már az új elektromos XTR-t teszteli.
Geoff KabushAz elektromos váltó akkumulátora a vázon
Leginkább talán a címvédő Cadel Evans-nek kedvez az a változtatás, amit tegnap jelentett be a Tour de France-t szervező ASO, ugyanis 100 kilométer fölé növelték a francia körverseny időfutamainak össztávolságát.
A 9. szakaszon (Arc-et-Senans-Besançon) 38 kilométer helyett 41,5 kilométert, a 19. szakaszon (Bonneval-Chartres) pedig 52 kilométer helyett 53,5 kilométert kell majd teljesíteni az óra ellen. A 6,1 kilométeres liege-i prológ távolsága változatlan marad.
Cadel Evans
Tavaly Cadel Evans emlékezetes küzdelemben vette át a sárga trikót az utolsó egyenkéntin Andy Schlecktől, s idén Alberto Contador távollétében az esélyesek közül talán ismét a BMC ausztrál versenyzője számára a legjobb hír, ha növekszik a kronókilométerek száma a június 30-án Belgiumból rajtoló, s július 22-én Párizsban véget érő versenyen.
A Dósa Eszter-Módos Gabriella páros a hatodik helyen végzett a spanyolországi Andalucía Bike Race hatnapos mountain bike maratonon, s ezzel olimpiai kvalifikációs pontokat gyűjtöttek a nemzetnek.
Február 26. és március 2. között több mint 400 kilométert tekertek a lányok, 11 600 méter szintkülönbséget leküzdve, a kilenc női páros közül végig a hatodik helyen érkezve. Az elit férfiak között a Multivan Merida Team duói taroltak, nyert a José Hermida-Rudi Van Houts páros, második lett Hannes Genze és Andreas Kugler.
Andalucía Bike Race - 6. nap
Az utolsó, hatodik napról így nyilatkoztak a magyar lányok:
Megcsináltuk! Most már elmondhatjuk, hogy komoly technikai probléma és baleset nélkül sikerült túlélnünk a hat napot. Habár a szpíker rajtnál azzal biztatott, hogy a mai lesz a legkönnyebb nap, a 2 100 m leküzdendő szintemelkedés azért nem ezt sugallta, pláne, hogy tegnap éjjel leesett az eső. Szerencsére nem dagonyáztunk a sárban, de itt minden kőből van, ami viszont csúszott. Ma is érintettük a hóhatárt, a hegytetőn öt fok sem volt. A napok során kialakultak az erőviszonyok, így nagyrészt ugyanazzal a társasággal tekertünk, közöttük a helyi hosszútáv specialista vegyes párossal.
Andalucía Bike Race – Megcsináltuk
Több mint 24,5 órát töltöttünk nyeregben, ez a hatodik helyre lett elegendő, minden nap így zártunk. Ezzel az eredményünkkel fejenként 45 világranglista-pontot szereztünk a nemzetnek, azaz összesen 90-et, közelebb kerülve így az olimpiai kvalifikációhoz. Összetettben férfiaknál Hermida-Van Houts, Kugler-Genze, Justesen-Nielsen állhatott fel a dobogóra. Nőknél pedig Bigham-Landtwig, Erlandsson-Snihs, Schneiter-Mauerer párosok alkották a dobogót.
Ezúton köszönjük a segítséget és a szurkolást!
Üdv, Eszti, Gabi”
5. nap:
Az ötödik napon is „papírforma eredmény” született, lányaink hatodikak lettek és ugyanezt a helyezést tartják összetettben. Így nyilatkoztak a szakaszról:
Ma Jaenbe költözött a cirkusz, ugyanis az utolsó két etap a környékbeli hegyekben zajlik. A rajtot követően, ami a szokásos pozícióból történt, újabb csiki-csuki következett Jaen belvárosában, majd 34km-en át mentünk El Almadén. Alig hittünk a szemünknek, ahogy a szikrázó napsütésben megjelentek a hófoltok. Bizony, még hóban is tekertünk.
Persze nem ez volt az egyetlen kihívás. A pálya második fele további hosszú emelkedőket és figyelmet igénylő lejtőket tartalmazott. Kissé meglepődve, de nem felkészületlenül nyugtáztuk, hogy napról napra több energiára van szükségünk, már ami a verseny közbeni étkezést és hidratálást illeti. Az eddigiektől eltérően az utolsó frissítő állomás a korábbi 20km helyett majd 30km-re volt egymástól. Így 2km-el a frissítő zóna előtt, ahol 5km/h- val másztuk az utolsó hegyet kerülgetett bennünket a vég, mert kulacsaink már kiürültek.
