Az országúti versenyeken, a tévéközvetítésekben a kerékpárvázakon lépten-nyomon felvillan a patinás olasz gyártó márkaneve, viszont kevesen tudják, hogy a magas szintű technológiát és az ehhez szükséges ismereteit a Bottecchia az MTB sportban is kamatoztatja. A korábban bemutatott SP9 ProTour versenygép esetében alkalmazott kétlépcsős monocoque gyártástechnológia például visszaköszön a most bemutatásra kerülő Zoncolan merevfarú karbon MTB modell esetében, amely az olasz gyártó jó szokásához híven mind 27,5”, mind 29er kerékmérettel elérhető.
A Zoncolan tehát nem egyetlen merevfarú karbonváuas MTB csúcsmodell, hanem rögtön kettő áll rendelkezésre belőle, ráadásul megannyi elérhető felszereltséggel itthon is elérhető. A 29er változat mellett idén már egyre népszerűbb 650b-specifikus váz is rendelkezésre áll. A többféle felszereltség pedig az elektronikus XTR-től a most bemutatott XT-Deore „mixig” terjed, de a Bottecchia a SRAM-rajongókról sem feledkezett meg. Már az alapfelszereltség levegős RockShox telóval és DT Swiss kerekekkel érkezik, alig 500.000 forintot meghaladó árcédulával! Tehát a választás lehetősége mind a Zoncolan karaktere és méretválasztéka, mind az alkatrészek színvonala terén adott.
29″ kerékmérettel
A 650b új lehetőségeket ad a tervezőknek: a 29er kerékpárokhoz képest lényegesen kisebb vázméretek és kompaktosabb „pilótafülke” tervezhető az ideális kompromisszumot biztosító középső kerékméret köré. A most bemutatott Zoncolan 27,5” az alacsonyabb termetű, rövidebb végtagokkal „megáldott” kerékpárosok számára nyújt jobban illeszkedő speciális, a kerékméret lehetőségeit legjobban kiaknázó geometriát, ezt fejelve meg egy rendkívül fejlett, kétlépcsős monocoque gyártástechnológiát alkalmazó, 1100 grammos, tapered homlokcsővel, hátsó átütőtengellyel, közvetlen felfogatású fékekkel, belső bowdenvezetéssel, illetve megannyi fejlett megoldást alkalmazó vázzal.
…és 650b változatban
Mindazonáltal a nagyobb kerékméret mindenképpen előnyösebb: hatékonyabb, könnyebben gördül át a terepakadályokon, illetve nagyobb fokú kényelmet biztosít. A 29er kerékméret nyújtja potenciálisan a nagyobb előnyöket ezen a téren, így ha megvan hozzá a testmagasságunk és az erőnk, hogy minden helyzetben urai legyünk a „nagykeréknek”, akkor egyértelműen ezzel a változattal járunk jobban. Egy merevfarú monti esetében különösen fontos a lehető legnagyobb kerékméret alkalmazása, hisz a kényelem és az irányíthatóság így fokozható legjobban, az elérhető rugóút korlátai pedig egész biztosan nem jelentkeznek.
Itáliában profi csapatok használják!
Összefoglalva a kerékméret-választás körüli dilemmát: a 650b montis a kisebb termetű kerékpárosok számára jelent ideális kompromisszumot a hagyományos 26”-os és a 29er „nagykerék” között, mivel egyesíti a megnövelt kerékméret előnyeit a kompaktos pilótafülke-kialakítással, a gyorsíthatósággal és könnyed irányítással. A három rendelkezésre álló közül a legkisebb méretben hozzávetőleg 10 cm-rel alacsonyabb kerékpárosok számára is megfelelő, mint a 29er esetében.
A Zoncolan árkategóriájában egy jól megtervezett, hatékony első felfüggesztést alkalmazó karbonvázas „merevfarú” nyergében a legtöbb terepakadály leküzdhető, kiváltképp a 29er változat esetében. A hátsó felfüggesztés bonyolultsága és fokozott karbantartásigénye mellett kétségtelen, hogy azonos árszinten lényegesen alacsonyabb tömeget és magasabb szintű felszereltséget és teljesítményt élvezhetünk a Zoncolannal, mint bármely gyártó össztelósával. A Bottecchia Zoncolan versenyzésre termett, számos profi és amatőr MTB pontosan ilyen célra használja sikerrel. Az olasz montis mezőnyben ma már igen elterjedt a „Bottecchia” vázfelirat, kiváló versenyzőkből álló profi csapat is hajtja a Zolncolanokat.
Érdemes a Zoncolan árcéduláját még egyszer megnézni: alig több, mint félmillió forintért valóban egy rendkívül magas technikai szintet képviselő karbonvázon minőségi, megbízható alkatrészeket, valódi terephasználatra alkalmas légrugózású, olajcsillapításos villát kapunk a Zoncolan bármely kerékméretével.
