Home Blog Page 100

Milyen görgőt válasszunk? – Wahoo, innovatív okosgörgők

A Wahoo névről legtöbbünknek a kerékpáros komputerek és az okosgörgők jutnak az eszébe, a tél kezdetével mi az utóbbiakat vesszük szemügyre, megnézzük, hogy a fiatal vállalatot sokan miért tartják a leginnovatívabb gyártónak az okosgörgők piacán.

A Wahoo nem rendelkezik több évtizedes történelemmel, csupán 2009-ben alapították az Egyesült Államokban a céget, ennek ellenére szédületes pályát futott be a vállalat, pár évvel az alapítás után beszállt az akkor még csak induló okosgörgő piacra és mára az egyik legnagyobb név ezen a területen és számos technológia fűződik a nevéhez. Ehhez kapcsolódik, hogy a Wahoo nem járta végig a szabadgörgő, fix görgő, okosgörgő utat, hanem egyből a csúcson kezdte, ami nagyban meghatározza a jelenlegi palettájukat, csak okosgörgőt kínál az amerikai cég és nem úgy tűnik, hogy ezen a jövőben változtatni fognak (személy szerint én egyetértek velük, annyira más dimenzió egy okosgörgő a retro görgőkhöz képest, hogy nem érdemes erőforrást fordítani ezekre – szerk.).

Kerékpáros edzés, görgőzés: okosgörgő, szabadgörgő vagy fix kerékpáros tréner

Wahoo Kickr Move okosgörgő

Kezdjük a csúcson! A Wahoo top okosgörgője a Kickr Move, ami a Kickr továbbfejlesztett változata, ebbe a modellbe a gyártó belesűrítette minden tudását. A Wahoo Kickr Move-ot annak a szellemében tervezték, hogy a lehető legjobban szimulálja a valódi kerékpározást, 7,25 kg a lendkerék tömege, +-1% pontossággal méri a teljesítményt, 2200 W-ot tud és maximum 20 %-os emelkedőt tud szimulálni. A Kickr enyhe oldalirányú mozgásán túl képes 20 cm-nyi előre-hátra mozgásra is, amivel még inkább hasonlít a kinti bringázáshoz. Nincs hozzá szükség első kerék támasztékra, mert állítható a görgőn, hogy milyen kerékméretet használunk, sőt kapható hozzá olyan Wahoo kiegészítő az első kerék helyére, ami az út meredekségét tudja folyamatosan szimulálni. Fontos információ még, hogy automatikusan kalibrálja magát, így a hőmérséklet- és egyéb változások sem befolyásolják a pontosságát. Nagyon jó választás virtuális kerékpáros programokhoz, pl  Zwifthez.

A tesztünket itt olvashatjátok róla:

Újdonság! – Wahoo Kickr Move: Leteszteltük a legújabb mozgó okosgörgőt

Wahoo Kickr okosgörgő

Wahoo Kickr okosgörgő
Wahoo Kickr okosgörgő

A Kickr Move-val megegyező paraméterekkel rendelkezik, valójában a Kickr Move alapját a Kickr adja, mindent tud, amit a csúcs görgő az előre-hátra mozgáson kívül. Ha nincs szükséged az előre-hátra mozgásra és spórolnál egy kis tömeget és pénzt akkor érdemes a Kickr Move helyett a Kickr-t választatni.

A tesztünket itt olvashatjátok róla (+Headwind és Climb):

Wahoo Kickr okosgörgő teszt: Télre beköltözhetsz a szobába

 

Wahoo Kickr Core okosgörgő

Wahoo Kickr Core okosgörgő
Wahoo Kickr Core okosgörgő

A Kickr Core a csúcsmodell kistestvére, nagyon sok tulajdonságot megörökölt a Kickr-től, valójában a teljesítménye kisebb egy kicsivel, a lendkerék tömege 5,4 kg, 1800 W-ot és 16 %-os meredekséget tud szimulálni és a pontossága is „csak” +-2%. Cserében pár kg-mal könnyebb, mint a Kickr. Hiányzik még belőle az oldalirányú mozgás képessége és az automata kalibráció. Ezenfelül mindent tud, mint amit a top görgő. Ha nem vagyunk brutál erősek és tudunk élni az oldalirányú mozgás nélkül, akkor a Wahoo Kickr Core is maximálisan ki fogja szolgálni az igényeinket az edzések és a virtuális kerékpározások során.

Wahoo Kickr Rollr okosgörgő

Mi is az a Wahoo Kickr Rollr? Valódi szabadgörgőnek nem nevezném, mert gyakorlatilag hiányzik a görgő fele, a pontos megfogalmazás talán az lehetne, hogy egy olyan okosgörgő, ahol a hátsókerék egy dupla hengeren fut oldalirányú mozgást engedve, míg az elsőkerék egy speciális befogónak köszönhetően rögzítve van, de némi mozgást enged a kerékpár és a görgő rugalmasságának köszönhetően, mellyel a mozgás nagyon hasonló a valódi kerékpározáshoz. Egy szabadgörgőhöz hasonlóan bármikor felrakhatjuk rá a kerékpárt anélkül, hogy ki kéne venni a kerekeit, azzal a különbséggel, hogy ennél az elsőkereket még rögzítjük és máris lehet vele tekerni. Nem csak országútikkal kompatibilis, hanem 53 mm-es gumiszélességig fel lehet tenni rá gravel és mtb kerékpárokat is. Wattmérő nincs a görgőbe építve, hanem a kerékpárunkon található (ha található) wattmérő adatait használja. A tesztünket róla lejjebb olvashatjátok:

Wahoo Kickr Rollr teszt: okosgörgőzz szabadon

 

Wahoo Kickr Snap okosgörgő

Wahoo Kickr Snap okosgörgő
Wahoo Kickr Snap okosgörgő

A Kickr Snap kicsit kilóg a sorból, ugyanis a Wahoo legegyszerűbb okosgörgője nem direkt hajtású, hanem klasszikus fix görgő felépítésű – a kerék egy hengert hajt meg. Ezek a megoldások általában kevésbé élethű élményt biztosítanak és kevésbé pontosak mint a direkt hajtásúak, ez a gyári adatokon is látszik, a Kickr Snap 1500 W-ot és maximum 12 %-os meredekségű emelkedőt tud szimulálni +-3 %-os pontosság mellett (ami egyébként elég jó adat), cserében viszont kedvezőbb áron juthatunk hozzá és kis helyen elfér. De természetesen ugyanúgy kompatibilis a kiegészítőkkel, mint a drágább modellek és ugyanúgy tudjuk használni zwiftelésre vagy más külső edzés, kerékpározást szimuláló programokkal.

Kis helyen elfér

Wahoo okosgörgő kiegészítők

A Wahoo folyamatosan fejleszti az eszközeit, hogy a virtuális kerékpározás minél valóságosabb élményt nyújtson, és ehhez az okosgörgőkön túl már különböző eszközöket is bevet, mint például a Kickr Climb-ot, ami az emelkedő meredekségét képes szimulálni (a pályán az adott meredekségnek megfelelően mindig emeli vagy engedi a kerékpár elejét), vagy a Kickr Headwind-et, ami gyakorlatilag egy intelligens ventilátor, mely a pulzussal vagy a sebességgel arányosan változtatja a kifújt levegő mennyiségét (használható fix módban klasszikus ventilátorként is). És persze a Wahoo szőnyeg sem maradhat ki a felsorolásból, ami az izzadságtól védi a padlót és a zajcsökkentésben is szerepet vállal, bár a direkt hajtású Wahoo okosgörgők egyébként is elég csendesek.

Wahoo Kickr Climb
Wahoo Kickr Climb

 

Wahoo Kickr Bike

Wahoo Kickr Bike
Wahoo Kickr Bike

A Kickr Bike egy okos fitnesz szobakerékpár, amibe a Wahoo minden tudását belepakolta, gyakorlatilag a Kickr okosgörgőre építettek egy komplett kerékpárt, amiben megtalálható a Climb funkció is. Természetesen jóval több, mint egy szobabringa, valódi hi-end termékről van szó, minden állítható rajta, tökéletesen személyre szabható, így pontosan beállítható rajta ugyanaz a pozíció, mint a valódi kerékpárunkon. Cserélhető a kormány, a kormányszár, a nyereg, a hajtókarhossz változtatható és a váltókarok is valódi váltásélményt biztosítanak. Már csak egy Kickr Headwind kell elé és a legprofibb „cuccal” zwiftelhetünk.

