A Balaton kimondottan vonzó kerékpáros célpont. Rengetegen bringáznak a part menti kerékpárutakon, kerülik meg a tavat vagy egy részét. Azonban úgy látom, hogy jóval kevesebben hagyják el a tó közvetlen környezetét, pedig rengeteg okot lehet találni arra, hogy miért térjünk le a Balatont körbeölelő bringaútról.
Tavaly egy barátommal egy nap alatt megkerültük a Balaton nagyobbik felét, mégpedig úgy, hogy kitérőt tettünk a Káli-medencében. Idén pedig pár napot töltöttünk Balatonakaliban, és részben ez, részben az idei Tour de Hongrie szolgáltatta az inspirációt a bringázáshoz.
Sokat nem kellett gondolkodnom, szinte magától összeállt a két útvonal. Nagyjából 60 km-es körökkel terveztem, ez szerintem jó penzum, mert erőnléttől függően 2-3 óra alatt teljesíthető a megállások nélkül, így ha nézelődünk is, egy fél napot vesz igénybe. Az alább olvasható sorokat inkább gondolatébresztőnek szánom, mintsem részletes túraleírásnak.
Új, kitáblázott kerékpáros útvonal a Balaton-felvidéken: BalatonBike365 Port nyílt Vigántpetenden
Első nap: Balatonakali – Tihany – Balatonfüred – Gella – Dörgicse
Az idei Tour de Hongrie útvonala nem járt túl közel Sopronhoz. Jó időben elmentem volna megnézni a mihozzánk legközelebbi 5. szakaszt, de az időjárás kedvemet szegte. Cserébe viszont az aznap négyszer megmászott Gella felpiszkálta a fantáziámat.
Tavaly nagyon szerettem Tihanyt, és teljesen logikus volt erre indulni. Balatonakaliból a borzasztó állapotú kerékpárúton mentem Aszófőig, majd indult a mászás fel az apátságig. Ez mindig kötelező megálló a tóra néző panoráma miatt. Innen legurultam a révig, majd a parti úton indultam Balatonfüred felé. Itt a Spar után indul észak felé a Fürdő utca, és kezdődik a hegyi szakasz.
Először a völgyben Balatonszőlősön haladunk át, hogy megkezdjük a 3,64 km hosszú, átlag 5,3%-os mászást a Gellára. Ez egy 3. kategóriás emelkedő a Strava szerint. Kifejezetten tetszik, mert nekem már jelentős kihívás, de nem aránytalanul hosszú. A végére így is 180 volt a pulzusom és időnként kicsit szlalomoztam is, pörgött a 34/34 szépen.
Tótvázsonyban a sarki cukrászdában ettem egy fagyit és megtöltöttem a kulacsomat. Innen Barnag, majd Vöröstó felé vettem az irányt. Ezek az utak borzasztó rosszak, de a jelentéktelen forgalom miatt nem volt ez igazán zavaró. A kereszteződésnél balra, Mencshely irányába kanyarodtam, hogy az itteni dombokon áttekerve újra láthassam a Balatont.
Dörgicse felé gurulva elképesztő a panoráma, és meglepő módon innen az út már teljesen jó minőségű egészen Akaliig, ahol gurulás közben lehet gyönyörködni a környező szőlőkben és a tóban.
Második nap: Káli-medence és a Badacsony
A Badacsony számomra referenciapont a Balatonon, és a mellette fekvő Káli-medence hangulatát is kedvelem. Nem véletlenül terveztem tavaly úgy a túrát, hogy Badacsonytól Zánkáig elhagyjuk a partot. Egy dolgot azonban elrontottam, mégpedig, hogy nem kerültük meg Badacsonyt délről.
Balatonakaliból most is a kerékpárúton indultam, most viszont nyugati irányba, végig döcögve az úthibákat. Szerencsére a zánkai elágazás mindössze 4 km innen, ahol megkezdődik az utazás a hullámvasúton. Ez a kör nagyon izgalmas és változatos, rövid emelkedők és lejtők, valamint megannyi kanyar kombinációja vár minket, hogy ne unatkozzunk, és eleget használhassuk a váltót is a bringán.
