Az ABUS idén nyáron mutatta be a legújabb országúti/gravel/XC sisakját az AirBreaker 2.0-t, ami a jól szellőző kerékpáros fejvédők csúcsát jelenti a gyártó kínálatában. Abba a szerencsés helyzetbe kerültem, hogy a bemutatóval egyidőben az országban elsőként kaptam az új modellből egyet tesztelésre, így nemcsak a kerékpáros közvetítések alatt tudtam nézni az új sisakot a versenyzők fején 🙂 , hanem ki is tudtam próbálni, hogy milyen lett az új top modell. Az ABUS AirBreaker 2.0 tesztje számomra azért is volt különösen érdekes, mert én a fejvédő elődjét, az AirBreakert használom már 4. éve, így nagyon jó összehasonlítási alapon van arra, hogy miben változott az új modell. A teszt megkezdése előtt azért sokat gondolkoztam azon, hogy vajon mit tudott fejleszteni az eddig szinte tökéletes sisakon a gyártó, de el kell árulnom, hogy tudott. 😉 Lássuk!
Az ABUS történetében az AirBreaker egy hatalmas mérföldkő volt, ugyanis ebben a sisakban szerezte meg 2018-ban Alejandro Valverde a márka számára az első országúti világbajnoki címet. Aztán láthattuk rengeteg profi versenyző fején országúti, cyclo-cross és XC versenyeken egyaránt, a Movistar és az Alpecin csapatsisakként használta, és még Mathieu van der Poel fején is gyakran feltűnt a GameChanger mellett. A kerékpárpiac egyik legjobb jól szellőző sisakja lett.
2022-ben én is írtam róla tesztet, akkor engem abszolút meggyőzött, azóta saját sisakként AirBreakert használok. Szerettem, hogy nagyon jól szellőzik, kényelmes és hibátlanul illeszkedik a fejemre. Persze az utóbbi fejforma kérdés is, mert nem biztos, hogy mindenki így lesz vele, hiszen nem vagyunk egyformák. Az aero sisak trend világában én izzadósként kitartottam az AirBreaker mellett, csak hűvös-hideg időben vagy gyors versenyekre vettem az aero sisakot.
A GameChanger 2.0 2 évvel ezelőtti megjelenése után már lehetett sejteni, hogy az AirBreakert is el fogja érni a megújulás szele, hiszen a mai világban nagyon ritka, hogy valamit változtatások nélkül árulnak hosszú évekig legyen az bármennyire jó, mindig jobbat kell csinálni. Az AirBreaker 2.0-t bemutató előadáson is elmondták, hogy a sisak fejlesztésekor a legnagyobb kihívás, hogy hogyan csináljanak a bajnok fejvédőnél jobbat. Ehhez versenyzők segítségét kérték, akik elmondták, hogy még jobban szellőző, illetve jobb aerodinamikájú fejvédőt szeretnének, amivel tudnak még extra wattokat nyerni. A két dolog együtt nem egyszerű, de az ABUS mérnökei nekivágtak a feladatnak.
Végül június végén érkezett hozzám egy nagy ABUS logós fadoboz, amiben a hozzácsatolt levél szerint az új AirBreaker 2.0 lapult, viszont egy számzáras lakattal zárták le, hogy ne tudjam idő előtt, azaz a bemutató előtt kinyitni, így még várnom kellett egy hetet arra, hogy a kezemben foghassam. Számomra a szépséghiba annyi volt ebben, hogy pont a Mátra Bike Challenge napjára ígérték a kódot, így aznap már nem tudtam kipróbálni, pedig pont jól jött volna arra a túrára/versenyre (utólag el is mondom majd, hogy miért). Végül a verseny után kinyitottam a lakatot, aminek a kódja a VB győzelem éve volt 🙂 , aztán másnap szemrevételeztem, felpróbáltam a sisakot és megcsináltam az unboxing videót.