A Wahoo termékeket keresd az alábbi üzletekben:

Zerge (Budapest)
AppsoluteSport (Budapest)
Speedway (Budapest)
Mesterbike & Coffee (Budapest)
Stelvio Kerékpár (Győr)
TAK Bike (Biatorbágy)
GsportZona (Szeged)
Yanko’s Bike (Nagykanizsa)
Chili Sport (Debrecen)
Vinibike (Nyíregyháza)
Bringabarát (Kiskunfélegyháza)
Kerékpárdiszkont (Székesfehérvár)

 

Nevezz most az MTB és terepfutó Challenge összes futamára és értékes nyereményeket nyerhetsz!

Már írtunk róla, hogy 2024-ben balatoni futammal bővül és 7 futamos lesz az MTB és terepfutó Challenge és az 5. évadát kezdő versenysorozatnak összes állomásának időpontja és helyszíne már publikus, melyekre már nevezni is lehet.

Most pedig egy játékra szeretnénk felhívni a figyelmet, amiben a sorozat minden versenyére nevezők vehetnék részt. Decemberben 3-szor is sorsolnak értékes nyereményeket és a játék januárban is fog folytatódni, szóval megéri nevezni, és akkor sem kell aggódni ha valaki előnevez a 7 futamra, de időközben lesz, amelyen nem tud indulni, nevezését mindössze 3000 Ft átírási költség mellett másnak átadhatja, ez a lehetőség az egyedi futam nevezésekre is vonatkozik.

A sorozat összetett eredmény számításba mindenkinek a legjobb 5 futam eredménye fog számítani.

A nyereményjáték részleteiért érdemes ellátogatni az MTB és terepfutó Challenge facebook oldalára: https://www.facebook.com/eBike.huBikeChallenge

 

Újra lesz MTB maraton a magyar tengernél!

 

Szezonértékelő interjú Fetter Erikkel

A lényeg, hogy jól zárult – lehetne a mottója Fetter Erik idei szezonjának, aki idén még EOLO-KOMETA színekben tekert, de jövőre már Team Polti Kometa lesz a csapatuk neve. Betegségek, sérülések, kihagyott hetek, versenyek, aztán végre újra jó forma és egy emlékezetes támadás a horvát körön – bőven akadtak izgalmak. És szinte még csak most ért véget a szezon, de Erik már Spanyolországban van edzőtáborban, ahová ugyan a csomagjai nem érkeztek meg időben, de ez nem lehetett akadály, és gőzerővel készül 2024-re.

Mostani blogposztunkban az edzések mellett az utazásokról is kérdeztük a fiatal versenyzőt; vajon van idejük várost nézni, és melyik az a város, ahová legszívesebben visszamenne turistaként?

A versenyek terén melyik volt a két szélsőség idén?

Kezdem a negatívval, ami egyértelműen a Giro d’Italia volt. Nagyon vártam, sokat készültem rá, és örültem, hogy másodjára is megkaptam a lehetőséget, hogy starthoz állhassak. Testileg és mentálisan is a nehéz volt a verseny alatti betegség és az, hogy emiatt fel kellett adnom a küzdelmet. A legpozitívabb idei élményen pedig a horvát CRO Race volt, ahol az összesített 9. helyet szereztem meg. Szuper volt, hogy a csapatunk minden nap meg tudta mutatni az erejét. Nekem pedig külön öröm, hogy volt olyan etap, ahol az én támadásom rostálta szét a mezőnyt. Megérte tehát a munka a sok kihagyás után, és még most decemberben is úgy megyek az edzőtáborba, hogy ez az erő bennem van.

Picit visszakanyarodva: a szezon után Máltára utaztatok a csapattal. Itt is voltak edzések vagy ez inkább csapatépítő volt? Mit szólsz ahhoz, hogy jövőre Team Polti Kometa lesz a nevetek?

Ez inkább nyaralás volt, ami egyben a jövő évi csapat összekovácsolásáról is szólt. Nagyon jól éreztem magam, klassz csapatunk lesz jövőre is. Örülök, hogy a KOMETA továbbra is névadó szponzor marad. Példaértékűnek tartom, hogy egy cég ennyire elkötelezett legyen a profi kerékpársport támogatása mellett, és külön kiemelném, hogy még az utánpótlásra is figyelmet fordít. Szeretek fiatalokkal találkozni egy-egy bringás rendezvény kapcsán, jó látni a lelkesedésüket. A Polti érkezését egyébként már évközben tudtuk, nem volt meglepetés, nekik nagy kerékpáros múltjuk van. Az EOLO pedig megmarad, csak nem névadó szinten.

Új edződ lesz a következő szezonban. Mit vársz ettől a változástól?

Igen, a volt edzőmmel úgy döntöttünk, hogy 3 év közös munka után váltok. Samuel Marangoni lett az új edzőm, akivel már több egyeztetésünk is volt, sokat várok ettől az új felállástól. Szeretném, ha sikerülne újra konstans eredményt nyújtanom az év során, és próbálok az elvárt szint felett teljesíteni. Ennél a csapatnál hisznek bennem, és ha jó a formám, akkor jó szerepeket kapok, és ott lehetek olyan versenyeken, amiken szeretnék.

Mit csináltál az utolsó verseny és az edzőtábor közti hetekben?

Ilyenkor amennyit csak tudok, találkozom a barátaimmal, és igyekszem sokat elővenni az olasz nyelvkönyveimet is. Kiélvezem azt is, hogy a kedvenc útvonalaimon tekerhetek. A Pilisben nemrég adtak át erdei utakat, ezeken is nagyon szeretek edzeni, és a Két-bükkfa-nyereg emelkedőt is gyakran teljesítem. Az edzőtábor előtt egyébként Firenzében voltunk orvosi vizsgálatokon, különböző méréseken.

Tudtatok várost nézni is? Firenze csodálatos lehet ilyenkor.

Erre sajnos most nem volt lehetőségünk, mert szinte az összes időt a vizsgálatokkal vagy az arra való várakozással töltöttük. Egyébként sem jellemző annyira, hogy a csapattal beleférjen a városnézés, mert általában a teljesítményre fókuszálunk ilyenkor, amihez sok pihenésre is szükségünk van, tehát nem pakolhatják tele programokkal. Málta ebből a szempontból üdítő kivétel volt nemrég. Amikor a válogatottal messzebbre utazunk, akkor marad több időnk turistáskodni is. Ennek főképp az az oka, hogy a távoli versenyekre érdemes korábban érkezni, hogy tudjunk akklimatizálódni.

Melyik úti cél volt a legérdekesebb, és melyik az, ahová biztosan visszamész?

A legérdekesebb Ausztrália volt, ahol egy magyar családnál laktunk és ők sok mindent megmutattak nekünk Sydney-ben és a környékén is. Ahová pedig magánemberként is nagyon szeretnék visszamenni, az az USA. Amikor a Mountain Bike világkupa miatt ide utaztam, akkor New Yorkban és a környékén tölthettünk pár napot. Onnan úgy jöttem el, hogy na, ide biztosan visszatérek.

Köszönjük a beszélgetést, sok sikert kívánunk!

Kerékpáros edzés, görgőzés: okosgörgő, szabadgörgő vagy fix kerékpáros tréner

okosgörgő

A rövid nappalok mellett lassan megérkezett az igazi téli időjárás is, így a kinti kerékpározás helyett sokan valamilyen zárt helyiségben űzhető alternatívával tartják formában magukat vagy éppen készülnek a következő szezonra. Legkézenfekvőbb dolognak a görgőzés tűnik, hiszen saját kerékpárunkon, otthon végezhetjük el az edzésünket és akár a virtuális valóságban hódolhatunk kedvenc hobbinknak. Cikkünkben az ezzel kapcsolatos gondolatainkat, tapasztalatainkat szedtük össze.

Kerékpározás a virtuális valóságban

Félreértés ne essék, télen is lehet kint készülni. Egy télre felkészített kerékpár, megfelelő ruházat és ismeretek mellett akár több órát is bringázhatunk mínusz fokokban. Sokszor azonban érdemes megfontolni, hogy megéri-e. Amatőr sportolóként az egészség megőrzése mellett elsősorban azért végzünk rendszeres sporttevékenységet, mert ez örömet okoz nekünk. Fagypont alatti hőmérsékleteken, a bringán dideregve viszont nem sok embert láttam még azért lelkendezni, hogy ő éppen ezt csinálhatja. Száraz hűvös időben esetleg csak egy meghűlést kockáztatunk, de a fagyott csúszós körülmények között benne van egy nagyobb bukás, esetleges csonttörés rizikója is. Persze nem ülhetünk tétlenül otthon, így kerül képbe a görgőzés, sőt manapság az okosgörgők és a hozzájuk fejlesztett programok segítségével a virtuális valóságban a kinti kerékpározáshoz hasonlatos élményeket szerezhetünk.

okosgörgő kerékemelővel és menetszéllel
Már az út meredekségét és a menetszelet is tudjuk szimulálni az okosgörgőkkel

Görgők között alapvetően három típust különböztethetünk meg, a szabadgörgőt, a fix görgőt és az okosgörgőt (bár egy szabad-, vagy fix görgő is lehet okos, de erről majd később). A nevek sokat elárulnak, a szabadgörgő egy három hengerből álló szerkezet, amire a kerékpár általában nincsen rögzítve, a felhasználó „egyensúlyozása” tartja fent a bringát. Az ellenállást a klasszikus modelleknél kizárólag a hengerek és a gumik közti súrlódás adja, míg az utóbbi években készültek olyan típusok, ahol állítható az ellenállás, de azt érdemes hozzátenni, hogy igazán nehéz ellenállást egy szabadgörgő sem tud. A fix görgőkben közös, hogy a hátsókereket kell befogatni egy állványba, majd azt egy fém, esetleg műanyag bevonatú hengerhez kell szorítani. Ezeknek a görgőknek állítható az ellenállása, mágneses vagy hidraulikus elven, sőt van olyan típus is, ami e kettőt ötvözi. Az okosgörgőkre jellemzően a hátsó kerék kivételével tudjuk feltenni rájuk a kerékpárt és az ellenállást egy alkalmazás, egy program vagy a kerékpáros komputerünk vezérli. Az okosgörgőkhöz olyan programok kapcsolhatók, amik nem csak egy adott útvonalhoz tartozó ellenállást vezérelnek (az emelkedőket, lejtőket szimulálják az ellenállással), hanem a monitorunkon, tv-nken vizuális élményt is adnak.

Okosgörgő, szabadgörgő, fix görgő:
Jogosan merül fel a kérdés, melyik jobb? Attól függ mi a célunk.

A szabadgörgő előnye, hogy a valódi bringázáshoz jobban közelítő érzetet ad, folyamatosan éberen tart. Továbbá akár a legjobb karbon bringánkkal is használhatjuk, hiszen ha csak valamilyen okból kifolyólag nem esünk le róla, nem lesz semmi baja. Viszont az ellenállás adott, csak a kerékpár váltójával tudjuk nehezíteni a tekerést, vagy egyes modelleknél valamennyire állítható az ellenállás, de egy alacsonyfordulatos résztávhoz vagy egy sprinthez ez már kevés. A kiállva tekeréshez ügyesség kell, akárcsak az iváshoz.

Elite Quick Motion szabadgörgő
Elite Quick Motion, praktikus, kis helyen elfér és állítható az ellenállása

Szabadgörgőből a legkisebb a kínálat a piacon, az Elite gyárt többféle modellt az okostól az állítható ellenállásún keresztül a legegyszerűbb modellig, a Tacx is két klasszikus modellel van a piacon, mások pedig gyakorlatilag tényleg egy-egy évtizedek óta futó modell jobb esetben ráncfelvarrott változatát kínálják. A Wahoo üde színfolt ezen a területen a félszabad okosgörgőjével (Wahoo Kickr Rollr), ami érzésben valahol a szabadgörgők és a fix görgők között van, viszont minden okosfunkcióval fel van ruházva és nagy ellenállást is tud.

Tacx Galaxia szabadgörgő
Tacx Galaxia modern szabadgörgő
Saris szabadgörgő
Retro szabadgörgő a Saris kínálatában

A fix görgőkön kedvünkre ehetünk, ihatunk, elesni nem fogunk (bár én ismerek olyat akinek sikerült 🙂 ), az ellenállás mértékét variálhatjuk a váltórendszertől függetlenül is, általában a kormányra rögzíthető fokozatállítóval, sőt bizonyos modellek még a teljesítményünket is mérni képesek. Mérnöki szemmel nézve ezekbe viszont nem biztos, hogy jó ötlet a legszebb karbon, vagy végletekig könnyített alumínium bringánkat rögzíteni, mert a levegőben levő fixen befogott hátsókerék miatt sokkal nagyobb terhelésnek van kitéve a váz – főleg a középrész környékén – mint amikor az országúton szabadon mozog. Különböző horror történeteket lehet hallani fix görgőn történt váztörésekről, de azt is érdemes megjegyezni, hogy milliók használnak ilyen görgőket drága bringákkal minden probléma nélkül. Mindenesetre ajánlott utánajárni, hogy mit ajánl a kerékpárunk gyártója és mi szerepel a garanciális feltételek között.

Tacx Boost fix görgő

További hátrány, hogy az első kereket valamilyen támasztékkal a hátsókerék magasságába kell hozni a kényelem, a sík talajon történő kerékpározás imitálásának érdekében, de kiállva hajtáskor semmiképpen nem fogunk tudni ugyanabban a stílusban hajtani, mint szabadon, és ez a hajtástechnikánk kárára is válhat.

Elite Novo force ficx görgő
Elite Novo Force fix görgő

A klasszikus fix görgőkből mára már beszűkült a piac, míg 10 éve minden gyártónak minimum fél tucat fix görgője volt most már csak egy-két modellt találunk a kínálatban, amik többnyire az ellenállás típusában különböznek. A legnagyobbak, az Elite és a Tacx is két modellt árulnak ebben a kategóriában, ráadásul az utóbbinak már az egyik modellje okos funkciókkal van felruházva. A Kinetic is máig kitart a fix görgők mellett és a Saris (Cycleops) is kínál még ilyen görgőket, de például az egyik nagy feltörekvő, a Wahoo már csak az okosgörgőket fejleszti.

okosgörgő zwift
Az okosgörgővel és a Zwifttel bárhol bringázhatunk

Az okosgörgők más szintre emelik a görgőzést, a besorolásuk sem úgy történik, mint a fenti két kategóriánál (szabad vagy fix befogású), hanem az okos funkciók miatt nevezzük így, valójában többségük speciális fix görgő és elvétve találni szabadgörgőből ilyen funkciókkal ellátottat. A drágább, minden szolgáltatást tudó okosgörgőkre jellemzően a hátsókerék kivételével tudjuk felrakni a kerékpárt, a görgőn rajta van a lánckeréksor, gyakorlatilag olyan mintha egy rögzített hátsó kerék lenne, ez egyszerűbb típusok viszont külsőre megegyeznek egy hagyományos fix görgőkkel, plusz még létezik a már említett Wahoo Kick Rollr, ami egy szabadgörgő és egy okosgörgő kombinációja. A profibb okosgörgőkben (ergométerekben) egy kívülről vezérelhető ellenállás van, amit elég pontosan tud vezérelni ANT+ vagy bluetooth kapcsolaton keresztül a párosított alkalmazás, program vagy komputer. Gyakorlatilag be tudjuk állítani, hogy az edzés melyik másodpercében mekkora ellenállást kelljen hajtanunk, de akár egy valódi (vagy fiktív) útvonalhoz tartozó ellenállást is tud szimulálni az adott terep nehézségeinek megfelelően. Külső programok (pl a Zwift a legnépszerűbb) segítségével pedig még vizuális élményben is lehet részünk, láthatjuk magunkat tekerni a monitoron, tv-n, sőt ismerősökkel vagy idegenekkel is versenyezhetünk különböző pályákon.

Elite edzőgörgő akció! – Nézzük miből válogathatunk!

Léteznek félmegoldások is, ahol csak a teljesítményadatot küldi tovább a görgő a programnak és nincs visszacsatolás az ellenállásban, többnyire ezekkel is lehet interaktív programokban részt venni, de messze nem olyan élmény, mint egy valódi okosgörgőnél. A gyártók mindent megtesznek azért, hogy maga a hajtás is a valósághoz minél hasonlóbb legyen, – például a Wahoo idén jelent meg a Kickr Move-val, ami képes előre-hátra mozogni – és különböző kiegészítők segítségével valós élményt kapjunk, pl létezik már menetszél- és emelkedő szimulátor is. Nem lenézve őket, de az okosgörgő számítógépes játékot, e-sportot csinál a görgőzésből, természetesen a sportértéket megtartva. Nem véletlenül fogja megrendezni az UCI a 2. e-VB-t, ahol profi versenyzők is rajthoz állnak.

zwift verseny
Komoly versenyeket is rendeznek Zwiften

Eljutottunk odáig, hogy a nagy márkáknál (Tacx, Elite, Wahoo) már az okosgörgők fejlesztése és kínálatának a növelése az elsődleges fejlesztési terület, mindenkinek van legalább két ergométeres modellje, ami gyakorlatilag mindent tud. A csúcsmodellek már egy profi wattmérő pontosságával vetekszenek, mindennel is kompatibilisek és kezdenek arra szintre eljutni, hogy egyre nehezebb különbséget tenni köztük, bár még az ellenállás és a wattmérés típusában vannak jelentős különbségek.