A király-etapon 87km-en 2700m szintkülönbséget kellett leküzdeni. Elfáradtunk rendesen, de túl vagyunk rajta, a változatosság kedvéért ma is 6. lettünk. Holnap már „csak” egy 60km, 2150m szintkülönbség és a záró buli vár ránk.
Fiúknál ma Genze-Kugler, Hermida-Van Houts, Beltran-Carrasco Gamiz, míg nőknél Schneiter-Mauerer, Bigham-Landtwing, Erlandsson-Snihs lettek a dobogósok.
Üdv, Eszti, Gabi
4. nap:
Talán már az lenne az óriási meglepetés, ha Eszti és Gabi mondjuk az ötödik vagy a hetedik pozícióban érkezne…
Eszti nyomja elöl, Gabi próbálja tartani az iramot
A magyar pároson mindenesetre már mutatkoznak a fáradtság jelei, úgyhogy mindenki szorítson, próbáljunk minél több energiát adni lányainknak innen a távolból a folytatáshoz, mert iszonyú kimerítő a szervezet számára egy ilyen többnapos. Csütörtökön ráadásul a legnehezebb szakasz következik.
Rövid beszámoló a 4. napról:
A negyedik nap végeredménye nem okozott meglepetést, ismét hatodikak lettünk.
Ma Priego de Cordoba környékét jártuk be. Ezúttal kétszer ezer méteres magasságra is fel kellett mászni. Tán egyre több a maratoni jellegű út, de ami nem , az szó szerint kőkemény. Emellett már nagyon érződik, hogy csökken a koncentráció, ami két kisebb bukást is eredményezett.
Módos Gabi
Holnap következik a király-etap, 90km, 2700m, ami az előző négy nap után nem lesz egyszerű.
Holnaptól Jaen környékén folytatódik a verseny. Szurkoljatok, hogy ne legyen gond.
Fiúknál ismét Hermidáék, lányoknál pedig Bighamék nyertek.
Üdv, Eszti, Gabi”
3. nap:
Úgy tűnik, lányaink kibérelték a 6. helyet, a harmadik napon is a megszokott pozícióban érkeztek, és összetettben is hatodikak kilenc női páros közül, fél óra hátrányban az ötödiktől és egy óra előnnyel vezetnek a hetedik duó előtt. A férfiak között a meridások uralják a versenyt, az összetettet is vezető José Hermida-Rudi Van Houts duó előtt a mai 76 kilométeres etapon a Hannes Genze, Andreas Kugler páros nyert.
Gabitól ma fotókat kaptunk a szakaszról:
A harmadik napon ismét hatodikak lettünk, de egyre többet vesz ki belőlünk a sorozatterhelés, így csak egy képes beszámolóval jelentkezünk. Holnap hajnalban pedig indulunk tovább Priego di Cordoba-ba.
Ismét az első blokkból rajtholhattunk.A Sierra Morenát már úgy ismerjük, mint a tenyerünket.A mai napon már a meleggel is meg kellett küzdenünk, de ismét volt profi frissítésünk minden technikai zónában.Gabi apait-anyait beleadott, hogy Eszter nyomában maradjon.A mai 76km-es táv már több maraton jelleget tartalmazott.De azért ilyen lejtőkön is le kellett jutnunk.4:43 óra alatt teljesítettük a mai szakaszt.
1. Jose Antonio Hermida & Rudi Van Houts (Team Multivan Merida 1) 7:15:44
2. Luis Alberto Da Costa Leao Pinto & Tiago Jorge Ferreria Oliveira (Bicis Esteve 1) 0:02:28
3. Hannes Genze & Andreas Kugler (Team Multivan Merida 2) 0:05:30
4. Alejandro Diaz De La Peña Lop & Pedro Romero Ocampo (Gr100 Sports-Specialized) 0:20:42
5. Juan Pedro Trujillo Hernandez & Francisco Perez Sanchez (Wildwolf-Trek Pro Racing) 0:23:46
6. Thomas Bundgaarrd Jensen & Erik Skovgaard Knudsen (Racing 29Ers 1) 0:25:06
7. Jesus Del Nero Montes & Victor Manuel Fernandez Grande (Rotor R&D Team 1) 0:26:15
8. Benjamin Justesen & Klaus Nielsen (The Danish Olympic Team) 0:26:33
9. Adrià Noguera Soldevila & Cristofer Bosque Ruano (Tomas Belles Cannondale) 0:27:43
10. Manuel Beltran & José Luis Carrasco Gamiz (Sport Bike-Emotion) 0:43:15
2.nap
A tegnapi eredménynek köszönhetően a 6. sorból, egyenesen a profik mögül vághattunk neki a mai 80 km-es távnak. Rajtunk a „szokásos”: Cordoba főteréről, ezúttal városnézés nélkül indult egyenesen a hegynek.