A bejegyzés megtekintése az Instagramon
Az első benyomásom amikor megláttam az új AirBreaker 2.0-t az volt, hogy ez a sisak le sem tagadhatja, hogy az AirBreaker utódja, bőven örökölt a világbajnoki sisak stílusjegyeiből és technológiáiból, arról nem beszélve hogyha jobban megnézzük a részleteket akkor láthatjuk, hogy egy ízig-vérig felsőkategóriás ABUS fejvédőről van szó. A formavilág hasonló mint a régi modellnél, persze kb semmi nem pontosan ugyanolyan rajta, talán az oldalára mondhatjuk, hogy legjobban hasonlít rá. A szellőzőnyílások kb ugyanolyan rendszerben helyezkednek el az új modellen, – kivétel a sisak elején, mert az sokat változott – viszont a méretüket megnövelték a jobb szellőzés miatt. Felülről eltűnt a rácsos szélterelő rész, helyette karbont találunk, ami még több helyen visszaköszön az új modellen. A sisak hátsó részén a 3 ágú csillag is megmaradt, de szögletesebb formát kapott. A fejvédő eleje sem teljes egészében más, mert hasonlóak a szellőzők mint a régi modellen, viszont 2 új szellőzőnyílás is helyet kapott rajta, amitől szemből nézve már nagyon más hatást kelt a két sisak. Illetve kicsit csúcsosabb a sisak eleje, mondhatjuk azt, hogy ez a rész emlékeztet a GameChanger 2.0 csúcsosságára, bár jobban megvizsgálva látszik, hogy az AirBreaker 2.0 még annál is kicsit csúcsosabb. Az EPS habba integrált ActiCage váz is jól látszik az új modellen, ami kiegészítve az extra karbonnal biztosan jó védelmet az AirBreaker 2.0-nak.
A cikk írása közben jutott eszembe, hogy talán legjobban az autómodellekhez hasonlítható a régi és az új sisak közti különbség, ott is amikor megjelenik egy új modell akkor láthatjuk, hogy miben más és miben hasonló mint az előző modell, de mégis szemre tudjuk, hogy mindkét autó melyik modellcsalád más-más generációja.
Abból a szempontból mindenképpen érdekes volt ez a teszt, hogy hamarabb találkoztam az AirBreaker 2.0-val minthogy a technikai paramétereiről olvassak vagy halljak, ezért első körben a tapasztalataimra és a szememre tudtam hagyatkozni. Aztán kb 1 hónap használat után hívtak meg egy bemutatóra, ahol részletesen meséltek az AirBreaker 2.0-ról.
Felvéve nagyon hasonlít érzetre a régi AirBreakerhez, kb ugyanott támaszkodik fel a fejemen, ugyanott rögzül hátul, talán az elejében lehet annyit érezni különbségként, hogy mintha magasabban fogná ott a fejemet. Bár őszintén ha vakon tennék a fejemre akkor szerintem nem tudnám megkülönböztetni a kettőt. Mivel számomra az AirBreaker volt az egyik legkényelmesebb sisak a piacon, ezért a fenti megállapítások mindenképpen jót jelentenek az AirBreaker 2.0-ra nézve is.
A szemüveget felvéve jött az első különbség, az AirBreaker 2.0-nál bőven elfér a szemüvegem a sisak alatt és még van helye a levegőnek beáramlani a homlokomhoz, illetve a hosszabb szárú 100% S3 szemüvegem (ilyet használnak a Movistarban is akik ABUS szponzoráltak) szára sem ér bele hátul a sisakba, ami a régi AirBreakernél előfordult. Végre a tervezőknek is feltűnt az a probléma, hogy a mai nagy szemüvegek sokszor beleérnek a sisakokba (lehet mások is panaszkodtak erre, nemcsak én 😉 ) és ennek megfelelően tervezték meg az AirBreaker 2.0-t. De tényleg nagy hely van még a szemüveg felett. Később próbálgattam többet, nézegettem a fotókat és szerintem ebben az is benne van, hogy egy hangyányit hátrébb tolva fekszik fel optimálisan az ember fején, mint a régebbi modell. Egyébként ugyanezt tapasztaltam a GameChanger 2.0-nál, hogy ott is valószínűleg a jobb aerodinamika miatt így tervezték meg a sisakot.