Elite DIRETO XR-T okosgörgő teszt

Ha sprinteket, tempómenéseket, vagy alacsony pedálfordulatos erőedzéseket is tervezünk görgőn végrehajtani, vagy szeretnénk kiélvezni a modern technikai előnyeit a virtuális valóságban akkor mindenképpen érdemes egy okosgörgőbe beruháznunk, de ha az utóbbi annyira nem vonz minket vagy nagyon drágálljuk az okos eszköz árát akkor is a fix görgő ajánlott. Viszont azt fontos megjegyezni, hogy egy okosgörgő annyira sokat segít egy wattra megírt edzés levezénylésében egy egyszerű fix görgőhöz képest, hogy annak, aki komolyan edz, ráadásul wattra, annak ajánlott beszerezni egy okosgörgőt, ha a szobában szeretné teljesíteni az edzéseit.

A szabadgörgő állóképességi edzésekre vagy csak átmozgatni a lábakat, esetleg ügyesség fejlesztésére jó, ami kiegészítő sportok mellett akár elég is lehet.

Elite edzőgörgő akció! – Nézzük miből válogathatunk!

Nem elég csak megvenni a görgőt, használni is kell, ha jól akarunk menni a szezonban. Legtöbb embernél a megvétel utáni kezdeti lelkesedés gyakran alábbhagyott, miután rájöttek, hogy ez nem olyan jó móka, mint kint kerékpározni. Alapvetően a fő gond a szabad- és a fix görgővel, hogy unalmas és monoton. Mindegyik ellen vannak különböző trükkök, amit érdemes bevetni. A zenehallgatás, TV vagy filmnézés alap, ajánlott olyan műveket választani, ami túlzottan nem köti le a figyelmünket, mégis jól szórakozunk rajta. Az okosgörgő valamilyen vizuális programmal használva fel tudja dobni az edzésünket, de az sem köti le mindenki figyelmét, sokan inkább a már fent említett praktikákat alkalmazzák a programok helyett, persze ismerek olyan „bringásokat” akik jobban szeretnek zwiftelni, mint a valóságban kerékpározni, szóval nem mindenki egyformán éli meg a virtuális valóságot.


Ha van valamilyen tervünk az edzéssel kapcsolatban, az sokat segít a görgőn töltött órák számának növelésében. Így, az alapozó időszakban érdemes különböző pulzus, esetleg pedálfordulat piramisokat csinálni vagy e kettőt kombinálni. Az anaerob alaktacid, nagyjából 10 másodperc hosszú sprintek is jól megtörik a végeláthatatlan edzés monotóniáját, felélesztik a keringési rendszert, anélkül, hogy jelentős tejsav termelődne. A váltott lábbal történő tekerés (pl. 2 perc bal láb, 2 perc jobb láb) javíthat a hajtáshatékonyságon. Nagy motivációt jelenthet egy edző is, aki részletes edzéstervet készít, ezzel segítve felkészülésünket.

Wahoo Kickr Rollr teszt: okosgörgőzz szabadon

Ha már rávettük magunkat a görgőzésre, „menet közben” is szembesülni fogunk pár negatívummal. Szabad- és hagyományos fix görgőnél a rezgések mértéke nagyon különböző lehet, a választott görgő, a gumi típusa és nyomása, a henger bevonata, a talaj mind-mind befolyásolják őket az alig érezhető és az elviselhetetlen közötti széles skálán. Ugyanez igaz a hanghatásra is. Ellenben az okosgörgők sokkal halkabbak, míg egy hagyományos fix görgőnél elég gyakori, hogy az alsó szomszéd felkopog, hogy hagyjuk már abba ezt a zúgást (gumiszőnyeg használatával egyébként csökkenthető a zaj), addig egy okosgörgőnél erre minimális az esély. Tehát ebben az okosgörgők felé billen a mérleg. Ehhez kapcsolódik még a tárolás is, ahol fontos megjegyezni, hogy kb minél drágább egy görgő annál nehezebb 🙂 , az okosgörgők tömege nem csekély, pakolhatóságban elvesztik a versenyt a klasszikus modellekkel szemben, például az új Wahoo Kickr Move-ot felcipelni a lakásba már egy kész edzés volt.

Sportolás során egyébként is, de „mókuskerekezés” közben és után rendkívüli jelentőségű a folyadékpótlás. A 20 fokos szobában könnyedén tócsát tud maga alá izzadni az ember, amivel jelentős mennyiségű folyadékot és sok ásványi anyagot veszít, aminek pótlása elengedhetetlen. Az izzadság savas kémhatású (pH 4-6,5), ami tartósan kárt tehet a kerékpárban vagy akár a padlóban is. Egy előre bekészített törölközővel, ventilátorral könnyen megoldhatjuk ezt a problémát vagy akár görgőzhetünk a hidegebb garázsban vagy kinyithatjuk az ablakot, természetesen az utóbbi esetben figyeljünk arra, hogy az átizzadt hátunkra ne érkezzen túl hideg levegő. Egyébként a görgő gyártók mind kínálnak különböző kiegészítőket, szőnyegeket, izzadságfogókat, hogy ne úgy nézzen ki a lakás és a kerékpár mintha egy kancsó víz borult volna ki.

Elite edzőgörgő akció! – Nézzük miből válogathatunk!

Milyen görgőt válasszunk? – Tacx görgők: szabadgörgőktől a profi okosgörgőkig

Elite edzőgörgő akció! – Nézzük miből válogathatunk!

A Salomon téli újdonságait keresd a Store13-ban!

A sí- és snowboardsport megszállottja vagy? Akkor látogass el Magyarország legnagyobb télisport szaküzletébe, a 1113 Budapest Karolina út 17/b szám alatt található Store13-ba! A négy teremből álló, 450 négyzetméteres üzletünkben a legnagyobb márkák válogatott szelekciójával, szakértői tanácsokkal, kényelmes vásárlási élménnyel és egyedi szolgáltatásokkal várjuk a télisportok szerelmeseit!

Nálunk a sí- és snowboardfelszerelések legszélesebb kínálatával találkozhatsz, kezdve a legújabb sílécektől és deszkáktól egészen a legmodernebb technikai ruhákig. Széles választékunkban a kezdők és a profik is egyaránt megtalálják a számukra tökéletes termékeket. Boltunkban közel 50 féle márka kínálatából válogathatsz, melyek közül a Salamon egyedülálló termékpalettájának egyes darabjai kizárólag nálunk érhetők el! Ilyen például a márka technikai ruházata, ami az országban csak a Store13 polcain található meg. A Salomon legújabb fejlesztéseit is egytől egyig megtapogathatod, valamint fel- és kipróbálhatod nálunk, legyen szó a legújabb Addikt Pro sílécről, a BOA-tárcsás Supra sícipőről, a Sigma lencsével szerelt Driver Prime bukósisakról, vagy éppen a Sentry Prime síszemüvegről.

Mindezeken túl a szakértői csapatunk összeállítására is évről évre kiemelkedő figyelmet szentelünk. Az üzletünkben dolgozó szakemberek ugyanis nem egyszerű eladók, hanem a sí- és snowboardsport szenvedélyes rajongói is egyben, akik saját tapasztalataikat és az évek során felhalmozódott tudásukat osztják meg vásárlóinkkal. Ha bármilyen kérdésed van, vagy dilemma merül fel benned a megfelelő felszerelésed kiválasztásával kapcsolatban, biztos lehetsz benne, hogy csapatunk készségesen segít megtalálni a legjobb megoldást.

A Store13 azonban nemcsak a vásárlók számára kínál értéket, hanem a közösség aktív szereplője és mozgatórugója is egyben. Rendszeresen szervezünk rendezvényeket, workshopokat és közösségi eseményeket, amelyeken a sí- és snowboard rajongók találkozhatnak, tapasztalatokat cserélhetnek és új barátokra lelhetnek. Ezáltal a Store13 nem csak egy hely a legújabb és legjobb technikai felszerelések megvásárlására, hanem egyben központja is a téli sportok iránt érdeklődőknek.

Ha pedig nincs lehetőséged személyesen eljönni hozzánk, akkor látogasd meg weboldalunkat a https://store13.hu/salomon címen, ahol termékleírásaink segítségével otthonod kényelméből is könnyedén megtalálhatod a számodra ideális felszerelést. Gyorsan és megbízhatóan szállítunk, ha pedig bármi problémába ütköznél, akkor a webshopos kollégáink készségesen segítenek telefonon keresztül.

