Ha tíz-tizenöt éve megkérdeztél volna bármelyik országútist, hogy melyik az a kerékszett, amit megéri megvenni, ha már kinőtted a gyári kerekeket, nagy eséllyel ugyanazt a választ kaptad volna, Campagnolo Zonda.
Nem azért, mert az volt a legkönnyebb. Nem azért, mert az volt a legdrágább. Hanem mert egyszerűen működött.
A Campagnolo Zonda azon kevés kerékpáros termékek közé tartozott, amelyek legendává váltak anélkül, hogy a marketingosztály minden évben új szlogeneket talált volna ki hozzá. Megvetted, felraktad a bringára, és éveken át nem foglalkoztál vele. Ez talán a legnagyobb dicséret, amit egy kerékszett kaphat.
Most pedig itt a karbon Zonda.
Első hallásra sokan valószínűleg felsóhajtanak: „Na tessék, még egy ikon, amit elért a karbonőrület.” Pedig szerintünk nem erről van szó.
A Campagnolo végre nem a wattokat hajszolja
A kerékpáripar az elmúlt években kissé elveszítette a kapcsolatot a hétköznapi bringásokkal. Minden új termék gyorsabb. Merevebb. Aerodinamikusabb. Két wattal jobb 45 km/h-nál szélcsatornában. Csakhogy a legtöbben nem 45 km/h-val mennek. Nem zárt pályán kerékpároznak, hanem magyar utakon.
Ahol repedezett az aszfalt, ahol az útépítők „kreatívak” voltak, ahol egy országúti bringázás során teljesen természetes, hogy néhány kilométer murvás összekötő út is becsúszik.
A Campagnolo mintha ezt ismerte volna fel. Az új Campagnolo Zonda nem aero versenykerék akar lenni, hanem egy olyan kerékszett, amit nem kell félteni. Egy olyan karbon kerék, amely végre nem azt üzeni, hogy csak tökéletes aszfalton használd.
Ez már nem országúti vagy gravel
Az „all-road” kifejezést sok gyártó már annyiszor használta, hogy lassan elveszti a jelentését. A Zondánál viszont valóban van értelme.
Az 50 mm magas karbon felni elsőre országútit kiált, a 25 mm-es belső szélesség viszont egyértelműen azt mutatja, hogy ezt a kereket a mai, széles gumis világra tervezték. A 29-től egészen 60 mm-es külsők fogadása pedig gyakorlatilag eltünteti a határt az endurance országúti és a könnyű gravel felhasználás között.
És ez valószínűleg fontosabb fejlesztés, mint maga a karbon. Mert ma már nem az a kérdés, hogy országút vagy gravel. Hanem hogy szeretnél-e gondolkodni azon, milyen út jön a következő kanyar után.
Nem a grammok versenye
Az 1550 grammos tömeg biztosan nem fog rekordokat dönteni. És ez teljesen rendben van. Őszintén szólva már kezd fárasztó lenni az a marketingverseny, ahol minden új keréknek könnyebbnek kell lennie az előzőnél, miközben a felhasználók többsége sokkal többre értékeli a stabilitást, a tartósságot és azt, hogy öt év múlva is ugyanolyan egyenesen fut a kerék. A Zonda mindig erről szólt. Nem a mérlegről. Hanem a bizalomról és a tartósságról (majdnem 1 évtizedet lehúztam Campa Zonda kerekeken maximális elégedettséggel – szerk.).
A jó értelemben vett konzervativizmus
Van még valami, ami miatt ez a kerékszett tipikusan Campagnolo maradt.
A G3 küllőzés és a kónuszos csapágyak.
Két olyan megoldás, amelyeket sokan régimódinak tartanak, miközben évtizedek óta bizonyítanak. Igen, a kónuszos csapágy több odafigyelést igényel, mint egy egyszerű ipari csapágy, de megfelelő karbantartás mellett legendásan finom futású és hosszú élettartamú rendszer. Ez a Campagnolo egyik védjegye, és jó látni, hogy nem dobta ki csak azért, mert éppen más a divat.
Talán ez a Campagnolo legfontosabb üzenete
Érdekes megnézni, mit csinál a Campagnolo az elmúlt hónapokban. Előbb megjelent a Record 13, amely végre ismét elérhetőbb árszintre hozta a legendás nevet, most pedig itt a karbon Zonda, amely szintén nem a luxuskategóriát célozza, hanem belépő a Campagnolo karbon világába.
Ez nem véletlen. Az olasz gyártó mintha felismerte volna, hogy nem lehet örökké csak a csúcskategóriából élni. A kerékpárosok többsége nem Bora Ultra kereket keres és nem Super Recordot szeretne. Hanem olyan alkatrészt, amelyet valóban meg is tud fizetni.
Véleményünk
A karbon felni önmagában ma már nem hír. Az viszont igen, amikor egy gyártó egy legendás modellt úgy modernizál, hogy közben nem felejti el, miért szerették meg annak idején. Ha az új Zonda ugyanazt a hírnevet építi fel karbonból, mint korábban alumíniumból, akkor a Campagnolo ismét telibe találhat.
És talán ez a legfontosabb üzenete ennek a bemutatónak, nem azért érdekes az új Campagnolo Zonda, mert karbon lett. Hanem azért, mert úgy tűnik, a Campagnolo ismét a hétköznapi kerékpárosoknak kezd termékeket fejleszteni, nem kizárólag a specifikációs táblázatoknak.