Maradva a napszemüveg témakörnél, az AirBreaker 2.0 egyik igazi extrája a szemüveg port, ami tényleg megtartja a szemüveget. Elöl a két oldalsó szellőzőnyílást teljes mértékben úgy tervezték meg, hogy a szemüveg szárai tökéletesen illeszkedjenek bele és gumírozást is kaptak ezek a nyílások, amik stabilan rögzítik a szemüveget. És tényleg igazak a videók, a sisakba bedugott szemüveggel fel lehet emelni az AirBreaker 2.0-t, annyira tartja a szemüveget. Én is csak néztem amikor először beleszúrtam a szemüveget, hogy a fejem rázására sem mozdult meg a szemüveg, aztán levéve láttam, hogy milyen mérnöki munka van ebben.
A pántok lényegében nem változtak az előző modellhez képest, az új AirBreaker 2.0-nál is összevarrták őket a fül alatt, ezért nem kell semmit sem állítgatni azon a részen, hanem mindössze elég méretre állítani az állszíjat és máris fel lehet venni a sisakot. A pántokban ugyanúgy egy erősített csík található, ami segít megakadályozni a pántok lobogását nagy sebességnél, illetve az izzadtságot is levezetik. 1 hét használat után tűnt fel, hogy a két oldalon nem egyformán vezették el gyárilag a pántot, ezért gyorsan kipattintottam az egyik oldalon (ahol szerintem rosszul futott) és úgy fűztem be, mint ahogy a másik oldalon van. Ezt az egészet kb 1 perc alatt megcsináltam, mert a pántok teljes egészében kivehetőek, na meg moshatóak is. A pánt elvezetése egyébként érdekes kérdés, mert szerintem attól is függ, hogy mi az optimális elvezetés, hogy ki milyen beállítással használja a sisak állítómechanikáját, ezért is jó, hogy minden teljesen személyre szabható az ABUS fejvédők többségében.
Az állítómechanika az előző modellben megszokott rendszer továbbfejlesztett változata, ami 3 dimenzióban állítható tökéletesen működő darab, ami ezúttal is a nők örömére lófarok kompatibilis, de picit kisebb helyet hagy mint az előző modellben lévő rendszer, pont úgy mint a GameChanger vs GameChanger 2.0-nál volt, viszont ettől még a nők 99%-nak át fog férni rajta a haja, csak az extrémen dús hajjal rendelkezőknek lehet vele problémája. Nekem a beállítás nagyon gyorsan ment, már rutinból tudom, hogy hol kell mennie hátul a fejkörméret-állítónak, nem tartott fél percbe sem beállítani.
A szivacsokat szintén jól ismerem az előző modellből, persze a formájuk már más hiszen nem teljesen egyforma a két sisak. Én nagyon szeretem őket, mert azon ritka szivacsok közé tartozik, amik nem okoznak számomra allergiát (idővel nem oldódik ki belőlük a festékanyag mint sok más gyártónál és nem marja szét a szememet), illetve gyorsan száradnak és nagyon sokáig használhatóak. Van itthon „pár” ABUS fejvédő, de a top modellek szivacsai extrémen tartósak. Egy ilyen kategóriás sisaknál gondolom említenem sem kellene, hogy kivehetőek és moshatóak a szivacsok, de azért leírom, mert tényleg nem árt ha az ember időnként kimossa őket. 🙂
A szivacsozásnál maradva, a homloknál található szivacsban olvashatjuk az AirBreaker 2.0-t is Olaszországban gyártják, akárcsak az elődöt és a magasabb kategóriás ABUS országúti sisakokat. Itt fontosnak tartom kiemelni, hogy az összes ABUS sisakot és zárat Európában tervezik és gyártják (saját tervezés és saját gyártás), tehát a gyártás SEM távol-keleti, így sokkal gyorsabban tudnak reagálni a vásárlói igényekre, nem kell végighajóztatni a termékeket a fél világon, na meg persze a minőségre is jótékony hatással tud lenni ha nem valahol a világvégén bérgyártásban készülnek a sisakok.
A sisak tömege sem egy elhanyagolható szempont, bár őszintén én 50 gramm különbséget sem szoktam megérezni a nyakamon több óra bringázás alatt, viszont ha minden tized másodperc számít felfelé akkor jó ha könnyű a sisak. Az AirBreaker 2.0 (M-es méret) alatt a mérleg 217 grammot mutat, ami 3 grammos növekedés az előző modellhez képest. Én ez alapján azt mondanám, hogy egy súlyban vannak, viszont az újabb modellben több karbon erősítés található, aminek köszönhetően nagyobb védelmet nyújt az AirBreaker 2.0.