A Store13 tehát sokkal inkább egy bázis, ahol a termékeken túl olyan közösséget is találsz, amely osztja és támogatja a télisportok iránti közös szenvedélyünket: széles választékunk, szakértelmünk, közösségi eseményeink és az online platformunk mind hozzájárulnak ahhoz, hogy a Store13 ne csak egy átlagos sí- és snowboardszaküzlet legyen, hanem a magyar télisport közösség igazodási pontjaként is szolgáljon. Ha a legjobbat keresed a sí- és snowboardfelszerelések terén, akkor a Store13 a te helyed, várunk téged szeretettel!

Látogass el a webshopunkra és néz körül a termékeink között, ha pedig valamelyik felkeltette az érdeklődésed gyere be hozzánk a boltba és szívesen segítünk a számodra legideálisabb termék kiválasztásában!

Végezetül pedig összegyűjtöttük neked kedvenc Salomon termékeinket az idei szezonból, melyeket természetesen ugyanúgy megtalálsz a webshopunkon és az üzletben is:

 

Salomon Addikt Pro síléc

A Salomon pályaléc-flottájának legújabb darabja. A francia gyártó legújabb innovációit felvonultató Addikt Pro azon stabil tudással rendelkező síelők számára készült, akik minden lehetőséget megragadnak a carvingolásra. Keskeny kialakítású, precíz, mindemellett a hibákkal szemben mégis megbocsájtó léc, amit kizárólag pályára, hosszú és rövid fordulókkal vegyített tempós síeléshez ajánlunk! Próbáld ki és kattanj rá!

 

Salomon S/Pro Supra sícipő

A sícipők új sztenderdje megérkezett! Páratlan illeszkedés és fokozott kényelem egész nap. Az S/Pro Supra a Salamon termékfejlesztőinek törekvése az elavult, tradicionális síbakancsok megreformálása. Egy vadonatúj sícipő BOA® Fit Systemmel és ExoWrap® konstrukcióval, melyek kombinációja rendkívül precíz, mikroszabályozható illeszkedést és célzott, a lábat teljes egészében körbe ölelő tartást biztosít. Többféle flexszel, kizárólag pálya felhasználáshoz!

Salomon Driver Prime Sigma Photo Mips bukósisak

A síbukósisakok következő szintje! A Driver Prime Sigma Photo Mips minden olyan technikai innovációt felvonultat, amivel még többet hozhatsz ki magadból a pályán. A Driver alapvetően biztonságos és szuperkényelmes kialakítását a skandináv tervezésű agyrázkódásvédelmi-rendszer, a Mips egészíti ki. Mindezeket pedig egy beépített, de mágneses megoldással cserélhető lencse tesz tökéletessé. Vizorja amellett, hogy UV hatására sötétedik, a Salomon Sigma jelölésű lencsetechnológiájával készül, ami minden időjárási körülményben felerősített színkontrasztot biztosít.

Salomon Sentry Prime síszemüveg

A Salomon Sentry Prime megjelenése tökéletesen keveri a modern stílusjegyeket a klasszikus síszemüvegfazonokra jellemző külalakkal. Méretre nagy, kerete elvékonyított és a Salomon legújabb technikai megoldásait vonultatja fel. A mágneses eljárással cserélhető, fokozott kontrasztmegjelenítést nyújtó SIGMA™ lencsével tisztább látási élményben lesz részed, így bármilyen időjárási viszonyok között magabiztosan síelhetsz. Szuperegyszerű módon leveszed az egyik lencsét, felpattintod a másikat, rögzíted a retesszel, és már mehetsz is akkora lendülettel, amekkorával csak szeretnél!

 

https://store13.hu/kapcsolat

(X)

50 % nagygenerál szerviz akció a Bergusonban!

Elraknád a bringád télire vagy télen is nyúzod a kerékpárod a nedves időben? Ha bármelyik kérdésre igent mondasz akkor neked ajánljuk a Berguson szerviz akcióját, ahol 50 % kedvezménnyel veheted igénybe a nagygenerál szolgáltatását.

Mielőtt elteszed a kerékpárod télire mindenképpen érdemes átnézetni egy szervizben, hogy tavasszal az első használatkor biztosan ne legyen vele probléma, de ha kint bringázol ilyenkor télen akkor sem árt ha megnézik, hogy minden rendben van-e vele, hiszen télies körülmények között különösen fontos, hogy minden megfelelően működjön a bringádon. Ezért érdemes kihasználni a Berguson 50 %-os nagygenerál szerviz akcióját, ahol garantáltan rendesen át fogják nézni a bringádat, ráadásul most igencsak kedvező áron.

A kedvezmény feltétele, hogy előre foglaljatok időpontot ezen a linken vagy az üzlet valamelyik elérhetőségén.
Online foglalt időpont előtt emlékeztetőt is küldenek a megadott e-mail címre.

Az akció az összes nagygenerál munkadíjra vonatkozik, és csak a munkadíjakra. Íme néhány példa (nem teljes a lista):

-Nagygenerál 34.990 Ft helyett 17.495 Ft

-Nagygenerál hidraulikus fékek légtelenítésével 38.490 helyett 19.245 Ft

-Nagygenerál Teleszkóp generállal: 44.990 Ft helyett: 22.495 Ft

-Nagygenerál SingleSpeed kerékpár: 24.990 Ft helyett 12.495 Ft

-E-bike nagygenerál: 44.990 Ft helyett 22.495 Ft

 

Nézzük mit tartalmaz a nagygenerál szerviz:

„Kerékagyaidat szétszereljük, belsőségeit puha ronggyal tisztára töröljük.

A csapágygolyókat minden esetben frissekre cseréljük.

A kónuszokat kopottságuktól függően cseréljük, majd finom zsírral átkenve szereljük össze őket.

Kormánycsapágyadat ugyanezzel a módszerrel kényeztetjük.

Hajtóművedet levesszük, így hozzáférünk a hajtóműcsapágy belsőséghez, amit a vázból kivéve ínyenc zsírral átkenve helyezünk vissza.

Láncot, fogaskoszorút, első-, hátsóváltót és hajtóművedet pár órára alkatrészmosónkban langyos, oldószeres folyadékba merítve áztatjuk, majd azokat közepesen kemény sörteéjű kefével tisztára masszírozzuk.

A megfáradt külső gumikat a felniről lesegítjük, ellenőrizzük a tömlővédő szalag épségét, majd kerekeidet ropogósra centrírozzuk.

A bovdenházból kihúzzuk a bovdeneket, igény esetén gondosan áttörölgetve és kenve visszahelyezzük azokat, azonban, ha elfogadod a javaslatunkat, inkább újra cseréljük.

V-fékeidet kikötjük, a fék tüskéről levesszük, átmossuk, majd a pofák dőlésszögét beállítva visszaszereljük. Szükség esetén a fékpofákat cseréljük.

Minden alkatrésztől meghámozott vázadat finom, habos samponnal bepermetezzük, langyos, puha ronggyal áttöröljük.

Menüd az alábbi specialitásokkal tudod még kiegészíttetni:

Teleszkópos villádat, mind ínyencség, gondosan a vázból kivéve szétszereljük, a benne lévő apró alkatrészeket aprólékosan áttörölgetjük és finom zsírral megbolondítva, megfelelő kenést biztosítva azokat összeszereljük.

Tárcsafékeidről a fáradt olajat kiengedjük és friss, éltető olajjal töltjük fel azokat, majd légtelenítjük.”

Az ár nem tartalmazza:

-a kerékpárok tisztítását (tehát, ha szervizre nem alkalmas állapotban kerül be a szervizbe). A díj a szerviz 20%-a, maximum 4.800 Ft

-tárolási díjat (500 Ft/nap)

-felhasznált alkatrészek díját

-e-bike nagygenerálnál a szoftver frissítését (17.990 Ft-tól)

-hidraulikus tárcsafékek légtelenítését (+3.500 Ft)

-integrált cockpit, Di2, vagy egyéb speciális vázkialakítás esetén a a generál alapdíja 44.990 Ft, ebből jön le az 50%

-teleszkóp generál nincs benne az alap díjban, egyszerűbb rugós teleszkópoknál 39.990 Ft, egyéb teleszkópoknál 44.990 Ft az ár, ebből jön le az 50%

Cyclo-cross verseny a javából: Újbudán zárult a Cyclo-cross Challenge

Sár, hó, latyak és technikás rézsűk várták a bringásokat Újbudán az idei Cyclo-cross Challenge záró futamán, melynek köszönhetően cyclo-cross élményben nem volt hiány a versenyen. Az indulók mind nyakig sárosan és jellemzően mosolyogva értek célba a futamuk végén.

