A gravel világában az elmúlt néhány évben elképesztő tempóban változott minden. Ami korábban egy országúti kerékpár szélesebb gumikkal, ma már önálló versenykategória, saját technológiákkal. Elég csak megnézni a legnagyobb eseményeket, legyen szó a Trakáról, az Unboundról vagy a Life Time Grand Prix futamairól, itt már nem egyszerűen gravel kerékpározásról van szó, hanem vérbeli versenyzésről.
Ebben a közegben mutatta be legújabb csúcsfegyverét a BMC, a teljesen új BMC Kaius 01 modellt. Az első generáció már bemutatkozása után szinte azonnal világbajnoki címet szerzett, így a svájciak számára nem volt kicsi a tét. Nem egyszerűen egy jó bringát kellett továbbfejleszteniük, hanem egy már-már legendássá váló modellt kellett új szintre emelniük.
A gravel ma már más sport
Néhány évvel ezelőtt egy gravel bringával szemben elsősorban a komfortot, a sokoldalúságot és a megbízhatóságot kerestük. Ma a prioritási lista teljesen átalakult. A modern gravelversenyzők olyan kerékpárt akarnak, amely egyszerre aerodinamikus, könnyű, merev, stabil, és képes kezelni a legdurvább terepet is, ami nem kis feladat.
A BMC Kaius 01 pontosan erre a kihívásra született. Ez a kerékpár nem kalandozásokhoz készült, hanem rajtszámhoz. Nem a kompromisszumokról szól, hanem a sebességről.
A BMC verseny-DNS-e
A BMC neve évtizedek óta összeforrt a versenyzéssel. A svájci gyártó mindig is arról volt híres, hogy a határokat keresi, legyen szó országútról, időfutamról vagy mountain bike-ról.
A Kaius fejlesztése során a mérnökök nem nulláról indultak. Az előző generáció tapasztalatai mellett a legújabb BMC Teammachine R 01 és BMC Teammachine SLR 01 modellek technológiai megoldásait is beépítették. Ez rögtön látszik a váz vonalain. A Kaius 01 sokkal inkább tűnik egy széles gumis országútinak, mint hagyományos gravel bringának.
A Kaius-paradoxon
A fejlesztés egyik legnagyobb kihívása az volt, hogy a bringa minden szempontból többet nyújtson, anélkül hogy nehezebb lenne. Aerodinamikusabb legyen. Merevebb legyen. Nagyobb gumiférőhelyet kínáljon. Praktikusabb legyen. Több csomagrögzítési lehetőséget adjon. És közben maradjon legalább olyan könnyű, mint az elődje.
A BMC nemcsak teljesítette ezt a célt, hanem túl is szárnyalta, az új Kaius 63 grammal könnyebb lett. Elsőre apróságnak tűnik, de ha figyelembe vesszük a megnövelt gumiférőhelyet, az új aerodinamikai elemeket és a továbbfejlesztett integrációt, akkor ez egészen komoly mérnöki teljesítmény.
AeroSynthesis – a valós sebesség tudománya
A szélcsatornában könnyű gyorsnak lenni. A valóságban már jóval nehezebb. A BMC AeroSynthesis filozófiája pontosan erre épül, nem csupán a vázat optimalizálják, hanem a teljes rendszert, vagyis a kerékpárt és a rajta ülő kerékpárost együtt.
Az új Kaius fejcsöve teljesen újratervezett, az első villa pedig a Forma–1 világából inspirálódó Halo kialakítást kapott. Ezek a részletek nem csupán látványosak, hanem nagy sebességnél valódi wattokat takarítanak meg. A gravel ma már sokszor országúti tempóval zajlik. Ilyenkor minden aerodinamikai előny számít.
52 mm-es gumikkal kompatibilis
Ha van terület, ahol a gravel fejlődése a leglátványosabb, az a gumiszélesség. A pályák technikásabbak, gyorsabbak, durvábbak lettek. Ehhez pedig szélesebb gumik kellenek.
A BMC Kaius 01 akár 52 mm széles külsőket is fogad, miközben megfelel az ISO által előírt 6 mm-es biztonsági hézagnak. Ez hatalmas előrelépés az előző generációhoz képest. Ugyanakkor a váz megőrzi sokoldalúságát, akár 32 mm-es országúti jellegű gumikkal is kiválóan használható gyors, kemény gravel versenyeken.
„Compliance, comfort, traction”
A sebesség nem pusztán watt kérdése. Egy többórás gravel versenyen legalább ennyire fontos, hogy a kerékpáron mennyire fáradsz el, a kerékpár mennyire képes megőrizni a tapadást, és mennyire engedi a versenyzőt aerodinamikus pozícióban maradni.
A BMC Kaius 01-ben a BMC Tuned Compliance Concept új szintre lépett. Az AS10 aero nyeregcső, az új Arete nyeregvázcső és az áttervezett támvillák együtt dolgoznak azért, hogy a hátsó traktus hatékonyan nyelje el az ütéseket. Nem hintázik, nem vesz el energiát, egyszerűen csak kisimítja az utat. Hosszú távon ez rengeteget számít.
Geometria, ami versenyezni akar
A BMC finoman módosított a geometrián is. A reach és a stack változtatásával agresszívebb pozíció érhető el, míg a középcsapágy magasságának optimalizálása javítja a stabilitást és a kanyarvételt. Az eredmény egy olyan kerékpár, amely nagy tempónál is nyugodt marad, miközben minden mozdulatra azonnal reagál.
A részletek
A BMC Kaius 01-et egyértelműen versenyzők tervezték versenyzőknek. A váz egytányéros hajtás köré épült, de gravel és mountain bike áttételekkel egyaránt kompatibilis. Ez lehetővé teszi, hogy az adott versenyhez igazítsuk az áttételt.
A praktikus részletek között megtaláljuk:
- alsócsövön elhelyezett extra kulacstartót,
- felsőcsőre szerelhető cargo plate rögzítést,
- teljes integrációt,
- modern kábelvezetést.
Mit mondanak a profik?
Clara Koppenburg, a Tudor Pro Cycling versenyzője így fogalmazott az új modellről:
„Az új Kaiuson azonnal otthonosan éreztem magam. Ugyanaz a természetes kezelhetőség, mint az elődnél, csak gyorsabb, kontrolláltabb és még biztonságosabb.”
Egy gravel versenybringánál ennél nagyobb dicséret aligha kell.
Felszereltségek és árak
A Kaius 01 több konfigurációban érkezik:
- Kaius 01 ONE – SRAM Red XPLR AXS – 10 999 euró
- Kaius 01 TWO – SRAM Force AXS – 7 999 euró
- Kaius 01 THREE – SRAM Rival XPLR AXS – 5 499 euró
- Kaius 01 frameset – 4 499 euró
Már az alapmodell is komoly versenygép, a csúcsváltozat pedig a jelenlegi gravel technológia esszenciája.
Összegzés
A BMC Kaius 01 nem egyszerű modellfrissítés. Ez egy világos üzenet a konkurenciának, a gravelversenyzés egyre gyorsabb, és a BMC készen áll az élmezőnyben maradni.
A gyártó állítása szerint aerodinamikusabb, könnyebb, merevebb, kényelmesebb és sokkal sokoldalúbb lett, miközben megőrizte azt a legendás kezelhetőséget, amely az elődöt világbajnokká tette.