Dósa Eszti és Módos Gabi a második nap rajtjánál
A szervezők az előző pályát újrahasznosították, több tegnapi lejtőzős szakaszt ma emelkedőként abszolválhattuk. Így az első emelkedőt, a szintemelkedés mellett, a technikás mivolta és a rajt utáni tolongás fűszerezte. Megtapasztalhattuk, milyen egy nemzetközi maraton.
Több, mint 80 kilométer, és majd’ 2000 méter szint volt a mai feladat, ami önmagában sem kevés, pláne, tudva azt, hogy még négy ugyanilyen vár ránk.
A táj szépségében nem nagyon tudtunk elmerülni, mert folyamatosan több dologra kellett figyelni – erőbeosztás, nyomválasztás, ivás, evés, de legfőképp egymásra. Azért is nagyon fontos, hogy a párok ne veszítsék el egymást, mert vannak olyan szakaszok, amikor olyannyira egymásra vannak utalva, hogy nem tudnának túljutni egy akadályon. Történt ugyanis, hogy egy sziklán kellett leereszkedni, ahol ember és biciklije nem tudott egyszerre lejutni – ekkor egyikünk lemászott, a másik leadogatta a bicikliket, majd ő is lemászott.
Nagy könnyebbség volt, hogy mindhárom frissítőre el tudtak menni segítőink, Viktor és Marci, így mindenhol a saját kulacsainkat kaphattuk meg. Azért is fontos ez, mert sajnos a frissítő állomások kínálata elég szegényes: víz, izo, banán.
Habár az elején még úgy tűnt, partiban lehetünk a spanyol-portugál párossal – akik mögött végeztünk az előző napon – azonban a mai napon is arányosan hasonló hátrányt kapva, a 6. helyezés lett a miénk a mintegy 4,5 óra versenyidő után.
Mikor már csak az utolsó köves lejtő volt hátra, megadta magát Gabi teleszkópjának lockoutja. Bízunk benne, hogy a nemzetközi Merida csapat szerelői által megtuningolt teló bírni fogja a következő napok kihívásait.
Fiúknál a tegnapi eredmény megismétlődött, 1. Hermida-Van Houts; 2. Alberto Da Costa Leao Pin-Ferreira Oliveira; 3. Genze-Kugler.
A lányoknál felcserélődött a tegnapi 2-3. hely, a svéd páros megelőzte az XCO-specialista Schneiteréket, 1.Bigham-Landtwing; 2. Erlandsson-Snihs; 3.Schneiter-Mauerer.
1.nap
Ma nekivágtunk az Andalúcia Bike Race-nek. A prológ 34 km-t és 710 m szintet tartalmazott. Cordoba történelmi belvárosából indultunk, érintve a város nevezetességeit, amiből sajnos sokat nem láttunk – sokkal inkább figyeltük az út szélén parkoló autókat, akadályokat, sikátorszerű útszűkületeket. S nem utolsósorban a több mint 400 induló között folyamatosan figyelemmel kellett tartanunk a másikat, ugyanis páros verseny lévén, nem szabad elveszítenünk egymást. Az etapok során 3-4 ellenőrző pontnál a páros tagjai 2 percen belül kell legyenek, különben komoly időbüntetést kapnak.
A terep nagy odafigyelést igényel, nem igazán az a dózer út fajta, sokkal inkább xco szakaszokkal tűzdelt a pálya, csak kevés aszfalttal. A táj jellegéből adódóan köves, sziklás a talaj, ebből kifolyólag pedig nagyon sokan szerelnek defektet a pálya mentén, vagy éppen ápolják sebeiket, szóval figyelni kell! Nekünk is jól jött, hogy tegnap megnéztük a mai szakasz egy részét, így legalább tudtuk, hogy mit tartalmaz a célhoz vezető utolsó 5km-es lejtő. A többi napra ilyen „pályabejárás” már nem lesz, mert a mainak majd’ háromszorosát fogjuk teljesíteni.