Fotó: Farkas Milán – milanphoto.hu

Szinte csak most kezdődött a 2023-as Cyclo-cross Challenge, de máris a végéhez értünk múlt szombaton, december 9-én, amikor a sorozat 4. és egyben záró futamát rendezték Újbudán a Sport11 területén. Már klasszikus helyszínnek számít Újbuda, hiszen zsinórban 3. éve rendeznek itt cyclo-cross versenyt. A pálya minden évben más és más, és eddig még kétszer nem volt egyforma időjárás, sőt a tendenciákat elnézve egyre „cross”-osabb és hűvösebb idő fogadja a versenyzőket.

 

2023-ban ismét új nyomvonalat jelöltek ki a Sport11 területén, ami természetesen több elemében az előző évek pályáira épült, de kerültek bele új szakaszok bőséggel és a rézsűket idén még jobban kihasználták a pálya szervezői. A verseny hetében az időjárás meglepően kissé téliesre fordult (eljutottunk odáig, hogy most már meglepődünk ha télen esik a hó 🙂 ), és az előrejelzés kiszámíthatatlansága miatt nem igazán lehetett tudni, hogy hétvégére milyen idő várható, fagyott talajon, hóban, kicsit sárban vagy esetleg nyakig érő sárban fogunk versenyezni a hétvégén. Péntek este sem tudtam, hogy mire számíthatunk szombaton, ezért a teljes ruhatárat betettem a táskámba és a wattmérős hajtómű helyett felkerült egy jobban tisztuló darab egy kisebb lánckerékkel. A gumiról ne is beszéljünk, szerencsére ugyanazt a 2 pár kereket használom egész szezonban, így maximum csak a guminyomáson tudok gondolkodni.

Fotó: Farkas Milán – milanphoto.hu

A verseny reggelén hó fogadott minket a pálya környékén, de szerencsére már a superioros gyerekek lejárták a nyomvonalról az előző napokban a havat, így inkább olvadó, sáros talaj alkotta a pálya nagy részét. A reggeli pályabejárás során levontam a következtetést, hogy itt bizony ma sokat fogunk futni felfelé, és lefelé is lesz pár szakasz ahol a rollerezés és a futás között kell majd döntenem, nem lesz könnyű verseny az biztos. A gyerekpályába is bekerült lefelé egy jókora sáros rézsű, de látszólag a kicsiket kevésbé zavarta mint engem. 🙂

A hobbi futamot és az U11-U13 futamot végigszurkoltam a pálya széléről, keményen küzdöttek a gyerekek, lehetett látni néhány vicces esést, a túl gyorsan érkezőket vagy a nagyot fékezőket megviccelte a csúszós lejtő, viszont keményen lenyomták a kicsik a távot, sőt azért volt pár olyan gyerek aki látszólag minden probléma nélkül megoldotta a felnőtteknek problémát jelentő technikás szakaszt.

Fotó: Farkas Milán – milanphoto.hu

Az U19-Elit-Master1 futamra már rendesen kijárták a pályát, a rézsűk egy részében már olyan mély nyom volt, hogy kicsit eltúlozva akár bele lehetett volna állítani a bringát és nem dőlt volna el, a reggeli állapothoz képest sokat javult a pálya állapota, tekerhetőbb lett. Persze csak az első körben derült ki, hogy mi menyit változott a pályabejáráshoz képest, ezért ahol nem kellett, ott is leszálltam. A második körre szépen eltűntek az ellenfelek a környezetemből és innentől már nyugodtan „élvezhettem” a bringázást. Szerintem már többször írtam, hogy számomra ez a szakág inkább kihívás, mint verseny, próbálok a lehetőségeimhez képest mindent a legjobban megoldani verseny közben és megpróbálom kihajtani magam. Pontosan tudom, hogy 2 évvel ezelőtt még gyűlöltem volna az ilyen pályát, le kell szállni, csúszik, kanyarodik, borzasztó 🙂 , most meg már élvezem, bár a többiekhez képest nem igazán haladok ilyen körülmények között. Egyébként a fotókhoz képest nem volt annyira durva, a sár alatt tapadt és elég jól bringázható volt, még a homokon is simán át lehetett menni, persze felfelé le kellett szállnom és a rézsűk is rollerezősek lettek (bár lehet futva gyorsabb lett volna helyenként).

Fotó: Farkas Milán – milanphoto.hu

A második-harmadik-negyedik körben magamhoz képest egész jól haladtam (bár a verseny fele előtt Dina Marci már lekörözött) és még helyezést is sikerült visszavennem. Az ötödik körben viszont rápróbáltam az egyik rézsű alján a felső nyomra, ahol kicsit megcsúszott a bringa eleje aztán egy karó kiverte a kezemből a kormányt és az oldalamon landolva csúsztam a sárban „egy kicsit” 😀 . Innentől szétestem, fáztam és az utolsó körömben még Dina Marci is utolért még egyszer egy szerencsétlen helyen, amivel ismét sok időt vesztettem. A célban persze még fűtött a verseny heve és elég lassan indultam vissza a kocsihoz, helyette nyakig sárosan még beszéltük a többiekkel, hogy kinek milyen volt a verseny. Ez tipikusan az a verseny, amikor a sok szenvedés után mosolyogsz a célban. 🙂

Fotó: Farkas Milán – milanphoto.hu

A záró forduló után az eredményhirdetés mindig kissé hidegre sikerül, ez most sem volt másképp, december közepén a naplemente közelében már gyorsan esik a hőmérséklet, ráadásul dupla eredményhirdetés is van (a futamé és az összetett) és szerencsére mindig valaki érintett a csapatból és meg kell várni a végét 🙂 . Ez az áldozatot szívesen meghozom mindig, minden verseny után inkább ezt vállalnám be, mint a középcsapágycserét és a kormánycsapágy-tisztítást. 😛

Eredmények (Újbuda): https://cyclocross-challenge.hu/images/eredemenyek/CRC23_Futam4_Ujbuda.pdf
Összetett eredmények: https://cyclocross-challenge.hu/images/eredemenyek/CRC23_Futamok_Osszetett.pdf

Fotók:

Bak Ferenc:

Kaiser Erika:

Farkas Milán képei:

https://www.milanphoto.hu/2023/12/12/ubm-cyclo-cross-challenge-crc-4-futam-miskolc-2023/

 

 

A téli kerékpár, kellékek a bringázáshoz csúszós úton, hidegben

A szabadtéri téli kerékpáros edzés kapcsán írt cikkünkben nem foglalkoztunk a téli kerékpárral, illetve a kerékpár téliesítésével, ez most külön fejezetben következik. Úgy gondoltuk, a téli bringa és a kiegészítők kivesézése ugyanúgy hasznára válhat az utcai harcosoknak, mint az edzés jelleggel sportolóknak.

Se sárvédő, se lámpa, fehér mezek. Igazi katalógus kép 🙂

Jeges úton, ónos esőben soha

Bár most a technikáról lesz szó, arra mindenképpen már az elején szeretnénk felhívni a figyelmet, hogy megfelelő gyakorlat és kerékpár hiányában istenkísértés forgalomban, jeges, havas úton bringázni (a gyakorlottabb kerékpárosok se rutinból hajtsanak, hanem folyamatosan az irányításra koncentrálva!). És akkor is gondoljuk meg, hogy nyeregbe pattanunk-e, ha nagy az esélye annak, hogy hazafelé már eleredhet a hó vagy az ónos eső, hiába volt még száraz az aszfalt, amikor elindultunk.

Elite edzőgörgő akció! – Nézzük miből válogathatunk!

Forgalomban egyébként pont azok a legrosszabb pillanatok, amikor kezd esni a fagyos égi áldás, mert ilyenkor még nincsenek kint a közterület fenntartó munkagépei, az úton megmarad egy ideig a hó. Ellenben kint vannak a forgalomban azok is, akiket ez esetleg váratlanul, felkészületlenül érint, esetleg téli gumi nélkül, vagy megfelelő vezetői rutin hiányában. Amikor pedig találkozik a béna bringás a nyári gumikkal bizonytalankodó béna sofőrrel a hótól lefagyott úton, na, abból semmi jó nem sülhet ki…

 

 

Milyen kerékpárt használjunk télen?

A téli kerékpár összeállításánál vagy a meglévő bringa téliesítésénél a legfontosabb kompromisszum, hogy egyrészt olcsó alkatrészeket próbálunk használni, ahol csak lehet, hiszen az aszfaltról felszedett nedves, esetleg sós, savas mocsok gyilkolja a bringát, másrészt viszont tökéletesen biztonságosan kell működnie a gépnek, ugyanis sokkal veszélyesebb helyzeteket idéz elő a tél, a fagyott utak, mint a kerékpáros szezon.