A Hegyestű mellett elhaladva Köveskál az első állomás, innen továbbhaladva a tapolcai útról Káptalantótinak kanyarodunk le. Ezután következik Nemesgulács, majd Badacsonytördemicen megtapasztalhatjuk a Paris-Roubaix életérzést a körülbelül fél kilométeres kockaköves szakaszon.
A tanúhegyet kerülve kötelező megálló a kikötő, ahonnan visszanézhetünk a bazaltorgonás Badacsonyra, a túlparton pedig Fonyód látható a két hegycsúccsal. Innen irány ismét Káptalantóti, a templom előtti elágazásnál térünk vissza a már járt útra, hogy onnan hamarosan, Kékkút felé ismét letérhessünk arról.
A Theodora-forrás egy osztálykiránduláson történt sztorit idéz számomra. Felsősként jártunk itt, túráztunk a testnevelő tanár osztályfőnökünkkel. Egy balfi lány osztálytársam rávett, hogy ezt a vizet mindenképp meg kell kóstolni, aztán jót nevetett, mert fintorogtam, hogy a vasas víz még Balfinál is rosszabb.
A kút után haladunk tovább Kővágóörs irányába, innen pedig irány vissza Köveskál, aztán pedig a már ismert úton, a Hegyestű után látjuk meg ismét a Balatont Zánka felé ereszkedve. Pár kilométer gurulás, és elérjük ismét a bringautat, ahonnan visszatérhetünk Balatonakaliba.
Kerékpáros infrastruktúra a Balaton partján, ami többet érdemelne
Két nap alatt több mint 120 kilométert volt szerencsém itt tekerni, és meg kell állapítanom, hogy a kijelölt kerékpárút több helyen botrányos állapotban van. Dacára a túra alatt 2000 km-t elért Triaero Flyee projektbringán jelenleg lévő 32 mm gumiknak, a túrák ezen szakaszai voltak számomra a leginkább terhesek.
Nem elég, hogy az útvonal teli van különböző kisebb-nagyobb kátyúval és úthibával, a növényzet adta árnyék sok helyen tovább ront a helyzeten, mert ezek felkészületlenül érik az embert, amiből hamar baleset lehet, ha valaki nem fogja a kormányt rendesen. Kijelenthető, hogy a Balaton-parti kerékpárút-hálózat sportcélú kerékpározásra gyakorlatilag alkalmatlan.
Ezt tetézi a 71-es út mellett folyamatosan kint lévő kerékpározást tiltó tábla. A rendőrség részéről sem nagyon lehet méltányosságra számítani: több helyről hallottam, hogy mérlegelés nélkül büntetnek, ha a főútra kimerészkedő bringást kapnak rajta. Persze az ő szempontjukból is érthető a dolog, mert ennek valahol célja, hogy megelőzzék a súlyos baleseteket.
A megoldás pedig várat magára. Lokálisan sürgető lenne, hogy az aszfaltcsíkot körben mindenhol rendbe rakják, mert a nyári hónapokban ezeket elképesztően sok bringás használja. Emellett néhány helyen érdemes lenne nyomvonal-korrekción is elgondolkozni, mert az útvonalon itt-ott előfordulnak hajmeresztő megoldások.
Januárban írtunk a pedzegetett KRESZ módosításról, amely különbséget tenne a sportolási célból kerékpározók esetében. Ez, ha lehetővé is teszi majd a főutakon a büntetlen edzést, nem oldja meg az itthoni közlekedési kultúrában rejlő problémákat. Például nem varázsolja ide azokat a gesztusokat, amikor egy osztrák autós 20-30 km/h tempóra lassítva addig képes mögöttem haladni, amíg egy megfelelően belátható szakaszon nem tud kikerülni.
Mindezek ellenére – vagy talán éppen ezért – érdemes letérni a Balatont körbeölelő kerékpárútról, mert néhány kilométerre egy egészen más minőségű kerékpáros élményben lehet részünk.
Nem elég a bringatároló – elindult a Balaton Bike Hotel, kifejezetten kerékpárosoknak