A szurkolókra nem lehet panasz, mindent beleadnak, és nem csak a belvárosban, hanem terepen is, óriási hangulatot teremtenek. Öröm így tekerni.
Ma a 6. helyen értünk célba a női párosok között, 3 perccel a spanyol-portugál nemzeti bajnok alkotta páros mögött, ami még semmit nem jelent, hisz az első és legrövidebb szakaszon vagyunk túl. Holnap már talán többet látunk az erőviszonyokból.
A lányok között Sally Bigham-Milena Landtwing párosa nyert Natalie Schneitter-Sabrina Maurerer és Asa Erlandsson-Kajsa Snihs duók előtt. A fiúknál a Hermida-Van Houts alkotta páros vezet az első etap végén Alberto Da Costa Leao Pin- Ferreria Oliveira spanyol duó illetve a meridás Kugler és Genze előtt.
A jövő héttől két jelentős profi kerékpáros körversenyre kerül sor, a március 4-étől 11-éig tartó Párizs-Nizzára, valamint március 7. és 13. között a Tirreno-Adriatico viadalra.
A franciaországi WorldTour verseny eltiltása miatt Alberto Contador nélkül, de például a Schleck-testvérek részvételével kerül megrendezésre. Már az első napon, még ezen a héten, vasárnap, egy 9,4 kilométeres időfutamon szétszóródhat az összetett. Majd a dombos terep után az ötödik szakaszon lesz egy vízválasztó hegyi befutó, március 8-án, ekkor a hegyi menők megalapozhatják jó helyezésüket. A végső sorrendről azonban csak az utolsó napon dönt egy 9,6 kilométeres hegyi kronó Nizzából, ami szokatlan csemegét jelent a verseny közel 80 éves történetében.
Párizs-Nizza
A mezőnyben a Schleck-tesókon kívül indul a címvédő német Tony Martin, és akikre még érdemes figyelni: Alejandro Valverde, Bradley Wiggins, Richie Porte, Levi Leipheimer, Sylvain Chavanel, Nicolas Roche, Tom Boonen, Taylor Phinney, Thor Hushovd, Rein Taaramae, Igor Anton, Yauheni Hutarovich, Allan Davis, Denis Menchov, Denis Galimzyanov, Ivan Basso, Marcel Kittel, Mark Renshaw, Bauke Mollema, Andréas Klöden és Thomas Voeckler
Szakaszok:
1. szakasz, március 4. – Dampierre-en-Yvelines – Saint-Rémy-lès-Chevreuse (időfutam) 9.4 km
2. szakasz, március 5. – Mantes-la-Jolie – Orléans 185 km
3. szakasz, március 6. – Vierzon – Lac de Vassivière 194 km
4. szakasz, március 7. – Brive-la-Gaillarde – Rodez 183 km
5. szakasz, március 8. – Onet-le-Chateau – Mende (Hegyi befutó) 178 km
6. szakasz, március 9. – Suze-la-Rousse – Sisteron 176.5 km
7. szakasz, március 10. – Sisteron – Nice 220 km
8. szakasz, március 11. – Nice – Col d’Èze 9.6 km
Olaszországban március 7. és 13. között kerül sor a szintén WorldTour sorozatba tartozó Tirreno-Adriatico viadalra, rendkívül izgalmas vonalvezetésű szakaszokkal, hegyes, dombos terepen, emelkedő befutókkal, keretbe foglalva egy csapat- és egy egyenkénti időfutammal.
Tirreno-Adriatico
A címvédő, ausztrál Cadel Evans mellett Philippe Gilbert, Peter Velits, Michele Scarponi, Vincenzo Nibali, Fabian Cancellara, Stefano Garzelli, Giovanni Visconti, Joaquim Rodríguez is indul, a sprinterek között Óscar Freire, Mark Cavendish, Edvald Boasson Hagen, Peter Sagan, Filippo Pozzato, Tyler Farrar, Matthew Goss, Alessandro Petacchi, André Greipel, Michael Matthews, Sacha Modolo és Daniele Bennati is ott lesz.