A karbon vagy az alumínium alkatrészeknek kevésbé árt a nedvesség, mint az acélnak, ezzel azonban nem azt akarjuk mondani, hogy karbonból építsünk téli kerékpárt (természetesen akinek van hozzá kedve megteheti), inkább csak annyit, hogy ha van például egy értékes, klasszikus acél bringánk, azt ne használjuk télen. Olcsó acél vagy alumínium rombolót, amit nem sajnálunk, nyilván téliesíthetünk, de például egy egyszerűbb gravel bringa vagy egy modern tárcsafékes országúti is alkalmas téli használatra, sőt a klasszikus téli kerékpároknál jóval praktikusabb a nagy gumihelynek és tárcsafékeknek köszönhetően. Aki rendszeresen edz és sok kilométert teker le, nyilván érdemes külön téli bringát használnia, aki főként közlekedésre használja a kerékpárját, annak elég gondoskodnia a megfelelő sárvédelemről.

Klasszikus téli kerékpár sárvédővel

A téli kerékpár elengedhetetlen része a sárvédő

A megfelelő védelem a teljes sárvédőt jelenti, kiegészítve elöl laffantyúval, hogy a cipőt és a hajtásláncot se mocskolja össze a felcsapódó trutyi. (A pattintós félmegoldásokat pedig felejtsük el, se minket, ruházatunkat, se a kerékpárt nem védik.) A laffantyút keményebb műanyag flakonból kivághatjuk, felforrósított szerszámmal könnyen átfúrhatjuk, ahogy a műanyag sárvédőt is, majd csavarral, esetleg kábelkötegelővel rögzíthetjük. Érdemes ezt két ponton megtenni, hogy ne mozogjon jobbra-balra. Aki közös edzéseket látogat, értelemszerűen hátra is szereljen ilyet. A sárvédőnél fontos, hogy maradjon elég hely a gumi mellett, mert havas úton a hókását felszedi a gumi, ami megtapad a sárvédő szélén, és így meg is tud szorulni a kerék. Itt jön képbe megint a mostanában népszerű gravel- és endurance országúti kerékpárok kategóriája, ahol a klasszikus országútikhoz képest jóval nagyobb a sárférőhely és emiatt a sárvédő is jobban elfér. Sőt a speciális sárvédők miatt sem kell annyira aggódnunk, mert már ezekre a kerékpárokra is kapni megfelelően védő darabokat (pl teszteltünk egy tárcsafékes gravel kerékpárokra való sárvédőt), persze a laffantyút ezeknél sem szabad elfelejteni.

sárvédő laffantyú
Laffantyú régi kulacsból

Télen legyen jó gumi a kerékpárunkon!

Fontos alkatrész télen a gumi, ezen a ponton mindenképpen óva intenék a nyáron leharcolt külsők „elhasználásától”. Inkább vegyünk egy akár nehezebb, de jól tapadó új gumit (kifejezetten kaphatóak 4 évszakos kerékpár gumik, amik télen jobban tapadnak), ha a váz engedi, akár szélesebbet, valamint az sem árt, ha ellátták jó defektvédelemmel, esetleg még tubeless gumival is megpróbálkozhatunk, ami a felütéses és a szúrásos defektnek is jelentősen jobban ellenáll. Aki próbált már fagypont környékén a kesztyűt levéve defektszereléssel szöszmötölni, gondolom érti, miért „nem árt”. Csúszós úton alapvető, hogy alacsonyabb nyomású gumival biztonságosabban közlekedhetünk, nyilván egy észszerű határon belül. Ilyenkor is előjönnek a gravel bringák és a modern országútik előnyei, amikbe szélesebb gumik elférnek, melyeket alacsonyabb nyomáson tudunk használni. Az alacsony nyomás havas, jeges terepen a mountain bike-on is alkalmazandó, ráadásul amikor letaposott hó borítja a köves, gyökeres ösvényeket, kisebb a felütés kockázata is.

Top versenygumi bevetésen: Vredestein Fortezza Senso Superiore teszt

A hajtáslánc gyorsan kopik télen

Kritikus pontot képeznek a bringán a hajtáslánc elemei, ezeket – főleg a városi közlekedésben – hamar ki tudja nyírni a mocskos, sós latyak. Ha megfelelő időközönként cserélünk racsnit, láncot, érdemes esetleg eltenni az elhasználtakat, és ilyenkor feltenni, szétgyilkolni, majd tavasszal végleg kukázni, mert a tél a vadonatújra sincs tekintettel. Ha pedig éppen úgy jön ki a lépés, hogy a szezon végére válnak csere éretté ezek az alkatrészek, akkor már ne tegyünk fel újakat, használjuk el őket. Nedves körülmények között sokkal sűrűbben kell kenni a láncot, akár egyetlen nedves úton abszolvált edzés után teljesen kiszáradhat. Ugyanez igaz a többi forgó, csapágyazott alkatrészre, jobban oda kell figyelni ezekre, mint nyáron. Érdemes olyan kenőanyagot választani, amit kimondottan ilyen körülmények közé ajánlanak.

gravel, téli bringa
Egy egyszerűbb, tárcsafékes gravel bringa is jó lehet télen, bár jóval költségesebb, mint egy klasszikus országúti téli kerékpár

Újabb kritikus pont: a fék.

A téli kerékpározás során felnifék esetén egyrészt a fagyosan deres felnin iszonyúan romlik a fékhatás, másrészt nedvesen sokkal gyorsabban kopnak a fékbetétek. Téli bringán nekem nagyon bejöttek a kimondottan puha gumiból készült, gagyi fékpofák, érdemes belőlük venni sokat és cserélgetni. Mondjuk az átlagosnál is jobban kopnak, de meglepően jól fognak és cserében nem eszik meg olyan gyorsan a felnit. Maga a fék viszont semmiképpen se legyen gyenge minőségű, biztos legyen a kontroll. Tárcsafék esetén sokkal egyszerűbb helyzetben vagyunk, itt nem kell számolni az erősen romló fékhatással és sem a felnik, sem a betétek nem fognak extrémen gyorsan kopni, feltéve ha az utóbbiból fémeset használunk. Ellenben hidraulikus fék esetén nagyon hidegben elmászhat a nyomáspont és a fékkar mozgása is lassabb lehet, plusz hóban egy-két fék elég szörnyű üvöltő hangot tud kiadni. Fontos megjegyezni, hogy csúszós úton különösen ügyelni kell a fékezéssel, mert egy erősebb húzással pillanat alatt a földön találhatjuk magunkat.

És ha már előkerültek a hidraulikus alkatrészek akkor érdemes a mountain bike-ok rugózásáról is beszélni. Hegyikerékpáron még a teleszkóp is rakoncátlankodhat, a csillapítás iszonyúan be tud lassulni, extrém esetben be is állhat a villa, vagy egy-két centire rövidülhet a mozgása. Sokan választják télre a merevvillát. Ugyanez igaz az össztelósok rugóstagjára is, sőt még a váz csapágyai sem biztos, hogy szeretni fogják a havat.

Egyéb alkatrészek

Néhány szót olyan alkatrészekről is szólni kell, melyekkel csökkenthetjük a lefagyás veszélyét. Például a markolat vagy a betekerő, ahol a kezünk érintkezik a kerékpárral, legyen minél vastagabb, puhább felület, mert ha szorulnak az erek, könnyebben megfagy a kezünk. Van, aki szigetelőszalagot ragaszt az alumínium fékkarra, hogy ne a jéghideg fémmel érintkezzen, lehet, hogy ez is segít (fékkarból a karbon a nyerő hidegben). Patentpedálból olyat használjunk, ami minél nagyobb játékot enged a lábnak, egy befagyott, szoros pedál kellemetlen élményeket tud okozni.

Télen kiemelten fontos a láthatóság és a világítás

A téli kerékpárral kapcsolatban végezetül még a világításról, a láthatóságról is szólni kell. Nem csak sötétben, de ködös időben is nagyon fontos a láthatóság. Autóval ugyanúgy sokkal hosszabbak a fékutak, mint bringával, ilyenkor még fontosabb, hogy időben észleljék a közúton a kerékpárosokat. Hátulra kimondottan erős lámpát szereljünk és előre is nyugodtan tegyünk fel nappal is villogót, és ha nem süt a nap akkor kapcsoljuk is be mindkettőt! Nagyon jó kerékpár lámpákat lehet kapni manapság nappali használatra is, ajánlott beszerezni belőle egy párat, sokat tudunk vele tenni a biztonságunk érdekében. Érdemes a ruházatot is úgy megválasztani, hogy jól látható színek domináljanak.