Menet közben
A teszt alatt szerencsére nem kellett megvédenie a fejemet, ezért a védelemről nem tudok beszélni, de számomra az ABUS név abszolút biztonságot jelent ha kerékpározásról van szó. Július eleje óta mindössze egyszer bringáztam másik sisakban, szóval került kilométer bőven az AirBreaker 2.0-ba.
Az első versenybevetése a Salzkammergut Trophy gravel távján volt, ami után már nem volt kérdés, hogy ez lesz az én sisakom. Erről a versenyről tudni kell, hogy sokat mászunk meredeken felfelé, jellemzően párás időben, aztán gyors lejtőkön leszáguldunk, utána pedig megismételjük újra ezt. Nekem izzadósként ilyen helyzetben az a problémám, hogy szétizzadom felfelé a napszemüvegemet, aztán lefelé nem látok a sok rajta lévő izzadtság, por miatt. Ezt úgy tudom elkerülni, hogy felfelé leveszem a szemüvegemet és betűzöm a sisakba, aztán a lejtőkön pedig felveszem. A probléma az szokott lenni, hogy a sisakok többsége nem tartja rendesen a szemüveget és ha mondjuk nem veszem fel lejtőn akkor kieshet a sisakból, vagy akár mászás közben is el tudom veszíteni. Na, ez most az AirBreaker 2.0-nál úgy volt, hogy betűztem a sisakba és utána meg se moccant. A felhős, helyenként esős idő és a hosszú emelkedők miatt kb a verseny 80 %-ában a sisakban volt és egyszer sem kellett igazítanom rajta, mert ki akart volna csúszni belőle. Arról nem beszélve, hogy a fejemet sem nyomta így a sisak, sem a szemüveg szára. Természetesen végig kényelmes volt és nagyon jól szellőzött, bár az utóbbi éppen akkor nem volt kulcs kérdés, mert végig hűvös idő volt.
Utána sokat használtam hosszú gravel bringázások alatt, ahol szintén volt, hogy a szemüveg csak akadály volt ezért a sisakban pihent. És nem baj ha az ember biztonságban tudhatja a sisak árával közel megegyező árú szemüvegét… Ebben az AirBreaker 2.0 profi szintet képvisel. Ami még fontos, hogy nem bonyolult betűzni és könnyű kivenni belőle a szemüveget. Itt gyorsan visszatérnék a cikk elején említett Mátra Bike Challenge-re. Ott azért lett volna jó ha már az új AirBreaker 2.0 van a fejemen, mert akkor nem kellett volna pár percenként visszatologatni a fejvédőbe a szemüveget a táv második felében, amikor már nem láttam át a koszos lencsén (a rázós lefeléken nem volt élmény mindig felnyúlni).
A meleg nyári napokon is az AirBreaker 2.0 igazi maximalista kényelemben, nagyon jól szellőzik, a homloknál érezhetően több levegő jön be, mint az AirBreakernél pedig az is egy brutálisan jól szellőző sisak. Egész nap képes vagyok viselni, gyakorlatilag észre sem veszem, hogy a fejemen van. Egyébként az előd is ilyen kényelemi képességgel bírt, ezért az új modellnél nem lepődök meg ezen. Csak mivel a 2.0 nem koccan össze a szemüveggel véletlenül sem, így tényleg elfelejtem, hogy a fejemen van.
Összefoglalás
Az AirBreaker 2.0 felülmúlja az eddig közel tökéletesnek hitt elődjét, nagyon jól szellőzik, minden elemében kényelmes és tele van extrákkal (szivacs, pántok, méretállítás, szemüveg port). Fontos kiemelni, hogy kompatibilis a nagy lencsés szemüvegekkel is, amik mellett a homloknál még marad hely a szellőzésre, ezáltal az egyik legszellősebb sisak, amit viseltem eddig, illetve a tökéletesített szemüveg portnak köszönhetően rendkívül stabilan tartja meg a fejvédőbe tűzött szemüveget. Ajánlom. 😉