Szakaszok:
1. szakasz, március 7. – San Vincenzo – Donoratico (csapatidőfutam) 16.9 km
2. szakasz, március 8 San Vincenzo – Indicatore 230 km
3. szakasz, március 9 Indicatore – Terni 178 km
4. szakasz, március 10 Amelia – Chieti (hegyi befutó) 252 km
5. szakasz, március 11 Martinsicuro – Prati di Tivo (hegyi befutó) 196 km
6. szakasz, március 12 Offida 181 km
7. szakasz, március 13 San Benedetto del Tronto (egyenkénti időfutam) 9.3 km
MS Mondraker Racing: Brook MacDonald, Cesar Rojo (a tervező) és Markus Pekoll
Közzétette a Nemzetközi Kerékpáros Szövetség (UCI) az idei profi csapatok listáját, melyben összesen 132 világkupa egylet szerepel. 72 a cross-country, 23 a gravity részlegből és 10 olyan egyesület, akik futtatnak több szakágban is ridereket. Ezekhez még hozzájönnek a korábban közölt és kiemelt, UCI Elite MTB csapatok, 27-en.
Szummázva a számokat, kerek 10%-os növekedés lett a profik között, a 2011-es 120-ból lett idénre 132. Nem kis dolog! Cross-country-s oldalról van egy magyar résztvevő is, az EuroOne-Waberer’s MTB Team! A továbbiakban pedig foglalkozzunk a gravity képviselőivel.
MS Mondraker Racing: Brook MacDonald, Cesar Rojo (a tervező) és Markus Pekoll
Az idei nagy átigazolók közé tartozik a stíluskirály Brendan Fairclough, aki Nick Beer helyére érkezett a Scott-hoz, a svájci európa bajnok pedig a Devinci csapatát fogja erősíteni 2012-ben. A szebb napokat is megélt, ám nagyon szimpatikus Mick Hannah Morewood-dal folytatja, nem véletlen, hiszen korábbi munkaadójához az Atherton család érkezett. A lánc pedig nem szakad meg, hiszen Sik Mik is valaki pozicióját foglalta el, ő pedig a már veteránnak mondható, de a tavalyi világbajnokságon bravúros ötödik helyet szerző Mickael Pascal. Cyrille Kurtz Santacruz-os csapatában láthatjuk majd őt.
Érdekes még az MS Evil Racing és a Mondraker Factory Team fúziója, melynek eredményeképp Brook MacDonald és a vb ezüstérmes Damien Spagnolo csapattársak lettek, így akár titkos favoritnak is lehet nevezni őket. De mi történt a Balaton Bike Fest – Tihany Downhill-t is nyerő Filip Polc-cal vagy az amerikai Luke Strobellel? Míg utóbbiról egyelőre sok mindent nem tudni, Filip ott ragadt a fúzió során „hoppon” maradt Evil-nél, és már (újra) a karbon vázukat teszteli.
Filip Polc és a karbon Evil Undead
Másik kérdés a korábbi junior világbajnok Ruaridh Cunningham sorsa, akinek a Maxxis-Rocky Mountain gyári csapat megszűnése után lett bizonytalan a jövője.
Szó szerint csupa öröm és boldogság a következő , hiszen visszatér a mókamester Wyn Masters egy egyelőre ismeretlen csapattal, és ha hihetünk a terjengő híreknek akkor a hatalmas Wyn TV epizódokat is ismét láthatjuk majd! Nagyon várjuk! 🙂
Az alábbiakban lehet böngészni, kutakodni a gravity csapatok háza táján, de akit érdekel a többi szakág profi alakulata is, akkor érdemes ide kattintani, teljes a lista.
UCI Elite MTB Teams
ALPINE COMMENCAL AUSTRIA (RCA) – AUT
BERNHARD Petra
GRUBER Manuel
HAAS Mathias
TETZLAFF Boris
WILHELM Florian
MS MONDRAKER TEAM (MSM) – AUT
MACDONALD Brook
PEKOLL Markus
RAGOT Emmeline
SPAGNOLO Damien
A mai napon a Hungexpo területén a B pavilonban kezdetét vette a Port.hu Bringaexpo, ahol természetesen a Bikemaggal is találkozhatnak a kilátogatók. Benyomások az első napról:
A 6500 négyzetméteres csarnokban 60 kiállító képviseli a kerékpáros szakmát, s jó volt látni az évről-évre egyre igényesebben berendezett standokat, és a legtöbben valódi kerékpár-csemegékkel is előrukkoltak, a Bikefun standján például már 2013-as Merida modelleket is láthattunk!