Nagy kerékpáros lámpateszt 2024!

Téli cipő vs kamásli – Mit viseljünk télen?

Bringás ajándékok és különleges könyv a BikeSafe-től!

Ajándékozz biztonságot és bringás finomságokat, lepd meg magad vagy bringás barátodat egy különleges könyvvel, kártya- vagy marokszerszámmal, mellé ajándék a BikeSafe kupon kártya, mellyel kerékpár regisztrálható és törzskönyv rendelhető!

A BikeSafe kerékpár regisztráció „ünnepi menüjében” a törzskönyv ajándék kupont kiegészítheted értékes ajándékokkal, mellyel örömet szerezhetsz bármilyen bringásnak, aki megkapja: bankkártya méretű szerszám, 15 funkcióval vagy praktikus, erős, 8 funkciós marokszerszámkészlet Bikesafe logóval, imbusz kulcsokkal, csavarhúzóval vagy egy ritka könyv, amiket választhatsz a regisztrációs kupon mellé.

A Magyar Kerékpárok című könyv egyedülálló, Varsa Endre könyvének második kiadása, a magyar kerékpárgyártás történetének legteljesebb feldolgozása 245 oldalon, különleges fotókkal és mellékletekkel. A könyv végigvezet a hazai kerékpárgyártás kezdeteitől, a csepeli kerékpárgyártás megszületéséig, a háború előtti kisipari különlegességektől a Yasec pályakerékpárig, benne napjaink magyar gyártóinak bemutatásáig. A könyv mellékleteiben a Weiss Manfréd gyár 1937-es teljes árjegyzéke, Velvárt Nándor katalógusai is helyet kaptak.
A könyv igazi csemege minden kerékpár rajongónak és csak a BikeSafe oldalán kapható, máshol nincs forgalomban!

> Részletek és megrendelés a BikeSafe kerékpár regisztráció oldalán, ide kattintva <

Regisztrálj 4 kerékpárt 3 áráért, a 4. most ajándék!

Mentsd a család bringáit vagy saját kerékpárjaidat a BikeSafe adatbázisba és rendeld meg a fényképes, névre szóló törzskönyveket! Ha nincs 4 mentendő kerékpárod, a felesleges regisztrációk kuponkódját könnyedén elajándékozhatod.

Garantált ajándék a 3=4 csomag mellé:

Ráadásként, minden új regisztrált bringához 1 év ingyenes balesetbiztosítás a Hello biztosítótól ajándék, melyet kedvezményesen bővíthet ki felelősség- vagy vagyonbiztosítással, ha regisztrált bringája van.

> Részletek és megrendelés a BikeSafe kerékpár regisztráció oldalán, ide kattintva <

Cyclo-cross verseny a fagyos kastélyparkban

December 3-án télies idő fogadta a cyclo-cross versenyzőket az iszkaszentgyörgyi Amadé–Bajzáth–Pappenheim-kastély parkjában, de szerencsére a héten esett nagy mennyiségű csapadékot a talaj felszívta így komolyabb sár nem nehezítette a bringások versenyét. A dinamikus, gyors pályán igazi párharcok alakultak ki, amik a nézők örömére csak az utolsó körökben dőltek el.

Fotó: Farkas Milán – milanphoto.hu

Az iszkaszentgyörgyi cyclo-cross verseny számomra mindig is egy különleges verseny, egyrészt azért mert az otthonomhoz legközelebbi cyclo-cross verseny (tavasztól-őszig heti többször megyek át az országútimmal ezen a falun), másrészt az elmúlt 2 évben aktívan részt vettem a pálya nyomvonalának kialakításában és jelentős időt töltöttem a kastélyparkban bringázással (szerintem én jártam itt a legtöbbet kerékpárral 🙂 ). Akár mondhatnánk azt is, hogy hazai pálya, bár azt megjegyezném, hogy a kastélypark az idő nagy részében nem bringázható, mert éppen óriási a fű vagy gyerekek játszanak rajta, ugyanis a kastélyban található a helyi iskola, ezért kb csak a verseny alatt alakul ki rajta normális nyom, különben meg durván ráz.

Idén az elmúlt évekhez képest másképp alakult az időjárás, a verseny hetére jelentős mennyiségű esőt ígértek, a hétvégére pedig kellemetlen szeles hideget, de persze kérdés volt hogy mennyire válik be az előrejelzés, hiszen 1-2 fok is nagy különbséget tud eredményezni, nem mindegy, hogy éppen -1 fok van vagy +2. Esőből talán több esett, mint amit ígértek, de a pálya elnyelte az összeset, mindössze a szombati pályabejáráskor volt egy kis sár amikor az esett az eső, különben teljesen jó volt a talaj állaga. A verseny előtti nap bejártuk a gyerekekkel a pályát, ekkor döbbentem rá ismét, hogy itt tényleg nincs nagyon nehéz pályaszakasz, a nagypályán a WU11-es versenyzőm a meredek feltoláson kívül mindenhol problémamentesen végig tudott menni, nem volt kérdés, hogy vasárnap sem lesz gond a jelentősen (talán túlságosan is) egyszerűbb kis pályán.

Vasárnapra szintén bevált amit ígértek, megfagyott éjszaka a talaj és a -1-0 fokban csak lassan kezdett kiolvadni, a hőérzetünket tovább rontotta, hogy erős szél fújt, ami miatt kicsit át kellett alakítani a pályát és leszedni az összes molinót plusz a célkaput. Reggel érkeztünk, hogy lássuk a gyerekek futamait és tudjunk nekik szurkolni. A környezetemben mindenki látványosan fázott és extrémen hidegnek nevezte az időjárást, úgy látszik ők nem voltak ott 2 éve a Városligetben, amikor tényleg nagyon hideg volt 🙂 . A gyerekek jól beöltözve vágtak neki a kicsivel több mint 2 perces körökből álló pályának, bár nem volt nehéz a pálya mégis látszott körről körre ahogy fáradnak, meg ahogy a lefagyott ujjaikkal már nem tudnak váltani. A rövid kör miatt nagyon sokszor mentek el előttünk a gyerekek, lehetett szurkolni nekik bőven, na meg az ellenfeleknek is hiszen aki ebben az időben nekivág a versenynek mind megérdemli a biztatást. Jó látni, hogy hogyan állnak hozzá a versenyekhez, sok dolgot le lehet szűrni belőle.

Fotó: Farkas Milán – milanphoto.hu

A felnőtt futamokra már kicsit enyhült az időjárás és az erdei szakasz kiolvadt, a pálya egyetlen része, ami csúszós tud lenni. Az új rézsűk nem igazán okoztak kihívást még csúszósan sem, ellenben színesítették és lassították a gyors pályát, na meg a fékhez is kellett nyúlnunk. Ahogy idén egész szezonban most is az elit-master1 futamban álltam rajthoz és végre a hazai legjobbak közül többen elindultak a versenyen, persze őket kb csak a rajtban láttam, meg amikor leköröztek. Nálunk Búr Zsolt – Dina Marci csata volt az első helyért, amit végül Marci nyert meg. Én többnyire egyedül bringáztam a 2. körtől, se előttem, se mögöttem nem volt közel senki. Igazi energiagyilkos ez a pálya a sok szinttel, hiába egyszerű, de folyamatosan kell nyomni. A végére már annyira elfáradtam, hogy a palánknál melléugrottam a bringának 🙂 . Egyébként verseny közben nem volt hideg, rövid thermo nadrágban és nyári kesztyűben versenyeztem és abszolút nem éreztem, hogy fáznék.

Fotó: Farkas Milán – milanphoto.hu

Az utolsó futamban a master2-3-4 és a hobbi kategória rajtolt el brutál létszámmal, az első körben azt sem tudtam, hogy ki hogy áll amikor elkezdtek összekeveredni a kategóriák. Ismerős is próbálta ki magát a hobbiban, aki most hétvégén már a második versenyén fog rajthoz állni 🙂 . Nem kérdés, hogy itthon ez a sport a legnépszerűbb a 40 fölötti korosztályokban, érdemes velük foglalkozni. Az utolsó futam végére már jól átfagytam a pálya szélén, jó volt végre hazamenni. Jövőre remélhetőleg újra lesz verseny itt.

Eredmények: https://sportorigo.com/HU/5/Rajtlistak-Eredmenyek/326/GARMIN-TrailZone-Cyclocross-Magyar-Kupa

Kaiser Erika fotói:

Farkas Milán fotói:
https://www.milanphoto.hu/2023/12/07/garmin-trail-zone-cross-cyclo-cross-mk-2023/