A Zoncolan megannyi felszereltség-változatban elérhető, az elektronikus XTR-től a SRAM X1-en át a jelen bemutatóban szereplő Shimano XT-mix-ig. A pontos alkatrészlisták itt: 27,5” változat – 29” változat
VÁZADATOK:
- Monocoque karbon UD HM 29”-, illetve 27,5”-specifikus geometria, 12 mm-es hátsó átütőtengely, láncvillára integrált post mount fékrögzítés
- középcsapágy: BB 30, 68 mm
- tapered homlokcső: 1” 1/8 integrált 1” 1/2 alsó csapágy
- szín: 27,5” mattfekete-neonsárga – 29” mattfekete-neonzöld
- Tömeg: 1.130 g/1.190 g (M-méret)
ALKALMAZOTT TECHNOLÓGIÁK:
- THT – Tapered Head Tube – az alsó kormánycsapágy megnövelt méretű a fokozott stabilitás és hosszabb élettartam érdekében.
- HPG – High Performance Geometry – mind a 27,5″-os, mind a 29er kerékméret esetében a váz speciális, akár versenyzésre is alkalmas geometriát kap.
- IRC – Internal Routed Cables – a belső bowdenevezetés az MTB vázak esetében kiválóan vég a szennyeződés ellen
- DMMT Double Mold Monocoque Technology – a profi országúti csapatok számára készített csapatkerékpároknál jelent meg először ez a rendkívül fejlett karbonszerkezet gyártástechnológia, amelynél az belső nejlon feszítést egy kétlépcsős, nagyobb nyomást és simább felületet eredményező rendszer váltja fel, így nemcsak tapintásra folytonos a vázcsövek belső felülete, hanem a gyantacsomók és légbuborékok képződését is sikerült kiküszöbölni.
- IPB – Integrated Postmount Brake – láncvillával integrált fékfelfogatás a fékhatás növelése, illetve a lehető legminimálisabb elérése tömeg céljából.
FELSZERELTSÉG (27,5 vagy 29″ XT-mix 20s változat):
- villa: RS Gold 30 TK AIR 27,5 vagy 29″ PL, 100 mm rugóút
- kormányszár: Ritchey Comp 4-axis, 31,8 mm befogó
- kormány: Ritchey Comp 31,8 mm, emelés nélkül
- hátsó váltó: Shimano XT 10-fokozat
- első átdobó: Shimano XT
- váltókar: Shimano XT SL
- hajtómű: Shimano DEORE 625, 38/24 fogszám
- fogaskoszorú: Shimano CS-HG81, 11-36 fogszám
- fékrendszer: Shimano Shimano DEORE 615 180/160 mm-es tárcsák
- gumiköpeny: Schwalbe Rapid Rob 27,5×2,1″ vagy 29″x2,1″
- abroncs: DT Swiss 466 27,5 vagy 29″
- kerékagyak: Shimano 4050
- nyeregszár: Ritchey Comp 31,6×400 mm
- nyereg: Bottecchia Team Pro
- vázméretek: 40/44/48/53
Ajánlott fogyasztói ár XT-mix felszereltséggel: 503.900 Ft.
További információ a forgalmazónál: Zoncolan 27,5” – Zoncolan 29”
Geometriai adatok:
Zoncolan 27,5”
| vázméretek | 44 | 48 | 52 | ||
| vázméret | A | 440 | 480 | 520 | mm |
| felsőcső-hossz | B | 571 | 584 | 600 | mm |
| vízszintes felsőcső-hossz | B1 | 595 | 610 | 625 | mm |
| homlokcső-hossz | S | 110 | 120 | 130 | mm |
| láncvilla-hossz | F | 427 | 427 | 427 | mm |
| nyeregvázcső-szög | C | 73 | 73 | 73 | °fok |
| homlokcső-szög | E | 71 | 71 | 71 | °fok |
[divider scroll_text=”Zoncolan geometria”]
Zoncolan 29”
| vázméretek | 43 | 48 | 53 | ||
| vázméret | A | 430 | 480 | 530 | mm |
| felsőcső-hossz | B | 561 | 576 | 598 | mm |
| vízszintes felsőcső-hossz | B1 | 590 | 610 | 630 | mm |
| homlokcső-hossz | S | 110 | 125 | 145 | mm |
| láncvilla-hossz | F | 440 | 440 | 440 | mm |
| nyeregvázcső-szög | C | 73 | 73 | 73 | °fok |
| homlokcső-szög | E | 71 | 71 | 71 | °fok |
A 
Bottechia márkatörténet dióhéjban:
A Carnielli család által az 1900-as elején alapított kerékpárüzem a legendás olasz versenyző, Ottavio Bottecchia 1926-ben bekövetkezett titokzatos halála után vette fel mai nevét – ezzel tisztelegve a kerékpáros edzés során minden bizonnyal meggyilkolt porfelhőlovag emléke előtt. Manapság az alapítók már rá sem ismernének a Cavarzere kisvárosban lévő modern gyárüzemre, ahol a több mint 70 kerékpárt számláló széles palettán számos karbonvázas, a profi versenyeken is gyakran megcsodálható modell kap helyet. A Bottecchia főképpen a profi versenysportban kiválóan szerepelő, rendkívül magas technikai szintet képviselő, emellett az olasz életérzést tükröző országúti kerékpárjairól híres, ámbár széles palettáján MTB felhasználásra vagy éppen mindennapos kerékpározásra tervezett modellek is szerepelnek.