Bringaexpo 2012: az első benyomások
Már a csarnokba belépve sokaknak leesett az álla, amikor a Rose standját megpillantva a két korábbi Corratec-menő, Melts András és Grósz Béla fogadta őket, az interneten rendelhető német márkát képviselve. Az igazi meglepetés azonban az árcédulákra pillantva érte a kilátogatókat, a minőségi, egyénileg konfigurálható bringák – hogy is mondjam – pusztítani fognak…
Bringaexpo 2012: az első benyomások
Persze további sportból ismert arcokkal is találkozhattunk, Nagy „Gizmo” Attila például a nevével már összeforrt Oakley mellett két kerékpármárkát is kínált, mindkettő a tengerentúlról érkezik, mindkettő fogalom a maga nemében, színesítve a hazai palettát. Mountain bike vonalon a Norco, országúton a Felt modellválasztéka látható a BikeLab standján.
Bringaexpo 2012: az első benyomások
Persze nem csak sportvonalon láthattunk érdekességeket, a már szokásos e-bike pálya még mindig az egyik legnépszerűbb attrakció, s a hagyományos városi vonalon is egyre komolyabb műszaki tartalommal töltik meg a bringákat.
Bringaexpo 2012: az első benyomások
Mi is próbáltunk valami eddig nem látható attrakcióval előrukkolni, a Bikemag standján ma és holnap a teljesítménydiagnosztikáé volt a főszerep, az edzés rovatunkból ismert Cycling Sport Center szakemberei terheléses teszteknek vetették alá a másfél órás műveletre jelentkezőket.
Bringaexpo 2012: az első benyomások
És helyet kapott standunkon egy magyar vázépítő, Szabó Dávid két bringája is, melyek vázait saját kezűleg hegeszti budapesti műhelyében. A legjobb minőségű acéllal dolgozik, és bármilyen szakág számára készít kerékpárokat Kurtz márkanév alatt.
Bringaexpo 2012: az első benyomások
Reméljük felkeltettük érdeklődéseteket, folytatás következik, még három napig!
Nyolcadik évadját kezdi május végén a Top Maraton Mountain Bike sorozat. A négy állomásból – a hagyományoknak megfelelően – kettő a Bükkben, egy-egy pedig a Pilisben és a Mátrában kerül megrendezésre. A maratoni távú versenysorozat kedvezményes nevezése március 10-ig tart.
A négy legnagyobb hazai hegyikerékpáros maraton szervezői – Harangvölgyi András, Nagy Ádám, Tarnai Csaba és Eisenkrammer Károly – 2005-ben fogtak össze, és alakították ki a Top Maraton rendszerét, melynek végén összetett eredményeket is hirdetnek. Minden állomás alkalmával választható az akár 100 kilométert is meghaladó leghosszabb távú viadal – igaz, ezt csak férfiak teljesíthetik –, a 60-70 kilométer körüli közép- illetve a 30-40-es rövidtáv.
Top Maraton (Fotó: Vanik Zoltán)
Az elit férfi hosszútáv összetettjét 2011-ben Blazsó Márton (VKE-Nelson), a női közepet Michelberger Szilvia (Fillari Team Budaörs) nyerte. Az idei esztendőben – az olimpiai felkészülés figyelembe vétele mellett – ismét várható az ötkarikás játékokra készülő kerekesek részvétele; a mintegy másfél ezer nevező között az élversenyzők mellett jelentős számú hobbikerekes is rajthoz áll a viadalokon.
„Szervezőtársaimmal úgy döntöttünk, hogy idén mind a négy versenyt Magyar Kupafutamként kívánjuk megrendezni, ehhez megtesszük a szükséges intézkedéseket. A sikeresen teljesítők így két maratoni versenysorozatban is értékelve lesznek” – fogalmazott Harangvölgyi András, a Duna Maraton szervezője.
A Top Maraton sorozat szervezői az V. PORT.hu-Bringaexpón, a Hungexpo „B” pavilonjának 51-es standján jelen lesznek március 1. és 4. között, lehetőséget biztosítva a helyszínen történő kedvezményes nevezésre. A mountain bike-sorozat négy futamára együttesen, kedvezményesen, online módon március 10-ig lehet nevezni a www.odinsport.eu honlapon.
