Van valami különös romantika az alumínium versenybringákban. A karbon korszakában, amikor minden aero, minden integrált, minden CFD-szimulációkban optimalizált, egy klasszikus alu országúti olyan, mint egy mechanikus karóra az okosórák között. Nem feltétlen ez a trend, de aki érti, az pontosan tudja, miért jó. Pont ezt a világot idézi meg a Cannondale CAAD14.
CAAD több mint egy modellnév
A Cannondale történetében a CAAD nem egyszerű modellnév. A rövidítés a Cannondale Advanced Aluminum Design kifejezést jelenti, és egy olyan fejlesztési irányt, amely az 1980-as évektől arról szólt, hogyan lehet az alumíniumból versenyszintű vázat építeni. A CAAD bringák hosszú ideig a profi mezőnyben is bizonyítottak, és generációk óta azok közé a modellek közé tartoznak, amelyek újra és újra bebizonyítják, az alumínium nem feltétlenül kompromisszum. Sokkal inkább egy más világ. Aki ment már CAAD10-en vagy CAAD12-n, az tudja: ezek a bringák mindig egy picit nyersebbek, direktebbek, versenyhangulatúbbak voltak, mint a legtöbb karbon országúti.
Vissza a klasszikus CAAD-formához
A CAAD14 egyik legérdekesebb vonása, hogy a Cannondale láthatóan visszatért a sorozat gyökereihez. A forma újra klasszikus, közel vízszintes felsőcső, hagyományos a nyeregvázcsőhöz csatlakozó támvillák, letisztult alumínium csőprofilok.
Ez a forma sokkal inkább a CAAD10 és CAAD12 korszakát idézi, mint a karbon SuperSix Evo dizájnját. Nem egy karbonbringát utánzó alumínium modell, hanem egy klasszikus alu versenyváz modern technikával.
Modern technika, klasszikus alapokon
A váz természetesen teljesen modern konstrukció. A Cannondale SmartForm C1 prémium alumínium csövekből épül, belső kábelvezetéssel és átütőtengelyes rendszerrel.
A fontosabb részletek:
- SmartForm C1 Premium Alloy váz
- 12×142 mm átütőtengely hátul
- flat mount tárcsafék rögzítés
- UDH univerzális váltófül
- BSA menetes középcsapágy
- teljes karbon villa integrált kábelvezetéssel
A menetes BSA középcsapágy külön öröm a szerelőknek, egyszerűbb, könnyebben szerelhető és hosszabb távon is problémamentesebb megoldás, mint press-fit rendszer általában.
A váz emellett 32 mm-es gumikat fogad hivatalosan, ami már bőven elegendő komfortot és tapadást ad a mai országúti használathoz.
CAAD14 1 – amikor az alu csúcskategóriát kap
A modellcsalád csúcsán a CAAD14 1 áll, amely meglepően komoly felszereltséget kapott. A hajtás egy SRAM Force XPLR AXS 13-sebességes elektromos rendszer, amely egytányéros konfigurációban működik, 10–46 fogas lánckeréksorral. A hajtókar ráadásul integrált wattmérőt is tartalmaz, ami még karbon csúcsgépekben sem mindig alap.
A kerekek sem hétköznapiak, Reserve 57|64 karbon aero felnik, DT Swiss 370 agyak, Vittoria Corsa PRO TLR 29 mm tubeless gumik. A kormány egy integrált karbon Cannondale SystemBar R-One, amely a kábelek teljes elrejtését és a letisztult frontprofilt biztosítja.
Az alumínium egy érzés
A CAAD sorozat legendája azonban nem a specifikációkról szól, hanem az érzésről. Az alumínium váz másképp viselkedik, mint a karbon. Nem lehet annyira „hangolni”, viszont cserébe van benne egyfajta közvetlen energia. Amikor rálépsz a pedálra, azonnal reagál. A tesztek szerint a CAAD14 pontosan ezt a karaktert hozza, élénk gyorsulás, feszes váz és versenyre hangolt kezelhetőség. Ez nem az a bringa, amelyik észrevétlenül kisimítja az utat. Ez az a bringa, amelyik folyamatosan azt súgja: „na, menjünk egy kicsit gyorsabban.”
Nem kompromisszum, hanem állásfoglalás
A mai bringapiacon az alumínium sokszor a „belépő szint” szinonimája. A CAAD14 viszont inkább egy állásfoglalás. Ez a bringa nem azért alumínium, mert olcsóbb, hanem mert a Cannondale szerint az alumíniumnak még mindig van létjogosultsága a versenyzés világában, könnyű, merev, közvetlen és átadja az út összes hibáját.
A CAAD14 így tulajdonképpen egy emlékeztető arra, honnan indult az országúti versenyzés modern korszaka. Nem aero-szobrászat, nem marketing-szélcsatorna, hanem egy gyors országúti bringa, alumíniumból. Pont úgy, ahogy egy CAAD-nek lennie kell.
