„Az aerodinamikai elvek szerint tervezett kerékpár az út döntő hányadában gyorsabb lesz mint egy azonos technológiai szintet képviselő, a minimális tömegre kihegyezett modell.” Minden szélcsatornában végzett teszt erre a következtetésre jutott, így manapság már nemcsak a profi versenyzők ülnek át a modern elvek szerint tervezett váztípusokra, hanem az amatőr kerékpárosok is felismerik, hogy teljesítményük ez által javulhat a legtöbbet.
Stefano Garzelli a 2010-es a hegyes-völgyes Tirreno–Adriatico versenyen az első generációs SP9 nyergében diadalmaskodott!
A nagy múltra visszatekintő olasz Bottecchia éppen ezért fejlesztette ki a szelet hatékonyan hasító SP9-es modellt, amelyen Stefano Garzelli a 2010-es a hegyes-völgyes Tirreno–Adriatico versenyen is diadalmaskodott, bizonyítva ezzel a aerodinamika fontosságát a tömeggel szemben. 5 év alatt sok víz folyik le a Pó folyón, az idei SP9 Supernova még fejlettebb technikai megoldásokat alkalmaz, a profi versenyzők kedvence Campagnolo 11-fokozatos szettel már bőven egy millió forint alatt is elérhető.
2013-ban a Team Utensilnord is a rendkívüli képességű SP9 vázat hajtotta a világ nagyobb versenyein.
Az idei modell meghökkentő dizájnt kapott, amelyet a Double Monocoque Mould gyártási technológiának köszönhet, emellett a technikai színvonal is lényegesen emelkedett. A Pro-Tour versenyeken a Team Acqua&Sapone és a Caffè Mokambo csapat alatt látott vázhoz képest a most bemutatott „üstökös” már 1 1/2 colos villanyakkal készül, a TCC (Technology Calibrated Carbon) monocoque szerkezetkialakításnak köszönhetően minden tekintetbe erősebb, stabilabb.
A SP9 Supernova váz további számos új innovatív és műszaki megoldással büszkélkedhet, mint például az IDS (Dynamic Integrated System,) integrált nyeregszár, amely 80 mm-es állítási intervallumot tesz lehető, így elkerülve az aerodinamikai és kényelmi szempontból előnyös technika egyetlen nagy hátulütőjét – a korlátozott nyeregmagasság-állítást. Az SP9 váz ezen felül alumíniumerősítésű karbon papucsokat kapott, amely gyakori kerékcsere esetén tartósabb megoldás, mint a “csupasz” karbon szerkezet. Az SP9 Supernova kétségtelenül profi versenyzésre tervezett és hivatott, így a tervezők e szerint optimalizálták az egyes részletmegoldások.
Az SP9 Supernova számos exkluzív felszereltséggel elérhető, amelyből most a legkedvezőbb árfekvésű kerül bemutatásra, a Bottecchia legendás vicenzai honfitárs 11-fokozatos váltórendszert alkalmazó Athena szettjével kiegészítve. Ár/érték arányban, illetve funkcionalitásban nincs is igazi versenytársa a Campagnolo eme kiváló alkatrészcsaládjának: bár kínálnak könnyebb alkatrészeket is, azok működése nem sokban tér el az Athenáétól, a profi versenyzésen kívül ezek minden egyéb feladatra tökéletesen megfelelnek. Jó hír továbbá, hogy a Athena alkatrészek esetleges cseréjéhez sem kell bankkölcsönért folyamodni.
Garzelli a hegyekben egy nem tömegre kihegyezett kerékpár nyergében: összeségében mindig gyorsabbak leszünk egy aerodinamikus vázzal, akkor is ha jelentős emelkedőket kell leküzdeni!
A SP9 Supernova/Athena a Campagnolo leányvállalatának távolról sem belépő szintű kerékszettjével érkezik: a Fulcrum 4 az amatőr versenyzők, teljesítménytúrázók egyik kedvenc fegyvere, a hazai nem éppen makulátlan burkolatú utakra ideális választás. Az ugyancsak észak-olasz illetőségű Deda kiegészítők messze földön híresek – ezeket nem is kell bemutatni. És mi más is lenne feszülne eme talján remekmű kerekein, mint a Vittoria gyárában készült Rubino köpenyek!
Többféle színváltozatban elérhető…
És habár kvalitásai alapján az SP9 Supernova a profi versenyzők számára készül, mi amatőrök csakis jól járhatunk a teljesítmény szempontjából meghatározó aerodinamikai elvek szerint tervezett vázzal, amely ráadásul kellően stabil még a több száz wattot produkáló példaképek számára. A Bottecchia fejlesztői az Athena változat áttételezésében szerencsére gondoltak az amatőr felhasználásra is: kellő pedálfordulattal pörgetve a meredek kaptatókon sem fogunk szenvedni. A csúcsteljesítményt nyújtó SP9 Supernova vázszett elkísérhet kerékpáros képességeink fejlődésének útján!
…és többféle “nyálcsepegtető” felszereltséggel!
A verseny-orientált koncepcióhoz hűen az SP9 Supernova esetében rendkívüli stabilitás és szélcsatornában tesztelt aerodinamika egyesül egy exkluzív, a legmodernebb követelmények szerint kialakított vázban.
Az SP9 Supernova Campagnolo Athena, Chorus, Record, EPS, illetve Shimano Ultegra, Ultegra Di2 és Dura Ace felszereltséggel is elérhető.
Technikai adatok:
- váz: TCC (Technology Calibrated Carbon) monocoque szerkezetkialakítás, IDS integrált nyeregszár,
- karbonpapucsok, tömeg: 1200 g (M-méret)
- középcsapágy: BSA 68mm
- fejcső: integrált 1 1/2”
- villa: karbon monocoque fullkarbon, 1k szövet, tapered 1″1/2, tömeg: 360 g
- színváltozatok: c09 matt karbon – c72 matt karbon/”fluo-zöld” – c77 matt karbon/narancs
- váltórendszer: Campagnolo Athena (mix) 22-fokozat
- hajtómű: Campagnolo Athena 34/50 2×11-fokozat
- kerékszett: Fulcrum Racing4
- fékszett: Campagnolo Veloce
- gumiköpeny: Vittoria Rubino 700×23
- kormány: Deda RHM EL
- kormányszár: Deda Zero 2
- nyeregszár: Bottecchia vázba integrált, SP9 SIS fejjel
- nyereg: Bottecchia Team Pro
Bottecchia Sp9 Supernova – Campagnolo Athena ajánlott fogyasztói ára: 896.000 Ft.
További információ a forgalmazó honlapján
Méretválaszték: 44/48/51/54/57 cm
Geometriai táblázat:
| Méret | A | B | B1 | C | E | F | S | STACK | REACH |
| 44 | 540 | 513 | 530 | 74 | 72 | 408 | 125 | 523 | 380 |
| 48 | 580 | 530 | 547 | 73,5 | 72,5 | 408 | 140 | 539 | 387 |
| 51 | 610 | 543 | 559 | 73 | 73 | 408 | 155 | 555 | 389 |
| 54 | 640 | 561 | 575 | 73 | 73 | 408 | 170 | 569 | 401 |
| 57 | 670 | 578 | 590 | 72,5 | 73,5 | 408 | 190 | 590 | 404 |
