Miközben az elmúlt időszakban szinte minden a Shimano új vezeték nélküli váltó rendszereiről szólt, sok montisban felmerült a kérdés, hogy vajon mi lesz a hagyományos bowdenes váltással? A japán gyártó most egyértelmű választ adott erre, hiszen bemutatta az mechanikus új DEORE M7200 és M6200 alkatrészcsaládot, amely számos megoldást örököl a csúcskategóriás modellektől, miközben megőrzi azt az egyszerűséget és megbízhatóságot, ami miatt a DEORE évtizedek óta a montisok egyik kedvence.
Az elmúlt években a Shimano MTB-kínálata két irányba indult el. Egyrészt megjelentek az egyre fejlettebb elektromos rendszerek, másrészt a CUES család fokozatosan átvette a belépőszintű és túraorientált modellek szerepét. Emiatt sokan attól tartottak, hogy a klasszikus DEORE mechanikus szett lassan eltűnik a kínálatból. Az új M7200 és M6200 generáció azonban inkább azt mutatja, hogy a Shimano továbbra is komoly fejlesztési potenciált lát a mechanikus rendszerekben.
Nem elektromos, mégis a legújabb fejlesztéseket kapta
Az új DEORE legfontosabb újdonsága, hogy számos olyan technológiát örökölt, amelyet először az új XTR és XT generációknál láthattunk. A Shimano célja egyértelműen az volt, hogy a prémium modellek fejlesztéseit szélesebb kör számára is elérhetővé tegye.
Új Shimano MTB csúcsszett – XTR M9200 Di2: Gyorsabb, pontosabb, erősebb
A leglátványosabb változás a hátsó váltón figyelhető meg. Az M7200-as sorozat már a SHADOW ES kialakítást használja, amely az elektromos testvéreknél bemutatott alacsony profilú, ék alakú formát kapta. A váltó első része jóval kisebb felületet mutat a kövek és gyökerek felé, így kisebb az esélye annak, hogy egy rosszul sikerült ívválasztás vagy egy technikás sziklakert végzetes találkozást eredményezzen.
A Shimano szerint a váltó nemcsak jobban ellenáll az ütéseknek, hanem azok után könnyebben vissza is tér eredeti pozíciójába. Ez a gyakorlatban valószínűleg sokkal többet jelent majd a hétvégi bringásoknak, mint néhány gramm súlycsökkentés.
Búcsú a kuplungtól?
Az egyik legérdekesebb fejlesztés az új láncstabilizáló rendszer, amit az új mechanikus RD-M7200 és RD-M7230 DEORE hátsó váltó teljesen megörökölt az elektromos változatoktól (az RD-M6200 maradt a régi rendszernél). A Shimano a korábban használt kuplungos megoldás helyett egy kettős rugós konstrukciót alkalmaz, amely jelentősen nagyobb láncfeszítést biztosít. A gyártó szerint a rugóerő mintegy 70 százalékkal nőtt, ami jobb lánctartást és pontosabb váltást eredményez egyenetlen terepen.
A rendszer egyik előnye, hogy nincs szükség a kuplung karbantartására. A Shimano ezzel láthatóan a hosszú távú megbízhatóságot helyezte előtérbe, ami tökéletesen illeszkedik a DEORE filozófiájához. A közösségi visszajelzések alapján a gyártó kifejezetten a karbantartásmentes működés miatt választotta ezt az irányt.
Hyperglide+ vagy Linkglide – két külön világ
A Shimano továbbra is meghagyja a választást a Hyperglide+ és a Linkglide között. Az M7200-as és az M6200-as rendszer a 12 sebességes Hyperglide+ technológiát használja, amely gyors és terhelés alatt is határozott váltásairól ismert. Ez elsősorban az XC, maraton és sportos trail felhasználók számára lehet érdekes.
Ezzel párhuzamosan megmarad a 11 sebességes Linkglide verzió is az M7230-as rendszer személyében. A Shimano ezt azoknak ajánlja, akik számára a hosszú élettartam fontosabb, mint a leggyorsabb váltás. Az e-bike-ok és a sokat bringázó hobbi montisok körében a Linkglide már bizonyította, hogy képes jelentősen növelni a hajtáslánc élettartamát.
Új hajtókar és tartósabb lánckeréksorok
A DEORE M6200 hajtókar a Shimano jól ismert két részből álló konstrukciójára épül. A 24 mm-es acél tengely és a 176 mm-es Q-faktor a merevség és a tartósság közötti egyensúlyt célozza. Az új, egy darabból készült acél lánctányér a DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT technológiát használja, amely javítja a lánctartást és csökkenti a láncleesés esélyét nehéz terepen.
A kazetták terén két 12 sebességes 10-51 fogas opció érkezik. A CS-M7200 könnyebb kivitelű, alumínium legnagyobb lánckerékkel, míg a CS-M6200 a maximális tartósságot helyezi előtérbe, teljes egészében acél lánckerekekkel.
Ergonomikusabb váltókarok
A Shimano az utóbbi években sok energiát fordított arra, hogy a kezelőszervek természetesebben illeszkedjenek a kéz mozgásához. Ez az új DEORE váltókarokon is érződik. Az áttervezett kar rövidebb úton jár, határozottabb visszajelzést ad, és a váltás mozdulata jobban követi az ujjak természetes mozgását. A 12 sebességes változat egyszerre akár három fokozatot is képes váltani, míg az e-bike-okhoz készített verzió szándékosan csak egy fokozatot enged váltani, ezzel védve a hajtásrendszert a nagy nyomatékból adódó túlterheléstől.
Új fékek
Az új BL-M6200 fékkar Servo Wave technológiát kapott, amely gyorsabb betétérintkezést és jobban adagolható fékerőt biztosít. Az új alacsony viszkozitású ásványi olaj szélesebb hőmérséklet-tartományban biztosít egyenletes működést, így a hosszú alpesi lejtőkön és a hideg, sáros téli tekeréseken is hasonló érzetet ígér.
A választékban négydugattyús trail-enduró és kétdugattyús XC féknyereg is szerepel, így a DEORE gyakorlatilag a teljes montis spektrumot lefedi.
A Shimano üzenete: Nincs vége a mechanikus váltóknak
Az elmúlt egy évben a Shimano kommunikációja elsősorban a vezeték nélküli Di2 rendszerekről szólt. Az új DEORE azonban emlékeztet arra, hogy a mechanikus váltás még korántsem tűnik el a hegyikerékpárok világából. Sőt, az új M7200 és M6200 család alapján inkább az látszik, hogy a Shimano a csúcskategóriában kifejlesztett technológiákat fokozatosan lehozza a megfizethetőbb árszintekre. A végeredmény pedig egy olyan DEORE lett, amely közelebb került az XT teljesítményéhez, mint valaha.
Aki továbbra is a bovdenekben, a könnyen javítható rendszerekben és az akkumulátormentes működésben hisz, annak jó hír, hogy a Shimano nem feledkezett meg róla. Az új DEORE minden jel szerint ismét az egyik legjobb ár-érték arányú MTB szett lehet a piacon.