A „már csak kétszeres” Tour de France-győztes Alberto Contador eltiltása ellenére kemény edzéseket végez, olyannyira, hogy ha hinni lehet Twitter bejegyzésének, élete legjobb idejét teljesítette hegyen:
„Uff… A mai edzés nagyon, nagyon kemény és gyors volt, fájnak is a lábak! De emlékezetes nap a mai, mert megdöntöttem a rekordom a teszt-hegyemen.” – írta ma a spanyol GT-menő.
Contador mostanában nem Saxo-szerelésben látható
Contador február elejétől edzésbe állt, hiába tart még augusztusig doppingolás miatti eltiltása, s hiába nem vehet részt idén a Tour de France-on. Már korábban, február 20-án is lelkes üzenetet küldött: „Olyan jól megy az edzés, mint soha, a Specialized bringa szinte elrepül.”
Az elmúlt hétvégén, Belgiumban elkezdődött a kockaköves klasszikusok időszaka, ami technikai szempontból is csemege az országúti kerékpározásban, jó példa erre a Giant Defy Advanced SL.
A vezető gyártók az utóbbi években mindig előrukkolnak speciális versenygépekkel, melyek nyergében hatékonyabban küzdhetnek meg a versenyzők az embert és gépet próbáló pavékkal. A Giant és a Rabobank fegyvere idén a Giant Defy Advanced SL lesz.
A Rabobank és a Giant fegyvere a pavékra
Az elsősorban a Párizs-Roubaix-ról ismert hihetetlenül rossz minőségű kockaköves útszakaszokon már hátrányt jelentenek a mai leggyorsabb, abszolút a versenykörülményekre kihegyezett kerékpárok. Ennek megfelelően a Giant is egy kényelmesebb, ugyanakkor nagyon stabil bringát tervezett a pavékra.
A Rabobank és a Giant fegyvere a pavékra
A Defy Advanced SL főbb sajátos jellemzői az egyébként használt TCR Advanced SL-hez képest: A csövek keresztmetszete ívesebb a jobb terhelés-eloszlás érdekében, csökkentve a repedés kockázatát is. A támvilla csatlakozásnál, valamint a nyeregcső tövénél úgy alakították ki a vázat, hogy jobban tolerálja az úthibákat, jobban csökkentse a rezonanciát.
Az új OverDrive2 homlokcső robosztusabb és magasabb is a stabilabb kormányzás érdekében, a villaszárak között pedig nagyobb helyet hagytak a 25-ös vagy 28-as gumiknak.
A Rabobank és a Giant fegyvere a pavékra
A váz egyébként hasonló karbon alapanyagból készül, mint a TCR Advanced SL, annyi különbséggel, hogy az új Carbon Nanotube technológiának köszönhetően a gyár szerint 14%-kal jobb a rezgés-elnyelő képessége. A bringa súlyban is megmarad az UCI által megszabott 6,8 kilogrammos limiten.
Néhány hete azzal köszöntünk el, hogy hamarosan fény derül új partnerünk kilétére, és ahogy láthatjátok ez a Bikemag! Aktuális híreinket, versenybeszámolóinkat és minden egyéb megosztandó érdekességet lehet majd itt olvasni, azonban nem törpülhet el mellette az a tény, hogy az online kerékpár magazin a LiMiT TV főtámogatója is lett, ezáltal továbbra is minden versenyünkről és fontosabb eseményekről, történésekről készül adás, valamint egy-két fejlesztést is bevetünk majd.
Liszi Attila, Gács Péter
Mivel ez az új „otthonunk” első bejegyzése, mindenképp érdemes néhány szót ejteni róla. 1999-ben indult az oldal, ami az elmúlt évben komoly újjászerveződésen esett át, ennek részesei lettünk mi is. Új témák, új szerkesztők aminek eredményeképp létrejött a Bikemag Gravity rovat, ahol a lejtőzés és extrém mtb világával kapcsolatos aktualitásokat, exkluzív beszámolókat olvashatjátok.
Hírfolyamunkra visszatérve, az eddig megszokott rendszerességgel fogunk jelentkezni, és lassan-lassan érkezik majd az idei első LiMiT TV epizód is.
