Cannondale Contro 4 városi kerékpár

2015.05.13.

Utálsz dugóban araszolni? Pattanj fel egy Cannondale Contróra! Az amerikai kerékpármárka legújabb városi modellje egy vérbeli “romboló”, rossz minőségű aszfaltburkolaton, gépjárművek közt lavírozva érzi igazán otthon magát. Nem ez a kerékpározás legkellemesebb formája, de mint városi közlekedési eszköz, a Contro nyergében verhetetlen leszel!

Egy megfelelő kerékpárral a legtöbb esetben gyorsabban és pontosabban éred el a célállomást, mint gépjárművel, tömegközlekedéssel vagy bármilyen egyéb módon. A masszív aluvázra és egylábas villára épült, erős kerekekkel, hidraulikus tárcsafékkel és megbízható Shimano alkatrészekkel rendelkező új Cannondale városi járgány számos „vagány” megoldást alkalmaz. Teszi a dolgát, nap mint nap, esőben, hóban, napsütésben.

Mind ahogy arról már tavalyi Eurobike tudósításunkban beszámoltunk, a Cannondale Contro 1 elnyerte a kiállítás Golden Awards díját. Kollégánk a következőkkel jellemezte az illusztris zsűrit is lebilincselő modellt:

„A Cannondale a fekete Bad Boy kerékpárokkal stílust teremtett, még abban az időben, amikor nem sok kerékpárgyártó fordított rá aprólékos figyelmet, hogy kitűnjön a városi vagy a trekking vonalon. Az amerikaiak azóta a leginnovatívabb cégek egyikévé nőtték ki magukat ebben a szegmensben, idén is jelölték egyik bringájukat Eurobike Award aranyéremre, a Contro 1-et. Egy többcélúan (túrázásra, városi közlekedésre) alkalmazható trekkingről van szó, Gates Carbon szíjhajtással és Cannondale-stílusjegyekkel, mint lockkolható Fatty-villa, túlméretes csövek és integráció (például a lockout a stucniról kapcsolható, nincs külön bowden).”

De térjünk vissza bemutatónk tárgyára, a Contro sorozat eme kedvezőbb árfekvésű modelljére. Mint az köztudott, a Cannondale a túlméretes alumíniumcsövekkel alapozta meg hírnevét a kerékpáriparban, és a Contro ezt a szellemet viszi tovább 2015-ben is. A másik ikonikus Cannondale fejlesztés a Lefty egyszárú villa – ugyancsak visszaköszön ezen a Contrón: erős, merev, ráadásul az esetleges defektjavítás is sokkal gyorsabb és egyszerűbb általa. Geometriáját tekintve a látványos, de azért a tolvajok számára díszes fényezést nélkülöző, épp ezért remélhetően nem túl nem vonzó vázszett kényelem-orientált, biztonságos, és könnyen kezelhető. Természetesen megbirkózik a csomagok cipelésével, de nem egy lomha “igásló”: amikor a forgalomban gyors manőverezésre van szükség, akkor is kiszámíthatóan viselkedik.

A mindennapos kerékpáros közlekedéshez nem kell túl bonyolult technika. Láttatok már hivatásos kerékpáros futárt drága össztelós, 30-sebességes bicajon? A felszereltség terén mindenképpen elismerés jár az amerikai márkának: a tervezők mertek egy „lecsupaszított”, ezzel a mindennapos közlekedésre a lehető legalkalmasabb szekciót nyitni a városi típuscsaládon belül. Így elől mindössze egyetlen lánctányért kapunk, de ez az esetek 99%-ban (legalábbis itt a Kárpát-Medencében) elégséges, ha pedig mégis egy 20%-os emelkedő magaslik előttünk, leszállunk, és feltoljuk a gépet.

A bombabiztos áttételezést a 9-fokozatú Shimano Alivio váltórendszer teszi tökéletesen alkalmassá a mindennapos közlekedéshez. A koncepciót hűen követi a villa, amely merev, így nem romolhat el, mint a teleszkóp, a fékrendszer technikailag fejlett hidraulikus tárcsafék, de lényegét tekintve egyszerű, és többé-kevésbé karbantartásmentes. A „minimál” felszereltség egy további előnye a relatíve alacsony tömeg. Így hozzávetőleg két kilóval kevesebbet kell felcipelni a lépcsőkön, mint egy hasonlóan városi vagy trekking kerékpár esetében. Szerintünk a hazánkban kapható egyik legkövetkezetesebben megtervezett városi “rombolót” mutathatjuk be, amellyel minden minőségre és funkcionalitásra vágyó közlekedő elégedett lehet.

Műszaki adatok: